Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zabłocki, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Determinanty wykorzystania odnawialnych źródeł energii w Polsce
Determinants of using renewable energy sources in Poland
Autorzy:
Zabłocki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/203981.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
OZE
energetyka
ustawodawstwo
inwestycje
Unia Europejska
RES
energy
legislation
investment
European Union
Opis:
Sektor OZE od momentu wstąpienia Polski do UE zaczął się rozwijać. Jednak podczas wielu procesów inwestycyjnych napotykane są trudności administracyjne, prawne oraz coraz częściej społeczne. Brak jednolitych norm prawnych i przepisów administracyjnych hamuje rozwój OZE w Polsce. Aby w pełni wywiązać się z podpisanego w 2009 roku zobowiązania, polski rząd musi podjąć szereg inicjatyw wspierających rozwój OZE. Aktualnie zaledwie 8–9% energii pochodzi ze źródeł odnawialnych. W 2020 roku udział energii ze źródeł odnawialnych w końcowym zużyciu energii brutto powinien wynieść 15%.Wprowadzana w tym roku tzw. „nowa ustawa o OZE” stwarza pole do rozwoju energetyki odnawialnej w kraju. Zaplanowane w niej mechanizmy wsparcia powinny wesprzeć inwestorów planujących inwestycję w energię zieloną. Jednak cały czas należy pamiętać, że oprócz ustaleń na szczeblu krajowym, które zagwarantują jasne ramy funkcjonowania systemu wsparcia OZE, należy przeprowadzić szeroko zakrojoną akcję edukacyjno-informacyjną, która wskaże społeczności lokalnej szereg zalet wynikających z odnawialnych źródeł energii.
In conclusion, the renewable energy sector has been developing in Poland since the country acceded the European Union. However, this development is hampered by the lack of unified laws and regulations, and administrative, legal and recently also social obstacles aremet during a number of investment processes. In order to meet the EU commitmment signed in 2009, Polish government needs to undertake numerous initiatives promoting renewable energy sources. Currenly, merely 8–9% of energy comes from renewable sources, while by 2020 the share of energy from renewable sources should be incresed to 15% of gross final energy consumption. Introduced this year, the new regulation on renewable energy sources creates conditions necessary to develop Polish renewable energy industry and supports, through a number of mechanisms, investors willing to invest in green energy. Although the state regulations guarantee the efficient functioning of the support system for the renewable energy sector, it cannot be forgotten that also a large-scaled education and information campaign is needed to show local communities the numerous benefits of using renewable energy sources.
Źródło:
Technika Poszukiwań Geologicznych; 2013, R. 52, nr 2, 2; 29-44
0304-520X
Pojawia się w:
Technika Poszukiwań Geologicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomy of the inside of a motorcar cabin used by a person with locomotiye disability - a case study. Part I. Anthropometric analysis
Autorzy:
Zabłocki, M.
Sydor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246019.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
personal car
driver with a locomotive disability
video registration of traffic
motorcar instrumentation
Opis:
The study discusses results of investigations carried out in the course of driving a motorcar by a person with a locomotive disability. Driving tests were conducted in road conditions as well as on a manoeuvring sąuare. Observations concerned interactions of the disabled person during his/her utilisation of different pieces of equipment situated within the reach of the user's hands. The scope of the performed analysis covered investigations concerning somatic and receptor relationships in the man - technical means system and, to a lesser extent, dealt with the psychological aspects of vehicle driving. The investigations employed selected methods of Identification of expectations from direst users - video registration. Initial investigations were carried out for one person with a locomotive disability (paraplegia). Driver 's positions when performing various manoeuvres were initially compared with standard data (access to the comfort zone or comfort angles). The finał result of initial experiments is a description of the adjustment of the vehicle with equipment (manually-operated accelerator - brake) to the requirements of the driver with a locomotive disability. Moreover, the authors also give a list ofoperations, performed in the car, which require either assistance using technical means or redesigning in the motorcar.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 559-566
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomy of the inside of a motorcar cabin used by a person with locomotive disability- a case study investigations of the subjective discomfort sensation
Autorzy:
Zabłocki, M.
Sydor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242400.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
personal car
driver with a locomotive disability
questionnaire examination
interviews
discomfort
Opis:
The study presents results of investigations carried out in the course of driving a motorcar by a person with a locomotive disability. Driving tests were conducted in road conditions, The scope of the performed analysis covered investigations concerning somatic and receptor relationships in the man - technical means system and, to a lesser extent, dealt with the psychological aspects of vehicle driving. The investigations employed selected methods of identification of expectations from direct users - questionnaire and interview. Initial investigations were carried out for one person with a locomotive disability (paraplegia). The authors used tests for the determination of subjective sensations during motorcar driving (comfort test and seat comfort). The employed questionnaire tools used verbal and point scales. The final result of initial experiments is a description of the adjustment of the vehicle with equipment (manually-operated accelerator - brake device) to the requirements of the driver with a locomotive disability on the basis of the driver 's subjective sensations of discomfort. This type of Information obtained in the form meeting the wishes or demands of the user provides the basis for the elaboration of design requirements. The results indicate that a typical driver's space designed for an able-bodied person does not fully meet the requirements of a person with a locomotive disability.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 567-570
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu decyzyjnego wyboru, adaptacji i zakupu samochodu osobowego przez osoby z niepełnosprawnościami motorycznymi
Analysis of the decision-making process, adaptation and purchase of passenger vehicles by persons with motor disabilities
Autorzy:
Zabłocki, M.
Torzyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/203021.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
osoba z niepełnosprawnościami
wózek inwalidzki
samochód osobowy
wybór i dostosowanie samochodu
persons with disabilities
wheelchair
passenger vehicle
selection and adaptation of vehicles
Opis:
W pracy opisano problemy związane z dostosowaniem samochodu osobowego do możliwości kierowcy z niepełnosprawnościami motorycznymi. Zaproponowano skład zespołu ekspertów, którzy współuczestniczą w procesie doradztwa. Opracowano zbiór wytycznych umożliwiających osobie z niepełnosprawnością dokonanie wyboru samochodu. Omówiono dofinansowanie zakupu samochodu i jego oprzyrządowania.
The paper discusses issues related to the adaptation of passenger vehicles and the capabilities of drivers with a motor disability. The paper proposes a team of experts, consulting specialists, who participate in the decision-making process. Guidelines are created that will aid a person with a disability to select a passenger vehicle. Finally, subsidies for the purchase of a vehicle and the required equipment are discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2016, 70; 227-241
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specifics of the utilisation of a motorcar by a person with a locomotive disability
Autorzy:
Sydor, M.
Zabłocki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246085.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
personal motorcar
car ergonomics
driver with disability
questionnaire investigations
Opis:
The possibility of utilisation of an individually adjusted personal motorcar is one of important preconditions to undertake professional activities by persons with a considerable locomotive disability. This refers, in particular, to persons who move with the assistance of wheel chairs. Typical, serially manufactured personal motorcars are adapted to the requirements resulting from a disability. The original construction of such cars usually does not take into consideration specific needs of disabled persons. The objective of this study was to elaborate a list of specific car design requirements for a driver with a locomotive disability. The object of the performed analyses was the process of car driving (problems associated with independent loading and unloading of a foldable wheelchair were omitted). Furthermore, the authors did not study ergonomic issues associated with the maladjustment of individual devices adapting the car. The analysed data were obtained following interviews based on questionnaires submitted by disabled users of personal cars. All respondents moved about with the aid of wheelchairs and their disability was the result of injuries of the spinal cord (paraplegia and tetraplegia). The result of the investigations is a catalogue of specific ergonomic requirements regarding the operating space of the personal car driver.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 483-483
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie cyklu kolba jako metody szkolenia ratowników
Use of kolb cycle as a paramedic training method
Autorzy:
Zabłocki, M.
Nowacka, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952215.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ratownictwo medyczne
szkolenia
nowoczesne metody szkoleń
cykl Kolba
metody aktywizujące
emergency medical services
training
modern methods of training
Kolb cycle
activating methods
Opis:
Obecnie, aby nadążyć za coraz szybciej zmieniającym się światem, społeczeństwo niezależnie od wieku musi nieustannie dokształcać się i samodoskonalić. W artykule zaproponowano sposób kształcenia ratowników z wykorzystaniem innowacyjnej metody szkoleniowej, jaką jest cykl Kolba. Cykl ten traktuje proces uczenia jako ciąg opierający się na doświadczeniach jednostki i ich analizie, w którym w wyróżniono cztery etapy -doświadczenie, refleksję, teorię i praktykę. Meritum szkolenia a jest to, że uczestnicy mają na podstawie doświadczeń wysnuwać teorie, które następnie p potwierdzają. Aby wzbogacić i urozmaicić program szkolenia, a tym samym zachęcić kursantów do dalszej, bardziej wydajnej edukacji, w metodzie tej stosowanych jest wiele uzupełniających technik szkolenia, takich jak burza mózgów, case study, prace zespołowe czy twórcza dyskusja. Taki sposób szkolenia ratowników umożliwia lepsze przyswojenie wiedzy teoretycznej oraz maksymalizuje zrozumienie tematu, ponieważ w tej metodzie najważniejsze jest praktyczne w wykorzystanie wiedzy i doświadczeń życiowych ratowników.
Currently, in order to keep up with the ever faster changing world, society, regardless of age, must constantly improve his education and self-improvement. The article proposes a method of education rescuers using an innovative method of training, which is the Kolb cycle. This cycle treats learning as a sequence based on the experiences of individuals and their analysis, which identifies four stages -the experience, reflection, theory and practice. The merits of the training is that participants are based on experiences deduce theories, which are then confirmed. To enrich and diversify of the training program, and thereby encourage trainees to further, more efficient education in this method there are complementary training techniques such as brainstorming, case studies, team work and creative discussion. This method allows for better training of paramedics to acquire theoretical knowledge and maximizes understanding of the subject, because the most important is the practical application of knowledge and life experiences of rescuers.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2014, T. 2; 447-456
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Residential architecture for health and longevity. Universal kitchen design
Architektura mieszkaniowa sprzyjająca zdrowiu i długowieczności. Projekt kuchni uniwersalnej
Autorzy:
Bonenberg, A.
Zabłocki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369199.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
ageing society
longevity
modular cupboard
universal design
długowieczność
projektowanie uniwersalne
społeczeństwo starzejące się
szafa modułowa
Opis:
The purpose of the publication is to present a holistic approach to architectural design of a home that promotes longevity and supports independent, satisfying life of the elderly. The proposal is to integrate universal design methodology, home automation, sustainable design and contextualism to support a sense of belonging. An important thread is the presentation of kitchen design and modular cupboard design - the gold medal winning design at innovation fairs in Pittsburgh, USA and Euroinvent 2014 in Romania.
Celem publikacji jest przedstawienie holistycznego podejścia do projektowania architektonicznego domu, który sprzyja długowieczności i wspomaga samodzielne, satysfakcjonujące życie osób starszych. Postulatem jest integracja metodologii projektowania uniwersalnego, wykorzystanie automatyki domowej, zasad zrównoważonego rozwoju i kontekstualizmu wspierającego poczucie przynależności. Istotnym wątkiem pracy jest prezentacja autorskich projektów kuchni oraz szafy modułowej – projektu nagradzanego na wystawach innowacyjności w Pittsburgu, USA oraz Euroinvent 2014 w Rumunii.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2017, 31; 107-126
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomiczne wymagania stawiane pojazdom samochodowym dla osób z niepełnosprawnościami
Ergonomics requirements for personal vehicles for persons with disabilities
Autorzy:
Sydor, M.
Zabłocki, M.
Butlewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180184.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
osoby z niepełnosprawnością
przystosowany samochód osobowy
wytyczne ergonomiczne
persons with disabilities
adapted car
ergonomics guidelines
Opis:
Samodzielne przemieszczanie się ma istotny wpływ na jakość życia każdego człowieka, jest to szczególnie ważne dla osób z niepełnosprawnościami. W artykule przedstawiono wytyczne ergonomiczne dotyczące techniki przystosowywania indywidualnych samochodów do potrzeb niepełnosprawnego kierowcy i pasażera. Opisywane rozwiązania osobno ujęto dla indywidualnych samochodów osobowych oraz osobno dla uniwersalnych samochodów do przewożenia dowolnego użytkownika wózka inwalidzkiego. Podsumowanie artykułu stanowi skonfrontowanie wytycznych z zasadami ergonomii.
Independent mobility is significant for everybody's quality of life it is especially important for people with disabilities. This article presents ergonomics guidelines for adapting individual cars to meet the needs of drivers with disabilities and their passengers. The solutions have been described for individual cars and for universal cars for transporting any user of a wheelchair. This article ends with a confrontation of the guidelines with the principles of ergonomics.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2017, 10; 10-14
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Translacja potrzeb człowieka na konstrukcję wózka inwalidzkiego
Functional translation of user needs into wheelchair design
Autorzy:
Sydor, M.
Zabłocki, M.
Torzyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202458.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
osoba z niepełnosprawnością
wózek inwalidzki
funkcje wózka inwalidzkiego
projektowanie
modułowość
unifikacja struktury wyrobu
person with a disability
wheelchair
wheelchair functions
design
modularity
product structure unification
Opis:
W pracy przedstawiono metodyczne podejście do rozwiązania problemu projektowania wózka inwalidzkiego spełniającego więcej potrzeb niż zazwyczaj. Zdekomponowano zadanie projektowe. Zbudowano hierarchię funkcji oraz podano wymagania podstawowe i dodatkowe dla wózka inwalidzkiego. Przedstawiono dwa koncepcyjne warianty rozwiązania zadania projektowego.
The paper presents a methodical approach to solving the problem of designing a wheelchair that meets more than the usual needs of users. The design task was decomposed. A hierarchy of functions was built and the basic and additional requirements for a wheelchair were presented. In the paper, two conceptual variants of solutions to the design task are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2017, 72; 213-228
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspects using of micro emulsion fuel-water for supply of combustion engines
Autorzy:
Jankowski, A.
Sowa, K.
Zabłocki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245346.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engines
combustion processes
ecology
emulsion
microemulsions
Opis:
The emulsion is a mixture of two or more insoluble liquids. Microemulsion is the emulsion with particles dimension in a range of one micrometer and smaller. Such a microemulsion of water and diesel fuel will create a novel quality and allows one to simultaneously achieve environmental and economic effects, as well as eliminate the adverse impact of normal emulsions, or adverse effects of water injection into the engine intake system or directly into the combustion chamber, as well as the sequential injection of water directly into the combustion chamber. Application of microemulsion of water and diesel to fuel diesel engine positively affects the combustion process through the catalytic impact of microparticles of water and to improve the process of preparation of the microemulsion injection into the combustion chamber as a result of water microparticles microexplosions. This article presents the investigation results of an internal combustion engine fuelled by an emulsion of water and diesel fuel and also fuelled by emulsion of FAME and water. It therefore seems appropriate to a strong increase in the degree of dispersion of water droplets in the emulsion by applying the methods to obtain the size of water droplets on nanometric range. This should dramatically improve both the stability of emulsion and its influence on the chemical effects of combustion in diesel engine. The performed analysis and investigation is the first stage of work, which is aimed to reduce emissions of PM and NOx simultaneously. It seems that the simultaneous reduction in emissions is possible through the usage of a stable emulsion, i.e. water-fuel microemulsion.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 531-538
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomiczne rozwiązania techniczne dla osób z niepełnosprawnościami stosowane w transporcie zbiorowym
Ergonomic-technical guidelines that consider the needs of disabled persons for public transport vehicles
Autorzy:
Zabłocki, M.
Butlewski, M.
Sydor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180114.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
osoby z niepełnosprawnościami
transport zbiorowy
wytyczne techniczne zgodne z wymaganiami ergonomii
wymogi prawne
projektowanie uniwersalne
persons with disabilities
public transport
technical guidelines on par with ergonomic requirements
law requirements
universal planning
Opis:
Współczesne środki transportu zbiorowego powinny uwzględniać potrzeby wszystkich ich użytkowników. W artykule przedstawiono wytyczne techniczne zgodne z wymaganiami ergonomii, dotyczące środków transportu publicznego. Przytoczono prawne wymogi dostępności transportu publicznego dla osób o specjalnych potrzebach. Opisano główne obszary problemowe, a następnie zestawiono ich opis z zasadami projektowania uniwersalnego. Powołano liczne aktualne źródła wiedzy przydatne do identyfikacji potrzeb osób niepełnosprawnych. Artykuł zamyka otwarty katalog przykładowych rozwiązań ergonomicznych.
Modern means of public transport should consider the needs of all users. This article presents ergonomics guidelines and legal requirements for the accessibility of public transport for people with special needs. It defines the main problem areas, and then compares them with the principles of universal design. Numerous sources helpful in identifying the needs of people with disabilities are presented. An open catalog of sample ergonomic solutions ends this article.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2017, 10; 15-19
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certyfikacja podsystemu sterowanie i jej znaczenie w procesie inwestycyjnym
Control subsystem certification and its significance in investment process
Autorzy:
Kycko, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248211.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inwestycje kolejowe
certyfikacja WE
interoperacyjność
railway investments
EC Certification
interoperability
Opis:
Obecnie branża kolejowa przeżywa dynamiczny rozwój. W najbliższych latach planowanych jest szereg infrastrukturalnych inwestycji kolejowych w przyjętych zgodnie ze strategiami i planami rozwoju transportu kolejowego w Polsce. Fundamentalnym czynnikiem związanym z procesem inwestycyjnym jest proces certyfikacji, bez którego dana inwestycja nie uzyska dopuszczenia do eksploatacji. Mając na uwadze bezpieczeństwo realizacji inwestycji kolejowych, istotnym staje się certyfikacja podsystemu sterowanie i/lub jego składników, które bezpośrednio odpowiadają za bezpieczeństwo prowadzenia ruchu. Podsystem sterowanie jest określony jako wszelkie przytorowe i pokładowe urządzenia niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa oraz sterowania ruchem pociągów na sieci. Dodatkowo podsystem sterowanie jest najbardziej skomplikowanym i trudnym w ocenie podsystemem. Z tego względu niniejsza publikacja jest poświęcona procesowi certyfikacji i wpływu certyfikacji na realizację procesu inwestycyjnego w podsystemie sterowanie.
Currently, the railway industry is experiencing dynamic development. In the coming years, a number of infrastructural rail investments are planned in accordance with the strategies and plans for the rail transport development in Poland. The fundamental factor associated with the investment process is the certification process without which the given investment will not be released for use. Bearing in mind the safety of railway investments, certification of the control subsystem and / or its interoperability constituents, which are directly responsible for the safety of traffic management, becomes important. The control subsystem is defined as all track-side and on-board equipment required to ensure safety and to command and control movements of trains authorised to travel on the network. In addition, the control subsystem is the most complex and difficult to assess subsystem. For this reason, this publication is devoted to the process of certification and the impact of certification on the implementation of the investment process in the control subsystem.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 75-87
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem ryzyka w inwestycjach systemów SRK
Problem of risk in investments of signaling systems
Autorzy:
Zabłocki, W.
Kycko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249353.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ryzyko
inwestycje kolejowe
system srk
risk
railway investments
railway traffic control systems
Opis:
W dobie dynamicznych zmian w obszarze kolejnictwa polskiego, charakteryzujących się wzrostem intensywności inwestycji na rynku kolejowym, istotne stają się zagadnienia ryzyka inwestycji. W publikacji zostały przedstawione wybrane problemy analizy ryzyka oraz metody identyfikacji zagrożeń dotyczących inwestycji począwszy od fazy projektowania a skończywszy na procesie wdrożenia. Jako podstawę rozważań przyjęto odniesienia do metody RAMS.
In the era of dynamic changes within Polish railways that are characterized by an increase in investment in the railway market, a problem of the investment risk becomes very essential. Some problems of risk analysis and how to identify investment risks beginning from the design phase through to the implementation process were presented in the publication. The RAMS method has been accepted as a basis of considerations.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 175-181
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of selected issues of signalling system selection for a railway line with set railway service and traffic parameters
Autorzy:
Kycko, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214828.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
system
rail traffic control
ERTMS/ETCS
sterowanie ruchem kolejowym
Opis:
One of the essential elements of the railway transport modernization in Poland is the implementation of modern systems of interoperable ERTMS / ETCS (European Rail Traffi c Management System / European Train Control System) fulfilling the tasks and functions of CCS (control-command and signalling) systems. Th e investment process including the implementation of ERTMS / ETCS requires prior development of a number of documents, which include feasibility study, terms of reference, a description of the contract and many others. Th e initiation of the investment process is preceded by a series of activities including the evaluation and selection of the right target railway traffic control system for the selected railway line. Due to the interoperability requirements, it becomes necessary to develop methods for assessment of the possible ERTMS / ETCS confi gurations and later selection of a confi guration for a railway line with predefi ned service and traffic parameters. The aim of the publication is to present a concept that can be considered as the basis for methods of analysis and rail control traffic system selection. The sample line, which was selected to carry out research and analysis, is a section of the selected railway line section of the railway line No. 7 due to its strategic location and traffic load.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 83-88
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certification in control command and signalling system investment processes
Autorzy:
Kycko, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197158.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway investments
European Commission
certification
interoperability
inwestycje kolejowe
Komisja Europejska
certyfikacja
interoperacyjność
Opis:
Railway system infrastructure, including control subsystems, is subject to continuous normative technical and legal regulations as defined by EU directives and European Commission regulations, as well as national railway administrations decrees. The aim of regulation is the optimization, harmonization and pursuit of the full interoperability, among others, of control subsystems, through the Control Command and Signalling Technical Specifications for Interoperability (CCS TSI), thereby providing consistency in terms of safety assurance level improvements. Regardless of TSI and baseline specification sets, it is crucial that certification processes function according to specific rules and procedures. In this publication, certification issues concerning a control subsystem and its elements will be discussed. It is assumed that the certification process should include a complex approach to CCS, starting from the project phase and finishing at the adaptation and trial exploitation phase. It is critical that CCS system adaptation is intensified in the PKP PLK.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 119-130
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies