Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ERTMS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Aplikacje Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) w zarządach kolejowych
Applications of the European Railroad Management Systems (ERTMS) at railway directorates
Autorzy:
Gradowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215264.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
aplikacje ERTMS
odcinki testowe systemu ERTMS
system ERTMS
Unia Europejska
Opis:
W artykule zaprezentowano aktualny stan rozwoju nowoczesnych systemów łączących transport europejski w jednolity organizm, o sprawnie i bezpiecznie realizowanych procesach ruchowych. Przedstawiono proces tworzenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Omówiono realizowane projekty testowe, wdrożenia eksploatacyjne i projekty przyszłościowe. Artykuł zawiera stan faktyczny realizowanych projektów, bez wyrażania ocen i opinii autora.
The article presents the current state of development of modern systems connecting European transport into a uniform organism with efficiently and safety executed traffic procedures. The process of establishing of the European Railroad Management System (ERTMS) is presented. Currently pursued test projects and operational implementations as well as future projects are discussed. The article presents the current state of fact, without expressing any judgement or opinion of the author.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2003, Z. 137/138; 85-106
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejskie Plany Wdrażania ERTMS
ERTMS European Deployment Plans
Autorzy:
Jaworski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215217.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ERTMS
ETCS
Europejski Plan Wdrażania ERTMS
Krajowe Plany Wdrażania ERTMS
TSI CCS
TEN-T
ERTMS European Deployment Plan
National ERTMS deployment plans
Opis:
W 2017 r. przyjęto nowy Europejski Plan Wdrażania ERTMS, który zastąpił dokument z 2009 r. W artykule przeanalizowano przepisy i uregulowania odnoszące się do wdrażania ERTMS na terenie UE, w szczególności w zakresie Europejskich Planów Wdrożenia ERTMS oraz krajowych planów wdrożenia systemu. Przeanalizowano także postępy we wdrażaniu systemu ERTMS zarówno pod kątem polityk na poziomie UE, jak i planów krajowych.
In 2017 new ERTMS European Deployment Plan has been introduced and repealed plan adopted in 2009. The paper presents regulations and rules regarding ERTMS implementation within EU – in respect to European Deployment Plans and national deployment plans. Presentation of regulations is accompanied by implementation progress analysis both regarding EU policies and national plans. Verification of ERTMS implementation progress in comparison to national and European deployment plans shows that in most analysed cases adopted goals has not been achieved.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 13-31
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the functionality of centralized and distributed leu
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Toruń, Andrzej
Jasiński, Dobromir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200274.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
ERTMS
ETCS
LEU encoder
Eurobalise
Opis:
This article addresses the centralized LEU (Lineside Electronic Unit) encoder used in ERTMS/ETCS Level 1 (European Rail Traffic Management System / European Train Control System). It is explained what a centralized LEU encoder is and why this solution offers more possibilities than a distributed approach. Also explained the general principle of the encoder and how it works with switchable Eurobalise. The paper also juxtaposes how it works with and connects to the interlocking system in both the distributed and centralized approaches. The differences between the centralized and decentralized LEU encoder in diagnostic and management capabilities are also described.
Źródło:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2022, 4, 2; 13--16
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacje procesów ruchowych na linii wyposażonej w system ERTMS/ETCS w środowisku ERSA
Simulations of operational processes on line equipped with ERTMS/ETCS system in an ERSA TOOL
Autorzy:
Koper, Emilia
Kochan, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248950.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie
ERTMS/ETCS
ERSA
modelling
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wynikające z przygotowywania modeli linii kolejowych wyposażonych w urządzenia systemu ERTMS/ETCS oraz symulacji ruchu pojazdów ETCS w dedykowanych narzędziach symulacyjnych. W artykule skupiono się na cechach oprogramowania ERSA. Przytoczono zasadnicze komponenty narzędzia, modelowane, aspekty oraz potencjalne zastosowanie tego rodzaju środowisk. Zwrócono uwagę na dane wyjściowe oraz możliwości ich dalszego zastosowania, m.in. do badania parametrów ruchowych. W artykule skupiono się na zastosowaniu narzędzia do modelowania konfiguracji sytemu ERTMS/ECTS 1.
The article presents the possibilities resulting from the development of railway line equipped with ERTMS/ETCS system devices models and ETCS vehicle traffic simulation in dedicated simulation tools. The article focuses on the features of ERSA software. The basic components of the tool, modelled aspects and potential application of such environments are presented. Attention was paid to the output data and the possibilities of their further use, including the research of operating parameters. This article focuses on the application of the ERTMS/ECTS 1 configuration modelling tool.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 121-132
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty weryfikacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia pokładowe”
Autorzy:
Zawadka, Łukasz
Adamski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215499.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
TSI
CCO
ERTMS
ocena zgodności
interoperacyjność
Opis:
W artykule scharakteryzowano procedury, parametry podstawowe i wymagania w zakresie kontroli, które należy sprawdzić w celu weryfikacji WE podsystemu „Sterowanie – urządzenia pokładowe”. Przedstawiono analizę zagadnień związanych z oceną podsystemu pokładowego w ujęciu niezbędnych sprawdzeń, które musi wykonać jednostka notyfikowana oraz problematykę testów współpracy pokładowego systemu ERTMS z infrastrukturą przytorową.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 59-62
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critical assessment of ERTMS systems reliability based on the example of the GSM-R system
Autorzy:
Siergiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241558.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exploitation
reliability
availability
ERTMS
GSM-R
Opis:
It can be assumed that at least some of the systems associated with the train traffic operation work in the “mission” mode, i.e. their availability and operational dependability are related to safe “move” of a train through the strictly defined section of the railway line, i.e. systems (devices) must operate reliably during “mission”. In the remaining time, operation of devices does not affect the safe train traffic operation. For example, it is possible to list crossing signalling systems or the GSM-R system, which along with the ETCS 2/3 system, constitutes the ERTMS system. In the article, the GSM-R system operation analysis, in terms of the above-mentioned factors, is presented. In general, it can be assumed that the GSM-R system devices (e.g. BTS base stations) should be efficient within the specific periods, i.e. during the train passing through the relevant section of the railway line. According to the authors’ calculations, it is stated that within longer periods, the selected GSM-R system devices (BTS stations) cannot be fully efficient, i.e. possible failures occurred and removed in these periods will not affect the safe train running.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 461-470
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System ERTMS na linii Rzym - Neapol
ERTMS system for Rome - Napoli HS line
Autorzy:
Rabsztyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250514.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ERTMS
transport kolejowy
Włochy
railway transport
Opis:
4.5.2006 r. odbyła się jazda pokazowa rozkładowym pociągiem nr 9607, relacji Rzym - Neapol, złożonym z zespołu serii ETR 500, podczas której zaproponowano działanie nowo uruchomionego systemu ERTMS.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 56-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of control-command and signalling on-board subsystem verification
Autorzy:
Zawadka, Łukasz
Adamski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214929.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
TSI
CCO
ERTMS
conformity assessment
interoperability
Opis:
This article describes the procedures, standard parameters and control requirements to be performed in order to achieve EC verification of a Control-Command and Signalling On-board Subsystem. An analysis of issues related to the assessment of the on-board subsystem is presented in terms of the necessary checks that must be performed by a notified body and the issues of interoperability tests of the on-board ERTMS with track-side infrastructure. Providing railway interoperability is strictly related to the introduction of unified rules for the assessment and verification of the ETCS and GSM-R subsystems that are part of the European Rail Traffic Management System (ERTMS). The article describes procedures, standard parameters, requirements and necessary controls that must be implemented to carry out EC Verification of a Control-Command and Signalling On-board Subsystem. Reference is also made to the issues of ERTMS on-board compatibility tests with track-side infrastructure.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 125-128
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych problemów dotyczących doboru systemu srk dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych
Autorzy:
Kycko, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215768.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
system
sterowanie ruchem kolejowym
ERTMS/ETCS
Opis:
Jednym z istotnych elementów modernizacji transportu kolejowego w Polsce jest wdrożenie nowoczesnych interoperacyjnych systemów ERTMS / ETCS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym / Europejski System Sterowania Pociągami), spełniających zadania i funkcje BKJP (Bezpieczna Kontrola Jazdy Pociągów). Proces inwestycyjny, w tym wdrożenie systemów ERTMS / ETCS, wymaga wcześniejszego opracowania wielu dokumentów, które obejmują studium wykonalności, specyfikację istotnych warunków zamówienia (SIWZ), opis przedmiotu zamówienia (OPZ) i wiele innych [9, 10]. Wszczęcie procesu inwestycyjnego poprzedzają działania, w tym ocena i wybór właściwego docelowego systemu sterowania ruchem kolejowym dla wybranej linii kolejowej. Ze względu na wymagania dotyczące interoperacyjności, konieczne jest opracowanie metod oceny możliwych konfiguracji systemów ERTMS / ETCS, a następnie selekcja konfiguracji linii kolejowej o wstępnie zdefiniowanych parametrach ruchowo-przewozowych. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji, która może być uznana za podstawę dla metod analizy i wyboru systemu sterowania ruchem kolejowym. Linią próbną, która została wyznaczona do przeprowadzenia badań i analiz, jest wybrany odcinek linii kolejowej nr 7 ze względu na jego strategiczne położenie i obciążenie ruchem.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 21-26
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative use of parameters collision and threats detection module to advanced report optimize fuel consumption and energy
Alternatywne zastosowanie parametrów modułu wykrywania zagrożeń i zderzeń do zaawansowanych raportów optymalizacji zużycia energii i paliwa
Autorzy:
Burdzik, R.
Hejczyk, T.
Konieczny, Ł.
Surma, Sz.
Wszołek, B.
Gałuszka, A.
Surma, D.
Ogaza, R.
Wymysło, M.
Słowiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251954.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
threat detection
collision detection
ERTMS / ECTS
security
railway transport
wykrywanie zagrożeń
wykrywanie zderzeń
ERTMS /ECTS
bezpieczeństwo
transport kolejowy
Opis:
Introducing integrated system ZSIKRP have important implications for increased passenger comfort and improve the technical level and reduce the maintenance costs of rail vehicles. Currently the majority of manufacturers of rolling stock is focused on meeting the TSI requirements in the context of the interoperability of rolling stock within the ERTMS/ETCS and in these works there is no place for activities aimed at introducing systems supporting the work of the driver and increase the safety of passengers. The adopted within the framework of ERTMS/ETCS work focused on ensuring the safety of structural (as defined in the standard EN 50129), while the project ZSIKRP focused on the safety of travellers and safety resulting from the technical conditions in rail transport as well as in the context of protection against attacks of aggression. A special module was devoted to the role of optimizing the fuel consumption of the vehicle SA 132-006 (type SZT) and energy in EN 57-1756 (type EZT).
Wprowadzenie zintegrowanego systemu ZSIKRP ma istotne znaczenie dla zwiększenia komfortu pasażerów i zmniejszenia kosztów eksploatacji i utrzymania pojazdów szynowych. Obecnie większość producentów taboru koncentruje się na spełnienie wymagań TSI w kontekście interoperacyjność taboru w ramach ERTMS / ETCS. W tych obszarach nie ma celowości dla działań mających na celu wprowadze-nie systemów wspomagających pracę maszynistów i poprawiających bezpieczeństwo pasażerów. Przyjęta w ramach ERTMS /ECTS prace skoncentrowane są na zapewnieniu bezpieczeństwa elementów struktury systemu (jak zdefiniowano w normie EN 50129), natomiast projekt ZSIKRP zorientowany jest na bezpieczeństwo podróżnych i bezpieczeństwo wynikających z warunków technicznych w transporcie kolejowym, a także w kontekście ochrony przed zagrożeniami. Dodatkowo opracowano specjalny moduł dedykowany do optymalizacji zużycia paliwa przez pojazd SA 132-006 (typ SZT) i energii w EN 57-1756 (typu EZT).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 293-296
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy certyfikacji urządzeń srk na przykładzie ERTMS
Safety Installation Certification Issues with an Example of ERTMS
Autorzy:
Białoń, A.
Gradowski, P.
Toruń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214997.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
certyfikacja
interoperacyjność
prawo kolejowe
system ERTMS
urządzenia srk
urządzenia sterowania ruchem
certification
ERTMS system
interoperability
traffic control devices
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe definicje, uwarunkowania prawne i zasady prowadzenia certyfikacji wyrobów. Opisano proces certyfikacji urządzeń srk zgodnie z uwarunkowaniami krajowymi i wymaganiami WE. Podkreślono rolę jednostki notyfikowanej przy certyfikacji zgodnej z wymaganiami WE.
The paper presents essential definitions, legal requirements and product certification procedures. Safety installation certification process according to both the domestic and EC legislation requirements is described. The role of the notified body during certification according to EC requirements was underlined.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 77-88
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka współpracy pokładowego systemu ERTMS/ETCS z Polską
Verification of proper integration between onboard ERTMS/ETCS system with Polish railway infrastructure
Autorzy:
Adamski, D.
Ortel, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313534.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka transportu
pojazdy trakcyjne
sterowanie ruchem kolejowym
Europejski System Zarządzania ruchem Kolejowym
ERTMS
Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS
system ERTMS/ETCS
ERTMS urządzenia pokładowe
homologacja pojazdów
transport logistics
traction vehicles
railway traffic control
European Train Control System
ETCS
ERTMS/ETCS system
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie zunifikowania systemów kontroli jazdy pociągów, przedstawiono Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem – ETCS oraz przykładową procedurę testowania współpracy pokładowego systemu ERTMS z Polską infrastrukturą przytorową ERTMS poziomu 1 oraz 2.
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 334-338, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Scenariusz operacyjny - nowa forma dokumentacji technicznej dla systemów zapewniających interoperacyjność
Operating Scenerio - a New Form of Technical Documentation for Systems to Ensure Interoperability
Autorzy:
Gradowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214960.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ERTMS
ETCS
GSM-R
scenariusze operacyjne
operational scenarios
Opis:
Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce w najbliższym czasie przekaże do eksploatacji pierwsze kilometry linii kolejowych wyposażonych w system ERTMS / ETCS. W artykule przedstawiono opis poziomów systemu, tryby pracy pojazdów trakcyjnych, podstawowe parametry systemu, a także przykładowe zasady działania systemu. Parametry te są elementami wykorzystywanymi przez scenariusze operacyjne, które opisują zachowanie systemu w określonych sytuacjach ruchowych na liniach kolejowych objętych zabudową, zgodnego z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności interoperacyjnego systemu klasy A, tj.: systemu ERTMS / ETCS. Dokumenty te, z chwilą wprowadzenia do komercyjnej eksploatacji systemu ERTMS / ETCS, staną się nową formą specjalistycznej dokumentacji pod względem prawnym, na równi z obowiązującą dokumentacją techniczną systemów, wykorzystywaną w codziennym użytkowaniu zabudowanych na kolei rozwiązań technicznych.
The administrator of railway infrastructure in Poland in the near future will provide for the operation of the first kilometers of railway lines equipped with ERTMS / ETCS system. In this article, describes the levels of the system, traction modes, the basic system parameters as well as examples of the principle of operation of the system. These parameters are used by the operational scenarios that describe system behavior in specific situations on the railway lines of the buildings covered by the motor is compatible with the technical specifications of interoperability constituent class A system, i. e. a system ERTMS / ETCS. These documents, from the moment of entry into the commercial operation of the ERTMS / ETCS system will become a new form of specialized documentation, on par with the law, with applicable technical documentation systems, used in everyday use bodied rail technical solutions.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 21-41
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka kształcenia kadr z wykorzystaniem symulatora systemu ERTMS do energooszczędnego prowadzenia pociągu
The problems of education cadres with utilization the simulator of the system ERTMS to energy - saving operation of train
Autorzy:
Bialoń, Andrzej
Gradowski, Paweł
Gryglas, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655957.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
symulator systemu ERTMS
symulator ETCS
energooszczędne prowadzenie pociągu
Opis:
W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Rozwiązania takie znalazły zastosowanie w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości, jakie dla kolei daje zastosowanie symulatora ETCS.
In everyday life simulators play an important role. Such solutions are used in rail ways. It in report was presented the possibilities for railway what gives the using the ETCS simulator.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 89-94
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The importance of the cryptographic key management system for the cybersecurity of the ERTMS system
Autorzy:
Kochan, A.
Gruba, Ł.
Koper, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393503.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
cybersecurity
cryptographic keys
ERTMS/ETCS
cyberbezpieczeństwo
klucze kryptograficzne
Opis:
The ERTMS system is intended to provide an interoperable approach to train control and signalling in the European Union. The basis for effective train control at ETCS Level 2 is wireless data transmission via GSM-R. This transmission must be protected by cryptographic techniques to ensure its safety. The authors in their article present technical solutions and their applications related to cryptographic keys. They present the requirements that have been formulated for the cryptographic key management system. They discuss its architecture, functions and possibilities of increasing the security of management processes with the use of solutions applied in other branches of the economy. In the last point of the article attention is drawn to the threats posted by the complex process of managing a set of cryptographic keys, the number of which can be measured by tens of thousands.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 2; 17-24
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies