- Tytuł:
-
Systemy preselekcyjnego ważenia pojazdów ciężarowych w ruchu
Systems of weigh-in-motion heavily-loaded vehicles - Autorzy:
-
Michalski, Ł.
Habura, M.
Tekieli, M. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/953075.pdf
- Data publikacji:
- 2015
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
preselekcja
pojazdy przeciążone
obiekty mostowe
WIM
B-WIM
preselection
overloaded vehicles
bridge structures - Opis:
-
Trwałość dróg publicznych zależy bezpośrednio od sposobu
ich eksploatacji. Jak każda konstrukcja zostały one zaprojektowane
na przenoszenie maksymalnych normowych obciążeń. W związku
z tym pojazdy o nienormatywnych obciążeniach osi lub masach całkowitych
są głównymi sprawcami degradacji sieci drogowej wraz z jej
infrastrukturą inżynieryjną w postaci mostów, wiaduktów i przepustów.
Ponadto stanowią one istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu
drogowego. W artykule poruszono problem wpływu pojazdów przeciążonych
na stan techniczny infrastruktury drogowej. W kontekście
rozrastającej się sieci drogowej zasygnalizowano wzrost liczby pojazdów
ciężarowych o nienormatywnym obciążeniu. Przedstawiono przyczyny
i skutki braku efektywnej redukcji tego zjawiska w skali kraju oraz
skuteczne narzędzia w walce z tego typu patologią, jakie stanowią systemy
preselekcyjnego ważenia pojazdów ciężarowych w ruchu. W ujęciu
technologicznym opisano te najpopularniejsze, do których można
zaliczyć wbudowane systemy nawierzchniowe (WIM) oraz mostowe
(B-WIM). W przypadku każdego z nich szczegółowo opisano budowę
zastosowanych sensorów pomiarowych oraz podano kryteria instalacyjne
(stan techniczny nawierzchni, geometria drogi itp.). Pokrótce
scharakteryzowano zasadę ich działania, skupiając się na możliwych do
osiągnięcia dokładnościach ważenia.
Durability of public roads is directly dependent on the way of their exploitation. They are designed to withstand the maximum live loads specified by standards. Therefore vehicles with overloaded axles or gross weight are the main culprits of the total degradation of the road network, together with its engineering infrastructure in the form of bridges, viaducts and culverts. Moreover the overload vehicles cause crucial danger for the road safety. Influence of the overloaded vehicles on the structural health of the road network is described in the article. In the context of expanding road infrastructure more and more quantity of the overloaded vehicles is signalized. Causes and effects of the lack of effective reduction of this phenomenon are shown in the article. Weigh-in-motion devices are described like the effective solution to overcome overloaded vehicle incidents. The most popular are WIM (installed in pavement) and B-WIM (installed on bridge) systems. Structure and operating principle of these systems are described below. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 12; 18-24
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł