Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wilde, K" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
On variational formulation in water wave mechanics
Autorzy:
Wilde, P.
Szmidt, J. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241323.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
water wave
variational formulation
spatial and material description
Opis:
In this paper variational formulations for surface gravitational waves in inviscid incompressible fluids are investigated. The formulations are introduced with the help of the principle of virtual work. The starting point are equations of motion multiplied by a field of virtual displacements and integrated over the region occupied by the fluid. In derivations of the virtual work equation careful attention is paid to mutual relations between Eulerian and Lagrangian descriptions. The integration of the equation with respect to time leads to the expression for the Lagrangian function and then the Hamilton's principle. The case of a potential flow and spatial description provides a generalisation of the Lagrangian given by Luke (1967).
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2004, 51, 1; 55-74
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibrations of a plate in fluid and associated damping due to energy transmission by dilatational waves
Autorzy:
Wilde, P.
Szmidt, J. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280228.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibrations
fluid
damping
silatational waves
Opis:
The paper presents a solution to the problem of harmonic vibrations of a plate submerged in an unbounded medium of inviscid compressible fluid. The solution is obtained, as a limiting case, by means of a solution to the problem of an infinite elliptic cylinder vibrating in the fluid. The latter problem is solved with the help of the Fourier method of separation of variables in the elliptic coordinate system. For comparison purposes, a similar problem of circular cylinder vibrating in the fluid is also investigated. From the discussion presented it follows, that the fluid compressibility is essential in estimating hydrodynamical forces, especially in calculating damping of plate vibrations for higher frequencies.
W pracy przedstawiono rozwiązanie zagadnienia drgań harmonicznych płyty zanurzonej w nieograniczonym obszarze ściśliwej cieczy nielepkiej. Rozwiązanie to otrzymano za pomocą przejścia granicznego w zbudowanym rozwiązaniu dla nieskończonego walca eliptycznego drgającego w cieczy. Ten ostatni problem rozwiązano za pomocą metody Fouriera rozdzielenia zmiennych w eliptycznym układzie współrzędnych. Dla porównania, wyznaczono również rozwiązanie dla drgań walca kołowego zanurzonego w cieczy. Z przedstawionej dyskusji wynika, że ściśliwość cieczy jest podstawowym parametrem w opisie sił hydrodynamicznych, a szczególnie -- --tłumienia drgań płyty dla wyższych częstości.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1999, 2; 267-282
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Curb-to-barrier face distance variation in a TB51 bridge barrier crash test simulation
Wpływ odległości lica bariery od krawężnika w symulacji testu zderzeniowego TB51 barieroporęczy mostowej
Autorzy:
Wilde, K.
Jamroz, K.
Bruski, D.
Burzyński, M.
Burzyński, S.
Chróścielewski, J.
Witkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231206.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
test zderzeniowy
bariera mostowa
autobus
symulacja
LS-DYNA
crash test
bridge barrier
bus
simulation
Opis:
This paper addresses the problem of road safety regarding barrier placement as relative to the curb. A short summary of existing regulations is presented. Numerical simulations using the explicit finite element system Ls-Dyna are shown. In the analysis, variable distance between the barrier and the curb is assumed. The obtained result reveals that the distance has little impact on the working width of the barrier.
Kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w ostatnim czasie stała się przedmiotem wielu programów badawczych. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zainicjowało program badawczy Rozwój Innowacji Drogowych (RID), którego celem jest m.in. kompleksowa analiza systemów powstrzymujących pojazd zainstalowanych na drogach i obiektach inżynierskich. W artykule badano wpływ usytuowania bariery mostowej względem krawężnika na wartość szerokości pracującej, czyli odległości pomiędzy powierzchnią czołową bariery od strony ruchu a maksymalnym bocznym dynamicznym położeniem jakiejkolwiek części bariery.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 187-199
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Epidemiological Effects of Combining Different Sources of Leaf-Rust Resistance in Winter Rye Synthetics
Autorzy:
Wilde, K.
Miedaner, T.
Geiger, H. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2198917.pdf
Data publikacji:
2003-12-21
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
epidemiological effects
leaf rust
resistance
rye synthetics
Secale
Opis:
Economically important rye (Secale cereale L.) cultivars are highly susceptible to leaf rust caused by Puccinia recondita f.sp. secalis in Germany. Presently, only race-specific resistances are available, which are likely to lose their effect after prolonged application. To study possibilities of increasing the durability of resistance, a three-year field experiment was initiated in 2000. Seventeen differential lines, three susceptible standards, 30 segregating populations with one to four resistance sources and two full-sib families were grown at six locations under a high level of natural infection. All segregating populations were significantly more resistant than the susceptible standards. The resistance level, however, was under these conditions moderate only. The two full-sib families from Russia showed high resistance. Strong genotype × location interactions were observed indicating different race compositions of the local leaf rust populations.
Źródło:
Plant Breeding and Seed Science; 2003, 48; 99-103
1429-3862
2083-599X
Pojawia się w:
Plant Breeding and Seed Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania systemów monitoringu technicznego w infrastrukturze elektroenergetycznej
Autorzy:
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396794.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
monitoring
monitoring techniczny
elektroenergetyka
technical monitoring
electrical power engineering
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane systemy monitoringu technicznego, działające na terenie obiektów zlokalizowanych w Polsce. Zaprezentowano przykładowe zastosowanie diagnostyki uszkodzeń płyty stalowej z użyciem technologii bazującej na drganiach i transformacie falkowej. Możliwości zastosowania monitoringu w infrastrukturze elektroenergetycznej omówione zostały na przykładzie linii przesyłowych wysokiego napięcia.
Źródło:
Acta Energetica; 2009, 2; 107-114
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan awaryjny trybuny stadionu w Zielonej Górze wywołany synchronicznym tańcem kibiców
Excessive oscillations of tribune structure in Zielona Góra under synchronized crowd-induced excitation
Autorzy:
Wilde, K.
Rucka, M.
Grębowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161850.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Zielona Góra
stadion
trybuna
kibic
taniec
wzbudzenie drgań
stan awaryjny
wzmocnienie
analiza numeryczna
stadium
stand
dance
vibration excitation
failure state
strengthening
numerical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono badania i naprawy trybuny stadionu żużlowego w Zielonej Górze narażonej na nadmierne drgania podczas synchronicznego tańca kibiców. W trakcie prac wykonano dwa etapy wzmocnień: za pomocą dodatkowych słupków (zalecenie zespołu z Uniwersytetu Zielonogórskiego) oraz wzmocnienie dodatkowymi stężeniami całej konstrukcji zadaszenia trybuny. Przedstawiono wyniki badań pomiarowych in situ dla dwóch etapów wzmacniania konstrukcji oraz symulacje numeryczne sprawdzające efektywności przestrzennego wzmocnienia zadaszenia trybuny.
In the paper the dynamic analysis of tribune of speedway arena in Zielona Góra is presented. The aim of the research is to understand the reason of excessive structure vibrations as well as provide the method for vibration reduction. The in situ measurements, experimental modal analysis as well as numerical simulation for conducted structural strengthening are presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 1, 1; 28-32
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacje numeryczne stalowej bariery ochronnej na łuku drogi
Numerical simulations of curved road steel barrier
Autorzy:
Wilde, K.
Jamroz, K.
Budzyński, M.
Bruski, D.
Burzyński, S.
Chróścielewski, J.
Pachocki, Ł.
Witkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104373.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
urządzenia BRD
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
badania numeryczne
zderzenia pojazdów
łuki poziome
droga
metoda elementów skończonych
road safety devices
numerical simulations
crash test
road curve
finite element method
Opis:
W pracy wymieniono pewne czynniki związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, wskazując łuki poziome dróg jako miejsca, gdzie występuje istotna liczba groźnych w skutkach wypadków. W części pracy obejmującej symulacje numeryczne, zrealizowano serię badań spełniających warunki testu zderzeniowego TB11 ze zmiennym promieniem bariery. Oszacowano wpływ zróżnicowania geometrii na parametry bezpieczeństwa.
The paper presents main factors related to traffic safety, indicating road curves as places of occurrence of significant number of fatal accidents. In the numerical simulations, a series of tests with variable radius of barrier in the TB11 crash test was performed. The effect of differentiation of barrier geometry on safety parameters was assessed.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 535-546
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specustawa kolejowa i drogowa a inwestycje infrastrukturalne
Special railway and highway law and infrastructure investment
Autorzy:
Warsza, T.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251185.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
inwestycja infrastrukturalna
transport kolejowy
infrastructure investment
railway transport
Opis:
Uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej warunkuje jakość i tempo procesu inwestycji w infrastrukturę kolejową. Proces obejmuje wiele czynności prawnych i materialno-technicznych, w wyniku których właściwy organ administracji publicznej wydaje zgodą na lokalizację linii kolejowych o konkretnym przebiegu i parametrach technicznych. Uchwycenie istoty tego procesu wymaga podejścia szerszego, obejmującego całokształt działań inwestycyjnych. Tylko z tej perspektywy można określić paradygmat do uzyskania lokalizacji, co nie jest wyizolowanym procesem istniejącym tylko i wyłącznie dla samego siebie, ale stanowi ogniwo w ciągu czynności, które w efekcie materializują wolę dysponentów środków publicznych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 28-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage detection of a T-shaped panel by wave propagation analysis in the plane stress
Wykrywanie uszkodzeń w tarczy typu T z użyciem analizy propagacji fal w płaskim stanie naprężenia
Autorzy:
Rucka, M.
Witkowski, W.
Chróścielewski, J.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231134.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wykrywanie uszkodzeń
tarcza stalowa
tarcza typu T
propagacja fal
stan naprężenia płaskiego
damage detection
steel panel
T-shaped panel
wave propagation
spectral element method
Opis:
A computational approach to analysis of wave propagation in plane stress problems is presented. The initial-boundary value problem is spatially approximated by the multi-node C0 displacement-based isoparametric quadrilateral finite elements. To integrate the element matrices the multi-node Gauss-Legendre-Lobatto quadrature rule is employed. The temporal discretization is carried out by the Newmark type algorithm reformulated to accommodate the structure of local element matrices. Numerical simulations are conducted for a T-shaped steel panel for different cases of initial excitation. For diagnostic purposes, the uniformly distributed loads subjected to an edge of the T-joint are found to be the most appropriate for design of ultrasonic devices for monitoring the structural element integrity.
W pracy zaprezentowano podejście obliczeniowe do analizy propagacji fal w płaskim stanie naprężenia. Problem brzegowo-początkowy podlega przestrzennej aproksymacji z użyciem wielowęzłowych, izoparametrycznych, czworobocznych elementów klasy C0. Macierze elementowe są całkowane numerycznie za pomocą kwadratury Gauss-Legendre-Lobatto. Aproksymacje w dziedzinie czasu wykonano za pomocą algorytmu Newmarka. Symulacje numeryczne przeprowadzono dla tarczy w kształcie litery T dla różnych przypadków wzbudzania fali. W pracy wykazano, że dla celów diagnostyki najlepszym rodzajem obciążenia jest obciążenie liniowe równomiernie przyłożone do krawędzi tarczy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 3-24
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neuro-wavelet damage detection technique in beam, plate and shell structures with experimental validation
Wykrywanie uszkodzeń w konstrukcjach belkowych, płytowych i powłokowych przy użyciu systemu neuro-wavelet
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279993.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damage detection
continuous wavelet transform (CWT)
artificial neural networks
Opis:
The paper presents a new neuro-wavelet damage detection technique for structural health monitoring. The proposed method combines the ability of the continuous wavelet transform to detect abnormalities in the structure dynamic parameters with the artificial neural network possibility of learning, remembering and recognition. The effectiveness of the method is verified on experimental mode shapes of a beam, plate and shell structures. The results of the study show that the neural network trained on the data from a simple structure can effectively improve the search of the location of the same type of damage in complex structures.
Niniejsza praca poświęcona jest technice diagnostyki konstrukcji bazującej na transformacie falkowej oraz sztucznych sieciach neuronowych (tzw. system neuro- wavelet). Zastosowanie analizy falkowej pozwala na lokalizację uszkodzeń wymagającą minimalnej ilości danych wejściowych. W tym celu niezbędna jest tylko odpowiedź konstrukcji pomierzona w wielu punktach. Poprawę efektywności lokalizacji zniszczeń uzyskano poprzez użycie sztucznej sieci neuronowej. Nauczona sieć neuronowa poprawnie rozpoznaje miejsce położenia uszkodzeń, nawet w przypadkach, gdy określenie położenia uszkodzenia nie było możliwe bezpośrednio z obliczonych współczynników falkowych. Zaproponowana metoda została sprawdzona eksperymentalnie na przykładach konstrukcji belkowych, płytowych i powłokowych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 579-604
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-destructive diagnostics of concrete cantilever beam and slab by impact echo method
Nieniszcząca diagnostyka konstrukcji betonowych belek wspornikowych i płyty stropowej za pomocą metody impact echo
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327542.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka ultradźwiękowa
metoda impact-echo
konstrukcja betonowa
ultrasonic testing
impact echo
concrete structures
Opis:
This paper focuses on the application of the impact-echo method for the full scale tests conducted on concrete bridge cantilever beams and a floor slab. The method uses the phenomenon of propagating waves induced by an impact and registered by one or two accelerometers. Experimental studies proved the applicability of the impact-echo method for damage detection in the considered concrete structural elements.
Praca poświęcona jest zastosowaniu fal sprężystych na przykładzie w metody impact-echo. Metoda ta wykorzystuje zjawisko propagacji fal wzbudzanych przez mechaniczne uderzenie i ich pomiar za pomocą jednego lub dwóch akcelerometrów. Przeprowadzone testy eksperymentalne dla betonowych wsporników oraz stropu potwierdziły skuteczność metody w wykrywaniu uszkodzeń.
Źródło:
Diagnostyka; 2010, 3(55); 63-68
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultrasound monitoring for evaluation of damage in reinforced concrete
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201306.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
concrete
degradation
microcracking
non-destructive evaluation
ultrasonic waves
beton
degradacja
mikropęknięcia
fale ultradźwiękowe
Opis:
The paper deals with automated monitoring of damage evolution in concrete elements subjected to three-point bending tests. The monitoring is based on the nonlinear interactions of traveling ultrasonic waves with micro-crack zones inside the concrete specimens and surface-breaking cracks. The developed procedure assumes semi-continuous ultrasonic testing during the element full loading cycle and generation of the power spectral density maps for the on-line assessment of the degradation process. Two damage indicators are introduced to evaluate micro- and macro-damage. The preliminary experimental results show that the proposed automated monitoring system provides an effective method for the evaluation of progressive damage in concrete.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 65-75
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ inwazji Varroa jacobsoni na rozwój matek pszczelnych
The effect of invasion of Varroa jacobsoni on the development of queen bees
Autorzy:
Romaniuk, K.
Bobrzecki, J.
Wilde, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152633.pdf
Data publikacji:
1988
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
parazytologia weterynaryjna
pasozyty zwierzat
czerw trutowy
Varroa jacobsoni
inwazja pasozytnicza
matki pszczele
rozwoj zwierzat
oddzialywania pasozyt-zywiciel
Opis:
The studies on the development of queen bees experimentally infected with females of V. jacobsoni were carried out in 1983 and 1984. Fully formed queen cells were transferred from the hive to the laboratory. At the base of each cell, except for the control group (K 1) a 3 mm opening was made through which females of V. jacobsoni were inserted, collected from brood drone. One female of the mite was inserted into each queen cell for the experimental group I, two - of the group II, three - group III and four - group IV. The openings in the cells were then sealed with warm wax, and the cells were placed in Zander containers and in a thermostat, at the temperature of 34.5°C, and relative humidity ca. 80%. Unopened queen cells constituted the control group (K 1), as well as cells opened and then sealed with wax (K 2). Of 508 control and experimental queen cells, 234 queens emerged (46.1%), of these 90 (88.9%) of a wight 189.8 mg in the group K 1, 72 (86.7%) of weight 189.5 mg in the group K 2, 81 (75.7%) of weight 188.2 mg in the group I, 48 (55.2%) of weight 184.6 mg in the group II, 23 (31.5%) of weight 189.1 mg in the group III and 20 (29.4%) of weight 192.4 mg in the grup IV. The remaining queens died at the stage of straightened larva (99), prepupa (17) and pupa (36). The highest number of queens died in the experimental groups II-IV. The results obtained indicate that the development cycle of V. jacobsoni can not be completed in queen bee cells.
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1988, 34, 3; 295-300
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ inwazji Varroa jacobsoni na rozwój matek pszczelnych
The effect of invasion of Varroa jacobsoni on the development of queen bees
Autorzy:
Romaniuk, K.
Bobrzecki, J.
Wilde, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/839521.pdf
Data publikacji:
1988
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
parazytologia weterynaryjna
pasozyty zwierzat
czerw trutowy
Varroa jacobsoni
inwazja pasozytnicza
matki pszczele
rozwoj zwierzat
oddzialywania pasozyt-zywiciel
Opis:
The studies on the development of queen bees experimentally infected with females of V. jacobsoni were carried out in 1983 and 1984. Fully formed queen cells were transferred from the hive to the laboratory. At the base of each cell, except for the control group (K 1) a 3 mm opening was made through which females of V. jacobsoni were inserted, collected from brood drone. One female of the mite was inserted into each queen cell for the experimental group I, two - of the group II, three - group III and four - group IV. The openings in the cells were then sealed with warm wax, and the cells were placed in Zander containers and in a thermostat, at the temperature of 34.5°C, and relative humidity ca. 80%. Unopened queen cells constituted the control group (K 1), as well as cells opened and then sealed with wax (K 2). Of 508 control and experimental queen cells, 234 queens emerged (46.1%), of these 90 (88.9%) of a wight 189.8 mg in the group K 1, 72 (86.7%) of weight 189.5 mg in the group K 2, 81 (75.7%) of weight 188.2 mg in the group I, 48 (55.2%) of weight 184.6 mg in the group II, 23 (31.5%) of weight 189.1 mg in the group III and 20 (29.4%) of weight 192.4 mg in the grup IV. The remaining queens died at the stage of straightened larva (99), prepupa (17) and pupa (36). The highest number of queens died in the experimental groups II-IV. The results obtained indicate that the development cycle of V. jacobsoni can not be completed in queen bee cells.
Źródło:
Annals of Parasitology; 1988, 34, 3
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic response of Forum Gdansk structure due to rail traffic
Odpowiedź dynamiczna konstrukcji Forum Gdańsk wywołana ruchem kolejowym
Autorzy:
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K.
Chróścielewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230981.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamika konstrukcji
analiza MES
drgania
Forum Gdańsk
ruch kolejowy
structural dynamics
FEM analysis
vibrations
Forum Gdansk
rail traffic
Opis:
This paper presents the study of the impact of vibration induced by the movement of the railway rolling stock on the Forum Gdańsk structure. This object is currently under construction and is located over the railway tracks in the vicinity of the Gdańsk Główny and Gdańsk Śródmieście railway stations. The analysis covers the influence of vibrations on the structure itself and on the people within. The in situ measurements on existing parts of the structure allow us to determine environmental excitations used for validation and verification of the derived FEM model. The numerical calculations made the estimates of the vibration amplitudes propagating throughout the whole structure possible.
Analizowana konstrukcja to Wielofunkcyjny Kompleks Urbanistyczny "Forum Gdańsk" zlokalizowany w Gdańsku w rejonie Targu Siennego i Rakowego. W ramach budowy kompleksu modernizowany jest układ drogowy i torowy w samym centrum miasta z nadbudową nad torowiskiem płyty stropowej o wymiarach ~400×(30÷50) m. Na płycie mają być zlokalizowane m. in.: parking, hotel, biurowiec i galeria handlowa. Poszczególne sekcje obiektu oddzielają dylatacje, zaś strop zaprojektowano, jako układ płytowy lub płytowo-żebrowy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 85-97
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies