Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Biala Ladecka Valley" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Kolej w Dolinie Białej Lądeckiej jako niewykorzystany element krajobrazu kulturowego
The railway in the Biała Lądecka Valley as a neglected factor of the cultural landscape
Autorzy:
Marek, A.
Tylman, I.
Żochowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88268.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
Ziemia Kłodzka
Dolina Białej Lądeckiej
linia kolejowa
Kłodzko county
Biala Ladecka Valley
railway
Opis:
Linia kolejowa w Dolinie Białej Lądeckiej miała wiele zalet m.in. naturalne położenie fizyczno-geograficzne terenu, a jej głównym elementem była wpisująca się architektura zabudowań stacyjnych. W latach 90. nastąpił spadek popularności kolei, który najbardziej dotknął linie lokalne i regionalne. Zawieszenie linii kolejowych, a później ich likwidacja, to efekt m.in. braku prowadzonych inwestycji i remontów oraz niskiej frekwencji pasażerów i braku rentowności. Nastąpiły zmiany funkcji obiektów stacyjnych oraz ich niszczenie i popadanie w ruinę. Rewitalizacji linii kolejowych w Dolinie Białej Lądeckiej poświęcono wiele uwagi. Linia ta posiada wyjątkowe walory widokowe jak i techniczne. Wykorzystanie linii kolejowych na Ziemi Kłodzkiej na przykładzie linii kolejowej Kłodzko-Stronie Śląskie mogłoby wpłynąć na podniesienie atrakcyjności obszaru oraz urozmaicenie pobytu turystów i kuracjuszy, a jednocześnie przyczynić się do lepszej komunikacji z większymi ośrodkami miejskimi w skali województwa dolnośląskiego lub nawet kraju.
The railway line in the Biała Lądecka Valley had many advantages such as its natural surroundings, and its main element was being part of an architectural series of station buildings. In the 1990s the popularity of the railway generally decreased, and this affected particularly the local and regional lines. The suspension of railway lines, followed by their definitive closure, is due, among other things, to the lack of investment and necessary repairs, but also to the lack of passengers and profitability. Some station buildings were used for other purposes, others were removed or fell into disrepair. The revitalization of railway lines in the Biała Lądecka Valley received a great deal of attention. That line has unique landscaping as well as technical qualities. Making new use of railway lines in the area Kłodzko area, as for example the railway line Klodzko-Stronie Śląskie, could improve the attractivity of the region and provide some additional diversion for tourists and spa guests and at the same time contribute to better communication with the larger urban centers on a regional and even a national scale.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 116-129
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja rozwoju pasmowego doliny Białej Lądeckiej
Forming the landscape of the Biała Lądecka river valley
Autorzy:
Paprzycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185416.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Biała Lądecka
dolina
rozwój pasmowy
river valley
landscape
Opis:
The thesis presents a comprehensive study of the possible redevelopment of the mountain river valley with considerable scenic and natural values. The purpose was to create a balanced model of green and open area system in agreement with contemporary needs, which will organise space along the communication axis. The author takes into account the concept of the main "corridors of development" generated by the transportation and waterway systems and extending out from the points encompassed by main centres of development. One of the principles of the above-mentioned concept is to differentiate the spatial function of the long-distance linkages and more local connections. That gives an opportunity to form various spatial schemes of green and open areas, adapted to the regional and site conditions. The author argues, that areas of urban expansion in Biała Lądecka river valley shall be joined by belts, with the axis defined by the rail, river and road networks. The presented belt structure includes: tourist, pedestrian and bicycle route systems, formed parallel to the communication axis, united by verdure, which penetrate freely into the dwelling areas. The settlement areas are located not in node system of points, but its congestion depends on the natural environment resistance and saturation of tourist attractions. As the alternate concept to existing plans, the belt system seems to offer solutions more sustainable and friendly for tourist and the natural environment.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2003, 3-4; 76-82
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies