Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "łożysko ślizgowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 68
Tytuł:
A new measurement method of friction forces regarding slide journal bearings by acoustic emission
Nowe pomiary sił tarcia w łożyskach ślizgowych przeprowadzone metodą emisji akustycznej
Autorzy:
Ziegler, B.
Wierzcholski, K.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189360.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary
emisja akustyczna
siła tarcia
poprzeczne łożysko ślizgowe
measurements
acoustic emission
friction forces
slide journal bearing
Opis:
The present paper describes the new results of measurements performed at University of Applied Sciences Giessen between 2008 and 2009. A new measurement method for the determination of friction conditions within journal slide bearings by using the Acoustic Emission Method is presented. The measurements were taking out using basic oil SN 500. Hardness and roughness of the cooperating surfaces are the same as in the measurements which were presented in papers [L. 4, 5] a year ago. During the measurements the temperature is taken into account. The Acoustic Emission Analysis is (in opposite to the aforementioned friction power measurement) a relative method, which means that the absolute amount of a RMS-Value depends on the measuring chain. The results are compared and discussed with other results obtained during experiments performed at the Maritime University Gdynia.
Niniejsza praca przedstawia nowe rezultaty badań eksperymentalnych związanych z pomiarami sił tarcia w łożyskach ślizgowych metodą emisji akustycznej przeprowadzonych w okresie od 2008 do 2009 roku na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Giessen. Opisane zostały kolejne kroki pomiarów wartości tarcia hydrodynamicznego metodą emisji akustycznej na odpowiednio dostosowanym stanowisku badawczym w Giessen z uwzględnieniem pomiarów w zakresie tarcia mieszanego. W badaniach tych uwidoczniony został wpływ obniżającej się temperatury na wzrost sił tarcia w trakcie eksploatacji łożyska ślizgowego. Twardość i chropowatość współpracujących powierzchni w obecnych badaniach jest identyczna z twardością i chropowatością występującą w poprzednich badaniach, które zostały szczegółowo opisane w pracach [L. 4, 5]. Siły tarcia oraz ich warunki brzegowe zostały szczegółowo pomierzone na stanowisku badawczym dla niewielkich obciążeń. Dokonano pomiaru zależności pomiędzy siłami tarcia a różnymi wartościami liczb Sommerfelda. Podczas pomiarów metodą emisji akustycznej została szczegółowo uwzględniona temperatura. Stroną korzystną metody dokonywanych pomiarów jest fakt, że można pomierzyć absolutne wartości siły tarcia. Pomiar sił tarcia dokonany metodą emisji akustycznej uzewnętrznia zależność pomiędzy wysokimi częstotliwościami oscylacji mierzonych wartości powodowanych przez tarcie hydrodynamiczne pomiędzy molekułami oleju. Korzystną stroną tej metody jest fakt, że oscylacje mogą być wyznaczone bezpośrednio od źródła do czujnika, a ten fakt umożliwia pomiary "online". Analiza emisji akustycznej w przeciwieństwie do pomiarów mocy tarcia wykonywanych na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej w Gdyni pokazuje, że wartości pomocnicze RMS wyrażone w mV zależą od kolejności pomiarów. Rezultaty badań wartości sił tarcia zostały przedyskutowane oraz porównane z innymi wartościami uzyskanymi na drodze ekspe- rymentalnej przy wykorzystaniu innego stanowiska badawczego zbudowanego w Akademii Morskiej w Gdyni.
Źródło:
Tribologia; 2010, 1; 149-156
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method of measuring the operating parameters of slide journal bearings by using acoustic emission
Nowe pomiary parametrów eksploatacyjnych przeprowadzonych metodą emisji akustycznej w łożyskach ślizgowych
Autorzy:
Ziegler, B.
Wierzcholski, K.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189318.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary
emisja akustyczna
siła tarcia
moc tarcia
poprzeczne łożysko ślizgowe
measurements
acoustic emission
friction forces
friction power
slide journal bearing
Opis:
This paper determines the new results of experimental research due to the hydrodynamic friction forces identification using acoustic emission method The results are connected with the dependences between hydrodynamic friction forces in slide journal bearings, angular velocities of the journal, bearing load and Sommerfeld numbers. These measurements were performed by using the Acoustic Emission Method for basic oil and for Lotos oil on the test stand at Gdynia Maritime University. After Authors knowledge the presented results obtained for basic oil and Lotos oil are similar with the analogous own results which were presented for Castrol oil in papers of the author’s which are published one year ago. The results are discussed and compared with other new results obtained in experiments performed at the University of Applied Sciences Giessen / Germany.
Niniejsza praca przedstawia nowe rezultaty badań doświadczalnych autora, wykonanych na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej w Gdyni a dotyczących identyfikacji sił tarcia występujących w tarciu płynnym łożyska ślizgowego metodą emisji akustycznej. Badania te polegają na doświadczalnym wyznaczeniu zależności pomiędzy siłami tarcia występującymi w poprzecznym łożysku ślizgowym podczas jego eksploatacji a prędkością kątową wału łożyskowego, obciążeniem łożyska, a także liczbami Sommerfelda. Takie pomiary zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu emisji akustycznej dla oleju bazowego oraz dla oleju Lotos. Według informacji autorów niniejsze rezultaty badań uzyskane dla oleju bazowego oraz dla oleju Lotos są porównywalne z analogicznymi wynikami pomiarów uzyskanych i opublikowanych przez autorów rok temu przy użyciu oleju Castrol. Niniejsze rezultaty badań zostały również porównane z wynikami badań przeprowadzonymi przez autorów w Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Giessen w Niemczech.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 165-174
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acquisition of some relations concerning bearing misalignment defects applicable in technical diagnostics
Pozyskiwanie pewnych relacji związanych z defektem rozosiowania łożysk mających zastosowanie w diagnostyce technicznej
Autorzy:
Rybczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327218.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka techniczna
maszyna wirnikowa
łożysko ślizgowe
technical diagnostics
rotating machine
slider bearing
Opis:
The investigations aimed at determining the tolerable misalignment areas of two neuralgic bearings in the turbine set, taking into account criteria of permissible load of the bearings. The areas have been evaluated by numerical analysis of the discrete model of the machine with the aid of a package of MESWIR computer codes. The ranges of tolerable misalignments of the bearings to any direction are presented in the graphs as the envelopes of maximum permissible bearing load. Basing on the method it is possible to correct the location of particular bearings to optimize tolerable bearing misalignment areas. The research will make possible to formulate a system of diagnostic relations connected with the bearing misalignment defects.
Badania miały na celu wyznaczenie obszarów bezpiecznych rozosiowań dwóch newralgicznych łożysk turbozespołu z punktu widzenia kryterium dopuszczalnego obciążenia łożysk. Obszary te zostały wyznaczone w drodze numerycznej analizy dyskretnego modelu maszyny przy użyciu pakietu oprogramowania MESWIR. Zakresy bezpiecznych rozosiowań łożysk w dowolnym kierunku są prezentowane na wykresach jako miejsce geometryczne maksymalnych dopuszczalnych obciążeń łożysk. Bazując na zastosowanej metodzie możliwa jest korekta położenia poszczególnych łożysk maszyny w celu optymalizacji obszarów dopuszczalnych rozosiowań łożysk. Praca umożliwi sformułowanie systemu relacji diagnostycznych związanych z defektem rozosiowania łożysk.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 2(38); 17-20
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of Hydrodynamic Pressure Distribution and Load Carrying Capacity of a Conical Slide Bearing Lubricated with Non-Newtonian Second Grade Flui
Analiza rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego i siły nośnej w stożkowym łożysku ślizgowym smarowanym olejem o właściwościach nienewtonowskich drugiego rzędu
Autorzy:
Miszczak, Andrzej
Czaban, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189591.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
small parameter method
Reynolds type equation
load carrying capacity
hydrodynamic pressure
Rivlin-Ericksen model
non-Newtonian oil
conical slide bearing
metoda małego parametru
równanie typu Reynoldsa
siła nośna
ciśnienie hydrodynamiczne
model Rivlina-Ericksena
olej o właściwościach nienewtonowskich
stożkowe łożysko ślizgowe
Opis:
In this paper, the authors present the equations of the hydrodynamic lubrication theory for conical slide bearings lubricated with the oil with properties described by the Rivlin-Ericksen model. It is assumed, that the considered lubricating oil shows non-Newtonian properties, i.e. it is an oil for which, apart from the classic dependence of oil viscosity on pressure, temperature and operating time, there is also a change in dynamic viscosity values caused by the changes of shear rate. The method of a small parameter was used to solve the conservation of momentum, stream continuity, and energy conservation equations. The small parameter method consists in presenting the sought functions (pressure, temperature, components of the velocity vector) in the form of a uniformly convergent series expansion in powers of a constant small parameter. These functions are substituted into the system of basic equations, and then the series are multiplied by the Cauchy method. By a comparison of the coefficients with the same powers of a small parameter, we obtain systems of partial differential equations, from which the subsequent approximations of unknowns of the sought functions are determined. The small parameter method separates the non-linear system of partial differential equations and creates several linear systems of equations. The aim of this work is to derive the equations describing and allowing the determination of the temperature distribution, hydrodynamic pressure distribution, velocity vector components, load carrying capacity, friction force and friction coefficient in the gap of conical slide bearing, lubricated with the oil of the properties described by the Rivlin-Ericksen model, taking into account its viscosity changes due to time of operation.
W artykule autorzy przedstawiają równania hydrodynamicznej teorii smarowania olejem o modelu Rivlina-Ericksena stożkowego łożyska ślizgowego. Olej ten charakteryzuje się nienewtonowskimi właściwościami, czyli jest to olej, dla którego, oprócz klasycznych zależności lepkości oleju od ciśnienia, temperatury i czasu eksploatacji, występuje dodatkowo zmiana lepkości dynamicznej od szybkości ścinania. Do rozwiązania równań zachowania pędu, ciągłości strugi i zachowania energii wykorzystano metodę małego parametru. Metoda ta polega na przedstawieniu poszukiwanych funkcji (ciśnienia, temperatury, składowych wektora prędkości) w formie jednostajnie zbieżnego szeregu potęgowego rozwiniętego względem stałego małego parametru. Funkcje te podstawia się do układu równań podstawowych, a następnie wymnaża te szeregi metodą Cauchy’ego. Porównując współczynniki przy jednakowych potęgach małego parametru, otrzymuje się układy równań różniczkowych cząstkowych, z których wyznacza się kolejne przybliżenia niewiadomych, poszukiwanych funkcji. Metoda małego parametru rozprzęga nieliniowy układ równań różniczkowych cząstkowych, tworząc kilka liniowych układów równań. Celem niniejszej pracy jest wyprowadzenie równań umożliwiających wyznaczenie rozkładu temperatury, rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, składowych wektora prędkości, siły nośnej, siły tarcia i współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem o modelu Rivlina-Ericksena z uwzględnieniem zmian lepkości od czasu eksploatacji oleju.
Źródło:
Tribologia; 2019, 284, 2; 83-95
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the influence of journal’s helical groove on the wear and load capacity of the sliding bearing
Analiza wpływu śrubowego rowka na czopie na zużycie oraz nośność łożyska ślizgowego
Autorzy:
Tomczewski, L.
Sęp, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188218.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
journal bearing
helical groove
load capacity
wear
łożysko ślizgowe
śrubowy rowek
nośność
zużycie
Opis:
The article presents the results of a sliding bearing with a helical groove on a journal. The studies included wear tests with contaminated lubrication oil and computer simulation of oil flow based on which the load capa city of a bearing was determined. The 7 bearings with different variants of helical grooves on journal bearings and classical bearings were studied. It was found that the helical groove on the journal makes it possibile to significantly reduce the wear of the bearing in the case of oil contamination with hard particles. It was also shown that the groove on the journal ensures an effective reduction in wear and does not result in a significant reduction of load capacity.
W artykule przedstawiono wyniki badań łożyska ślizgowego ze śrubowym rowkiem na czopie. Przeprowadzone badania obejmowały testy zużyciowe przy smarowaniu olejem zanieczyszczonym oraz komputerową symulację przepływu, na podstawie której wyznaczono nośność łożyska. Przebadano 7 łożyskowań z różnymi wariantami śrubowego rowka na czopie oraz łożysko klasyczne. Stwierdzono, że śrubowy rowek na czopie daje możliwość znacznego zmniejszenia zużycia układu łożyskowego w przypadku zanieczyszczenia oleju twardymi cząstkami. Wykazano również, że rowek na czopie zapewniający efektywne zmniejszenie zużycia nie skutkuje znaczącym zmniejszeniem nośności łożyska.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 191-199
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityczna zależność do wyznaczenia ciśnienia w hydrostatycznym łożysku poprzecznym ślizgowym
Analytical dependence for determining pressure in hydrostatic lateral friction bearing
Autorzy:
Kyureghyan, K.
Kornacki, A.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291114.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
równanie Reynoldsa
równanie Riccatiego
łożysko poprzeczne ślizgowe
smarowanie hydrodynamiczne
Reynolds equation
Riccati equation
lateral friction bearing
hydrodynamic lubrication
Opis:
Praca przedstawia analityczne rozwiązanie równania Reynoldsa służące do wyznaczenia teoretycznego rozkładu ciśnienia oleju wewnątrz łożyska poprzecznego ślizgowego. Ogólne równanie Reynoldsa (przy zadanych warunkach brzegowych oraz funkcji zużycia łożyska ) sprowadzono do postaci uproszczonej (równanie Riccatiego), podano ostateczne rozwiązanie analityczne.
The paper presents analytic solution of the Reynolds equation intended to determine the theoretical oil pressure distribution inside a lateral friction bearing. The generalised Reynolds equation (with given boundary conditions and the function of bearing wear) has been simplified (Riccati equation), and ultimate analytic solution has been given.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 6(81), 6(81); 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza korelacji wyników zmęczeniowych badań łożysk ślizgowych
Correlation analysis of results of plain bearing fatigue investigations
Autorzy:
Sikora, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387522.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko ślizgowe
zmęczenie
standardy ISO
sliding bearing
ISO standards
tiring
Opis:
W pracy przedstawiono analizę korelacji wyników zmęczeniowych badań łożysk przeprowadzonych zgodnie z zaleceniami norm ISO. Przedmiotem analizy były wyznaczone graniczne wartości naprężeń obwodowych w warstwach ślizgowych panwi badanych w testerze SKMR-2 (zgodnym ze standardem ISO 7905/4) oraz w warunkach pełnego filmu smarowego na stanowiskach łożyskowych MWO i SMOK w Politechnice Gdańskiej.
A correlation analysis of results of plain bearing fatigue tests, that were performed in accordance with ISO standards, have been presented in the paper. Estimated boundary values of tangential stresses in surface layers of slide bearing bushes were objects of the analysis. The bushes were investigated in different devices: SKMR-2 fatigue tester (according to ISO 7905/4 standard) and MWO and SMOK bearing testing machines (under conditions of full fluid lubrication). It has been proved that the results of fatigue experiments performed on rigs of different pattern of load generation are not directly comparable though they demonstrate the same order of various bearing materials from the viewpoint of fatigue resistance.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 94-96
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyznaczenia rozkładu ciśnienia w łożysku korbowym
Analysis of determining pressure distribution in crank bearing
Autorzy:
Kyureghyan, K.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301896.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
łożysko poprzeczne ślizgowe
smarowanie hydrodynamiczne
równanie Reynoldsa
równanie Riccatiego
analiza diagnostyczna
radial slide bearing
hydrodynamic lubrication
Reynolds equation
Riccatti's equation
diagnostic analysis
Opis:
Praca przedstawia analityczną metodę wyznaczenia rozkładu ciśnienia oleju w łożysku korbowym, stanowiące rozwiązanie równania Reynoldsa. Odpowiednie warunki brzegowe rozważono adekwatnie do modelu klasycznego ślizgowego łożyska poprzecznego zgodnie z parametrami technicznymi, charakteryzującymi łożysko wału korbowego silników S-4002/4003 stosowanych w ciągnikach rolniczych. Celem pracy było przeprowadzenie analizy porównawczej teoretycznych parametrów charakteryzujących pracę łożyska ślizgowego, jako wartości parametrów sygnału diagnostycznego. Równanie Reynoldsa ( przy stałym współczynniku lepkości dynamicznej) metodą rozdzielenia zmiennych, sprowadzono do układu równań różniczkowych zwyczajnych, ostateczne rozwiązanie zapisano w postaci ogólnej.
The paper presents an analytical method of determining oil pressure distribution in a crank bearing, which makes a solution of the Reynold's equation. Proper boundary conditions were considered according to the classic model of a radial slide in agreement with technical parameters typical for the crankshaft bearing of S-4002/4003 engines used in agriculture tractors. The goal of this work was to conduct a comparative analysis of theoretical parameters characterizing the work of the slide bearing as the value of the diagnostic signal parameters. By using the method of seperation of variables, the Reynold's equation(with constant coeffi cient of dynamic viscosity) was brought to the system of ordinary differential equations, and the ultimate solution was written in general form.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 4; 19-24
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zjawisk związanych ze sprzężeniem kół lokomotyw z szynami oraz łożyskowaniem osi wagonów w aspekcie zwiększenia ich trwałości
The analysis of the couple wheel of locomotives with rails and the bearing of carriages influences on the durability
Autorzy:
Pytko, S.
Pytko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256250.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zużycie
tarcie toczno-ślizgowe
łożysko toczne
smar plastyczny
rolling-sliding wear
rolling bearing
plastic lubricant
Opis:
W artykule rozważono parametry, które bezpośrednio wpływają na zużycie koła pojazdu szynowego, współpracującego z szyną. Zidentyfikowano podstawowe czynniki (obciążenie, prędkość jazdy i temperaturę) wpływające na wartość współczynnika tarcia (sprzężenia) koła napędowego z szyną w czasie ruchu. Na podstawie wyników uzyskanych podczas testów przeprowadzonych za pomocą aparatu Amslera opisano deformacje i uszkodzenia powstające w warstwach wierzchnich koła i szyny w zależności od poślizgów. Zwrócono także uwagę na znaczenie makro- i mikropoślizgów, wynikających z deformacji warstwy wierzchniej koła i szyny, jak też występowanie anizotropii tarcia tocznego w styku koła i szyny. Kolejnym poruszonym problemem jest budowa łożysk, stosowanych w nowoczesnych wagonach. Ze względów bezpieczeństwa łożyska te są wyposażane w kontrolę temperatury w czasie ruchu pociągu.
The paper discusses the factors directly influencing the wear of the wheel-rail couple and on the draw of the locomotives. The authors discussed what factors, including the load, speed, temperature, have an influence on the coefficients of the friction of the wheel of the locomotives by traction. Tribological tests at an Amsler stand have been investigated to show what kind of layers deformation are and what influences it including two types of rail steel, i.e. with or without thermal treatment on the wear (pitting). The authors investigate anisotropic friction wheel rail and micro sleeps on the deformations of layers. The paper also includes a discussion the bearings in the carriages with temperature control, which has great influence on the security of the truck of the trains.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 129-137
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hydrodynamic lubrication of journal bearings with oil of non-Newtonian properties
Analiza hydrodynamicznego smarowania poprzecznych łożysk ślizgowych olejem o właściwościach nienewtonowskich
Autorzy:
Miszczak, A.
Sikora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188421.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
theory of hydrodynamic lubrication
journal bearing
hydrodynamic pressure
non-Newtonian lubrication model
constitutive equation
hydrodynamiczna teoria smarowania
poprzeczne łożysko ślizgowe
ciśnienie hydrodynamiczne
nienewtonowski model smarowania
równanie konstytutywne
Opis:
In this paper, the presented issue concerns hydrodynamic lubrication of the journal bearings with the oil of non-Newtonian properties. For the analysis of the hydrodynamic lubrication, a constitutive model of the third order was assumed. The assumed model consist of a Newtonian part –pI+nA1&enspand non-Newtonian part &beta3&ensp tr(A12)A1. The Main part of this paper concerns transformation, nondimensionalization, and an estimation of order of magnitude of the equation, which describes the apparent viscosity. Apparent viscosity describes changes of the dynamic viscosity with shear rate. In this way prepared model of apparent viscosity is used in momentum equations. This equations are integrated in order to designate components of the velocity vector. By substitution of the proper boundary conditions, modified Reynolds type equation is obtained. A further stage of the research will be proceeding of the numerical calculations of the hydrodynamic pressure distribution followed by the designation of the carrying capacity, friction force and friction coefficient while taking changes of the viscosity from shear rate into account (apparent viscosity).
Prezentowana w artykule tematyka dotyczy problemu hydrodynamicznego smarowania poprzecznych łożysk ślizgowych olejem o właściwościach nienewtonowskich. Do analizy hydrodynamicznego smarowania przyjęto część modelu konstytutywnego trzeciego rzędu. Przyjęty model składa się z części opisującej właściwości newtonowskie –pI+nA1&ensporaz części opisującej właściwości nienewtonowskie &beta3&ensp tr(A12)A1. Zasadnicza część pracy dotyczy przekształcenia, ubezwymiarowienia oraz oszacowaniu rzędu wielkości równania opisującego lepkość pozorną, w której uwzględnia się zmiany lepkości dynamicznej od szybkość ścinania. Tak opracowany model lepkości pozornej podstawiany jest do równań pędu i ciągłości strugi. Równania te są całkowane w celu wyznaczenia składowych wektora prędkości. Przy nałożeniu odpowiednich warunków brzegowych uzyskuje się również zmodyfikowane równanie typu Reynoldsa. Dalszym etapem badań będzie wykonanie obliczeń numerycznych rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego a następnie wyznaczeniu siły nośnej, siły tarcia i współczynnika tarcia z uwzględnieniem zmian lepkości od szybkości ścinania (lepkości pozornej).
Źródło:
Tribologia; 2017, 272, 2; 127-138
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the Teager-Kaiser energy operator to detect instability of a plain bearing
Zastosowanie operatora energetycznego Teager-Kaisera do detekcji niestabilności łożyska ślizgowego
Autorzy:
Blaut, J.
Korbiel, T.
Batko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328634.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
Kaiser
Teager
TKEO
energy operator
hydrodynamic lubrication
fluid bearings
dynamic stability
nonlinear analysis
operator energetyczny
smarowanie hydrodynamiczne
łożysko ślizgowe
stabilność
analiza nieliniowa
Opis:
The paper presents application of a non-linear method (energy operator) to monitor the operation of a plain bearing. The possibility of using the energy operator to evaluate the energy of a simulated mechanical system was analysed. Then, an experiment was conducted in the laboratory environment which involved observation of oil vortexes. This allowed to show the possibility of using the energy operator as a descriptor of operating state of a hydrodynamic bearing.
W artykule zaprezentowano użycie metody analizy nieliniowej jaką jest operator energetyczny w celu monitorowania pracy łożyska ślizgowego. Przeanalizowano możliwość użycia operatora energetycznego w celu oceny energii symulowanego układu mechanicznego. Potwierdziło to zależność pomiędzy energią w ujęciu newtonowski a wartością operatora energetycznego. Następnie przeprowadzono eksperyment na stanowisku laboratoryjnym polegający na obserwowaniu powstawania drgań olejowych. Pozwoliło to wskazać na możliwość stosowania operatora energetycznego jako deskryptora stanu pracy łożyska hydrodynamicznego.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 4; 99-105
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania termowizyjne zjawisk tribologicznych w łożyskach ślizgowych
Infrared studies of tribological phenomena in sliding bearings
Autorzy:
Lepiarczyk, D.
Gawędzki, W.
Tarnowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189938.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
termografia
łożysko ślizgowe
bilans cieplny
współczynnik tarcia
thermography
sliding bearings
heat balance
friction coefficient
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania termowizji w odniesieniu do badań tarciowych łożysk ślizgowych. Wykorzystując kamerę termowizyjną, przedstawiono zjawiska cieplne, jakie zachodzą podczas pracy łożysk. Przedstawiono charakterystyki obrazujące rozkład geometryczny temperatury w łożysku oraz charakterystyki czasowe przedstawiające proces nagrzewania łożyska. Analiza tych zjawisk pozwoliła na stworzenie modelu cieplnego umożliwiającego między innymi wyznaczanie współczynnika tarcia w łożysku.
The paper presents the possibilities of the application of thermovision methods in studies of sliding bearings operating in friction conditions. Thermal phenomena can be observed in images produced by thermovision during bearing operation. The presented characteristics show the geometrical distribution of temperature in the bearing and the process of its heating during operation. The analysis of observed phenomena made it possible to work out a thermal model that allowed the author to determine the friction coefficient in the sliding bearing.
Źródło:
Tribologia; 2012, 4; 125-132
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wielowarstwowych łożysk ślizgowych z warstwami napylanymi
Investigations of Chosen Properties of Multilayer Slide Bearings with Deposited Films
Autorzy:
Cypko, E.
Kowalczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211252.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wielowarstwowe łożysko ślizgowe
powłoki napylane
warstwy napylane
badanie właściwości
multilayer slide bearing
sputter-deposition films
investigations of properties
Opis:
Przeprowadzone badania pozwalają stwierdzić, że zasadne jest stosowanie powłok (warstw) napylanych na łożyska wielowarstwowe, zwłaszcza w silnikach spalinowych o podwyższonych temperaturach pracy. Świadczy o tym ich wysoka stabilność strukturalna. Na szczególne podkreślenie zasługuje brak tworzenia się kruchych związków chemicznych w strefie warstwy zaporowej łożyska, co było charakterystyczną cechą łożysk z warstwami ślizgowymi nałożonymi galwanicznie.
The work presents estimation of application of sputter-deposited films for multilayer bearings. The investigations showed that sputter-deposited films are advantageous to multilayer bearings, especially these used in internal-combustion engines with increased working temperature. Such bearing materials have highly stable structure and no structure changes in materials activated by increased temperatures. It is also important that fragile chemical compounds are not produced in bearing barrier zone what was characteristic for bearings with galvanic slide layers.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 1; 205-213
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie stanu powierzchni roboczej panwi łożysk ślizgowych na przykładzie doświadczeń Elektrociepłowni Białystok S. A.
Investigation of operating surface state of split bearing busings on base experience in Thermal – Electric Power Station of Białystok
Autorzy:
Jaroszewicz, J.
Dragun, Ł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270773.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
przyczepność
stop łożyskowy
łożysko ślizgowe z panwią dzieloną
badanie przyczepności stopu łożyskowego
metoda ultradźwiękowa
adhesion alloy
bearing alloys
divided–sleeve bearing
investigation of adherence of split bearing
ultrasonic method
Opis:
W niniejszej pracy rozpatruje się metody badania stanu powierzchni stopu łożyskowego panewek dzielonych łożysk ślizgowych, stosowanych w turbinach, generatorach, pompach oraz wentylatorach tłoczących. Badane łożyska ślizgowe mają podłoże stalowe i są dokładnie obrobione. Do oceny stanu powierzchni zastosowano metody: wizualne, penetracyjne, ultradźwiękowe i pomiaru chropowatości powierzchni. Do badań wizualnych zastosowano lupy o powiększeniu 2-4 krotnym, do badań penetracyjnych – penetranty barwne uznanych producentów, do badań ultradźwiękowych - aparaty typu UNIPAN 510, UNIPAN 514 lub Krautkramera z regulacją wzmocnienia z dokładnością ± 1 dB oraz do badań wewnętrznych chropowatości powierzchni profilografometr Hommel Tester T1000. Minimalna średnica badanych panwi musi umożliwić prawidłowy styk głowicy ultradźwiękowej z krzywizną panewki. Przedstawione w niniejszej publikacji warunki badania ultradźwiękami dotyczą badań ultradźwiękowych przylegania półpanwi o średnicach: Ø 125 mm, Ø 150 mm i o grubości stopu nie większej niż 2 mm.
Investigation methods of wear conditions bearing alloy of split busings which are applied on turbines, generators, pumps and forced-draught tan have presented in this paper. Considering split bearings have steel or cast steal base and have been roughing or fisting surface treatment. The visual, penetration, ultrasonic methods and surface roughness measurement of investigation have been considered. For visual investigations were used magnifier with magnification 2-4 times, for penetration testing – the colored penetrates known producers, for ultrasonic investigations were used cameras, for example type UNIPAN 510, UNIPAN 514 or Krautkramera adjustable boost with an accuracy of ± 1 dB, METRISON M610 and for fisting surface treatment - profilografometr Hommel Tester T1000. Minimal diameter of the slide bearing bushing should be contact with curve bearing bushing by means presented methods. Presented results of investigation conditions after ultrasonic treatment concern was capable for diameter split busings: Ø 125 mm, Ø 150 mm and thickness of alloy bearing not higher than 2 mm.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 1; 7-15
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie współczynnika tarcia łożyska ślizgowego z wykorzystaniem bilansu cieplnego
Determination of the slide bearing friction coefficient on the basis of heat balance
Autorzy:
Tarnowski, J.
Gawędzki, W.
Lepiarczyk, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190177.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożysko ślizgowe
moment tarcia
temperatura pracy
współczynnik tarcia
slide bearings
friction torque
operation temperature
kinetic friction coefficient
Opis:
W pracy przedstawiono energetyczną metodę wyznaczania współczynnika tarcia dla ślizgowej współpracy czopa i panewki. Głównym parametrem zmian zachodzących w bilansie energetycznym skojarzenia była wartość rezystancji cieplnej jego elementów składowych. Miarą zachodzących zmian cieplnych w skojarzeniu były pomiary przyrostów temperaturowych dla stalowego czopa i panewek. Zamieszczono również mierzone wartości momentów tarcia ułożyskowania wału, dla założonych warunków tarcia technicznie suchego. Wartości temperatur, momentów tarcia oraz rezystancji cieplnych wybranych par trących w ustabilizowanym okresie ich pracy (stały w czasie moment i temperatura), pozwoliły na określenie kinetycznego współczynnika tarcia badanego łożyska.
In the paper an energetic method of friction coefficient determination in a slide cooperation of a bush and pivot is presented. The main parameter of the sliding pair energetic balance variations was the heat resistance of the pair elements. The measure of the sliding pair heat variations were measurements of temperature increment in the steel pivot and bushes. At the same time, the friction torque was measured in the assumed conditions of the technical dry friction. Temperature, friction torque, and heat resistance values of selected friction pairs in a steady state operation (steady in time torque and temperature) allowed the researchers to determine the kinetic friction coefficient of the tested bearing. The procedure of the experiment is described, the results of tests are listed in a table, and the final conclusions are formulated.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 219-226
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 68

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies