Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Airspace" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-31 z 31
    Tytuł:
    Concepts of managing and increasing the efficiency of using airspace in relation to increasing air traffic
    Autorzy:
    Kozuba, Jarosław
    Krawczyk, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576335.pdf
    Data publikacji:
    2018-03-20
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    Polish airspace
    AAR
    corridors in airspace
    increasing the effi ciency of use of
    airspace
    air operations
    Opis:
    Polish airspace is available on equal terms to all its users. Due to the increasing air traffic airspace structure and the system of airspace, management should constantly improve, taking into account the provisions of international and national conditions. The article looks at issues in the management of airspace in order to increase the efficiency of the use of Polish airspace while maintaining an appropriate level of air traffic safety during flight operations by military and civilian aircraft.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2018, 18, 1; 45-56
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinants of European air traffic development
    Autorzy:
    Steiner, S.
    Bozicevic, A.
    Mihetec, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375006.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    air traffic
    airspace
    Opis:
    The paper elaborates main determinants of the strategic development as well as the key factors, which influence European air traffic dynamics. The problem of European airspace fragmentation should be solved by the comprehensive dynamic harmonization programmes, which can contribute to effective increase of airspace capacity and increase of air transport efficiency. The main objective of development strategy refers to the implementation of reformation processes of the European air traffic management system through functional ATM regionalization and adoption of Single European Sky legislation.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 4; 73-84
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of air traffic increases on the safety of air operations in the Polish airspace
    Autorzy:
    Kozuba, J.
    Krawczyk, J.
    Korytek, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197148.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Polish airspace
    airspace security
    exploitation effectiveness
    airspace
    flight operations
    vertical airspace division
    horizontal airspace division
    polska przestrzeń powietrzna
    bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej
    efektywność wykorzystania
    przestrzeń powietrzna
    operacje lotnicze
    pionowy podział przestrzeni powietrznej
    poziomy podział przestrzeni powietrznej
    Opis:
    Polish airspace is available to all its users on an equal basis . The state is obliged to ensure the safety of aviation operations within its air borders and to safeguard the fluidity of air traffic through the appropriate operationalization of telecommunications, navigation, signal codes and proper airport infrastructure, as well as area navigation . Increasing air traffic requires constant amelioration of airspace structures and the management of airspace and air traffic flow, in accordance with international laws and country-specific circumstances. This article discusses the changes in air traffic throughput from 1997 to 2016 and analyses air traffic and its influence on airspace safety, based on statistics from the Polish Air Navigation Services Agency (PANSA). The article also examines the increase in the number of aircraft, taking into account the delays generated in European and Polish airspace, while outlining the changes in air traffic management (ATM), as implemented by the PANSA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 53-63
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola bezzałogowych statków powietrznych w zarządzaniu kryzysowym
    The role of unmanned aerial vehicles in crisis management
    Autorzy:
    Kaliciak, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1932642.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
    Tematy:
    Unmanned Aerial Vehicles
    crisis management
    airspace
    Opis:
    Unmanned aerial vehicles play a very important role in crisis tasks. Today's threats must be eliminated and fought as quickly as possible. Thanks to the use of unmanned aerial vehicles in crisis situations, it is possible to assess the situation faster and eliminate any threat. The article presents the characteristics and tasks of unmanned aerial vehicles.
    Źródło:
    Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy; 2020, 1; 239-248
    2084-6770
    Pojawia się w:
    Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance evaluation of terminal airspace system safety, delay and predictability of Muritala Mohammed International Airport, Ikeja Lagos, Nigeria
    Autorzy:
    Ejem, Ejem Agwu
    Ikeogu, Vivian N.
    Okafor, Chinenye L.
    Erumaka, P. O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141114.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    terminal airspace
    safety
    delay
    predictability
    ATC
    Opis:
    This paper outlines a multi-dimensional user-oriented performance metrics approach in evaluating the operation of the terminal airspace system to aid in the airport and airspace planning and decision making. Safety, delay and predictability metrics contribute to the analytical framework. From the findings, the occurrence of air incidence has a high severity level at departure, and arrival phases of flight, higher likelihood at the radar room and much of the incidences were as a result of faulty equipment and inherent absence of modern airspace infrastructure. Also, in Lagos terminal airspace, the number of incidences has no close correlation with the level of traffic complexity. Total schedule arrival delay ranges from 1-392 minutes representing an average of 7.8-17.9 minutes per aircraft that arrived Lagos airport at that period. Besides, the total approach contact time ranges from 1-57 minutes, translating to 4.6-7.1 minutes per aircraft. However, variability in arrival time of 1-5 minutes is common from published airline arrival scheduled time. In the same vein, the variability of 1-5 minutes is common from approach contact times of aircraft. These figures indicate sound arrival predictability signature for Lagos airport. Also, departure time variability above 30 minutes is familiar from the ATC clearance time for the various routes under study. However, there is about or more 25% variability of more than 15 minutes, and this indicates possible inconsistency of predicting departure times from the times ATC clearance was acquired. Above all, the predictability of departure times in Lagos airport is weak compared to those of the arrival. Taken by it, this may be a sign of airspace congestion or ATC deficiencies at the Lagos airport. This is an indication of the lack of users' confidence in Nigeria's air transport industry to deliver just-in-time service.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 62-72
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Neural network with single hidden layer for air traffic volume prediction in uncontrolled airspace
    Autorzy:
    Paszyński, Piotr
    Gnyś, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23311606.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    general aviation
    uncontrolled airspace
    neural networks
    Opis:
    This article presents a model enabling more efficient air traffic management achieved by better data use . Appropriate resource allocation is possible if it is based on a high quality air traffic volume forecast. The proposed approach is inspired by procedures used in flow management in air traffic control. Staff planning in controlled airspace is easier because almost all operations are communicated in the submitted flight plan. Short-term prediction of the number of operations in uncontrolled airspace is a much more challenging task. It is correlated with weather parameters and moreover, it naturally fluctuates throughout the day and the season. The relationship between General Aviation (GA) traffic volume and meteorological conditions were modeled using neural network. The obtained results confirm that it is possible to use the decision support system to plan the number of operational sectors. The described results open a scientific discussion about designing tools predicting air traffic volume in uncontrolled air space. The accuracy of the model can be improved by processing data from additional sources, but it is associated with a significant increase in the complexity of the solution.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2022, 26, 3
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal trajectories planning in an upper airspace
    Autorzy:
    Krzyżanowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393397.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    optimal trajectories planning
    upper airspace capacity
    free route airspace
    planowanie optymalnych trajektorii
    przestrzeń powietrzna górna
    wolna przestrzeń powietrzna
    Opis:
    The concept of target function for calculating optimal trajectories and results related to an upper airspace capacity from computer simulations are presented in this paper. The basic model of Free Route Airspace (FRA), role of conflict free and efficient flight route planning as a part of introduction working programme – Step 2, “Trajectory – based Operations” in Single European Sky ATM Research Programme are also presented. Free Route Airspace is defined as specific airspace within which users shall freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 1; 14-18
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Area navigation possibilities in European ATM system
    Możliwości obszarów nawigacyjnych w europejskim systemie ATM
    Autorzy:
    Cillik, J.
    Novak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374667.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    nawigacja
    system ATM
    lotnictwo
    navigation
    ATM system
    airspace
    Opis:
    This paper attempts to offer the reader a consistent overview of P-RNAV and also of other variations of Area Navigation and its role and possibilities in European Airspace. An interesting question is, if it has any chance in fragmented European ATM System. Possibilities in countries like Slovak Republic are also mentioned.
    Referat podejmuje próbę dostarczenia czytelnikowi spójnego przeglądu P-RNAV a także innych rodzajów nawigacji obszarowej i ich roli oraz możliwości ich wykorzystania w europejskim systemie lotnictwa. Interesującym zagadnieniem jest to, czy będzie to miało jakąś szansę w rozczłonkowanym europejskim systemie ATM. Wspomniano również o możliwościach w takich krajach jak Republika Słowacji.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 4; 13-16
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free Route Airspace Implementation in European Airspace
    Autorzy:
    Chynchenko, Yuriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1797204.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    FRA
    implementation
    flight planning
    Air Traffic Services
    airspace management
    Opis:
    The paper presents the idea of Free Route Airspace, which allows users to plan a route between a defined entry point and defined exit point, with the possibility of routing via intermediate points. Thanks to implementation of FRA, which supposed to meet the efficiency, capacity and environmental challenges, solutions for airspace design, new airspace operating concepts and operational performance can be improved.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 46-58
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Models of the reference departure and arrival ifr procedures for the purpose of research in RPAS integration in controlled airspace
    Autorzy:
    Lichoń, Daniel
    Orkisz, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243095.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    RPAS integration
    SID
    STAR
    unmanned aviation
    controlled airspace
    controlled airports
    Opis:
    The air operations in controlled airspace performed according to Instrument Flight Rules (IFR) are composed of three main flight phases, i.e. departure, cruise, arrival. Controlled airspace is divided into the terminal area and en-route airspace. The terminal area encloses the departure and arrival phases while the en-route airspace encloses the cruise phase. The IFR procedures are designed for manned aviation to ensure the safety of air operations. Development of the aviation concerns among others the increase in the number of unmanned aviation operations. Currently, on the European level, there is an on-going, long-term program of integration of the unmanned aviation in the uniform (non-segregated) airspace. This work concerns the research in the integration of the Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) in the IFR procedures of the controlled airports. The objective was to build the reference models of Standard Instrument Departure and Arrival Procedures (SID and STAR). Basing on the procedure design guidelines the models of procedural nominal track, tolerance area, obstacle clearance area, climb or descend gradient, manoeuvres in SID and STAR were done. The guidelines describe the operational minima thus the statistics of existing procedures was done to select the suitable procedure parameters such as a number of navigational points, segments lengths, altitudes, climb or descent gradients. Reference models of SID include straight departure and turning departure procedures. Reference models of STAR include non-precision approach procedures according to used navigational aids, i.e. GNSS, VOR. The reference procedures were numerically implemented which will be used in the further works on RPAS integration problem by simulations of the RPAS ability to execute of the SID and STAR.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 121-128
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne problemy suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej
    Contemporary problems of state sovereignty in airspace
    Autorzy:
    Bielawski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/120542.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    suwerenność
    przestrzeń powietrzna
    terroryzm lotniczy
    NATO
    sovereignty
    airspace
    air terrorism
    Opis:
    Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i przedstawienia wybranych problemów suwerenności w przestrzeni powietrznej. Wyjaśniono w nim pojęcia suwerenności oraz suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej. Przedstawiono ich znaczenie, genezę oraz ewolucję. W artykule omówione zostały dwa przypadki zestrzelenia cywilnego statku powietrznego z pasażerami na pokładzie. Jeden z nich miał miejsce w 1983 roku, natomiast drugi był incydentem sprzed kilku miesięcy. Na ich podstawie zanalizowano problemy wynikające z zapewnienia suwerenności w przestrzeni powietrznej oraz skutki takich działań. W artykule zaprezentowano kwestie terroryzmu lotniczego. Skupiono uwagę na relacjach NATO – Rosja w przeciwdziałaniu oraz wczesnym wykryciu obiektów klasy RENEGADE, które zagrażają bezpieczeństwu państwa i mogą wpłynąć na ograniczenie jego suwerenności w przestrzeni powietrznej.
    This article is an attempt to identify and present selected problems of sovereignty in airspace. It explains the concept of sovereignty and State sovereignty in airspace. There are meanings, origins and evolutions. The article discusses two incidents where civilian aircraft with passengers on board were shot down. One of them took place in 1983, while the second was several months before that incident. The problems arising from the guarantee of sovereignty in airspace and the effects of such activities are investigated. The article includes the issue of air terrorism. Focus was given to NATO – Russia relations in the prevention and early detection of objects of the RENEGADE class, as objects that threaten the security of the State and affecting the reduction of its sovereignty in airspace.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2015, 1(98); 122-140
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Militarne wykorzystanie przestrzeni kosmicznej
    Military use of outer space
    Autorzy:
    Bielawski, R.
    Zajkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119875.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    przestrzeń powietrzna
    przestrzeń kosmiczna
    suwerenność
    bezpieczeństwo narodowe
    airspace
    outer space
    sovereignty
    national security
    Opis:
    Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i zaprezentowania wybranych problemów wykorzystania przestrzeni kosmicznej. W publikacji dokonano analizy aktów prawnych począwszy od 1957 roku - daty rozpoczęcia się ery eksploracji kosmosu. Przedstawiono koncepcje określenia granicy między przestrzenią powietrzną a przestrzenią kosmiczną. Przedstawione zostały etapy tworzenia międzynarodowego prawa kosmicznego oraz nakreślono znaczące akty prawne mające wpływ na dalsze jego doskonalenie. Na podstawie projektu założeń do projektu ustawy - Prawo kosmiczne opisano genezę, zakres i zasady, w myśl których ustawa powstaje. W dalszej części omówione zostały militarne aspekty i zagrożenia wykorzystania przestrzeni kosmicznej w obliczu tworzonego prawa. Dokonano przedstawienia wybranych problemów i możliwych konsekwencji polityczno-militarnych, wynikających z użytkowania przestrzeni kosmicznej. Opisano i zanalizowano zagrożenia, które poparte odpowiednimi przykładami, zostały opisane w tej publikacji.
    The article makes an attempt to identify and discuss selected problems related to the use of outer space, as the consequences resulting from the structure of the draft law - the law of space. In an analysis of legal acts ranging from 1957, when the era of space exploration began, concepts for defining the boundary between airspace and outer space are described. A major research problem was the attempt to answer the question: what meaning does space have for the State in the political and military context? The research and the search for answers to the main problem were inspired by the hypothesis of the authors who believed that: from the politico-military point of view, space is just as importantfor the preservation of State sovereignty as the airspace. It has been proven that, from the politico-military point of view, it is important for the preservation of State sovereignty, as the owner of these two spaces. Stages for the creation of international space law are presented and significant legislation affecting the further development of international law ofspace is outlined. On the basis of the draft guidelines to the Space law Bill, the origins, scope and principles under which the act arises are described. After this, the aspects and threats of using space in the face of that law is discussed. Moreover, selected problems and possible politico-military consequences resulting from the use of outer space are put forward and threats are described based on examples.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2015, 2(99); 61-77
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aviation terrorism. The essence of the phenomenon, systematics, typology
    Autorzy:
    Glen, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576305.pdf
    Data publikacji:
    2014-03-31
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    terrorism
    airports
    airlines
    airspace management agencies
    aviation
    systematics
    typology
    form
    manner
    means
    Opis:
    The article sets out the characteristics of the reason and source of contemporary terrorism as well as an explanation of the general concept of terrorism, including aviation terrorism. Moreover, aviation terrorism is systematised on the ground of the subject of attack. Finally, the article presents a typology of aviation terrorism taking into account the following criteria: manner, form, and means, alongside the anticipated effects of aviation terrorism.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2014, 2, 1; 59-75
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cywilno-wojskowa współpraca w ramach funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej w Europie
    Civil-military cooperation in the framework of Functional Airspace Blocks in Europe
    Autorzy:
    Bielawski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119310.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    FAB
    SES
    NATO
    współpraca cywilno-wojskowa
    Functional Airspace Blocks
    civil-military cooperation
    Opis:
    Civil-military and military cooperation is an essential foundation created Functional Airspace Blocks (FAB). It arises from the laws and regulations of the European Union framework. Because of the many problems the requirement imposed by the EU to create FAB in Europe to 4 December 2012, was not met. The paper presents the SESII and project SES11+. Presented has been the development of the FAB in Europe and its benefits. Attention is focused on the development of the Baltic FAB between Lithuania and Polish. As part of it presented some problems of civil-military cooperation, explained the problem of the sovereignty of states, the issue related to the initiative of the CAI as military cooperation between NATO and Russia, and presents problems of information systems between air traffic control units.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2014, 2(95); 116-150
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Purchase of Multirole Fighter Aircraft for Poland as a Guarantee of Airspace Security and Strengthening International Position
    Autorzy:
    Kalwat, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/466182.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    multirole fighter air craft
    airspace security
    SU-22
    MiG-29
    F-16
    Opis:
    The main goal of the paper is to analyze the current state of the combat aircraft in the Polish Air Forces, and on that account draw a conclusion regarding the potential need of purchasing a new multirole fighter in order to increase the national air defense capability. The first section of the article is dedicated to a thorough description of the aircraft that constitute today the Polish Air Forces, i.e. the SU-22 “Fitter”, MiG-29 “Fulcrum”, and F-16 “Fighting Falcon”. Advantages and disadvantages of each aircraft are presented and discussed. The article is concluded with the statement that for the sake of the Polish airspace and overall security the country has to invest and acquire a new modern multi-purpose aircraft capable of performing a full range of combat missions.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2017, 3; 19-24
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja Systemu Obrony Powietrznej RP i jego rola w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego
    Autorzy:
    Topczewski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121231.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    system
    obrona powietrzna
    bezpieczeństwo
    przestrzeń powietrzna
    siły powietrzne
    air defence
    security
    airspace
    air force
    Opis:
    System Obrony Powietrznej stanowi niezwykle ważne ogniwo w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego. Odpowiada za zapewnienie bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej kraju oraz nienaruszalności jej granic. W jego skład wydzielane są środki pochodzące z sił zbrojnych, w szczególności z sił powietrznych, posiadających właściwe narzędzia do realizacji tego typu zadań. Systemowi Obrony Powietrznej nadano strukturę, która pozwala na jego samodzielne funkcjonowanie w wypadku podjęcia działań na arenie krajowej, ale również umożliwia realizację postanowień traktatowych w ramach organizacji Sojuszu Północnoatlantyckiego (NATO). System OP posiada możliwości do wykonywania zadań defensywnych oraz ofensywnych przeciw statkom powietrznym naruszającym przestrzeń powietrzną kraju, stanowi również pierwsze ogniwo w Powszechnym Systemie Ostrzegania o Zagrożeniach Uderzeniami z Powietrza.
    Air Defence System is an extremely important link in the System of National Security. Is responsible for ensuring safety in the airspace of the country and the inviolability of its borders. It includes measures are secreted from the Armed Forces, particularly the Air Force, with the appropriate tools to carry out such tasks. Air Defense System has been given a structure that allows it to function independently in the event of action on the national, but also allows the implementation of the Treaty in the framework of the North Atlantic Treaty Organization (NATO). The Ari Defense System has the capacity to perform tasks defensive and offensive anti-aircraft violating the air space of the country, is also the first link in the Generalized System of warning information impacts of air.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2016, 1-2; 62-74
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of impact of atmospheric attenuation and measurement uncertainties on laser hazard distances in navigable airspace for visible cw laser radiation
    Autorzy:
    Młyńczak, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311745.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    aviation safety
    laser hazard distances in navigable airspace
    laser safety
    laser hazard distance
    laser illumination
    Opis:
    This document provides a simplified solution to the problem of calculation of laser hazard distances defined in the Advisory Circular 70-1B by the U.S. Federal Aviation Administration regarding atmospheric attenuation (assuming its constant value) and measurement uncertainties. The calculation approaches and examples presented in this document do not specify the procedure that should be followed in the case of atmospheric attenuation, nor do they take into account the uncertainties associated with the measured parameters. The analysis presented in the article complements to some extent AC 70-1B and can be used by those who need such a simplified solution regarding illumination of landing or taking off aircrafts. The article presents a sample analysis for a typical laser pointer, where the necessary parameters of the laser beam along with the appropriate uncertainties were determined in accordance with the methods accredited by the Polish Centre for Accreditation while the appropriate laser hazard distances were calculated taking into account different atmospheric attenuation coefficients.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 2; 259--272
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zestrzelenie samolotu a zasada zwierzchnictwa powietrznego
    Shooting Down Aircraft in the Light of Sovereignty of Aerospace
    Autorzy:
    Osiecki, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596521.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    przestrzeń powietrzna
    użycie siły
    Konwencja chicagowska
    statek powietrzny
    airspace
    use of force
    Chicago Convention
    aircraft
    Opis:
    Artykuł jest próbą analizy prawnej zjawiska, które od lat stanowi zagrożenie dla lotnictwa cywilnego – zestrzeliwania samolotów. Zjawisko to jest związane z zasadą zwierzchnictwa powietrznego – fundamentalną dla światowej awiacji. Naruszenie jej przez jakiekolwiek państwo rodzi bowiem dlań szereg konsekwencji, wśród których niestety w obecnym świecie zdarzają się i zestrzelenia statków powietrznych. Celem artykuł jest omówienie problemu z perspektywy Konwencji chicagowskiej będącej swoistą „konstytucją” międzynarodowego lotnictwa cywilnego oraz jego praktyczne studium w formie analizy kilku wybranych przypadków zestrzeleń z ostatnich dekad. Należy zaznaczyć, że przypadki te uwzględniają jedynie udział podmiotów państwowych, ponieważ te, jako strony Konwencji chicagowskiej, są związane jej postanowieniami. Choć rdzeniem badań jest tutaj akt zestrzelenia samolotu cywilnego, nieco uwagi poświęcono także zjawisku strącenia maszyny wojskowej w oparciu o niedawny wypadek z udziałem rosyjskiego Su-24 przelatującego nad terytorium Turcji. Wnioski zawarte w końcowej części opracowania uwzględniają aprobatę dla działań społeczności międzynarodowej czyniącej starania, aby akty zestrzeleń wyeliminować całkowicie, przy jednoczesnej krytyce niekompletności obecnych regulacji prawno-międzynarodowych.
    Hereby article aims at juridical analysis of a phenomenon that has constituted a threat to civil aviation since years – shooting down aircraft. The phenomenon is connected with the principle of sovereignty in the airspace – fundamental one for global aviation. Breach of the rule by any state results in multiple consequence, among which unfortunately nowadays also aircraft shot-down occurs. The article features discussion on problem from the perspective of Chicago Convention being a “constitution” of international civil aviation and its practical study in a form of analysis of selected cases of shot-down from last decades. Vital is to note that the cases involve participation of states, due to the fact that only such entities, as parties to Chicago Convention are bound by its provisions. Although the core of research is shot-down of civil aeroplanes, also some attention is focused on loss of military aircraft based on the lastly occurred accident involving Russian Su-24 having performed an overflight in Turkish aerospace. Conclusions in the last part of the article include approval of international community’s actions taking efforts to eliminate the problem of aircraft shot-downs, as well as criticism of flaws of current international law regulations.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2016, CI; 99-111
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The era of Unmanned Aerial Vehicles is coming
    Autorzy:
    Krawczyk, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1427343.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    UAV
    UAVO
    air accidents
    new technologies
    airspace safety
    bezzałogowe statki powietrzne
    wypadki lotnicze
    nowe technologie
    bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej
    Opis:
    The use of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) is constantly increasing due to their technical, operational and economic potential. They are used for recreational and commercial purposes by individuals, companies, organizations and government institutions. Despite the systematic implementation of appropriate safety procedures in air traffic management systems, aviation procedures and safety management systems, it is impossible to completely prevent air accidents. Within 6 months, two air crashes have been reported that involved BEAING 767 Max 8 aircraft. This gives rise to the question whether air accidents involving manned aircraft will become a catalyst for even faster development of UAVs and their greater importance. Purpose: The purpose of the article is to present the potential for the use of UAVs and the measures that should be taken in order to make unmanned aviation competitive against manned aviation. Method: The scientific methods used in the paper include the review and criticism of the literature on the subject, as well as logical analysis and construction. Article type - Review article. Results: The article presents the measures to be implemented in order for unmanned aviation to become competitive against manned aviation and complement other types of transportation services. When introducing new regulations and procedures, the priority should be to ensure the safety of the airspace and other spaces where operations with the use of UAVs will be performed. Conclusions: In order to ensure safety, it is important to equip UAVs with anti-collision devices and airspace detectors informing about any approaching aircraft and obstacles on the actual and potential path, as well as with cameras enabling observation of the airspace around UAVs.
    Źródło:
    Przegląd Nauk o Obronności; 2020, 5, 9; 92-102
    2450-6869
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk o Obronności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing role of drones within commercial airspace
    Autorzy:
    Bujak, A.
    Śliwa, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393225.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    drone
    unmanned aerial vehicle
    airspace
    security of air traffic
    dron
    bezzałogowy statek powietrzny
    przestrzeń powietrzna
    bezpieczeństwo ruchu lotniczego
    Opis:
    Drones started to be very popular and visible in the last two decades. Those more and more sophisticated, cheaper in production and exploitation technologically advances air and land based platforms are entering new domains of people’s life very progressively. At the present it is not so easy to fully predict to what purposes drones could be used in the future. We are usually consider them as unmanned platforms to be used by armed forces or national security related services to enhance their capabilities to create safe and secure environment. Nowadays we see new solutions and applications everyday. It is assessed that drones utilization is an opportunity to be exploited for both civilian purposes and their growing presence in airspace is unstoppable process. The variety of application will grow extremely quickly as of new technological discoveries and innovative approach of designers. The growing density in the air is causing the urgent need to enhance legal coverage to avoid incidents as those are a danger now and that aspect will be more serious in the future. The paper is composed of two major parts. The first is focusing on current and future applications of drones and the second one is discussing dangers toward using unmanned aerial vehicles requiring legal solutions national and globally. The purpose of the paper to present drones applications as an advantage but also a risk for national and private security along with requirements for formalizing their utilization within legal frameworks.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 4; 3-9
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty prawne bezpieczeństwa powietrznego Rzeczypospolitej Polskiej w czasie pokoju
    Autorzy:
    Rozmanowski, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1510771.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    bezpieczeństwo powietrzne
    regulacje prawne
    użycie uzbrojenia
    zagrożenia
    kompetencje
    safety in the airspace
    law
    using of armament
    threats
    competencies
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu bezpieczeństwa powietrznego państwa w aspektach obowiązujących aktów prawnych i wewnętrznych regulacji resortu obrony narodowej, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości przeciwdziałania potencjalnym zagrożeniom przez Siły Zbrojne RP. Jego treść odnosi się do problemów, przed którymi stanąłby system bezpieczeństwa narodowego, w przypadku zaistnienia w polskiej przestrzeni powietrznej zdarzenia o charakterze terroryzmu powietrznego. Podnosi on również najbardziej kontrowersyjny problem w przedmiotowej tematyce, a mianowicie możliwość zestrzelenia cywilnego statku powietrznego, który stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa, a na pokładzie którego znajdują się pasażerowie. W podsumowaniu przedstawiono krótki zarys zadań, niezbędnych do realizacji w celu wyeliminowania dysfunkcji omówionego obszaru, ze wskazaniem kroków, które w tym kierunku zostały już wykonane, zaznaczając przy tym, że droga do sukcesu nie będzie ani prosta, ani łatwa.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2017, 1-2; 132-148
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unmanned aerial vehicles : application, legal regulations and challenges
    Autorzy:
    Krawczyk, Jacek
    Tomaszycki, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98548.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    bezzałogowy statek powietrzny
    UAV
    NBR
    operator bezzałogowego statku powietrznego
    UAVO
    regulacje prawne
    przestrzeń powietrzna
    kontrola ruchu lotniczego
    legal regulations
    airspace
    air traffic control
    Opis:
    The advantages of unmanned systems, such as cheaper operation, greater safety, better performance in flight duration or their minimal impact on the natural environment, result in a systematic increase in their significance and development, compared to manned aircraft. Even today the UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) and UASs (Unmanned Aerial Systems) play a significant role both in civil, and in military environments, and they are expected to play a growing role in the world air transport and numerous other fields of human activity. At the end of 2018, the European Commission introduced the NBR (New Basic Regulations), regulating issues related to UAVs at a supranational level. This was a significant step towards the integration of manned and unmanned aviation, enabling international UAV flights, subjected to the same regulations of the member states on route of the Unmanned Aerial Vehicle. When introduction of UAVs to the common airspace is considered, the particularly relevant elements include: maintaining the seamless air traffic control, safety, capacity and efficiency of airspace management, and securing environmental protection. The purpose of the present article is to demonstrate the potential UAV applications, present changes in legal regulations, and the challenges faced by the Air Traffic Services and the elements of aviation command. The article presents solutions ensuring an adequate level of safety and smoothness of air traffic in the common airspace for operations carried out by both manned and unmanned aircraft. The article used the following methods: monographic, expert, participant observation, inductive and deductive, analysis, synthesis and comparison. Research sources were available literature and magazines, press articles, interviews, reports and authors' own experience as well as documents sourced from websites, most of which were written in English.
    Źródło:
    Przegląd Nauk o Obronności; 2019, 4, 7-8; 1-14
    2450-6869
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk o Obronności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja przygotowania i koordynacji planów lotów IFR w obszarze lotów swobodnych
    The concept of both preparation and declaration IFR flight plans at Free Routing airspace
    Autorzy:
    Tomczyk, G.
    Rogalski, T.
    Bakunowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315216.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch lotniczy
    kontrola lotów
    zarządzanie przestrzenią lotniczą
    loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych
    IFR
    air traffic
    air traffic control
    airspace management
    Instrument Flight Rules
    Opis:
    Obserwowany w ostatnich latach rozwój transportu lotniczego(załogowego oraz planowanego bezzałogowego [12]) powoduje, że liczba lotów obsługiwanych przez obecnie stosowany system planowania i kontroli przelotów IFR (Instrument Flight Rules - loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych) zbliża się do swojej maksymalnej pojemności. W ostatnich latach coraz wyraźniej słyszalne są opinie na temat związanych z tym zagrożeń. W związku z zaistniałą sytuacją ośrodki naukowe, przewoźnicy, agencje odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i podział przestrzeni lotniczej podejmują prace, w tym badania naukowe, zmierzające do zmiany sposobu organizacji ruchu lotniczego. W artykule opisano współczesny sposób organizacji przestrzeni powietrznej, procedury związane ze składaniem i weryfikacją depeszy o planowanych operacjach lotniczych, które są tłem do prezentacji kierunku proponowanych zmian. Przedstawiona została propozycja zmian w sposobie planowania i organizacji ruchu lotniczego w odniesieniu do pojawiających się ograniczeń obecnie stosowanego systemu. Opisano również koncepcję zmian zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zaproponowano metodę jej realizacji. Przy czym, na wstępie należy podkreślić, że praca nie przedstawia gotowego, szczegółowego rozwiązania. Skupia się na wskazaniu kierunku zmian proponując kierunki poszukiwań i dalszych prac badawczych.
    A future growth of aviation transport is being started to be restricted by some existing, at this moment, regulations regarding airspace structure and flight planning rules. Aviation community has encountered some barrier stopping further development of this aviation industry's branch. the future development require some solutions improving system's capability and productivity must be found and deploy. There are national, European and worldwide scientific projects lunched to research new solutions which could improve the system. The paper presents a concept of some amendments into flight planning procedures related to so called Free Routing Airspace idea. The paper doesn't provide full, deployment-ready instruction regulation but focuses on general trends and point some directions of future research.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 707-713
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie bezpieczeństwa powietrznego jako integralnego elementu obronności państwa
    Shaping of air security as an integral element of state’s defense system
    Autorzy:
    Radomyski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98656.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    zagrożenie powietrzne
    bezpieczeństwo
    obrona powietrzna
    misja Air Policing
    Air Policing
    infrastruktura krytyczna
    terroryzm lotniczy
    Airspace
    security
    air defense
    Air Policing mission
    critical infrastructure
    air terrorism
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań, koncentrujące się na kwestiach związanych z zagrożeniem powietrzem państwa, w tym infrastruktury krytycznej i ludności cywilnej w czasach pokoju, kryzysu i wojny. Treści przedstawione w pierwszej części artykułu koncentrują się na zasadniczych aspektach prawnych i organizacyjnych, które determinują funkcjonowanie systemu obrony powietrznej jako zasadniczego elementu państwa w walce z wojskowymi i cywilnymi statkami powietrznymi w czasach pokoju, kryzysu i wojny. W drugiej części artykuł przedstawia zasadnicze aspekty zjawiska terroryzmu lotniczego oraz ogólne cechy sił, które są szczególnie predysponowane do zwalczania różnego rodzaju zagrożeń powietrznych. Ważnym zagadnieniem analizowanym w artykule było podkreślenie znaczenia właściwej współpracy pomiędzy elementami sił zbrojnych a instytucjami pozamilitarnymi, co ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia skutecznej ochrony i ochrony przestrzeni powietrznej państwa. Artykuł opisuje również warunki używania sił powietrznych w celu ochrony przestrzeni powietrznej innych państw NATO w ramach sojuszniczych zobowiązań przyjętych przez Polskę w ramach Smart Defence.
    The paper presents research findings focusing on issues related to the threat to the state air, including critical infrastructure and civilian population in times of peace, crisis and war. In the first part of the article, the content of the article focuses on the essential legal and organizational aspects that determine the functioning of the air defense system as an essential element of the state in the fight against military and civil aircraft in times of peace, crisis and war. In the second part the article presents the essential aspects of aviation terrorism and the general features of forces that are particularly predisposed to combat various types of air threats. An important issue examined in the paper was to emphasize the importance of proper cooperation between the elements of the armed forces and non-military institutions, which is essential to ensure the effective protection and protection of the airspace of the state. The article also describes the conditions for using air forces to protect the airspace of other NATO countries within the framework of Poland’s allied commitments under Smart Defense.
    Źródło:
    Przegląd Nauk o Obronności; 2017, 2, 3; 95-118
    2450-6869
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk o Obronności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Цілі сталого розвитку: пріоритети цивільної авіації
    Sustainable Development Goals: Priorities of Civil Aviation
    Autorzy:
    Chulinda, Lyudmila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076577.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    airspace
    ICAO
    international standards
    security
    aeronautical capability
    development of air transport
    environmental protection
    ІКАО
    міжнародні стандарти
    повітряний простір
    безпека
    аеронавігаційна спроможність
    розвиток авіаційного транспорту
    захист навколишнього середовища
    Opis:
    The article is devoted to the analysis of current problems of international civil aviation, in particular, intensification of work in the program of global partnership in civil aviation to implement the UN document “Transforming our world: an agenda for sustainable development until 2030”, which defines 17 Sustainable Development Goals. This document envisages the involvement of all countries in the world to promote prosperity, protect the planet, ensure peace, eradicate poverty, so that by 2030 all people can live safely. The analysis of the influence of modern world trends on solving the problem of priorities of civil aviation in achieving the Sustainable Development Goals, the study of Ukraine’s efforts to develop their provision in accordance with its own priorities and the problems of the world as a whole. The goals of sustainable development for the period up to 2030 are guidelines for the development of draft policy documents, draft regulations in order to ensure the balance of economic, social and environmental development of Ukraine. The technology of determining the priorities of international civil aviation is analyzed, taking into account the specifics of Ukraine’s development, set out in the National Report “Sustainable Development Goals: Ukraine”, as well as their compliance with international organizations. The measures proposed by the ICAO Council for the implementation of the priority goals of regional priority, proposals for setting priorities for sustainable development in new programs with the participation of member states of international and European civil aviation organizations are described. Topical issues of application of international standards of civil aviation, which testify to their effectiveness in improving approaches to achieving the Sustainable Development Goals, are covered. However, despite the fact that the problems of achieving the Sustainable Development Goals are relevant, attract the attention of many international organizations, not many domestic researchers have tried to provide independent scientific justification for international civil aviation, provided by the final UN document. The development of domestic legislation, its gradual harmonization with international law, as well as regular ICAO recommendations, existing international and European standards in the field of civil aviation necessitate the emergence of new research in this area.
    Стаття присвячена аналізу сучасних проблем міжнародної цивільної авіа- ції, зокрема, активізації роботи у програмі глобального партнерства у сфе- рі цивільної авіації для виконання документа ООН «Перетворення нашого світу: порядок денний у сфері сталого розвитку до 2030 року», де визна- чається 17 Цілей сталого розвитку. Цей документ передбачає участь усіх країн світу у сприянні процвітанню, захисту планети, забезпечення миру, знищення бідності, щоб до 2030 року всі люди могли жити безпечно. Здійснюється аналіз впливу сучасних світових тенденцій на вирішення проблеми пріоритетів цивільної авіації у досягненні Цілей сталого розвитку, дослідження зусиль України у розробці їх забезпечення відповідно до власних пріоритетів і проблем світу загалом. Цілі сталого розвитку на період до 2030 року є орієнтирами для напрацювання проєктів програмних документів, проєктів нормативно-правових актів з метою забезпечення збалансованості економічного, соціального та екологічного розвитку України. Проаналізовано технологію визначення пріоритетів міжнародної цивільної авіації з урахуванням специфіки розвитку України, викладених у Національній доповіді «Цілі сталого розвитку: Україна». Охарактеризовано заходи, запропоновані Радою ІКАО для реалізації першочергових цілей регіональної пріоритетності, пропозиції щодо визначення шляхів сталого розвитку в нових програмах за участю держав-членів міжнародних та європейських організацій цивільної авіації. Проведено аналіз імплементації міжнародних та європейських стандартів ІКАО у сфері цивільної авіації, доведено, що співпраця України з міжнародними та європейськими організаціями має наслідком взаємні позитивні зрушення, а пріоритети цивільної авіації у досягненні Цілей сталого розвитку сприяють покращенню координації та узгодженості політики держав з урахуванням національних планів розвитку. Висвітлюються актуальні питання застосування міжнародних стандартів цивільної авіації, які засвідчують їх ефективність в удосконаленні підходів до досягнення Цілей сталого розвитку. Проте, незважаючи на те, що проблеми досягнення Цілей сталого розвитку є актуальними, привертають увагу багатьох міжнародних організацій, не так багато вітчизняних дослідників здійснювали спробу дати самостійне наукове обґрунтування вирішенню питань міжнародної цивільної авіації, передбачених підсумковим документом ООН. Дослідження пріоритетів цивільної авіації на період до 2030 року у вітчизняній юридичній науці майже відсутні. Розвиток вітчизняного законодавства, його поступова гармонізація з міжнародним правом, а також застосування рекомендацій ІКАО, міжнародних та європейських стандартів у сфері цивільної авіації зумовлюють необхідність появи нових досліджень у цій сфері.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Małopolskie; 2022, 2(34); 113-133
    1643-6911
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Małopolskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The search for an optimal form of civil-military cooperation in the air traffic management in Poland : new challenges - new solutions
    Autorzy:
    Markiewicz, T. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93297.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    functions of authority in airspace
    managing air traffic
    air navigation service providers
    civil and military cooperation
    przestrzeń powietrzna
    zarządzanie ruchem lotniczym
    służby żeglugi powietrznej
    współpraca cywilno-wojskowa
    Opis:
    The article contains an overview of the European Union’s legal regulations and provisions of the national aviation law applying to civil and military cooperation and coordination in managing air traffic, as well as operational agreements between the Polish Air Navigation Services Agency and organisational units of the Ministry of National Defence. The author conducts an analysis of the standards applicable in this scope, points out the practical consequences of certain legal instruments that are in force and suggests solutions that may contribute to improvement of the existing legal and organisational mechanisms of cooperation in the area of studies in question.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 2(111); 5-25
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cywilno-wojskowy wymiar jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej
    Civilian-military dimension of the single European sky
    Autorzy:
    Markiewicz, T. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119564.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    jednolita europejska przestrzeń powietrzna
    zarządzanie ruchem lotniczym
    służby żeglugi powietrznej
    Single European Sky
    Single European Sky ATM Research
    European Air Traffic Management Network
    Air Navigation Services
    General Air Traffic
    operational air traffic
    Flexible Use of Airspace
    military aviation
    Opis:
    Stały wzrost ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej wymaga ciągłego zwiększania wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM) przez wprowadzanie zmian strukturalnych oraz wdrażanie nowych technologii i procedur operacyjnych. Od 2000 roku działania w tym zakresie podejmowane są przez Komisję Europejską we współpracy z innymi organizacjami lotnictwa cywilnego i wojskowego w ramach programu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Realizacja obydwu programów pozwoli na optymalizację systemu zarządzania ruchem lotniczym z uwzględnieniem wymogów wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, bez względu na granice państwowe. Tak głęboka reforma organizacji ruchu lotniczego w Europie stawia wiele wyzwań przed uczestniczącymi w nich instytucjami i organizacjami, w tym władzami lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz wieloma podmiotami branży transportu lotniczego. Ustawodawstwo SES ma zastosowanie do wszystkich lotów statków powietrznych (w tym wojskowych), wykonywanych zgodnie z zasadami ogólnego ruchu lotniczego (GAT). W przyszłości dostęp do zatłoczonych części europejskiej przestrzeni powietrznej będzie całkowicie uzależniony od przestrzegania tych przepisów i norm. Stosowanie przez lotnictwo wojskowe jednolitych reguł, norm, praktyk i procedur umożliwi bezpieczne współużytkowanie z lotnictwem cywilnym tej samej przestrzeni powietrznej na równych warunkach. Utrzymanie wymaganego poziomu zdolności bojowych w nowym środowisku operacyjnym będzie również uzależnione od wprowadzenia nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, opartych na zaawansowanych technologiach CNS/ATM oraz bliskiej cywilno-wojskowej współpracy i koordynacji w zakresie zarządzania ruchem lotniczym, zarówno w skali krajowej, regionalnej (w obrębie FAB), jak i ogólnoeuropejskiej. Dalszy rozwój tej współpracy jest obecnie stymulowany ustawodawstwem SES.
    Steady growth in air traffic in the European sky requires a continuous increase in the ATM system’s performance by introducing structural changes and the implementation of new technologies and operational procedures. Since 2000, action has been taken by the European Commission, in cooperation with other organisations of civil aviation and the military in the SES and SESAR. The implementation of both programmes to allow optimisation of the European air traffic management system has taken into account the requirements of all airspace users, regardless of State borders. So profound reform of the organisation of air traffic in Europe poses a number of challenges before participating in its institutions and organisations, including the national civil and military aviation authorities and many players in the air transport industry. The SES legislation applies to all flights of aircraft (including military) carried out in accordance with the principles of the general air traffic (GAT). In the future, access to a crowded European airspace will be completely dependent on compliance with these provisions and standards. Use of common rules, standards, practices and procedures by military aviation will enable the secure sharing of the same airspace on equal terms with civil aviation. Maintaining the required level of combat capabilities in the new operational environment will also be conditional upon implementation of new organisational and technical solutions based on advanced technologies for CNS/ATM and close civil-military cooperation and coordination in the management of air traffic, both national, regional (within the FAB) and pan-European. The further development of this cooperation has now stimulated the SES legislation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 45-79
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Służba informacji powietrznej (FIS) jako jeden z elementów bezpieczeństwa narodowego
    Autorzy:
    Pilch, Alojzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121209.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    Kontrola Ruchu Lotniczego
    Zarządzanie Ruchem Lotniczym
    Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
    Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
    Rejon Informacji Powietrznej
    Strefa Kontrolowana Lotniska
    Rejon Kontrolowany Lotniska
    Strefa Ruchu Lotniskowego
    Służba Ruchu lotniczego
    Służby Informacji Powietrznej
    zarządzanie przestrzenią powietrzną
    zarządzanie przepływem ruchu lotniczego
    zarzadzanie pojemnością przestrzeni
    Air Traffic Control
    Air Traffic Menagement
    International Civil Aviation Organization
    Polish Air Navigation Services Agency
    Flight Information Region
    Control Zone
    Terminal Control Area
    Aerodrome Traffic Zone
    Air Traffic Services
    Flight Information Service
    airspace management
    air traffic flow
    capacity management
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia aspekty działania Służby Informacji Powietrznej jednej ze specjalistycznych służb, wydzielonej ze struktur Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Analizie poddane jest działanie FIS (ilość operacji) za okres 2006-2011. Służba Informacji Powietrznej działająca w polskim FIR w pięciu sektorach: Warszawa, Gdański, Poznań, Kraków, Olsztyn jest organem doradczym i informującym użytkowników przestrzeni powietrznej w klasie G. Jednocześnie spełnia bardzo ważną rolę jako organ zapewniający bezpieczeństwo w powietrzu pilotom i użytkownikom przestrzeni powietrznej, a więc obywatelom Rzeczpospolitej Polskiej, czyli jest jednym z aspektów bezpieczeństwa narodowego.
    This article presents aspects of Flight Information Service of one of the specialized services, separate from the structure of Polish Air Traffic Agency. The analysis is subjected to action of the FIS (the number of operations) for the period 2006-2011. Flight Information Service operating in the Polish FIR in five sectors: Warsaw, Gdansk, Poznan, Krakow, Olsztyn is an advisory body and advise users of the airspace in the class of G. At the same time fulfills a very important role as the authority to ensure safety in the air, pilots and airspace users, and so citizens of Polish Republic which is one aspect of national security.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2015, 1; 20-38
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-31 z 31

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies