Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Culvert" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Outlet Flow Velocity in Circular Culvert
Autorzy:
Szpakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241438.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
culvert conveyance
outlet velocity
circular culvert
critical flow
Opis:
The outlet flow velocity in the end section of the culvert barrel depends in most cases on the culvert geometry, including the barrel slope, as well as on upstream and downstream channel parameters. Flowing water can create pressure flow or free surface flow in the culvert barrel. In the case of an unsubmerged barrel outlet, the free-surface flow is more frequent than the full flow. Increased velocities can cause channel bed scour and bank erosion downstream of the culvert outlet. Different culvert flow cases in which the barrel outlet is unsubmerged are presented in this paper. The influence of the flow regime on the outlet velocity is also discussed.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2014, 61, 3-4; 193--203
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue testing of a bolted connection for buried flexible steel culverts
Autorzy:
Leander, J.
Wadi, A.
Pettersson, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383652.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
fatigue
testing
bolted connection
culvert
Opis:
A fatigue assessment of steel structures based on the safe life approach requires a detail category representing the fatigue strength. For flexible culverts there are no matching details in the governing regulations. In this paper the testing and evaluation of the fatigue strength of a standardized bolted connection for steel culverts are presented. A test rig was designed to mimic the in-service conditions with a combination of bending moment and axial force. A total of ten specimens was tested to failure. The failure was governed cracks initiating at the indentations from the bolt heads and propagated towards the nearest edge. From the test results, an S-N curve has been derived suggesting a characteristic fatigue strength of 124 MPa at 2 million cycles and a slope of 5 in log-log scale.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 153-162
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cathodic protection for soil-steel bridges
Autorzy:
Bzdawka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383478.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
corrosion
cathodic protection
steel culvert
Opis:
Cathodic Protection (CP) was first applied in 1824, before its theoretical foundation was known. Corrosion of metals is caused by potential difference and metal surface with lower potential becomes an anode in the circuit and gets consumed by corrosion. The principle of cathodic protection is to force the protected metal to become the cathode, by introducing a less noble metal (with higher potential) to be consumed or by introducing an external power source. In principle, cathodic protection is very simple but in practice there are many considerations that need to be addressed. Too low current may not protect the structure while too high current may lead to coating disbonding and hydrogen embrittlement. CP is widely used for pipelines, since corrosion is omnipresent in soil, coating repair is troublesome and expensive, and a gas/oil pipeline failure may be catastrophic. CP is also used to protect oil rigs and ships against corrosion in harsh marine environments. Soil-steel bridges also are prone to corrosion from soil and water, and are difficult to repair, thus CP shows great promise in extending their lifetime. The article presents the principles of CP and the main issues that need to be taken into account in its design. One case study of CP used for a culvert is also discussed.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 73-80
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne metody przebudowy mostów drogowych – przykłady zastosowanych rozwiązań
Present methods of reconstruction of road bridges – examples of solutions
Autorzy:
Śledziewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391079.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
przebudowa
most
przepust
reconstruction
bridge
culvert
Opis:
Artykuł przedstawia przykłady współczesnych metod przebudowy istniejących obiektów mostowych. Opisano przebudowę mostu na przepust stalowy oraz wymianę mostu płytowego, jednoprzęsłowego na most zintegrowany
The article presents examples of contemporary methods of reconstruction of existing bridges. It describes the reconstruction of the bridge over the steel culvert and conversion of the bridge plate on the integrated bridge.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 145-156
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural capacity of existing buried flexible culverts swedish design methodology
Autorzy:
Pettersson, L.
Wadi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383387.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
flexible culvert
existing structure
structural capacity
Opis:
Knowing the structural capacity of existing bridges is essential for road administrations. This is equally true for flexible culverts as for any other type of bridge. For older structures all necessary data for a full detailed verification of the structural capacity may not be in place. In some instances the missing data may be possible to retrieve by different measurement and testing procedures in the field and in laboratory environment. However, for most of the structures one need to rely on database information when estimating the structural capacity. In this paper the procedures for estimating the structural capacity of existing flexible culverts specific for Swedish conditions is described along with some technical aspects important for the structural capacity.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 229-236
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumentation and monitoring of Large-Span Culvert Built under a Railway in Finland
Autorzy:
Asp, O.
Laaksonen, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384044.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
instrumentation
culvert
railway
live loads
monitoring
Opis:
Large span soil-steel culverts are rarely used in Finland as vehicular underpasses. The large span and low soil cover height together with high traffic loads place high demands on the construction of culvert backfills. Traffic-induced stress changes and the fatigue resistance of the plates play a major role in the endurance of a culvert. According to design calculations, the most critical section of the culvert is the crown. For this reason, the focus of this project is on the assessment of the structural behaviour and performance of the crown area under the influence of traffic load. The structural performance of the culvert was verified by monitoring stress changes and deformations under live railway traffic, which proved the suitability of the multi-plated culvert built under a railway.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 53-60
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Velocity Field Characteristics at the Inlet to a Pipe Culvert
Autorzy:
Kolerski, T.
Wielgat, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241162.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
Culvert
Acoustic Doppler Velocitymeter
velocity field
turbulence
Opis:
A poorly designed culvert inlet structure causes scouring, which can lead to the collapse of the culvert and significant damage to the neighboring land. A set of laboratory tests was evaluated to examine velocity distribution at the culvert inlet. A three-dimensional acoustic Doppler velocimeter was used to measure instantaneous flow velocity upstream of the culvert. The analysis of mean velocities, turbulence strength, and Reynolds stresses was performed to understand the flow structure near the culvert entrance.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2014, 61, 3-4; 127--140
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przepustowości rowu głównego „R” systemu odwadniającego Łączany
Assesment of the conveaynce of the main ditch “R”in Łączany drainage system
Autorzy:
Michalec, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101670.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
rów
przepust
syfon
przepustowość
ditch
culvert
siphon
conveyance
Opis:
Celem pracy było opracowanie oceny przepustowości rowu głównego R systemu odwadniającego Łączany na podstawie wyników pomiarów geodezyjnych i obliczeń hydraulicznych. Rów ten jest głównym elementem systemu odwadniającego, likwidującego skutki piętrzenia wód Wisły stopniem wodnym Łączany. W przeprowadzonej analizie uwzględniono również wpływ budowli inżynierskich, takich jak przepusty i syfony. W pierwszym etapie analizy wykonano obliczenia hydrauliczne przepustowości koryta rowu bez uwzględnienia przepustów oraz syfonów. Obliczenia warunków hydraulicznych przepływu wody w korycie rowu wykonano dla stanu zaniedbanego (wariant pierwszy) i stanu po zabiegach konserwacyjnych (wariant drugi). W drugim etapie obliczeń uwzględniono wpływ obiektów inżynierskich dla stanu zaniedbanego (wariant trzeci) i stanu po zabiegach konserwacyjnych (wariant czwarty). Stwierdzono, że przepustowość rowu R, określona zgodnie z przyjętymi założeniami wariantu pierwszego i wariantu drugiego, tj. dla koryta rowu, którego stan jest zaniedbany i stanem udrożnionym rowu R lecz bez uwzględnienia istniejących przepustów oraz syfonu, wskazują, że praktycznie na całej długości rowu R jego przepustowość jest niższa od określonej w założeniach projektowych. Wykazano, że dodatkowe ograniczenie przepustowości jest powodowane przez obiekty inżynierskie, tj. przepusty i syfony. Główną przyczyną ograniczonej przepustowości jest zły stan techniczny odcinków rowu, na których wyznaczono przekroje charakteryzujące się niewystarczającą przepustowością.
The aim of the paper was to develop the assessment of the conveyance of the main ditch R of the Łączany drainage system based on the results of surveying and hydraulic calculations. This ditch is the main element of the drainage system, eliminating the effects of damming the waters of the Vistula with the Łączany barrage. The analysis also took into account the influence of engineering structures, such as culverts and siphons. In the first stage of the analysis, hydraulic calculations were made without taking into account culverts and siphons. Calculation of the hydraulic conditions of water flow in the ditch channel was done for the neglected condition (first variant) and condition after maintenance (second variant). In the second stage of calculations, the influence of engineering constructions on the neglected condition (third variant) and the state after maintenance operations was taken into account (fourth variant). It was found that the conveyance of the R-ditch, determined in accordance with the established assumptions of the first variant and the second variant, indicate that almost the entire length of the R-ditch, its conveyance is lower than specified in the design assumptions. It was shown that the additional conveyance limit is caused by engineering constructions, i.e. culverts and siphons. The main reason for the limited conveyance is the poor technical condition of the ditch sections, on which the cross-sections with inadequate conveyance have been determined.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 771-785
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przepustowość przepustu niezatopionego
Unsubmerged culvert capacity
Autorzy:
Szpakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145284.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
hydraulika przepustów
przepustowość przepustu
hydraulics structures
culvert capacity
Opis:
Podczas przepływu w warunkach niezatopionego wlotu i wylotu w przewodzie przepustu woda tworzyć będzie swobodne zwierciadło. Przepływ bezciśnieniowy w przewodzie przepustu może wystąpić również w warunkach zatopionego wlotu. W pracy porównano wyniki obliczeń przepustowości całego przepustu i samego przewodu o przekroju kołowym i kwadratowym. W warunkach spokojnego ruchu wody, przy braku spiętrzenia na wylocie, o przepustowości obiektu decyduje konstrukcja jego przewodu. W przypadku ruchu rwącego wydatek przepustu zależy od hydraulicznych warunków na jego wlocie.
Culverts are mostly designed to ensure free access of air at the inlet and outlet. Under these conditions a free water level appears in culvert barrel. Water surface can also exist with the submerged culvert entrance. The article presents a comparison of culvert and culvert barrel capacity. Box and pipe shapes made of concrete and plastic materials were taken into account. The possibility of using the culvert barrel capacity for culvert design is limited to the subcritical flow as a dominant form of culvert barrel water flow. In another case the inlet construction and head of water determines the culvert capacity.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 3; 92-96
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejścia dla zwierząt przy drogach - rozwiązania optymalne oraz doświadczenia i problemy w zakresie projektowania, cz. 1
Autorzy:
Kurek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365051.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
drogownictwo
przejścia dla zwierząt
przepusty
animal crossing
culvert
infrastructures
Opis:
Barierowe oddziaływanie dróg poprzez fragmentację siedlisk fauny i przecinanie korytarzy ekologicznych to główne czynniki spadku poziomu bioróżnorodności i regresu populacji wielu gatunków zwierząt w Europie. Aktualny, dynamiczny rozwój gospodarczy Polski wiąże się bezpośrednio z silną rozbudową sieci drogowej, co spowoduje negatywne skutki ekologiczne na niespotykaną wcześniej skalę. Zastosowanie odpowiednich działań minimalizujących niekorzystne oddziaływanie dróg będzie decydujące dla utrzymania i rozwoju populacji większości rzadkich gatunków o wysokich wymaganiach przestrzennych, takich jak wilk, ryś, żubr i łoś.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 78-81
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie rzeczywistej zdolności przepustowej przepustu drogowego
Estimation of real capacity of road culvert
Autorzy:
Szpakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143889.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
hydraulika przepustów
przepustowość przepustu
hydraulics of structures
culvert capacity
Opis:
W pracy przedstawiono sposób oszacowania zdolności przepustowej przepustu drogowego zainstalowanego na potoku Strzyża w Gdańsku. W obliczeniach przepustowości przepustu wykorzystano obowiązujące w Polsce przepisy prawne, jak również inne formuły prezentowane literaturze. Analizowany przepust cechuje się dużym spadkiem podłużnym (około 3%), a w jego przewodzie panują warunki ruchu rwącego. W takich warunkach, przy braku spiętrzenia wody na wylocie, przepustowość przepustu zależy wyłącznie od warunków hydraulicznych panujących na wlocie.
The article presents an estimation of culvert capacity. The object of analysis is located in the Strzyza stream in Gdansk (northern Poland). The equations based on the polish law regulations and other equations presented in bibliography were used in calculations of capacity. Analyzed culvert has a large bottom slope (about 3%) and the supercritical flow is a dominant form of water flow. For that conditions, when the tailwater is equal to the normal depth, the culvert capacity depends on the inlet construction and head of water.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 6; 189-192
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recent research on flexible culverts in sloping terrain
Autorzy:
Wadi, A.
Pettersson, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383757.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
sloping terrain
flexible culvert
soil-steel composite bridge
finite element method
snowshed
avalanche load
Opis:
The performance of buried flexible steel structures is directly influenced by the quality of the backfill soil and its configuration around the conduit. The economical choice of these structures stimulates practitioners to expand their different applications including their performance in sloping environment. The presence of steep surface slopes induces unbalanced loading and asymmetrical soil support around the conduit. This paper outlines the latest research efforts on how a flexible culvert would perform in sloping terrain environment. The paper focuses primarily on the structural behaviour of soil loading effects. The investigation highlights the use of numerical simulation in predicting the performance of a case study of flexible culvert under different construction schemes, where the influence of slope intensity and depth of soil cover are briefly presented. Soil slope stability as a major concern is also discussed. The research outcome clearly underlines the importance of soil configuration around steel culverts. The asymmetrical response of the conduit is predictably observed from the results and greatly influenced by the presence of shallow depth of soil covers. Sectional forces tend to increase with the increase of surface slopes. The results also underline the necessity of soil stability investigation when constructing flexible culverts in sloping terrain.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 293-299
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia projektowe i błędy wykonawcze mostowych konstrukcji gruntowo-stalowych
Soil-steel bridge structures design problems and construction faults
Autorzy:
Bęben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145226.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most
przepust
uszkodzenia
konstrukcja gruntowo-stalowa
trwałość
bridges
culvert
damage
soil-steel structure
durability
Opis:
Powłoki stalowe wykonywane z elementów blach falistych współpracujące z otaczającym je gruntem są coraz częściej wykorzystywane do budowy obiektów mostowych na ważnych drogach i liniach kolejowych. W wielu przypadkach dochodzi jednak do popełniania przez projektantów i wykonawców tych obiektów błędów przy ich projektowaniu i budowie. Przedstawiono najczęstsze błędy projektowe i wykonawcze obniżające, niekiedy w dość istotny sposób, trwałość tych obiektów. Podano wymagania normowe i technologiczne oraz sposoby montażu tego rodzaju konstrukcji.
The steel shells made of corrugated plate elements cooperating with the surrounding soil are increasingly being used for construction of bridges on major roads and railway lines. In many cases the designers and contractors commit faults in design and construction of these structures. The paper presents the most common design and construction faults which lead to lower durability of these structures. The standards and technical requirements as well as the assembly methods of this structure type are also given.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 3; 74-79
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej – cz. 18. Zalecenia do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt
Culverts in the transport infrastructure - part. 18. The recommendations for design, construction and maintenance of animals passages
Autorzy:
Wysokowski, A.
Howis, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
przepusty
infrastruktura komunikacyjna
przejście dla zwierząt
konstruowanie
zalecenia
culvert
communication infrastructure
passage for animals
construction
recommendations
Opis:
Zrównoważony rozwój infrastruktury komunikacyjnej uwzględnia zagadnienia związane z ekologią. Z tego powodu nieodzowna staje się realizacja wielu przejść dla zwierząt pod lub nad budowanymi drogami kołowymi i liniami kolejowymi. Dotyczy to również prac przy modernizacji dróg komunikacyjnych. Z uwagi na złożoność tych obiektów pod względem technicznych rozwiązań funkcjonalnych, jak też interdyscyplinarność tego zagadnienia konieczne jest, zdaniem autorów, wydanie odpowiednich Zaleceń do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt, które w sposób jednoznaczny uporządkowałyby wszystkie kwestie związane z tymi obiektami.
Natural aggregates are widely used both in ribbon and volumetric construction. In respect of quantitative demand, ribbon construction is definitely much more receptive. After completion of implementation of large infrastructural investments, co-financed by EU funds, volumetric construction will become one of major directions of sale of aggregates.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 66-70
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural design of flexible culverts development trends
Autorzy:
Pettersson, L.
Wadi, A.
Williams, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383669.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
flexible culvert
Soil-Steel Composite Bridge
Canadian Highway Bridge Design Code
TRVK Bro 11
Swedish Design Method
Opis:
Structural design requirements for flexible culverts are available in several international bridge design codes. Examples are the Canadian (CHBDC), the American (AASHTO) and the Swedish (TRVK Bro ll2). The designation “flexible culvert” may today be somewhat misleading. The word culvert is usually associated with small pipes in road embankments. However, over the years flexible culverts have grown bigger and a more proper designation would be bridges. Therefore, these structures are often also referred to as Soil-Steel Composite Bridges or just Soil-Steel Bridges. With this development also new and more stringent requirements on the structural design follows. In this paper key aspects of a holistic design approach based on the authors experience on the essentials of flexible culvert structural design3 are outlined and is compared to the current design approaches in the CHBDC and the TRVK Bro 11. However, this paper will provide insight into how the holistic design topics are addressed in current design codes and future research and development.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 237-250
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies