Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Electric vehicles" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 162
Tytuł:
Progress in the construction of passenger cars as a result of CO2 emission limitation
Autorzy:
Juda, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244916.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid electric vehicles
electric vehicles
battery
capacity
Opis:
Global warming is a scientifically proven fact. Much of the temperature rise on the surface of the globe has been caused by human activity. That is why several years' efforts are aimed at reducing of CO2 emissions, related to the human activities. Major sources of CO2 emissions include electricity production from fossil fuels, transport sector and intensive agriculture. Cutting down forests also contributes climate changes. In the field of transport, decisions are made at the level of the European Commission, and also by the wider audiences of introducing limits for CO2 emissions entire fleet of new passenger cars for year 2015, 2021 and later. The actions taken by car manufacturers are diverse. Cheaper and simpler solutions are focused on the concept of micro-hybrid based on a system of 48 V. More advanced solutions are a wide range of hybrid vehicles, including PHEV, and pure electric vehicles. The use of lighter materials, improved aerodynamics and rolling resistance, more efficient internal combustion engines and gearboxes also have an impact on energy demand and, consequently, CO2 emissions. An important problem to solve in many countries is the dissemination of renewable energy sources rather than fossil fuels. This article presents an outline of the issues related to eco-friendly solutions, including requirements for batteries intended for this type of vehicles. It also presents an overview of European standards in this area and progress in advanced energy sources.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 99-106
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological and organisational challenges for e-mobility
Autorzy:
Stańczyk, Tomasz Lech
Hyb, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363315.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicles
hybrid vehicles
e-mobility
electric drive
Opis:
With the rapid growth of schemes and initiatives to promote e-mobility and numerous measures taken to ensure its quick and effective implementation, there is a wide range of technological and non-technological problems, especially organisational, economic, legal and social in nature, that have to be handled by national and local governments all over the world. This article addresses some of the technological and organisational challenges for electromobility. The key technology-related issues to be coped with are the need for longer ranges of electric vehicles (EVs), shorter charging times and smart power grids (because of a higher demand for electrical energy). Another important problem to be solved urgently is the high battery weight, affecting the vehicle dynamics. Because of the excessive weight of the battery pack, there is a risk of its displacement during a crash, which may jeopardize the safety on the road. The next big concern, also associated with safety, is protection against electrical and fire hazards in the event of a collision. The most important of all the organisational challenges related to EVs is the necessity to create networks of charging stations. Their insufficient number and unsatisfactory distribution are strong barriers hampering the development of e-mobility. The organisational measures also include privileges such as access to bus lanes, already offered in some countries. Finally, there is the need to urgently train a large number of electricians to test and maintain EVs, the need to create a recycling system for used EV batteries, and the need to deal with the organisational aspects of the development of smart power grids.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 57-70
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Great Japanese Philosopher of Law-Fusaaki Uzawa. From the viewpoint of the Philosophy of Nothingness and Love
Autorzy:
Nakatomi, Kiyokazu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2050936.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Electric vehicles
hydrogen
technology
engine
mobility
Opis:
The Fuel cell electric drive framework is a conservative and appealing innovation for portability with zero nearby emanations. A power device electric vehicle is an electrically determined vehicle created by a Fuel cell utilizing hydrogen as a fuel source. The electric drive changes over the Fuel into movement. On the other hand, this Fuel can be briefly put away by the footing battery. This sort of drive framework isn’t just utilized for downtown driving; indeed, it is most excellent when concealing longer distances to a scope of a few hundred kilometers. Power device electric vehicles likewise gain favor with their short topping off occasions of only a couple of minutes. Power device electric drives contain different segments that prepare creation through fitting innovative work. Keywords: Electric vehicles, hydrogen, technology, engine, mobility.
Źródło:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 65-80
1898-8431
Pojawia się w:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The fuel cell-electric drive system is an economical and attractive technology for mobility
Autorzy:
Bekar, Abdur
Fekete, Milan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2050937.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Electric vehicles
hydrogen
technology
engine
mobility
Opis:
The Fuel cell electric drive framework is a conservative and appealing innovation for portability with zero nearby emanations. A power device electric vehicle is an electrically determined vehicle created by a Fuel cell utilizing hydrogen as a fuel source. The electric drive changes over the Fuel into movement. On the other hand, this Fuel can be briefly put away by the footing battery. This sort of drive framework isn’t just utilized for downtown driving; indeed, it is most excellent when concealing longer distances to a scope of a few hundred kilometers. Power device electric vehicles likewise gain favor with their short topping off occasions of only a couple of minutes. Power device electric drives contain different segments that prepare creation through fitting innovative work.
Źródło:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 57-64
1898-8431
Pojawia się w:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Battery Supercharging System in Electrical Vehicles Using Photovoltaic Panels
Autorzy:
Syroka, Zenon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069740.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
digital control
motor controller
electric vehicles
hybrid vehicles
microcontroller
Opis:
In this project, a system was designed there was designed a system for charging batteries in electric vehicles using photovoltaic panels. Low cost of operation, cheap reliable construction and simple user interface were among the main criterias taken into account. Each energy source was carefully selected and, modules were used so that they could in the way to power the microcontroller and charge the energy storage source. This article is a part of a project related to the design of digital control devices with electric drives carried out at the UWM.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2021, 24(1); 27--38
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akumulator - ekologiczna alternatywa źródła energii dla napędu w systemie transportu
Rechargeable Battery-Ecological Alterative of Energy Source for Power in the Transportation System
Autorzy:
Kopczyk, M.
Osińska-Broniarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368392.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
akumulatory
pojazdy elektryczne
researchable batteries
electric vehicles
Opis:
Due to many limitations connected with the depletion and accessibility of natural recourses, such as liquid fuels, attempts are made to create a new mobility system, based on hybrid and electric vehicles in public transportation systems. Such vehicles could be the contributing factors in the effort of solving the issues of environment al pollution, which is especially high in urban systems. Heavy traffic in urban infrastructure is an ecological threat for humans and the environment. The process of burning liquid fuels releases large amounts of harmful chemical compounds into the atmosphere. Despite the extensive use of neutralizing agents such as platinum and palladium in vehicle exhaust systems (nearly 40 tons annually), the issue of environmental pollution stays unresolved due to the steadyt increase of vehicles in use. The introduction of electric vehicles into public transportation systems is not meant to eliminate immediately the use of traditional combustion engines, but rather to find a reasonable compromise in the ways they are being utilized. One major consequence of this innovation will be a new way of thinking about transportation, especially in urban agglomerations. It will reduce the usage of liquid fuels in favor of the more eco-friendly hybryd and electric vehicles.
W zawiązku z licznymi ograniczeniami związanymi z dostępem, m.in. ze względów politycznych, do surowców naturalnych jakimi są paliwa płynne oraz wyczerpywaniem się ich zasobów próbuje się stworzyć nowy system mobilności poprzez wprowadzenie pojazdów hybrydowych i elektrycznych w systemie transportu. Tego typu pojazdy zasilane częściowo lub całkowicie energią elektryczną mają przede wszystkim przyczynić się do rozwiązania problemu zanieczyszczenia środowiska, którego poziom jest szczególnie wysoki w aglomeracjach miejskich. Duże natężenie ruchu, ogromna ilość przemieszczających się pojazdów na ograniczonym terenie infrastruktury miejskiej staje się poważnym zagrożeniem ekologicznym dla człowieka i jego środowiska. W trakcie spalania paliw płynnych wydzielają się do atmosfery znaczne ilość szkodliwych związków, a mimo stosowania czynników neutralizujących w układach wydechowych pojazdów, na które zużywa się około 40 ton platyny i palladu rocznie, problem zanieczyszczeń pozostaje bez zmian. Wprowadzenie pojazdów elektrycznych w systemie transportu nie ma polegać na natychmiastowym, całkowitym wyeliminowaniu pojazdów spalinowych, lecz na powolnym zastępowaniu silników spalinowych silnikami elektrycznymi.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 19-24
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of reducing CO2 emissions for example electric vehicles
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, A.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950152.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
electric vehicles
emission
fuel consumption
energy
Opis:
Development of road transport is now subjected to numerous constraints related to reachability exhaustive sources of liquid fuels and the associated increase in their prices. In addition, restrictions on emissions tend for quickly change the drives with an internal combustion powered petroleum products for electric cars in the near future. Compared to the conventional internal combustion engine, full electric cars driven on European roads appear as environmental winners for the next decades in terms of environmental protection.The article draws attention to the growing increase in CO2 emissions over the years until 2050.Forecasts by 2050, it is estimated that environmentally friendly vehicles will probably reduce the CO2 emissions into the atmosphere comes from cars.The article shows that the speaking of electric vehicles in terms of ecology should take into account the emissivity of the vehicle together to produce a current, and not only the emission of the vehicle from tan to wheel. In the article dealt with directions of development electric sector model in the context of the year 2050. It presents three scenarios that involve the reduction of CO2 emissions, which directly translates into lower fuel consumption.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optoelectronic system for controlling an alternating current motor. Electrical and electronic design
Autorzy:
Syroka, Zenon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2133936.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
digital control
motor controller
electric vehicles
hybrid vehicles
microcontroller
Opis:
A control system for a three-phase induction motor was designed with the use of optoelectronic components and methods. Motor speed was controlled by changing supply voltage frequency. This solution ensures a wide range of rotational speeds, constant torque and effective start-up of an induction motor. The designed motor is supplied with direct current converted to three-phase alternating current. The adopted solution relies on renewable sources of energy to produce DC power. The designed electric motor is controlled by changing supply voltage frequency. Input voltage with the desired waveform is generated by the motor’s electronic system that relies on two microcontrollers. The presented solution features a user interface.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2022, 25(1); 59--75
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of coopetitionin development of electromobility
Rola koopetycji w rozwoju elektromobilności
Autorzy:
Mucha-Kuś, K.
Stęchły, J.
Zamasz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325683.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
elektromobilność
koopetycja
samochody elektryczne
electromobility
coopetition
electric vehicles
Opis:
Wzrost znaczenia elektromobilności oraz dążenie do upowszechnienia korzystania z pojazdów elektrycznych nierozerwalnie związane są z rozwojem innowacyjnych technologii oraz nowych modeli biznesowych. Z jednej strony, powstają regulacje prawne nakreślające plany rozwoju w tym zakresie, z drugiej zaś można już zauważyć działania graczy rynkowych mające na celu doprowadzenie do wypracowania oraz biznesowej komercjalizacji poszczególnych rozwiązań. W tym kontekście, istotna staje się analiza charakteru strategii zarządczych stosowanych przez podmioty zaangażowane w rozwój elektromobilności. W artykule dokonano identyfikacji oraz analizy rodzaju strategii koopetycyjnych na przykładzie rozwoju elektromobilności w Polsce.
The growing importance of electromobility and the desire to spread the use of electric vehicles are inextricably linked with the development of innovative technologies and new business models. On the one hand, regulations are being created outlining the development plans in this regard, on the other hand some of the market players are beginning to take actions aimed at establishing certain solutions and their business commercialization. In this context, it becomes important to analyse the nature of management strategies used by the entities involved in the development of electromobility. The authors of the paper identify and analyse various types of coopetition strategies in the context of electromobility development in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 121; 357-369
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of battery cell configuration to powered wheelchair drive efficiency
Autorzy:
Vitols, Kristaps
Podgornovs, Andrejs
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140642.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
batteries
efficiency
electric vehicles
motor drives
personal mobility
Opis:
Cells of a prototype powered wheelchair can be designed in various connections to provide different supply voltages which has impact on the efficiency of other wheelchair drive elements. The impact of cell configuration and resulting battery voltage on overall efficiency of power elements have been studied to determine the optimal configuration and voltage of the pack. A brief description of a battery energy storage system was given, and main requirements and variables were introduced to reveal the flexibility of the battery design. The efficiency versus supply voltage plots of a drive converter and battery charger were presented and discussed to find the optimal battery voltage. The motor design was analyzed from the fill factor perspective. The calculated efficiency parameters of all drive power elements were used to discuss and select an optimal battery cell configuration.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 1; 203-213
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Postawa wobec samochodów elektrycznych : badania na grupie studentów uczelni technicznej
Attitude towards electric vehicles : research on the students of a technical university
Autorzy:
Klamut, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395079.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
samochody elektryczne
postawa wobec samochodów elektrycznych
ocena społeczna
studenci
electric vehicles
attitude towards electric vehicles
social perception
students
Opis:
Artykuł przedstawia charakterystykę postawy, jaką wykazują się studenci wobec samochodów elektrycznych oraz znaczenie wyróżnionych elementów postawy w tworzeniu zainteresowania zakupem takich pojazdów. Samochody elektryczne to nowy rodzaj pojazdów, które posiadają silnik elektryczny i korzystają z energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorach. Wprowadzane są na rynek, lecz z różnych względów ich sprzedaż w Polsce nie jest wysoka. Jak dotąd wiadomo niewiele o tym, jak samochody elektryczne są oceniane przez Polaków. Przeprowadzone badania referowane w przedstawianym artykule są próbą poznania postawy wobec tego typu pojazdów. Badany model postawy obejmuje trzy obszary: wiedzę na ich temat, emocje, jakie one wywołują oraz potencjalne zachowania. Osobami badanymi byli studenci Politechniki Rzeszowskiej, więc grupa młodych ludzi stanowiąca potencjalnych odbiorców nowych technologii. Uzyskane wyniki wskazują, że samochody elektryczne są mało znane, jednocześnie budzą one duże zainteresowanie, a ich obraz w umysłach młodych ludzi jest bardzo pozytywny. Zauważalne są także ich ograniczenia, w największym stopniu zbyt wysoka cena zakupu, ale także inne czynniki: brak wystarczających informacji oraz niezadawalające parametry techniczne, głównie długi czas potrzebny na naładowanie baterii oraz zbyt krótka odległość możliwa do przejechania na jednym ładowaniu baterii. Zainteresowanie zakupem jest uwarunkowane odczuwaniem pozytywnych emocji, a brak wystarczających informacji stanowi przeszkodę w zastanawianiu się nad kupnem takiego pojazdu. Poznanie postaw polskich studentów wobec samochodów elektrycznych może być pomocne w dostosowaniu informacji o takich samochodach do potencjalnych odbiorców, co w efekcie może mieć wpływ na poziom zainteresowania oraz wielkość sprzedaży.
The paper presents the characteristics of the attitude that students have towards electric cars and the significance of distinguished attitude elements in creating interest in the purchase of such vehicles. Electric cars are the new type of vehicles that have an electric motor and use the electricity stored in batteries. They are introduced to the market, but for various reasons the volume of sales is not high. So far, it is not sufficiently known how electric vehicles are assessed by Poles. The presented research is an attempt to know what the attitude towards this type of vehicle. The attitude model tested in this research includes three areas: knowledge about them, emotions that they evoke and potential behaviors. The participants were students of Rzeszów University of Technology – a group of young people who are potential consumers of new technologies. The obtained results indicate that electric cars are rather unknown. At the same time, they arouse great interest and their image is very positive. The attitude characteristics towards this type of vehicle is supplemented by perceived limitations: too high of a purchase price, lack of sufficient information about them and unsatisfactory technical parameters, mainly the long time needed to recharge the battery and the insufficiently long distance with one recharge. The interest in the purchase is dependent on positive emotions, and the lack of sufficient information is an obstacle in thinking about buying such a vehicle. Understanding the attitudes of Polish students towards electric cars can be helpful in adapting information about such cars to potential customers, which in turn may affect the level of interest and sales volume.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 107; 105-118
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of development of infrastructure for charging electric vehicles on power demand in the national power system
Wpływ rozwoju infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych na zapotrzebowanie na moc w krajowym systemie elektroenergetycznym
Autorzy:
Szabłowski, Łukasz
Bralewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396031.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
e-mobility
electric vehicles
electric vehicles charging
National Power System
samochody elektryczne
ładowanie samochodów elektrycznych
Krajowy System Elektroenergetyczny
Opis:
The following paper focuses on the electric vehicles sector development and its possible influence on power system load in Poland. The goal is to estimate the increase of power demand resulting from the electric cars charging. First of all, the current legal environment, which provides a framework for the e-mobility sector evolution, was described. Furthermore, the technical process of electric vehicles charging was depicted and the applicable methods of cooperation between e-mobility and power system were proposed. The quantitative analysis of the impact of the electric vehicles charging on the power demand in the National Power System was conducted. The input data and adopted assumption were specified. The structure of the calculation model and the differences between analyzed scenarios were described. The outcome obtained for the National Power System and Warsaw distribution area were presented.
Przedstawiony powyżej artykuł koncentruje się na rozwoju sektora pojazdów elektrycznych i jego możliwym wpływie na obciążenie systemu elektroenergetycznego w Polsce. Jego celem jest oszacowanie wzrostu zapotrzebowania na moc wynikającego z ładowania samochodów elektrycznych. Przede wszystkim opisano obecne otoczenie prawne, które zapewnia ramy dla ewolucji sektora elektromobilności. Ponadto przedstawiono proces techniczny ładowania pojazdów elektrycznych oraz zaproponowano odpowiednie metody współpracy między samochodami elektrycznymi a systemem elektroenergetycznym. Przeprowadzono analizę ilościową wpływu ładowania pojazdów elektrycznych na zapotrzebowanie mocy w KSE. Podano dane wejściowe i przyjęte założenia. Opisano strukturę modelu obliczeniowego oraz różnice pomiędzy analizowanymi scenariuszami. Model został zaprojektowany do przeprowadzania symulacji dla 15-minutowych interwałów czasowych. Badania przeprowadzono dla trzech różnych udziałów samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w całości samochodów elektrycznych (suma BEV i PHEV): 0%, 50% i 100%. Przedstawiono wyniki uzyskane dla obszaru Krajowego Systemu Elektroenergetycznego i obszaru warszawskiego.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 1; 66-91
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the infrastructure conducive to the development of electromobility in Poland
\Ocena infrastruktury sprzyjającej rozwojowi elektromobilności w Polsce
Autorzy:
Kosakowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033164.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
electric vehicles
infrastructure
electromobility
pojazdy elektryczne
infrastruktura
elektromobilność
Opis:
Electric cars have appeared in Poland relatively recently. However, they quickly became an important part of the discussion as an ecological alternative to traditional combustion vehicles. In 2018, the law was introduced regulating the use of infrastructure used by electric vehicles, subsidies and benefits for drivers operating such vehicles. Dynamic development of the electric vehicle market in the world, only to some extent, has translated itself into their popularity in Poland. The article deals with issues related to the causes of such a state, evaluating the main elements determining the expansion and popularity of this segment. Its main objective is to present a methodology for evaluating the infrastructure conducive to the development of electromobility in Poland in terms of the number of electric vehicle charging stations.
Samochody elektryczne pojawiły się w Polsce stosunkowo niedawno. Jednak bardzo szybko stały się ważnym elementem dyskusji, jako ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych pojazdów z napędem spalinowym. W 2018 roku pojawiła się ustawa regulująca korzystanie z infrastruktury wykorzystywanej przez pojazdy elektryczne, dofinansowania oraz korzyści dla kierowców eksploatujących takie pojazdy. Dynamiczny rozwój rynku pojazdów elektrycznych na świecie tylko w pewnym stopniu przełożył się na ich popularność w Polsce. Artykuł porusza tematykę związaną z przyczynami takiego stanu, oceniając główne elementy decydujące o rozbudowie i popularności tego segmentu. Jego głównym celem jest przedstawienie metodyki oceny infrastruktury sprzyjającej rozwojowi elektromobilności w Polsce, pod kątem liczby stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2021, 1; 34-37
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek ładowania pojazdów elektrycznych na tle ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych
Electric vehicles charging market according to the act on electromobility and alternative fuels
Autorzy:
Szambelańczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134421.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
elektromobilność
pojazdy elektryczne
rynek
electromibility
electric vehicles
market
Opis:
Celem artykułu jest ocena polskiego otoczenia regulacyjnego (w szczególności ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych) pod kątem rynku ładowania pojazdów elektrycznych. Punktem wyjścia jest próba zdefiniowania pojęcia „elektromobilności”. W dalszej części artykułu poddano analizie pojęcie rynku z perspektywy uwarunkowań prawnych dla rozwoju rynku ładowania pojazdów. Przedstawione w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że posługiwanie się pojęciem „rozwoju rynku elektromobilności” albo „rynku pojazdów elektrycznych” jest swego rodzaju uproszczeniem. Na przykładzie usługi ładowania pojazdów w ogólnodostępnych stacjach ładowania widać bowiem, że w kontekście uregulowań ustawowych wyróżnić można wiele rynków, z których każdy może być przedmiotem odrębnych badań naukowych.
The purpose of the article is the analysis of Polish regulatory environment (in particular the Act on electromobility and alternative fuels) from the perspective of the electric vehicles charging market development. The author tries to define the notion “electromobility”. Furthermore the notion of the market is analysed from the perspective of the vehicle charging market. The analysis leads to the conclusion that so called “electromobility market” in fact covers various, independent markets, which should be subject to separate scholar research.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 105-111
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive Analysis of Pre-Charge Sequence in Automotive Battery Systems
Autorzy:
Ozguc, Murat Kubilay
Ipek, Eymen
Aras, Kadir
Erhan, Koray
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136243.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
Tematy:
electric vehicles
battery systems
li-ion
charging
semiconductor
Opis:
Electric vehicles (EV) have brought promising technologies for future mobility solutions. As one of the key components of EVs, battery systems have fundamental functions which disconnect the battery during parking and in case of failure. To provide a safe system, specialized high voltage (HV) electromechanical switches are used to perform these major functions such as switch on, switch off or pre-charging. Due to these components can be easily damaged, expensive, heavy and bulky, a solution based on pure semiconductors may be desired to accomplish these operations. Many studies were exhibited on EV battery systems regarding developing solid-state systems for HV switchgear. Developing technology on semiconductor devices allows to make a safety concept based on only solid-state components. This study presents a comprehensive analysis of pre-charge sequences between conventional and semiconductor switchgear to be used in electric vehicle battery systems. Spice simulations are presented to investigate advantages and drawbacks of these systems.
Źródło:
Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2020, 4, 1; 1-6
2450-5730
Pojawia się w:
Transactions on Environment and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia pożarowe samochodów elektrycznych typu BEV
The fire hazards associated with BEVs
Autorzy:
Rzędowski, Hubert
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955593.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
electric vehicles
batteries
electromobility
pojazdy elektryczne
baterie
elektromobilność
Opis:
Obecnie kluczowym trendem rozwojowym w globalnym przemyśle motoryzacyjnym jest elektromobilność. W 2021 r. liczba nowo zarejestrowanych samochodów z napędem elektrycznym typu BEV (Battery Electric Vehicle) wyniosła 10,5 mln, a ich udział wzrósł do prawie 13%. Dla porównania, w 2015 r. sprzedano 351 tys. takich pojazdów, zaś w 2010 r. – 7,3 tys. Według prognoz Międzynarodowej Agencji Energetycznej w 2030 r. zeroemisyjna flota może powiększyć się do 190 mln, a 41 mln BEV będzie zarejestrowane w Europie. Plany Unii Europejskiej zakładają, że już 5 lata później, od 2035 r., w żadnym państwie członkowskim nie będzie można rejestrować nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi. Rodzący się rynek elektromobilności stwarza szereg nowych wyzwań i obaw związanych m.in. z pożarem samochodów elektrycznych. Różnice konstrukcyjne między BEV a ich konwencjonalnymi odpowiednikami powodują, że prawdopodobnie inne będą czynniki ryzyka wpływające na wystąpienie pożaru, jego przebieg i gaszenie. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie rzeczywistych najczęstszych przyczyn wystąpienia pożarów BEV, postępowania oraz rekomendacji dotyczących ich gaszenia. Zaprezentowano również stosowane obecnie rozwiązania mające zmniejszyć ryzyko zapalenia się takich pojazdów. Z przeprowadzonych w niniejszej pracy rozważań wynika, że pożary samochodów w pełni elektrycznych należy uznać za incydentalne, a do ich wystąpienia najczęściej przyczyniają się czynniki zewnętrzne o charakterze ekstremalnym. Właściwym kierunkiem jest zatem upowszechnianie rzetelnej wiedzy na temat przyczyn pożarów takich samochodów, ryzyka ich powstania i zasad profilaktyki przeciwpożarowej.
A key development trend in the global automotive industry is electromobility. In 2021, the number of newly registered BEVs (Battery Electric Vehicles) will reach 10.5 million, and their share will rise to nearly 13%. By comparison, 351 thousand such vehicles were sold in 2015, while in 2010 – 7.3 thousand. According to forecasts by the International Energy Agency, by 2030, the zero-emission fleet could grow to 190 million, with 41 million BEVs registered in Europe. The European Union plans that just five years later, from 2035, no new cars and vans with internal combustion engines will be allowed to be registered in any member state. The nascent e-mobility market poses several new challenges and concerns related to, among other things, the fire of electric cars. The design differences between BEVs and their conventional counterparts make it likely that the risk factors affecting fire occurrence, progression, and extinguishment will differ. This article presents the most common causes of BEV fires, the procedure, and recommendations for extinguishing them. The solutions currently used to reduce such vehicles' ignition risk are also presented. From the considerations carried out in this paper, it is clear that fires in all-electric vehicles should be considered incidental, and external factors of an extreme nature most often contribute to their occurrence. Therefore, the correct direction is to disseminate reliable knowledge about the causes of such car fires, the risk of their occurrence, and the principles of fire prevention.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 87-101
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric Vehicles and Urban Noise Control Policies
Autorzy:
Maffei, L.
Masullo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177023.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
soundscape
electric vehicles
limited traffic zones
urban noise control
Opis:
Limited Traffic Zone (LTZ) is a planning strategy that is more and more adopted by municipalities in Europe to improve their environmental conditions. It consists in the prohibition for traditional vehicles to circulate in specific areas. Although the main aim is to tackle air pollution problems, positive effects are registered in terms of reduction of noise annoyance and in terms of improved “quality of life” if specific conditions are respected. On the other side under the drive of the global market, the number of circulating electric vehicles in urban sites is also increasing. In the next years we expect to experience a new and not well-known urban soundscape. In this paper is presented an overview of recent urban projects and policies that deal with noise control and how these experiences will match into the next years with the sound characteristics of new electric vehicles for private and public transportation.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2014, 39, 3; 333-341
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamowanie odzyskowe miejskich autobusów elektrycznych
Regenarative braking of battery-powered city buses
Autorzy:
Miszewski, M.
Marczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196933.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryczne autobusy miejskie
hamowanie elektrodynamiczne pojazdów elektrycznych
hamowanie odzyskowe pojazdów elektrycznych
electric city buses
electrodynamic braking of electric vehicles
regenerative braking of electric vehicles
Opis:
Usually, the rated power of the traction drive and traction characteristic curves of electric vehicles are selected according to the traction requirements, such as maximum values of acceleration and jerks, maximum speed, capability to travel uphill on a determined gradient at a determined speed etc. This way of selection of the traction parameters of an electric drive does not guarantee that electrodynamic braking would be sufficient during urban rides of the bus, especialy in the high-speed region of the traction effort speed curve of the traction drive where the braking effort of the electric drive is much less in comparison to the low-speed region. Interaction of electrodynamic braking and pneumatic braking is then necessary. However, use of the special braking technique makes it possible to brake a bus only with the help of electrodynamic braking in the almost whole speed range as it was presented in this paper. The proposed braking technique may be successfully used in most cases of urban rides. It should be noted that electrodynamic braking is always advantageous because it causes not only savings in electric energy consumption what is a very important issue especially in the case of battery-powered electric vehicles, but also additionally, even in the case of lack of regeneration, electrodynamic braking ensures less wear of pneumatic brake parts, such as brake shoes and discs. The technique of two-stage braking proposed in this paper should be used by all drivers of electric city buses
Zwykle w pojazdach elektrycznych moc napędu i charakterystyki trakcyjne silników napędowych dobiera się ze względu na wymagania trakcyjne, takie jak wartości maksymalne przyspieszeń i szarpnięć, prędkość maksymalna, zdolność do pokonywania określonych wzniesień z wymaganą prędkością itp. Tak dobrany układ napędowy nie pozwala w czasie jazdy miejskiej na hamowanie autobusu tylko za pomocą hamulca elektrodynamicznego. Dotyczy to zwłaszcza zakresu dużych prędkości, w którym siła hamująca jest dużo mniejsza w porównaniu z zakresem małych prędkości. Konieczne jest wtedy współdziałanie hamulca pneumatycznego autobusu. Jednak, jak to pokazano w prezentowanym artykule, stosując odpowiednią technikę jazdy, można uzyskać hamowanie pojazdu praktycznie w całym zakresie prędkości wyłącznie za pomocą hamulca elektrodynamicznego. W większości przypadków zaproponowany sposób hamowania autobusów możliwy jest do uzyskania w warunkach jazdy miejskiej. Należy zauważyć, że hamowanie elektryczne jest ze wszech miar korzystne, gdyż pozwala na oszczędność energii elektrycznej zużywanej na potrzeby trakcyjne, co jest szczególnie ważne w przypadku pojazdów zasilanych z akumulatorów. Dodatkowo, nawet przy braku rekuperacji, hamowanie elektrodynamiczne zapewnia również mniejsze zużycie części mechanicznych hamulca pneumatycznego, takich jak klocki i tarcze hamulcowe. Zaproponowany w artykule sposób dwustopniowego hamowania powinien być stosowany przez wszystkich kierowców autobusów elektrycznych w ruchu miejskim.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 1-9
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd technologii recyklingu zużytych akumulatorów litowo-jonowych
Recycling technologies of used lithium-ion batteries - a review
Autorzy:
Wójcik, M.
Pawłowska, B.
Stachowicz, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195188.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
akumulatory litowo-jonowe
samochody hybrydowe
samochody elektryczne
recykling
odzysk metali
lithium-ion batteries
hybrid electric vehicles
electric vehicles
recycling
metals recovery
Opis:
Wzrastająca corocznie liczba samochodów elektrycznych i hybrydowych wymusza na ich producentach opracowywanie nowych technologii w zakresie recyklingu. Istotnym elementem nowego typu pojazdów z punktu widzenia ekologii i ochrony zasobów naturalnych, są akumulatory litowo-jonowe stosowane do zasilania samochodów hybrydowych. Zużyte baterie litowo-jonowe są stosunkowo nowym odpadem, dlatego większość procesów ich odzysku i recyklingu pozostaje w sferze badań laboratoryjnych. W zaprezentowanym artykule dokonano przeglądu metod recyklingu wyeksploatowanych akumulatorów litowo-jonowych, stosowanych w skali przemysłowej, jak i dopiero znajdujących się w fazie testów laboratoryjnych. Przedstawiono również budowę baterii litowo-jonowych oraz charakterystykę rynku pojazdów hybrydowych, zarówno w Polsce, jak i na świecie.
The increase of the amount of hybrid and electric vehicles results in the development of their new recycling technologies. From the environmental and protection of natural resources point of view, the substantial element of hybrid electric vehicles is lithium-ion battery. These batteries are commonly used to power new types of cars. However, used lithium-ion batteries are relatively new kind of waste. For this reason, the most of recycling and recovery processes are in laboratory research. This article shows the review of recycling methods of lithium-ion batteries, which are used both on industrial scale and in laboratories. This paper also presents a composition of lithium-ion batteries and the characteristic of automotive market both in Poland and in the world.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 2; 107-120
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy autonomiczne w aglomeracjach miejskich
Autonomous vehicles in urban agglomerations
Autorzy:
Choromański, W.
Grabarek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192568.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
pojazdy elektryczne
pojazdy autonomiczne
urban transport
electric vehicles
autonomous vehicles
Opis:
Na świecie, a także i w Polsce toczy się ożywiona dyskusja dotycząca przyszłości transportu, w tym transportu miejskiego i autonomicznego. Postęp technologiczny (w tym: technologie informatyczne, technologie nowych systemów pomiarowych, nawigacji satelitarnej, zasobników energii elektrycznej itp.) stwarza nowe możliwości rozwiązań i prawdopodobnie w najbliższym czasie zrewolucjonizuje transport, w tym transport miejski. Ta nadchodząca rewolucja niesie ze sobą nie tylko wyzwania techniczne, ale również potężne wyzwania w obszarze legislacji, konieczność zmian w mentalności ludzi itd. W przekonaniu autorów zmiany w transporcie w najbliższym czasie wpłyną istotnie na wszystkie aspekty naszego życia, podobnie jak maszyna parowa czy technologie internetowe. Szczególne znaczenie odegra sztuczna inteligencja i związana z nią autonomizacja transportu. Problemem, który z perspektywy Polski jest też przedmiotem dyskusji, jest odpowiedź na pytanie: na ile Polska będzie tylko beneficjentem technologii, które wraz z postępem na świecie, niejako „przyjdą do naszego kraju”, na ile zaś Polska będzie współtworzyć nowe technologie? Artykuł poświęcony jest przede wszystkim autonomicznemu transportowi miejskiemu i stara się odnieść go do postawionych wyżej kwestii.
There is a lively discussion in the world and in Poland regarding the future of transport, including urban and autonomous transport. Technological progress (including: information technology, technologies of new measurement systems, satellite navigation, energy storage, etc.) creates new solutions and will probably revolutionize transport in the near future, including urban transport. This upcoming revolution brings not only technical challenges, but also huge challenges in the area of legislation, the need for changes in the people’s mentality, etc. Authors' believe that changes in transport in the near future will affect significantly all aspects of our lives, just like a steam engine or Internet. The artificial intelligence and the associated autonomy of transport will play a special role. The problem that from the Polish perspective is also the subject of discussion is the answer to the question: To what extent will Poland be the beneficiary of technology, which along with the world's progress, will "come to our country", how much Poland will co-create new technologies? The article is devoted primarily to autonomous urban transport and strives to relate it to the above issues.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 11; 12-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic electric vehicles charging load allocation strategy for residential area
Autorzy:
Wang, Y.
Ma, X.
Wang, F.
Hou, X.
Sun, H.
Zheng, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140939.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicles
charging power management
allocation strategy
priority assessment
Opis:
A large amount of electric vehicles (EVs) charging load will bring significant impact to the power system. An appropriate resource allocation strategy is required for securing the power system safety and satisfying EVs charging demand. This paper proposed a power coordination allocation strategy of EVs’ in distribution systems. The strategy divides the allocation into two stages. The first stage is based on scores assigned to EVs through an entropy method, whereas the second stage allocates energy according to EV’s state of charge. The charging power is delivered in order to maximize EV users’ satisfaction and fairness without violation of grid constraints. Simulation on a typical power-limited residential distribution network proves the effectiveness of the strategy. The analysis results indicate that compared with traditional methods, EVs, which have higher charging requirement and shorter available time will get more energy delivered than others. The root-mean-square-error (RMSE) and standard-deviation (SD) results prove the effectiveness of the methodology for improving the balance of power delivery.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 3; 641--654
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja trakcyjnej podstacji prostownikowo-falownikowej w kolejowym systemie zasilania trakcyjnego 3 kV DC
Traction rectifier-inverter substation concept for 3 kV DC railway traction system
Autorzy:
Kruczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408696.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zasilanie trakcyjne
pojazdy elektryczne
traction power supplies
electric vehicles
Opis:
Kolejowe podstacje trakcyjnego systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego wyposażone są w prostowniki, których zadaniem jest przekształcanie, napięcia przemiennego o częstotliwości krajowego systemu energetycznego na napięcie stałe. Są to przekształtniki nie sterowane o jednokierunkowym przesyle mocy. W ostatnich latach praktycznie wszystkie nowo produkowane i wprowadzane do eksploatacji elektryczne pojazdy trakcyjne, to pojazdy wyposażone w silniki asynchroniczne i mające możliwość zwrotu energii do kolejowej sieci trakcyjnej podczas hamowania rekuperacyjnego. Zwrot energii jest jednak możliwy tylko w przypadku gdy w tym samym czasie w pobliżu znajduje się inny pojazd, który jest w fazie rozruchu lub jazdy z prądem, w takiej sytuacji energia ta może być wykorzystana przez ten pojazd. W każdym innym przypadku energia elektryczna pochodząca od procesu hamowania rekuperacyjnego wytracana jest w specjalnych rezystorach hamowania. Zwrot odzyskanej energii do systemu energetycznego byłby możliwy w przypadku zastosowania w kolejowych podstacjach trakcyjnych zamiast prostowników, przekształtniki dwukierunkowych czyli rodzaju przekształtnika półprzewodnikowego, mającego zdolność dwukierunkowego przesyłu mocy. Niniejszy artykuł przedstawia zarys problemów technicznych z jakimi należy się uporać przy próbie modelowania, projektowania i budowy takiego przekształtnika. Intencją autora jest rozpoczęcie przewodu doktorskiego, w którym zostanie wykonane modelowanie komputerowe, ocena możliwości, sensowności technicznej i ekonomicznej zastosowania takiego przekształtnika w kolejowych podstacjach trakcyjnych 3 kV DC. Promotorem tej rozprawy doktorskiej będzie prof. dr hab. inż. Grzegorz Skarpetowski.
In recent years, all newly manufactured and put into operation electric rail vehicles are equipped with asynchronous motors and have the opportunity to return the energy to the overhead conytact line system during regenerative braking. This energy obtained from the regenerative braking process can be fed back only if on the same OHCL section there is another electric vehicle that is simultaneously generating traction force. In this case this energy can be reused by this second vehicle. In any other case the energy generated by the regenerative braking process is dissipated on braking resistors. Moreover, the energy recuperation and transmission to the local power distribution system could be possible, if the traction substations were equipped with traction rectifier-inverter substation converters instead of traditional rectifiers. Converters are a type of converter semiconductor capable of bi-directional power transmission. This article outlines the technical problems which need to be solved while trying to model, design and to build such an inverter.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 25-29
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adapting the infrastructure of the Bieszczady region to electromobility
Autorzy:
Lysenko-Ryba, Kateryna
Woch, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521072.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
electromobility
electric vehicles
electric chargers
e-mobility
automotive industry
Bieszczady region
Opis:
The main purpose of this article is to prepare an appropriate plan for the development of the infrastructure of the Bieszczady region for the use of electric cars as the primary means of mass and private transport for residents and tourists in the Bieszczady region. Over the next few years, electric cars will be available to an increasing number of people, thanks to more affordable purchase costs. This is made possible due to the dissemination of technology on the market and the emergence of increasing competition in individual segments of the automotive industry. The decisive condition will be the appropriate infrastructural facilities – i.e., chargers for electric cars, both those “fast” for direct current (DC) and “slow” for alternating current (AC). The development of infrastructure directly contributes to the purchasing decisions of electric cars made by residents of a given territory or people traveling through a given country with their own cars in the context of potential supplementation of electricity. In the first part, a review of the literature on the topic of electric cars is introduced. The second part presents the Bieszczady region in the context of electromobility implementation. In the last part, a detailed analysis of the region’s infrastructure (roads and car parks) is prepared, and, as a consequence, places are selected where the construction of a charging station would be justified. During point selection, the key parameters are the current condition of the road and parking infrastructure, the number of residents and tourists in a given zone of the region, and the strategic importance of the region. This article presents a detailed infrastructure analysis of locations where charging stations could be installed, including their amounts and power, in the Bieszczady region. The latter is divided into communes (i.e., Ustrzyki Dolne, Czarna, and Lutowiska), which provide a total of 14 locations, 55 stations, and 113 charging points.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 75 (147); 49-58
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development in electromobility
Zrównoważony rozwój w elektromobilności
Autorzy:
Kowalski, Daniel Jan
Depta, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/777731.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
Tematy:
sustainable development
electromobility
electric vehicles
zrównoważony rozwój
elektromobilność
pojazdy elektryczne
Opis:
The article presents the importance of compliance with the principles of sustainable development in the automotive industry. Explains the term electromobility, electromobility development plan and the origin, meaning and principles of the concept of "sustainable development" with an visualisation of its validity on examples. The concept of sustainable mobility is discussed on the example of the BMW Group. The paper also presents the speed of development of the electric car industry in the world since 2011, along with their forecasts for the future.
W artykule przedstawiono znaczenie zgodności z zasadami zrównoważonego rozwoju w branży motoryzacyjnej. Wyjaśniono termin elektromobilność, plan rozwoju elektromobilności i pochodzenie, znaczenie oraz zasady koncepcji „zrównoważonego rozwoju” z wizualizacją jego ważności na przykładach. Koncepcja zrównoważonej mobilności została omówiona na przykładzie grupy BMW. Artykuł przedstawia również szybkość rozwoju branży samochodów elektrycznych na świecie od 2011 roku wraz z ich prognozami na przyszłość.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka; 2019, 73; 69-79
0137-2599
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie przepływem energii w pojeździe elektrycznym wyposażonym w pokładową baterię trakcyjną
Managing the flow of energy in the electric vehicle equipped with on-board traction battery
Autorzy:
Kobos, W.
Chudzik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304775.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
pojazdy elektryczne
ładowanie baterii trakcyjnych
DC diagnostic tests
electric vehicles
Opis:
W artykule została omówiona tematyka związana z magazynowaniem, ładowaniem i uzupełnianiem energii w elektrycznych pojazdach komunikacji miejskiej, w których głównym źródłem energii dla potrzeb jezdnych jest bateria trakcyjna. W ramach artykułu zostały zamieszczone przykładowe przebiegi wielkości elektrycznych i mechanicznych reprezentatywne dla pojazdu w ruchu miejskim. W artykule omówiono sposoby ładowania i doładowywania baterii, ze szczególnym uwzględnieniem ograniczeń technicznych spotykanych w rzeczywistych rozwiązaniach. Jako przykłady poszczególnych urządzeń biorących udział w dystrybucji energii zostały przedstawione rzeczywiste urządzenia zrealizowane w autobusie elektrycznym oddanym do eksploatacji w Lublinie.
The article deals with supplying energy to the electric bus with electrochemical cells. Particular examples of two types of chargers: fast and slow are presented along with their most important operating parameters. It also presents a simplified schematic diagrams that allow you to get to know their principle of operation and pay attention to how the most significant structural problems can be resolved. In addition, article contains description of a photovoltaic system, which provides the circuits of an electric vehicle with energy made from the sunlight. It also includes sample waveforms of energy produced daily from the cells placed on the bus body along with the analysis of the impact that the cells presence has on the energy balance of the whole vehicle.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 9; 120-125
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 162

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies