Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "AHSS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Spawanie MIG cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1200M
    Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Piwnik, Jan
    Jurek, Adam
    Wilczyński, Krzysztof I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366488.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    inżynieria lądowa
    transport
    środki transportu
    stal AHSS
    civil engineering
    means of transport
    AHSS steel
    Opis:
    Ważnym materiałem stosowanym w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne i nie gwarantują porównywalnych własności mechanicznych. Celem prac przedstawionych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1200M. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
    Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high yield strength of 900 MPa. The joints of these steels are difficult to weld and can to guarantee good plastic properties. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1200M steel. It was decided to check the welding parameters on the correctness of the joint made.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 241-244
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametry spawania cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1400M
    Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Piwnik, Jan
    Jurek, Adam
    Wilczyński, Krzysztof I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366492.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    inżynieria lądowa
    transport
    środki transportu
    stal AHSS
    civil engineering
    means of transport
    AHSS steel
    Opis:
    Ostatnio coraz częściej stosowanym materiałem w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1500 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną. Celem prac opisanych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1400M. Postanowiono sprawdzić wpływ energii liniowej spawania i podgrzewania wstępnego na poprawność wykonanego złącza.
    Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high tensile strength of 1500 MPa. The joints of these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1400M steel. It was decided to check the influence of preheating and linear energy on the correctness of the joint made.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 237-240
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Welding of DOCOL 1200M using micro-jet cooling
    Spawanie stali DOCOL 1200M z wykorzystaniem chłodzenia mikro-jetowego
    Autorzy:
    Silva, Abilio
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Jurek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115109.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    inżynieria lądowa
    środek transportu
    Stal AHSS
    chłodzenie mikrostrumieniowe
    civil engineering
    transport means
    AHSS steel
    micro-jet cooling
    Opis:
    In welding elements of the supporting structure of the means of transport, attention is paid to the high strength and good plastic properties of the welded joint. In the construction of transport means, DOCOL 1200M steel from the AHSS group is increasingly used due to their high tensile strength of steel at the level of 1200 MPa. The welds have much lower strength than the native material. In this paper, it was decided to check the weldability of DOCOL 1200M steel with the use of micro-jet cooling. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of joints made on DOCOL 1200M steel was observed. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of welded joints made of DOCOL 1200M steel has been observed.
    Przy spawaniu elementów konstrukcji nośnej środków transportu zwraca się uwagę na wysoką wytrzymałość i dobre własności plastyczne złącza spawanego. W budowie środków transportu coraz częściej stosuje się stal DOCOL 1200Mz grupy AHSS z uwagi na jej dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1200 MPa. Złącza posiadają dużo niższą wytrzymałość od materiału rodzimego. W niniejszym artykule postanowiono sprawdzić spawalność stali DOCOL 1200Mz wykorzystaniem chłodzenia micro-jetowego. Zaobserwowano pozytywny wpływ chłodzenia mikro-jetowego na właściwości mechaniczne złączy spawanych wykonanych na stali DOCOL 1200M.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2020, 92, 1; 25-29
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mixed welding of the mobile construction platform in the automotive industry
    Autorzy:
    Węgrzyn, Tomasz
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Piwnik, Jan
    Jurek, Adam
    Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203844.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    AHSS steel
    mobile platforms
    automotive
    transport
    micro-jet cooling
    stal AHSS
    platformy mobilne
    motoryzacja
    chłodzenie mikrostrumieniowe
    Opis:
    This paper examines the possibility to improve mixed weldability of pins to mobile platforms. There is an increasing demand for mixed joints made of hard-weldable steel used in civil engineering and the automotive industry. A good example of this is welding of movable platform elements such as a pin to arm joints. The pin is very often made of yield structural steel S690 QL (1.8928), while the arm of the movable platform is mainly made of DOCOL 1400M steel from the AHSS group (advanced high-strength steel). This kind of joint is not easy to manufacture due to the different chemical compositions and thicknesses of both grades of steel. The difference in the thickness of welded elements creates an additional difficulty. The main aim of this article is to determine the most appropriate welding parameters and select additional materials to obtain the correct joint with good mechanical properties, free from welding defects and incompatibilities. This article examines whether the application of micro-jet cooling technology during the welding process might help to overcome these issues. For the first time, micro-jet cooling was not used to weld these grades of steel. The welding parameters and the micro-jet cooling parameters were investigated.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 29--38
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie procesu tłoczenia części nadwozia samochodu ze stali superwysoko wytrzymałej
    Process modeling of car body part made from advanced high strength steel sheet
    Autorzy:
    Wyrobek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269501.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    tłocznictwo
    stale o superwysokiej wytrzymałości AHSS
    metoda elementów skończonych
    sheet metal forming
    advanced high strength steels
    AHSS
    FEM
    Opis:
    W artykule przedstawiono model procesu tłoczenia przykładowej części nadwozia samochodu z superwysoko wytrzymałej blachy stalowej typu AHSS (Advanced High-Strength Steels). W tym celu zostały przeprowadzono badania materiałowe stali DP600, na podstawie których wykonano symulacje procesu tłoczenia. Opracowany proces może stanowić ekonomicznie uzasadnioną alternatywę dla kosztownych procesów obróbki plastycznej na gorąco czy hydroformowania.
    The article presents process of sample car body part made from advanced high strength steel sheet (AHSS). For this purpose conducted research tensile strength of DP600 steel and based on them simulations of forming process. Developed process may constitute an economically viable alternative to the costly hot forming and hydroforming processes.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2017, R. 22, z. 1; 76-84
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    AHSS steel welding with micro-jet cooling in mobile platforms
    Autorzy:
    Węgrzyn, Tomasz
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Piwnik, Jan
    Jurek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841209.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    AHSS steel
    mobile platforms
    civil engineering
    transport
    micro-jet cooling
    stal AHSS
    platforma mobilna
    inżynieria lądowa
    chłodzenie mikrostrumieniowe
    Opis:
    This paper focuses on the weldability of advanced high-strength steels (AHSS), commonly used by the automotive industry and civil engineering. These steels have found application in the construction of mobile platforms mounted on vehicles. AHSS significantly outperform other materials when it comes to performance flexibility and mass reduction potential. This article verifies whether the application of micro-jet cooling technology during the welding process might help to overcome these issues. The aim of this article is to choose welding parameters in the process with micro-jet cooling to obtain the best mechanical properties of the welded structure (elongation). The best welding parameters for these difficult-to-weld constructions are presented in detail.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 131-139
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Welding mobile platforms elements made of AHSS steel in view of new requirements in civil engineering and transport
    Autorzy:
    Węgrzyn, Tomasz
    Jurek, Adam
    Wszołek, Łukasz
    Stanik, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197861.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    civil engineering
    transport
    mobile platforms
    AHSS steel
    micro-jet cooling
    martensitic steel
    inżynieria lądowa
    platforma mobilna
    stal AHSS
    chłodzenie mikrojetowe
    stal martenzytyczna
    Opis:
    The developing automotive industry has prompted an increase in the demand for new welding technologies in civil engineering and transport that reduce the mass of mobile platforms mounted on vehicles and increase their operational range at the same time. The AHSS steels are the materials most commonly adapted for the production of motor vehicles due to their high tensile strength. Nonetheless, the joints created with their use are less strong from the native material. This article examined whether the application of micro-jet cooling would alter the mechanical properties of the welds. Based on the performed tests, joints with better quality that passed positively in the hardness and tensile strength evaluations were obtained. The presented research proves that the use of additional elements in the welding process significantly affects the quality of the obtained welds and brings satisfactory results with a greater repeatability than before.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 209-218
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Welding of mobile elevating work platforms
    Spawanie elementów podestów ruchomych ze stali AHSS
    Autorzy:
    Silva, Abilio
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Jurek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115016.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    podest ruchomy
    AHSS
    stal martenzytyczna
    spawalność
    mobile platform
    martensitic steel
    weldability
    Opis:
    The demand for new welding technologies in civil engineering and transport is increasing. An example of this is the tendency to increase the operating range of a mobile platform mounted on motor vehicles while maintaining the weight of the vehicle. The most commonly used material in the production of mobile platforms are AHSS steels due to their high tensile strength at the level of 1400 MPa. However, the joints created with their use are characterized by much lower strength than the native material. In this article, the most appropriate parameters for welding elements of a mobile platform from difficult-to-use steel AHSS were selected.
    Wzrasta zapotrzebowanie na powstawanie nowych technologii spawalniczych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego może być tendencja zwiększenia zasięgu operacyjnego podestu ruchomego montowanych w pojazdach samochodowych przy jednoczesnym zachowaniu masy pojazdu. Ostatnio stosowanym materiałem w produkcji podestów ruchomych są stale AHSS z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1400 MPa. Powstałe przy ich wykorzystaniu złącza cechują się jednak dużo niższą wytrzymałością od materiału rodzimego. W niniejszym artykule opisano proces doboru parametrów do spawania elementów podestu ruchomego z trudnospawalnej stali AHSS w celu osiągnięcia połączeń spawanych o wytrzymałości na poziomie 700 MPa lub wyższej.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 6; 15-20
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructural Aspects of Bifocal Laser Welding of TRIP Steels
    Autorzy:
    Grajcar, A.
    Grzegorczyk, B.
    Różański, M.
    Stano, S.
    Morawiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355074.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    TRIP steel
    retained austenite
    dual beam
    laser welding
    AHSS
    hardness profile
    Opis:
    This work is concerned with comparative tests involving single-spot and twin-spot laser welding of thermomechanically rolled TRIP steel. The welding tests were carried out using keyhole welding and a solid state laser. In the case of twin-spot laser beam welding, the power distribution of beams was 50%:50%. The changes in macro- and microstructures were investigated using light and scanning electron microscopy. Three main zones subjected to the tests included the fusion zone, the heat affected zone and the intercritical heat affected zone (transition zone between the base material and the HAZ). Special attention was paid to the effect of various thermal cycles on the microstructure of each zone and on martensite morphology. The tests involved hardness measurements carried out in order to investigate the effect of different microstructures on mechanical properties of welds.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 611-618
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Segregation behaviour of third generation advanced high-strength Mn-Al steels
    Autorzy:
    Grajcar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382818.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    makrosegregacja
    mikrosegregacja
    AHSS
    stal typu TRIP
    EDS
    mikrostruktura
    odkształcenie wysokotemperaturowe
    mikrododatek stopowy
    macrosegregation
    microsegregation
    Advanced High Strength Steel (AHSS)
    TRIP steel
    microstructure
    hot deformation
    microalloying
    Opis:
    The paper addresses the macro- and microsegregation of alloying elements in the new-developed Mn-Al TRIP steels, which belong to the third generation of advanced high-strength steels (AHSS) used in the automotive industry. The segregation behaviour both in the as-cast state and after hot forging was assessed in the macro scale by OES and by EDS measurements in different structural constituents. The structural investigations were carried out using light and scanning electron microscopy. A special attention was paid to the effect of Nb microaddition on the structure and the segregation of alloying elements. The tendency of Mn and Al to macrosegregation was found. It is difficult to remove in Nb-free steels. Microsegregation of Mn and Al between austenite and ferritic structural constituents can be removed.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 123-128
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robust Multiscale Modelling of Two-Phase Steels on Heterogeneous Hardware Infrastructures by Using Statistically Similar Representative Volume Element
    Efektywne modelowanie wieloskalowe stali dwufazowych na heterogenicznych architekturach sprzętowych z wykorzystaniem statystycznie podobnych reprezentatywnych elementów objętościowych
    Autorzy:
    Rauch, Ł.
    Bzowski, K.
    Bachniak, D.
    Pietrzyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/958192.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multiscale modelling
    high performance computing
    AHSS
    modelowanie wieloskalowe
    High Performance Computing
    SSRVE
    Opis:
    The coupled finite element multiscale simulations (FE2) require costly numerical procedures in both macro and micro scales. Attempts to improve numerical efficiency are focused mainly on two areas of development, i.e. parallelization/distribution of numerical procedures and simplification of virtual material representation. One of the representatives of both mentioned areas is the idea of Statistically Similar Representative Volume Element (SSRVE). It aims at the reduction of the number of finite elements in micro scale as well as at parallelization of the calculations in micro scale which can be performed without barriers. The simplification of computational domain is realized by transformation of sophisticated images of material microstructure into artificially created simple objects being characterized by similar features as their original equivalents. In existing solutions for two-phase steels SSRVE is created on the basis of the analysis of shape coefficients of hard phase in real microstructure and searching for a representative simple structure with similar shape coefficients. Optimization techniques were used to solve this task. In the present paper local strains and stresses are added to the cost function in optimization. Various forms of the objective function composed of different elements were investigated and used in the optimization procedure for the creation of the final SSRVE. The results are compared as far as the efficiency of the procedure and uniqueness of the solution are considered. The best objective function composed of shape coefficients, as well as of strains and stresses, was proposed. Examples of SSRVEs determined for the investigated two-phase steel using that objective function are demonstrated in the paper. Each step of SSRVE creation is investigated from computational efficiency point of view. The proposition of implementation of the whole computational procedure on modern High Performance Computing (HPC) infrastructures is described. It includes software architecture of the solution as well as presentation of the middleware applied for data farming purposes.
    Symulacje wieloskalowe z wykorzystaniem sprzężonej metody elementów skończonych wymagają kosztownych numerycznie procedur zarówno w skali makro jak i mikro. Próby poprawy efektywności numerycznej skupione są przede wszystkim na dwóch obszarach rozwoju tj. zrównoleglenie/rozproszenie procedur numerycznych oraz uproszczenie wirtualnej reprezentacji materiału. Jedną z metod reprezentującą obydwa obszary jest podejście Statystycznie Podobnego Reprezentatywnego Elementu Objętościowego. Głównym celem tej metody jest redukcja ilości elementów dyskretyzujących przestrzeń obliczeniową, ale również możliwość zrównoleglenia obliczeń w skali mikro, które mogą być realizowane niezależnie od siebie. Uproszczenie domeny obliczeniowej poprzez tworzenie elementu SSRVE realizowane jest za pomocą metod optymalizacji umożliwiających tworzenie elementu najbardziej podobnego do rzeczywistego materiału na podstawie wybranych cech charakterystycznych. W rozwiązaniu dla stali dwufazowych cechy opisujące podobieństwo są tworzone na podstawie analizy współczynników kształtu ziaren martenzytu na zdjęciu rzeczywistej mikrostruktury. Natomiast podejście przedstawione w niniejszym artykule zostało rozbudowane dodatkowo o lokalne wartości naprężeń i odkształceń tak, aby w pełni odzwierciedlić podobieństwo zarówno wizualne jak i behawioralne. Różne formy funkcji celu zostały poddane analizie w procesie optymalizacji, a uzyskane wyniki zostały porównane pod względem jakości, a także efektywności i unikalności rozwiązania. Ostatecznie zaproponowana została najlepsza funkcja celu obejmująca współczynniki kształtu oraz wartości naprężeń i odkształceń. Przykłady SSRVE wyznaczone dla analizowanych stali dwufazowych zostały przedstawione w artykule. Natomiast każdy krok procedury tworzenia elementu SSRVE został poddany analizie wydajności obliczeniowe, na podstawie której zaproponowane zostało podejście wykorzystujące nowoczesne architektury sprzętowe wysokiej wydajności. Opis podejścia zawiera zarówno architekturę rozwiązania jak i prezentację oprogramowania warstwy pośredniczącej.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1973-1979
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Plasticity properties of advanced high-strength steel weld construction of transport means - simulation by the MESH-free method
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Uściłowska, Anita
    Węgrzyn, Tomasz
    Łazarz, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203909.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    civil engineering and transport
    AHSS steel welding
    bending test
    metallographic structure
    mechanical resistance
    method of fundamental solutions
    inżynieria lądowa i transport
    spawanie stali AHSS
    próba zginania
    struktura metalograficzna
    odporność mechaniczna
    metoda rozwiązań podstawowych
    Opis:
    Advanced high-strength steel (AHSS) is being used increasingly often in the structure of means of transport. Welds made of these steels can crack in the heat-affected zone (HAZ) and have inferior mechanical properties compared to the base material. The goal of this paper was to solve the technological and material problem of obtaining highstrengh thin-walled welded structures of AHSS steel designed for heavily loaded elements of transport means. The novelty of the article is its presentation of a modified welding process which enables a high-strength structure of the obtained joint to be obtained without welding defects and incompatibilities. Copper backing was selected as an effective method of heat dissipation in the process, and, using the basic solutions method, the leverage of a heat flow process in the weld method deposit (WMD) was checked after cooling down the substrate. The fundamental solutions method was used to determine the optimal shape of the backing. It has been shown that the new backing affects the structure and mechanical properties of welds. In order to verify the newly developed method, tensile tests of the obtained joint were carried out, the hardness was assessed, the metallographic structure was analyzed, and non-destructive tests were performed. The developed material and technological solution were used, for example, for the construction of the arm element of the mobile platform.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 39--50
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of chattering phenomenon in industrial S6-high rolling mill. Part 2: Experimental study
    Autorzy:
    Papini, S.
    Valigi, M. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327284.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    chatter
    vibration analysis
    AHSS
    Orowan’s method
    rolling mill
    drgania samowzbudne
    analiza drgań
    walcarka
    metoda Orowana
    Opis:
    The paper represents an extension of a previous work where the problem of chatter in a rolling mill producing advanced high-strength steels (AHSS) was investigated by a combination of a linear lumped parameter model and the slab analysis. In this paper the authors show the detailed experimental study of the problem with a complete description of all the phases related to the vibrational investigation that lead to the solution of the problem. Furthermore, a different model based on the Orowan’s method together with a nonlinear model of the rolling mill is presented and simulations are performed.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 4; 27-32
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the Q-P Process Parameters for Low Alloyed Steels with 0.2% C
    Obróbka Q-P dla stali o zawartości 0.2% C
    Autorzy:
    Jirková, H.
    Kučerová, L.
    Aišman, D.
    Mašek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354010.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Q-P process
    retained austenite
    RA
    AHSS
    carbon content
    obróbka Q-P
    austenit szczątkowy
    zawartość węgla
    stal
    Opis:
    In steels which are treated by the quenching and partitioning (Q&P) process, carbon content is one of the crucial parameters because carbon contributes greatly to stabilization of retained austenite and strengthens the material. In the present study, the Q&P process was gradually optimised for two low-alloyed steels with 0.2 % carbon content and with and without Cr addition. The results show that the cooling rate, as well as the austenitizing temperature, has a pronounced effect on microstructure evolution. The strength and elongation in the Mn, Si and Cr-alloyed steel was approx. 900 MPa and more than 30 %, respectively.
    W stalach poddanych obróbce hartowania i partycjonowania (Quenching and Partitioning – Q&P), zawartość węgla jest jednym z kluczowych parametrów, ponieważ węgiel znacząco wpływa na stabilizacje austenitu szczątkowego i umacnia materiał. W niniejszych badaniach obróbka Q&P była stopniowo optymalizowana dla dwóch niskostopniowych stali o zawartości węgla 0, 2% zawierających dodatek chromu oraz bez tego dodatku. Wyniki pokazują wyraźny wpływ szybkości chłodzeniaoraz temperatury austenityzacji na ewolucje mikrostruktury. Wytrzymałość na rozciąganie oraz wydłużenie do zerwania w manganowo-krzemowo-chromowej stali wyniosły odpowiednio ok.900 MPa oraz ponad 30%.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1205-1210
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies