Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Urbanek, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 32
Tytuł:
Wpływ podatności główki szyny na rozkład przemieszczeń wzdłużnych przy hamowaniu pociągu
Efect of rail head receptance on longitudal displacement distribution under breaking forces
Autorzy:
Czyczuła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383872.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
przemieszczenie wzdłużne szyny
efekt „head on web”
hamowanie pociągu
longitudinal rail displacements
effect „head on web”
train braking
Opis:
Praca dotyczy analizy przemieszczeń wzdłużnych główki i osi szyny przy występowaniu obciążeń, jakie pojawiają się przy hamowaniu pociągu. Analiza została przeprowadzona przy użyciu numerycznego, trójwymiarowego modelu szyny. Wyniki analizy zilustrowano przykładami obliczeniowymi. Dokonano także porównania rezultatów analizy numerycznej z wynikami, uzyskanymi przy użyciu modelu analitycznego.
The paper deals with the analysis of longitudinal displacements of the rail head and rail axis under the loads that occur at the braking of the train. The analysis was carried out using a numerical three-dimensional rail model. The results of the analysis are illustrated by computational examples. The results from numerical and analytical models are comparded.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 107-114
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza pracy podkładu kolejowego przy uwzględnieniu sprężenia prętami
Analysis of the work of railway sleeper using prestressed rods
Autorzy:
Urbanek, M.
Dziewoński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249508.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
podkład kolejowy
modelowanie numeryczne nawierzchni kolejowej
obciążenie eksploatacyjne
railway sleeper
numerical modelling of the railway surface
operating load
Opis:
Artykuł przedstawia pracę podkładu kolejowego pod wpływem obciążenia eksploatacyjnego. Wykorzystując model numeryczny ustalono przemieszczenia pionowe dla dwóch typów podkładu - PS-94 i PS-08 oraz określono wpływ zastosowania prętów sprężonych.
The article presents the work of railway sleeper under the influence of operating load. Using the numerical model, vertical displacements were determined for two types of sleepers: PS-94 and PS-08 and the effect of using prestressed rods was determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 97-103
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM Based Improvement of CAD for Non-Conventional Railway Track
Autorzy:
Urbanek, M.
Blaszkiewicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1401995.pdf
Data publikacji:
2015-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
02.70.Dh
Opis:
This paper shows a new method for numerical modelling of railway track in Autodesk Symulation Multiphisics software. The model of non-conventional railway foundation type of LONGASF is analysed. The improvement of modelling process of railway track considered as a structure consisting of separately modelled components is presented as the main novelty of the paper. The created model aims to improve design capabilities associated with change of individual material properties and, consequently, the change of railway track structure. This model allows an analysis of many railway tracks, depending on their material solutions. The obtain results are analysed in order to formulate the guidelines for design of this type of railway track.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2015, 128, 2B; B-241-B-242
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The asymptotic properties of the dynamic equation with a delayed argument
Autorzy:
Cermak, J.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/255924.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
dynamic equation
time scale
asymptotic behavior
Opis:
In this paper, we present some asymptotic results related to the scalar dynamic equation with a delayed argument. Using the time scale calculus we generalize some results known in the differential and difference case to the more general dynamie case.
Źródło:
Opuscula Mathematica; 2006, 26, 3; 421-429
1232-9274
2300-6919
Pojawia się w:
Opuscula Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalna konstrukcja nawierzchni drogi szynowej – LONGASF
Unconventional track structure – LONGASF
Autorzy:
Czyczuła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248184.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podłoże asfaltowe
podkłady wzdłużne
modelowanie statyczne i dynamiczne
railway track
asphalt foundation
longitudinal sleeper
dynamic and static modelling
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję i wyniki podstawowych obliczeń niekonwencjonalnej konstrukcji nawierzchni LONGASF, która może być zastosowana zarówno na liniach kolejowych, jak i w sieciach tramwajowych. W odniesieniu do nawierzchni kolejowych, jako podłoże prefabrykowanych podkładów wzdłużnych można zastosować typowe konstrukcje drogowe - asfaltobeton. Omówiono konstrukcję nawierzchni. Przedstawiono metodykę badań.
The paper presents the concept and the main results of the calculations unconventional construction trace surface LONGAS, which can be used both on the railway lines and on the tram networks. With respect to the rail surface the typical road-asphalt constructions can be used as the substrate prefabricated longitudinal sleepers. The construction of roads has been discussed. The methodology of the study has been presented in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 73-85
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stanu naprężeń i przemieszczeń w szynach kolejowych o różnych przekrojach poprzecznych
Analysis of the state of stresses and displacements in rails of various cross-section types
Autorzy:
Urbanek, M.
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248445.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
szyna kolejowa
przekroje poprzeczne szyn kolejowych
„head on web”
rail
cross-section of rail
“head on web”
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę stanu naprężeń i przemieszczeń szyny kolejowej jako przestrzennego modelu numerycznego w programie Autodesk Symulation Multiphysics. Analiza ta jest jedną z podstawowych prac nad badaniem tzw. efektu „head on web” w szynie. Zdefiniowanie podziału szyny na główkę i szyjkę pozwoliło na przeanalizowanie różnic pomiędzy wartościami przemieszczeń i naprężeń, określonymi w osi główki szyny i na dole główki. Porównania przeprowadzono dla kilku typów przekroi poprzecznych szyn, zarówno wykorzystywanych w Polsce jak i na świecie.
The paper analyzes the state of stresses and rail displacements as spatial numerical model in the Autodesk Simulation Multiphysics. This analysis is one of the basic works on the study of the so-called „head on web” effect in the rail. Defining the division of rails on the head and neck allowed researcher to analyze the differences between the values of displacements and stresses that were defined in the axis of the rail head and in the bottom of rail head. The comparisons were carried out for several types of cross-sections of rails, used both in Poland and in the world.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 191-208
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strefy połączeń podkładów wzdłużnych w nawierzchni LONGASF
Numerical modeling of elastic connection between longitudinal sleepers
Autorzy:
Urbanek, M.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248394.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podkłady wzdłużne
modelowanie numeryczne nawierzchni kolejowej
railway track
longitudinal sleepers
numerical modelling of railway track
Opis:
W artykule przedstawiono zarys koncepcji niekonwencjonalnej nawierzchni kolejowej na podkładach wzdłużnych i podłożu asfaltowym LONGASF. Autorzy zaprezentowali metodę modelowania numerycznego nawierzchni LONGASF w programie Autodesk Simulation Multiphysics. Model ten stworzono na podstawie próbki laboratoryjnej nawierzchni. W niniejszej pracy opisano proces modelowania elementu elastycznego, łączącego podkłady wzdłużne, a także przedstawiono wyniki analizy.
This paper outlines the innovative concept of unconventional railway track on longitudinal sleepers and asphalt track bed. The authors present a method for LONGASF numerical modelling in Autodesk Simulation Multiphysics that was created on the basis of laboratory sample. This paper describes the process of numerical modelling of elastic element that connects longitudinal sleepers as well as the results of it.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 391-398
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu
Track structure for sharp curves
Autorzy:
Błaszkiewicz, D. K.
Czyczyła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248172.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podkład
tor bezstykowy
mały łuk
track structure
sleeper
continuous welded rail track
sharp curves
Opis:
W artykule autorzy dokonali porównania różnych typów konstrukcji nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu, w celu doboru najlepszego rozwiązania zarówno pod względem finansowym jak i utrzymaniowym. W pracy przedstawiono także koncepcję dwóch innowacyjnych rozwiązań konstrukcji nawierzchni kolejowej z zastosowaniem podkładów stalowych typu V, oraz podkładów strunobetonowych typu V, które stanowią udoskonalenie dotychczas stosowanych rozwiązań.
In this paper, different types of railway track for sharp curves have been compared in order to choose the best solution. Track structures have been compared with regard to financial and economic aspects. The paper presents also the concept of two innovative design solutions of track structure, i.e. steel sleepers of type V and concrete sleepers of type V, which are an essential improvement of existing constructions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 69-78
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of a set of thermovision image features with the use of evolutionary algorithms
Optymalizacja zbioru cech obrazów termowizyjnych z zastosowaniem algorytmów ewolucyjnych
Autorzy:
Fidali, M.
Urbanek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329156.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
termowizja
algorytm ewolucyjny
sztuczna sieć neuronowa
diagnostics
infrared thermography
evolutionary algorithm
neural network
Opis:
Extraction of diagnostic information from the thermovision images is connected with analysis and evaluation of a huge amount of different diagnostic features which could cause problems with efficient assessment of technical state due to informational noise. In the paper, application of an evolutionary algorithm for optimization of a set of diagnostic features has been presented. In the case of assessment of selected optimal features, neural classifier has been used. A set of 259 features has been considered. Classification results have shown that the evolutionary algorithm can be applied in selection of relevant diagnostic features. Efficiency of classifier has come to more than 92%.
Ocena stanu technicznego maszyn na podstawie obrazów termowizyjnych wymaga ich analizy i wyznaczenia zwykle dużej liczby różnych cech diagnostycznych, które mogą utrudniać efektywną diagnozę ze względu na szum informacyjny. W artykule przedstawiono zastosowanie algorytmu ewolucyjnego do optymalizacji zbioru 259 cech diagnostycznych. Do oceny zoptymalizowanego zbioru cech posłużono się klasyfikatorem neronalnym. Wyniki klasyfikacji potwierdzają przydatność zastosowania algorytmów ewolucyjnych do wyboru cech relewantnych. Sprawność klasyfikacji była większa niż 92%.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 1(49); 7-12
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ podawania azotynu i amidopiryny na zawartość kwasów nukleinowych wątroby szczura
Effect of sodium nitrite and amidopyrine administration on hepatic level of nucleic acids in the rat
Autorzy:
Urbanek-Karlowska, B.
Fonberg-Broczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/875945.pdf
Data publikacji:
1986
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1986, 37, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies