Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Airspace" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Concepts of managing and increasing the efficiency of using airspace in relation to increasing air traffic
Autorzy:
Kozuba, Jarosław
Krawczyk, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576335.pdf
Data publikacji:
2018-03-20
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
Polish airspace
AAR
corridors in airspace
increasing the effi ciency of use of
airspace
air operations
Opis:
Polish airspace is available on equal terms to all its users. Due to the increasing air traffic airspace structure and the system of airspace, management should constantly improve, taking into account the provisions of international and national conditions. The article looks at issues in the management of airspace in order to increase the efficiency of the use of Polish airspace while maintaining an appropriate level of air traffic safety during flight operations by military and civilian aircraft.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2018, 18, 1; 45-56
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of European air traffic development
Autorzy:
Steiner, S.
Bozicevic, A.
Mihetec, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375006.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air traffic
airspace
Opis:
The paper elaborates main determinants of the strategic development as well as the key factors, which influence European air traffic dynamics. The problem of European airspace fragmentation should be solved by the comprehensive dynamic harmonization programmes, which can contribute to effective increase of airspace capacity and increase of air transport efficiency. The main objective of development strategy refers to the implementation of reformation processes of the European air traffic management system through functional ATM regionalization and adoption of Single European Sky legislation.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 4; 73-84
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of air traffic increases on the safety of air operations in the Polish airspace
Autorzy:
Kozuba, J.
Krawczyk, J.
Korytek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197148.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Polish airspace
airspace security
exploitation effectiveness
airspace
flight operations
vertical airspace division
horizontal airspace division
polska przestrzeń powietrzna
bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej
efektywność wykorzystania
przestrzeń powietrzna
operacje lotnicze
pionowy podział przestrzeni powietrznej
poziomy podział przestrzeni powietrznej
Opis:
Polish airspace is available to all its users on an equal basis . The state is obliged to ensure the safety of aviation operations within its air borders and to safeguard the fluidity of air traffic through the appropriate operationalization of telecommunications, navigation, signal codes and proper airport infrastructure, as well as area navigation . Increasing air traffic requires constant amelioration of airspace structures and the management of airspace and air traffic flow, in accordance with international laws and country-specific circumstances. This article discusses the changes in air traffic throughput from 1997 to 2016 and analyses air traffic and its influence on airspace safety, based on statistics from the Polish Air Navigation Services Agency (PANSA). The article also examines the increase in the number of aircraft, taking into account the delays generated in European and Polish airspace, while outlining the changes in air traffic management (ATM), as implemented by the PANSA.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola bezzałogowych statków powietrznych w zarządzaniu kryzysowym
The role of unmanned aerial vehicles in crisis management
Autorzy:
Kaliciak, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1932642.pdf
Data publikacji:
2020-12-30
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Tematy:
Unmanned Aerial Vehicles
crisis management
airspace
Opis:
Unmanned aerial vehicles play a very important role in crisis tasks. Today's threats must be eliminated and fought as quickly as possible. Thanks to the use of unmanned aerial vehicles in crisis situations, it is possible to assess the situation faster and eliminate any threat. The article presents the characteristics and tasks of unmanned aerial vehicles.
Źródło:
Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy; 2020, 1; 239-248
2084-6770
Pojawia się w:
Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance evaluation of terminal airspace system safety, delay and predictability of Muritala Mohammed International Airport, Ikeja Lagos, Nigeria
Autorzy:
Ejem, Ejem Agwu
Ikeogu, Vivian N.
Okafor, Chinenye L.
Erumaka, P. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141114.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
terminal airspace
safety
delay
predictability
ATC
Opis:
This paper outlines a multi-dimensional user-oriented performance metrics approach in evaluating the operation of the terminal airspace system to aid in the airport and airspace planning and decision making. Safety, delay and predictability metrics contribute to the analytical framework. From the findings, the occurrence of air incidence has a high severity level at departure, and arrival phases of flight, higher likelihood at the radar room and much of the incidences were as a result of faulty equipment and inherent absence of modern airspace infrastructure. Also, in Lagos terminal airspace, the number of incidences has no close correlation with the level of traffic complexity. Total schedule arrival delay ranges from 1-392 minutes representing an average of 7.8-17.9 minutes per aircraft that arrived Lagos airport at that period. Besides, the total approach contact time ranges from 1-57 minutes, translating to 4.6-7.1 minutes per aircraft. However, variability in arrival time of 1-5 minutes is common from published airline arrival scheduled time. In the same vein, the variability of 1-5 minutes is common from approach contact times of aircraft. These figures indicate sound arrival predictability signature for Lagos airport. Also, departure time variability above 30 minutes is familiar from the ATC clearance time for the various routes under study. However, there is about or more 25% variability of more than 15 minutes, and this indicates possible inconsistency of predicting departure times from the times ATC clearance was acquired. Above all, the predictability of departure times in Lagos airport is weak compared to those of the arrival. Taken by it, this may be a sign of airspace congestion or ATC deficiencies at the Lagos airport. This is an indication of the lack of users' confidence in Nigeria's air transport industry to deliver just-in-time service.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 62-72
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neural network with single hidden layer for air traffic volume prediction in uncontrolled airspace
Autorzy:
Paszyński, Piotr
Gnyś, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/23311606.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
general aviation
uncontrolled airspace
neural networks
Opis:
This article presents a model enabling more efficient air traffic management achieved by better data use . Appropriate resource allocation is possible if it is based on a high quality air traffic volume forecast. The proposed approach is inspired by procedures used in flow management in air traffic control. Staff planning in controlled airspace is easier because almost all operations are communicated in the submitted flight plan. Short-term prediction of the number of operations in uncontrolled airspace is a much more challenging task. It is correlated with weather parameters and moreover, it naturally fluctuates throughout the day and the season. The relationship between General Aviation (GA) traffic volume and meteorological conditions were modeled using neural network. The obtained results confirm that it is possible to use the decision support system to plan the number of operational sectors. The described results open a scientific discussion about designing tools predicting air traffic volume in uncontrolled air space. The accuracy of the model can be improved by processing data from additional sources, but it is associated with a significant increase in the complexity of the solution.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2022, 26, 3
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal trajectories planning in an upper airspace
Autorzy:
Krzyżanowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393397.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
optimal trajectories planning
upper airspace capacity
free route airspace
planowanie optymalnych trajektorii
przestrzeń powietrzna górna
wolna przestrzeń powietrzna
Opis:
The concept of target function for calculating optimal trajectories and results related to an upper airspace capacity from computer simulations are presented in this paper. The basic model of Free Route Airspace (FRA), role of conflict free and efficient flight route planning as a part of introduction working programme – Step 2, “Trajectory – based Operations” in Single European Sky ATM Research Programme are also presented. Free Route Airspace is defined as specific airspace within which users shall freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 1; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Area navigation possibilities in European ATM system
Możliwości obszarów nawigacyjnych w europejskim systemie ATM
Autorzy:
Cillik, J.
Novak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374667.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nawigacja
system ATM
lotnictwo
navigation
ATM system
airspace
Opis:
This paper attempts to offer the reader a consistent overview of P-RNAV and also of other variations of Area Navigation and its role and possibilities in European Airspace. An interesting question is, if it has any chance in fragmented European ATM System. Possibilities in countries like Slovak Republic are also mentioned.
Referat podejmuje próbę dostarczenia czytelnikowi spójnego przeglądu P-RNAV a także innych rodzajów nawigacji obszarowej i ich roli oraz możliwości ich wykorzystania w europejskim systemie lotnictwa. Interesującym zagadnieniem jest to, czy będzie to miało jakąś szansę w rozczłonkowanym europejskim systemie ATM. Wspomniano również o możliwościach w takich krajach jak Republika Słowacji.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 4; 13-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free Route Airspace Implementation in European Airspace
Autorzy:
Chynchenko, Yuriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797204.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
FRA
implementation
flight planning
Air Traffic Services
airspace management
Opis:
The paper presents the idea of Free Route Airspace, which allows users to plan a route between a defined entry point and defined exit point, with the possibility of routing via intermediate points. Thanks to implementation of FRA, which supposed to meet the efficiency, capacity and environmental challenges, solutions for airspace design, new airspace operating concepts and operational performance can be improved.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 46-58
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models of the reference departure and arrival ifr procedures for the purpose of research in RPAS integration in controlled airspace
Autorzy:
Lichoń, Daniel
Orkisz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243095.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
RPAS integration
SID
STAR
unmanned aviation
controlled airspace
controlled airports
Opis:
The air operations in controlled airspace performed according to Instrument Flight Rules (IFR) are composed of three main flight phases, i.e. departure, cruise, arrival. Controlled airspace is divided into the terminal area and en-route airspace. The terminal area encloses the departure and arrival phases while the en-route airspace encloses the cruise phase. The IFR procedures are designed for manned aviation to ensure the safety of air operations. Development of the aviation concerns among others the increase in the number of unmanned aviation operations. Currently, on the European level, there is an on-going, long-term program of integration of the unmanned aviation in the uniform (non-segregated) airspace. This work concerns the research in the integration of the Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) in the IFR procedures of the controlled airports. The objective was to build the reference models of Standard Instrument Departure and Arrival Procedures (SID and STAR). Basing on the procedure design guidelines the models of procedural nominal track, tolerance area, obstacle clearance area, climb or descend gradient, manoeuvres in SID and STAR were done. The guidelines describe the operational minima thus the statistics of existing procedures was done to select the suitable procedure parameters such as a number of navigational points, segments lengths, altitudes, climb or descent gradients. Reference models of SID include straight departure and turning departure procedures. Reference models of STAR include non-precision approach procedures according to used navigational aids, i.e. GNSS, VOR. The reference procedures were numerically implemented which will be used in the further works on RPAS integration problem by simulations of the RPAS ability to execute of the SID and STAR.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne problemy suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej
Contemporary problems of state sovereignty in airspace
Autorzy:
Bielawski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120542.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
suwerenność
przestrzeń powietrzna
terroryzm lotniczy
NATO
sovereignty
airspace
air terrorism
Opis:
Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i przedstawienia wybranych problemów suwerenności w przestrzeni powietrznej. Wyjaśniono w nim pojęcia suwerenności oraz suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej. Przedstawiono ich znaczenie, genezę oraz ewolucję. W artykule omówione zostały dwa przypadki zestrzelenia cywilnego statku powietrznego z pasażerami na pokładzie. Jeden z nich miał miejsce w 1983 roku, natomiast drugi był incydentem sprzed kilku miesięcy. Na ich podstawie zanalizowano problemy wynikające z zapewnienia suwerenności w przestrzeni powietrznej oraz skutki takich działań. W artykule zaprezentowano kwestie terroryzmu lotniczego. Skupiono uwagę na relacjach NATO – Rosja w przeciwdziałaniu oraz wczesnym wykryciu obiektów klasy RENEGADE, które zagrażają bezpieczeństwu państwa i mogą wpłynąć na ograniczenie jego suwerenności w przestrzeni powietrznej.
This article is an attempt to identify and present selected problems of sovereignty in airspace. It explains the concept of sovereignty and State sovereignty in airspace. There are meanings, origins and evolutions. The article discusses two incidents where civilian aircraft with passengers on board were shot down. One of them took place in 1983, while the second was several months before that incident. The problems arising from the guarantee of sovereignty in airspace and the effects of such activities are investigated. The article includes the issue of air terrorism. Focus was given to NATO – Russia relations in the prevention and early detection of objects of the RENEGADE class, as objects that threaten the security of the State and affecting the reduction of its sovereignty in airspace.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 1(98); 122-140
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Militarne wykorzystanie przestrzeni kosmicznej
Military use of outer space
Autorzy:
Bielawski, R.
Zajkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119875.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
przestrzeń powietrzna
przestrzeń kosmiczna
suwerenność
bezpieczeństwo narodowe
airspace
outer space
sovereignty
national security
Opis:
Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i zaprezentowania wybranych problemów wykorzystania przestrzeni kosmicznej. W publikacji dokonano analizy aktów prawnych począwszy od 1957 roku - daty rozpoczęcia się ery eksploracji kosmosu. Przedstawiono koncepcje określenia granicy między przestrzenią powietrzną a przestrzenią kosmiczną. Przedstawione zostały etapy tworzenia międzynarodowego prawa kosmicznego oraz nakreślono znaczące akty prawne mające wpływ na dalsze jego doskonalenie. Na podstawie projektu założeń do projektu ustawy - Prawo kosmiczne opisano genezę, zakres i zasady, w myśl których ustawa powstaje. W dalszej części omówione zostały militarne aspekty i zagrożenia wykorzystania przestrzeni kosmicznej w obliczu tworzonego prawa. Dokonano przedstawienia wybranych problemów i możliwych konsekwencji polityczno-militarnych, wynikających z użytkowania przestrzeni kosmicznej. Opisano i zanalizowano zagrożenia, które poparte odpowiednimi przykładami, zostały opisane w tej publikacji.
The article makes an attempt to identify and discuss selected problems related to the use of outer space, as the consequences resulting from the structure of the draft law - the law of space. In an analysis of legal acts ranging from 1957, when the era of space exploration began, concepts for defining the boundary between airspace and outer space are described. A major research problem was the attempt to answer the question: what meaning does space have for the State in the political and military context? The research and the search for answers to the main problem were inspired by the hypothesis of the authors who believed that: from the politico-military point of view, space is just as importantfor the preservation of State sovereignty as the airspace. It has been proven that, from the politico-military point of view, it is important for the preservation of State sovereignty, as the owner of these two spaces. Stages for the creation of international space law are presented and significant legislation affecting the further development of international law ofspace is outlined. On the basis of the draft guidelines to the Space law Bill, the origins, scope and principles under which the act arises are described. After this, the aspects and threats of using space in the face of that law is discussed. Moreover, selected problems and possible politico-military consequences resulting from the use of outer space are put forward and threats are described based on examples.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 2(99); 61-77
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation terrorism. The essence of the phenomenon, systematics, typology
Autorzy:
Glen, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576305.pdf
Data publikacji:
2014-03-31
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
terrorism
airports
airlines
airspace management agencies
aviation
systematics
typology
form
manner
means
Opis:
The article sets out the characteristics of the reason and source of contemporary terrorism as well as an explanation of the general concept of terrorism, including aviation terrorism. Moreover, aviation terrorism is systematised on the ground of the subject of attack. Finally, the article presents a typology of aviation terrorism taking into account the following criteria: manner, form, and means, alongside the anticipated effects of aviation terrorism.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2014, 2, 1; 59-75
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cywilno-wojskowa współpraca w ramach funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej w Europie
Civil-military cooperation in the framework of Functional Airspace Blocks in Europe
Autorzy:
Bielawski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119310.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
FAB
SES
NATO
współpraca cywilno-wojskowa
Functional Airspace Blocks
civil-military cooperation
Opis:
Civil-military and military cooperation is an essential foundation created Functional Airspace Blocks (FAB). It arises from the laws and regulations of the European Union framework. Because of the many problems the requirement imposed by the EU to create FAB in Europe to 4 December 2012, was not met. The paper presents the SESII and project SES11+. Presented has been the development of the FAB in Europe and its benefits. Attention is focused on the development of the Baltic FAB between Lithuania and Polish. As part of it presented some problems of civil-military cooperation, explained the problem of the sovereignty of states, the issue related to the initiative of the CAI as military cooperation between NATO and Russia, and presents problems of information systems between air traffic control units.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 2(95); 116-150
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies