Temat: "zanieczyszczenia powietrza" - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zmienność stężeń pyłu zawieszonego PM10 w powietrzu na terenie Krościenka nad Dunajcem w latach 2018-2022
Variability of PM10 particulate matter concentrations in the area of Krościenko nad Dunajcem in the years 2018-2022
Autorzy:: Wierzbińska, Monika
Kozak, Janusz
Zając, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/16539557.pdf
Data publikacji:: 2023-06
Wydawca:: Uniwersytet Bielsko-Bialski
Tematy:: pył zawieszony PM10
zanieczyszczenia powietrza
Krościenko nad Dunajcem
particulate matter PM10
air pollution
Opis:: Frequent exceedances of permissible PM10 concentrations occur mainly during the so-called heating season and are readily noticed not only by environmental protection specialists but al-so by residents; they are also wildly discussed in the mass media. If the state of elevated concentrations persists for at least several hours, it is generally referred to as smog. The duration of smog can range from several hours to several days, causing an increase in morbidity and in the number of deaths. The paper presents the air-sanitary situation in Krościenko nad Dunajcem using the air quality indicator as the concentration of particulate matter PM10. Krościenko is a Carpathian town located in the valley of the Dunajec river. Such a topo-climatic location is conducive to the occurrence of frequent temperature inversions, stagnant cold air and poor ventilation, which results in the concentration of local emissions mainly from domestic boilers. The research period covered the years 2018-2022 of continuous daily D24 PM10 measurements. Preliminary comparisons of annual concentrations with selected cities located in mountainous and foothill areas of southern Poland indicated the aerosanitary problem of Krościenko. In all analyzed years, the daily norms were exceeded from 46 days in 2022 to 91 days in 2018. This situation occurs as a result of the low-stack emission during the heating period and the poor topoclimatic conditions in Krościenko. However, there is a visible downward trend in concentrations over the analyzed period, which may have resulted from the gradual reduction of the use of fossil fuels.
Źródło:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering; 2023, 5(25); 14-22
2720-1252
Pojawia się w:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: O co tyle dymu? Kontrowersje wokół smogu w Polsce
What Is All the Fuss (Smoke) About? Controversies About Smog in Poland
Autorzy:: Grudowska, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2154949.pdf
Data publikacji:: 2022-09-30
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:: zanieczyszczenia powietrza
smog
studia nad nauką i technologią
kontrowersja
mapowanie
kontrowersji
air pollution
controversy
Science and Technology Studies
controversy mapping
Opis:: W artykule zadano pytanie, jakie problemy społeczne generuje społeczno-technologiczna hybrydalność smogu oraz jakie charakterystyki (przyczyny i przedmiot) mają kontrowersje wokół smogu w perspektywie aktorów publicznych i biznesowych. Kluczowa nie okazuje się problematyczność smogu jako takiego, ale ta, którą generuje angażowana materialność – technologia oraz interesy aktorów i ich funkcjonowanie w ramach różnych systemów wiedzy. Generowanie, udostępnianie i jakość danych na temat czystości powietrza oraz wykorzystywane technologie pomiarowe są przedmiotami kontrowersji społecznych wokół smogu. Analizowane kontrowersje dotyczą następujących obszarów: wiarygodności dostarczanych danych, jakości i obecności infrastruktury pomiarowej, pozycji na rynku informacji o zanieczyszczeniach powietrza oraz różnic w ontologiach i kompetencjach na linii laicy–eksperci. Badanie własne przeprowadzono metodą mapowania kontrowersji na podstawie danych zastanych.
This paper attempts to answer the question of what social problems the socio-technological hybridity of smog generates and what characteristics (causes and subject matter) the smog controversy acquire from the perspective of public and business actors. Smog is treated as a hybrid of knowledge and influence that is socially redefined in the form of controversy. Crucial is not the problematic nature of smog per se, but that which is generated by the involved materiality – technology and the interests of actors and their functioning within different knowledge systems. The generating, sharing and quality of air quality data as well as used measurement technologies are the subjects of public controversy over smog. The studied controversies can be found in the following areas: reliability of the provided data, quality and presence of measurement infrastructure, position in the market for air pollution information and differences in ontologies and competencies between laypeople and experts. This study was conducted using a controversy mapping method based on the desk research.
Źródło:: Studia Humanistyczne AGH; 2022, 21, 3; 7-25
2084-3364
Pojawia się w:: Studia Humanistyczne AGH
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of emission abatement scenario to improve urban air quality
Analiza scenariuszy emisyjnych w celu poprawy jakości powietrza w mieście : studium dla Warszawy
Autorzy:: Holnicki, Piotr
Kałuszko, Andrzej
Nahorski, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845412.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: scenario analysis
urban air quality
emission abatement
Euro Norm limits
public health risk
analiza scenariuszy
zanieczyszczenia powietrza
jakość powietrza w miastach
redukcja emisji
limity normy Euro
zagrożenie dla zdrowia publicznego
Opis:: Air quality in Warsaw is mainly affected by two classes of internal polluting sources: transportation and municipal sector emissions, apart from external pollution inflow. Warsaw authorities prepared strategies of mitigating emissions coming from both these sectors. In this study we analyze effects of the implementation of these strategies by modeling air pollution in Warsaw using several mitigation scenarios. The applied model, operating on a homogeneous discretization grid, forecasts the annual average concentrations of individual pollutants and the related population health risk. The results reveal that the measures planned by the authorities will cause almost 50% reduction of the residents’ exposure to NOx pollution and almost 23% reduction of the exposure to CO pollution due to the transport emissions, while the residents’ exposure reductions due to the municipal sector are 10% for PM10, 15% for PM2.5, and 26% for BaP. The relatively smaller reductions due to municipal sector are connected with high transboundary inflow of pollutants (38% for PM10, 45% for PM2.5, 36% for BaP, and 45% for CO). The implementation of the discussed strategies will reduce the annual mean concentrations of NOx and PM2.5 below the limits of the Ambient Air Quality Directive. Despite the lower exposure reduction, the abatement of municipal sector emissions results in a very significant reduction in health risks, in particular, in the attributable mortality and the DALY index. This is due to the dominant share of municipal pollution (PM2.5 in particular) in the related health effects.
Na poziom zanieczyszczenia powietrza w Warszawie wpływają głównie dwa kategorie źródeł: transport oraz sektor komunalny. Władze miasta wdrażają strategie ograniczenia emisji obu sektorów. W pracy analizowane są możliwe skutki wprowadzenia tych rozwiązań, przy wykorzystaniu metod komputerowego modelowania propagacji zanieczyszczeń. Zastosowany model, operujący na jednorodnej siatce dyskretyzacji obszaru, prognozuje stężenia średnioroczne poszczególnych zanieczyszczeń oraz ich skutki zdrowotne dla mieszkańców. Uzyskane wyniki pokazują, że planowane zmiany w sektorze transportu spowodują zmniejszenie ekspozycji mieszkańców o ok. 50% ze względu na zanieczyszczenie NOx oraz o ok. 23% związane z zanieczyszczeniem CO. Analogiczna redukcja ekspozycji w wyniku modernizacji sektora komunalnego wynosi: 10% (PM10), 15% (PM2.5) oraz 26% (BaP). Relatywnie mniejsza redukcja zanieczyszczeń z sektora komunalnego wynika z dużego udziału napływu transgranicznego tych zanieczyszczeń z otoczenia Warszawy. Pomimo mniejszej redukcji ekspozycji, ograniczenie emisji z sektora komunalnego powoduje bardzo istotne zmniejszenie ryzyka zdrowotnego, w szczególności śmiertelności mieszkańców oraz wskaźnika DALY. Wynika to z dominującego udziału zanieczyszczeń komunalnych (np. PM2.5) w oddziaływaniu na zdrowie mieszkańców.
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2021, 47, 2; 103-114
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: COVID-Induced Investor Sentiments and Market Reaction under Extreme Meteorological Conditions: Evidence from Clean Energy Sector of Asia-Pacific
Nastroje inwestorów wywołane przez COVID-19 i reakcje rynku w ekstremalnych warunkach meteorologicznych:dowody z sektora czystej energii w regionie Azji i Pacyfiku
Autorzy:: Yahya, Farzan
Shaohua, Zhang
Waqas, Muhammad
Xiong, Zhengde
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1840989.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:: COVID-19
investor sentiments
air pollution
temperature
clean energy stocks
nastroje inwestorów
zanieczyszczenia powietrza
temperatura
rynki energii odnawialnej
Opis:: The unprecedented global economic and social crisis caused by the coronavirus outbreak has not spared the energy sector. Using a dynamic model, we investigated the effect of COVID-19 cases on investor sentiments and stock returns of clean energy in the Asian-Pacific region. The results show that coronavirus cases negatively affect stock returns using investor sentiments as a transmission channel. We also find a negative effect of air pollution on stock returns. Since COVID-19 restricted trade and plummeted the oil prices, economies relied on non-renewable sources to meet energy demands. Nevertheless, the investor’s optimism and high sentiment level may deteriorate this link. On the other hand, we do not find any significant effect of low-high temperature on either investor sentiments or clean energy stock returns. Clean energy stocks were viewed as more sustainable and less vulnerable to external shocks, however, the fear and pessimism among investors induced by corona-virus are spilled over the renewable energy sector.
Bezprecedensowy globalny kryzys gospodarczy i społeczny wywołany wybuchem koronawirusa uderzył także w sektor energetyczny. Korzystając z modelu dynamicznego, zbadaliśmy wpływ COVID-19 na nastroje inwestorów i stopy zwrotu w sektorze czystej energii w regionie Azji i Pacyfiku. Odkąd COVID-19 wpłynął negatyw-nie na handel i przyczynił się do gwałtownego spadku ceny ropy, wiele gospodarek wsparło odnawialne źródła energii, aby zaspokoić zapotrzebowanie na energię. Wyniki pokazują jednak, że koronawirus negatywnie wpływa na stopy zwrotu. Stwierdzamy również negatywny wpływ zanieczyszczenia powietrza na stopy zwrotu. Z drugiej strony nie widzimy istotnego wpływu zmian temperatury ani na nastroje inwestorów, ani na stopy zwrotu z czystej energii. Akcje czystej energii były postrzegane jako bardziej zrównoważone i mniej podatne na wstrząsy zewnętrzne, jednak strach i pesymizm inwestorów wywołany koronawirusem może wpłynąć nega-tywnie na sektor energii odnawialnej.
Źródło:: Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 1; 7-15
1895-6912
Pojawia się w:: Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of Pollutants from Transport on Life Expectancy in the EU Countries
Wpływ zanieczyszczeń pochodzących z transportu na długość życia w krajach UE
Autorzy:: Rozehnalová, Hana
Mádr, Michal
Formanová, Lucie
Andrlík, Břetislav
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1840979.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:: air pollution
life expectancy
human health
NOx
SOx
zanieczyszczenia powietrza
długość życia
ludzkie zdrowie
Opis:: Road transport has become the major source of environmental pollution and it is also one of the biggest environmental risks in the EU countries. Good air quality is very important for population as pollutants have negative impacts on human health. The paper deals with relationship between air pollutants generated by road transport and the life expectancy in EU countries. At the beginning of the paper the main pollutants from motor vehicles are described and impact on human health is summarized too. We use regression analysis of panel data to analyse the relationship between chosen air pollutants and life expectancy. Our results show negative impacts of nitrogen oxide and sulphur oxide, specifically reduction in life expectancy by 1.49 years for nitrogen oxides and 0.28 years for sulphur oxides with an increase of the pollutant by 1%. So according to our findings economic policy makers should focus primarily on the reduction of nitrogen and sulphur oxides.
Transport drogowy stał się głównym źródłem zanieczyszczeń i jednym z największych zagrożeń dla środowiska w krajach UE. Dobra jakość powietrza jest bardzo ważna dla populacji, ponieważ zanieczyszczenia mają negatywny wpływ na zdrowie ludzi. Artykuł dotyczy związku między zanieczyszczeniami powietrza wytwarzanymi przez transport drogowy a oczekiwaną długością życia w krajach UE. Na początku artykułu opisano główne zanieczyszczenia pochodzące z pojazdów samochodowych oraz podsumowano wpływ na zdrowie ludzi. Wykorzystujemy analizę regresji danych panelowych do analizy związku między wybranymi zanieczyszczeniami powietrza a oczekiwaną długością życia. Nasze wyniki pokazują negatywny wpływ tlenku azotu i tlenku siarki na zdrowie, w szczególności na skrócenie oczekiwanej długości życia o 1,49 roku w przypadku zanieczyszczenia tlenkami azotu i 0,28 roku w przypadku zanieczyszczenia tlenkami siarki, przy wzroście zanieczyszczenia o 1%. Zgodnie z naszymi ustaleniami decydenci polityczni powinni skupić się przede wszystkim na redukcji poziomu tych zanieczyszczeń.
Źródło:: Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 1; 209-217
1895-6912
Pojawia się w:: Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Clean air policy in european marine ports
Autorzy:: Książkiewicz, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845538.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: clean air policy
air pollution
emissions
marine port
air quality
polityka czystego powietrza
zanieczyszczenia powietrza
emisje
porty morskie
jakość powietrza
Opis:: Purpose: The goal of the article is to analyse the tolls and measures of emission control in port areas and to build a Clean Air Policy action model for marine and inland shipping ports, which would constitute a universal framework for building and conducting the Clean Air Policy in port areas. Design/methodology/approach: The research is based on data from reports and studies concerning the impact of port-generated emissions on air quality in the port areas. Legal framework for Air Quality Control in Marine Shipping is analysed. Examples of actions and policy measures in European ports are listed. Findings: Port areas and the processes inside them generate airborne pollution from various sources with vehicles, ships and port machinery being the main ones. Air pollution is one of the factors influencing ports’ natural environment and a cause of many health hazards to local residents. Ports are usually located in urban areas or close to city centres, and thus the environmental impact of air pollution is significant. Some ports have decided to voluntarily implement programs directed to measure and reduce the level of port emissions, but there is little business interest in general for the ports to reduce emissions and energy consumption. Numerous workshops aimed to improve air quality in ports in Europe were held in port cities, resulting in best practices and projects aimed at reducing port emissions. However there is still no standard activity framework for Clean Air Policy in European ports. Action model presented in the article may be used for building and conducting the Clean Air Policy in port areas. Research limitations/implications: Action model presented in the article constitutes a universal framework for building and conducting the Clean Air Policy in port areas. However the model constitutes a universal base, and in any case the specificity of the port must be taken into account, e.g. geographical factors, size and specialization of the port, type of machinery and equipment used, other pollution sources, proximity to urban areas. Practical implications: The results may be a factor to influence ports’ Corporate Social Responsibility measures, directed to improve the quality of life in the ports’ neighbouring areas. Social implications: It is important to address the problem of port-generated air pollution for urban zones to limit its influence on quality of life in the neighbouring areas. Originality/value: A universal approach to creating Clean Air Policy action model for marine ports is presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 149; 371-381
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Emisje gazów cieplarnianych z transportu. Miejska polityka transportowa i przestrzenna w obliczu zmian klimatu
Greenhouse gas emissions from transport. Urban transport and spatial policy in the face of the climate change
Autorzy:: Wiśniewski, L.S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2084004.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: miasta
transport miejski
transport zbiorowy
zanieczyszczenia powietrza
gazy cieplarniane
emisja gazow
polityka transportowa
zagospodarowanie przestrzenne
mobilnosc
komunikacja rowerowa
dystans pieszy
Kopenhaga
Warszawa
Wieden
Opis:: Transport to jeden z ważniejszych sektorów gospodarki emitujących gazy cieplarniane. Wprawdzie globalnie jest to dopiero czwarty sektor pod względem wielkości emisji, lecz w krajach wysokorozwiniętych jego rola jest znacznie większa, np. w USA i Unii Europejskiej jego emisje są porównywalne z emisjami w energetyce. W obrębie sektora transportu największym emitentem gazów cieplarnianych jest transport drogowy. Konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych powinna przekładać się na odpowiednią politykę dotyczącą transportu, w tym także miejskiego. Organizacje międzynarodowe, m.in.: Międzynarodowa Agencja Energii (International Energy Agency – IEA), Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu (Intergovernmental Panel on Climate Change – IPCC) czy Europejska Agencja Środowiska (European Environment Agency – EEA), zwracają uwagę na to, aby tego typu polityka dotyczyła zmiany zarówno źródła energii dla transportu, jak i jego struktury. W miastach wspomniana struktura jest silnie związana ze sposobem zagospodarowania przestrzennego. Z tego powodu w raportach wymienionych organizacji są zalecenia dotyczące polityki przestrzennej i transportowej. Ich wdrożenie ma na celu zwiększenie udziału aktywnej mobilności oraz transportu zbiorowego w miejskim transporcie. W artykule analizowana jest struktura przestrzenna trzech miast – Kopenhagi, Wiednia i Warszawy, których aglomeracje mają podobną liczbę mieszkańców i zbliżoną powierzchnię. Łączą je także pewne cechy struktury zabudowy, ale występują m.in. dość znaczące różnice w planowaniu przestrzennym i strukturze transportu. Kopenhaga i Wiedeń prowadzą konsekwentną politykę przestrzenną powiązaną z polityką transportową zorientowaną na rozwój aktywnej mobilności i transportu zbiorowego. W Warszawie natomiast polityka przestrzenna i transportowa są od siebie oderwane. W artykule omówiono efekty tych różnic w podejściu do polityki przestrzennej i transportowej.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 4; 73-88
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The role of the agricultural sector in the legal system of national reductions of air pollution in the European Union under Directive 2016/2284 NEC
Il ruolo svolto dal settore agricolo nel sistema giuridico di riduzione nazionale dell’inquinamento atmosferico nell’Unione Europea ai sensi della Direttiva 2016/2284/NEC
Autorzy:: Goździewicz-Biechońska, Justyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/924088.pdf
Data publikacji:: 2020-06-29
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: tutela giuridica dell’aria
riduzione delle emissioni nazionali di determinanti inquinanti atmosferici
direttiva n. 2016/2284 NEC
inquinamento atmosferico da fonti agricole
emissioni di ammoniaca
air protection
national reductions of air pollution
Directive 2016/2284 NEC
air pollution of agricultural origin
ammonia emissions
prawna ochrona powietrza
krajowe redukcje zanieczyszczeń powietrza
dyrektywa nr 2016/2284 NEC
zanieczyszczenia powietrza pochodzenia rolniczego
emisje amoniaku
Opis:: The aim of the article is to define the role of the agricultural sector in the legal systems of national emissions ceilings in the European Union, and in particular the requirements of the amended legal basis in this respect – Directive No 2016/2284 of 14 December 2016 on the reduction of national emissions of certain atmospheric pollutants, amending Directive 2003/35/EC and repealing Directive 2001/81/EC. This law, in addition to the Nitrates Directive, is currently one of the most important regulations of EU law on protection against environmental pollution from agricultural sources. Among the pollutants covered by the reduction obligation under Directive 2016/2284 NEC, ammonia is the most critical pollutant of agricultural origin, hence the crucial importance for agriculture of the measures aimed at reducing emissions of this substance. These measures are mainly of an optional nature and it is up to the Member States to determine how to achieve the national reduction target. It is therefore necessary to design the right mix of measures and match them with the different types of agricultural activities when developing relevant national strategies. It is also necessary to combine them with other regulations, in particular on industrial emissions and water protection, and to address the issues of nitrogen circle in a systemic manner, not only at farm level but also throughout the entire food chain.
Celem rozważań jest określenie roli sektora rolniczego w prawnym systemie krajowych pułapów emisji zanieczyszczeń powietrza w Unii Europejskiej, w szczególności wymogów, jakie stawiają przed nim zmienione podstawy prawne w tym zakresie – dyrektywa nr 2016/2284 z 14 grudnia 2016 r. w sprawie redukcji krajowych emisji niektórych rodzajów zanieczyszczeń atmosferycznych, zmiany dyrektywy 2003/35/WE oraz uchylenia dyrektywy 2001/81/WE. Akt ten, obok dyrektywy azotanowej, stanowi obecnie jedną z najważniejszych regulacji prawa UE dotyczących ochrony przed zanieczyszczeniami środowiska ze źródeł rolniczych. Spośród objętych obowiązkiem redukcji przewidzianym w dyrektywie nr 2016/2284 NEC najważniejszym zanieczyszczeniem pochodzenia rolniczego jest amoniak, dlatego dla rolnictwa kluczowe są środki ukierunkowane na redukcję emisji tej substancji. Instrumenty te mają głównie charakter fakultatywny, a sposoby osiągnięcia krajowego celu redukcji wyznaczają państwa członkowskie. Konieczny jest zatem odpowiedni dobór środków w ramach strategii krajowych i dobranie ich do odmiennych typów działalności rolniczej. Niezbędne jest też powiązanie z innymi regulacjami, zwłaszcza dotyczącymi emisji przemysłowych i ochrony wód, oraz systemowe podejście do zagadnień obiegu azotu, nie tylko na poziomie gospodarstw rolnych, lecz także w całych łańcuchach żywnościowych.
L’articolo si pone l’obiettivo di determinare il ruolo che il settore agricolo svolge per il regime dei limiti di emissione nazionali di determinanti inquinanti atmosferici nell’Unione europea, e nello specifico i requisiti stabiliti dalla base giuridica modificata al riguardo – Direttiva n. 2016/2284 del 14 dicembre 2016 sulla riduzione delle emissioni nazionali di determinanti inquinanti atmosferici, che modifica la direttiva 2003/35/CE e abroga la direttiva 2001/81/CE. L’atto in questione, insieme alla direttiva sui nitrati, è, al giorno d’oggi, una delle regolazioni più importanti dell’UE in materia di tutela dall’inquinamento ambientale dafonti agricole. Tra quelli coperti dall’obbligo di riduzione, previsto dalla Direttiva 2016/2284 NEC, l’ammoniaca è l’inquinante più importante di origine agricola, pertanto le misure volte a ridurre le emissioni di questa sostanza sono fondamentali per l’agricoltura. Gli strumenti in oggetto sono in prevalenza facoltativi e gli Stati membri sono liberi di stabilire i mezzi che servono a raggiungere l’obiettivo di riduzione nazionale. È pertanto necessario scegliere misure adeguate nell’ambito delle strategie nazionali e adattarle a diversi tipi di attività agricola. È inoltre necessario determinare connessioni con altre normative, in particolare con quelle che riguardano le emissioni industriali e la tutela delle acque, nonché creare unapproccio sistematico ai problemi della circolazione dell’azoto, non solo a livello di aziende agricole, ma anche nell’intera catena alimentare.
Źródło:: Przegląd Prawa Rolnego; 2019, 2(25); 139-152
1897-7626
2719-7026
Pojawia się w:: Przegląd Prawa Rolnego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zagrożenia bezpieczeństwa ekologicznego – próba systematyzacji w świetle badanych dokumentów
Threats to environmental safety – an attempt at systemization in the light of documentary understanding
Autorzy:: Ziętarski, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2136055.pdf
Data publikacji:: 2020-12-17
Wydawca:: Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:: bezpieczeństwo ekologiczne
ekosystem
pustynnienie
water stress
zanieczyszczenia powietrza i wód
ecological safety
ecosystem
desertification
air and water pollution
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono zagrożenia dla bezpieczeństwa ekologicznego. Cel postawiony przez autora realizowany jest poprzez analizę historyczną dokumentów i raportów zogniskowanych wokół problematyki ekologii. Ważnym zjawiskiem jest rozwój prac opisujących i objaśniających bezpieczeństwo pozamilitarne. W powyższych publikacjach ekologia staje się coraz częściej opisywanym zagadnieniem i wpływa na właściwą – szerszą – optykę na sprawy bezpieczeństwa. O wpływie bezpieczeństwa ekologicznego świadczy fakt, iż zmiany klimatyczne są wskazywane jako jeden z kluczowych megatrendów bezpieczeństwa w XXI wieku. W artykule opisano determinanty bezpieczeństwa ekologicznego, ukazano wyzwania, które należy dostrzec i którym trzeba sprostać, aby skutecznie kreować bezpieczeństwo na wielu poziomach.
The article presents trends that will determine contemporary challenges and threats to state security. With the development of descriptive works and explanations of non-military security, ecology is becoming a more and more frequently described issue. As regards the limitation of ecological safety, climate change is indicated as one of the key security megatrends in the 21st century. In the article the term determining ecological safety presents the challenges that must be acknowledged and faced in order to effectively create safety.
Źródło:: Studia nad Bezpieczeństwem; 2020, 5; 185-195
2543-7321
Pojawia się w:: Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zanieczyszczenie powietrza istotnym zagrożeniem dla zdrowia mieszkańców polskich miast
Air pollution is a significant threat to the health of the inhabitants of Polish cities
Autorzy:: Kowalska, Faustyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1179196.pdf
Data publikacji:: 2020-06-15
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: air pollution
city
climate change
killer fog
zanieczyszczenia powietrza
miasto
zmiany klimatu
smog
Opis:: Jakość powietrza w Polskich miastach jest w złym stanie. Alarmujący stan środowiska naturalnego jest w dużej mierze efektem zaniechań i błędów popełnionych w przeszłości, nawet tej bardzo odległej. Ostatnie lata pokazują, jak zmienił się klimat i jak negatywnie te zmiany wpływają na zdrowie ludzi. Z powodu smogu w Polsce rokrocznie umiera więcej osób niż w wyniku wypadków na drogach. Artykuł powstał jako próba odpowiedzi na pytania: jak przedstawia się poziom zanieczyszczeń powietrza w polskich miastach oraz jakie działania podejmują władze na poziomie lokalnym i centralnym, aby zmniejszyć przyczyny i skutki tych zanieczyszczeń.
Air quality in Polish cities is in poor condition. The alarming condition of the natural environment is largely the result of omissions and past mistakes, even the distant ones. Recent years show how the climate has changed and how negatively these changes affect people’s health. Every year more people die from smog in Poland than as a result of road accidents. The article was created as an attempt to answer the questions: what is the level of air pollution in Polish cities and what actions are taken by the authorities at the local and central level to reduce the causes and effects of these pollutants.
Źródło:: Refleksje. Pismo naukowe studentów i doktorantów WNPiD UAM; 2020, 21; 71-84
2081-8270
Pojawia się w:: Refleksje. Pismo naukowe studentów i doktorantów WNPiD UAM
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Źródła warszawskiego smogu i kierunki naprawy tej sytuacji w miejscu jej przyczyn
Sources of Warsaw smog and directions of remedying this situation in the place of its causes
Autorzy:: Guranowska-Gruszecka, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2084007.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: miasta
zanieczyszczenia powietrza
Warszawa
smog
zrodla zanieczyszczen
zmiany klimatyczne
paleniska domowe
promieniowanie radiofalowe 5G
eliminacja zanieczyszczen
sciany chlonace zanieczyszczenia
chodniki chlonace zanieczyszczenia
dazenie do bezemisyjnosci
sieci transportowe
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie źródeł smogu w mieście stołecznym Warszawie na podstawie przeglądu dostępnych badań instytucji sanitarnych z ostatnich lat i autorskich obserwacji zachodzących zjawisk. Przyjęto hipotezę badawczą, że oprócz chemicznych zanieczyszczeń z powietrza na tworzenie się smogu miejskiego istotny wpływ ma też kształtowanie urbanistyki miasta, w tym planowanie układu zabudowy względem systemu zieleni miejskiej, zmotoryzowanego transportu zbiorowego i indywidualnego, infrastruktury technicznej w budynkach oraz stosowanie zasad zarządzania w działaniach inwestycyjnych na większą skalę, co w Polsce jest pomijane. Oprócz analizy współczesnych materiałów źródłowych dotyczących smogu jako nienaturalnego zjawiska współistnienia w atmosferze toksycznych związków chemicznych i pyłów przedstawiono kierunki naprawy tej sytuacji. Powołano się na rozwiązania z innych miast europejskich (np. Gandawa czy Oslo) i porównano je z sytuacją w Warszawie. Zastosowano zatem metody porównawcze z wzorcowymi przykładami (metoda case study), prezentując przykłady zakończone sukcesem udanej ochrony środowiska miejskiego. W części wnioskowej podkreślono wielonurtowe kierunki działań naprawczych, także konieczność stosowania zasad zarządzania w działaniach ochronnych środowiska Warszawy – ważnych dla realizacji założonych celów, a nie stosowanych.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 4; 89-105
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Agriculture and the environment in european union countries in light of input-output tables
Rolnictwo a środowisko w krajach unii europejskiej w świetle przepływów międzygałęziowych
Autorzy:: Mrówczynska-Kamińska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1790426.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:: sustainable development
agriculture
input–output tables
atmospheric
pollutants
biomass
zrównoważony rozwój
rolnictwo
przepływy międzygałęziowe
zanieczyszczenia powietrza
biomasa
Opis:: Due to the growing importance of sustainable socioeconomic development at a national level, this paper makes an attempt to identify and assess the relationships between agriculture and the environment in European Union countries in light of input–output tables. To meet that objective, data was retrieved from input-output tables and European environmental accounts. The analysis covered material input and output to/from agriculture, pollutant emissions and biomass production and consumption. European Union countries are witnessing a growing share of sphere I agribusiness (mainly including services, the fuel and energy sector and the chemical industry) in material input to agriculture. While this reflects production modernization efforts, it involves a greater environmental burden. EU countries are reporting a decline in direct material input and the domestic consumption of agricultural biomass per euro of GDP. These changes are indicative of less intensive use of environmental resources (dematerialization of the economy), which is consistent with the assumptions of sustainable development. To summarize, it may be concluded that countries at higher levels of agricultural development are meeting the environmental objectives of sustainable development to a greater extent than countries at lower levels of socioeconomic development.
Celem artykułu jest próba zidentyfikowania i oceny relacji pomiędzy rolnictwem a środowiskiem w krajach Unii Europejskiej w świetle bilansów przepływów międzygałęziowych, w związku z rosnącą rolą zrównoważonego rozwoju społeczno-ekonomicznego państw. Do realizacji celu wykorzystano dane z bilansów przepływów międzygałęziowych oraz Europejskich Rachunków Środowiska. Przeanalizowano przepływy materiałowe z i do rolnictwa, emisję zanieczyszczeń oraz produkcję i konsumpcję biomasy. W napływach materiałowych do rolnictwa państw Unii Europejskiej wzrasta udział sfery I agrobiznesu, a w tym głównie usług oraz przemysłu paliwowo-energetycznego i chemicznego. Wskazuje to na unowocześnienie produkcji, jednak wiąże się z większym obciążeniem środowiska naturalnego. W krajach UE odnotowano zmniejszenie bezpośrednich nakładów materiałowych i krajowej konsumpcji biomasy z rolnictwa w przeliczeniu na 1 euro PKB. Zmiany te wskazują na zmniejszenie intensywności korzystania z zasobów środowiska (odmaterializowanie gospodarki), co jest zgodne z założeniami zrównoważonego rozwoju. Można stwierdzić, że w państwach, w których rolnictwo jest lepiej rozwinięte realizacja prośrodowiskowych celów zrównoważonego rozwoju odbywa się w większym stopniu niż w krajach o niższym poziomie rozwoju społeczno-gospodarczego.
Źródło:: Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 4; 317-330
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:: Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Bioaerosol and smog as determinants of human population health
Bioaerosol i smog jako determinanty zdrowia populacji ludzkiej
Autorzy:: Leszczyński, B.K.
Żukiewicz-Sobczak, W.A.
Sobczak, P.
Santoro, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2053559.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:: bioaerosol
allergic diseases
air pollution
smog
bioaerozol
choroby alergiczne
zanieczyszczenia powietrza
Opis:: When asked to describe air pollution, the average person will invariably mention the word “smog”. Although the term is often poorly understood, social awareness of it is much higher than just a few years ago. In the era of globalization, it has become clear that smog goes beyond dust and gas pollution and encompasses the microbiological purity of the air. This is due, among other things, to the fact that the human body may not only be a reservoir but also an emitter of microbiological particles dangerous to health and life. According to Górny, SCMB (Harmful Microbiological Factors) are easier to aerosolize compared to other air pollutants [1]. It highlights the risk of infectious diseases from abroad, including allergic disease entities. It also emphasizes the close relationship between various types of air pollution.
Nie sposób nie odnieść wrażenia, iż po zapytaniu przechodnia o zanieczyszczenia powietrza, odpowie „smog”. Poprzez działanie szeroko rozumianego mainstreamu, świadomość społeczna w dziedzinie smogu jest zdecydowanie wyższa, aniżeli jeszcze kilka lat temu. Jednak tym, co budzi obawy w dobie globalizacji, jest zagadnienie nie tyle smogu (zanieczyszczenia głównie pyłowe i gazowe), co czystości mikrobiologicznej powietrza. Wynika to między innymi z faktu, iż organizm ludzki może być nie tylko rezerwuarem, lecz także źródłem emisji niebezpiecznych dla zdrowia i życia cząsteczek mikrobiologicznych. Według Górnego, SCMB (Szkodliwe Czynniki Mikrobiologiczne) w porównaniu do innych zanieczyszczeń powietrza są łatwiej transportowane drogą aerozolu [1]. Otwiera to temat tzw. chorób zawleczonych z zagranicy, włączając w to alergiczne jednostki chorobowe. Jednocześnie ukazuje ścisły związek między różnego typu zanieczyszczeniami powietrza.
Źródło:: Health Problems of Civilization; 2019, 13, 3; 233-237
2353-6942
2354-0265
Pojawia się w:: Health Problems of Civilization
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Długoterminowe trendy widzialności oraz jej cechy charakterystyczne w wybranych regionach Polski
Long-term trends in visibility and its characteristics in selected regions of Poland
Autorzy:: Aniol, E.
Majewski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/887127.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: Polska
powietrze
Warszawa
Krakow
Gdansk
jakosc powietrza
widzialnosc
zanieczyszczenia powietrza
pyl PM10
dwutlenek azotu
dwutlenek siarki
czynniki meteorologiczne
Źródło:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2019, 28, 4[86]
1732-9353
Pojawia się w:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ źródeł spalających paliwa stałe na zanieczyszczenie środowiska pyłem PM10 na przykładzie miasta Tarnowskie Góry
The impact of sources burning solid fuels on environmental pollution with PM10 on the example of the city Tarnowskie Góry
Autorzy:: Zajusz-Zubek, Elwira
Filipek, Justyna
Mainka, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/297666.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: air pollution
PM10
trace elements
low emission
zanieczyszczenia powietrza
pierwiastki śladowe
niska emisja
Opis:: One of the most dangerous pollutants in the atmospheric air is particulate matter (PM). The National Center for Emissions Management (KOBiZE) indicates that approx. 50% of PM10 emission is responsible for the so-called low emission. Home sources are particularly dangerous during the heating season, not only because of the higher amount of fuel burned compared to the rest of the year but above all because of its quality. Individual sources use low-quality coal, biomass for heating purposes and municipal waste (despite the government ban). Dust emitted from households, due to its chemical composition, and toxic effects pose a threat to human health. The aim of the work was to investigate the concentration of PM10 and trace elements content (chromium, zinc, cadmium, cobalt, manganese, nickel and lead). The studies were carried out in Tarnowskie Góry, Upper Silesia Region during the heating season. The measuring point was located on the estate of single-family houses at a distance of 100 m from the road with high traffic volume. The 24 h PM10 samples were collected for 30 days from 3.01.2018 to 3.02.2018 using the gravimetric method. Dust samples were collected using the ATMOSERVICE dust sampler. The next step obtained the determination of the concentration of heavy metals in PM10 by atomic absorption spectrometry, AVANTA PM, GBC. The results show that PM10 concentration in the heating season exceeded the limit value 50 μg/m³ (for 19 out of 30 days). The average concentration was 64.56±30.38 μg/m³, the highest concentration of PM10 was 119.99 μg/m³ (exceeded the limit value 2.4 fold), while the lowest concentration was 18.78 μg/m³. On the basis of the chemical analysis, small concentrations of heavy metals were found. The following order of average concentration of seven trace elements was found: Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. The concentration values of individual heavy metals in samples collected in the area of Tarnowskie Góry ranged from 0.14 ng/m³ in the case of cadmium to 476.97 ng/m³ for zinc. The concentration of cadmium, nickel, and lead in PM10 did not exceed the permissible level, while in the case of cadmium, the permissible level was exceeded for 14 days from 30 measurement days. Higher concentrations of Zn and Pb indicate the important role of Zinc Smelter Miasteczko Śląskie influencing the air quality of the city of Tarnowskie Góry. In order to improve the air quality in the city of Tarnowskie Góry, strict control activities should be carried out in order to execute the ban on waste incineration. The second aspect should include the guidelines on working heat and electricity supply systems that do not cause excessive pollution, in particular, particulate matter.
Przedstawiono wyniki pomiarów stężeń pyłu PM10 pobranego w mieście Tarnowskie Góry woj. śląskie w trakcie sezonu grzewczego (styczeń 2018 r.). Zgodnie z indeksami jakości powietrza, ze względu na stężenie pyłu PM10 uzyskane wyniki pomiarów wskazują na umiarkowaną jakość powietrza w mieście. Przeprowadzone badania występowania wybranych pierwiastków śladowych, takich jak: chrom, cynk, kadm, kobalt, mangan, nikiel oraz ołów, w pyle PM10 utworzyły następujący szereg Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. Analiza uzyskanych stężeń pierwiastków śladowych wskazuje na dwa istotne źródła emisji tych metali do powietrza atmosferycznego. Stężenia kadmu, przekraczające wartość dopuszczalną, wskazują istotny wpływ niskiej emisji z palenisk indywidualnych, w szczególności ze spalania odpadów. Natomiast 10-krotnie wyższe stężenia cynku oraz 20-krotnie wyższe stężenia ołowiu w porównaniu do innych miast Śląska wskazują na istotny udział Huty Cynku Miasteczko Śląskie w kształtowaniu jakości powietrza miasta Tarnowskie Góry.
Źródło:: Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2019, 22, 1; 15-26
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:: Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę ""zanieczyszczenia powietrza"" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język