Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "FLUENT code" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Symulacja startu wiatrakowca w oparciu o program fluent z modułem VBM
Simulation of gydroplane takeoff based on FLUENT code and VBM module
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213824.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
symulacja startu wiatrakowca
program Fluent
simulation
gydroplane takeoff
Fluent code
VBM module
Opis:
Przedstawiono metodykę numerycznej symulacji nieustalonego lotu statku powietrznego typu wiropłat, która bazuje na sprzęgnięciu kilku modeli obliczeniowych z dziedziny mechaniki płynów, mechaniki ciała stałego oraz mechaniki lotu. Cechą w yróżniającą opracowaną metodykę jest to, że w czasie symulacji lotu wyznaczane jest na bieżąco zmienne w czasie pole przepływu powietrza wokół wiropłata. Realizowane to jest na drodze rozwiązania niestacjonarnych równań Naviera-Stokesa. Symulacja lotu wykonywana jest w całości za pomocą programu FLUENT uzupełnionego dodatkowymi, wyspecjalizowanymi modułami użytkownika, z których najistotniejszy - Virtual Blade Model (VBM) modeluje uśrednione w czasie efekty przepływu indukowanego przez układy wirujących powierzchni nośnych. Opracowana metodykę zastosowano do symulacji startu wiatrakowca, z uwzględnieniem wpływu bliskości ziemi oraz specyfiki mechaniki lotu tego typu wiropłata. Symulacje dotyczyły dwóch odmiennych technik startu: startu z rozbiegiem - zbliżonego swym charakterem do startu samolotu, oraz startu bezrozbiegowego podobnego do startu śmigłowca. Omdwiono rezultaty wykonanych przykładowych symulacji startu wiatrakowca.
The new methodology of flight simulation of rotorcraft has been worked out. The methodology is based on coupled, several methods of Computational Fluid Dynamics, Solid Mechanics and Flight Dynamics. The essence of the method consists in calculation of air flow around flying rotorcraft based on solution of Unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations (URANS). The flight simulation procedure was completely embedded in FLUENT code using some user-defined-function modules, including Virtual Blade Model (VBM) modelling flow effects induced by rotating blades. The methodology was applied to simulate a takeoff ofgyroplane, taking into account specific features of flight dynamics of this type of rotorcraft. The Dynamic Mesh technique, implemented in FLUENT was applied to simulate ground effect, important in takeoff phase of rotorcraft flight. Two types ofgyroplane takeoff ware simulated: classical - with short takeoff run, and vertical - similar to helicopter takeoff Results of performed simulations ofgyroplane takeoff were discussed.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 155-170
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational modelling of the fuel injection and combustion in a Diesel K6 rotary engine
Autorzy:
Mason, M.
Wyszyński, M. L.
Jordan, O.
Gibson, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243793.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
combustion process
combustion factors
fuel injection
ANSYS Fluent code
Opis:
This paper outlines the methods and results of computations completed using the ANSYS Fluent code modelling the fuel injection and combustion within the K6 engine, a new form of rotary engine in which the fuel is injected in an arc across the top of the cylinder. The model uses the DPM Model in conjunction with a dynamic mesh and non-premixed combustion models to treat the injection as liquid diesel evaporating to C12H23. The outcomes of this model are presented in images displaying the distribution of temperature, and fuel and CO2 concentrations. The limitations pertaining to the maximum injection angles are also studied. The simulation is found to be effective and the results suggestive of successful, clean and complete combustion while presenting some matters, which require further investigation. The article presents temperature within the combustion chamber at various crank angle degrees, ) velocity of fluid within the combustion chamber, effects of impingement with injector offset on temperature and fuel concentration, fuel concentration demonstrating impingement, in cylinder temperature curve.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 263-276
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania pakietu Fluent do obliczeń aerodynamicznych śmigłowców
Possibility of use of Fluent code for helicopter aerodynamics analysis
Autorzy:
Piechna, J.
Rudniak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212753.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
pakiet Fluent
wykorzystanie
obliczenia aerodynamicznych śmigłowców
possibility of use
Fluent code
helicopter aerodynamics analysis
Opis:
W pracy przedstawiono możliwe do wykorzystania w obliczeniach aerodynamiki śmigłowców zaimplementowane w programie Fluent modele przepływu przez wirnik różniące się stopniem uproszczenia i obszarem zastosowań. Pokazano kilka przykładów obliczeń wykonanych przy pomocy uniwersalnego programu komercyjnego Fluent ilustrujących możliwości programu.
Paper presents range of methods for analysis of the aerodynamic interaction between rotors and airframe imple-mented into the generał purpose solver Fluent. Starting from the simplest FAN model followed by single reference frame models (SRF) and Sliding Mesh Model (SMM) the most suitable for helicopter applications Virtual Blade Model with description of its limitations are shortly presented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 72-76
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance Investigation of a Double Pipe Heat Exchanger under Different Flow Configuration by Using Experimental and Computational Technique
Autorzy:
Kannojiya, V.
Gaur, R.
Yadav, P.
Sharma, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
heat exchanger
computational fluid dynamics CFD
FLUENT code
parallel-counter flow
wymiennik ciepła
obliczeniowa mechanika płynów
kod FLUENT
równoległy przepływ przeciwprądowy
Opis:
Heat exchangers are widely employed in numerous industrial applications to serve the heat recovery and cooling purpose. This work reports a performance analysis of a tube in tube heat exchanger for different flow configuration under variable operating conditions. The experimental investigation was performed on a U-shaped double pipe heat exchanger set up whereas Commercial Computational Fluid Dynamics code FLUENT along with k-ε turbulence modeling scheme was implemented for the simulation study. The flow solution was achieved by implementing k-ε turbulence modeling scheme and the simulation findings were compared with the experimental results. The experimental findings were in good agreement with the simulation results. The counter-flow configuration was found to be 29.4% more effective than the cocurrent one at low fluid flow rate. Direct relationship between heat transfer rate and flow rate is observed while effectiveness and LMTD showed inverse relationship with it. The significance of inlet temperature of hot and cold stream has been evaluated, they play crucial role in heat exchange process.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 1; 27-41
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies