Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Z.T." wg kryterium: Autor


Tytuł:
"Red book" of the Hungarian landscapes atlas of the threaths on the natural functioning of the 229 Hungarian microregions
Autorzy:
Csorba, P.
Szabo, J.
Bodnar, R.
Szilagyi, Z.
Szabo, G.
Szabo, S.
Novak, T.
Fazekas, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87960.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
indexes for landscape functioning
landscape fragmentation
natural hazards
land use change
Hungary
Opis:
For the good established landscape planning landscape protection and landscape management actions have to take into consideration the actual conditions of the landscape elements. Earlier we dealt with the stability of the landscapes (Kerényi, Csorba, 1996), recently started to investigate the most important factors, which are endangers the proper functioning of the landscapes. Results are calculated for 229 microregions of the country, which are elements of the official landscape hierarchy of Hungary described in the Cadastral of Microregions of Hungary. The average size of the microregions are 100-500 km2. There are certain factors among which some have already elaborated, and others are being worked on yet. Degree of ecological fragmentation of the microregions by roads, railway lines and settlements was determined during the last year. In the case of large settlements the extent of inner parts, traffic intensities of the roads was taken into account, while in the case of railroads it was taken into consideration whether railway lines are single or double tracked. Results were purified using a weighting, where the location of the protected natural areas compared to the situation of the given settlement, roads or railroads was taken into consideration. In the calculations it was taken into account as well that the agglomeration processes of the large settlements may restrict the ecological gates and corridors of the migration of plant and animal species. From the series of maps on natural threats on microregional level, the map of the hazards of drought is presented first. The map gives a definite answer to the question, in which microregions is profitable to establish irrigation systems; and how high is the uncertainty of the rate of their utilization. Global warming, however, may modulate the map resented here remarkably in the next decades. Microregions that have been classified into transition categories with moderate or medium level of drought hazard may fall into categories of serious hazard of drought in the future. A synthesizing map has been completed by summing the seven datasets of the indicator group of natural hazards and the weighting of the subsets. Landscape planning is strongly affected by tendencies of macro economy on the present land use structure. EU agricultural policies have just started to affect strongly on Hungarian land use structure, therefore attempts have been made in order to forecast their impacts. Present Hungarian land use structure has been compared to priorities of the EU. Prospective shifts in land use structure have been determined for the 35 regions of Hungary. According to the 8-10 factors mentioned above, we shall have a detailed database to evaluate the microregions of Hungary in order to characterize the most threatened landscapes, and the most dangerous impacts on the landscape functioning.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 8; 43-60
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
'Ground effect' Inter-Modal Fast Sea Transport
Autorzy:
Pagowski, Z. T.
Szafran, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117126.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Sea Transportation
Ground Effect
Intermodal Transport
Fast Sea Transport
Wing in Ground (WIG)
Airfoil Development (AFD)
Ekranoplane
WIG Aircraft
Opis:
Energy and emission reduction strategies are extremely important in actual transport situation. “Ground effect” technology recognized from the late sixties has a problem with wide expanding in sea transport. It is connected with stability and control systems, aerodynamics of landing and take off also sea state of civil and military Ground Effect Craft named also WIGs ((Wing in Ground effect) or ekranoplanes Airfoil Development Gmbh (AFD) was certified in late 90-ies interesting design of ekranoplane “ Airfish 8” by Germanischer Llyod ( +100 A0 WIG – A , WH 0,5/1,5 EXP) like the fist civil ekranoplane. The Hoverwing 50 alias WST 500- has successful flown in Korea under AFD licence. Last developments in the aviation field indicates new role in maritime transport of WIG’s. Innovations in the fields of aviation improving the performances of WIGs in new future make possible to introduce this idea like "Ground effect" Inter-Modal Fast Sea Transport, which complement other modes of transport and flow of passengers also.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 317-320
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
120 mm Polish ammunition for Leopard 2A4
Autorzy:
Pankowski, Z.
Magier, M.
Kuśnierz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235426.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
amunicja działowa
uzbrojenie wojsk
gun ammunition
armament mil.
Opis:
At the beginning of 21’s century Polish Land Forces received from Germany over 100 battle tanks Leopard 2A4. The Military Institute of Armament Technology took action to develop ammunition family. At 2005 y. the first 120 mm training subcalibre rounds was delivered to the Army.
W referacie zaprezentowano rodzinę opracowanej w WITU nowej 120 mm amunicji do czołgów LEOPARD 2A4 występujących na uzbrojeniu WP. Omówiono konstrukcje naboi z pociskami: - ćwiczebnym podkalibrowym APFSDS-T-TP, - bojowym podkalibrowym APFSDS-T, - ćwiczebnym odłamkowo-burzącym HE-TP, - bojowym odłamkowo-burzącym HE.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2006, R. 35, z. 97; 25-28
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D numerical modeling of road tunnel stability – the Laliki project
Modelowanie 3D dla oceny stateczności tunelu drogowego w Lalikach
Autorzy:
Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219852.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stateczność tunelu
warunki geotechniczne
modelowanie numeryczne
tunnel stability
geotechnical conditions
numerical modeling
Opis:
The paper presents an evaluation of 3D numerical modeling of the first road tunnel built mining metod in Poland, on the Polish-Slovakian border. The Laliki tunnel presents a unique case for an assessment of 3D numerical modeling as a tool for tunnel design due to detailed data being available from monitoring during construction. Geotechnical evaluation carried out for the project proved insufficient, which called for an urgent necessity to work out an additional reinforcement of preliminary lining, using forepoling as the arch support. Stability analyses of the tunnel with new lining were carried out on the basis of 3D numerical modeling of displacements and stresses around the tunnel.
W pracy przedstawiono zachowanie się utworów fliszu karpackiego w rejonie tunelu drogowego wykonanego w ciągu drogi ekspresowej S-69 Bielska-Biała – Zwardoń. Cechą charakterystyczną fliszu jest różnorodność i anizotropia właściwości fizycznych wynikająca z naprzemianległego zalegania słabych łupków i silnych piaskowców. Realizacja tunelu okazała się bardzo trudna z powodu niskiej jakości górotworu, licznych zaburzeń, nieregularności warstw skalnych oraz występowania licznych stref osłabienia. Praca zawiera wyniki przestrzennych obliczeń numerycznych przeprowadzonych dla oceny skuteczności wzmocnienia górotworu za pomocą dwóch typów obudowy wstępnej tj.: obudowy betonowej wraz z kotwieniem górotworu oraz obudowy betonowej wraz z mikropalami. Dla oceny stateczności tunelu wykonano analizę wyników pomiarów konwergencji. Analizowany tunel przecina grzbiet niewielkiego wzniesienia i znajduje się ok. 5 km od granicy polsko – słowackiej. Całkowita długość tunelu wynosi 678 m. W odległości 30,7 m od osi tunelu drogowego znajduje się oś tunelu ewakuacyjnego. Maksymalna głębokość wykonywania tunelu wynosi 35 m. Podstawowe dane tunelu drogowego są następujące: żelbetowa konstrukcja tunelu o dwóch warstwach: zewnętrznej (obudowa wstępna) i wewnętrznej (obudowa ostateczna), zewnętrzne gabaryty tunelu drogowego: szerokość 13,48 m, wysokość 9,50 m, szerokość użytkowa to 11,2 m w tym 8,40 m – jezdnia, wysokość nad jezdnią w osi tunelu: 6,55 m, wysokość skrajni drogi: minimum 4,70 m. Tunel drogowy, podobnie jak tunel ewakuacyjny, wykonywany był metodą górniczą zgodnie z zasadami Nowej Austriackiej Metody Tunelowania (NATM), a w rejonie portali metodą odkrywkową. Pomiędzy tunelami są cztery przejścia. Oś trasy tunelu ma stały spadek podłużny w kierunku portalu południowego (Karakus i Fowell, 2004). Na głębokości drążenia napotkano dużą zmienność litologii warstw skalnych oraz kątów ich zapadania (rys. 2 i 3). Miąższości warstw skalnych łupków ilastych są na ogół nieduże tj. do 10 cm, a sporadycznie w warstwach piaskowca do około 50 cm. Kąt upadu warstw skalnych określono w przedziale 37°÷86°, przy rozciągłości od 50° do 90° (tablica 1). Pod względem tektonicznym masyw fliszowy w którym zlokalizowany jest tunel charakteryzuje się zmiennością strukturalną, a więc i skomplikowaną tektoniką. Występują więc liczne sfałdowania, uskoki oraz spękania i szczeliny o zróżnicowanej charakterystyce. Ze względu na zmienność warunków geotechnicznych zaprojektowano wstępnie cztery typy obudowy wstępnej (tabela 2): od typu 1 (dla najkorzystniejszych warunków geotechnicznych) do typu 4 (dla najtrudniejszych warunków geotechnicznych). Trudne warunki w trakcie drążenia tunelu oraz oznaki lokalnej niestabilności czoła tunelu sprawiły, że wystąpiła konieczność zaprojektowania nowego typu obudowy tj. typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego (rys. 4). Dla oceny skuteczności tego typu obudowy przeprowadzone zostały przestrzenne obliczenia numeryczne. Analizę przeprowadzono Metodą Różnic Skończonych w programie FLAC 3D. Wymiary modelu wynosiły 60 m w kierunku osi x, 80 m w kierunku y oraz 45 m w kierunku z. Współrzędne wektora normalnego płaszczyzn osłabienia to (–1.468, –5.472, 1.000). Przyjęto, że drążenie tunelu rozpoczyna się w warstwie mocnej, by po 10 m przejść w warstwę słabą. Parametry warstwy mocnej odpowiadały parametrom łupków ilastych (Lzd), które mają porównywalne własności do parametrów przyjętych w projekcie wykonawczym. Warstwę słabą przyjęto o parametrach zbliżonych do faktycznie uzyskiwanych własności w trakcie drążenia tunelu (Lzl). Modelowanie przeprowadzono w dwóch wariantach: 1. Typ obudowy 4 – (obudowa z betonu natryskowego + obudowa wbijana wyprzedzająca o długości 4 m + kotwy ułożone radialnie o długości 6 m (rys. 5), 2. Typ obudowy 5 – obudowa z betonu natryskowego + obudowa wyprzedzająca w postaci parasola z mikropali o długości 12 m wraz z iniektem wzmacniającym górotwór w bliskim otoczeniu mikrofali + kotwy w dolnej części obudowy. W tabelach 5 i 6 przedstawiono właściwości materiałów wykorzystanych w modelowaniu. Na rysunkach 6 i 7 przedstawiono wartości sił osiowych w kotwach oraz w mikropalach. Z rysunku 6 wynika, że część kotew zabudowanych wokół wyrobiska przenoszą siły ściskające, ze względu na położenie ich zgodnie z występującymi płaszczyznami osłabienia. Kotwy takie, w przypadku nachylenia warstw zbliżonego do pionowego, nie stanowią zatem wzmocnienia górotworu i zabezpieczenia tunelu. Mapy wektorów przemieszczeń (rys. 8 i 9) wskazują, że w przypadku zastosowania obudowy typu 4, wartości przemieszczeń mogą sięgać nawet powierzchni terenu i będą one największe w czole tunelu. W przypadku obudowy typu 5 największe przemieszczenia będą występowały również w czole tunelu i będą głównie wynikiem relaksacji naprężeń i uwarstwieniem górotworu. Wartości tych przemieszczeń będą jednak o 30% niższe. Obudowa typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego przenosi więc obciążenia górotworu i umożliwia bezpieczne drążenie tunelu w strefach osłabionej jakości górotworu. Jednym z podstawowych pomiarów stosowanych do oceny stateczności tunelu jest pomiar konwergencji. Pomiary tego rodzaju wskazują na skuteczność stosowanej obudowy w określonych warunkach geotechnicznych. W przypadku tunelu w Lalikach, pomiary konwergencji były prowadzone w 46 przekrojach w odstępach do 20 metrów od siebie a ich zakres obejmował pomiar przemieszczeń w trzech kierunkach na 7 punktach pomiarowych (rys. 11). Maksymalne wartości konwergencji na długości tunelu przedstawiono na rysunku 12. Wynika z niego, że największe przemieszczenia kontury tunelu w obudowie wstępnej osiągające wartość 140÷20 mm występowały na odcinkach tunelu: 200÷240 m oraz 530÷580 m. W podsumowaniu artykułu stwierdza się, że tunel w Lalikach był realizowany w bardzo trudnych i zmiennych warunkach. Litologia, nachylenie warstw czy nieciągłości zmieniały się nawet po kolejnym zabiorze. Nachylenie warstw skalnych wraz z licznymi płaszczyznami nieciągłości spowodowało konieczność zastosowania dodatkowego typu obudowy z wykorzystaniem parasola mikropalowego. Obliczenie numeryczne pozwoliły na stwierdzenie, że ten typ obudowy pozwala na zmniejszenie przemieszczeń górotworu, które w przypadku zastosowania standardowych kotew mogły sięgać nawet powierzchni terenu. Zastosowanie iniektowanych mikropali tworzących sztuczne sklepienie nad tunelem pozwoliło więc na bezpieczne drążenie tunelu oraz zwiększyło bezpieczeństwo w trakcie jego użytkowania.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 1; 61-78
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Clamped Bar Model for the Sompoton Vibrator
Autorzy:
Wong, T. H.
Dayou, J.
Ngu, M. C. D.
Hang, J. H. W.
Liew, W. Z. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176855.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vibrator
clamped bar
single degree of freedom system
exact analysis
resonance frequency
Opis:
The sompoton is one of famous traditional musical instruments in Sabah. This instrument consists of several parts with the vibrator being the most important one. In this paper, the vibrator is modeled as a clamped bar with a uniformly distributed mass. By means of this model, the fundamental frequency is analyzed with the use of an equivalent single degree of freedom system (SDOF) and exact analysis. The vibrator is made of aluminum in different sizes and is excited using a constant air jet to obtain its fundamental resonance frequency. The fundamental frequency obtained from the experimental measurement is compared with the theoretical values calculated based on the equivalent SDOF and exact analysis theories. It is found that the exact analysis gives a closer value to the experimental results as compared to the SDOF system. Although both the experimental and theoretical results exhibit the same trend, they are different in magnitude. To overcome the differences in both theories, a correction factor is added to account for the production errors.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 3; 425-432
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A class of nonlocal integrodifferential equations via fractional derivative and its mild solutions
Autorzy:
Wang, J.
Yan, X.
Zhang, X. H.
Wang, T. M
Li, X. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/255673.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
integrodifferential equations
fractional derivative
nonlocal conditions
resolvent operator and their norm continuity
fixed point theorem
mild solutions
Opis:
In this paper, we discuss a class of integrodifferential equations with nonlocal conditions via a fractional derivative of the type: [formula]. Some sufficient conditions for the existence of mild solutions for the above system are given. The main tools are the resolvent operators and fixed point theorems due to Banach's fixed point theorem, Krasnoselskii's fixed point theorem and Schaefer's fixed point theorem. At last, an example is given for demonstration.
Źródło:
Opuscula Mathematica; 2011, 31, 1; 119-135
1232-9274
2300-6919
Pojawia się w:
Opuscula Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Compact High Current Vacuum Diode Based on a Ceramic-Metal Welding Interface
Autorzy:
Xun, T.
Zhang, J.
Yang, H.
Wang, Y.
Liu, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1807886.pdf
Data publikacji:
2009-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
52.59.Mv
73.20.-r
84.70.+p
Opis:
For one kind of high current diodes composed of a ceramic-metal welding vacuum interface, the electrical design was presented. For compactness, a radial type insulator and a cone-column anode crust were adopted. The shielding methods around cathode and anode region were applied to mitigate the influence of welding solder to vacuum flashover. Finite Element Analysis (FEA) simulation results indicated that by adjusting the anode outline and shielding shape, the electric fields along the ceramic were well distributed. High voltage test was conducted on a long-pulse accelerator and experimental results confirm the theoretic design: the diode can stably hold on 400 kV and 200 ns voltage pulse.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 6; 1013-1015
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of immunohistochemistry and in situ hybridization for the detection of porcine circovirus type 2 in pigs
Autorzy:
Szczotka, A.
Stadejek, T.
Pejsak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30256.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The aim of this study was to develop and to optimize an immunohistochemistry (IHC) method for PCV2 identification and to compare it with an in situ hybridization (ISH) technique. The results demonstrated that both ISH and IHC successfully detected PCV2 viral antigens or nucleic acid in the examined tissues. Most of the slides identified previously in ISH as PCV2-positive were also positive in IHC. In the case of nearly half of the slides the results of IHC examination revealed an increase in the intensity of staining. IHC presented higher sensitivity and specificity than ISH. No negative impact of the time of paraffin block storage on ISH detection results was observed. In addition, IHC results were easier to interpret due to better image quality after staining. Overall results confirmed IHC was a reliable and useful technique for PMWS diagnosis.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2011, 14, 4
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of quality of work of the feed mixer wagons with vertical and horizontal mixing systems
Porównanie jakości pracy wozów paszowych z pionowymi i poziomymi systemami mieszającymi
Autorzy:
Kowalik, I.
Grześ, Z.
Rybacki, P.
Michalski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334937.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
feed mixer wagon
TMR
quality of work
mixer wagon
dry matter
content
structure
wóz paszowy
jakość pracy
zawartość
sucha masa
struktura
Opis:
The paper presents the results of research on the assessment of the quality of fragmentation and the structure of totally complete feed rations in five different technologies (T1-T5) preparation and setting of TMR for cattle. The research was carried out in five farms in Wielkopolska, where dairy cows were kept. During the studies on farms TMR for dairy cows were prepared in the following portions: T1 - 3595 kg, T2 - 2662 kg, T3 -3100 kg, T4 - 3760 kg and in T5 - 4925 kg. Due to different composition, the average dry matter content in the prepared rations was respectively: T1 – 380,52 g·kg-1d.m., T2 – 297,66 g·kg-1d.m., T3 – 476,32 g·kg-1d.m., T4 – 414,60 g·kg-1d.m. and w T5 – 466,60 g·kg-1d.m. Variation in the composition of TMR in the studied technologies resulted from individual feed resources of each farm. Depending on the technology used to prepare the feed, the structure of the granularity of ingredients in the prepared rations of TMR was also different. It was evaluated by separating feed particles into four fractions using sieves.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny jakości rozdrobnienia i struktury całkowicie kompletnych dawek paszowych w pięciu różnych technologiach (T1-T5) przygotowania i zadawania TMR dla bydła. Badania przeprowadzono w pięciu gospodarstwach rolnych na terenie Wielkopolski, w których były utrzymywane krowy mleczne. W okresie badań w gospodarstwach przygotowano dawki TMR dla krów mlecznych w następujących porcjach: T1 – 3595 kg, T2 - 2662 kg, T3 -3100 kg, T4 – 3760 kg i w T5 – 4925 kg. Na skutek różnego składu, średnie zawartości suchej masy w sporządzanych dawkach wynosiły odpowiednio: T1 – 380,52 g·kg-1s.m., T2 – 297,66 g·kg-1s.m., T3 – 476,32 g·kg-1s.m., T4 – 414,60 g·kg-1s.m. oraz w T5 – 466,60 g·kg-1s.m. Zróżnicowanie składu dawek TMR w badanych technologiach wynikało z indywidualnych zasobów paszowych każdego gospodarstwa. W zależności od stosowanej technologii przygotowywania paszy różna była także struktura rozdrobnienia składników w sporządzanych dawkach TMR. Była ona oceniona przez rozdzielenie cząstek paszy na cztery frakcje za pomocą sit.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 2; 124-128
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A complete design of contra-rotating propellers using the new computer system
Autorzy:
Koronowicz, T.
Krzemianowski, Z.
Tuszkowska, T.
Szantyr, J. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259381.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propellers
contra-rotating propellers
esign methods
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
The computer system for the complete design of the contra-rotating propellers presented in this article has several common blocks and procedures with the systems for design of single propellers and tandem corotating propellers, presented in detail in the Polish Maritime Research No.1 and No.4 of the Volume 16, 2009. In this article only the blocks and procedures developed specially for the contra-rotating propellers are described. The system is based on the lifting line and lifting surface models and on the Computational Fluid Mechanics methods. The comparative analysis of the contra-rotating propellers and the tandem corotating propellers is included.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 1; 14-24
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A complete design of ducted propellers using the new computer system
Autorzy:
Koronowicz, T.
Krzemianowski, Z.
Tuszkowska, T.
Szantyr, J. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258682.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propellers
ducted propellers
design methods
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
The computer system for the completed design of the ducted ship propellers has some common blocks and procedures with the analogical system for open propellers that has already been presented in detail in the Polish Maritime Research [1]. This article describes only these blocks and procedures which are specific for the design of ducted propellers. These new blocks concern first of all the procedures for the design calculation of ducted propellers and for the analysis of the ducted propeller operation in the non-uniform velocity field behind the ship hull. The comparative analysis of computation results for different types of ducts is also presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 2; 34-39
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A complete design of ship propellers using the new computer system
Autorzy:
Koronowicz, T.
Krzemianowski, Z.
Tuszkowska, T.
Szantyr, J. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258618.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propellers
design methods
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
The computer system presented in this article is composed of several program blocks for the complete design of ship propellers. The design calculations are based on a combination of the modified lifting line theory and on the vortex lifting surface theory. The system enables solution of the following design problems: - calculation of the scale effect on the ship wake velocity field, including the influence of the propeller and rudder on this field at the propeller location - maximization of the propulsive efficiency - optimization of the propeller blade geometry on the basis of the compromise between the cavitation and blade strength requirements - optimization of the number of propeller blades and blade geometry on the basis of the acceptable level of induced pressure pulses and unsteady shaft bearing forces - calculation of the blade spindle torque for the controllable pitch propellers. The computer system is equipped with many numerical options for graphical visualization of the input data, including an easy possibility of their correction and control of the intermediate and final results of calculations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 1; 29-34
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A complete design of tandem co-rotating propellers using the new computer system
Autorzy:
Koronowicz, T.
Krzemianowski, Z.
Tuszkowska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259409.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propellers
tandem co-rotating propellers
design methods
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
The computer system for the complete design of the tandem co-rotating propellers, presented in this article, has several common blocks and procedures with the computer system for the design of conventional single propellers, presented in detail in Polish Maritime Research No. 1 Vol. 16 (2009). In this article only these blocks and procedures are described, which are different in both systems. The comparative analysis of the designed tandem propeller and a conventional propeller is also included.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 4; 17-25
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Comprehensive Study of the Electrostatic Discharge Sensitivity and Chargeability of Tris(carbohydrazide)zinc Perchlorate
Autorzy:
Li, Z.
Zeng, D.
Zhou, Z.
Zhou, M.
Zhang, T.
Huang, H.
Zhang, J.
Yang, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358298.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
primary explosive
tris(carbohydrazide)zinc perchlorate
electrostatic discharge sensitivity
chargeability
Opis:
Most primary explosives are non-conductors, easily accumulate charge when contacting with and separating from other materials, and are sensitive to electrostatic discharge (ESD). In order to reduce the number of accidents caused by ESD initiation of primary explosives, studies on their electrostatic hazards are necessary. This work presents comprehensive experimental results of electrostatic discharge sensitivity and chargeability of tris(carbohydrazide)zinc perchlorate (ZnCP) under different conditions. The influences of the testing conditions, of devices, particle size, ambient temperature and relative humidity on the electrostatic discharge sensitivity and chargeability have been investigated in detail, and the quantitative regression equations obtained.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2014, 11, 4; 553-573
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A developed version of the Hooke’s law
Autorzy:
Pluta, Z.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411944.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Hooke's law
system approach
Deformation zones
Zones of forces and stresses
rigidity
Coefficient of elastic rigidity
Young's modulus
Modulus of own/particular elasticity
Opis:
The paper contains a proper approach to the Hooke's law as well as its developed version. A system approach was applied covering all the process of material elongation. An adequate interpretation of this law is given indicating that it touches only changes of magnitudes which describe the considered reality. The plot of elongation curve has been presented by separating a series of proper zones connected with the phenomena occurring in this process. A developed version of the Hooke's law, taking into account the considered reality concerning the material stress both its own as well as caused by external loading, is the conclusion of these considerations.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 2; 49-59
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies