Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "„Rondo”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 54
Tytuł:
Flower roundabouts and double-lane roundabouts: a comparative performance analysis
Autorzy:
Giuffrè, O.
Granà, A.
Giuffrè, T.
Marino, R.
Marino, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230270.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rondo dwupasmowe
rondo kwiatowe
pojemność wjazdu
opóźnienie
double-lane roundabout
flower roundabout
entry capacity
delay
Opis:
In the paper, a choice criterion between flower roundabouts and double-lane roundabouts is proposed, focusing on operational benefits that can derive from one scheme over the other, and outlining a general framework for benefi t-cost analysis. In order to assess operational benefits of innovative roundabouts over modern roundabouts, a comparative analysis was made. Capacity was estimated using gap-acceptance models. In detail, assuming the dichotomic shifted negative exponential distribution to model headways in circulating streams, the Hagring formula was adjusted to obtain entry capacity estimations at roundabout approaches where entering vehicles face one or two conflicting flows. Based on the control delay, the suitability domains and indifference areas were constructed. Thus, a sensitivity analysis to changes in traffic demand for operational benefits of flower roundabouts over double-lane roundabouts was carried out and discussed. At last, evidence for new installations and conversion of existing roundabouts can be found.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 3; 349-365
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of air pollutant emissions in flower roundabouts and in conventional roundabouts
Autorzy:
Corriere, F.
Guerrieri, M.
Ticali, D.
Messineo, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230692.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rondo kwiatowe
zanieczyszczenie powietrza
emisja
rondo konwencjonalne
pojemność
opóźnienie
flower roundabout
air pollution
emission
conventional roundabout
capacity
delay
Opis:
The road pollutant emissions, above all in urban context, are correlated to many infrastructural parameters and to traffic intensity and typology. The research work on road junction geometry, carried out in European research centres, has recently allowed to design new road intersection types which are of undoubted interest, especially in terms of traffic functionality and safety, like the flower roundabouts (in which right-turn manoeuvres do not conflict with the circulating flow). The main objective of this paper is to propose a model for the estimation the capacity, delay, levels of service and the pollutant emissions into flower roundabouts. A comparative analysis between conventional roundabout and flower roundabout has been carried out in terms of CO, CO2, CH4, NO, PM2,5 and PM10 vehicular emissions, evaluated by mean of COPERT Software which is developed as a European tool for the calculation of emissions from the road transport sector.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 2; 229-246
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nie wolno milczeć
Autorzy:
Madejczyk, Wanda.
Szymański, Marek.
Powiązania:
Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Warszawa 2001, nr 11, s. 2
Data publikacji:
2001
Tematy:
Warszawa. Rondo Zgrupowania "Radosław" nadanie imienia publicystyka
Opis:
Na marginesie art. Marka Szymańskiego "Atak na Babkę" w piśmie "Południe -- Głos Mokotowa, Ursynowa i Wilanowa".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka wybranych parametrów win gronowych pozyskanych z winnic południowej Polski®
Characteristics of selected parameters of grape wines obtained from the vineyards of southern Poland®
Autorzy:
Cioch, M.
Skotniczny, M.
Kuchta, T.
Satora, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227841.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
Rondo
Regent
Pinot Noir
wina gronowe
grape wines
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę wybranych parametrów sześciu win gronowych uzyskanych z czerwonych odmian winorośli Rondo, Regent i Pinot Noir, pozyskanych z trzech winnic południowej Polski. Oznaczono ich moc, ekstrakt ogólny, pH, kwasowość ogólną, zawartość cukrów i azotu. Dodatkowo przeprowadzono analizę wybranych związków lotnych metodą chromatografii gazowej (GC-SPME). Badane wina różniły się zawartością ekstraktu ogólnego (23,2-41,3 g/dm3) oraz stężeniem etanolu (9,9-12,2% v/v). Zdecydowana większość z nich charakteryzowała się niewielką zawartością cukrów (poniżej 4 g/dm3) oraz kwasowością od 5,12 do 6,08 g kwasu jabłkowego na 1 dm3. Dominującymi związkami lotnymi win były alkohole wyższe, głównie alkohole amylowe oraz propanol.
The article presents the characteristics of selected parameters of six wines obtained of Rondo, Regent and Pinot Noir grape varieties, produced in 2016 in three vineyards of southern Poland. The content of alcohol, total extract, pH, total acidity, sugars and nitrogen was determined. In addition, volatile compounds were analyzed by gas chromatography (GC-SPME). The examined wines differed in the content of the total extract (23.2-41.3 g/dm3) and ethanol concentration (9.9-12.2% v/v).The vast majority of them were characterized by a low content of sugars (less than 4 g/dm3) and acidity from 5.12 to 6.08 g of malic acid per 1 dm3.The dominant volatile compounds of wines were higher alcohols, mainly amyl alcohols and propanol. The examined wines differed in the content of the total extract (23.2-41.3 g/dm3) and ethanol concentration (9.9-12.2% v/v).The vast majority of them were characterized by a low content of sugars (less than 4 g/dm3) and acidity from 5.12 to 6.08 g of malic acid per 1 dm3.The dominant volatile compounds of wines were higher alcohols, mainly amyl alcohols and propanol.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2018, 1; 14-18
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycje zmian organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Niepodległości i Wróblewskiego w Siemianowicach Śląskich
The proposals of changes in the traffic movement organization at the intersection Niepodległości and Wróblewskiego street in Siemianowice Śląskie
Autorzy:
Macioszek, E.
Górecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196511.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przebudowa
skrzyżowanie
skrzyżowanie typu rondo
redevelopment
intersection
roundabouts
Opis:
Jednym z najczęściej powtarzających się obecnie na skrzyżowaniach drogowych problemów związanych ze stale narastającym natężeniem ruchu jest niewystarczająca zdolność przepustowa wlotów podporządkowanych oraz brak zapewnienia użytkownikom odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas przejazdu przez skrzyżowanie. Niejednokrotnie najkorzystniejszym rozwiązaniem takiej sytuacji jest przebudowa skrzyżowania. W artykule przedstawiono kilka koncepcji modernizacji trójwlotowego skrzyżowania ulic, zlokalizowanego w terenie zabudowanym, na którym ruch regulowany jest za pomocą oznakowania drogowego. Na skrzyżowaniu tym aktualnie panujące warunki ruchowo-drogowe nie zapewniają użytkownikom właściwego poziomu obsługi. Kierowcy pojazdów na wlocie podporządkowanym skrzyżowania w okresie szczytowych natężeń ruchu ponoszą duże straty czasu. W artykule zaproponowano zastosowanie nowej organizacji ruchu − zdaniem autorów − poprawiającej aktualne warunki ruchowe panujące na skrzyżowaniu. Szczegółowe obliczenia i analizy dotyczące przedstawionych koncepcji zawarte są w pracy [1].
One of the most common problems currently occurred at road intersections connected with constantly increasing road traffic volumes is insufficient inlets capacity and lack of sufficient level of road traffic safety. Most favourable solution in this situation is reconstruction of the intersections. Some concepts of reconstruction intersection localized in Siemianowice Śląskie has been presented in this article. Actually, on this intersection traffic movement is regulated using road signs and marking. Occurring on intersection road – traffic conditions hasn’t provided its users appropriate level of service. The new traffic organization on this intersection has been presented in this article, which one –according to the authors of article – improves the current traffic conditions. The detailed calculations and analyze of the concepts presented in this article are included in the work [1].
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 71-76
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geneza skrzyżowań typu rondo
The beginnings of the roundabout
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197380.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rondo
skrzyżowanie
przepustowość
ruch okrężny
crossing
roundabout
capacity
Opis:
Ronda, szczególnie małe, znajdują coraz większe uznanie wśród polskich projektantów, co wynika przede wszystkim z ich zalet. Formę tę przyjmują zarówno nowo budowane skrzyżowania, jak i przebudowywane, już istniejące inne typy skrzyżowań. Do głównych zalet rond należy zaliczyć: bezpieczeństwo, wysoką przepustowość, geometrycznie wymuszoną redukcję prędkości podczas przejazdu przez rondo, możliwość łatwego i bezpiecznego zawracania. Wszystkie te i pozostałe zalety są efektem wypracowanej przez lata funkcjonowania geometrii i organizacji ruchu na rondach. Rozwojowi tego typu skrzyżowań towarzyszy rozwój metodologii obliczania ich przepustowości. W artykule zaprezentowano genezę powstania skrzyżowań typu rondo na świecie oraz pierwsze metody służące do obliczania ich przepustowości.
Modern roundabouts have become a subject of great interest and attention over the last few years on all the world. This interest is partially based on the great success of roundabouts in Europe and Australia, where intersection design practice has changed substantially as the result of the good performance of roundabouts and their acceptance by the public. Modern roundabouts follow design principles that are different from those of traffic circles built on the world in the first half of the century. The old circles often gave priority to entering traffic and were designed with the weaving movement as a prime consideration. The circles became fairly large, with long distances between consecutive entrances and exits and with relatively high speeds. In contrast, the modern roundabouts are designed for lower speeds, and its dimensions are determined by the number of branches, required capacity, and by the turning radii of larger vehicles. Deflection of the vehicle path through the roundabout is a critical design element affecting the safety of the roundabout. Entering traffic has to yield to circulating traffic. At low traffic loads, vehicles enter without stopping, at higher loads, entering traffic hasn't wait for a gap in the circulating stream. To increase roundabout capacity, entries are flared to provide more than one entry lane, and the circulatory roadway is widened.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 57-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A case study analysis of roundabouts entry capacity localised on one of the main road in Sosnowiec city (Poland)
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198251.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
methods of capacity calculation
turbo roundabouts
spiral-roundabouts
traffic conditions
metody obliczania pojemności
rondo turbinowe
rondo spiralne
warunki drogowe
Opis:
This paper is a case study, which among other things includes the analysis of the three roundabouts entry capacity: a turbo- and two spiral-roundabouts. These intersections are located in one of the main road localised in Sosnowiec city (Poland). Before reconstruction, this road was characterised by unfavourable road and traffic conditions, insufficient capacity and low traffic safety level. The traffic congestion decreased significantly, traffic and road conditions, as well as the level of road traffic safety, were improved after the rebuilding of this route and the designing of three roundabouts on it. Results obtained from field measurements enabled comparative analysis of theoretical and empirical capacity values: lanes on the entry of turbo-roundabout and entries of the spiral-roundabout. This paper presents also characteristics of turbo- and spiral-roundabouts with methods, which are dedicated to entry capacity calculation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 139-156
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności wybranych rozwiązań skrzyżowań wielopasmowych typu rondo
Evaluation of effectiveness of selected solutions of multilane roundabout intersections
Autorzy:
Lejda, K.
Mądziel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317210.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rondo
analiza ruchu drogowego
Rzeszów
roundabout
traffic analysis
Opis:
Artykuł dotyczy problematyki rond jednopasmowych, dwupasmowych oraz turbinowych. W artykule porównano przepustowości dla opcji ronda dwupasmowego oraz turbinowego. Do analizy wybrane zostało rondo dwupasmowe w mieście Rzeszów, które stanowiło podstawę do zamodelowania ronda turbinowego. Zamodelowanie i skalibrowanie analizowanych opcji odbyło się przy pomocy programu do mikrosymulacji ruchu drogowego Vissim. Wyniki badania pokazują, że dla analizowanego przypadku rondo turbinowe cechuje się zwiększoną przepustowością, co przekłada się na zmniejszenie kongestii oraz opóźnień ruchu.
The article concerns the problems of single-lane roundabouts, dual-line and turbo. In the article compared the capacity for option of dual-line roundabout and turbo. For the analysis was selected dual-line roundabout in Rzeszow city, that formed the basis for modeling the turbine roundabout. Modeling and calibrate of analyzed options was held in software to microsimulaton of traffic road Vissim. The research results shows, that for the analyzed case of turbo roundabout is characterized by increased capacity, which translates into a reduction of congestions and delays.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 675-679
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contrapuntal text and rondo (in the poetry of Desmond Egan and Jaroslav Seifert)
Tekst kontrapunktyczny i rondo (w poezji Desmonda Egana i Jaroslava Seiferta)
Autorzy:
Novák, Radomil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/649287.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zasada muzyczna
poezja a muzyka
poemat kontrapunktyczny
rondo
Desmond Egan
Jaroslav Seifert
Music Principle
poetry and music
Contrapuntal Poems
Rondo
Opis:
Artykuł dotyczy skomplikowanych relacji między poezją a muzyką. Próbuje pokazać, że jednym ze wspólnych mianowników między obiema sztukami może być forma muzyczna w poezji, ściślej mówiąc metoda tworzenia poezji oparta na zasadzie muzycznej. W tym celu wybrano dwie ilustracje tego procesu: wiersze kontrapunktyczne poety irlandzkiego Desmonda Egana i czeskiego poety Mozarta Jaroslava Seiferta w Pradze (wzięto pod uwagę wybrane utwory z ich dorobku). Wnioski dotyczą wpływu na odbiór tekstów poetyckich, które w formie graficznej lub temacie wskazują na odniesienia do muzyki. Wnioskujemy, że znajomość (aktywna i pasywna) zasad muzycznych kontrapunktu i ronda może pomóc czytelnikom lepiej zrozumieć strukturę, temat i znaczenie tekstów.
This paper is concerned with the complicated relationships between poetry and music. It tries to show that one of the common denominators between both arts can be the musical form in poetry, strictly speaking a method of poetry creation based on a musical principle. For this paper, two illustrations of this process are chosen: an Irish poet Desmond Egan’s contrapuntal poems (chosen from all Egan’s poetry) and a Czech poet Jaroslav Seifert’s Mozart in Prague. The conclusions concern the impact on the reader’s reception of poetic texts, which in their graphic form or theme stimulate references to music. We conclude that knowing (active and passive) the musical principles of counterpoint and ronda can help readers to better understand the structure, theme and meaning of the texts.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica; 2019, 52, 1; 345-358
1505-9057
2353-1908
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alegoria Melancholii w rondach Karola Orleańskiego (XV wiek)
Allegory of Melancholy in rondeaux of Charles dOrléans (15th century)
Autorzy:
Gęsicka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2012654.pdf
Data publikacji:
2016-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
allegory
melancholy
Karol Orleański
rondo
Charles d’Orléans
rondeau
Opis:
In the Middle Ages, allegory is a way of perceiving the world.  Allegory is also an important figure of speech in late medieval lyric poetry. The subject of the analysis is the psychological aspect of the use of allegory of Melancholy in rondeaux by French poet of the fifteenth century, Charles d'Orléans. In the allegorical descriptions of depression, one may extract five types of reaction of persona: 1. Revolt – decision not to give up, 2. Search for consolation, 3. Total submission to melancholy, 4. Complaint, 5. Specification of an objective impact of Melancholy on human beings.
Źródło:
Prace Filologiczne. Literaturoznawstwo; 2016, 6(9); 365-375
2084-6045
2658-2503
Pojawia się w:
Prace Filologiczne. Literaturoznawstwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rondo Ofiar Katynia - węzeł na miarę naszych czasów
Autorzy:
Hajok, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343121.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
Rondo Ofiar Katynia
Kraków
węzeł trzypoziomowy
rozwiązanie konstrukcyjno-materiałowe
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2011, 2; 38-41
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The follow-up time issue on small roundabouts
Minimalne odstępy czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlotach małych rond jednopasowych
Autorzy:
Macioszek, E.
Woch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374697.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rondo jednopasmowe
przepustowość
skrzyżowanie
roundabout
follow-up time
crossroad
Opis:
The follow-up time was investigated. The aim of this analysis was to create a formula that allows the follow-up time calculated using the most important external parameters. The studies were based on empirical data collected at small roundabouts localized on Upper Silesia. The follow-up time is the average time gap between two cars of the minor stream being queued and entered the same major stream gap one behind the other. Follow-up times were measured directly by observing traffic flow. Resulting follow-up times were analyzed to determine their dependence on parameters such as intersection layout, roundabouts diameter and left visibility. These parameters were tested using the conventional calculation method (regression analysis). The dependence of follow-up time was then integrated into the own capacity estimation method for small roundabouts localized on urban areas. One of the biggest advantages this dependence is that capacity and traffic flow on small roundabouts can be determined reliably and appropriately for actual situations. The new follow-up time values for all range of external diameters of small roundabout 26 (22) - 40 m have been presented in this article.
Wartości minimalnych odstępów czasu analizowane są głównie podczas obliczeń przepustowości skrzyżowań regulowanych znakami drogowymi, czyli skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej oraz rond. W przypadku rond, decydujący wpływ na przepustowość podporządkowanego wlotu jednopasowego lub dwupasowego mają wielkości natężeń nadrzędnych w obszarze kolizyjnym na jezdni ronda przy danym wlocie (Snwi), graniczny odstęp czasowy (ćg) i odstęp czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlocie podporządkowanym (tf). Przy dużych wartościach natężeń ruchu na wlotach odstępy tf w głównej mierze decydują o przepustowości wlotów podporządkowanych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów odstępów czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlocie wraz z ich analizą statystyczną. Pomiary wykonano na małych rondach zlokalizowanych na terenach zabudowanych zlokalizowanych na Górnym Śląsku. Wykorzystując analizę regresji i korelacji wielorakiej uzyskano zależność funkcyjną do wyznaczania minimalnych wartości odstępów czasu, która może posłużyć w obliczeniach przepustowości wlotów na skrzyżowaniach regulowanych znakami drogowymi. Typowe wartości minimalnych odstępów czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlocie obliczone za pomocą oszacowanej funkcji przedstawiono w artykule. Wartości tf podano dla pełnego zakresu możliwych średnic zewnętrznych małych rond, czyli dla 26 (22) - 40 (45) m.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 25-31
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd metod obliczania przepustowości małych rond stosowanych w różnych krajach
The review of capacity formulas for small roundabouts
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196738.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przepustowość
rondo
przepustowość rond
capacity
roundabout
capacity of roundabouts
Opis:
W artykule przypomniano i zestawiono metody obliczania przepustowości małych rond, stosowane w różnych krajach oraz przedstawiono zmiany, jakie wprowadzono w 2004 roku do metody obliczania przepustowości rond, obowiązującej w Polsce.
This article reviews capacities formulas coming from different countries. The significant studies have been done on the world which developed methodologies for evaluation the functional performances of roundabouts. Capacity and delay are indicators used by most countries to assess roundabout performance. The substitutions in Polish metod in 2004 have been presented in this article too.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 83-90
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 54

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies