Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Container Transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-58 z 58
    Tytuł:
    A new concept for utilising the Oder waterway in intermodal container transport
    Autorzy:
    Hann, M.
    Piotrowski, L.
    Woś, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135502.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Oder waterway
    container transport
    river-land combined transport
    profitability of transport
    multilayer container transport
    River – Class parameters
    vertical clearance of bridges
    Opis:
    The article addresses the issue of the transport of goods on the Oder Waterway (Odrzańska Droga Wodna, ODW), in terms of its usefulness for the transport of containers in the face of limitations arising from the hydrotechnical conditions of the river and the modernisation programme. A realistic estimate leads to the conclusion that by 2030 the CEMT Class III classification may be achieved in the upper and middle sections. Combined river and land transport of containers has been proposed as an applicable solution, considering the present condition and the predicted development and modernisation of the waterway within the next years. The main feature of this transportation concept is the principle of transporting multiple layers of containers on inland ships, reducing the cost of transport of individual containers. Sections of the ODW that meet the parameters of the CEMT Class III, or higher, will be used in such a way. In points of contact with sections that do not meet those parameters, loading points will be organised where the upper layers of containers will be removed from the barge and transferred either to land transport or a loading barge capable of going under low bridges. The article presents analysis of the effect of the main parameters of the river and land system of container transport on its economic effectiveness. Those parameters are: the number of layers of containers on a barge, percentage of the entire route covered by land transport means, number and time of transhipments, and speed relations. Relationships between these parameters have been established, together with the principles of their selection, assuming the main criterion to be gaining profit by using combined transport in comparison with land transport. Examples of combined transport have been presented on the Gliwice–Świnoujście and Gliwice– Hamburg routes, including progress in modernizing the Middle Oder.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 129-135
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niektóre aspekty transportu kontenerowego w wojsku
    Some aspects of container transport in the army
    Autorzy:
    Woźniak, D.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313881.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kontenerowy
    wojsko
    system transportowy
    container transport
    army
    transport system
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre aspekty wojskowych zastosowań nadwozi kontenerowych i transportu kontenerowego. Przeanalizowano możliwości i przykładowe konstrukcje m.in. stanowiska dowodzenia, mobilne węzły logistyczne i różnego rodzaju wojskowe aplikacje techniczne. Przedstawiono klasyfikację kontenerów według standardów NATO, oraz niektóre aspekty ściśle związanej z kontenerami paletyzacji. Analizowane zagadnienie zilustrowano na wykresach i rysunkach.
    This article presents some aspects of military applications for container bodies and container transport. The authors have analyzed the possibilities and the examples of constructions, e.g. command posts, mobile logistic nodes and various army technical applications. The article also presents the classification of containers according to the NATO standards and some aspects strictly connected with palletization. The article is accompanied by tables and figures being a graphic illustration of the analyzed problems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 455-463
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self-organizing wireless monitoring system for cargo containers
    Autorzy:
    Katulski, R. J.
    Sadowski, J.
    Stefański, J.
    Ambroziak, S. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258794.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    wireless monitoring
    container transport
    container module realization
    global system concept
    ad-hoc networks
    Opis:
    This paper presents a description of new global monitoring system for containers with its layer-modular structure, as a solution for enhance security and efficiency of container transport with particular emphasis on the practical implementation of that system for maritime container terminals. Especially the Smart Container Module (SCM) architecture and its operation as a part of the Self-Organizing Container Monitoring Network is presented.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 3; 45-50
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Belt and Road Initiative vs. Baltic Sea Region. The perspectives of the container transport market in Poland
    Инициатива «Один пояс, один путь» и регион Балтийского моря. Будущие перспективы рынка контейнерных перевозок в Польше
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2043250.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    BRI
    BSR
    maritime logistics
    container transport
    морская логистика
    контейнерные перевозки
    Opis:
    Poland is a key element of the Belt and Road Initiative (BRI). It is also an active container shipping participant in the Baltic Sea Region (BSR). The aim of the article is to determine whether further development of the BRI is a threat for the Polish BSR container shipping, and vice versa. The main tools used to achieve the objectives mentioned above include a literature review, logical reasoning and statistical analysis. The results of a survey on the importance of chosen factors for the further development of the BRI in Poland, as well as the SWOT analysis of these factors are also part of the proposed study. The performed research shows that such factors as expansion of deep water infrastructure, the increase of seaport transhipment potential or competitiveness of the BSR are among biggest threats to the future of the BRI in Poland. At the same time, it seems that in the near future, the further development of the BRI will not significantly affect the container shipping in the BSR.
    Польша является ключевым элементом инициативы «Один пояс, один путь» (BRI). Она также является активным участником контейнерных перевозок в регионе Балтийского моря (BSR). Цель статьи - определить, представляет ли дальнейшее развитие BRI угрозу для контейнерных перевозок в Польше по региону Балтийского моря, и наоборот. Основные инструменты, используемые для достижения упомянутых выше целей, включают анализ литературы, логические рассуждения и статистические исследования. Результаты исследования важности выбранных факторов для дальнейшего развития BRI в Польше, а также SWOT-анализ этих факторов также являются частью предлагаемого исследования. Проведенное исследование показывает, что такие факторы, как расширение глубоководной инфраструктуры, увеличение перевалочного потенциала морского порта или конкурентоспособность региона Балтийского моря являются одними из самых больших угроз для будущего BRI в Польше. В то же время, похоже, что в ближайшее время дальнейшее развитие BRI не окажет существенного влияния на контейнерные перевозки в регионе Балтийского моря.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2022, 1(32); 61-81
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of Container Transport System in Long Distance Freightage – Analysis and Optimalization of Supply Chain
    Autorzy:
    Lorenc, Augustyn Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504295.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Container transport system
    supply chain
    international transport
    transport model
    optimization of freight transport
    UTI
    Opis:
    This article is about the integration idea of rail and road long-distance transport to increase the efficiency of the transport chain. The article compared two transport models - conventional (using road transport) and intermodal transport (using road and rail transport). The proposed intermodal model uses the Container Transport System for freight transport in relation: consolidation point (company) – container terminal – rail transport – container terminal – deconsolidation point and radial transport system of road transport to ensure door-to-door delivery. The model was examined to optimize cost, time, capacity and environmental factors. Moreover, in the article the main features of both models were identified and compared. Freight rates and the prices given in the article are consistent with the actual rates charged by carriers, but they are not an offer.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 81-88
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regularized Han-type Algorithms for Inconsistent Maritime Container Transportation Problems
    Autorzy:
    Carp, D.
    Popa, C.
    Şerban, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117319.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Algorithm
    Regularized Han-Type Algorithms
    Han-type Algorithms
    Container
    Maritime Container Transportation
    Container Transport
    Transportation System
    mathematical model
    Opis:
    In this paper we analyse several ways to compute the weights from the Regularized Han (RH) algorithm, the regularized version of Han’s algorithm for approximating the least squares solutions of inconsistent (incompatible) systems of linear inequalities. We tested our approaches on a classical transportation problem, aiming to provide a cost optimized solution to real world transportation problems, which often are unbalanced and inconsistent.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 579-583
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola transportu kontenerowego w aspekcie funkcjonowania terminali morskich i rzecznych na dolnej Wiśle
    The role of transport container in terms operation of terminals sea and river lower Vistula
    Autorzy:
    Morawski, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252526.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kontenerowy
    Wisła
    terminal morski
    terminal rzeczny
    container transport
    Vistula
    sea terminal
    river terminal
    Opis:
    W artykule omówiony został problem funkcjonowania terminali kontenerowych usytuowanych w portach morskich Gdańska i Gdyni oraz ich powiązania z zapleczem lądowym kraju, przy wykorzystaniu między innymi transportu śródlądowego operującego na bazie autostrady rzecznej – „Dolna Wisła” w oparciu o istniejący port w Bydgoszczy. Z punktu widzenia zintegrowanych systemów transportowych najlepszym rozwiązaniem przyczyniającym się do rozwoju nowych technologii przewozu masy towarowej okazała się konteneryzacja oraz sprawnie działające terminale morskie i rzeczne. W najbliższej przyszłości należy zaprojektować i zbudować nowoczesne terminale rzeczne w Tczewie oraz w Solcu Kujawskim.
    The article discussed the problem of the operation of container terminals located in the ports of Gdansk and Gdynia, and their links to the hinterland of the country, using among others inland transport operating on the basis of river highway - "Lower Vistula" based on the existing port in Bydgoszcz. From the point of view of integrated transport systems the best solution contributing to the development of new technologies carriage of cargo containerization and proved to be efficient sea and river terminals. In the near future should be to design and build modern river terminals in Tczew and in Solec Kujawski.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2025-2032, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robotic automation of inland container terminals
    Autorzy:
    Malyshev, Nikolay V.
    Koroviakovskii, Evgenii K.
    Rostovceva, Svetlana A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819196.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    robotic automation
    simulation modelling
    advanced technology
    transshipment system
    inland terminal
    container transport system
    Opis:
    The article presents the analysis of options for a transshipment terminal system with consideration of Russian transport system development. The aim is to determine the premises and possible problems, considering human absence, in the technological process at an inland container terminal. Statistical methods are used to analyze the market of robotic automation and the perspective for unmanned technology introduction. Simulation modeling of inland container terminal operation with various types of equipment, to study the applicability of robotic automation. The choice of modeling equipment results from the impossibility of completing an experiment on the real object, difficulties of analytical modeling (the system contains casual relations, nonlinear logic, stochastic variables), and the necessity to analyze the system’s time behavior. Consideration of robotic automation in a terminal warehouse complex is of particular importance due to technological progress followed by the freight terminal to be an area with highly organized technological processes and the need for highly paid specialists.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 69-76
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design ideas of removable vehicle racking container in logistics of transport of passenger cars
    Koncepcje projektowe kontenerów z mobilnymi stojakami w logistyce transportu samochodów osobowych
    Autorzy:
    Hentschel, B.
    Górski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362077.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    container transport
    transport of passenger cars
    module construction of container
    car racks
    transport kontenerowy
    transport samochodów osobowych
    konstrukcja modułowa kontenera
    stojak dla samochodu
    Opis:
    Background: There are many construction types of racks used for transport of passenger cars in standardized containers for sea and land transport. The producers of such solutions offer at present containers, which enable the transport of up to five passenger cars in one container but not always the loading space of the container is used in optimal way. Therefore researches are undertaken aiming to find solutions enabling even better use of free loading space of containers as well as to improve already existing solutions. Methods: The analysis of already existing and used solutions of methods of fastening and transport of passenger cars in containers was conducted based on literature review. Results: Based on obtained results, the desirable directions of further developing researches of innovative transport concepts were elaborated. They included two main requirements: utility for sea and land transport and in some conditions also for air transport, and the second postulate consisting in the possibility of the integration of specialized racks of changeable dimensions with the given container and their operational adaptation to the loading space of specific types of containers. Conclusions: The concept of container system for sea transport of passenger cars was proposed. This idea is based on 40' container with ability to enlarge to the dimensions of 53' container and simultaneously to increase the number of transported passenger cars from four to five or even six ones in one container.
    Wstęp: W praktyce transportowej stosuje się obecnie różnego rodzaju rozwiązania konstrukcyjne stelaży i pojemników służących do przewozu w znormalizowanych kontenerach samochodów osobowych w transporcie morskim i lądowym. Producenci tego typu rozwiązań oferują obecnie kontenery, przy pomocy których można przewozić do 5 sztuk samochodów osobowych w jednym pojemniku kontenerowym, nie zawsze jednak wykorzystujących optymalnie wolną przestrzeń ładunkową. Dlatego trwają szukania koncepcji jeszcze lepszego wykorzystania przestrzeni ładunkowej kontenerów, a także udoskonalania rozwiązań już istniejących. Metody: Na podstawie przeglądu literaturowego dokonano analizy aktualnie znajdujących się w użyciu sposób mocowania i transportu samochodów osobowych w kontenerach. Wyniki: W oparciu o uzyskane wyniki opracowano pożądane kierunki dalszych prac rozwoju innowacyjnych koncepcji transportowych, uwzględniających dwa podstawowe wymogi: użyteczność dla transportu morskiego i drogowego oraz przy pewnych warunkach również lotniczego oraz drugi postulat, polegający na możliwości integracji specjalistycznych stojaków o zmiennych gabarytach z danym kontenerem oraz ich operacyjnego przystosowywania do przestrzeni ładunkowej określonych typów kontenerów. Wnioski: Na potrzeby logistyki morskiego transportu samochodów osobowych zaproponowano koncepcje systemu kontenerowego w oparciu o kontener 40-stopowy z możliwością jego rozciągnięcia do wielkości kontenera 53-stopowego przy jednoczesnym zwiększeniu możliwości transportu samochodów osobowych z czterech do pięciu, a nawet sześciu sztuk w jednym kontenerze.
    Źródło:
    LogForum; 2018, 14, 1; 43-50
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation study to assess the effect of ship beam on the navigable flow conditions in Paris
    Autorzy:
    Mansuy, M.
    Candries, M.
    Eloot, K.
    Page, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201436.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    inland navigation
    ship maneuvering simulator
    real time simulation
    waterway design
    seine river
    container transport
    bridge
    simulation of ship maneuvering
    Opis:
    Traversing the river Seine in Paris is challenging for inland vessels due to the density and diversity of local traffic that is encountered in a confined environment. The waterway authority, Voies navigables de France (VNF), commissioned a study to assess the relevance of the current regulations when vessels of varying types cross Paris. A first simulation study showed that regulations based on length only may be too restrictive for ships with smaller beams [1]. This paper presents additional simulations executed on a full mission bridge simulator with ships of reduced beam. The main bottlenecks happen at different locations depending on the ship’s beam and ships with smaller beam can sail at higher water levels than the ships considered in the first study. The maximum water levels for which safe passage is possible were determined for each ship. Finally, recommendations have been formulated, which were then discussed with VNF and stakeholders.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 25--31
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Silk Road – An Opportunity for the Development of Rail Container Transport in Poland?
    Новый шёлковый путь – шанс для железнодорожного контейнерного транспорта в Польше?
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568982.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Polish-Chinese relations
    One Belt One Road
    New Silk Road
    rail transport
    container transport
    Польско-китайские отношения
    Один пояс и один путь
    Новый шёлковый путь
    железнодорожный транспорт
    контейнерные перевозки
    Opis:
    Poland, due to its location in the center of Europe, is a key element of the New Silk Road (NSR), an initiative that attempts to create the shortest land connection between China and Western Europe. This article analyzes various industry reports, national development strategies up to 2030, and EU and local projects to see is the further development of NSR an opportunity for container rail transport in Poland. As it turns out, the issue discussed in the article has hitherto been outside the circle of researchers’ interest, thus the analysis is an important supplement to the existing research gap. It indicates that the further participation of Poland in the Chinese One Belt One Road initiative is a great opportunity for the economic growth of the Republic of Poland (RP).
    Благодаря своему расположению в центре Европы Польша – ключевой элемент китайской инициативы, которая является попыткой создать самое короткое су¬хопутное соединение между Китаем и Западной Европой. В данной статье были проанализированы различные типы отраслевых отчетов, национальные стратегии развития до 2030 года, а также проекты Один пояс и один путь и местные проекты для того, чтобы ответить на вопрос, является ли дальнейшее развитие Нового шёлкового пути шансом для железнодорожного транспорта в Польше. Оказывается, что представленная в статье проблема до сих пор остается вне круга интересов исследователей данной темы и проведенный анализ частично заполняет существу¬ющий пробел в исследованиях. Проведенный анализ показывает, что дальнейшее участие Польши в китайской инициативе Один пояс и один путь создаёт чудесные возможности для экономического роста Республики Польша.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 1(24); 9-27
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System zarządzania i monitorowania mikroklimatem w naczepach i kontenerach transportowych
    Programmable system management and monitoring microclimate in transport containers
    Autorzy:
    Wszelak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251540.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    monitorowanie
    naczepa
    mikroklimat
    kontener transportowy
    mikrokomputer SBC
    monitoring
    trailer
    microclimate
    transport container
    microcomputer SBC
    Opis:
    W publikacji zaprezentowano wykorzystanie mikrokomputerów SBC wielkości karty kredytowej w systemie zarządzania mikroklimatem w pomieszczeniach. Skupiono się na oprogramowaniu mikrokomputera do zapewnienia odpowiedniej temperatury i wilgotności w kontenerach transportowych, przewożących wrażliwe produkty, podatne na działanie nieodpowiednich warunków klimatycznych. Pokazano sposób zaprogramowania modułu centralnego (mikrokomputera) do współpracy z modułami roboczymi oraz współdziałania z bazą danych oraz serwerem Web, gromadzącym i prezentującym dane w sieci. Pominięto interfejs bezprzewodowy i komunikację z użytkownikiem, służącą do podglądu warunków klimatycznych, ponieważ problem ten został opisany w publikacji [2].
    The publication presents the use of microcomputers SBC size of a credit card in managing microclimate indoors. Focuses on microcomputer software to ensure proper temperature and humidity in transport containers carrying sensitive products susceptible to unsuitable weather conditions. It shows how to program the central module (microcomputer) to work with the modules working and interacting with the database and Web server, presenting data on the network. Skipped wire-less interface and communication with the user, used to preview the climatic conditions, because the problem is described in [2].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 522-527
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki determinujące znaczenie i pozycję rynkową wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016
    Factors determining the importance and market position of leading container terminals in Poland in the years 2007–2016
    Autorzy:
    Lewiński, Adam
    Sterniński, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415899.pdf
    Data publikacji:
    2016-09-30
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    konteneryzacja
    porty kontenerowe
    transport morski
    przeładunki kontenerów
    containerisation
    container ports
    sea transport
    container handling
    Opis:
    Artykuł przedstawia czynniki, które spowodowały, że od 2007 roku terminal kontenerowy DCT w Gdańsku dynamicznie się rozwija, podczas gdy w tym samym okresie terminale w Gdyni nie zwiększyły znacząco skali swojej działalności, mimo wzrostu całego rynku usług przeładunkowych. Wykorzystane metody badawcze to wtórna analiza danych oraz wywiady eksperckie przeprowadzone z przedstawicielami branży. W pierwszej części przybliżono tendencje rozwoju globalnego rynku przeładunku kontenerów, by możliwe było dokonanie kompleksowej oceny ich działalności. Następnie zaprezentowano porównanie przeładunków wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016 oraz nakreślono strukturę polskiego rynku przeładunków. W analizowanym okresie zaobserwowano znaczące różnice w dynamice zmian wolumenu przeładunków, dlatego porównano charakterystyki poszczególnych terminali w celu znalezienia różnic mogących powodować wspomniany stan rzeczy. W dalszej części scharakteryzowano główne polskie terminale kontenerowe: GCT SA i BCT SA w Gdyni oraz DCT SA w Gdańsku. Artykuł kończony analiza czynników, które zdeterminowały zwiększenie liczby przeładunków zrealizowanych przez DCT Gdańsk. Przedstawiono również powody, które uniemożliwiły rozwój terminalom zlokalizowanym w Gdyni.
    This following article presents the factors that have caused DCT container terminal’s dynamic development since 2007 whereas in the same period the terminals in Gdynia did not significantly broaden their scale, despite an increase of the entire container handling market. The research methods used are the secondary data analysis and expert interviews conducted with the industry representatives. In the first part the authors presented the trends in the development of the global container handling market. Next, the authors showed the structure of the Polish container handling market and comparison of handlings of leading container terminals in Poland in 2007–2016. In the analysed period, significant differences in the dynamics of the handlings volume growth were observed, thus the characteristics of particular terminals were compared in order to find out the reasons of this situation. In the following part, the leading Polish container terminals were characterised: GCT SA and BCT SA in Gdynia, and DCT SA in Gdansk. In the last part of the article, the authors analysed the factors that determined the increase in the number of handlings made by DCT Gdansk. Furthermore, the reasons that prevented the development of terminals located in Gdynia were presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 3(35); 13-25
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Good practices in the cargo preparation process in intermodal transport
    Autorzy:
    Warczek, Jan
    Wójak, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2176950.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    intermodal transport
    container
    packing
    transport intermodalny
    kontener
    pakowanie
    Opis:
    Increasing exports of goods between countries over long distances and increasing amounts of cargo generated by ports and transported on roads and railways require the organization of cargo transportation using several modes of transport, forcing the construction of places (container terminals) where it is possible to reload them to other means of transportation. An important aspect of cargo transportation by intermodal transport is its proper securing with the use of properly selected packaging and a loading unit. This article shows how to properly prepare cargo for transport. It also presents a diagram of the correct calculations of the permissible masses that may be in the container during transport to prevent overloading of the container and evenly distribute the load so that the reloading devices located in container terminals are not damaged during reloading to another mode of transport. Therefore, appropriate securing of the load against its displacement and damage was also selected.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 193--210
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój statków kontenerowych
    Development of container ships
    Autorzy:
    Kubowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313568.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport morski
    przewóz ładunków
    kontenerowiec
    statki kontenerowe
    konteneryzacja
    morski terminal kontenerowy
    maritime transport
    cargo
    container
    container vessels
    conterization
    sea container terminal
    Opis:
    W artykule omówiony został przebieg rozwoju statków kontenerowych. Omówiono charakterystykę statków kontenerowych, ich klasyfikację oraz specyfikę. Zostały przedstawione wszystkie statki kontenerowe zwodowane i eksploatowane od roku 2006, kiedy ich rozwój stał się najbardziej dynamiczny. Zostały omówione parametry techniczno-eksploatacyjne wiodących jednostek kontenerowych zaliczanych do największych statków na świecie. W artykule przedstawiono trendy rozwoju morskiej gospodarki kontenerowej oraz jego wpływ i skutki na funkcjonowanie polskich portów i terminali kontenerowych.
    The introduction of containers and ships adapted to transport them, has been a significant change when it comes to the exchange of material assets in the technology of transport. Because of standardizing containers technically, international trade exchange has become faster and a lot more efficient. Container ships have been fully adjusted to transport containers, which resulted in some changes in their construction, such as: open deck construction and the lack of hatch covers of the cargo hold; displacement of the super-structure closer to the midship than it was till then, close to the stern; cargo hold equipped with guide, container slots facilitating mounting. Very dynamic development of the container ships occurred with the introduction of the m/v Emma Mearsk. This was the breakthrough moment when it comes to the development of the container ships. In the following years, container ship with transport capacity over 15000 TEU were introduced. In addition to as well as the increasing capacity of container ships, it became more common to equip them with systems based on modern technologies allowing them to reduce the carbon dioxide emissions and sulfates, as well as systems dedicated to cleaning and filtration of the seawater (system ecobalast). In May 2017, the OOCL Hong Kong was delivered, which is so far the biggest in the world and could hold of 21413 TEU. Due to the enormous size of the container ships, there are not many ports that could handle them. Investments and finally the construction of T2 terminal in DCT Gdańsk allowed it to be one of not many than can handle container ships as big as OOCL Honk Kong. As a result of the investments, not only the competitiveness and the importance of the port has increased but also the importance of Poland internationally.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1535-1539, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polskie porty morskie w morsko-lądowych intermodalnych łańcuchach transportowych
    Polish sea ports in the maritime-land intermodal transport chains
    Autorzy:
    Wronka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134364.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport intermodalny
    portowe terminale kontenerowe
    intermodal transport
    container terminals
    Opis:
    W pierwszej części artykułu dokonano syntetycznej oceny rynku intermodalnego w Polsce, następnie scharakteryzowano portowe terminale kontenerowe, w tym m.in. strukturę właścicielską, zdolności przeładunkowe, wielkość przeładunków kontenerów oraz inwestycje. W końcowej części artykułu omówiono przesłanki rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem roli portów morskich.
    The article presents the role of the Polish sea ports in intermodal maritime-land transport chains. In the first part is presented the synthetic characteristics of the intermodal market in Poland. The next part contains description of container terminals located in sea ports, e.g.: transshipment potential and the main investments. The final part is devoted to identification of the main opportunities for intermodal development in Poland, with special focus on the polish sea ports.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 311-322
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Developmental tendencies in container ships reloading technology
    Tendencje rozwojowe w technologii przeładunku kontenerowców
    Autorzy:
    Rosochacki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374781.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    kontenerowiec
    przeładunek
    transport morski
    container ship
    reloading
    sea transport
    Opis:
    The analysis of developmental tendencies in reloading technology for container ships is presented in the paper. Innovative methods are described for typical solutions. The paper indicates factors which can have significant influence on forming modern systems of loading and unloading containers on vessels.
    W artykule dokonano analizy tendencji rozwojowych w technologii przeładunku kontenerowców. Na tle typowych rozwiązań przedstawiono podejścia innowacyjne. Wskazano na czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na kształtowanie nowoczesnych systemów rozładunku i załadunku kontenerów na jednostki pływające.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 57-63
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model wybranych operacji w intermodalnym terminalu przeładunkowym
    Model of Implementation of Selected Operation at an Inland Terminal
    Autorzy:
    Zając, M.
    Świeboda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215140.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    transport intermodalny
    plac przeładunkowy
    przeładunek kontenerów
    harmonogramowanie przeładunków
    intermodal transport
    container yard
    container handling
    scheduling of handling
    Opis:
    Transport intermodalny polegający na wymianie kontenerów wymaga sprawnego, wydajnego i niezawodnego funkcjonowania terminali lądowych. W literaturze wiele uwagi poświęca się efektywnej pracy portów, podczas gdy terminale lądowe nie znajdują znaczących rozwiązań naukowych. Wynika to m.in. z ograniczonego potencjału i zasięgu działania lądowych węzłów intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznego rozwiązania systemu obsługi kontenerów w relacji wagon – plac w lądowym terminalu kontenerowym według metody porównującej wartości parametrów charakteryzujących kontener przewidziany do przeładunku, plac oraz drogi transportowe. Zaprezentowano przegląd dostępnych rozwiązań naukowych z tego zakresu oraz rozwiązanie ogólne problemu. Przeprowadzono weryfikację skuteczności proponowanego rozwiązania oraz rozwiązania wybranych przypadków rzeczywistych. Przedstawiono metodę heurystyczną, łączącą zagadnienia harmonogramowania pracy maszyny przeładunkowej oraz pokonywanej przez nią trasy, w realizacji zleceń transportowych w relacji wagon – plac. Metoda była realizowana w trzech etapach: porównanie dat wydania kontenerów do odbiorcy końcowego, wartościowanie realizacji zadań oraz wartościowanie skumulowanej wartości realizacji powierzonych zadań. Weryfikację metody oparto na rzeczywistych danych zebranych w intermodalnym węźle przeładunkowym. Wartości uzyskane według tej metody umożliwiły zaoszczędzić czas podczas rozładunku kontenerów w stosunku do rzeczywistych wartości. Dalsze prace polegały na zwiększeniu możliwości obliczeniowych przy wyznaczaniu kolejności realizacji zadań oraz wprowadzeniu losowych zakłóceń pracy systemu.
    Intermodal transport based on the exchange of containers needs efficient, performance and reliable operation at inland terminals. In the literature a lot of attention focused on the efficient operation of ports, whereas in a land-based terminals is not developing as much scientific solutions. This is due to with limited capability and range inland intermodal hubs. This article presents a practical solution container handling in relation wagon – yard at the inland container terminal according to the method of comparing the values of the parameters characterizing the container intended for handling, yard and road transport. The rest of this article presents a review of available scientific solutions from the discussed range. This paper presents a general solution for the problem. Then a verification effectiveness of the proposed solutions and solutions for some real cases. The paper presents heuristic method for linking the issue of work scheduling machine and traveled by her route in transportation orders in relation wagon – yard. The method is implemented in three stages: compared dates of the containers to the end user, evaluating the implementation of tasks and evaluating the cumulative value of the given tasks. Verification method was based on actual data collected at an intermodal transshipment node. The obtained value method allowed us to save time during the unloading of containers in relation to the actual value. Further work involves an increase in computing capabilities when determining the order of execution of tasks and the introduction of random failures of the system.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 87-97
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation Model of Container Land Terminals
    Autorzy:
    Kuznetsov, A. L.
    Kirichenko, A. V.
    Eglit, J. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116236.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine simulations
    simulation model
    container land terminals
    container terminal
    transport infrastructure
    object-oriented model
    terminal simulation
    container
    Opis:
    The simulation as a tool for the design of port and terminals has emerged as an answer for the demand to enhance the quality and reliability of the project results. Very high costs of the project solution implementation and practically total lack of liquidity of transport infrastructure objects always induced the immense commercial risks in the terminal business. Lately these risks have multiplied significantly due to rapid changes on the global and regional markets of transport services. Today, many experts come to see this volatility as an indicator of the next phase in development of the global trade system and the derivative cargo transportation system, specifically the state of temporal saturation. The shift of the global goods volumes from quick and steady growth to relatively small fluctuations around constant values causes quick oscillations in re-distribution of demand over the oversized supply. This new business and economic environment seriously affected the paradigm of transport terminal design and development techniques. The new operational environment of terminals put a request for the designers to arrange the results not in terms of “point”, but in terms of “functions”. Eventually it resulted in development of the modern object-oriented model approach. The wide spread of this approach witnesses the objective demand for this discipline, while in many aspects it remains in the intuitive (pre-paradigmal) phase of its development. The main reason for it is in the problem definition itself, which usually is formulated as the simulation of a given terminal. At the same time, the task is to assess the operational characteristics of the terminal engaged in processing of a given combination of cargo flows. Consequently, it is not the terminal that should be simulated, but the processes of cargo flows handling performed by this terminal under investigation. Another problem that restricts the practical spread of simulation is in the model adequacy. A model which adequacy is not proved has no gnoseological value at all. The paper describes the approach aimed at development of the models with the features discussed above.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 321-326
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terminal kontenerowy jako uczestnik wymiany komunikatów w procesie transportu intermodalnego
    Container terminal as a participant of message exchange in intermodal transport process
    Autorzy:
    Waldmann, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie
    transport intermodalny
    terminał kontenerowy
    management
    intermodal transport
    container terminal
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienie przepływu komunikatów w procesie transportu na lądowym terminalu kontenerowym. Przedstawiono charakterystykę i podział terminali lądowych, oraz wyodrębniono podmioty współpracujące z terminalem w procesie przewozu intermodalnej jednostki transportowej. Omówiono usługi zachodzące w procesie transportu, które dotyczą funkcjonowania terminala kontenerowego i na podstawie wybranych usług scharakteryzowano przepływy komunikatów pomiędzy interesariuszami, zarówno pod względem treści jak i formy przekazu komunikatu.
    The article presents the issue of message exchange in the transport process at the inland container terminal. The characteristics and division of inland terminals were presented and the cooperating entities were identified. The services involved in the transport process that deal with the operation of the container terminal are discussed. Basing of the selected services, the flow of messages between stakeholders has been characterized, both in terms of the content and the form of communication.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1784-1790, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for reading reporting marks of containers recorded on digital images
    Metoda odczytu napisów na kontenerach morskich z obrazów cyfrowych
    Autorzy:
    Pamuła, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374497.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    system monitorowania kontenerów
    transport kontenerowy
    znakowanie kontenerów
    rozpoznawanie znaków kontenerowych
    containers transport
    container signature
    container marks recognition
    monitoring system
    Opis:
    The paper presents a method for reading reporting marks on sea containers utilizing a digital image of the container door. It is assumed that the input data is the image in RGB colour space and as output data are accounted the characters of the container markings. The method was implemented and tested using a set of container images. The algorithm can be incorporated in a system for container traffic monitoring in a logistic centre.
    W artykule przedstawiono metodę rozpoznawania znaków tablicy rejestracyjnej na kontenerach morskich na obrazie cyfrowym. Przyjęto założenie, że danymi wejściowymi, analizowanymi przez algorytm, będą kolorowe obrazy drzwi kontenera, na których znajdują się znaki identyfikacyjne kontenera. Algorytm może stanowić część systemu monitorowania i zarządzania w portach rozładunkowych lub centrach logistycznych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 4; 37-42
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global container shipping market development and Its impact on mega logistics system
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116325.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    global logistics system
    Transport Logistics System (TLS)
    global container shipping market
    mega logistics system
    global container market
    container
    container logistics
    logistics chain
    Opis:
    The main purpose of the paper is to recognize and characterize the substantial trends and ongoing phenomena as well as processes on the supply and demand side of the global ocean container market and then evaluate their impact on global supply chains and the whole mega logistics system. The author has analysed the dynamics of potential supply and effective demand growth on this market in the recent years and assessed changes observed on both market sides with respect to global logistics area. On this basis, the influence of global container market development on global logistics supply chains has been estimated. There were also presented and analysed the main effects of speeding-up implementation of disruptive innovations such as blockchain technology and digital trade platforms development in maritime container transport and trade sectors on the efficiency and effectiveness of global logistics chains and the whole logistics area. The issues related to the security of smooth digital development of container maritime transport and the mega logistics area were taken into consideration as well.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 529-535
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Application of Simple Simulations of Loading Operations for the Chosen Container Terminal
    Autorzy:
    Zając, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504659.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    simulations of loading operations container terminal
    intermodal transport
    Opis:
    Intermodal transport and especially container shipments have been characterized by a dynamic growth, both in Poland and globally. One cannot ignore the importance of technical preparation and organization of terminals which perform integrated loading units reloading. Various elements of IT infrastructure have been introduced to seaports for the last years and they aim at improving the working conditions. Ground terminals, usually small reloading centres, most often give up any modern solutions and blame it on the lack of appropriate funds. The paper presents the rules of carrying out a simple simulation the results of which can become useful for improving activities at container terminal.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 149-154
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Genesis of intermodal transport
    Geneza transportu intermodalnego
    Autorzy:
    Nowaczyk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222658.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    intermodal transport
    container
    semitrailer
    carriage
    transport intermodalny
    kontener
    naczepa siodłowa
    przewóz
    Opis:
    The article presents a short history of intermodal transport, combining the different transport systems using the same loading unit, starting from the transport lines from the end of the 18th century. The original structures for the transport of containers and semi-trailers are presented.
    W artykule zaprezentowano krótką historię transportu intermodalnego, łączącego różne systemy przewozów przy użyciu tej samej jednostki ładunkowej, począwszy od linii transportowych z końca XVIII wieku. Przedstawiono pierwotne konstrukcje do przewozu kontenerów oraz naczep siodłowych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 42-48
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of placing the container reloading station by applying the Operations Research methods: a research study
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263286.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    intermodal transport
    road transport
    logistics chain
    container reloading station
    Operations Research
    Opis:
    The manuscript is focused on the design of methodical procedure to locate container reloading station of national importance in the examined country. Slovakia represents the investigated country where ten container reloading stations , specialized above all in transshipment of loading units, are currently in operation. The introductory parts of the manuscript outline the most important concepts associated with the very term of intermodal transport, container reloading stations in the given country as well as a brief literature review in a given context. The following parts discuss the specification of relevant data and methods for this study as well as a description of the general procedure of multi-criteria evaluation of alternatives; namely consisting of, identifying a set of alternatives (Slovak regions), establishing a set of criteria and determining the weights of such criteria. The last part of the manuscript addresses forming a criteria matrix and subsequent calculations in order to search for the most suitable region when applying particular techniques of Operations Research. Specifically, the weights of criteria being determined based on the Saaty quantitative pairwise comparison method, and the final procedure in the context of selecting the most suitable alternative is suggested by using the Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (also called as the TOPSIS method).
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 123-136
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z uwzględnieniem wpływu czynników ryzyka
    Methodology concept of transport chains creation of refrigerated containers taking into account risk factors influence
    Autorzy:
    Filina-Dawidowicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252631.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    łańcuch transportowy
    kontener chłodniczy
    ryzyko
    transport
    transport chain
    refrigerated container
    risk
    Opis:
    Artykuł ma na celu zaprezentowanie koncepcji metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu, przy uwzględnieniu wpływu czynników ryzyka. Omówiono w nim pojęcie łańcucha transportowego kontenerów chłodniczych oraz przedstawiono przykłady sytuacji nad-zwyczajnych z tymi kontenerami, wywołanych wpływem czynników ryzyka w transporcie morskim, drogowym i kolejowym. W artykule zaproponowano algorytm postępowania umożliwiający wybór właściwego kształtu łańcucha transportowego, włączający analizę czynników ryzyka występujących podczas realizacji poszczególnych ogniw, jak i całego łańcucha transportowego. Zaprezentowana koncepcja pozwala wesprzeć proces podejmowania decyzji przez osoby odpowiedzialne za planowanie łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych.
    The aim of the article is to present the methodology concept of refrigerated containers transport chains creation, using different transport modes and taking into account risk factors influence. The essence of refrigerated containers transport chain was discussed and the emergencies examples with these containers, caused by influence of risk factors in maritime, road and rail transport were considered. An algorithm procedure for selecting the proper shape of transport chain, including analysis of risk factors that occur during implementation of individual links and the entire transport chain was proposed. Presented concept enables the support for decision-makers responsible for planning of refrigerated containers transport chains.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 502-508, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooperation forms between participants of the inland waterways cargo delivery: a case study of the Dnieper region
    Autorzy:
    Scherbina, Olga
    Drozhzhyn, Oleksii
    Yatsenko, Oleksander
    Shybaev, Oleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198087.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cooperation
    inland waterways
    container
    barge
    container transportation
    współpraca
    śródlądowe drogi wodne
    kontener
    barka
    transport kontenerowy
    Opis:
    The society’s main trend for globalisation requires the restructuring of the global transport system as a whole. The ‘Dnieper region’ is no exception, as it needs changes in its practice of organising and managing its process of cargo delivery in accordance with the current trends. This paper considered the main solution directions of this problem in the aspect of ‘container on barge system’ transportation in accordance with the potential of the region. Based on international experience, the competitiveness of the container on barge system can be ensured by applying the different forms of cooperation between the business-players. In the case of horizontal cooperation, it’s raising the problem of distribution of structural elements of the container on barge system during the container-flows adoption. So, the paper proposed the mathematical decision to maximise the use of the linear ship's characteristics by the barge’s loading capacity and by the tug’s engine power.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 155-166
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation model for maritime container terminal
    Autorzy:
    Rusca, F.
    Popa, M.
    Rosca, E.
    Rusca, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374149.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    container terminal
    simulation model
    maritime transport
    terminal kontenerowy
    model symulacyjny
    transport morski
    Opis:
    For logistic chains that have a maritime component, the ports transition involves a set of specific operations inside maritime container terminals. This can be cargo handling operations from the terrestrial vehicle in the storage area of ports, from port storage area in the maritime ships, as well as storage operations in the port area and other container terminal activities. Taking into consideration the multi-flow interactions and the non-uniform arrival of vessels and in-land vehicles, discrete event simulation stands as a feasible technique for investigating berthing capacity during the initial planning stage of the terminal or for operative planning of logistic processes at the terminal. If the storage area is analysed as a queuing system, the quality serving attributes could be evaluate. When different distributions for arrival flows of the containers in the maritime container terminal are taken into consideration, the quality serving attributes are difficult to estimate. In our paper, a discrete simulation model is developed in ARENA software for case of a maritime container terminal. The estimation of the general measures of performance for the container port terminals through simulation could provide data for the implementation in the management plans by port administrations.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 47-54
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of agent-based model for barge container transport
    Projekt modelu agenty do transportu kontenerów na barkach
    Autorzy:
    Grobarcikova, A.
    Sosedova, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375097.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    agent
    container
    intermodal transport
    simulation
    TEN-T
    agenta
    kontener
    transport intermodalny
    symulacja
    Opis:
    The increasing importance of intermodal transport in Europe requires an alternative way of designing new logistics solutions to ensure sustainable development, mobility and, in particular, optimal transport costs. The aim of the paper is to design a model for connecting inland navigation into the European intermodal transport system. The paper presents a proposal for the agent-based simulation of container barge navigation on TEN-T (Trans-European Transport Network) corridor Rhine – Danube. A theoretical basis in the field of network design and simulation is also presented.
    Rosnące znaczenie transportu intermodalnego w Europie wymaga nowych opcji alternatywnych rozwiązań logistycznych na rzecz zrównoważonego rozwoju, zrównoważonej mobilności, a w szczególności optymalnych kosztów transportu. Celem artykułu jest opracowanie modelu podłączenia żeglugi śródlądowej do europejskiego systemu transportu intermodalnego. Przedstawiono propozycję symulacji w systemie intermodalnym dla TEN-T trasy Ren – Dunaj. Przedstawiono również podstawy teoretyczne projektowania sieci i symulacji.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 95-101
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowanie rozwoju polskiego rynku żeglugi kontenerowej
    Development Conditions of the Polish Container Trade Markets
    Autorzy:
    Salmonowicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906845.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    transport morski
    żegluga morska
    żegluga kontenerowa
    maritime transport
    maritime shipping
    container trade
    Opis:
    W artykule przedstawiono kształtowanie się żeglugi kontenerowej w Polsce, wymieniono i pokrótce scharakteryzowano linie kontenerowe armatorów, których statki obsługują polskie porty morskie. Omówiono przewozy kontenerowe ze względu na ich wielkość, jakość i częstotliwość. Pokazano w jaki sposób polskie porty są przystosowane do obsługi ładunków skonteneryzowanych oraz w jakim kierunku się rozwijają.
    This article pictures the forming of container trade in Poland. It mentions and generally presents container links and shipowners whose wich vessels enter Polish ports. It classifies container transportation by its largeness, qualities and jrequency. It illustrates the manner Polish harbours prepare to handle containerized cargoes and shows the direction of their development.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 173-184
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie łańcuchem dostaw w transporcie kontenerowym
    Container supply chain management
    Autorzy:
    Pezała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    transport kontenerowy
    transport intermodalny
    łańcuch dostaw
    container transportation
    supply chain
    intermodal transportation
    Opis:
    Celem artykułu jest prezentacja trendów oraz funkcjonowania morsko-lądowego kontenerowego łańcucha dostaw. Celem artykułu jest przegląd narzędzi zwiększających efektywność transportu kontenerowego oraz przedstawienie korzyści wynikających z integracji organizacyjnej przedsiębiorstw związanych z danym transportem jak również potencjalne korzyści wynikające z integracji systemów informatycznych przedsiębiorstw. Przedstawiono sposoby organizacji łańcucha dostaw, organizacji wewnętrznej przedsiębiorstw zajmujących się trans-portem kontenerowym oraz niektóre rozwiązania usprawniające operacje konieczne do obsługi kontenera. Zaprezentowano również wybrane problemy w transporcie kontenerowym oraz ich rozwiązania, które są obecnie stosowane.
    The paper presents the trends and the functioning of sea-land container shipping. It reviews the tools that increase the efficiency of container transport and the benefits of enterprise- wide integration of transport-related businesses as well as the potential benefits of integrating enterprise information systems. The ways of organization of the supply chain, the internal organization of container transport companies and some solutions to improve the operations necessary to handle the container were presented as well as selected problems in container transport and their solutions, which are currently applied.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2017, 75; 251-258
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport and storage of LNG in container tanks
    Autorzy:
    Lisowski, E.
    Czyżycki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245524.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    LNG
    transport
    container tank
    stationery tank
    cryogenic tank
    simulation
    Opis:
    The work presents issues with the structure and thermal calculations of mobile tank for transport and storage of LNG. A modern design of cryogenic tank container and stationery cryogenic tank is presented in the paper. Mobile cryogenics container tank has been designed for transportation of LNG as well as other liquefied cryogenic gases with the temperature down to -196 centigrade. The analysis included two types of logistics solutions: one involving the transport full container, which is removable from the vehicle and left in the workplace, and the second solution with reloading from mobile tank into simplified container tank or other mobile tank located in the workplace. Simplified container tank and mobile tank have been designed to storage some cryogenics gases as well as mobile container but without transportation of them. Modern and effective insulation materials were applied in the tank structure. Therefore, the liquefied cryogenic gases can be stored for a long time periods. Presented are selected depending on the extent of heat exchange in cryogenic conditions, as well as a model for FEM calculations of thermal insulation inside the tank and supports. Simulation results show the long storage times obtained for a simplified container which are close to the times obtained by stationary tanks, however a lot easier to transport without charge. Presented solutions and results of simulations may indicate, that depending on the requirements and considering manufacturing costs and operational conditions, the proper variant of the tank can be chosen.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 193-201
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global maritime container transport market under the Covid-19 crises; Its evolvement, integration and regulatory challenges
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201467.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    global container shipping market
    container market typology
    global shipping alliances
    container operators' pricing strategies
    freight and charter indices
    transport market
    International public regulatory subsystem
    Opis:
    The main research issue refers to the identification and analysis of the key features and trends revealed on the global maritime container transport market in the years 2020-2022, as well as its general assessment in terms of the effects that such a highly concentrated market's supply side can cause for shippers and container shipping operators. The research is aimed at determining the main premises and factors stimulating the consolidation processes of the container shipping operators and ongoing market vertical and horizontal integration, as well as assessing the risks and effects resulting from maintaining the current system of regulation of this oligopolistic market. While conducting this research, the following methods were applied: factor analysis (FA), market analysis (MA) based on statistical data concerning the supply side, as well as desk research (DR), i.e. in-depth analysis of many reports, opinions, bulletins and data issued by international maritime organisations as well as research institutes. The obtained research results indicate that:1. the very advanced consolidation processes among the leading container shipping operators and, consequently, further integration of the container market, radically changes the balance of power in favour of shipping operators and creates the potential to generate serious disruptions in this market and other links in the global supply chains, 2/ regulatory antitrust authorities need to take appropriate regulatory action to limit their market power via legal measures regarding competition.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 423--430
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt terminalu kontenerowego
    Container terminal project
    Autorzy:
    Pietruszewski, R.
    Łudczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310412.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    terminal kontenerowy
    zunifikowane jednostki ładunkowe
    transport multimodalny
    container terminal
    unified load units
    multimodal transport
    Opis:
    W artykule omówiony został projekt terminalu kontenerowego, którego zadaniem jest przeładunek oraz składowanie Zunifikowanych Jednostek Ładunkowych. Wskazano proponowane miejsce lokalizacji inwestycji oraz obliczono podstawowe parametry terminalu.
    The article discussed the project of a container terminal, whose task is handling, and storage containers. Indicated the proposed location of the investment and calculated the basic parameters of the terminal.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1149-1151
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the efficiency of port container terminals with the use of the Data Envelopment Analysis method of relative productivity evaluation
    Analiza efektywności portowych terminali kontenerowych z zastosowaniem metody badania produktywności względnej Data Envelopment Analysis
    Autorzy:
    Wiśnicki, B.
    Chybowski, L.
    Czarnecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410123.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    container terminals
    transport efficiency
    transport system modelling
    terminal kontenerowy
    efektywność transportu
    modelowanie systemów transportowych
    Opis:
    The article presents a method for evaluating the efficiency of port container terminals. The research was conducted for nine European terminals which use different handling technologies. The terminals have been divided due to the level of automation of transport processes. In the efficiency research DEA (Data Envelopment Analysis) method is applied, that was previously used in studies of the relative productivity in the industry. This method allows you to multicriteria process analysis based on the properly selected production system model processing input parameters on output. Conclusions from analysis can be a ground for making a decision on organizational or investment issues.
    Artykuł prezentuje metodę oceny efektywności portowych terminali kontenerowych. Badania przeprowadzono dla dziewięciu terminali europejskich, które stosują odmienne technologie przeładunkowo-składowe. Terminale zostały podzielone ze względu na poziom automatyzacji procesów transportowych. W badaniu efektywności zastosowano metodę DEA (Data Envelopment Analysis), wykorzystywaną wcześniej do w badaniach produktywności względnej w przemyśle. Metoda ta pozwala na wielokryterialną analizę procesu w oparciu o właściwie dobrany model przetwarzający parametry wejściowe na wyjściowe. Wnioski z analizy mogą być podstawą do podjęcia decyzji o charakterze organizacyjnym lub inwestycyjnym.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 9-15
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Review of the container ship loading model – cause analysis of cargo damage and/or loss
    Autorzy:
    Kaup, Magdalena
    Łozowicka, Dorota
    Baszak, Karolina
    Ślączka, Wojciech
    Kalbarczyk-Jedynak, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32898223.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    operations process modelling
    safety management
    container
    loss of cargo
    maritime transport
    means of transport
    Opis:
    As the maritime transport of containers continues to grow and container ships change in terms of design and construction, it is important to ensure the appropriate level of safety for this type of transport. Over the decades, the size and cargo capacity of container ships have been changing, and so have their manoeuvring restrictions and required stability criteria. It seems that changes in the regulations, technological development and increased stability requirements are not yielding satisfactory results – the causes of container ship accidents continue to show similar patterns. The present article refers to the problem of ensuring safety in sea container transport, with a particular focus on cargo processes. Its purpose is to determine cause-and-effect relations leading to the loss of containers at sea, and to develop a model of loading that could significantly raise the level of safety of container transport. The article provides a general description of threats to ships related to weather conditions, loading methods or stability limitations. A statistical analysis of the occurrence of damage and/or loss of cargo from container ships was carried out and the risk of cargo loss was assessed on the basis of data from 2015‒2019. A Pareto diagram was used for this purpose. The authors present the concept of the container ship loading model, which may contribute to increasing the safety of shipping in the future.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 4; 26-35
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne technologie wykrywania i eliminacji zagrożeń stosowane w łańcuchach dostaw
    New technologies of threats detection and elimination in supply chains
    Autorzy:
    Biernikowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348133.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    transport
    bezpieczeństwo
    łańcuch dostaw
    kontener
    monitorowanie ładunków
    skanowanie kontenerów
    terroryzm
    security
    supply chain
    container
    cargo tracking
    container scanning
    terrorism
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały główne zagrożenia występujące we współczesnych łańcuchach dostaw oraz technologie służące do ich wykrywania i eliminowania. Szczególną uwagę zwrócono na możliwości techniczne i zastosowania poszczególnych rozwiązań oraz korzyści wynikające z ich wdrażania.
    The purpose of this article is to describe the main threats to contemporary supply chains security and the new technologies of their detection and elimination. In particular, the article explores the technical capabilities and use of possible solutions as well as the benefits connected with their implementation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 1; 120-131
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency measurement of container ports - a new opportunity for hinterland integration
    Autorzy:
    Flitsch, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409580.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    maritime transport
    supply chains
    competitiveness
    efficiency measurement
    DEA
    container ports
    hinterland
    Opis:
    Changes in international production networks and maritime transport lead to a growing importance of container ports as nodes in international supply chains. Based on technology development and time-critical global production patterns ports are confronted with rising expectations on the performance of their sea and land side operations as well as on the seamless distribution of goods to the hinterland. In order to assess the comparative performance of ports in supply chains it has been accepted that efficiency ratings determined through benchmarking can be powerful tools. Next to simple key performance indicators complex production functions have experienced approval due to their ability to compare independent multiple input and output criteria. To benchmark container terminals the frontier function Data Envelopment Analysis (DEA) has been applied frequently in the past ten years. But as the sea leg is in the main focus of past studies, measuring the efficiency of port hinterland connections still needs further clarification in the context of integrated supply chains.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2012, 2, 2; 163-173
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza barier rozwoju transportu intermodalnego w Polsce
    Analysis of barriers to the development of intermodal transport in Poland
    Autorzy:
    Bartczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313042.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport intermodalny
    przewozy intermodalne
    terminal kontenerowy
    bariery rozwoju transportu
    intermodal transport
    barriers to development
    container terminal
    Opis:
    W prezentowanej pracy omówiono podstawowe zagadnienia odnoszące się do barier rozwojowych transportu intermodalnego w Polsce. Starano się, poza opisaniem tych barier, określić również to, czy infrastruktura wspomnianego transportu jest wystarczająca, a także jakie perspektywy stoją przed polskim rynkiem przewozów intermodalnych. Praca została podzielona na trzy rozdziały. W pierwszym podjęto kwestie odnoszące się do omówienia istoty transportu in-termodalnego, a także pojęć pokrewnych, nierzadko nieprawidłowo z nim utożsamianych, czyli transportu multimodalnego oraz kombinowanego. W tej części pracy opisano także podstawowe cechy oraz typologie tego transportu. W drugim rozdziale uwaga została skupiona na scharakteryzowaniu czynników wpływających na rozwój przewozów intermodalnych w Polsce oraz korzyści z wykorzystywania tych przewozów. W trzeciej części pracy z kolei omówiono źródła barier rozwojowych transportu intermodalnego w Polsce oraz najbardziej istotne spośród tych barier.
    In the present paper we discuss basic issues relating to barriers to the development of intermodal transport in Poland. Efforts were made, beyond describing these barriers, determine also whether said transport infrastructure is sufficient, and what the prospects facing the Polish market for intermodal transport. The work is divided into three chapters. In the first taken matters relating to the substance of intermodal transport, as well as related concepts, often incorrectly equated with him, that is, multimodal transport, and combined. In this part of the paper also describes the basic features and typologies of transport. In the second chapter attention has been focused on the characterization of the factors influencing the development of intermodal transport in Poland and the benefits from the use of this transport. In the third part of the work, in turn, discussed the source of barriers to the development of intermodal transport in Poland and the most important of these barriers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 120-126
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New ideas for inland intermodal transport
    Autorzy:
    Illés, Béla
    Véha, Antal
    Vida, Laszlo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841221.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    innovation in logistics
    rail transport
    intermodal transport
    physical internet
    container transshipment
    innowacyjność w logistyce
    transport kolejowy
    transport intermodalny
    fizyczny internet
    przeładunek kontenerów
    Opis:
    This article focuses on the competitive disadvantages of existing intermodal rail-road transport compared with road transport. The authors state that the domestic and continental combined freight transport system can be competitive in terms of both time and price with road freight transport. The new container transshipment device contributes to a new terminal structure on the freight rail-road transport market, considering environment protection requirements, and the concept has helped the logistics sector to become cost competitive. The scientific novelty is that the container transshipment robot enables new technical and organizational technology solutions for combined rail-road intermodal freight transport.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 117-130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An optimization approach to the intermodal transportation network in fruit cold chain, considering cost, quality degradation and carbon dioxide footprint
    Autorzy:
    Ma, Q.
    Wang, W.
    Peng, Y.
    Song, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260179.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    intermodal transport network
    quality model
    refrigerated container
    fruit cold chain
    integer linear programming
    Opis:
    This model optimizes port hinterland intermodal refrigerated container flows , considering both cost and quality degradation, which is distinctive from the previous literature content in a way that it quantifies the influence of carbon dioxide (CO2) emission in different setting temperature on intermodal network planning. The primary contribution of this paper is that the model is beneficial not only to shippers and customers for the novel service design, but also offer , for policy-makers of the government, insights to develop inland transport infrastructures in consideration of intermodal transportation. The majority of models of multimodal system have been established with an objective of cost minimization for normal commodities. As the food quality is possible to be influenced by varying duration time required for the storage and transportation, and transportation accompanied with refrigeration producing more CO2 emission, this paper aims to address cost minimization and quality degradation minimization within the constraint of CO2 footprint. To achieve this aim, we put the quality degradation model in a mixed-integer linear programming model used for intermodal network planning for cold chain. The example of Dalian Port and Yingkou Port offer insight into trade-offs between transportation temperature and transport mode considering CO2 footprint. Furthermore, the model can offer a useful reference for other regions with the demand for different imported food, which requires an uninterrupted cold chain during the transportation and storage.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 61-69
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola kolei w obsłudze centrów logistycznych i transportu intermodalnego w Polsce
    Role of railway in servicing logistics centres and intermodal transport in Poland
    Autorzy:
    Bocheński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319979.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    przewozy intermodalne
    centra logistyczne
    terminale kontenerowe
    intermodal railway transport
    logistics centres
    container terminals
    Opis:
    [...]Zbadano rozmieszczenie infrastruktury terminalowej i magazynowej względem siebie oraz kierunki i główne szlaki kolejowe przewozów intermodalnych. W Polsce funkcjonowało zaledwie kilka multimodalnych centrów logistycznych, natomiast na rynku powierzchni magazynowych dominowali deweloperzy przemysłowi, którzy posiadali w 2012 r. obiekty w 150 lokalizacjach. Około połowa z nich znajdowała się w pobliżu terminala kontenerowego, a 15% posiadało własną bocznicę kolejową. Infrastruktura logistyczna skoncentrowana była przede wszystkim w konurbacji górnośląskiej, aglomeracji warszawskiej i w jej sąsiedztwie, aglomeracji wrocławskiej oraz w centralnej Polsce. Kolejowe przewozy intermodalne intensywnie rozwijały sią między portami morskimi a terminalami lądowymi w Polsce. W mniejszym stopniu kolej obsługiwała transport intermodalny z Polski w kierunku wschodnim (Rosja, Ukraina, Chiny).[...]
    The paper analyses the distribution of terminal and storage infrastructure relative to each other as well as directions and major railway routes of intermodal carriage. There were only a few multimodal logistics centres operating in Poland. The warehouse market was dominated by industrial developers, which in 2012 had their facilities in 150 locations. Approximately a half of those centres were located at a short distance from the nearest container terminal and 15% had their own railway sidings. Logistics infrastructure were concentrated primarily in the Upper Silesian conurbation, Warsaw metropolitan area, Wroclaw agglomeration and central Poland. Railway intermodal transport intensively developed between seaports and inland terminals in Poland. In a lesser extent rail connection served intermodal transport from Poland to east (Russia, Ukraine, China).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 21-35
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Role and significance of inland waterway transport in container logistic chains, based on example of river-sea port in Szczecin
    Autorzy:
    Strulak-Wójcikiewicz, Roma
    Kaup, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1189005.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    container logistic chain
    inland water transport
    river-sea Port of Szczecin
    Oder river
    Opis:
    Current forecasts related to container turnover in ports suggest that it will be a hard task in a long run to effectively meet the growing demand for container transport just by road and rail transport within feeder systems, shipping to and from ports. The presented article regards the concept of container logistic chains, where a basic component is a river-sea port of Szczecin. Its purpose is to analyze the existing opportunities and directions for development of inland waterways transport, and its inclusion in containers handling within the port’s facilities.
    Źródło:
    World Scientific News; 2016, 48; 24-31
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja procesu planowania składowania kontenerów w intermodalnym węźle kolejowo-drogowym
    Organization of the process of planning storing containers in the intermodal train-road hub
    Autorzy:
    Woźniak, W.
    Stryjski, R.
    Mielniczuk, J.
    Wojnarowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312069.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport intermodalny
    transport kolejowo-drogowy
    transport kombinowany
    kontener
    przeładunek towarów
    składowanie kontenerów
    redystrybucja
    intermodal transport
    railroad transport
    combined transport
    container
    cargo handling
    storage containers
    redistribution
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu zmian dat odbioru kontenerów na ilość operacji przeładunkowych w intermodalnym węźle kolejowo-drogowym. Zaproponowano algorytm zmniejszenia ilości operacji przeładunkowych, który uwzględnia zwiększenie buforu czasowego pomiędzy składowanym w stos kontenerami.
    In the article submitted the results research of relating to the influence of the changes of the dates of the reception of containers on the quantity of trans-shipping operation in the intermodal train-road hub. Proposed the algorithm of the decrease of the quantities of trans-shipping operation, which takes into consideration the increase of time buffer between warehoused in the heap by containers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1704-1708
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szanse i zagrożenia w transporcie intermodalnym
    Opportunities and threats in intermodal transport
    Autorzy:
    Guszczak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312438.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport intermodalny
    transport kolejowy
    terminale kontenerowe
    przeładunek towarów
    koszty transportu
    bocznica kolejowa
    intermodal transport
    railway transport
    container terminals
    cargo handling
    transport costs
    railway siding
    Opis:
    W ostatnim czasie zauważyć można wzrost popularności transportu intermodalnego w Polsce. Według danych opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego, udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym wg przewiezionej masy w 2015 roku wyniósł 4,77%, w roku 2014 było to natomiast 4,20%. Do najważniejszych czynników wpływających na wzrost tego wskaźnika, wymienić można większą dostępność do coraz nowocześniejszej sieci terminali kontenerowych. Jako drugi element przedstawić należy coraz większą świadomość managerów przedsiębiorstw odnośnie korzyści płynących z transportu intermodalnego. Po trzecie, zaobserwować można swoistą „modę” na transport intermodalny. Niejednokrotnie w przedsiębiorstwach, transport intermodalny wykorzystywany jest jako element w działaniach PR, w celu zaprezentowania firmy jako odpowiedzialnej społecznie. Należy jednak zwrócić uwagę, że 4,77% udziału przewozów intermodalnych w rynku kolejowym, nie jest satysfakcjonującym wynikiem. Wpływ na niski wskaźnik ma nie zawsze konkurencyjna cena, wynikająca ze zbyt dużej liczby pośredników w usłudze intermodalnej. Dużym problemem jest również mały dostęp do wagonów platform kontenerowych, a także długi czas przewozu kontenerów drogą kolejową w porównaniu do transportu drogowego.
    In recent times, it can be seen increase in popularity of intermodal transport in Poland. According to data published by the Office of Rail Transport, the share of intermodal transport in the railway market (according to weight) in 2015 amounted to 4.77%, while in 2014 it was 4.20%. The most important factors affecting the growth of this indicator is greater availability to more and more modern network of container terminals. As the second, it can be presented increasingly aware of the managers of enterprises about the benefits of intermodal transport. Thirdly, it can be observed a kind of "fashion" on intermodal transport. In companies intermodal transport is used as an element of PR activities, in order to present the company as a socially responsible. However, 4.77% of the share of intermodal transport in the railway market is not a satisfactory result. Low rate stems from not competitive prices, caused by too many middlemen in intermodal service. The big problem is also little access to container wagons, as well as long transport of containers by rail compared to road transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1769-1772
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola depotów kontenerowych w obrocie intermodalnymi jednostkami transportowymi
    The role of inland depot terminals in intermodal transport units traffic
    Autorzy:
    Waldmann, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310083.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    terminal kontenerowy
    depot armatorski
    koszty transportu
    intermodalna jednostka transportowa
    container terminal
    depot terminal
    transport costs
    intermodal transport unit
    Opis:
    W artykule omówione zostało zagadnienie depotu armatorskiego jako rodzaju terminala kontenerowego. Przedstawione zostały zasady funkcjonowania i korzyści dla przewoźników oraz właścicieli kontenerów, wynikające z użytkowania rozbudowanej sieci depotów na lądowych terminalach kontenerowych. Omówiono wpływ funkcjonowania depotów na ogólne koszty trans-portu oraz koszty dodatkowe wynikające z obrotu intermodalnymi jednostkami transportowymi.
    The article discussed the issue of container depot terminals as a kind of container terminal. The function rules and benefits for carriers and owners of containers were stated as a result of extensive network of inland depot terminals. The impact of depot terminals to general and special transport costs was discussed as a result of using intermodal transport units.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1895-1901
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fire management on container ships: new strategies and technologies
    Autorzy:
    Ricci, S.
    Ravikumar, B.
    Rizzetto, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201466.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    fire safety
    container ship
    drone
    CCTV
    fiber optic
    control strategy
    cargo safety
    maritime transport
    Opis:
    Design and construction of container ships follow consolidated requirements, with standard consideration of fire management. Indeed, cargo fires can have important consequence on crewmembers and cargoes, as well as impacting coastal zone and marine environment. Innovative strategies include prevention of events and mitigation of consequences. Digital solutions, providing with situational pictures onboard and around the vessel are fundamental for new fire management solutions, seamless and integrated into the vessel IT infrastructure, according to IMO regulations and the recent EMSA CARGOSAFE Report. The assessment of these solutions requires theoretical evaluation, validation activities in simulated environment and demonstration activities in real environments, with use cases to prove feasibility and benefits. This paper, after a review of traditional preventing and mitigating solutions against fire and an analysis of container ships fires, proposes applicable innovative technologies and operational measures, emerging problems for their potential implementation and requirements for virtual and real tests design.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 415--421
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decision support for the intermodal terminal layout designing
    Wspomaganie decyzji w projektowaniu infrastruktury terminala intermodalnego
    Autorzy:
    Szczepański, Emilian
    Jacyna, Marianna
    Jachimowski, Roland
    Vašek, Rostislav
    Nehring, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852542.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport intermodalny
    terminal intermodalny
    kontener
    parking
    spotkanie ciężarówek
    okno czasowe
    intermodal transport
    intermodal terminal
    container
    trucks appointment
    time window
    Opis:
    The article presents the issue of container handling processes at a rail-road intermodal terminal. In the article, we have focused on the problem of a terminal layout design from the point of view of parking lots for external trucks. The main purpose of this article is the assessment of the necessary parking lots for the trucks considering daily turnover of containers and the trucks appointment time windows. We analyze how the length of the truck’s appointment time windows as well as the difficulties in containers loading operations and a number of handling equipment influence the necessary parking lots for trucks in the intermodal terminal. The trucks planned for loading of import containers may arrive at the terminal before the loading moment that is specified in crane operations schedule. The container handling time is given by a probability distribution. The equations defining the most important elements of the considered problem were presented in the general form. The special case of this model has been developed in the FlexSim simulation software. Based on the simulation research and calculations we pointed out that right truck’s appointment time windows can significantly reduce necessary parking lots at the yard. The literature analysis presented in the article indicates that most of the research in the field of intermodal terminal is focused on operations in container ports. There is lack of literature considering rail-road terminal layout planning in terms of the necessary parking lots and truck’s appointment time windows.
    W artykule przedstawiono zagadnienie procesów obsługi kontenerów w kolejowo-drogowym terminalu intermodalnym. W artykule skupiono się na problemie projektowania układu terminali z punktu widzenia niezbędnych parkingów dla pojazdów ciężarowych dowożących/odwożących kontenery do/z terminala. Głównym celem artykułu jest wyznaczenie niezbędnej liczby miejsc parkingowych dla ciężarówek, biorąc pod uwagę dzienny obrót kontenerów, a także okna czasowe awizacji pojazdów ciężarowych. Analizowano, w jaki sposób szerokość okien czasowych awizacji pojazdów ciężarowych a także trudności w operacjach załadunku kontenerów i liczba urządzeń przeładunkowych wpłyną na niezbędną liczbę miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych na placu terminala intermodalnego. Założono, że ciężarówki planowane do załadunku kontenerów importowych mogą przybyć do terminalu przed momentem załadunku określonym w harmonogramie pracy suwnicy. Założono również, że czas przeładunku kontenera wynika z rozkładu prawdopodobieństwa. Równania definiujące najważniejsze elementy rozważanego problemu zostały przedstawione w formie ogólnej. Badane problem zamodelowano w narzędziu symulacyjnym FlexSim. Na podstawie badań symulacyjnych i przedstawionych obliczeń wskazano, że właściwe ustalenie okien czasowych awizacji pojazdów ciężarowych może znacznie zmniejszyć liczbę potrzebnych miejsc parkingowych na terminalu. Analiza literatury przedstawiona w artykule wskazuje, że większość badań w obszarze terminali intermodalnych koncentruje się na optymalizacji operacji w portach kontenerowych. Brakuje literatury na temat układu terminali intermodalnych z punktu widzenia liczby niezbędnych miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 611-630
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prerequisites for the modelling of empty container supply chains
    Autorzy:
    Kuźmicz, K. A.
    Pesch, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125684.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    container transportation
    supply chains
    modelling
    optimisation method
    transport kontenerowy
    łańcuch dostaw
    modelowanie
    metoda optymalizacji
    Opis:
    Containerisation of freight transport significantly facilitates the flow of traded goods between remote destinations. The most important container transport routes link Asia with North America and Europe. The seasonality and imbalance of trade are the main factors giving rise to problems related to empty container repositioning. The aim of this paper is to develop a concept of empty container supply chains and formulate prerequisites for its modelling in the search for the optimal solution with the help of linear programming and mixed integer programming methods. This paper indicates causes of the empty container relocation problem based on the literature analysis with a special focus on the Eurasian transportation route. Also, it provides a concept of empty container supply chain, prerequisites for its modelling and examples of container supply chains modelling presented in the literature. The main results of the paper include conceptualisation of an empty container supply chain and suggested modelling prerequisites. The paper contributes to research in the field of supply chain management and optimisation of transportation.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2017, 9, 3; 28-36
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy informatyczne wspomagające pracę portowych terminali kontenerowych
    Information systems supporting port container terminal operatio
    Autorzy:
    Wiśnicki, B.
    Chybowski, L.
    Pietrzyk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113173.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    zarządzanie
    terminal kontenerowy
    narzędzia informatyczne
    optymalizacja procesów transportowych
    management
    container terminal
    IT tools
    transport processes optimisation
    Opis:
    Portowe terminale kontenerowe są zarządzane z użyciem kompleksowych rozwiązań informatycznych jakimi są systemy operacyjne terminalu TOS (ang. Terminal Operating System). Rozwój technologii informatycznych oraz zwiększająca się wydajność portowych terminali kontenerowych wymusza ciągłe doskonalenie funkcjonalności TOS. System TOS staje się obecnie podstawowym narzędziem optymalizacji procesów przeładunkowych. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie wybranych aspektów optymalizacji pracy terminalu przy użyciu TOS. W pracy scharakteryzowano najważniejsze procesy obsługi statków kontenerowych. Przedstawiono wspomagający ten proces system operacyjny. Zaprezentowano wyniki badań konkretnego procesu w postaci analizy wydajności, czasu obsługi oraz zdarzeń wpływających na wydłużenie w/w procesu. Wyniki badań oraz przedstawiona analiza pozwoliły na wyciągnięcie wniosków o charakterze ogólnym i szczegółowym.
    Seaport container terminals are managed with the use of contemporary information technology IT solutions such as terminal operating systems (TOS). The development of IT systems and continuous demand for efficiency of container terminals forces the continuous improvement of the TOS functionality. TOS systems are now becoming the primary tool for terminal processes optimization. The purpose of this paper is to present certain aspects of terminal optimization using TOS. Therefore, the key handling processes and the operating system assisting them are described. The paper gives the results of performance analysis of chosen processes, including: terminal throughput, events affecting the lengthening of the handling process, number of moves made by gantries. The analysis presented enabled to draw conclusions of a general and narrowing nature.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 227-238
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of artificial neural networks for shortterm prediction of container train flows in direction of China – Europe via Kazakhstan
    Autorzy:
    Abdirassilov, Z.
    Sładkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375202.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    container train
    international transport corridor
    artificial neural networks
    pociąg kontenerowy
    międzynarodowy korytarz transportowy
    sztuczna sieć neuronowa
    Opis:
    International container transport plays an important role in the exchange of goods between China and Europe, and accordingly, the efficiency of the transportation increases with the organization of special container lines (land and sea). Owing to its geographical location, the territory of Kazakhstan has become one of the main international landlines for passage of container cargo in recent years. Priority is given to solution of such problems as reduction of cargo delivery time, simplification of customs operations, setting attractive and competitive tariffs, ensuring a high degree of cargo safety, development of transport infrastructure, assessment of the transit potential of railway network of the country, and predicting future cargo flows. This article shows the use of artificial neural networks (ANN) for predicting container train flows in the direction of China – Europe. For this purpose, a three-layer perceptron with a learning algorithm, based on the back-propagation of the error signal, was used. A concreto example shows how the ANN training process is conducted and how the adjustable parameters are selected.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 103-113
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk measures of load loss during service of refrigerated containers in seaports
    Autorzy:
    Filina-Dawidowicz, L.
    Iwańkowicz, R.
    Rosochacki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    risk analysis
    transport chain
    refrigerated container
    seaport
    simulation
    ocena ryzyka
    sieć transportowa
    kontener chłodniczy
    port morski
    symulacja
    Opis:
    The presented paper is concerned with the problems of assessing the risk level for service chain of refrigerated containers in seaports. This issue has been examined with regard to the losses related to the loss of cargo’s qualitative values. The paper identifies the links in the service chain as well as related hazards and events resulting in losses. The term “chain” has been defined for the refrigerated container service chain. Material losses generated by the loss of cargo’s qualitative values have also been examined. The paper suggests and justifies functional and numeric risk measures. With regard to the examined process the study presents the elements of loss modelling methodology. The risk level has been evaluated using selected calculation examples, considering the impact of the probability of events resulting in losses.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 34, 2; 19-27
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of northern Adriatic ports container throughput on air quality environmental parameters
    Autorzy:
    Vilke, Siniša
    Tadić, Frane
    Ćelić, Jasmin
    Debelić, Borna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202550.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    air quality parameters
    container terminal
    environmental parameters
    maritime transport
    portcity pollution
    northern Adriatic ports
    Port of Rijeka
    Opis:
    This paper seeks to highlight the impact of the increasing container throughput in northern Adriatic ports on air quality. A comparative analysis of air quality is given, which consist of certain environmental parameters at selected measuring stations near the container terminals of the northern Adriatic ports Rijeka, Trieste, Koper, and Venice. The parameters were analyzed based on a limited amount of air quality monitoring data for the port areas. As the port transport sector increases pollutant emissions, the results of these analyzes can also be used to take appropriate measures to reduce these particulate matter emissions. The aim of this paper is to determine the impact of increasing the container throughput within the ports of the northern Adriatic Sea on air quality, based on certain environmental parameters related to the shipping or delivery of containers by road. The results of the research, based on available data, have shown that the increase in container throughput of the northern Adriatic ports has not decreased the air quality of urban areas of the respective port cities. The air quality value of the northern Adriatic ports is substantially below the limits set by the EU Air Quality Directive (2008/50), thus it does not affect the health of the inhabitants of the analyzed cities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 123--131
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój terminali kontenerowych oraz ich obsługa
    Development of containerized terminals and of their operations
    Autorzy:
    Murawska, M.
    Aniszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058332.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    morskie terminale kontenerowe
    konteneryzacja
    porty morskie
    transport towarów
    rozwój terminali
    technologia przeładunku
    sea container terminals
    containerization
    seaports
    cargo transport
    terminal development
    transshipment technology
    Opis:
    Znaczący rozwój gospodarczy w XXI wieku wpływa na konteneryzację globalną, dzięki której porty morskie obsługują coraz więcej jednostek. Głównym celem referatu jest przedstawienie perspektyw rozległego rozwoju i obsługi terminali kontenerowych poprzez umówienie działań i strategii, prowadzących do ich dynamizacji. Zaprezentowano działania operacyjne, innowacyjny sprzęt do kompleksowej obsługi, specjalistyczne systemy informacyjne oraz nowatorskie rozwiązania na przykładzie poszczególnych terminali. W referacie uwzględniono także nie mniej ważny aspekt środowiska oraz statystyki przeładunkowe, które dają szerszy pogląd na przebieg ekspansji terminalowej na przestrzeni lat.
    Significant economic development in the 21st century affects global containerization, thanks to which seaports serve more and more vessels. The main objective of the paper is to present the prospects for the extensive development of container terminals and their operations by agreeing on activities and strategies leading to their dynamics. We have presented operational activities, innovative equipment for comprehensive service, specialized information systems and innovative solutions on the example of individual terminals. The paper also includes an equally important aspect of the environment and transhipment statistics, which give a broader view of the course of container terminal expansion over the years.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2017, 3, 2; 25--36
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evolution of deep sea container routes: the Italian case
    Autorzy:
    Lupi, Marino
    Pratelli, Antonio
    Licandro, Cecilia
    Farina, Alessandro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961396.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    maritime transport
    Italian ports
    deep sea shipping
    DSS
    container routes
    port hinterland
    porty we Włoszech
    żegluga dalekomorska
    transport morski
    trasy kontenerowca
    zaplecze portu morskiego
    Opis:
    In this study, an analysis of deep sea shipping (DSS) container services, calling at Italian ports, is carried out. A comparison with analogous sets of data collected in the years 2011 and 2014 has been performed. The most important Italian port system is the Ligurian one, which includes the main Italian port, Genoa, which is the main access gate to the Padan Plain, the most productive area of Italy. However, other ports are also important: the Ligurian port of La Spezia and the hub port of Gioia Tauro. The comparison, with 2011 and 2014 data, has shown that while the number of DSS departures, from Italian ports, did not increase, the dimensions of the ships, which call at Italian ports, increased relevantly: this is in line with the current trend in container ship gigantism.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 1; 69-80
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural design and selected aspects of numerical simulations of a prototype container-platform for intermodal transport
    Projekt konstrukcyjny i wybrane aspekty symulacji numerycznych prototypowej platformy-kontenera do transportu intermodalnego
    Autorzy:
    Krasoń, Wiesław
    Dobrowolski, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2215599.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    metal logs
    wood logs
    rail transport
    road transport
    prototype platform-container
    FEM numerical test
    MBS numerical test
    dłużyca metalowa
    dłużyca drewniana
    transport kolejowy
    transport drogowy
    prototypowa platforma-kontener
    testy numeryczne MES
    testy numeryczne MBS
    Opis:
    The object of the research is a cheap, easy to build basic module with dimensions corresponding to typical railway containers. Such structures can be used to support the intermodal rail-road transport of wooden and metal logs. The basic structure and one assembled from two or more platforms with various longitudinal dimensions ensures high mobility resulting from the modular structure and the possibility of selecting transport configurations as well as the use of various forms of loading - unloading, including: typical crane operations, the use of forklifts or hook winches. The use of a platform-container will eliminate the need to repeat the operation of individual loading or unloading of each unit of the transported load e.g. a single block of wood, a bundle of bars, as a metal log, a single pipe, during each reloading operation - from the place of logging, production, storage, etc. The paper presents selected problems of the preliminary design and numerical strength tests of a single base module of the platform in a prototype version with dimensional equivalent of a 10'-foot railway container.
    W pracy przedstawiono wybrane problemy wstępnego projektowania pojedynczego modułu bazowego platformy, odpowiednika wymiarowego 10’ stopowego kontenera kolejowego w wersji prototypowej. Badania wytrzymałościowe innowacyjnej konstrukcji wspomagane są metodami numerycznymi. Omówiono metodykę takich badań z wykorzystaniem MES i metod multibody MBS, zastosowane modele numeryczne oraz wybrane wyniki symulacji komputerowych odpowiadających krytycznym, najbardziej wytężonym wariantom eksploatacyjnym zastosowań platformy np. do załadunków hakowych.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 3; 57--66
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental risk assessment in the background of armed conflict in the Black Sea Area. A case study for a container terminal in the port of Constanța
    Autorzy:
    Stefanov, N. O.
    Rauca, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201412.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    port of Constanza
    container terminal
    Black Sea
    environmental risk
    pollution at sea
    armed conflict safety
    environmental performance and profitability of terminals
    Opis:
    The year 2022 was marked by economic risks with potentially very sensitive impacts for countries in the Black Sea region. Given the limited capacity of Ukrainian ports, as well as the sanctions imposed on Russia, due to ongoing conflict, it was necessary to identify new destinations capable of taking over the flow of goods that normally went to the countries involved in this conflict. In addition to the risks specific to maritime transport, the risk of armed conflict comes with new challenges that can also materialize in the form of environmental impact. To analyze this potential impact, the study is being focused mainly on the analysis of the pollution risk generated by the emissions caused by the vessels calling the container terminal CSCT, located in Constanța harbor, and the emissions generated by the vehicles moving in the terminal. As estimated from the start all levels of pollution have increased, with the level of CO2 increasing from 11072.7 tons in 2021 to 11915.7 tons in 2022. The NOx emissions have a similar trend, as well as the other emission level measured and calculated.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 545--551
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the international multimodal container transportation
    Autorzy:
    Nekhoroshkov, Vladimir
    Vakulenko, Sergey
    Kurenkov, Peter
    Nekhoroshkov, Evgeniy
    Deruzhinskiy, Grigoriy
    Ignatenko, Alexander
    Aroshidze, Alyona
    Astafiev, Alexey
    Seryapova, Irina
    Solskaya, Irina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173481.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    development
    cargo
    international transportation
    Eurasian Economic Union
    social significance
    market transformation
    international multimodal container transportation
    transport market
    rozwój
    ładunek
    transport międzynarodowy
    Euroazjatycka Unia Gospodarcza
    znaczenie społeczne
    przekształcenia rynku
    międzynarodowe multimodalne przewozy kontenerowe
    rynek transportowy
    Opis:
    . The development of international cargo transportation has been relevant since the emergence of the international division of labor. Billions of tons of goods of various names, values and volumes are transported across the borders of the Russian Federation every year. This paper examines the Eurasian Economic Union international transportation system, its transport system integration, and the formation of a common transport space. The authors analyzed the international transport market state and conditions and the level of containerization. The transport system is considered the country's economy "circulatory system", which makes it a key link in the implementation of economic reforms in the country. The transport industry has social significance, which also determines the specifics of the phased market transformations. The development of international multimodal container transportation is becoming a new trend in the development of the transport service market.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 103--114
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-58 z 58

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies