Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Woźnica, Piotr" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Optimisation of Railway Polynomial Transition Curves with Different Number of Terms
    Autorzy:
    Woźnica, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504008.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    polynomial railway transition curves computer simulation
    optimisation
    Opis:
    This paper presents the results of research of influence of degree and number of polynomial terms of railway transition curves (TCs) on their dynamical properties. The research performed for needs of this work are planned numeric tests. The search for the proper shape means the evaluation of the curve properties based on chosen dynamical quantity and generation of such shape with the use of mathematically understood optimisation methods. For the needs of this work advanced vehicle model, dynamical track-vehicle and vehicle-passenger interactions as well as optimisation methods were exploited. The subject of the analysis are odd degree polynomial transition curves of the 5th, 7th, 9th and 11th degree. For each degree of the polynomial a range of acceptable number of polynomial terms was determined. One dynamical quantity - minimum of integral of vehicle body lateral acceleration - being the results of simulation of railway vehicle advanced model is exploited in the determination of quality function (QF).
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 22, 2; 57-66
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remarks on Sanskrit and Pali Loanwords in Khmer
    Autorzy:
    Woźnica, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1037650.pdf
    Data publikacji:
    2010-03-15
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Opis:
    The complicated orthography of Sanskrit and Pali loanwords in Khmer language poses a significant didactical obstacle, as the standard rules of Khmer orthography are irrelevant to those words. After a brief historical introduction, the relations between Sanskrit and Sanskrit > Khmer loanwords’ orthography are explained. Further on, a preliminary classification of Indic loanwords is provided, based on their morphological status and patterns of usage. The most important inference is that a relatively small number of immutable borrowings occurs in most frequently used compounds of Sanskrit and Pali origins. This approach yields two potential solutions to the aforementioned problem. Firstly, a learner of Khmer should study the basics of Sanskrit and Pali orthography and phonology, as they have a tremendous impact on the way borrowings are spelled. Secondly, the learner should note that many Indic loanwords in Khmer are in fact compounds, and observe the distribution patterns of their individual constituents.
    Źródło:
    Investigationes Linguisticae; 2010, 20; 186-199
    1426-188X
    1733-1757
    Pojawia się w:
    Investigationes Linguisticae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimum railway transition curves for different circular arc radii
    Optymalne kolejowe krzywe przejściowe dla różnych promieni łuku kołowego
    Autorzy:
    Zboinski, Krzysztof
    Woznica, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174076.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    This article concerns assessing the dynamical properties and shape optimization of railway transition curves (TCs) for the wide range - 600, 900, 1200, 2000, 3000, and 4000 m - of circular arc radii. The search for the optimum shape means in the current article the evaluation of the curve properties based on chosen dynamical quantities and generation of such shapes with use of a mathematically understood optimization method. As a transition curve in the studies performed, the authors adopted a polynomial of n-th degree, where n = 9 and 11. In the study one model of rail vehicle was used. The model represented 2-axle freight car of the average values of parameters. The authors took the so-called standard transition curves of 9th and 11th degrees, and 3rd degree parabola as initial transition curves in the optimization processes. As quality functions (evaluation criteria) the authors used three functions concerning lateral and vertical vehicle dynamics, and creepages in wheel-rail contact. In this work, the results of the optimization - types of the curvatures of the optimum transition curves - were presented and compared.
    Celem pracy była optymalizacja kolejowych wielomianowych krzywych przejściowych 9. i 11. stopnia z wykorzystaniem niestandardowych kryteriów oceny krzywej oraz modelu pojazdu szynowego. Jako wspomniane kryteria oceny autorzy pracy zastosowali tu minimalizację wartości całki ze zmiany przyspieszenia poprzecznego i kątowego nadwozia pojazdu po długości drogi oraz poślizgów w kontakcie koło-szyna. W pracy jej autorzy użyli jednego modelu pojazdu kolejowego. Był nim model 2-osiowego wagonu towarowego o uśrednionych wartościach parametrów, który jest rozważany w stanie ładownym. Prosta konstrukcja pojazdu skutkuje akceptowalnymi czasami obliczeń, co jest korzystne w dużej liczbie optymalizacji. W modelu tym przyjęto liniowość zawieszenia pojazdu - liniową sztywność i tłumienie elementów zawieszenia pojazdu. To samo zastosowano w modelu toru. Wykorzystany w pracy model zawiera wszystkie kluczowe elementy modeli dynamicznych pojazdów szynowych, takie jak: kluczowe elementy masowe (zestawy kołowe i nadwozie pojazdu), elementy zawieszenia (elementy sprężyste i tłumiące), koła i geometrię szyn opisaną przez rzeczywisty, nieliniowy kształt ich profili. Poza tym, styczne siły kontaktowe są obliczane przy użyciu uproszczonej nieliniowej teorii kontaktu J.J. Kalkera. Ponadto, model pojazdu jest uzupełniony modelem toru. Może on być traktowany jako zaawansowany model dynamiczny, zwłaszcza gdy porówna się go do punktu materialnego reprezentującego pojazd w tradycyjnych metodach oceny i kształtowania krzywych przejściowych. W pracy przyjęto następujące wartości promienia łuku kołowego R równe: 600 m, 900 m, 1200 m, 2000 m, 3000 m oraz 4000 m. Dla konkretnych wartości R i przechyłki d, autorzy zawsze obliczali prędkość pojazdu, zgodnie ze wzorami tradycyjnie przyjętymi w praktyce inżynierskiej. Przyjęto, że każda krzywa otrzymana w pracy ma krzywiznę (oraz rampę przechyłkową), która została zakwalifikowana do jednej z 5 grup. Wspomniane 5 grup (typów) to: - typ 1 - krzywizna jest w praktyce zbliżona do krzywizny wzorcowej 9. i 11. stopnia, – typ 2 - krzywizna ma kształt pośredni pomiędzy krzywizną wzorcową 9. i 11. stopnia, a parabolą 3. stopnia, krzywizna ta ma styczność typu G1 w skrajnych punktach, - typ 3 - krzywizna quasi-liniowa, bardzo zbliżona do krzywizny paraboli 3. stopnia, - typ 4 - krzywizna ma wklęsły charakter, jest ostra (4a) lub ma ciągłość typu G1 (4b) na początku KP i zawsze ostra na końcu KP, - typ 5 - krzywizna ma wypukły charakter i styczność typu G0 na początku i końcu krzywej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 4; 111--125
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of the shape of railway transition curves from the point of view of passenger comfort
    Autorzy:
    Zboiński, Krzysztof
    Woźnica, Piotr
    Bolzhelarskyi, Yaroslav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067405.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-speed rail lines
    railway transition curves
    passenger comfort
    computer simulation
    optimisation
    pociągi dużych prędkości
    kolejowe krzywe przejściowe
    pasażer
    symulacja komputerowa
    optymalizacja
    Opis:
    In the past, railway transition curves were not used. Instead of it, a simple connection of the straight track and circular arc was applied. Nowadays, such simplicity is not allowed due to the increasing vehicle operating velocities. It is mainly visible in the high-speed train lines, where long curves are used. The article aims to develop a new shape of railway transition curves for which passenger travel comfort will be as high as possible. Considerations in this paper concern the polynomials of 9th- and 11th-degrees, which were adopted to the mathematical model of the mentioned shape of curves. The study's authors applied a 2-axle rail vehicle model combined with mathematically understood optimisation methods. The advanced vehicle model can better assign the dynamical properties of railway transition curves to freight and passenger vehicles. The mentioned model was adopted to simulate rail vehicle movement in both cases of the shape of transition curves and the shape of circular arc (for comparison of the results). Passenger comfort, described by European Standard EN 12299, was used as the assessment criterion. The work showed that the method using the 2-axle railway vehicle model combined with mathematically understood optimisation works correctly, and the optimisation of the transition curve shape is possible. The current study showed that the 3rd-degree parabola (the shape of the curve traditionally used in railway engineering) is not always the optimum shape. In many cases (especially for the long curves), the optimum shape of curves is between the standard transition curves and the linear curvature of the 3rd-degree parabola. The new shapes of the railway transition curves obtained when the passenger comfort is taken into account result in new railway transition curves shapes. In the authors' opinion, the results presented in the current work are a novelty in optimisation and the properties assessment of railway transition curves.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 205--217
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dysphagia as an interdisciplinary problem. Difficulties in the diagnostic process of the vascular anomaly: a right-sided aortic arch with aberrant left subclavian artery (case report)
    Dysfagia jako problem interdyscyplinarny. Trudności diagnostyczne dysfagii w przebiegu wrodzonej wady naczyniowej pod postacią prawostronnego łuku aorty z lewostronną atreria lusoria (opis przypadku)
    Autorzy:
    Maciejewska, Barbara
    Kania, Karolina
    Kowal, Piotr
    Wiskirska-Woźnica, Bożena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1399742.pdf
    Data publikacji:
    2018-03-20
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Tematy:
    dysphagia
    vascular anomaly
    arteria lusoria
    diagnosis
    dysfagia
    wada naczyniowa
    diagnostyka
    Opis:
    Dysphagia is an underestimated health problem. At the same time, it is a potentially life-threatening condition. Dysphagia in young adults is rare and thus it is rarely discussed in the literature. Vascular anomalies are much less frequent causes of dysphagia than structural pathologies of the digestive system, iatrogenic lesions or neurological causes. This paper presents a case of a 21-year-old woman with escalating dysphagia in the course of a congenital vascular anomaly in the form of a right-sided aortic arch with retroesophageal left subclavian artery (left arteria lusoria) and compression. The paper highlights delayed symptomatology of the congenital defect, reasons behind the long-lasting diagnostic process, and the role of the laryngological – phoniatric examination in order to exclude oral and pharyngeal causes. The differential diagnostics and treatment options are discussed thereinafter.
    Dysfagia jest niedocenianym problemem zdrowotnym, jednocześnie będąc stanem potencjalnie zagrażającym życiu. Dysfagia u młodych dorosłych jest rzadka i rzadko opisywana. Wady naczyniowe należą do znacznie rzadszych przyczyn dysfagii niż patologie strukturalne układu pokarmowego, zmiany jatrogenne czy przyczyny neurologiczne. W pracy przedstawiono przypadek 21-letniej kobiety z narastającą dysfagią w przebiegu wrodzonej wady naczyniowej pod postacią prawostronnego łuku aorty z towarzyszącym nieprawidłowym przebiegiem lewej tętnicy podobojczykowej uciskającej na przełyk. W pracy zwrócono uwagę na późną symptomatologię wady wrodzonej, przyczyny długotrwałego procesu diagnostycznego, rolę badania laryngologiczno-foniatrycznego w wykluczeniu przyczyn ustno- -gardłowych. Przedstawiono diagnostykę różnicową oraz możliwości postępowania leczniczego.
    Źródło:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny; 2018, 7, 1; 51-58
    2084-5308
    2300-7338
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zaburzeń czynnościowych układu stomatognatycznego u pacjentów audiologicznych
    Autorzy:
    Maciejewska-Szaniec, Zofia
    Maciejewska, Barbara
    Piotrowski, Piotr
    Wiskirska-Woźnica, Bożena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/551909.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Przyjaciół Medycyny Rodzinnej i Lekarzy Rodzinnych
    Tematy:
    układ stomatognatyczny
    czynnościowe zaburzenia
    Źródło:
    Family Medicine & Primary Care Review; 2014, 3; 255-256
    1734-3402
    Pojawia się w:
    Family Medicine & Primary Care Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress proteins concentration in caged Cyprinus carpio as a tool to monitor ecological stability in a model dam reservoir
    Autorzy:
    Babczyńska, Agnieszka
    Tarnawska, Monika
    Łaszczyca, Piotr
    Migula, Paweł
    Łozowski, Bartosz
    Woźnica, Andrzej
    Irnazarow, Ilgiz
    Augustyniak, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845420.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    biomonitoring
    dam reservoir
    Cyprinus carpio
    water protection
    metallothioneins
    caging experiment
    Opis:
    Variability of stress proteins concentration in caged carp exposed to transplantation experiment model dam reservoir was caused only by natural (climatic and biological) conditions. Thus, the reference data of stress proteins concentration range in young carp individuals were obtained. Metallothionein, HSP70 and HSP90 protein concentrations as biomarkers were assayed in the livers, gills and muscles of six-month-old (summer) or nine-month-old (autumn) carp individuals in relation to the site of encaging, season (summer or autumn), the term of sampling (1, 2 or 3 weeks after the transplantation) and tissue. Physicochemical analyses of the condition of water as well as pollution detection were conducted during each stage of the experiment. As the result of this study, the range of the variability of the stress protein concentration in young carp individuals was obtained. According to the analyses of the aquatic conditions of a reservoir with no detectable pollutants, we conclude that the variability in the stress protein concentration levels in the groups that were compared is solely the result of the natural conditions. Future regular monitoring of the reservoir using the transplantation method and young carp individuals will be both possible and reliable. Moreover, the range of variability in the stress protein concentrations that were measured in the young C. carpio individuals acquired from the model dam reservoir in relation to all of the studied factors may be applied in the monitoring of any other similar reservoir.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2021, 47, 1; 101-111
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies