Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wielgosz, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Analiza symulowanych manewrów antykolizyjnych dla określenia spodziewanego działania nawigatora morskiego
Analysis of simulated anti-collision maneuvers for determining the expected performance of marine navigator
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312403.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawigator morski
badania symulacyjne
manewry antykolizyjne statków
laboratorium systemów ECDIS
marine navigation
simulation studies
maneuvers collision of ships
laboratory systems ECDIS
Opis:
W artykule dokonano analizy wyników badań symulacyjnych nad manewrami antykolizyjnymi statków. Dane rejestrowano podczas symulacji prowadzonych w laboratorium systemów ECDIS z udziałem ekspertów - nawigatorów morskich. Przeanalizowano sposób ich wykonywania w celu identyfikacji najbardziej spodziewanego sposobu ich przeprowadzenia a następnie powiązania ich z odpowiednim profilem bezpieczeństwa nawigatora morskiego. Analizowano manewry zmiany kursu, prędkości i łączne zmiany obu parametrów ruchu statku. Przedstawiono założenia i przebieg badań symulacyjnych, oceniono wyniki i możliwość ich wykorzystania w dalszych pracach nad oceną profilu bezpieczeństwa oficerów nawigacyjnych na statkach. Przedstawiono wyniki w poszczególnych symulowanych scenariuszach, wybrane analizy cząstkowe oraz sformułowano wnioski.
The article analyses the results of simulation research on anti-collision maneuvers of ships. The data was recorded during the simulation research conducted in the laboratory of ECDIS systems with the participation of experts – marine navigators. The main purpose was identification of the most expected way that navigators perform them, and then link them with appropriate safety profile of the marine navigator. Paper presents guidelines and course of the simulation tests, results and the possibility of their use in further work on the evaluation of the safety profile of navigational officers. The results in different simulated scenarios and selected partial analysis are presented. Conclusions are drawn.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 503-508
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ship safety zones in vessel traffic monitoring and management systems
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135001.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigational danger
safety
safety frame
safety zone
ship domain
traffic monitoring
Opis:
This paper presents the problem of the “know-how” needed by the operators of vessel traffic supervision, monitoring, advisory and safety zone management systems required and maintained by marine navigators on their ships. The problem of the proper and correct interpretation of these systems is raised. Different types of ship safety zones, concerning both anti-collision and navigational purposes are presented, introducing the concept of hydrographic ship domain. Anti-collision and hydrographic domains were compared in order to establish mutual dependence. The factors influencing the two types of ship domains were analysed. The author proposed their merging and replacement with one universal domain, discussing its advantages and disadvantages. The analysis of the factors influencing the shape and size of such ship safety zones in conducted. The results in the different phases of research were presented and conclusions were drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 153-158
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain in open sea areas and restricted waters: an analysis of influence of the available maneuvering area
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117213.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship domain
open sea areas
restricted waters
available maneuvering area
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
navigational safety assessment
safety at sea
simulation method
Opis:
A ship domain is nowadays an important navigational safety assessment criterion. Its shape and size depend on many factors. The available maneuvering area seems to be one of the most important of them. This article examines the influence of the available manoeuvring area on the shape and size of ship domain in the open sea and restricted waters. The research was conducted using a simulation method. Expert navigators participated in simulations using the ECDIS system. The domains of ship passages in open sea area and restricted area have been compared.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 99-104
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Declarative ship domains in restricted areas
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135372.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship domain
restricted area
questionnaire research
safety
declarative research
safety zone
Opis:
This paper presents the research results on declarative ship domains in restricted areas. The research was conducted for vessels of different sizes and speed relations. In order to determine the declarative ship domain, data were collected in the form of questionnaires. The influence of ship length and speed on the size and shape of its domain were analyzed. The detailed processes of data development and further approximation are shown. Declarative domains for ships of different sizes and speed relations are compared. As a result of the research, a mathematical model of a declarative ship domain showing the elliptical shape of the domain is presented. The intermediate and summary research results are presented and conclusions drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 217-222
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywna domena statku na akwenie ograniczonym i jej zastosowanie w systemach statkowych
Effective ship domain in restricted area and its use in ship systems
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253937.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
domena efektywna
statek
akwen ograniczony
ECDIS
effective domain
ship
restricted area
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań nad domeną efektywną statku na akwenie ograniczonym. Badania prowadzono dla statków określonych wielkości. Dane zbierano z rejestrowanych zapisów symulacji prowadzonych w laboratorium systemów ECDIS. Analizowano kształt i wielkość domeny statków określonej wielkości i prędkości. Dokonano porównania domen bezwzględnych i względnych w celu ustalenia wzajemnych zależności oraz wpływu wielkości i prędkości jednostek na kształt i wielkość domeny. Przedstawiono wyniki w poszczególnych fazach badań, wybrane wyniki końcowe oraz sformułowano wnioski.
This paper presents the research results on effective ship domain in restricted area. The research was conducted for the vessels of different sizes and speed relations. The data has been collected from the records of predefined scenarios performed in ECDIS simulator. The influence of ship length and speed on size and shape of its domain were analyzed. Absolute and relative domains were compared. The intermediate and summary results were presented and conclusions were drawn.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1635-1642, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu decyzyjnegp SAR DSS na przykładzie statku na mieliźnie
Analysis of SAR DSS decision-making process on the example of ship aground
Autorzy:
Małyszko, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312009.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces decyzyjny
SAR
DSS
system wspomagania decyzji
ratownictwo morskie
bezpieczeństwo na morzu
poszukiwanie i ratownictwo na morzu
decision process
decision support system
sea rescue
safety at sea
search and rescue at sea
Opis:
W artykule autorzy zaprezentowali podstawowe elementy procesu decyzyjnego w statkowym systemie wspomagania decyzji w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Jako przykład akcji SAR wybrano statek na mieliźnie i związane z tym podstawowe procedury zaliczane do działań poawaryjnych na morskich statkach handlowych i pasażerskich. Przedstawiono schematy blokowe analizy podstawowych danych na wejściu oraz rozbudowane schematy wybranych decyzji i działań poawaryjnych. Ze względu na złożoność procesów, prezentowane w artykule schematy ograniczono do bloków procedur, a szczegółowe algorytmy zaimplementowane zostaną w budowanym systemie. Problem przeprowadzania skutecznych akcji na morzu jest istotny w punktu widzenia procesu logistycznego w transporcie morskim.
In this paper the authors presented the basic elements of decision-making in the ship's decision support system in search and rescue operations at sea. As an example of SAR action a ship aground was chosen and associated basic procedures included in the emergency procedures on passenger and merchant ships. Block diagrams analysing basic data input and complex patterns of selected decisions and emergency procedures were presented. Due to the complexity of processes, the article is limited to the block diagrams of procedures, and the detailed algorithms are implemented in the currently built system. Problem of performing effective action at sea is important in point of view of the logistics process in maritime transport
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 33-38
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support systems in search, rescue and salvage operations at sea
Autorzy:
Małyszko, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135080.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
decision support
search and rescue
salvage operations
environment protection
working procedures
simplified algorithm
Opis:
This article presents the concept of a decision support system for maritime search, rescue and salvage operations. It describes the main ideas for systems in three areas of maritime rescue – search and rescue (saving lives), salvage (saving property at sea), and environment protection operations. It contains an analysis of the factors influencing the decisions of both marine navigators and shore-based centres. The general ideas of the systems are presented in the form of flow charts. An analysis was made of input data, working procedures, and the decisions based on these data and procedures. The simplified algorithm of the system is described. The principles of system utilisation are explained, developmental trends are described, and conclusions are drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 191-195
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain in the restricted area – analysis of the influence of ship speed on the shape and size of the domain
Domena statku na akwenie ograniczonym – analiza wpływu szybkości statku na kształt i rozmiar domeny
Autorzy:
Wielgosz, M.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359684.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
domena statku
akwen ograniczony
badania symulacyjne
prędkość statku
ship domain
restricted area
simulation research
ship's speed
Opis:
The ship domain is one of the criteria proposed for the safety of ships in restricted areas. Its shape is influenced by many factors. The paper presents the results of ship domain determination in a restricted area. The influence of ship speed on the shape and size of the domain was examined. The method of determining ship domain based on ship traces and partial domains was characterized. The results have been presented and conclusions formulated.
Domena statku jest jednym z proponowanych kryteriów bezpieczeństwa statku na akwenie ograniczonym. Na jej kształt ma wpływ wiele czynników. W artykule przedstawiono wyniki badań nad wyznaczaniem domeny statku na obszarze ograniczonym. Rozpatrzono wpływ szybkości statku na kształt i wielkość domeny. Scharakteryzowano metody wyznaczania domeny na podstawie śladów statku i na podstawie domen częściowych. Przedstawiono wyniki i sformułowano wnioski.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 138-142
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metody drzew decyzyjnych w systemie wspomagania decyzji kapitana statku w sytuacjach awaryjnych
Implementation of the decision trees method in the decision support system for master in ship’s emergency situations
Autorzy:
Małyszko, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314164.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drzewa decyzyjne
ratownictwo morskie
analiza komputerowa
decision trees
maritime rescue
computer analysis
Opis:
Artykuł jest kontynuacją serii publikacji dotyczących opracowywanego systemu wspomagania decyzji w ratownictwie morskim. W artykule zbadano możliwość zastosowania aplikacji komputerowej wykorzystującą metodę drzew decyzyjnych podczas analizy sytuacji statku będącego w niebezpieczeństwie. Badania przeprowadzono dla przypadku statku na mieliźnie. W pracy scharakteryzowano metodę, wykonano wstępne założenia do algorytmu postępowania, zdefiniowano atrybuty i warianty zdarzeń. Zbudowano model, który został przetestowany w aplikacji komputerowej. Wyniki analizy przedstawiono w postaci grafu oraz danych liczbowych zinterpretowanych dla badanego przypadku. We wnioskach ujęto przydatność wykorzystanej aplikacji komputerowej oraz możliwość jej dalszego zastosowania także w innych operacjach poszukiwawczo – ratowniczych na morzu.
The article is continuation of publication series on decision support system for maritime rescue currently being developed. The article examines the possibility of using a computer application that implements the method of decision tree analysis for ship in distress situations. The research has been conducted for ship aground case. The study characterizes the method, initial assumptions for the algorithm, defines attributes and variants events. Created model has been tested in a computer application. The results of the analysis are presented in the form of graph and numerical data interpreted for researched case. The proposals included the usefulness of described computer application and the possibility of its further use in other types of search and rescue operations at sea.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 318-323
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja oraz porównanie algorytmów tekstowych w środowiskach przetwarzania równoległego na przykładzie procesorów wielordzeniowych i kart graficznych
Multicore and GPGPU implementation of chosen text algorithms
Autorzy:
Pietroń, M.
Wielgosz, M.
Wiatr, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
algorytmy tekstowe
GPGPU
obliczenia równoległe
text mining
text algorithms
parallel computing
Opis:
Artykuł przedstawia implementację algorytmów tekstowych w wybranych platformach przetwarzania równoległego. Dostępność procesorów wielordzeniowych oraz kart graficznych ogólnego przeznaczenia sprawia, iż badania nad równoległą implementacją algorytmów w celu ich akceleracji nabierają coraz większego znaczenia. Algorytmy tekstowe są niezwykle istotnym i często niezbędnym elementem zaawansowanych algorytmów analizy tekstu oraz są także składowymi funkcji wyszukiwania wzorców w tekście wielu języków programowania. W pracy dokonano analizy najpopularniejszych algorytmów tekstowych oraz dokonano ich analizy pod kątem ich zrównoleglenia w celu ich implementacji w procesorze wielordzeniowym oraz karcie graficznej ogólnego przeznaczenia. Analizowanymi algorytmami są: boyer-moore, algorytm naiwny oraz algorytm knuth-morris-pratt. Następnie dokonano porównania efektywności ich realizacji na wymienionych platformach sprzętowych.
This paper presents implementation of text algorithms in multicore CPU and GPGPU. The text algorithms are very common algorithms used in text analysis process and they are a part of functions used for text patterns recognition. The library functions for text searching implemented in many languages very often use most popular text-algorithms. The paper describes the analysis of these algorithms for parallel implementations in multicore processors and general purpose graphic cards. The research work presented in this paper shows that text algorithms can be partially parallelized. The process of acceleration can be done by appropriate dividing the input text between parallel threads (data parallelism). The comparative studies were performed for the following algorithms: boyer-moore (horspool) , naive and knuth-morris-pratt algorithm. The presented results show the efficiency of these algorithms in the case of different type and size of patterns. In the case of GPU the implementation was made in the CUDA framework. The OpenMP library was used for a multicore version.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 5, 5; 301-304
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the parameters influencing the suitability of a surface unit for search and rescue operations at sea
Autorzy:
Bugajski, G.
Małyszko, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135346.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
SAR operation
effectiveness
selection
coordination
risk
usefulness of unit
Opis:
Research studies have discussed the correct selection and choice of the optimal units for a specific type of search and rescue task. This article has described the characteristics and properties of merchant vessels that determine their potential for SAR (Search and Rescue) operation. An attempt was made to estimate the suitability of a craft according to its effectiveness and risk. This research may have an impact on improving the organization and coordination of search and rescue operations at sea. The authors have proposed criteria for evaluating merchant units during selection for planned SAR actions. A model for evaluating the suitability of a unit has been presented. It is a mathematical model with elements of expert knowledge. The model classifies attributes, taking into account the lower and upper risk limits and introducing a risk sensitivity factor. The article contains tables and graphs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 147-153
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship Domain in Various Visibility Conditions in Restricted Waters
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Siemianowicz, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320927.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
navigational safety
restricted area
ship domain
visibility conditions
Opis:
Ship domain is one of navigational safety assessment criteria. Its shape and size depend on many factors, including visibility. This article examines the influence of visibility on the shape and dimensions of ship domain in restricted waters. The research was conducted using a simulator of the ECDIS system with the participation of experts’ navigators. The domains of ships in good and restricted visibility have been compared.
Domena statku jest jednym z nawigacyjnych kryteriów oceny bezpieczeństwa. Jej kształt i rozmiar zależą od wielu czynników, włączając widzialność. W artykule zreferowano badania nad wpływem widzialności na kształt i rozmiary domeny statku na wodach ograniczonych. Badania były prowadzone z użyciem symulatora systemu ECDIS z udziałem nawigatorów ekspertów. Przedstawiono porównanie domen statków w warunkach dobrej i ograniczonej widzialności.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 41-50
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja operacji mnożenia o skróconej szerokości w układach FPGA
FPGA implementation of reduce-width multiplier
Autorzy:
Jamro, E.
Wielgosz, M.
Wiatr, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154019.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ mnożący
układy FPGA
FPGA
fixed-width multiplier
Opis:
Pełne mnożenie dwóch argumentów n-bitowych daje rezultat o szerokości 2xn-bitów. W większości przypadków stosuje się mnożenie o skróconej szerokości gdzie np. dodatkowe n najmłodszych bitów wyniku jest odrzucane. Niniejszy artykuł prezentuje nową metodę kompensacji błędu obliczeń dla mnożenia o skróconej szerokości szczególnie wydajną w przypadku użycia układów FPGA. Podstawą proponowanej architektury jest podawanie na niewykorzystywane do tej pory wejście przeniesienia wybranych bitów argumentów wejściowych układu mnożącego.
The paper presents a novel metod of the error compensation for a reduce-width multiplier implemented in FPGAs. For a standard multiplier and the bit-width equal to n for both inputs, the output width is equal to 2?n. In order to obtain a fixed-width multiplier, the n-LSBs of the output should be truncated. Lan-Da Van et. al. [1, 2] presented the error compensation method appropriate for ASIC, however, this method cannot be directly employed in FPGAs due to relatively high hardware resources and a different multiplier structure (compare Fig. 1 and Fig. 2). The main idea of the proposed error compensation method is to feed carry input directly with the selected bits of the multiplier input (see Fig. 4). The implementation results shown in Fig. 5 confirm the significant reduction of the truncation error, especially for the mean error which is close to zero. It should be noted that the error compensation circuit employs the normally unused carry-in input, therefore no additional FPGA resources are required by the proposed method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 8, 8; 669-671
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akceleracja obliczeń zmiennoprzecinkowych na platformie RASC
Accelerating calculations on the RASC platform
Autorzy:
Wielgosz, M.
Jamro, E.
Wiatr, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154331.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
akceleracja sprzętowa
komputery dużej mocy (HPC)
FPGA
obliczenia zmiennoprzecinkowe
funkcja exp()
HPRC (High Performance Reconfigurable Computing)
elementary functions
exponential function
Opis:
W artykule zostały zaprezentowane wyniki testów przeprowadzonych w celu określenia maksymalnej szybkości wykonywania operacji zmiennoprzecinkowych na platformie rekonfigurowanej RASC. Zaimplementowano różne dostępne tryby konfiguracji jednostki Host oraz RASC w celu wyłonienia najbardziej efektywnego pod względem wydajności trybu pracy jednostki obliczeniowej. Uzyskane wyniki pomiarów ujawniały, że kombinacja Direct I/O oraz DMA zapewnia najwyższą przepustowość pomiędzy węzłami Host i RASC. Niemniej jednak dla niektórych aplikacji tryb multi-buffering może okazać się bardziej odpowiedni, ze względu na możliwość jednoczesnego przesyłania danych i wykonywania operacji. Funkcja exp() w standardzie zmiennoprzecinkowym o podwójnej precyzji została wykorzystana jako przykładowa aplikacja, która pozwoliła oszacowanie możliwej do uzyskania akceleracji obliczeń na platformie RASC.
This paper presents results of the tests performed to determine high speed calculations capabilities of the SGI RASC platform. Different data transfer modes and memory management approaches were examined to choose the most effective combination of the Host and RASC memory adjustments. That work may be regarded as a case study of the contemporary FPGA -based accelerator which, however, can characterize the whole branch of the devices. The paper is strongly focused on the floating point calculations potential of the FPGA accelerator. The RASC algorithm execution procedure, from the processor perspective, is composed of several functions which reserve resources, queue commands and perform other preparation steps. It is noteworthy (Fig. 3) that the time consumed by the functions remains roughly the same, independent of the algorithm being executed. The resource reservation procedure, once conducted, allows many executions of the algorithm -that amounts to huge time savings, since the procedure takes approximately 7.5 ms, which is roughly 99 % of the overall execution time of the algorithm. Rasclib algorithm commit and rasclib algorithm wait calls are considered to be the key (Fig. 3) part of the RASC software execution routine. The first one activates the FPGA between these two commands is the transfer and algorithm execution time. All curves (Fig. 4) reflect overall processing time of the same amount of data, but differ in size of the single data chunk which varies from 1024x64 bit = 8 kB to 1048576x64 bit = 8 MB. It has been observed that for the bigger chunk much better results are achieved in terms of the effective execution time. However, above 1 MB a decrease of the effective execution time seems to indicate saturation, therefore sending data in bigger portions may not improve the performance of the system so much. The most effective execution time of single exp() function for SRAM buffering mode is 12 ns, so 9,5 ns is transport overhead due to bus delays. The theoretical calculation time of single exp() function (data transfer is not taken into account) is 2,5 ns because two exp() are implemented on the RASC and clocked at 200 Mhz. The obtained measurement results show that Direct I/O mode together with DMA transfer provides the highest data throughput between the Host and RASC slice. Nevertheless, for some application multi-buffering can appear to be more suitable in terms of concurrent data transfer capabilities and FPGA algorithm execution. As a hardware acceleration example, there is considered an exponential function which allows estimating maximum achievable data processing speed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 7, 7; 485-487
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moduł obliczający funkcję eksponenty implementowanej w układach FPGA
FPGA Implementation of Exponent Function
Autorzy:
Wielgosz, M.
Jamro, E.
Wiatr, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155683.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
HPC
exp()
FPGA
Opis:
Niniejszy artykuł prezentuje implementację operacji obliczania eksponenty o podwójnej precyzji obliczeń w układach FPGA. Zaproponowano metodę tablicowo - aproksymacyjną, dla której wykorzystano 3 niezależne tablice 512x64-bity do obliczenia 27 najstarszych bitów mantysy oraz aproksy-macje wielomianową ex"1+x dla pozostałych bitów mantysy. Wyniki implementacji pokazują że proponowany moduł zajmuje około 7.5% układu Virtex-4 LX200.
This paper presents FPGA implementation of exponent operation in double precision format. A mixture of Look-Up Table (LUT) and approximation methods was employed. Twenty seven most significant bits of input mantissa are calculated employing 3 independent LUTs, the rest input bits are calculated by approximation: ex"1+x. Implementation results in roughly 7.5% occupation of Virtex-4 LX-200.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 7, 7; 27-29
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies