Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "DRIVE" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 869
Tytuł:
Computer analysis of the current-regulated delta modulator with hexagonal quantizer
Autorzy:
Nieznański, J.
Iwan, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954050.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
computer analysis
current-regulated delta modulator
hexagonal quantizer
simulation research
ac motor drive applications
Opis:
This paper reports extensive simulation research into the use of the hexagonal quantizer in current-regulated delta modulators (CRDMs) for AC motor drive applications. It is demonstrated that the hexagonal quantizer with an appropriately selected threshold significantly lowers the current harmonic distortion and dramatically reduces the switching frequency of inverter devices, as compared to the conventional CRDM. Basic information is given on how the simulations were organized and sequenced to ensure fast steady-state convergence, as well as minimize the required data transfers.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 1; 73-83
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certification of Highly Complex Safety-Related Systems
Autorzy:
Reinert, D.
Schaefer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89868.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
certification
complex electronic systems
numerical controller
power drive
machining centre
validation
verification
microcomputer
metrics
software
certyfikacja
systemy elektroniczne
centra obróbkowe
mikrokomputery
oprogramowanie
Opis:
The BIA has now 15 years of experience with the certification of complex electronic systems for safety-related applications in the machinery sector. Using the example of machining centres, this presentation will show the systematic procedure for verifying and validating control systems using Application Specific Integrated Circuits (ASICs) and microcomputers for safety functions. One section will describe the control structure of machining centres with control systems using “ integrated safety.” A diverse redundant architecture combined with crossmonitoring and forced dynamisation is explained. In the main section the steps of the systematic certification procedure are explained showing some results of the certification of drilling machines. Specification reviews, design reviews with test case specification, statistical analysis, and walk-throughs are the analytical measures in the testing process. Systematic tests based on the test case specification, Electro Magnetic Interference (EMI) and environmental testing, and site acceptance tests on the machines are the testing measures for validation. A complex software driven system is always undergoing modification. Most of the changes are not safety-relevant but this has to be proven. A systematic procedure for certifying software modifications is presented in the last section of the paper.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1999, 5, 4; 537-552
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring systems for investigation into thermal phenomena appearing in drive systems with electronic micromotors
Autorzy:
Wierciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281570.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
electric drive systems
thermal models
measuring systems
Opis:
The thermal phenomena occurring in mechatronic devices may affect the device performance characteristics in various ways. Electrical drive systems are main sources of heat emission inside the device. The paper touches upon the problems of modeling and identification of thermal models of drive systems, that are useful tool for predicting thermal behaviour of the devices analysed by means of simulation. The measuring system designed to support such works are presented.
Systemy pomiarowe do badania zjawisk cieplnych w układach napędowych z mikrosilnikami elektrycznymi. Współczesne urządzenia mechatroniczne, czyli urządzenia, w których funkcje mechaniczne realizowane są w odpowiedzi na sygnały z elektronicznych układów sterujących, na ogół mikroprocesorowych, działają z wykorzystaniem różnych zjawisk fizycznych. Przebieg wielu z tych zjawisk zależy od temperatury poszczególnych zespołów urządzenia. Istotny wpływ na temperaturę urządzenia mają zjawiska cieplne zachodzące w elektrycznych układach napędowych. W artykule przedstawiono koncepcję budowania cieplnych modeli podzespołów napędowych i zasady identyfikacji ich współczynników. Omówiono problemy związane z budową systemów pomiarowych służących do wspierania tych prac.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 3; 669-691
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działanie podzespołów sterujących układów hydraulicznych w niskich temperaturach otoczenia w warunkach zasilania gorącym czynnikiem roboczym
Performance of hydraulic control systems fed with hot working fluid in low ambient temperatures
Autorzy:
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328794.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
napędy hydrostatyczne
elementy sterujące
procesy cieplne
hydrostatic drive
control
thermal processes
Opis:
Podczas eksploatacji układów hydraulicznych w niskich temperaturach otoczenia powstaje cały szereg trudności ich prawidłowego działania. Może wystąpić między innymi przypadek rozruchu wychłodzonych podzespołów sterujących i wykonawczych zasilanych olejem (nawet gorącym) o temperaturze przewyższającej temperaturę podzespołu. Nagły dopływ gorącego oleju do oziębionego podzespołu hydraulicznego (np. rozdzielacza czy silnika) powoduje tzw. "szok termiczny", któremu towarzyszy niejednakowe nagrzewanie się elementów tego podzespołu w czasie, wskutek różnych cech konstrukcyjnych i własności materiałowych. Przebieg temperatury poszczególnych elementów podzespołu hydraulicznego wywołany warunkami szoku termicznego jest różny. Powoduje to różną w czasie rozszerzalność cieplną elementu podzespołu wpływając na wielkość luzów w procesie przejściowym i może wywołać nieprawidłową pracę całego układu hydraulicznego.
Many problems may be encountered when hydraulic systems are operated in low ambient temperatures. Among them there may be a case of starting-up frozen controls and actuators supplied with oil of temperature higher (even hot) than the temperature of a hydraulic element. An abrupt flow of the hot oil into the frozen hydraulic element (eg directional valve or motor) causes so called "thermal shock", which is accompanied by a non-uniform heating of the element's parts caused by different material and structure properties. The thermal shock causes different temperature responses in particular parts of a hydraulic element. Different thermal expansion of those parts influences height of clearances during this transient process and may jeopardize the performance of the whole hydraulic system.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 211-216
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetic parameters of induction motors as the basis of energy saving in a variable speed drive
Autorzy:
Muravlev, O.
Muravleva, O.
Vekhter, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262767.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
energy saving
variable speed drive induction motors
Opis:
Energy saving is an important factor of economic growth and effectiveness growth of national economy. Solving the problem of energy saving is possible when improving a variable speed electric drive based on induction motors which should be designed and manufactured for special energy saving technologies. New approach to induction motor design taken into account service condition is required. Energetic characteristic increase is a determining factor. In this factor energy saving effectiveness evaluation mathematical model has been presented. The possibility of improvement of the induction motor without cross section geometry changing has been considered on the proposed model basis
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2005, 11, 2; 99-106
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie matematyczne procesów rozruchu układów napędowych podnośników budowlanych
Mathematical modelling of transients in drives of building elevating devices
Autorzy:
Kharchenko, Y.
Sobkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328348.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
podnośnik
układ napędowy
rozruch
modelowanie matematyczne
diagnostyka
elevator
drive syatem
starting-up
mathematical modelling
technical diagnostics
Opis:
W pracy rozpatruje się wyniki modelowania matematycznego procesów rozruchu układów napędowych podnośników budowlanych. Analizę zjawisk dynamicznych wykonano poprzez wspólne całkowanie równań ruchu elementów układu oraz równań stanu elektromagnetycznego silnika asynchronicznego. Zbadano wpływ masy ładunku i masy przeciwwagi na działające siły dynamiczne w linach.
Results of mathematical modelling of processes of start-up of drives of building elevating devices are analyzed. Calculation of dynamic processes is carried out by joint integration of the equations of movement of elements of systems and the equations of the electromagnetic phenomena in asynchronous engines. Influence of structure of the device and its mechanical characteristics on dynamic efforts in elastic parts is investigated.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 35; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacja serwonapędu pneumatycznego z zastosowaniem logiki rozmytej
Control of pneumatic servo-drive using fuzzy logic
Autorzy:
Dindorf, R.
Takosoglu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151979.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
logika rozmyta
regulator rozmyty
serwonapęd pneumatyczny
fuzzy logic
pneumatic servo-drive
fuzzy logic controller
Opis:
Zastosowanie regulatora rozmytego (FLC) poprawiło dymanikę i dokładność pozycjonowania serwonapędu pneumatycznego oraz wyeliminowało zakłócenia w jego układzie regulacji. W procesie przetwarzania rozmytego zastosowano wyznaczanie poziomu zapłonu typu min, implikacji typu min oraz agregacji poszczególnych wyjść reguły typu max. W celu uzyskania ostrej wartości wyjścia zastosowano metodę środka obszaru COA. Analizowano przebiegi procesu regulacji rozmytej serwonapędu pneumatycznego z regulacją przestawną, regulacją nadążną oraz regulacją kontroli trajektorii ruchu. Badania wykazały, że logika rozmyta może być stosowana w regulacji serwopneumatycznych manipulatorów o różnej strukturze kinematycznej. Przedstawione badania sa podstawą do zastosowania logiki rozmytej w regulacji pneumatycznego manipulatora równoległego typu tripod.
Application of fuzzy logic controller (FLC) improved dynamics and positioning accuracy of pneumatic servo-drive and eliminated disturbances in its control system. In fuzzyfication process conditionally firing rules of type min, implication operator of type min and aggregation of output rules of type max were employed. To obtain fuzzy output value the center of area function (COA) was used. Transpose control, follow-up control and trajectory motion control of pneumatic servo-drive with different input signals were carried out. The research proves applicability of fuzzy logic in control of servo-pneumatic manipulators with different kinematic chain structure. On the basis of the research the control of pneumatic tripod parallel manipulator using fuzzy logic can be established.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 6, 6; 17-19
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposób eliminowania błędów osiowania układu przekazywania napędu pojazdu szynowego
Method of elimination of alignment errors in the drive transmission system of rail vehicles
Autorzy:
Przybyliński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329108.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
układ przekazywania napędu
autobus szynowy
drive transmission system
rail vehicles
Opis:
W pracy omówiono podstawowe problemy związane z osiowaniem układów przeniesienia mocy pojazdów samochodów i autobusów oraz pojazdów szynowych. Zaproponowano rozwiązanie techniczne osiowego ustawienia źródła napędu i układu jego odbioru.
The study discusses basie problems connected with alignment of drive transmission systems of cars, buses and rail vehicles. It suggests a technical solution consisting of aligned setting of the prime mover and its reception system.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 106-110
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of pusher - barge coupling device of two-segment ship for inland waterways and coastal service
Autorzy:
Dymarski, C.
Rolbiecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260471.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship devices
hydraulic drive and control
Opis:
This paper presents design assumptions and a constructional concept of the device for coupling the pusher and hotel barge of two-segment inland waterways and coastal ship. The presented device makes it possible to reach either stiff connection or mutually controlled inclination of both segments against each other, which greatly improves the ship’s manoeuvrability and thus safety of navigation especially on narrow and meandering waterways.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 76-79
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decomposition of EMI Noise into Common and Differential Modes in PWM Inverter Drive System
Autorzy:
Kempski, A.
Smoleński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262576.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
electromagnetic compatibility
common mode
differential mode
PWM inverter drive system
Opis:
In this paper [20] an analytical approach to decomposition of total phase EMI noises through algebraic calculations and the Fourier transform has been presented. Separating conducted EMI noise into different, common and differential mode (CM and DM) HF current components is important for a proper spectral analysis and application of EMI mitigation techniques. The results of calculations have been compared to EMI currents measured on the motor side of the PWM drive system. The proposed approach can be useful in comparative analysis of the influence of inverter control algorithms on spectra of CM currents in a given drive system.
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2006, 12, 1; 53-58
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka pokładowa mostu napędowego kombajnu Z-058 REKORD
On-board diagnostics for driving axle in the Z-058 REKORD harvester
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287650.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
diagnostyka funkcjonalna
komputer pokładowy
podatność diagnostyczna
przekładnia główna
functional diagnostics
onboard computer
diagnostic susceptibility
final drive
Opis:
Brak skutecznych metod i procesów diagnozowania zespołów przekładniowych kombajnów zbożowych dały podstawę do rozwoju metod diagnostyki funkcjonalnej z wykorzystaniem istniejącego komputera pokładowego kombajnu. Istotnym problemem jest nie tylko ustalenie wartości granicznych parametru diagnostycznego, lecz również określenie zmienności tego parametru w funkcji czasu eksploatacji kombajnu. Celem pracy jest wyznaczenie kąta względnego skręcania wałów przekładni głównej kombajnu w warunkach prac polowych oraz poznanie zmienności cech analizowanego parametru diagnostycznego w odniesieniu do zespołów napędowych uznanych za sprawne lub zużyte.
Lack of effective methods and diagnostic processes for combine harvester transmission units gave grounds to develop functional diagnostic methods, which use existing on-board computer of the vehicle. Besides specifying limit value for the diagnostic parameter, an essential issue is to determine variability of this parameter in relation to harvester operation time. The purpose of this work is to determine relative angle of torsion for harvester final drive shafts during field work, and to study variability of the analysed diagnostic parameter properties in relation to power units deemed to be in good working order, or worn out.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 67-74
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault detection in electrical drive by means of artificial neural networks
Detekcja uszkodzeń w silniku elektrycznym przy pomocy sztucznych sieci neuronowych
Autorzy:
Głowacki, G.
Patan, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327210.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
detekcja uszkodzeń
sieć neuronowa
klasyfikator neuronowy
modelowanie
silnik elektryczny
fault detection
neural network
neural classifier
modeling
electrical drive
Opis:
The paper deals with problem model-based of fault detection electrical drive by using neural networks. The multilayer perceptron with tapped delay lines has been applied to model the diagnosed process at the nominal operation conditions. In turn, decision about faults has been performed using simple MultiLayer Feedforward Network (MFN). The electrical drive under consideration (AMIRA DR300) works in the closed loop and is controlled by PID controller. This laboratory electrical drive renders it positive to simulate a several faulty scenarios. In this way the proposed fault detection scheme can be tested on a number of faulty conditions.
Artykuł przedstawia problem detekcji uszkodzeń w silniku elektrycznym przy pomocy sieci neuronowych. Do zamodelowania diagnozowanego obiektu pracującego w warunkach normalnych użyto sieci jednokierunkowych z liniami opóźniającymi. Następnie, jako blok decyzyjny o wystąpieniu uszkodzeń zastosowano zwykłe jednokierunkowe sieci wielowarstwowe. Do przeprowadzenia badań wykorzystano silnik prądu stałego firmy AMIRA (DR300). Silnik pracuje w układzie zamkniętym z regulatorem PID i umożliwia symulację pewnych scenariuszy uszkodzeń. Dzięki temu możliwe jest przetestowanie zaproponowanego schematu detekcji uszkodzeń na przykładzie wadliwych warunków pracy obiektu.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 2(38); 7-10
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania współczynnika oporu toczenia koła napędowego ciągnika
The method of tractor drive wheel rolling resistance coefficient estimation
Autorzy:
Kolator, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287730.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik rolniczy
metoda
współczynnik oporu toczenia
koło napędowe
stanowisko badawcze
tractor
method
rolling resistance coefficient
drive wheel
research test stand
Opis:
Zaprezentowano metodę i urządzenie umożliwiające określenie współczynnika oporu toczenia koła napędowego ciągnika. Obiektem badań były napędowe koła 11.2-28 6PR ciągnika rolniczego. Badania przeprowadzono za pomocą urządzenia pomiarowego opracowanego i wykonanego przez autora. Określono zależność między współczynnikiem oporu toczenia napędowego koła ciągnika a obciążeniem normalnym na podłożu nieodkształcalnym i odkształcalnym.
The method and equipment for tractor drive wheel rolling resistance coefficient estimation are presented. Drive wheels (of 11.2-28 6PR type) of an agricultural were the subjects of the research. The research was carried out by the measuring device, designed and built by the author. The dependencies between the rolling resistance coefficient of a drive wheel of a tractor and normal load on not deformable and deformable subsoil were determined.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 233-242
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Representation of an induction motor in field-oriented steering algorithm for industrial converter drive systems
Prezentacja silnika indukcyjnego przez polowo zorientowany algorytm dla przemysłowych przetwornikowych systemów napędowych
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Jabłoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159923.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silnik indukcyjny
modelowanie
system napędowy polowo zorientowany
modelling of induction motor
field-oriented drive system
Opis:
The article presents the results of research and the actual simulation of an induction motor operation cooperating with a vector control converter system, for different steering configurations and control algorithms. This particular control system uses different equivalent models of the motor. The advantages and drawbacks of the investigated drive system are shown and the results of measured parameters for different algorithms of steering, are compared with calculations.
Praca omawia wyniki badań i symulację pracy silnika indukcyjnego współpracującego z przetwornikowym systemem sterowania wektorowego dla różnych konfiguracji sterowania i algorytmów sterowania. Ten układ sterowania stosuje różne równoważne modele silnika. Zalety i wady badanego układu napędowego zostały przedstawione i wyniki mierzonych parametrów dla różnych algorytmów sterowania porównano z obliczeniami.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 127-139
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania ogniwa paliwowego Nexa™ 1,2 kW
Investigation stand of 1,2kW Nexa™ fuel cell
Autorzy:
Szczęch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210444.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
napęd hybrydowy
ogniwo paliwowe
układ napędowy pojazdu
hybrid drive
fuel cell
vehicle drive system
Opis:
W referacie przedstawiono stanowisko do badań ogniwa paliwowego do napędu pojazdu o niewielkiej mocy. Przedstawiono wyniki pomiarów charakterystyki prądowo-napięciowej oraz zużycia paliwa w ogniwie o mocy 1,2 kW.
The investigation stand of the 1.2 kW Nexa™ PEM fuel cell was introduced in the paper. The investigation results of were showed and basic characteristics described. The influence of temperature on voltage, current, and fuel consumption was estimated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 127-136
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 869

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies