Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Civil aviation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 55
Tytuł:
New challenges in the operation of unmanned aerial vehicles. Changes in legal regulations regarding the safety of unmanned aviation
Nowe wyzwania w eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Zmiany w regulacjach prawnych dotyczących bezpieczeństwa lotnictwa bezzałogowego
Autorzy:
Cygańczuk, Krzysztof
Roguski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28838949.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
Unmanned Aerial Vehicles
UAV
legal conditions for the operation of UAV
implementing regulation
delegated regulation
Civil Aviation Authority
CAA
ULC
Bezzałogowe Statki Powietrzne
BSP
prawne warunki funkcjonowania BSP
rozporządzenie wykonawcze
rozporządzenie delegowane
Urząd Lotnictwa Cywilnego
Opis:
The extremely dynamic development of civil aviation in recent years has simultaneously contributed to the growing popularity of unmanned aerial vehicles (UAVs), which have taken over air traffic in the areas of protection and security of the population and, since the armed conflict in Ukraine, have also been put to use as dual-use products in military operations. However, one must bear in mind also users who fly drones for private and recreational purposes. Such a rapid growth in interest caused the necessity of introducing regulations that would enable their safe design, production, maintenance and operation in the EU. Thanks to these requirements, the civil aviation authorities in the EU have made every effort to create a solid legal framework for the operations of UAVs, keeping up with their rapid technological development, minimizing accidents that involve flight participants and reducing the risk of material damage or safety of bystanders present on the surface. The authors adopted the assumption that aviation safety regulations are excessively conservative. The first part of this hypothesis is not a revelation, the rule being that legal regulations are delayed in relation to the dynamics of technological progress in this field. The second is an open question regarding the need for greater liberalization in the field of unmanned flights.
Niezwykle dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego w ostatnich latach powoduje jednocześnie rosnącą popularność bezzałogowych statków powietrznych (BSP), które zawładnęły ruchem powietrznym w obszarach ochrony i bezpieczeństwa ludności oraz od czasu konfliktu zbrojnego na Ukrainie jako produkty podwójnego zastosowania są wykorzystywane w działaniach militarnych. Nie można jednocześnie zapominać o użytkownikach, którzy wykorzystują loty dronami do celów prywatnych i rekreacyjnych. Tak gwałtowny wzrost zainteresowania spowodował konieczność wprowadzenia regulacji, które umożliwią bezpieczne ich projektowanie, produkcję, obsługę techniczną oraz eksploatację na terytorium UE. Dzięki tym wymaganiom organy regulacyjne w UE dotyczące lotnictwa cywilnego dołożyły wszelkich starań, aby stworzyć solidne ramy prawne warunków funkcjonowania BSP, które nadążałyby w przyszłości z ich szybkim rozwojem technologicznym i minimalizowałyby nieszczęśliwe wypadki z udziałem uczestników lotów, zmniejszałyby ryzyka wyrządzenia szkód materialnych, przy czym zapewniałyby bezpieczeństwo osobom postronnym na powierzchni ziemi. Autorzy przyjęli założenie, że regulacje z zakresu bezpieczeństwa lotniczego są zbyt zachowawcze. Pierwsza część tej hipotezy nie jest odkrywcza, regułą jest opóźnienie regulacji prawnych w stosunku do dynamiki postępu technologicznego w tej dziedzinie techniki. Druga jest pytaniem dotyczącym konieczności większej liberalizacji w sferze lotów bezzałogowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 275--294
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomoc publiczna w czasie kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 w lotnictwie cywilnym – zagadnienia prawne i ekonomiczne
Autorzy:
Maszkiewicz, Anna
Walak, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/17837117.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pomoc publiczna
lotnictwo cywilne
dozwolona pomoc publiczna
sektor lotniczy
kryzys
pandemia COVID-19
state aid
civil aviation
pandemic COVID-19
authorized state aid
aviation sector
crisis
Opis:
Pomoc publiczna wprowadzona już w latach 50. XX wieku bez wątpienia odgrywa kluczową rolę w gospodarce oraz związanym z nią prawie konkurencji zarówno na gruncie prawa krajowego i europejskiego. Od wielu lat beneficjentem korzystającym czynnie z pomocy publicznej jest także sektor lotnictwa cywilnego, który w okresie epidemii COVID–19 stał się jednym z wielu skazanych na rekordowe straty związane z zawieszeniem połączeń pomiędzy państwami. Celem autorów jest ukazanie znaczenia pomocy publicznej w okresie epidemii COVID–19 oraz szczególnego wpływu tej instytucji na sektor lotnictwa cywilnego, który bez wątpienia znacząco ucierpiał zarówno w kontekście ekonomicznym i gospodarczym w dobie epidemii, ponosząc straty na miliony dolarów. Autorzy kolejno pochylają się nad instytucją pomocy publicznej, jej definicją legalnej, wyjątkach wynikających z art. 107 TFUE oraz konsekwencjach zwianych z naruszeniem zasad rynku wewnętrznego. Rozważania zostają zakończone omówieniem problematyki omawianej instytucji oraz jej wpływu na pomoc związaną z przywróceniem sektora lotniczego do stanu sprzed epidemii COVID–19.
Public aid, introduced as early as in the 1950s, undoubtedly plays a key role in the economy and the related competition law, both under national and European law. For many years, the civil aviation sector has also been an active beneficiary of public aid, which during the COVID–19 epidemic became one of the many sectors doomed to record losses related to the suspension of connections between countries. The aim of the authors is to show the importance of public aid during the COVID–19 epidemic and the special impact of this institution on the civil aviation sector, which undoubtedly suffered significantly both in the economic and economic context during the epidemic, collecting losses in the millions of dollars. The authors will turn to the institution of public aid, its legal definition, exceptions resulting from Art. 107 TFEU and the consequences of violating the rules of the internal market. The considerations will be concluded with a discussion of the issues of the institution in question and its impact on the assistance related to restoring the aviation sector to the state before the COVID–19 epidemic.
Źródło:
Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 134-143
9788366723665
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w polskim systemie ochrony lotnictwa cywilnego
Changes in the Polish civil aviation security system
Autorzy:
Szymankiewicz, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21194415.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
act of unlawful interference
civil aviation
security
national training program
akt bezprawnej ingerencji
krajowy program szkolenia
ochrona
lotnictwo cywilne
Opis:
Air transport, as a component of critical infrastructure, is an attractive target for terrorist attack, which makes it necessary to maintain an adequate level of aviation security. An important element of protection is the personnel training system, in which changes are made in response to the dynamics of threats, including the evolution in the motivation and modus operandi of terrorists. The aforementioned evolution of security threats is a result of modern migration processes and cultural changes that promote radicalization and political extremism. The purpose of the article is to present and evaluate the changes in the National Training Program on civil aviation security, with a particular focus on the introduction of the topic of countering internal threats, including radicalization, the introduction of a new cybersecurity training, as well as concerning the expansion of the categories of people covered by the training on civil aviation security awareness.
Transport lotniczy jako element infrastruktury krytycznej, stanowi atrakcyjny cel ataku terrorystycznego, co powoduje konieczność utrzymywania odpowiedniego poziomu ochrony lotnictwa. Ważnym elementem ochrony jest system szkolenia personelu, w którym dokonywane są zmiany w odpowiedzi na dynamikę zagrożeń, w tym ewolucję w motywacji i modus operandi terrorystów. Wspomniana ewolucja zagrożeń bezpieczeństwa wynika z współczesnych procesów migracyjnych i przemian kulturowych, które sprzyjają radykalizacji i ekstremizmowi politycznemu. Celem artykułu jest zaprezentowanie i ocena zmian w Krajowym Programie Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego, ze szczególnym uwzględnieniem wprowadzenia tematyki przeciwdziałania zagrożeniom wewnętrznym, w tym radykalizacji, wprowadzenia nowego szkolenia z zakresu cyberbezpieczeństwa, a także dotyczących rozszerzenia kategorii osób objętych szkoleniem z zakresu świadomości ochrony lotnictwa cywilnego.
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2023, 44; 86-100
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie ubezpieczeń lotniczych w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną – wybrane aspekty prawne
Autorzy:
Walak, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/16729252.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
lotnictwo cywilne
ubezpieczenia
prawo polskie
prawo międzynarodowego
wojna
terroryzm
pandemia
kryzys
civil aviation
insurance
Polish law
international law
war
terrorism
pandemic
crisis
Opis:
Artykuł dotyka bardzo ważnego zagadnienia - lotniczego systemu ubezpieczeń w czasie dwóch największych kryzysów w historii lotnictwa cywilnego (Pandemia Covid – 19 oraz Wojny na Ukrainie), które to przyniosły wiele dotychczas nieznanych temu sektorowi zagrożeń, powodując zachwianie rynku ubezpieczeń lotniczych. Celem autora jest odpowiedź na szeroko postawiony problem badawczy, mianowicie w jakim stopniu sektor ubezpieczeń lotniczych wpływa na poczucie bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym w czasach zagrożenia terroryzmem, wojną i pandemią oraz na ile obowiązujące regulacje prawne na to pozwalają. Autor kolejno pochyla się nad problematyką ubezpieczeń w lotnictwie cywilnym na gruncie prawa polskiego (ze szczególnym uwzględnieniem obowiązkowego zawarcia ubezpieczenia), przenosząc następnie przedmiotowe rozważania na kanwę prawa międzynarodowego. Następnie autor przybliża system ubezpieczeń lotniczych w dobie pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną związaną z konfliktem na Ukrainie.
The article deals with a very important issue - the aviation insurance system at a time of the two biggest crises in the history of civil aviation (Pandemic Covid - 19 and the Wars in Ukraine), both of which brought many previously unknown risks to the sector, causing the aviation insurance market to be shaken. The author's goal is to answer a broadly posed research problem, namely to what extent the aviation insurance sector influences the sense of security in civil aviation in times of the threat of terrorism, war and pandemics, and to what extent the current legal regulations allow it. One by one, the author leans over the issue of insurance in civil aviation on the basis of Polish law (with particular emphasis on the mandatory conclusion of insurance) transferring then the considerations in question to the canvas of international law. The next step the author has a closer look at the system of aviation insurance in the era of pandemics and the threat of terrorism and war associated with the conflict in Ukraine.
Źródło:
Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 125-133
9788366723665
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Civil liability of entities other than aircraft operators for aviation accidents
Odpowiedzialność cywilna za wypadki lotnicze podmiotów innych niż użytkownik statku powietrznego
Autorzy:
Kasprzyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28408248.pdf
Data publikacji:
2022-08-01
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
odpowiedzialność cywilna
wypadki lotnicze
civil liability
aviation accidents
Opis:
Odpowiedzialność za szkody wyrządzone wskutek wypadku lotniczego to przede wszystkim odpowiedzialność przewoźnika lotniczego za szkody wyrządzone pasażerom oraz odpowiedzialność użytkownika statku powietrznego za szkody wyrządzone osobom trzecim. Możliwe jest jednak również przypisanie odpowiedzialności innym podmiotom, takim jak producent statku powietrznego, organizacja obsługowa, zarządzający lotniskiem, instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego czy nawet nadzór lotniczy. Artykuł analizuje możliwe podstawy odpowiedzialności tych podmiotów. Poza jego zakresem pozostaje odpowiedzialność cywilna personelu lotniczego.
Liability for damage caused as a result of an aviation accident means first of all liability of an air carrier for damage done to passengers and liability of an aircraft user for damage done to third persons. However, it is also possible to impute liability to other entities, such as an aircraft manufacturer, a service institution, en entity managing an aerodrome, an institution providing air traffic services, or even aviation supervision authorities. The article analyses potential grounds for those entities’ liability. Liability of aviation personnel is not covered in the article.
Źródło:
Ius Novum; 2022, 16, 2; 90-102 (eng), 94-107 (pol)
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cybersecurity in civil aviation in Poland and Slovakia
Autorzy:
Karpiuk, Mirosław
Kelemen, Miroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158438.pdf
Data publikacji:
2022-12-06
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
civil aviation
air transport
cybersecurity
operator of essential services
Opis:
Civil aviation, similar to other economy sectors, is exposed to cyber-attacks. In this case however, the protection against cybersecurity threats is gaining particular significance, as the industry relies heavily on the use of information systems (information and communication systems with electronic data processed in such systems). The systems are exposed to incidents. Incidents in civil aviation are events occurring in cyberspace which affect, or might potentially affect, the security of aircraft. The issue of cybersecurity in civil aviation is discussed in the context of legal regulations that are in force in Poland and Slovakia. Individual solutions aimed at ensuring the cybersecurity of air transport were analysed.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2022, 8, 2; 70-83
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for the Performance Evaluation of Airspace Use by Military Aviation
Autorzy:
Markiewicz, Telesfor Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174784.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
aviation safety
civil-military dimension
mission effectiveness
performance indicators
performance targets
bezpieczeństwo lotnicze
wymiar cywilno-wojskowy
efektywność misji
wskaźniki wykonania
cele wykonania
Opis:
This paper aims to present the evolution of methods for measuring and evaluating the effectiveness of flexible use of airspace by military aviation in terms of the air navigation services performance scheme in European Union countries. Airspace management, which is a part of air traffic management, takes into account the operational needs of civil and military aviation without favouring either of them. However, some military aviation operations cannot be safely interconnected with civil aviation operations as they differ in nature and purpose. There is, therefore, a requirement to set aside airspace for exclusive military use to accommodate such operations. Military aviation must also use airspace in the most efficient and effective manner when conducting its operations. The existing situation provides a rationale for improving the methodology for assessing the efficiency of airspace use by military aviation, regardless of the requirements of the performance scheme for air navigation services intended for civil aviation. This article reviews the development of performance assessment methodologies in the field in question. The findings show considerable variation in the methods used, suggesting the need to establish standard procedures for collecting and processing performance data related to airspace used by military aviation.
Źródło:
Safety & Defense; 2022, 2; 9--17
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Problems of Security Control in Civil Aviation Based on Own Empirical Research
Autorzy:
Nowacki, Gabriel
Paszukow, Bohdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2120091.pdf
Data publikacji:
2022-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
security control
terrorism
civil aviation
new technology
Opis:
The paper refers to the evolution of methods, new technologies, and devices in security control processes in light of civil aviation requirements, procedures, and increased flow of passengers. The research problem has been defined as follows: How shall the international airport security controls function in the context of regulatory and operational conditions and current and future threats? In reference to the problem, the research hypothesis was defined as follows: Security control in civil aviation consists of screening persons and detecting prohibited articles and mainly depends on the professional competence of security staff and the proper selection and maintenance of electronic assistive devices. Professional competences refer to personnel’s knowledge, experience, qualification, monitoring, operational supervision, and quality control as part of their tasks. The development of new technologies requires the appropriate selection, commensurate with risk analysis, of electronic assistive devices, including equipment, methods, technical means, and their maintenance in a proper technical condition. The paper presents the results of empirical research conducted amongst experienced aviation security forums. Because of its complexity and unpredictability, this problem still leaves a wide margin for improvement and efficiency. The following research methods were used to solve the research problem: theoretical methods and empirical methods: diagnostic survey and expert interview.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2022, 2 (51); 69-87
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the location of a heliport in Catalonia
Autorzy:
Alonso, César Montañés
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191364.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie SILGIS
Tematy:
Catalonia
heliport
ICAO
International Civil Aviation Organization
Catalan public services
site
Katalonia
lądowisko dla helikopterów
Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego
katalońskie służby publiczne
strona
Opis:
The objective of this project is to identify one or several municipalities in Catalonia that, after considering the above factors, have the potential to serve as a location for a heliport. Throughout the enterprise's site selection process, ArcMap 10.8 geographic information system (GIS) technologies are employed. All of the layers of information used, the layers of analysis, and the multiple approaches used are all described. This section of the investigation closes with an examination of three potential communities for a new heliport.
Źródło:
GIS Odyssey Journal; 2022, 2, 2; 159--177
2720-2682
Pojawia się w:
GIS Odyssey Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym – proces kształtowania przepisów międzynarodowych
Safety management system in civil aviation – the process of shaping international regulations
Autorzy:
Piwek, Dolores Gracja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152488.pdf
Data publikacji:
2022-09-06
Wydawca:
Centralna Biblioteka Wojskowa im Marszałka Józefa Piłsudskiego
Tematy:
zarządzanie bezpieczeństwem
prawo lotnicze
konwencja chicagowska
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
safety management
aviation law
Chicago Convention
International Civil Aviation Organization
Opis:
Zarządzanie bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym stało się przedmiotem regulacji prawnych stosunkowo niedawno. Samo bezpieczeństwo zaś stanowi priorytet w działalności podmiotów lotniczych już od czasu II wojny światowej. Zaczęto wówczas zwracać uwagę na czynniki obniżające poziom bezpieczeństwa w trakcie wykonywania operacji lotniczych. Wtedy rozpoczęły się także ery poszczególnych czynników wpływających negatywnie na bezpieczeństwo lotnicze. W pierwszej erze – czynnika technicznego – szczególną uwagę poświęcano wadom konstrukcyjnym statków powietrznych. Po wyeliminowaniu większości problemów natury technicznej, co było ściśle związane z rozwojem konstrukcji płatowców, nastąpiła era czynnika ludzkiego. Zaczęto skupiać się na błędach ludzkich, uchybieniach i słabościach człowieka. Era czynnika ludzkiego tak naprawdę nigdy się nie zakończyła – człowiek nadal pozostaje przyczyną występowania niektórych zdarzeń lotniczych. Jednakże poczyniono ogromne inwestycje w środki neutralizujące skutki ludzkich błędów. Po erze czynnika ludzkiego nastąpiła era systemowa (organizacyjna). Zwrócono uwagę, że lotnictwo jest systemem złożonym z wielu elementów, które uzupełniają się wzajemnie, a niewydolność choćby jednego z nich zaburza działanie całego systemu. Zauważono także, iż ludzie nie funkcjonują w próżni, ale w określonych sytuacjach operacyjnych. Ponadto lotnictwo funkcjonuje w zmiennym otoczeniu (środowisko naturalne, wzrost ruchu lotniczego, pasażerowie, konkurencja, koncepcje użytkowania przestrzeni powietrznej, technologie) – aby sprostać jego wymaganiom, niezbędne jest prowadzenie efektywnego procesu zarządzania bezpieczeństwem. Międzynarodowe organizacje lotnicze kooperują w zakresie opracowywania regulacji prawnych oraz wytycznych, również tych dotyczących bezpieczeństwa. Muszą one uwzględniać pojawiające się, coraz to nowe wyzwania dla lotnictwa cywilnego i wspierać poszczególne państwa członkowskie w zarządzaniu bezpieczeństwem w sposób jednolity.
Civil aviation safety management has become a relatively recent subject of regulation, while safety itself has been a priority in the activities of aviation entities since World War II. It was back then when people started to pay attention to the factors lowering the level of air operations safety. Since that moment the era of individual factors negatively influencing aviation safety has begun. The first era – the technical factor – concerned aircraft construction defects. After eliminating most of technical problems, which was closely related to the development of airframe structures, the era of the human factor began. The focus was set on human errors, human breaches and weaknesses. The era of the human factor has never really ended, people continue to cause of some aviation incidents. However, huge investments have been made in measures to counteract the effects of human error. The era of the human factor was followed by the systemic (organizational) era. It was pointed out that aviation is a system composed of many elements that complement one another, and the failure of even one of them disrupts the operation of the entire system. It has also been noticed that people do not function in a vacuum, but in certain operational situations. Moreover, aviation functions in a changing environment (natural environment, air traffic growth, passengers, competition, airspace use concepts, technologies), in order to meet its requirements it is necessary to conduct an effective safety management process. International aviation organizations cooperate in the development of regulations and guidelines, including those related to safety. They must take into account the emerging, new challenges faced by civil aviation as well as support individual member states in managing safety in a consistent manner.
Źródło:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej; 2022, 1, 17; 27-41
2354-0435
2719-8618
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Міжнародно-правове регулювання забезпечення авіаційної безпеки: стан та перспективи розвитку в рамках загального теоретичного дослідження
International Legal Adjusting of Providing of Aviation Safety: The State and Prospects of Development Within the Framework of General Theoretical Research
Autorzy:
Мошняга, Любов
Стецюк, Богдан
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2163418.pdf
Data publikacji:
2022-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
international crimes
international aviation safety
international
crime
implementation of an act of violence against a person
destruction of an
aircraft
destruction or damage to aeronautical equipment or interference with
its operation
reporting explicitly false information and creation thus the threat
of aircraft safety in Flight
violation of aviation safety
capture of an aircraft
illegal intervention in the activity of civil aviation
злочини міжнародного характеру
безпека міжнародної авіації
склад злочину міжнародного характеру
здійснення акту насилля відносно особи
руйнування повітряного судна
руйнування або пошкодження
аеронавігаційного обладнання або втручання в його експлуатацію
повідомлення явно помилкових відомостей і створення тим самим загрози безпеки
повітряного судна в польоті
порушенні авіаційної безпеки
захоплення повітряного судна
незаконного втручання в діяльність цивільної авіації
Opis:
The article deals with crimes against air transport, which can be divided into two groups: seizures of aircraft and other crimes against civil aviation safety. The normative and legal definition of the classification of international crimes, disagreement in legal qualification and terminological definition of these crimes under the legislation of foreign states, as well as the lack of practical application of legal norms of conventions in combating international crimes, in part of the extradition, creates certain difficulties for the legislation. further extradition of persons hiding from investigation and court in a foreign state. In the crime of international character, similar to the internal state, the composition of the crime of international character is allocated, which is a set of objective and subjective features, based on which individuals attracted to criminal responsibility. But it should be noted that the elements of the crime of international character do not always coincide with elements of a crime in domestic criminal law. Basic normative acts aimed at providing aviation safety, operate on three levels: global level (International Civil Aviation Organization (ICAO), basic documents: Crimes Convention and some other acts committed on board aircraft (Tokyo, 1963) ; Convention on the fight against illegal capture of aircraft (GAAGA, 1971); Convention on the fight against illegal acts directed against the safety of civil aviation (Montreal, 1971); Protocol on the fight against acts of violence at airports serving civil aviation (Montreal, 1988, complements the Montreal Convention in 1971); Convention on the marking of plastic explosives in order to detect (Montreal, 1991); Convention on the fight against illegal acts concerning international civil aviation (Beijing, 2010) ; regional level (European Aviation Security Agency (EASA), European Civil Aviation Conference (ECAC), European and North Atlantic Bureau of ICAO (Paris), Found Documents – Politics of the European Civil Aviation Conference in Aviation Safety; National Level – State Aviation Administration (SAA), Basic Documents: Air Code of Ukraine of 19.05.2011, Law of Ukraine “On the State Program of Aviation Safety of Civil Aviation” dated 20.02.2003, Order of the Ministry of Transport and Communications of Ukraine No. 390 dated May 11, 2007, instructions for assessing the risk of security of civil aviation of Ukraine.
У статті досліджено злочини проти безпеки авіаційного транспорту, які можна розділити на дві групи: захоплення повітряних суден та інші злочини проти безпеки цивільної авіації. Вивчено та досліджено нормативно-правове визначення класифікації злочинів міжнародного характеру, розбіжності в юридичній кваліфікації і термінологічному визначенні вказаних злочинів за законодавством іноземних держав, а також відсутність практичного застосування правових норм конвенцій щодо боротьби зі злочинами міжнародного характеру, в частині екстрадиції, що створює певні труднощі для подальшої екстрадиції осіб, які переховуються від слідства та суду в іноземній державі. У злочині міжнародного характеру, подібно внутрішньо-державному, виділяється склад злочину міжнародного характеру, що являє собою сукупність об’єктивних і суб’єктивних ознак, на підставі яких особи притягаються до кримінальної відповідальності. Але слід зазначити, що елементи складу злочину міжнародного характеру не завжди збігаються з елементами злочину у внутрішньо-державному кримінальному законодавстві. Основні нормативні акти, спрямовані на забезпечення авіаційної безпеки, діють на трьох рівнях: глобальний рівень (Міжнародна Організація Цивільної Авіації (ІКАО), основні документи: Конвенція про злочини та деякі інші акти, які вчинюються на борту повітряних суден (Токіо, 1963 р.); Конвенція про боротьбу із незаконним захватом повітряних суден (Гаага, 1971 р.); Конвенція про боротьбу із незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації (Монреаль, 1971 р.); Протокол про боротьбу із актами насильства в аеропортах, які обслуговують цивільну авіацію (Монреаль, 1988 р., доповнює Монреальську Конвенцію 1971 р.); Конвенція про маркування пластичних вибухових речовин з метою їх виявлення (Монреаль, 1991 р.); Конвенція про боротьбу із незаконними актами стосовно Міжнародної цивільної авіації (Пекін, 2010 р.); регіональний рівень (Європейське агентство безпеки авіації (EASA), Європейська Конференція Цивільної Авіації (ECAC), Європейське і Північноатлантичне бюро ІКАО (Париж), основні документи – Політика Європейської конференції цивільної авіації в сфері авіаційної безпеки; національний рівень – Державна авіаційна адміністрація (САА), основні документи: Повітряний кодекс України від 19.05.2011 р., Закон України «Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації» від 20.02.2003 р., Наказ Міністерства транспорту і зв’язку України № 390 від 11.05.2007 р., Інструкція по оцінці рівня загрози безпеці цивільної авіації України.
Źródło:
Krakowskie Studia Małopolskie; 2022, 4(36); 232-258
1643-6911
Pojawia się w:
Krakowskie Studia Małopolskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of the Factors Affecting the Number of Safety Incidents in Civil Aviation
Autorzy:
Guzanek, Patrycja
Borucka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2010418.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
air transport
civil aviation
safety incidents
transport safety
transport lotniczy
lotnictwo cywilne
incydenty bezpieczeństwa
bezpieczeństwo transportu
Opis:
Aviation is the youngest of the transport industries, yet despite its short history, it is considered one of the most important spheres of transport, both in terms of passenger and cargo transportation. Civil aviation is used by an increasing number of people, and the number of aircraft used by airlines around the world continues to grow. An inherent element that is a particularly important aspect of this mode of transportation is security. In civil aviation, there are numerous dangers associated with events occurring before the flight, during the flight, as well as those associated with the landing process. The events need to be controlled and their causes actively sought and ultimately prevented. The Polish Civil Aviation Authority, as part of the creation of the National Civil Aviation Safety Program, developed the National Safety Plan 2020-2023. The document covers threats identified in the Systemic, European, and National Areas. They are characterized and classified based on the materiality (significance) of the event. The aim of this article is to characterize and analyze selected factors (e.g. collisions with birds, helicopter events) that affect the number of safety incidents in civil aviation. The background of the study was the analysis and synthesis of the literature on the subject, while the main research method was the statistical analysis of historical data on aviation incidents. The data provided in Poland's National Security Plan 2020-2023 were used to distinguish the factors associated with the threats present and synthetically evaluate their impact. The analyses made it possible to identify areas of particular safety risks and form the basis for further detailed research.
Źródło:
Safety & Defense; 2021, 2; 105-118
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for lawful shooting down a civilian aircraft in light of Article 3bis (a) of the Chicago Convention
Autorzy:
Byczyński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2168435.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Instytut Nauki o Polityce
Tematy:
civil aviation
self-defence
terrorism
Chicago Convention
downing an aircraft
Opis:
This study aims to review potential issues when applying Article 3bis (a) of the Chicago Convention. This provision sets a number of conditions that have to be fulfilled when using weapons against a civil aircraft in flight. The most controversial issue concerns the possible exception from the general prohibition of downing an aircraft pursuant to the UN Charter. There are some interpretative controversies linked to the possibility of invoking the right to self-defence by states (e.g., whether the state that is neutralizing the potentially rogue aircraft can act in anticipation of an armed attack) and these inaccuracies will be addressed by the author. All of these issues implicate the character of the prohibition enshrined in Article 3bis (a) as such and thus have a huge impact on states’ real abilities of protecting their people, for example in situations of terrorist threats.
Źródło:
Polish Journal of Political Science; 2021, 7, 1; 7-22
2391-3991
Pojawia się w:
Polish Journal of Political Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Providing on board aircraft security
Autorzy:
Śliwińska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134871.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
security
civil aviation
aircraft
aircraft’s board
acts of unlawful interference
bezpieczeństwo
lotnictwo cywilne
samolot
pokład samolotu
akty bezprawne
Opis:
This article presents the threats to civil aviation, which may be committed on board aircraft. There are also described solutions, which implemented can increase the security of aircraft. This directly influences the security of the entire civil aviation sector. Many procedures can be introduced by airlines (air carriers) on board aircraft, within the aircraft while its layover, or stand on the airport’s surfaces for protection against threats.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 161--168
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reflection of the Act on Cybersecurity in aviation education
Autorzy:
Kelemen, Miroslav
Polishchuk, Volodymyr
Kelemen, Martin
Polishchuk, Andriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046784.pdf
Data publikacji:
2021-09-20
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
hybrid threats
cyber security
protected interests
civil aviation
cybernetic
security of aviation network traffic aviation education
Opis:
The paper presents knowledge in the field of professional and legal implementation of building a strong cyber security of the European Union at the national level of a Member State, in the context of the implementation of a new legal norm on cyber security of the state. Part of the expert knowledge is the implementation of the law and the response to the praxeological problems of cyber security in the critical infrastructure sectors, including the TRANSPORT sector, resp. Air transport, as part of flight education.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2021, 5, 1; 129-138
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 55

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies