Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Węglowski, M. S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Development trends of polymer-dispersed liquid crystals
Kierunki rozwojowe kompozytów ciekłokrystalicznych typu PDLC
Autorzy:
Węgłowski, R.
Aleksander, M.
Kłosowicz, S. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208498.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
PDLC
optyka nieliniowa
optyka światłowodowa
kompozyty ciekłokrystaliczne
nonlinear optics
fiber optics
Opis:
The main up-to-date problems regarding studies of polymer-dispersed liquid crystal (PDLC) composites are presented. This regards main composite components and dopants, preparation methods and the composite morphology, optimization of known electro and thermooptical properties and looking for new effects and especially new applications. The paper presents a review of recent problems regarding PDLC composites. Results obtained by the authors are used as the illustration.
Przedstawiono najważniejsze współczesne zagadnienia dotyczące badań ciekłych kryształów zawieszonych w polimerach (PDLC). Dotyczy to składników kompozytu, domieszek, metod otrzymywania oraz optymalizacji właściwości elektro-termooptycznych PDLC, zwłaszcza pod kątem nowych zastosowań. Artykuł zawiera przegląd najnowszych problemów dotyczących PDLC ze szczególnym uwzględnieniem wyników uzyskanych w WAT.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 1; 87-97
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of cutting technology on properties of the cut edges
Wpływ technologii cięcia na właściwości warstwy wierzchniej stali krawędzi ciętych
Autorzy:
Węglowski, M.S.
Pfeifer, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175855.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
plasma cutting
laser beam cutting
water jet cutting
oxyfuel flame cutting
cięcie plazmą
cięcie wiązką laserową
cięcie strumieniem wody
cięcie tlenem
Opis:
The influence of cutting technologies on the quality, mechanical properties and microstructure of the cut edges of steel is presented. The cutting technologies cover: plasma, laser beam, water jet and oxyfuel flame cutting. During investigation the measurements of perpendicularity tolerance, hardness, mean high of the profile Rz5 and metallographic examination were carry out. The results revealed that the lowest hardness was achieved by water jet cutting, whereas the highest was obtained by plasma cutting under the water surface. The lowest perpendicularity was obtained by plasma cutting under the water surface but the highest was achieved by laser and HD plasma cutting. The conducted experiments revealed moreover that the lowest roughness was achieved by means of plasma cutting over the water surface, whereas the highest by laser beam cutting.
W pracy przedstawiono wpływ technologii cięcia na właściwości mechaniczne, mikrostrukturę i jakość warstwy wierzchniej. Technologie cięcia obejmowały cięcie: plazmą, wiązką laserową, strumieniem wody oraz tlenem. Prowadzono pomiary tolerancji prostopadłości, twardości, średniej wysokości profilu Rz5. Wykonano również badania metalograficzne. Najmniejsza twardość powierzchni po cięciu zapewnia cięcie strumieniem wody, natomiast największe cięcie plazmą pod lustrem wody. Najmniejszą tolerancję prostopadłości zapewnia cięcie plazmą pod lustrem wody, natomiast największą cięcie wiązką laserową i plazmą HD. Najmniejszą chropowatość powierzchni zapewnia technologia cięcia plazmą nad lustrem wody, natomiast największą wiązką laserową.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2014, 38, 2; 63-73
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesów spawania elementów klimatyzacji w pojazdach : badania doświadczalne a modelowanie numeryczne
Analysis of welding processes of air conditioning parts : experimental and numerical studies
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Pikuła, J.
Dworak, J.
Rykała, J.
Zimierska-Nowak, P.
Ziobro, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312269.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
klimatyzacja samochodowa
technologia spawania
system klimatyzacyjny
spawanie mikroplazmowe
spawanie wiązką laserową
car air conditioning
welding technology
air conditioning system
microplasma welding
laser beam welding
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań eksperymentalnych i modelowania numerycznego procesów spawania mikroplazmowego i wiązką laserową złączy ze stali stopowej elementów klimatyzacji przeznaczonych do stosowania w systemach pracujących z czynnikiem R744 (CO₂). Modelowanie numeryczne zostało przeprowadzone w środowisku SYSWELD. Uzyskane modele umożliwiły obliczenie temperatur w określonych punktach złączy spawanych w trakcie procesu spawania oraz pozwoliły na wyznaczenie geometrii samych spoin. Analiza porównawcza wyników modelowania numerycznego oraz uzyskanych z rzeczywistych procesów spawania pozwala stwierdzić, iż modele numeryczne wiernie odtwarzają procesy rzeczywiste. Tym samym mogą być one wykorzystane do opracowywania technologii spawania elementów w systemach klimatyzacyjnych.
In the paper the results of experimental research and numerical modeling of microplasma welding processes and the laser beam of alloy steel components of air conditioning systems with R744 (CO₂) refrigerator are discussed. Numerical modeling was performed in the SYSWELD environment. The obtained models allowed to calculate the temperatures at specific points of welded joints during the welding process as well as the geometry of the welds. Comparative analysis of numerical modeling results and real welding processes reveals that numerical models faithfully reproduce real processes. Thus, they can be used to develop the welding technology of components in air conditioning systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1405-1409, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie procesu tarciowej modyfikacji warstw wierzchnich z mieszaniem materiału na przykładzie stopu AK64
Investigation of Friction Stir Processing Process of AK64 aluminium alloy
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Pietras, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210939.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria
Friction Stir Processing
aluminium
engineering
friction stir processing
Opis:
Technologia tarciowej modyfikacji warstw wierzchnich z mieszaniem materiału (Friction Stir Processing - FSP) to nowa metoda wywodząca się z procesu zgrzewania Friction Stir Welding — FSW, która pierwotnie została opracowana dla stopów aluminium. Metoda FSP pozwala miejscowo modyfikować i kontrolować warstwy wierzchnie materiału. Proces ten powoduje intensywne odkształcenie plastyczne, mieszanie materiału i jego homogenizację w strefie mieszania. Technologia FSP z powodzeniem może być stosowana do rozdrabniania mikrostruktury, wytwarzania kompozytów oraz modyfikowania mikrostruktury materiałów. W pracy przedstawiono wyniki badań procesu FSP prowadzonego na odlewniczym stopie aluminium AK64. Badania obejmowały określenie wpływu warunków prowadzenia procesu na ciepło generowane w obszarze mieszania oraz wartość momentu działającego na narzędzie. Wyniki badań wykazały, że wzrost prędkości obrotowej narzędzia powoduje zmniejszenie momentu działającego na nie oraz zmniejszenie ilości ciepła generowanego w obszarze mieszania. Równocześnie wykazano, iż wzrost prędkości przesuwu narzędzia powoduje wzrost momentu oraz wzrost ilości generowanego ciepła. Z badań metalograficznych wynika, że głębokość oddziaływania narzędzia w dużym stopniu zależy od prędkości obrotowej narzędzia, a w mniejszym od prędkości jego przesuwu.
Friction Stir Processing (FSP), based on the general principles of friction stir welding (FSW) technology, is a solid state joining process originally developed for aluminium alloys. FSP is a technique which makes possible to obtain localized modification and control of microstructures in near - surface layers of processed materials. The FSP causes intense plastic deformation, material mixing, and thermal exposure, resulting in significant microstructural refinement, densification, and homogeneity of the processed zone. The FSP technique has been successfully used for producing the fine-grained structure and surface composite, modifying the microstructure of materials, and synthesizing the composite and intermetallic compound in situ. In the present paper, the results of FSP process for die casting aluminium alloy grade AK64 are presented. The investigations have covered the determination of the influence of conditions of FSP process on heat generation in the stir zone as well as the torque action on the tool. The results have revealed that the increase in rotational speed of a tool causes the decrease in torque and heat generation in the stir zone. Simultaneously, the results indicated that the increase in traveling speed of tool causes increase in torque and heat generation. The metallographic examination of modified surfaces has shown that penetration depth of shoulder depends, to a large extent, on the rotation speed and, to the smaller extent, on traveling speed.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 1; 171-182
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of welding parameters on mechanical and microstructural properties of AL 2024 joints produced by friction stir welding
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Pietras, A.
Węglowska, A.
welding, friction stir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246001.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aluminium alloy 2024
microstructural properties
mechanical properties
fatigue properties
Opis:
Results of Friction Stir Welding (FSW) of aluminium 2024 are presented in this paper. Investigations were conducted on the welding machine, built on the base of the conventional, vertical milling machine. The quality assessment of joints was done on the grounds of the visual inspection, tensile and fatigue tests, the analysis of the welds structure and hardness. Heat treatment was not done after the welding process. The goal of the research was to know the relationship between welding parameters and mechanical and microstructural properties of 2024joints. Results indicate that weldability of aluminium alloys of Al 2024 4 mm in thickness with FSW method is good. Properties ofjoints with the FSW method on the milling machine eąuipped with LOWSTIR device fulfil requirements of this kind of joints. The structure is correct and the tensile properties are higher than properties of arc welded joints. With wide range of welding parameters the high quality of joint is possible. Joints welded with the different tools and in different conditions had characteristic shape of nugget, heat affected zone and thermo-mechanically affected zone. The kind of tool is not affected on properties of FSW joint at the same parameters. The proper quality at four different kind of tool is possible to achieve. Fatigue properties of the FSW joints made in correct way are very high, higher than properties of arc welded joints. Hardness profile of welds had characteristic run, typical for joints welded with the FSW method. The LOWSTIR device is not getting worse the quality of FSW joints.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 523-532
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation and modelling of Friction Stir Processing of cast aluminium alloy AlSi9Mg
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Hamilton, C. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200339.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
aluminum alloys
numerical modelling
neural networks
microstructure
Opis:
Friction Stir Processing (FSP) is a novel solid state processing technique which can be used for microstructural modification of surface layers in metallic materials. This paper analyzes the effects of FSP process parameters on spindle torque acting on the tool and on the tool temperature. It has been shown that an increase in the rotational speed brings about a decrease in the torque and an increase of temperature. For temperature estimation in the stir zone a numerical model was applied, while for predicting a relationship between the spindle torque acting on the tool, rotational and travelling speeds and the down force, the artificial neural networks approach was employed. Light and electron (scanning and transmission) microscopy investigation showed that the FSP process reduces porosity and produces a more uniform distribution of second-phase particles.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 4; 893-904
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study and response surface methodology for investigation of FSP process
Badanie procesu FSP poprzez badania doświadczalne i metodę powierzchni odpowiedzi
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139578.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
aluminum alloy
response surface methodology
proces tarcia z przemieszaniem
stop aluminium
metodologia powierzchni odpowiedzi
Opis:
The article presents the effect of rotational and travelling speed and down force on the spindle torque acting on the tool in Friction Stir Processing (FSP) process. The response surface methodology (RSM) was applied to find a dependence combining the spindle torque acting on the tool with the rotational speed, travelling speed and the down force. The linear and quadratic models with interaction between parameters were used. A better fitting was achieved for a quadratic model. The studies have shown that the increase in rotational speed causes a decrease in the torque while the increase in travelling speed and down force causes an increase in the torque. The tests were conducted on casting aluminium alloy AlSi9Mg. Metallography examination has revealed that the application of FSP process results in a decrease in the porosity in the modified material and microstructure refining in the stir zone. The segregation of Si and Fe elements was evident in the parent material, while in the friction stir processed area this distribution was significantly uniform.
W pracy przedstawiono wpływ prędkości obrotowej i przesuwu narzędzia oraz siły docisku na moment obrotowy działający na narzędzia w procesie tarciowej modyfikacji z mieszaniem materiału (FSP). Do wyznaczenia zależności pomiędzy momentem a prędkościami obrotową i przesuwu oraz siłą docisku wykorzystano metodę powierzchni odpowiedzi. Wykorzystano modele liniowy i kwadratowy uwzględniające interakcje pomiędzy parametrami wejściowymi. Lepsze dopasowanie zapewnił model kwadratowy. Wyniki badań wykazały, iż wzrost prędkości obrotowej narzędzia powoduje zmniejszenie momentu działającego na narzędzie, natomiast wzrost prędkości przesuwu i siły docisku powoduje wzrost momentu. Badania były przeprowadzone na odlewniczym stopie aluminium AlSi9Mg. Badania metalograficzne ujawniły, że zastosowanie procesu FSP powoduje rozdrobnienie ziarna oraz redukcję porowatości w obszarze mieszania. Wyraźna segregacja Si i Fe w materiale rodzimym została wyeliminowana, a rozkład pierwiastków jest bardziej jednorodny.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 539-552
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction stir processing - analysis of the process
Tarciowa modyfikacja warstw wierzchnich z mieszaniem materiału - analiza procesu
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Pietras, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351577.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
proces tarciowej modyfikacji warstw wierzchnich z mieszaniem materiału
stopy aluminium
moment obrotowy wrzeciona
friction stir processing
aluminium alloy
spindle torque
Opis:
Results of friction stir processing (FSP) of aluminium alloy 6082 are presented in this paper. The FSP is an emerging metal working technology that can provide localized modification and control of microstructures in near surface layers of processed metallic components. This technology represents an adaptation of the principle of friction stir welding (FSW), a solid state joining process originally developed at the Welding Institute in the United Kingdom. Investigations were conducted on the welding machine, built on the base of the conventional, vertical milling machine equipped with LOWSTIR device - weld monitoring system plus software to display real time numerical values of forces and torque. The goal of the research was to determine the relationship between processing parameters and quality of the processed surface, forces and spindle torque acting on the tool. Results indicate that the quality of FSP zone is good in the limited range of processing parameters. The increase of the rotation speed of a tool causes the decrease in the spindle torque and increase in the heat generation.
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu tarciowej modyfikacji warstw wierzchnich z mieszaniem materiału (ang. friction stir processing - FSP) stopu aluminium 6082. Technologia FSP jest rozwijającą się metodą pozwalającą na lokalne modyfikowanie i kontrolowanie mikrostruktury w warstwach wierzchnich obrabianych materiałów metalowych. Technologia ta opiera się na tych samych zasadach co technologia zgrzewania z mieszaniem materiału zgrzeiny (ang. Friction Stir Welding - FSW), która została opracowana w instytucie spawalnictwa w Wielkiej Brytanii (TWI). Badania zostały przeprowadzone na stanowisku do zgrzewania FSW zbudowanym na bazie konwencjonalnej frezarki wyposażonej w głowicę pomiarową LOWSTIR pozwalającą na pomiar sił i momentu działających na narzędzie w czasie rzeczywistym. Celem prowadzonych badań było poznanie zależności pomiędzy parametrami procesu a jakością modyfikowanych obszarów oraz sił i momentu działających na narzędzie. Wyniki badań wskazują, że w ograniczonym zakresie parametrów modyfikowania można uzyskać dobrą jakość obszarów zmodyfikowanych. Ponadto zauważono, że wzrost prędkości obrotowej narzędzia powoduje zmniejszenie momentu obrotowego oraz wzrost ilości generowanego ciepła.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 779-788
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction Stir Processing of an AlSi6Cu4 cast aluminium alloy
Badanie procesu tarciowej modyfikacji warstw wierzchnich z mieszaniem materiału odlewniczego stopu aluminium AlSi6Cu4
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381817.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
surface treatment
Friction Stir Processing
die casting
aluminium alloy
obróbka powierzchniowa
odlewnictwo ciśnieniowe
stop aluminium
Opis:
The present paper deals with the Friction Stir Processing (FSP) of an AlSi6Cu4 cast aluminium alloy. The emphasis was placed on the determination of an influence FSP parameters and the torque action on the tool. It was found that an increase in rotational speed of the tool causes a decrease in the torque. Simultaneously, the results showed that an increase in travelling speed of the tool brings about an increase in the torque. The metallographic examination of the processed surface layer of the material has shown that the depth of the layer in which the microstructure was modified by the shoulder action depends to a large extent on the rotation speed and to a lesser extent on the travelling speed.
W pracy przedstawiono wyniki badań procesu FSP prowadzonego na odlewniczym stopie aluminium AlSi6Cu4. Badania obejmowały określenie wpływu warunków prowadzenia procesu na wartość momentu działającego na narzędzie. Wyniki badań wykazały, że wzrost prędkości obrotowej narzędzia powoduje zmniejszenie momentu działającego na nie. Równocześnie wykazano, iż wzrost prędkości przesuwu narzędzia powoduje wzrost momentu. Z badań metalograficznych wynika, że głębokość oddziaływania narzędzia w dużym stopniu zależy od prędkości obrotowej narzędzia, a w mniejszym od prędkości jego przesuwu.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 213-216
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Characterisation of Friction Stir Processed Cast AlSi9Mg Aluminium Alloy
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379980.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cast aluminium alloy
friction stir processing
FSP
microstructure
stop aluminium
obróbka tarciowa
mikrostruktura
Opis:
Aluminium alloy castings become more popular when a refined microstructure and a uniform distribution of Si particles are easily produced. One of the technologies that can fulfil these requirements is Friction Stir Processing (FSP). Therefore, the formation of various microstructural regions during FSP of AlSi9Mg alloy has been studied. It is presented that each of the regions are characterized by unique microstructures. Prior to FSP, the microstructure of a representative as-cast aluminium alloy was composed of Al dendrites and a nonuniform distribution of Si and Fe. FSP microstructurally modified and significantly refined the as-cast material, effectively eliminating the microstructural segregation and porosity of the base material. The characteristic microstructures are reflected in the hardness distribution. The hardness of the modified area was different from the base material.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3 spec.; 75-78
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural modification of cast aluminium alloy AlSi9Mg via friction modified processing
Modyfikacja mikrostruktury odlewniczego stopu aluminium AlSi9Mg poprzez tarciową obróbkę z mieszaniem materiału
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354895.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
proces FMP
stopy aluminium
mikrostruktura
friction modified processing
aluminium alloys
microstructure
Opis:
Friction Modified Processing (FMP) is a new solid state processing technique which can be used for microstructural modification in metallic materials. The FMP process has been applied to cast aluminium alloy AlSi9Mg plates to modify the microstructure. The FMP process refinement and dispersed the coarse acicular Si particles creating a uniform distribution of Si particles in the aluminium matrix. Furthermore, the porosity of as cast AlSi9Mg alloy was nearly eliminated by FMP. The current study also aims to develop a model describing the quantitative relationships between volume and mass of modified material and processing speeds over a wide experimental range. An exponential formula has been found to describe the relationship between penetration depth, volume and mass of modified material and rotational speed. The evaluation on travelling speed affecting penetration depth, volume and mass of modified material can be approximately made through linearly functions.
Technologia tarciowej modyfikacji warstwy wierzchniej z mieszaniem materiału jest nowym procesem prowadzonym w stanie stałym, który może być zastosowany do modyfikacji struktury materiałów metalowych. Proces FMP został zastosowany w celu modyfikacji mikrostruktury stopu odlewniczego aluminium AlSi9Mg. Zastosowanie procesu FMP spowodowało rozdrobnienie i rozproszenie gruboziarnistej struktury krzemu przy jednoczesnym jej równomiernym rozłożeniu w osnowie aluminium. Ponadto proces FMP zlikwidował porowatość w warstwie modyfikowanej. Prezentowane wyniki badań miały również na celu rozwinięcie modelu, opisującego w sposób ilościowy związek pomiędzy prędkościami prowadzenia procesu modyfikacji, a głębokością oddziaływania wieńca opory, objętością i masą modyfikowanego materiału. Do wyznaczenia zależności pomiędzy prędkością obrotową, a głębokością odziaływania wieńca, objętością i masą modyfikowanego materiału zastosowano funkcję ekspotencjalną, natomiast dla prędkości przesuwu korzystniejszą okazała się funkcja liniowa.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 71-78
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship between parameters of the FSP process and torque acting on a tool
Analiza zależności parametrów procesu tarciowego modyfikowania warstwy wierzchniej i momentu obrotowego narzędzia
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175776.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
spindle torque
aluminium alloys
tarciowa modyfikacja
moment obrotowy
stopy aluminium
Opis:
The effect of rotational and travelling speeds and down force on the torque in Friction Stir Processing (FSP) process is presented. The relationship between rotational speed and torque was modelled by an exponential function. The dependence of the travelling speed and down force affecting the torque was successfully approximated by linear functions. To find a dependence combining the spindle torque acting on the tool with the rotational speed, travelling speed and down force the artificial neural networks was applied. Studies have shown that the increase of rotational speed causes the decrease of torque while the increase in the travelling speed and down force causes the increase of the torque at the same time. Tests were conducted on casting aluminium alloy AlSi9Mg. Application of FSP process resulted in a decrease of the porosity in the modified material and refined microstructure.
W pracy przedstawiono wpływ prędkości obrotowej i przesuwu oraz siły docisku na moment obrotowy w procesie modyfikowania warstw wierzchnich metodą tarcia (Friction Stir Processing – FSP). Przyjęto, że zależność pomiędzy prędkością obrotową i momentem obrotowym jest funkcją ekspotencjalną. Natomiast dla wyznaczenia zależności pomiędzy prędkością przesuwu i siłą docisku użyto funkcji liniowej. Metodą sieci neuronowych ustalono zależność wartości parametrów technologicznych i momentu obrotowego narzędzia. Analiza wyników badań wykazała, że zwiększenie prędkości obrotowej powoduje zmniejszenie momentu, natomiast wzrost prędkości przesuwu i siły docisku wzrost momentu obrotowego. W badaniach stosowano odlewniczy stop aluminium AlSi9Mg. Stosowany proces FSP spowodował zmniejszenie porowatości w modyfikowanej warstwie wierzchniej stopu oraz rozdrobnienie jego ziaren.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2013, 37, 3; 45-55
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spektrofotometryczne pomiary widma promieniowania elektromagnetycznego łuku spawalniczego metody TIG
Spectrophotometric measurements of welding are light emission TIG method
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210313.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
spawanie i procesy pokrewne
pomiary spektrofotometryczne
promieniowanie łuku spawalniczego
welding and allied techniques
spectrophotometric measurements
welding are light
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki rejestracji natężenia promieniowania widzialnego łuku spawalniczego metody TIG w zakresie od 340 do 860 nm. Zbadano zależność pomiędzy natężeniem prądu spawania, długością łuku spawalniczego a natężeniem promieniowania widzialnego łuku spawalniczego. Przeprowadzono modelowanie rozkładu widma promieniowania łuku spawalniczego funkcjami Lorentza, Voighta i Gaussa. Obliczono wybrane wielkości charakterystyczne linii widmowej. Do znalezienia zależności wiążącej natężenie promieniowania łuku spawalniczego dla wybranej linii widmowej 698,23 nm, natężenia prądu spawania w zakresie 25-300 A i długości łuku spawalniczego w zakresie 1-5 mm wykorzystano sztuczne sieci neuronowe. Stwierdzono, że monitorowanie promieniowania widzialnego łuku spawalniczego metody TIG może być wykorzystywane do kontrolowania długości łuku.
The results of visible radiation intensity of the TIG welding are in the range of 340-860 nm have been presented. The correlation between welding current, are length and the intensity of welding are visible radiation has been examined. Distribution of a radiation spectrum of the electric are light emission was modeled with Lorentz, Gauss, and Voight fitting functions. Selected characterisctic values of a spectral line were calculated. The fitting for single wavelength and multi wavelengths was carried out. The best result was obtained with the Lorentz function. Artificial neuron networks were used to find a correlation between the intensity of are light emission for single emission line 698,23 nm, welding current in the range of 30-300 A, and the are length in the range of 2-5 mm. It was stated, that monitoring of the TIG welding are visible radiation can be used to control the welding are length.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 1; 31-49
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The characteristics of welded joints of stainless steel for air conditioning application
Charakterystyka połączeń spawanych ze stali odpornej na korozje w systemach klimatyzacji
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Węglowska, A.
Kwieciński, K.
Dworak, J.
Rykała, J.
Ziobro, G.
Szafron, A.
Noga, P.
Richert, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176124.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
air-conditioning
laser welding
plasma microwelding
high speed friction welding
klimatyzacja
spawanie wiązką laserową
spawanie mikroplazmowe
zgrzewanie tarciowe szybkoobrotowe
Opis:
In the paper the results of metallographic examination of welded joints for car air-conditioning unit are presented. The European directives 2006/40/EC on the greenhouse gasses elimination demand to stop using traditional refrigerant and to change it to R744 medium in air conditioning installation. The R744 (CO2) refrigerant is environmental friendly medium if compared with standard solution such as R12, R134a or R1234yf and safer for passengers than R1234yf. The non-standard thermodynamic parameters of the R744 which translate into high pressure and high temperature require specific material to develop the shape and to specify the technology of manufacturing for the particular elements of the conduits and moreover the technologies of joining for the whole structure, which would meet the exploitation requirements of the new unit. To produce the test welded joints of stainless steels three different joining technologies were applied: laser welding, plasma welding as well as high speed friction welding. The results indicated that laser and plasma technologies guaranty the proper quality of welded joints and can be used for the air conditioning application in automotive industry.
W pracy przedstawiono analizę wyników badań mikroskopowych połączeń spawanych stosowanych w samochodowych systemach klimatyzacji. Europejska dyrektywa 2006/40/WE dotycząca gazów cieplarnianych wymaga ograniczenia dotychczas używanych tradycyjnych czynników chłodniczych. Zaleca stosowanie czynnika R744 w instalacjach klimatyzacji. Nowy czynnik chłodniczy R744 (CO2) jest mniej niebezpieczny dla środowiska i bezpieczniejszy dla pasażerów w porównaniu z tradycyjnymi, m.in.: R12, R134a lub R1234yf niż R1234yf. Niestandardowe parametry termodynamiczne eksploatacji czynnika R744 - duże ciśnienie i wysoka temperatura wymagają wprowadzenia nowych materiałów, zmiany konstrukcji samych systemów i opracowania technologii poszczególnych jej elementów - przewodów. Również opracowania technologii łączenia elementów instalacji całej konstrukcji, spełniającej wymagania eksploatacyjne nowego systemu klimatyzacji. Próbne połączenia spawane elementów ze stali nierdzewnej wykonano z zastosowaniem trzech technologii: spawanie laserowe i mikroplazmowe oraz zgrzewanie tarciowe. Analiza wyników prowadzonych badań wykazała, że technologie laserowe i mikroplazmowe gwarantują odpowiednią jakość połączeń spawanych. Mogą być stosowane w systemach klimatyzacji w przemyśle motoryzacyjnym.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 3; 25-33
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności i budowa mikrostrukturalna elementów wytwarzanych technologią szybkiego prototypowania przy użyciu wiązki elektronów
Properties and microstructure of elements made by electron beam rapid prototyping process with wire
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Pilarczyk, J.
Błacha, S.
Jachym, R.
Dutkiewicz, J.
Rogal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115159.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
prototypowanie szybkie
wiązka elektronów
stal nierdzewna
mikrostruktura
rapid prototyping
electron beam
stainless steel
microstructure
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań procesu szybkiego prototypowania przy użyciu wiązki elektronów i materiału deponowanego w postaci drutu. Szybkie prototypowanie przy użyciu drutu jest wydajną metodą wytwarzania elementów o skomplikowanych kształtach ze stopów metali takich jak: stale stopowe, stopy niklu lub tytanu. Technologia ta znajduje zastosowanie przede wszystkim w przemyśle lotniczym, zwłaszcza wojskowym. Jest to związane z koniecznością wytwarzania elementów w produkcji jednostkowej oraz mało seryjnej. W ramach pracy określono warunki technologiczne procesu, dla których możliwe jest wykonanie elementów próbnych w postaci prostopadłościanów. Wykonano elementy próbne przy wykorzystaniu drutu spawalniczego ze stali odpornej na korozję w gatunku G 188 Mn. Przeprowadzono badania metalograficzne i wybranych własności mechanicznych. Materiał deponowany charakteryzuje się mikrostrukturą austenityczną z ferrytem delta, komórkowo-dendrytyczną. Występują duże dendrytyczne ziarna, które wydłużone są w kierunku odprowadzania ciepła - w kierunku podłoża. Twardość w materiale deponowanym wynosi od 192 do 273 HVO,05 w zależności od liczby warstw. W obszarze wymieszania z podłożem twardość osiąga wartość 355 HV0.05.
In the paper the results of research on rapid prototyping using electron beam and deposited material in the form of wire are presented. Electron beam rapid prototyping with wire is an efficient method for manufacturing complex shapes from metal alloys such as alloy steels, nickel alloys or titanium. This technology is used primarily in the aviation industry, especially in the military as it is designed rather for a unit production or small series production. As part of the work, technological conditions of the process for which it is possible to deposit test pieces in the form of rectangular prism were determined. Test elements were made using a stainless steel wire grade G 18 8 Mn. Metallographic examinations and selected mechanical properties were investigated. The deposited material is characterized by austenitic with ferrite delta, cell-dendritic microstructure. There are large dendritic grains which are extended towards the heat dissipation – towards the substrate. The hardness in the deposited material is in the range of 192 to 273 HV0.05 depending on the number of layers. In the area of mixing with the substrate, the hardness reaches the value of 355 HV0.05.
Źródło:
Welding Technology Review; 2018, 90, 9; 28-32
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies