Autor: Włostowski, R - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Evaluation of interior air quality in terms of volatile organic compounds emission inside a new passenger car cabin depending on the temperature
Autorzy:: Skrętowicz, M.
Włostowski, R.
Kozłowski, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245967.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicles
road transport
materials
VOCs
air pollution
car cabin
Opis:: The new passenger car, BMW 225 XE was tested. The results of measurements of concentration of VOCs carried out inside the car cabin depending on the temperature were presented. The investigation was carried out in a special climatic chamber isolated from external factors such as outside air pollutants and weather conditions. The following temperature values have been set: 17ºC, 20ºC, 35ºC and 50ºC. The samples were located inside and outside of the vehicle’s cabin. As expected, the concentrations of each compound increased with increasing temperature (volatility of VOCs increases with the temperature). Values of concentrations obtained in the measurements have been compared with the values of highest acceptable concentration specified in polish law. The article describes the investigation, which was provided in a special climatic chamber. The chamber was isolated from external weather conditions and pollutants. Before each sampling interior of car cabin was ventilated to remove all pollutants from inside. Concentrations of BTX measured in different temperatures were converted to temperature of 20ºC.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 393-398
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312067.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: system EOBD
magistrala CAN
prędkość obrotowa
mechatronika
przetwarzanie sygnałów
drgania mechaniczne
EOBD system
CAN
digital signal
rotational speed
mechatronics
Opis:: W artykule omówiono metody pomiaru prędkości obrotowej. Przedstawiono metody klasyczne oraz nową metodę wykorzystującą pomiar drgań jako funkcję wejściową w procesie uzyskiwania wyniku prędkości obrotowej wału korbowego. Aby uzyskać prawidłowe INFORMACJE diagnostyczne, wymagana jest klasyczna ścieżka diagnostyczna oraz cyfrowe przetwarzanie sygnału. Praca zawiera również informacje na temat magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 105-107
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wybrane aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów diagnostycznych
Some aspects of DSP in mechatronics
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315645.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: diagnostyka silnika spalinowego
transformata Fouriera
CPS
combustion engine diagnostic
Fourier transform
DSP
Opis:: W artykule omówiono najważniejsze aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów cyfrowych w diagnostyce silników spalinowych. Omówiono zmianę dziedziny czasu do dziedziny częstotliwości, a także wykorzystanie filtrowania (zarówno w dziedzinie czasu, jak i częstotliwości), wspomagającego właściwą analizę sygnału. Przedstawiono praktyczne zastosowanie wymienionych aspektów CPS na przykładzie analizy sygnałów wibroakustycznych silnika, mierzonych z użyciem laserowej wibrometrii dopplerowskiej, jak i akcelerometrii. Przedstawione przykłady dotyczą zarówno silnika zamontowanego w pojeździe, jak i pomiarów wykonanych na hamowni silnikowej.
The article discusses the most important aspects of digital signal processing in diagnostics of internal combustion engines. It discusses changing the time domain into the frequency domain, as well as the use of filtering (both time and frequency) to support proper signal analysis. The practical application of these aspects of DSP is illustrated by the analysis of vibroacoustic signals of the engine, measured using laser Doppler vibrometry and accelerometry systems.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 686-689, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315806.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: prędkość obrotowa
magistrala CAN
EOBD
rotation speed
CAN bus
Opis:: W artykule omówione zostały metody pomiaru prędkości obrotowej. Zaprezentowano metody klasyczne, jak i nową metodę, wykorzystującą pomiar drgań, jako funkcję wejściową w procesie otrzymania wyniku wartości prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono klasyczny tor diagnostyczny, a także operacje cyfrowego przetwarzania sygnałów, niezbędne do otrzymania właściwej wiadomości diagnostycznej. W pracy znajdują się także informacje, dotyczące magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 682-685, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The concept of measuring vibration in PRAMAC S12000 generating set
Autorzy:: Jagiełło, A.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246297.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: engine vibrations
gas supplied engine
FFT
Opis:: Vibration measurements are now widely applied and developed field of science. The article is an example of the application of that field diagnostic using the accelerometer. The study was conducted at Honda GX630 combustion engine in a current generator system. The generator is characterized in that it can be powered by either liquid fuel, or which gas. The results of vibration measurements is presented for (both) gas mixtures containing varying concentrations, as well as for gasoline. The paper presents the results of the vibration, based on an analysis of the time and frequency domain, using Fast Fourier Transform. In the analysis analogue filters, and digital filters (windowing) was used. The analysis includes proposals concerning vibrations difference for individual substances in comparison to vibrations of engine powered a classic, liquid fuel. To simplify the analysis, and thus the discussion on the results, the data presented in the charts with honours major changes in the received, digitized results. Measurements and results presented in the article were carried out as part of a pilot project to support research and development in scale demonstration DEMONSTRATOR+ (WND- DEM-1-527 / 001).
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 117-123
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Preliminary investigation of a gaseous fuel composition influence on spark ignition engine performance
Badania wstępne wpływu składu mieszanin paliw gazowych na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym
Autorzy:: Górniak, A.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133057.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: alternative fuels
gaseous fuels
gas engine control
paliwa alternatywne
paliwo gazowe
sterowanie silnikiem gazowym
Opis:: This paper constitutes a performance comparison of an engine fed with various mixture of gases which can be expected as a product of biomass gasification – i.e. hydrogen, carbon dioxide, carbon monoxide, and methane. The share of those components is dependent mainly upon the gasification process, and the gasified fuel type. For this reason the test station was designed for easy change of the gas mixture composition. Here, a set of various 12 gas mixtures was taken into account for the evaluation of the engine power, cylinder temperature and fuel consumption. Statistically elaborated influence of the gas fuel composition on the parameters of engine performance constitutes the basis for the selection of the best engine, optimization of engine’s adjustments as well as development of the control algorithm for a gasification unit.
Artykuł stanowi porównanie parametrów pracy silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną gazów powstałych, jako produkty procesów zgazowania biomasy – tj. wodór, tlenek i dwutlenek węgla oraz metan. Udział poszczególnych gazów jest zależny w głównej mierze od procesu zgazowania oraz od rodzaju paliwa, które podlega zgazowaniu. Stanowisko pomiarowe umożliwia dowolną kompozycję składu paliwa gazowego. Badano wpływ 12 mieszanin gazowych na parametry użytkowe silnika spalinowego, m.in. na temperaturę gazów wylotowych i zużycie paliwa. Opracowany statystycznie wpływ składu mieszaniny gazowej na parametry pracy silnika stanowić będzie podstawę do doboru optymalnych nastaw i opracowanie algorytmu sterującego jednostką ECU.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 683-687
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Pressure waves influence on performance of a pyrotechnically driven device
Autorzy:: Górniak, A.
Kaźmierczak, A.
Włostowski, R.
Ptak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241552.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pyrotechnically driven devices
shock waves
pyrotechnic gas generator
Opis:: This paper contains an experimental investigation of a movable wall with variable shape response to a shock wave. Here, the shock wave was generated by a pyrotechnic gas generator used in the automotive industry. The test station consists on a pyrotechnic actuator in which the movable wall is expressed as a piston. This pyrotechnic actuator was specially design for such type of an investigation. Its design allows withstanding numerous tests without affecting the accuracy. What was under investigation here was the actuators piston stroke velocity and which, as it appeared, changes with respect to the various shape of the actuators interior as well as a corresponding to the barrier velocity total pressure existing within the expansion chamber of the actuator. The results shown here correspond to the flat surface as well as conical and concave cylinder bottom of the actuator. The conical and flat piston surface is considered as a reference for subsequent investigation because such a design is the most similar to the existing pyrotechnically driven designs. The experimental research proves that the performance of pyrotechnically driven devices is dependent upon the shock wave shaping.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 3; 21-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The numerical simulation of the pyrotechnic actuator for the active bumper
Autorzy:: Górniak, A.
Kaźmierczak, A.
Krakowian, K.
Włostowski, R
Błasiński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246526.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicles compatibility
pyrotechnic actuators
shock wave
AUTODYN
Opis:: The paper contains the description and classification of pyrotechnic actuators focusing on the automotive industry applications. This paper also explains the compatibility issues during frontal impact of a passenger car with a large truck. The construction of the pyrotechnic actuators for the "active bumper" is presented here. The processes occurring within the pyrotechnic actuators after ignition of a pyrotechnic propellants have been explained. The investigations are focused on the dependence of a shape of the actuator's combustion chamber and the piston stroke time. It appears that the appropriate design of the combustion chamber can decrease the time required for a piston stroke using this same type of a propellant. This also allows to reduce the amount of propellant when the more rapid stroke is not required. This is because of the characteristics of the detonation waves which are responsible for the piston movement. The visualization of the detonation waves occurring due to ignition of the propellant is crucial for understanding the dependence between the construction of the actuators interior and the piston stroke time. Therefore, the approach of simulating numerically the detonation waves aroused. This simulation was conducted with aid of ANSYS Workbench 13 environment using the AUTODYN module. The numerical tests consists on modelling the actuator without changing the overall dimensions as well as the parameters of the propellant. The only elements modified were piston and the bottom of the cylinder shape.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 141-147
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza metod pomiarowych ciśnienia w komorze spalania silnika spalinowego w aspekcie zastosowania jako sygnału sterującego w silnikach o zapłonie samoczynnym
Analysis methods of measuring the pressure in the combustion chamber of an internal combustion engine in terms of use as a control signal in diesel engines
Autorzy:: Włostowski, R.
Wróbel, R.
Trzmiel, K.
Dyrcz, K.
Dębowski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132868.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: pomiar ciśnienia
sterowanie
procesor sygnałowy
DSP
pressure measurement
control system
digital signal processor
Opis:: Artykuł porusza obecne problemy z zakresu sterowania silnikiem spalinowym. W algorytmach sterowników silnika spalinowego nie uwzględnia się w sposób bezpośredni przebiegu ciśnienia procesu spalania. Wykorzystywane obecnie metody pomiarowe opierają się głównie o pomiary ciśnienia z użyciem czujników akcelerometrycznych, bądź pomiarów chwilowych zmian prędkości obrotowej wału korbowego, przy wykorzystaniu czujników prędkości obrotowej. W ten sposób otrzymane wyniki zawierają jedynie informację o poprawności bądź jakości procesu spalania. W artykule przeprowadzono analizę obecnie stosowanych metod odczytu ciśnienia w komorze spalania, przeprowadzając rozważania na temat zastosowania pomiarów pośrednich (np. drgań z użyciem wibrometrii laserowej) w celu otrzymania informacji o przebiegu ciśnień.
The paper discusses current problems in the field of internal combustion engine control. The algorithms of the combustion engine control does not include directly the course of the pressure resulting from the combustion process. Currently used measurement methods are mainly based on pressure measurements using the accelerometric sensor, or the measurement of instantaneous changes in crankshaft rotational velocity, using the velocity sensor. In this way, the results obtained provides only information about the accuracy or the quality of the combustion process. The paper analyses the currently used methods of pressure in the combustion chamber measurement, deliberating on the indirect measurements utilisation (e.g., vibration using laser vibrometry) in order to obtain information about the pressure waveform.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 587-592
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Exhaust gas dose uniformity in modern diesel engines
Autorzy:: Krakowian, K.
Kaźmierczak, A.
Górniak, A.
Włostowski, R
Błasiński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246875.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: EGR
exhaust gas recirculation (EGR)
environmental protection
NOx
Opis:: Currently, the environment protection challenges the designers and manufacturers of combustion engines due to the fact that the engine emits toxic compounds, which are hazardous to the life organisms. Increasingly strict regulations concerning emission of the exhaust gases forces application of the innovative technologies or improvement of the presently used. One of systems, which reduce the toxicity of the exhaust gases, is the Exhaust Gas Recirculation (EGR) system. This solution reverse part of the exhaust gases back into the manifold and mixes it with fresh inlet air. In consequence, the combustion temperature decreases. Less oxygen reacts with nitrogen and more connects with carbon and hydrogen. Presently there are two types of EGR system i.e. internal and external. In case of the first one part of the exhaust gases remains in the combustion chamber after the combustion but its construction is not complicated. The external EGR system uses one valve of the exhaust gas recirculation system located on the manifold. This location can result of the uneven portion of exhaust gases directed to the combustion chamber. In consequence, the decrease on the temperature is also uneven and therefore different portion of nitrogen oxide in the exhaust gases.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 259-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Acoustic Diagnostics Applications in the Study of Technical Condition of Combustion Engine
Autorzy:: Deptuła, A.
Kunderman, D.
Osiński, P.
Radziwanowska, U.
Włostowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/176773.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: acoustic diagnostics
combustion engine
Opis:: The paper presents the possible applications of using acoustic diagnostics in inspecting the technical condition of an internal combustion engine with autoignition on the example of the Fiat drive unit with common rail system. As a result of measuring the sound pressure level for specific faults and comparing the noise generated by the motor running smoothly, the detailed maps of changes in the acoustic spectrum are possible to generate. These results may be helpful in the future diagnostics of internal combustion engines. In the paper, the results of scientific work in the area of research, design and operation of internal combustion engines, conducted at the Department of Automotive Engineering, in cooperation with the Laboratory of Hydraulic Drives & Vibroacoustics of Machines at the Wroclaw University of Technology are included.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 345-350
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Transmission of vibrations from the engine to the car body
Autorzy:: Aleksieva, V.
Valchanov, H.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, J.
Włostowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243558.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: LDV
laser Doppler vibrometry
car body
car suspension
Opis:: Vibrations have become an important factor of vehicles. Vibration tests help identify, and then tune the automotive vehicle to improve the structural strength. Due to the increasing development of vehicles and machines and their widespread use. Increased research-using vibrations due to their low or zero interference with the vehicle under test. Vibration testing is often carried out using Laser Doppler Vibrometry (LDV), a device that is used for contactless measurement of vibration on the surface. The laser beam is directed from the device to the surface of interest, and the amplitude and frequency of vibration are extracted from the Doppler shift frequency of the reflected laser beam due to the movement surface. High values of vibration transmitted from the engine, and the way significantly affect the body of the vehicle and the driver. Article presents results of research carried out on vehicles powered by three different engines and rpm. Tests were carried out on an engine dynamometer in the same environmental conditions. Two of engines were with spark ignition, including one with a supercharged engine and compression ignition engine. The measurements were made using the Laser Doppler Vibrometry using Fast Fourier Transform. The spectrum obtained is used for further analysis to determine the acceleration level at various frequencies. Obtained from Fast Fourier Transform readings used for drawing graphs of frequency V acceleration. The results of the study are interesting and promising, as they show a significant difference in the velocity for spark ignition engines and compression-ignition.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 17-23
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Comparison of mileage fuel consumption with the natural operation of the three different cycles
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Magdziarz-Tokłowicz, M.
Walkowiak, Wł.
Wróbel, R.
Włostowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243579.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fuel consumption
mileage fuel consumption
resistance to motion
energy consumption of traffic
vehicle operation
SI engine
Opis:: In the automotive industry in the world continuously being sought universal driving cycle. The test should closely match the fuel consumption and emissions of toxins in the fumes of the test vehicle in its real operating conditions [4]. However, in the previously developed solid driving tests established velocity profiles differ significantly from actual driving conditions. The difference in fuel consumption, comparing the natural operation of the NEDC test reaches an average of 18%. The new version of the driving cycle should be more realistic to the everyday use of additional equipment and gadgets that are installed in modern vehicles [1]. The impact on fuel consumption by vehicles may be conditioned not only by its size and weight, but also by the geometry of the track motion, forces causing the motion and the forces acting on the car when driving on curved tracks. The vehicle encounters and overcomes all the forces that act on it while driving-resistance movement. In the energy intake through the vehicle runs in the motor changes at the expense of the energy of fuel consumed. The driving force performs work on a given stretch of road balancing (predominant) friction. On the basis of the calculated resistance movement and the energy consumption of the movement in the selected object was a comparison of the actual consumption of fuel in the vehicle with the ignition spark. Analysis was performed and found differences in three cycles: urban, extra-urban and combined.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 439-444
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Entrance research on pressure distribution in combustion chamber of gasoline engine applied in electric generator, fuelled by syngas, for different ignition timing
Autorzy:: Janicka, A.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Rodak, M.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Zawiślak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245836.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: spark-ignition engine
biomass
syngas
gasification
cogeneration
Opis:: Synthetic gas (syngas) produced form waste organic matter may be used as a fuel for internal combustion engines. Possibilities of syngas application as an independent IC engine energy carrier are limited. Designed system of energy conversion from waste to electricity is expected to produce gas consists mainly carbon monoxide, methane, hydrogen and carbon dioxide. Based on theoretical study and own research, as the main factors which impact on floating syngas composition the quality of input substance, process temperature and gasifying medium application were identified. The fluctuation of syngas composition contributes important challenge in aspect of energetic efficiency and mechanical durability of generator system. The researches were provided on research test bed, which enables pressure distribution measurement in the combustion chamber (for various mixture of synthetic gases) and correction of ignition timing. The results of the researches indicate that proper correction of the ignition advance allows syngas mixtures combustion in wide range of their composition.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 125-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The methodology of grade of gasification reactor effectivity
Autorzy:: Jagiełło, A.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Górniak, A.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245745.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gasification
reactor
process effectivity
Opis:: Ecology problems are addressed in all areas of engineering. Gasification is widely used methodology, which allows to power vehicles and fuel generators via alternative fuel. The more it seems important to address the issues of gasification in the group of scientists dealing with machines. In article authors present results of methodology in effectivity of gasification graduation. The base of experiment is the complimentary reactor, which was made for gasification of different materials. Gases that are achieved on the output of the system are used to supply combustion engines. In article, expect mentioned methodology, authors present reactor build and measurement (including complimentary software) system, mounted on system. The new energy supplies are still discovered. At the same time, researchers on good know substances are in progress. In article, authors are presented one of the methods of gasification reactor effectivity. Authors’ reactor has a burning chamber, and outlet circuit. Presented methodology was relayed on E-E system with software part. System is contained a few thermocouples with multiplexing ADC card for acquisition of data. All parts are presented in an article. An article is a result of progressing grant in DEMONSTRATOR+ program (no. WND-DEM-1-527/001).
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 109-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Włostowski, R" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język