Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wegrzyn, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 60
Tytuł:
Thermodynamic analysis of hydrogen pipeline transportation – selected aspects
Autorzy:
Włodek, T.
Łaciak, M.
Kurowska, K.
Węgrzyn, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299285.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hydrogen
hydrogen transportation
hydrogen pipeline transport
pipeline
Opis:
Nowadays we can observe an increasing seek for a new alternatives for the sources and devices of energy storage. One of those sources is hydrogen which can be used in process of energy storage (analogous for compressed air). Hydrogen energy storage facility (in most cases – salt caverns) is often located at long distance from hydrogen source. Due to high amount of hydrogen to be transported transport by tank trucks must be rejected because of its low efficiency. The optimal way of hydrogen transport is pipeline transportation. Hydrogen can be transported by pipeline as a pure fluid or as a component in natural gas mixture. The main target of this paper is the thermodynamic analysis of hydrogen pipeline transportation as a pure fluid or as component of natural gas. Provided analysis includes pressure drop and temperature changes for different assumed cases of hydrogen pipeline transport.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2016, 33, 2; 379-396
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From barren substrate to mature tundra - lichen colonization in the forelands of Svalbard glaciers
Autorzy:
Wietrzyk-Pelka, P.
Otte, V.
Wegrzyn, M.H.
Olech, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/58682.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Opis:
This paper contributes to studies on the lichen biota of Arctic regions. The research was carried out in the forelands of eight glaciers and in the mature tundra surrounding them. Study areas were located in two parts of Svalbard: in the Kongsfjord (forelands of Austre Brøggerbreen, Vestre Brøggerbreen, Austre Lovénbreen, Midtre Lovénbreen, and Vestre Lovénbreen) and in the Isfjord (forelands of Rieperbreen, Svenbreen, and Ferdinandbreen). In each foreland and in the mature tundra surrounding it, a series of 1-m² plots was established, within which a percentage cover for each species was determined. In total, 133 lichens and one lichenicolous fungus were recorded. Nineteen species were recorded for the first time in Svalbard: Agonimia allobata, Atla wheldonii, Bacidia herbarum, Catolechia wahlenbergii, Epigloea soleiformis, Lecanora behringii, Lepraria subalbicans, Leptogium arcticum, Pertusaria pseudocorallina, Placidiopsis custnani, Protothelenella corrosa, Pyrenidium actinellum, Spilonema revertens, Stereocaulon saxatile, Thelocarpon sphaerosporum, Toninia coelestina, Verrucaria elaeina, Verrucaria murina, and Verrucaria xyloxena. The lichen richness was the lowest in the Ferdinandbreen foreland (24 species) and the highest in the Rieperbreen foreland (82 species). Significant differences in species composition were found among the forelands studied, except for Austre and Vestre Brøggerbreen whose lichen composition was similar. The differences in lichen composition between mature tundra in the vicinity of the following forelands were identified: Vestre Brøggerbreen and Svenbreen, Austre Brøggerbreen and Svenbreen, and Austre Brøggerbreen and Ferdinandbreen. The most dominant group of lichens in both forelands and mature tundra were chlorolichens, not cyanolichens.
Źródło:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2018, 87, 4
0001-6977
2083-9480
Pojawia się w:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie chmur punktów Lidar w ochronie czynnej borów chrobotkowych w Parku Narodowym "Bory Tucholskie"
Using Lidar point clouds in active protection of forest lichen communities in "Bory Tucholskie" National Park
Autorzy:
Wężyk, P.
Hawryło, P.
Zięba-Kulawik, K.
Kuzera, J.
Turowska, A.
Bura, M.
Wietrzyk, P.
Kołodziejczyk, J.
Fałowska, P.
Węgrzyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130308.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
chmury punktów
lotnicze skanowanie laserowe
naziemne skanowanie laserowe
modelowanie 3D
Park Narodowy Bory Tucholskie
point clouds
airborne and terrestrial laser scanning
Bory Tucholskie National Park
3D modelling
Opis:
Zespół boru chrobotkowego (Cladonio-Pinetum) jest zbiorowiskiem wykształcającym się na suchych i ubogich w biogeny obszarach piaszczystych. Najlepiej zachowane płaty tego zbiorowiska roślinnego w Europie występują w Polsce północnej, w tym na terenie Parku Narodowego "Bory Tucholskie" (PNBT). Celem badań było określenie struktury przestrzennej wybranych drzewostanów sosnowych PNBT, w których zainicjowany został program ochronny czynnej borów chrobotkowych. Obszar badań obejmował część dwóch oddziałów leśnych PNBT z wydzieleniami: 18c, 19d, 19g, 19h, 19i, 19j i 19k. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem lotniczego (ALS) i naziemnego (TLS) skanowania laserowego (LiDAR). Dzięki zastosowaniu technologii LiDAR możliwe było wykonanie bardzo precyzyjnego opisu struktury drzewostanów w przestrzeni 2D i 3D. W wyniku przeprowadzonych analiz określono szereg cech taksacyjnych i parametrów drzewostanów, takich jak: liczba i zagęszczenie drzew w drzewostanie, średnia odległość pomiędzy drzewami żywymi, liczba drzew martwych, pierśnicowe pole przekroju drzew żywych, zwarcie poziome koron, wskaźnik penetracji koron, wysokość górna drzew w wydzieleniu, wysokość podstawy korony drzewa, długość korony drzewa, objętość warstwy koron, powierzchnia 2D i 3D koron drzew, średni promień korony, współczynnik morfometryczny koron oraz zasięg pionowy martwych gałęzi. Opracowano także mapę występowania luk w wydzieleniach o powierzchni większej niż 2 m2. Badania rozpoczęte w 2017 roku są kontynuowane w 2018 roku z wykorzystaniem skanowania z platformy BSP (UAS) oraz TLS, które posłużą precyzyjnej ocenie zmian struktury przestrzennej drzewostanów, w których przeprowadzono cięcia prześwietleniowe.
Forest lichen communities develop on dry and poor in biogens sandy areas. The center of occurrence of this plant community in Europe coincides with Natura 2000 sites located in Poland, including the Bory Tucholskie National Park (BT NP). The aim of the study was to determine the spatial structure of selected Scots pine stands of BT NP, where a program of active protection of lichen communities was initiated. The research area included two forest compartments: 18 and 19. The analysis was performed in the following sub-compartments: 18c, 19d, 19g, 19h, 19i, 19j and 19 k. The research was carried out using airborne (ALS) and terrestrial (TLS) laser scanning (LiDAR). Thanks to the use of LiDAR technology, it was possible to make a very precise description of the structure of stands in 2D and 3D space. As a result of the conducted study, a number of stand parameters have been defined, such as: number of trees, tree density in the stand, number of live trees, average distance between living trees, number of dead trees, basal area, horizontal cover of tree crowns, crown penetration ratio, average height of trees, height of the crown base, tree crown length, crown layer volume, 2D and 3D crown surface, average crown radius, canopy relief ration and vertical range of dead branches. A map of crown gaps with an area of more than 2 m2 was also developed. Research activities with the use of laser scanning technology is continued in 2018 (repeated ALS and TLS scanning). The conducted research will allow to determine the influence of the stand structure on factors influencing the occurrence of lichens, including: shaping of microclimatic conditions.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2018, 30; 27-41
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inclusions in steel coated electrodes welds of car body
Wtrącenia w spawanych złączach nadwozi samochodowych wykonanych elektrodami otulonymi
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374591.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nadwozie samochodowe
austenit-ferryt
spawanie nadwozia
SMAW
car body
austenite-ferrite
body welding
Opis:
The goal of this project (BK-284/RT1/2007) is to chose the proper method of car body welding. SMAW could be treated as the main method used in the transport industry. Properties of metal weld deposits depend on many conditions. This paper attempts to study first of all the role of oxide inclusion sites on the transformation austenite-acicular ferrite in steel weld metal deposits and their toughness. Properties of metal weld deposits depend on the amount of acicular ferrite in them. For good toughness over a range of temperatures, metal weld deposits should have a high amount of acicular ferrite. Different basic and rutile electrodes were used in order to obtain different as-deposited weld compositions. Impact toughness tests of various deposits were carried out. The microstructure of the welds with different oxygen levels, the inclusion size distribution and approximate chemical composition of inclusions are characterized. Most observations and measurements were done with a scanning electron microscope equipped with an energy-dispersive X-ray spectrometer. The result of the present study implies that it is advantageous to keep oxygen contents in basic and rutile deposits as low as possible when well-developed microstructures of acicular ferrite are desired.
Celem artykułu (BK-284/RT1/2007) jest wybór właściwej metody spawania nadwozi samochodowych. Spawanie SMAW może być traktowane jako główna metoda spawania sprzętu transportowego. Właściwości stopiwa elektrodowego zależą od wielu czynników. W artykule przeanalizowano wpływ wtrąceń tlenkowych na przemianę austenit-ferryt AF oraz na udarność stopiwa. Właściwości stopiwa zależą od ilości zawartego w nim ferrytu AF. W celu zapewnienia wysokiej udarności stopiwa w szerokim zakresie temperatur, powinna znajdować się w nim duża ilość ferrytu AF. Do wykonania różnych rodzajów stopiw zastosowano rozmaite odmiany elektrod zasadowych oraz rutylowych. Przebadano udarność stopiw wykonanych różnymi metodami. Przeanalizowano mikrostrukturę stopiw o różnych zawartościach tlenu, określono procentowy rozkład wielkości wtrąceń znajdujących się w stopiwach, a także skład chemiczny ujawnionych wtrąceń. Większość obserwacji oraz badań przeprowadzono z użyciem elektronowego mikroskopu skaningowego, wyposażonego w przystawkę do mikroanalizy rentgenowskiej. Uzyskane wyniki wskazują na to, iż korzystnie jest utrzymywać zawartość tlenu w stopiwie elektrod zasadowych, a także rutylowych na możliwie niskim poziomie, kiedy wymagana jest dobrze rozwinięta struktura ferrytu AF.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 87-92
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Micro-jet Cooling by Compressed Air after MAG Welding
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Tarasiuk, W.
Stanik, Z.
Gabrylewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381574.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MAG
steel weld
welding
microjets
cooling
acicular ferrite
impact toughness
compressed air
stal stopowa
spawanie
udarność
chłodzenie
Opis:
The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MAG welding with micro-jet cooling. The present investigation was aimed as the following tasks: analyze impact toughness of WMD in terms of micro-jet cooling parameters. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MAG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen and its gas mixture were tested for micro-jet cooling.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 2; 111-114
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spawanie powypadkowych ram samochodów ciężarowych elektrodami otulanymi z dodatkiem molibdenu
Post accidents truck frames welding with basic coated electrodes with addition of molybdenum
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Hadryś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197225.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pojazd samochodowy
powypadkowe naprawy pojazdów
rama samochodowa
spawanie
car
crash body repairs
truck frame
welding
Opis:
Artykuł został napisany w ramach wydziałowego programu badawczego "Naprawa i regeneracja powypadkowych części samochodowych" BK-295-RT1-2008 (projekt badawczy w Politechnice Śląskiej, Wydział Transportu). W opracowaniu tym przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem molibdenu wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego, następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
Plastic properties of welded join in frame of truck was analyzed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of molybdenum. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bent with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analyzed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 47-54
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Truck frame welding reparation by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo
Spawalnicze naprawy ram z użyciem stalowych elektrod ze zmienną zawartością Ni oraz Mo
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Hadryś, D.
Silva, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374793.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rama
spawanie
samochód ciężarowy
wytrzymałość
udarność
elektroda stalowa
frame
welding
truck
strength
toughness
steel electrode
Opis:
This paper attempts to study safety and exploitation conditions of weld steel structure reparation of car body truck frames. Car (auto) body is the name given to the portion of an automobile which gives it shape. The work is a theoretical investigation and concentrates on structural integrity and vehicle safety after the reparation welding of truck frames. To study the effects of the frame flexibility and resistance, the truck frame has been welded by steel electrodes with varied amount of Ni and Mo. The most significant of factors influencing that conditions are connected with material choice, welding technology, state of stress and temperature. Because of that a good selection of steel and welding method is crucial to obtain proper steel structure. Shielded metal arc welding (SMAW) is a very popular method of welding used for car body reparation. Car body elements of higher durability are made of low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al, V in low alloy steel and their welds. In the paper only the influence of the variable amounts of nickel, molybdenum on impact and fatigue properties of low alloy metal weld deposit was tested. The results show that there is good agreement between proper chemical composition of weld metal deposit (WMD) and truck structure properties.
Artykuł jest próbą analizy bezpieczeństwa eksploatacji naprawianych metodami spawalniczymi konstrukcji ram pojazdów ciężarowych. Praca jest teoretycznym badaniem bezpieczeństwa naprawianej ramy pojazdów ciężarowych metodami spawalniczymi. Dla prześledzenia zmian plastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, ramy spawano elektrodami otulonymi z różną, zmienną zawartością Ni oraz Mo. Najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na plastyczność oraz wytrzymałość złącza jest wybór metody spawalniczej, stan naprężeń oraz temperatura. Odpowiedni dobór gatunku stali oraz metod spawalniczych do wykonania połączeń jest decydującym dla odpowiednich własności ramy nośnej. Elementy ramy nośnej wykonywane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, są to stale nisko-węglowe oraz nisko-stopowe często z małymi domieszkami Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al., V w stali oraz połączeniach spawanych. W artykule omówiono wpływ zmiennej zawartości niklu oraz molibdenu na udarność oraz wytrzymałość zmęczeniową niskostopowego stopiwa elektrodowego. Wyniki wykazały dużą zależność pomiędzy odpowiednim składem chemicznym a właściwościami stopiwa elektrodowego.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 87-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ metod naprawy podłużnicy na bezpieczeństwo bierne pojazdu osobowego
Influence of method repair of longitudinal on passive safety of passenger vehicle
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Hadryś, D.
Świerkosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270532.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
podłużnica
bezpieczeństwo bierne
stopy aluminium
zderzenie
longitudinal
passive safety
aluminum alloy
car crash
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące naprawy powypadkowej podłużnie samonośnego nadwozia pojazdu, wykonanych ze stopów aluminium. Przeprowadzono badania o charakterze dynamicznym i porównano wyniki dla elementów nowych i naprawionych. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, która z zaproponowanych metod naprawy jest lepsza w aspekcie bezpieczeństwa użytkowników pojazdu.
The article presents the issues of post-accident repair of carbody longitudinal, which are made by aluminum alloys. The dynamic tests were carried out. Results for new and repaired parts were compared. It attempts to answer the question, which of the proposed repair method is better in terms of safety of the vehicle users.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 2; 141-147
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ napraw ram samochodów ciężarowych metodami spawalniczymi na bezpieczeństwo bierne samochodów
Autorzy:
Wegrzyn, T.
Miros, M.
Hadryś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370946.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
spawanie
bezpieczeństwo bierne
samochód ciężarowy
rama
welding
passive safety
truck
frame
Opis:
W artykule przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem niklu wykonano złącza, z których wycięto próbki udarnościowe. Próbki zostały odkształcone obciążeniami statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
Plastic properties of welded join in frame of truck was analysed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of nickel. Toughness samples was cut out from prepered joints. Toughness samples was bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analysed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2008, 1(4); 49-56
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pierwiastków stopowych na właściwości mechaniczne spoiwa
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Hagdorn, H.
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370902.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
bezpieczeństwo konstrukcji stalowych
skład stopiwa
Safety of steel construction
metal weld deposit
Opis:
Na bezpieczeństwo stalowych konstrukcji ma duży wpływ odpowiedni dobór materiałów pod kątem nośności granicznej. Bezpieczeństwo stalowych konstrukcji zależy od wielu ważnych czynników, takich jak rodzaj stali, sposób wykonywania połączeń spawanych, warunki eksploatacyjne, temperatura. Dla zapewnienia prawidłowych własności eksploatacyjnych konstrukcji niezwykle ważny jest prawidłowy dobór stali i odpowiedniej metody spawania. Dla najbardziej odpowiedzialnych konstrukcji stalowych ważny jest prawidłowy dobór składu chemicznego zarówno stali, jak i spawanych złączy. W spawanych konstrukcjach stalowych dodawany jest często do stali mangan, nikiel i molibden, ograniczany jest natomiast chrom i wanad, natomiast zawartość węgla w stali często nie przekracza 0,12%. Te same pierwiastki, które w stalach specjalnych mogą być składnikami podstawowymi, w stalach o zwiększonej wytrzymałości mogą być szkodliwe (jak omawiany chrom i wanad). W prezentowanym artykule analizowany jest wpływ najważniejszych pierwiastków stopowych takich jak Mn, Ni, Mo, Cr, V na własności i strukturę stalowego stopiwa wykonanego elektrodami otulonymi.
Exploitation conditions of steel structure depend on kind of steel, their welds, state of stress and temperature. Because of that very important is good selection of steel and welding method for proper steel structure. For responsible steel structure are used low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon, below 0.12%, and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr and V are rarely applied both in low alloy steel and their welds. In the terms of the kind of steel it is used a proper welding method and adequate filler materials. In the present paper it was tested the influence of Ni, Mo, Cr, V in MWD on the behaviour of steel structure for low temperature service.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2007, 1(3); 75-84
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytrzymałość zmęczeniowa złącz spawanych w ramach samochodów ciężarowych
Fatigue strength of welds in car body frames
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271039.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
samochody ciężarowe
złącza spawane
wytrzymałość zmęczeniowa
cars
fatigue strength
welds
Opis:
W artykule omówiono wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano wpływ zawartości tlenu w stopiwie elektrodowym na pewne istotne dla warunków eksploatacji ram pojazdów ciężarowych własności (udarność). Opisano wyniki przeprowadzonych badań zmęczeniowych dwóch stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością tlenu. Wyniki badań zmęczeniowych zostały obrobione statystycznie oraz przedstawione w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg. MIS).
Results of fatigue strength of two weld metal deposits in terms of the amount of oxygen in weld metal deposit were analyzed. The results of fatigue investigations were shown in the form of Wohler's graphs. The metallographic structures of tested weld metal deposits were analyzed moreover the proportional parts of the most beneficial phase (acicular ferrite) in weld metal deposit- was determined.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2010, 15, 1; 65-68
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Short-term monitoring of Arctic trace metal contamination based on Cetrariella delisei bioindicator in Svalbard
Autorzy:
Wegrzyn, M.H.
Wietrzyk-Pelka, P.
Nicia, P.
Lehmann-Konera, S.
Olech, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/58108.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Opis:
This study focuses on short-term monitoring of trace metals in the Svalbard archipelago. Short-term studies using lichen bioindicators are important because temporary changes in lichen trace metal levels are mainly dependent on air pollutants. Here, we investigated temporal and spatial differences in the content of trace metals such as Cd, Co, Cr, Cu, Mn, Mo, Ni, Pb, and Zn measured in the lichen thalli of Cetrariella delisei. The temporal aspect was studied in the marine plain of Calypsostranda between 1988 and 2016 and that of Hornsundneset between 1985 and 2008. The spatial aspect was studied between Hornsundneset in 1985 and Calypsostranda in 1988 as well as between Hornsundneset in 2008 and Calypsostranda in 2016. The results revealed an increase in the concentration of Cr, Mn, Ni, and Co for both the aspects, while a decrease in the contents of Cu, Cd, and Mo was observed. Pb content varied, as Pb level increased with time in Hornsundneset but decreased in Calypsostranda. The Zn content showed no significant changes in both temporal and spatial aspects.
Źródło:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2018, 87, 4
0001-6977
2083-9480
Pojawia się w:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza danych dotyczących przyczyn wypadków przy pracy oraz liczby osób poszkodowanych w tych wypadkach w Polsce, w latach 2010–2015
Data analysis considering the number of victims and causes of accidents happened in Poland in 2010–2015
Autorzy:
Węgrzyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136447.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
wypadki przy pracy
statystyki
przyczyny
accidents at work
statistics
causes
Opis:
W artykule przypomniano podstawowe definicje związane z tematyką wypadków przy pracy, a także zasady sporządzania dokumentacji powypadkowej. Następnie przedstawiono i poddano analizie wybrane dane statystyczne dotyczące wypadków przy pracy, które zostały zarejestrowane przez Główny Urząd Statystyczny za pomocą formularza „Statystycznej Karty Wypadków przy Pracy Z-KW”. Przeanalizowano liczbę poszkodowanych w wypadkach przy pracy, w tym także w wypadkach śmiertelnych i ciężkich w latach 2010–2015. Skupiono się szczególnie na analizie przyczyn wypadków. Podjęto próbę znalezienia głównych przyczyn wypadków przy pracy w Polsce w założonym przedziale czasowym.
The article discusses the basic definitions related to the topic of accidents at work, as well as the rules for making the accident reports. Then the author has presented and analyzed the selected statistical data on accidents at work which have been registered by the Polish Central Statistical Office(GUS) using the form “Accident Statistical Card”. The number of victims injured in the accidents at work, including the fatal and serious ones, happened in 2010 to 2015, was analyzed. The paper especially focuses on the analysis of the causes of accidents. An attempt was made to find the main causes of accidents in Poland happened the given time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 62; 185-201
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu ciągłego mieszania w wybranych mieszalnikach statycznych
The analysis of continuous mixing process in selected static mixers
Autorzy:
Węgrzyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238871.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
mieszanie
mieszalnik statyczny
stopień zmieszania
materiał ziarnisty
mixing
static mixer
granular material
mixing ratio
Opis:
Przedstawiono wyniki badań mieszania ciągłego w dwóch mieszalnikach statycznych: mieszalniku płytkowym oraz mieszalniku daszkowym. Elementy mieszające umieszczono w kanale o przekroju kwadratowym i boku równym 100 mm. Procesowi mieszania poddano układy ziarniste dwuskładnikowe, który tworzyły gorczyca (faza rozpraszająca) - peluszka (faza rozpraszana) oraz peluszka - groch. Mieszanie prowadzono przy udziale objętościowym składnika fazy rozpraszanej wynoszącym 0,1, 0,25 oraz 0,4. Jakość otrzymywanej mieszaniny oceniano za pomocą stopnia zmieszania według formuły Rose'a.
Paper presented the investigations on continuous mixing process in two static mixers: the lamellar and the hooded mixers. Mixing elements were placed in a channel of square cross-section and 100 mm side length. Two-component granular systems consisted of the charlock (dispersing phase) - field pea (dispersed phase) and the field pea-pea seeds, were used for mixing. Mixing was performed at volumetric share of dispersed phase of 0,1; 0,25 and 0,4. The quality of obtained mixtures was evaluated by using a mixing ratio according to the Rose's formula.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2005, R. 13, nr 1, 1; 75-82
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CityGuideTour Toruń – tourist application using augmented reality
Autorzy:
Węgrzyn, M.
Mościcka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145539.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aplikacja turystyczna
przewodnik turystyczny
kartografia
augmented reality
tourist application
CityGuideTour
Toruń
Opis:
The aim of the article is to show the possibilities of augmented reality in the fi eld of geodesy and cartography. It discusses the concept of augmented reality, its origins and development, as well as areas of the existing applications. The practical functioning of augmented reality in the area of geodesy and cartography is presented on the example of an application developed for the tourist city of Toruń, created with the use of CityGuideTour software. The principles of developing an application and the way it operates are also discussed. As a result, a fully operational bilingual application is available free of charge on the Web.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2017, 66, 2; 317-331
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 60

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies