Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ślizgowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 196
Tytuł:
Własności kinetostatyczne i dynamiczne typowego łożyska turbinowego
Properties of the steady-state analysis and dynamics of typical turbine bearing
Autorzy:
Miąskowski, W.
Kiciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328571.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
dynamika maszyn
smarowanie
łożyska ślizgowe
łożysko ślizgowe ze smarowaniem hybrydowym
turbozespół
Opis:
Przedmiotem badań jest przednie łożysko generatora wchodzącego w skład turbozespołu 13K215 o mocy 200 MW. Turbozespół 13K215 jest typową jednostką energetyczną stosowaną w krajowej energetyce. Węzły łożyskowe łączące część niskoprężną z generatorem wpływają szczególnie silnie na właściwości kinetostatyczne i dynamiczne całej maszyny. Zachodzi, zatem konieczność stworzenia szybkiej i prostej metody określania własności takich łożysk. Analizę przeprowadzono dla układu wirnik-łożyska z uwzględnieniem wpływ kieszeni lewarowych, w zakresie prędkości obrotowych wirnika od 300 obr/min do 3300 obr/min. Uwzględnienie podczas analizy wpływu kieszeni lewarowych daje sposobność opracowania algorytmu doboru właściwego ciśnienia lewarowego, momentu wyłączenia tego ciśnienia oraz określenia optymalnego rozmieszczenia kieszeni lewarowych. Są to niezwykle cenne wskazówki eksploatacyjne i konstrukcyjne.
The journal bearing, as a part of a large 200 MW turboset, is the subject of research. 13K215 turboset is a typical power engineering unit applied in the domestic power industry. Bearing pairs, which join a low pressure part with generator, have particularly strong influence on the dynamic force analysis and dynamics of whole machine. Therefore, creation of quick and simple method of characteristics' determination for such bearings is essential. The analysis has been conducted for rotor-bearing system with considering the influence of siphon pockets, in the rotor rotational speed range from 300 r.p.m. to 3300 r.p.m. The consideration of siphon pockets during analysis, gives a possibility to formulate an algorithm for the selection the specific siphon pressure, shut off moment of this pressure and determination of the optimum siphon pockets arrangement. These are unusually valuable exploitational and constructional indications.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 32; 43-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tribologiczne ślizgowych węzłów obrotowych z czopami z powłoką TiB[2]
Tribological investigation of sliding rotational nodes using pins covered with TiB[2] coating
Autorzy:
Lubas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263671.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
czop
tribologia
węzły ślizgowe
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki tribologicznych badań modyfikowanych warstw powierzchniowych czopóow węzłów ślizgowych wytworzonych w procesach obróbki jarzeniowej. W procesach tych wykonano czopy z powłokami z TiB[2]. Badania stanowiskowe par ciernych zrealizowano w węźle ciernym czop z modyfikowaną warstwą powierzchniową i wycinek panwi ze stopu łożyskowego. Pary tribologiczne w czasie prób smarowano olejem silnikowym Castrol magnatcc 5W/40. Badania przeprowadzono na testerze tribologicznym T-05. Wyniki badań potwierdziły możliwość zastosowania warstwy powierzchniowej TiB[2] na elementy par ślizgowych pracujących w warunkach tarcia mieszanego. Badania wykazały, ze siła tarcia, temperatura i zużycie materiału łożyskowego zależy od warunków obciążenia węzła: nacisku jednostkowego i prędkości ślizgania. Można wyznaczyć granice prędkości ślizgania, przy której następuje zmiana przebiegu krzywych temperatury i zużycia. W parach ciernych z czopami z warstwy powierzchniową TiB[2] zaobserwowano większe zużycie stopu łożyskowego w porównaniu do par z czopem po azotowaniu jonizacyjnym.
The results of tribological study on modified surface layers of sliding node pins produced in glow discharge machining processes are presented in the report. Glow discharge machining method was used to make the pins with TiB[2] coatings. Stand testing of friction pairs has been performed in sliding node, where one element was a pin with modified surface layer and the other was a bearing alloy liner sector. During the tests, tribological pairs were lubricated with engine oil - Castrol magnatec 5W/40. T-05 tribological tester was used for testing. Testing results confirmed the usability of TiB[2] surface layer for sliding pair elements working under conditions of mixed friction. It determines the limit of sliding speed at which the run of temperature and wear curves changes. It was observed that in friction pairs with pins having TiB[2] surface layer, bearing alloy wear increased in relation to the pairs with ion nitrided pins.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 3; 299-304
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacyjne węzłów łożyskowych turbin wodnych
Exploational problems of knots of bearing water turbines
Autorzy:
Caban, J.
Gardyński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311785.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turbina wodna
energia wodna
łożysko ślizgowe
materiały ślizgowe
water turbine
water energy
sliding bearing
antifriction materials
Opis:
W artykule została zaprezentowana problematyka wykorzystania energii wodnej za pomocą maszyn przepływowych. Skoncentrowano się na problemach eksploatacyjnych elektrowni wodnych wykorzystywanych w regionie Lubelszczyzny. Przedstawiono rozwiązania różnych typów materiałów używanych na łożyska ślizgowe turbin wodnych. Zwrócono uwagę na mechanizmy zużycia elementów węzłów łożyskowych turbin na przykładzie turbiny Kaplana. Uszeregowano efektywność i trwałość eksploatacyjną dostępnych materiałów ślizgowych elektrowniach wodnych.
The problems of utilization for help of through machine engines the water energy in article was presented. The used in region of Lublin was concentrated on problems of exploitation water power stations. Presents the solution of various types of materials used for water turbine bearings. The attention was turned on mechanisms of waste of units knots bearing turbines on example of the Kaplan turbine. Ranked the efficiency and service life of sliding materials available in hydroelectric power stations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 99-105
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego : wpływ wartości parametru zużycia na temperaturę łożyska
A theoretical model of the transverse acetabular bearing influence wear value parameter on the bearing temperature
Autorzy:
Płuciennik, P.
Maciejczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315250.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
łożysko ślizgowe
poprzeczne łożysko ślizgowe
temperatura
panewka
zużycie panewki
slide bearing
slide journal bearing
temperature
acetabulum
wear
Opis:
Artykuł stanowi kontynuację prac teoretycznych, mających na celu analizę zjawisk zachodzących podczas pracy panewki łożyska ślizgowego, zwłaszcza w zakresie zużywania się jej powierzchni. Poznanie wpływu tych zjawisk stanowi niezwykle istotne zagadnienie w zakresie eksploatacji maszyn i urządzeń. W niniejszej pracy przedstawiono założenia i model poprzecznego łożyska ślizgowego. Do wyznaczenia charakterystyk posłużono się równaniem grubości filmu olejowego. W celu określenia wpływu wartości parametru zużycia na temperaturę łożyska, niezbędne obliczenia wykonano w oparciu o opracowaną symulację numeryczną. Wyniki badań wpływu zmiany parametru zużycia na temperaturę łożyska w funkcji zmiennej wartości mimośrodowości względnej λ dla określonych wartości luzu względnego ψ, zaprezentowano w formie wykresów.
The article is a continuation of theoretical work, in order to analyze the phenomena occurring during operation of the acetabular bearing, particularly in terms of wear of its surface. The research is very important problem during operating machines and plants. In this paper, shows assumptions and the model of the acetabular bearing. To determine the characteristics was used the equation of oil film thickness. In order to determine the effect of wear parameter values on bearing temperature, the necessary calculations were performed based on the developed numerical simulation. The results of studies on the effects of wear parameter changes on temperature of the bearing as a function of the value of a variable relative eccentricity for certain values of the relative clearance, presented in the form of graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1316-1319
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of radial slide bearings with a floating ring considering the physical properties of oil
Autorzy:
Mazurkow, Aleksander
Homik, Wojciech
Konieczny, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203874.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
floating ring bearing
oil viscosity
radial slide bearing
łożyskowanie ślizgowe z panewką
lepkość oleju
łożysko poprzeczne ślizgowe
Opis:
Radial slide bearings are typically used in turbochargers (among other applications), owing to their simple design and advantages, such as good heat dissipation from the working zone, high stability of operation and low resistance to motion. The current research is both experimental and theoretical. In a state of static equilibrium, the operation of a bearing can be described using a system of five coupled differential equations. The bearing’s operating parameters are related to the type of oil used. Two types of oil, VG46 and VG68, were used for testing. In accordance with the applicable standard, the tolerance of kinematic viscosity of oils is ±10%. The results imply a significant influence of the oil class and viscosity tolerance on the resistance to motion caused by internal friction forces in the oil. In conclusion, it seems advisable that the calculation procedures currently in use should include the slide bearing design optimisation by taking the resistance to motion in the bearing into account.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 4; 27--40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 196

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies