Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bezpieczeństwo transportu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 123
Tytuł:
Planowanie sieci transportu publicznego - współdziałanie różnych środków transportu
Planning the public transport net - cooperation of different sectors
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253130.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo w transporcie publicznym
komunikacja zbiorowa
transport publiczny
transport publiczny we Francji
transport w regionie Mazowsza
użytkownicy transportu
Opis:
W ramach francusko-polskiej współpracy na rzecz utworzenia organizatora transportu publicznego w regionie Mazowsza odbyło się w Paryżu w dniach 20-25 kwietnia 2002 r. seminarium na temat Planowanie sieci transportu publicznego, współdziałanie różnych środków transportu oraz jakość usług. W seminarium uczestniczyli pracownicy Mazowieckiego Urzędu Wojewódźkiego, Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Marszałkowskiego Wojewódźtwa Mazowieckiego, Mazowieckiego Biura Planowania Przestrzennego i Rozwoju Regionalnego, Biura Zarządu Miasta St. Warszawy, Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji, Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu, PKP oraz Politechniki Radomskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 32-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka transportowa Unii Europejskiej - aktualny stan regulacji prawnych
PEUs transport policy - the review of legislation
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252208.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu kolejowym
Dyrektywa 16/2001
europejski rynek kolejowy
finansowanie transportu kolejowego
polityka transportowa Unii Europejskiej
przewoźnik kolejowy
regulacje prawne na kolei
Opis:
Ustalenie w ostatnich latach nowych priorytetów w polityce transportowej Unii Europejskiej, w tym jednoznaczne postawienie na kolej, wymaga ustanowienia całego pakietu regulacji prawnych, tym bardziej potrzebnych, że przyszły europejski rynek kolejowy ma funkcjonować na zasadach kontrolowanej konkurencji - istotnym novum w dziejach kolejnictwa. Przystępując do Unii będziemy już w tym procesie legislacyjnym uczestniczyć i mieć wpływ na jego przyszły kształt. Już obecnie grupa polskich ekspertów bierze udział w przygotowaniu Specyfikacji Technicznych Interoperacyjności (TSI) dla kolei konwencjonalnych, które staną sie faktycznymi aktami wykonawczymi do Dyrektywy 16/2001.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 51-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza podatnych elementów kompozytowych w zastosowaniu do poprawy energochłonności barier drogowych
Analysis of flexible composite elements applied to improve energy absorbing capabilities of road barriers
Autorzy:
Niezgoda, T.
Barnat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208940.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo transportu
bariera ochronna
nowe technologie
transport security
protective barriers
new technologies
Opis:
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu poprzez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia w układzie barier drogowych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali i kompozytu szklano-epoksydowego. Wyniki tych badań posłużyły również do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego barierki drogowej i przeprowadzenia symulacji najazdu na barierkę. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.
The paper presents the problems connected with improvement in transport security by using additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of a basic energy-absorbing element, in a shape of a sleeve made of steel and glass-epoxy composite, were presented. The investigation results were used to develop a reliable numerical model of a road barrier and to carry out the simulation of an impact on the barrier. The simulation enabled us to assess applicability of the proposed solution.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 21-43
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of energy-absorbing capabilities of flexible elements in the aspect of applied materials
Badania energochłonności elementów podatnych w aspekcie zastosowanych materiałów
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241727.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bezpieczeństwo transportu
elementy energochłonne
wpływ materiału na energochłonność
transport security
energy-absorbing element
influence of material on energy-absorbing capabilities
Opis:
The paper deals with the problem of improvement of transport security through application of additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of basic energy-absorbing elements in a shape of a sleeve made of steel, duralumin, bronze and glass-epoxy composite were presented. The results of the investigation will be used to develop a reliable numerical model of a panel of protective elements. The numerical analysis was carried out by the Finite Element Method using the DYTRAN code. The calculations were verified experimentally on a universal testing machine INSTRON in the Department of General Mechanics of the Military University of Technology. On the basis of results of numerical and experimental investigations it was found that the composite sleeves have the specific absorbed energy twice higher than the steel ones. An interesting supplement of the energy dissipating system would be an additional element in the form of foams. It follows from the numerical calculation results that a higher specific absorbed energy was obtained for the composite energy absorbing element with filler. The proposed method, based on numerical investigation, will allow for eliminating expensive and long-lasting testing of real objects. The obtained results will serve as guidelines to develop methods of testing for such structures and can be used in further research on increasing the security level in road transport.
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu przez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali, duraluminium, mosiądzu i kompozytu szklano epoksydowego. Wyniki tych badań posłużą do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego panelu elementów ochronnych. Analizę numeryczną wykonano metodą elektów skończonych w oprogramowaniu DYTRAN. Przeprowadzone obliczenia zostały zweryfikowane eksperymentalnie na maszynie wytrzymałościowej INSTRON w Zakładzie Mechaniki Ogólnej WAT. W wyniku badań numerycznych i eksperymentalnych stwierdzono, iż tulejki kompozytowe mają dwukrotnie większą względną energię absorpcji niż tulejki stalowe. Interesującym jest uzupełnienie układu rozpraszającego energię o dodatkowy element w postaci pian. W wyniku obliczeń numerycznych stwierdzono, iż względną maksymalną energię odkształcenia uzyskano dla kompozytowego elementu energochłonnego z wypełniaczem. Proponowana metoda oparta na badaniach numerycznych pozwoli na wyeliminowanie kosztownych i długotrwałych badań rzeczywistych obiektów. Otrzymane wyniki posłużą jako wytyczne do opracowania metodyki badania tego typu struktur i będą mogły być wykorzystywane w dalszych pracach badawczych w zakresie zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w transporcie drogowym.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 27-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory wear assessment of selected elements of railway transport means
Laboratoryjna ocena zużycia wybranych elementów środków transportu szynowego
Autorzy:
Witaszek, M.
Witaszek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375256.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport szynowy
zużycie trybologiczne
bezpieczeństwo transportu
diagnostyka
hamowanie
railway transport
tribological wear
transport safety
diagnostics
friction
Opis:
Wheel - rail friction is a basic phenomenon that enables railway transport running. That friction is accompanied by a wear, that determines wheels durability and reliability. Wear influences strongly the railway transport safety. Wear of railway wheels depends on their working conditions and also on their material. In this paper results of laboratory tests that simulated tribological pair wheel flange - rail side have been presented. The results enabled to determine the influence of selected working conditions i.e. load, sliding distance and velocity, and also material parameters such as chemical composition and hardness on the wear of simulated pair.
Tarcie pomiędzy kołem kolejowym a szyną jest podstawowym zjawiskiem umożliwiającym funkcjonowanie transportu kolejowego. Towarzyszy mu zużycie trybologiczne, decydujące między innymi o trwałości i niezawodności kół kolejowych. Wywiera ono również znaczący wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego. Zużycie kół kolejowych zależy od warunków ich pracy, a także od materiału, z którego są wykonane. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, w których modelowano skojarzenie obrzeża koła kolejowego - bok główki szyny. Wyniki te pozwoliły na określenie wpływu wybranych warunków współpracy, tj. obciążenia, drogi tarcia i prędkości oraz parametrów materiałowych, obejmujących skład chemiczny i twardość, na zużycie modelowanego skojarzenia.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 71-77
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of the maritime safety information systems
Działanie morskich systemów bezpieczeństwa
Autorzy:
Królikowski, A.
Stupak, T.
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375103.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo transportu
system bezpieczeństwa
Safe Sea Net
SWIBŻ
PHICS
maritime transport
transport safety
safety system
SafeSeaNet
Opis:
The marine safety systems, using European Safe Sea Net, help safe data sending. They make planning and guarding marine transport possible. Two systems work in Poland according to this system. They are the Maritime Safety Information Exchange System (SWIBŻ) and the Harbour and Cargo Information System (PHICS).
Systemy bezpieczeństwa morskiego, wykorzystując europejską sieć wymiany informacji Safe Sea Net, pozwalają na bezpieczne przekazywanie danych. Umożliwiają właściwe planowanie i nadzór nad transportem morskim. W Polsce w ramach tego systemu, pracują dwa: System Wymiany Informacji Bezpieczeństwa Żeglugi (SWIBŻ) i System Informacji o Portach i Ładunkach PHICS.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 55-61
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of selected personality and temperament features of drivers stopped for driving under the influence of alcohol (DUI)
Charakterystyka wybranych cech osobowości i temperamentu kierowców zatrzymanych na prowadzeniu pojazdu po spożyciu alkoholu
Autorzy:
Masłowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243664.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
bezpieczeństwo transportu
uzależnienia
badania psychologiczne
addictions
driver's psychological tests
Opis:
The cognitive goal of the study is to analyze relations between drivers' particular personality and temperament features and the consumption of alcohol that may lead to risk-related behaviours e.g. driving in road traffic. The practical aim of the study is to find psychological methods distinguishing those drivers who drive a vehicle under influence of alcohol, from those who do not do it. Basic research issue of the study is as following: If it is possible to conclude, that people with specific personality and temperament features are tend to abuse alcohol. Theoretical model of research is: the model RTT of temperament, the model PEN of individualities and the OCEAN model. As the model for the data statistic analysis, the correlation-regressive model was used. Alcohol abuse degree was diagnosed with the following methods: interview, McAndew's Alcoholism Scale originating form MMPI-2 questionnaire. Personality and temperament features were estimatetd on EPQ-R, NEO-FFI, FCZ-KT questionnaires results. Hypotheses, methods, characters of examined persons , variance analysis between average in groups chosen according to two criteria are presented in the paper. A group of 80 people was examined at this research.
Celem poznawczym pracy jest zbadanie związków jakie zachodzą między wybranymi cechami osobowości i cechami temperamentu a spożywaniem alkoholu w sposób, który prowadzić może do zachowań związanych z ryzykiem np. prowadzenie pojazdu w ruchu drogowym. Celem praktycznym jest poszukiwanie metod psychologicznych różnicujących kierowców, którzy prowadzą pojazd po spożyciu alkoholu od tych, którzy tego nie robią. Podstawowy problem badawczy pracy: czy w oparciu o wiedzę dotyczącą cech temperamentu i cech osobowości można wnioskować o istnieniu u osoby badanej zjawiska nadużywania alkoholu. Modelem teoretycznym badań jest: model RTT temperamentu, model PEN osobowości i model OCEAN. Modelem statystycznej analizy danych był model korelacyjno-regresyjny. Stopień nadużywania alkoholu diagnozowano wywiadem ustrukturalizowany, obserwacją oraz Skalą Alkoholizmu McAndrew wywodzącą się z kwestionariusza MMPI-2. Cechy osobowości i cechy temperamentu określano na podstawie wyników badania kwestionariuszami: EPQ-R, NEO-FFI, FCZ-KT. Zbadano grupę 80 osób.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 321-326
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
International antiterrorist conventions concerning the safety of air transport
Międzynarodowe konwencje antyterrorystyczne dotyczące bezpieczeństwa transportu lotniczego
Autorzy:
Barcik, J.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374545.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
bezpieczeństwo transportu lotniczego
konwencje antyterrorystyczne
Konwencja Chicagowska
Konwencja Tokijska
Konwencja Haska
Konwencja Montrealska
air transport
safety in air transport
antiterroristic conventions
Chicago Convention
Tokyo Convention
Hague Convention
Montreal Convention
Opis:
In this article the international law regulations are presented concerning the civilian safety of the air transport. The history concerning air terrorism and international antiterrorist conventions was described in detail, involving The Chicago Convention, The Tokyo Convention, The Hague Convention and Montreal Convention.
W artykule przedstawiono międzynarodowe regulacje prawne związane z bezpieczeństwem cywilnym transportu lotniczego. Szczegółowo opisano historię dotyczącą terroryzmu lotniczego oraz międzynarodowych konwencji antyterrorystycznych, tj. Konwencji Chicagowskiej, Konwencji Tokijskiej, Konwencji Haskiej oraz Konwencji Montrealskiej.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 51-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to the safety of navigation resulting from the tsunami
Zagrożenie bezpieczeństwa żeglugi w wyniku wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo transportu
transport morski
maritime transport
transport safety
Opis:
The tsunami traveling times were examined in connection to the earthquake that took place on 26 December 2004 in the Indian Ocean, changing the sea level as far as the Atlantic. For 17 ports located on the coasts of the two oceans theoretical times of wave arrival at the ports were calculated and compared with the real data recorded by mareographs. It has been found that the theoretical and real times differed, which can be explained by the effect of shallow water. Furthermore, as regards to the earthquake itself, instead of a single point epicenter as it was reported, it should have been considered as a zone of continental plates subduction extending 1200 km. The tsunami speed averaged for 17 ports amounted to 682 km/h, which necessitates an alteration of the coefficient in the formula (2) from the existing 5.0 to 4.38.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Indyjskim i Atlantyku w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 26.12.2004. Dla 17 portów rozmieszczonych wzdłuż ich wybrzeży obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach (mareografach). Stwierdzono odpowiednie ich różnice, co uzasadnia się oddziaływaniem efektów płytko wodnych i uwzględnieniem faktu, że miejsce trzęsienia ziemi nie zaistniało jako punkt epicentrum podawany w komunikatach, ale jako strefa subdukcji płyt kontynentalnych na długości około 1200 km. Dla 17 portów uśredniona prędkość fali tsunami wyniosła 682 km/h, co w tym przypadku zmienia współczynnik we wzorze (2) z 5,0 na 4,38.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of circadian rhythms and indiyidual differences in human attention in road transport safety
Znaczenie rytmów dobowych i różnic indywidualnych w zakresie uwagi człowieka w bezpieczeństwie transportu drogowego
Autorzy:
Jankowski, K. S.
Zajenkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242075.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport drogowy
bezpieczeństwo transportu drogowego
uwaga
rytmy dobowe
czynnik ludzki
road transport
road transport safety
circadian rhythm
human factor
attention
Opis:
In the paper the role of human attention in road transport safety was considered. In the first part, various, known in psychology aspects of attention such as: selectiveness, scanning, divided attention, shifting and sustain attention were described. Further, research about drivers attention were characterized. From this perspective, especially significant are data associated with divided attention and selectiveness. It was proved that responding simultaneously to secondary task decreases concentration on driving. In this article, the meaning of individual differences in attentional functioning was emphasized. Empirical data suggests that high generał intelligence subjects have bigger capacity of attention than individuals with low general intelligence. Another factor that influences attention is age. Younger drivers (age 23 - 46) under demanding conditions, such as sohing multiple tasks, perform better than older drivers (age 58 - 76). In the last part the work focuses on circadian rhythms in human attention and their impact on transport safety. Many studies suggest that road accidents exhibit variations with circadian (peak at 03:00), weekly and seasonal period. Besides that, many researchers were interested in dynamics of attentional functioning during the day. Results indicate different patterns of responses with respect to different aspects of attention and chronotype.
W pracy przedstawiono znaczenie uwagi człowieka w bezpieczeństwie transportu drogowego. W pierwszej części zostały omówione różne, spotykane w psychologii, aspekty uwagi takie jak: umiejętność selekcji źródła informacji, zdolność do przeszukiwania pola percepcyjnego, podzielność uwagi, przerzutność oraz przedłużona koncentracja. Następnie zaprezentowane zostały badania nad uwagą u kierowców. W tym zakresie szczególnie istotne wydają się być dane dotyczące podzielności uwagi i selektywności. Wykazano, że wykonywanie dodatkowego zadania towarzyszącego jeździe samochodem obniża koncentrację na prowadzeniu. W artykule pokazano również znaczenie różnic indywidualnych w zakresie uwagi. Badania pokazują, że osoby o wysokiej inteligencji ogólnej mają większą pojemność uwagi, niż osoby o niskiej inteligencji. Innym czynnikiem, który wpływa na uwagę jest wiek. Młodsi kierowcy (w wieku 23 - 46) lepiej funkcjonują w warunkach podwójnego zadania, niż osoby starsze (58 — 76 lat). W ostatniej części pracy skupiono się na dobowych rytmach uwagi. Wiele studiów empirycznych pokazuje, że wypadki drogowe charakteryzują się zarówno dobową (szczyt o godz. 03:00 rano), tygodniową jak i roczną rytmiką. Oprócz tego wielu badaczy zajmowało się zmianami w koncentracji uwagi w ciągu dnia. Wyniki tych badań sugerują inny wzorzec reakcji w zależności od aspektu uwagi oraz chronotypu.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 141-147
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Postępowanie w przypadku awarii w transporcie kolejowym materiałów niebezpiecznych na terenach przygranicznych z Ukrainą
Proceedings in case of accidents in the rail transport of hazardous materials in the border areas of Ukraine
Autorzy:
Lipinska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/62508.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
materialy niebezpieczne
bezpieczenstwo transportu
transport kolejowy
awarie
postepowanie w przypadku awarii
ochrona srodowiska
obszary przygraniczne
Podkarpacie
Opis:
Sieć transportu kolejowego zanika. Stan techniczny infrastruktury kolejowej nie jest zadowalający. Ochrona środowiska przed awariami w transporcie kolejowym jest elementem polityki Unii Europejskiej. Transport kolejowy obejmuje również transport materiałów niebezpiecznych. Transport kolejowy to głównie transport osób. To transport krajowy i międzynarodowy. Ochrona zdrowia i życia ludzi jest obowiązkiem każdego przewoźnika kolejowego. Obowiązek ten wynika z międzynarodowych przepisów. Inspekcja ochrony Środowiska współdziała z Inspekcją Transportu Kolejowego. Współdziałanie dotyczy także zapobiegania awariom w transporcie kolejowym. To również pomoc w usuwaniu skutków awarii. Dokumentowanie i analiza awarii w transporcie jest częścią ochrony środowiska naturalnego. Transport kolejowy powinien być konkurencyjny dla innych form transportu materiałów i osób. Współpraca międzynarodowa powinna mieć na celu poprawę infrastruktury transportu kolejowego.
Railway network disappears. The technical condition of railway infrastructure is not satisfactory. Environmental protection against failures in railway transport is part of the European Union's policy. Rail transport includes the transportation of hazardous materials. Rail transport is mainly passenger transport. This is national and international transport. Protecting human life and health is the responsibility of each rail cartier. This is an obligation of the international rulet. Inspection of Environmental Protection is working with Transport Railway Inspectorate. Interoperability concerns also prevent accidents in railway transport. It also help in disaster recovery. Documenting and analyzing failures in transport i spart of transport materials and people. International cooperation should be aimed at improving rail infrastructure.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 02
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyka kształtowania oferty transportowej dla komunikacji tramwajowej w aglomeracji śląskiej
The practices of formation of tram transport offer in Upper Silesia agglomeration
Autorzy:
Jackiewicz, J.
Czech, P.
Barcik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197817.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport miejski
bezpieczeństwo transportu
komunikacja tramwajowa
rozjazd jazdy
Aglomeracja Górnośląska
municipal transport
transport safety
tram transport
timetable
Upper Silesian agglomeration
Opis:
Organizator przewozów w regularnej komunikacji zbiorowej jest zobligowany spełnić kilka wymogów. Oprócz wymogów związanych z koniecznością uzyskania odpowiednich zezwoleń, musi on tak zorganizować transport, aby zapewnić podróżnym odpowiednie warunki bezpieczeństwa i higieny, wygody, należytej obsługi. Dodatkowo, przewoźnik musi podać do publicznej wiadomości (w sposób zwyczajowo przyjęty) rozkład jazdy danego środka transportu na konkretnie wyznaczonej linii. Ustalając rozkład jazdy powinien się sugerować nie tylko swoim zyskiem, ale również dobrem klienta. Artykuł przedstawia aktualnie stosowane praktyki kształtowania oferty w przewozach tramwajowych, w aglomeracji śląskiej.
The organizer of transport in regular public transport is obliged to meet certain demands. Apart from the requirements connected with the necessity to obtain the needed permissions, one needs to organise transport in such a way so that the passengers travel in safety and hygiene, in comfortable conditions and with qualified staff. Additionally, the carrier needs to provide a timetable of a given means of transport on a given tram line and present it in public place (where it is customarily presented). The timetable formation should take into account not only the profit of the line, but also the good of the customer. The article presents the currently applied practices of the formation of tram transport offer in Upper Silesia agglomeration.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 68; 49-57
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy zarządzania bezpieczeństwem transportu żywności w świetle standardów krajowych i międzynarodowych
Management systems for the safe transportation of food in the light of national and international standards
Autorzy:
Rymarz, J.
Dmowski, A.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312581.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport żywności
bezpieczeństwo transportu
przewóz czekolady
food transportation
transport safety
carriage of chocolate
Opis:
Ważnym aspektem związanym z transportem żywności jest zachowanie jego bezpieczeństwa w sensie utrzymania przydatności do spożycia. Artykuł przedstawia wymogi, jakie powinien spełniać transport podczas przewozu wyrobów czekoladowych w świetle obowiązujących przepisów prawa polskiego oraz dwóch najważniejszych standardów światowych. Omówione zostały szczegółowe procedury dotyczące utrzymania bezpieczeństwa i jakości wyrobów czekoladowych podczas transportu, jak też sposób postępowania na wypadek awarii czy zagrożenia. Przedstawiono praktyczny przykład systemu zarządzania bezpieczeństwem transportu żywności stosowanego w wybranym przedsiębiorstwie produkcyjno - handlowym.
One of the most important aspects of food transportation is to maintain food in a condition fit for human consumption. The article presents the requirements to be fulfilled by those transporting chocolate products in the light of the valid provisions of Polish law as well as two most important world standards. It discusses the procedures for the safety, maintenance and quality of chocolate products during transportation as well as procedures to be used in the case of an emergency. The article gives a practical example of a management system for safe transportation of food by a chosen manufacturing and trading company.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 123

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies