Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tarkowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Petroleum systems in the Palaeozoic–Mesozoic basement of the Polish and Ukrainian parts of the Carpathian Foredeep
Autorzy:
Kotarba, M. J.
Więcław, D.
Kosakowski, P.
Wróbel, M.
Matyszkiewicz, J.
Buła, Z.
Krajewski, M.
Koltun, Y. V.
Tarkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191548.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
source rock oil-gas correlations
petroleum system
generation and expulsion areas
Palaeozoic–Mesozoic basement
Carpathian Foredeep
Polska
Ukraine
Opis:
Comprehensive geochemical analyses (Rock-Eval pyrolysis, stable carbon isotopes, biomarkers and aromatic hydrocarbons and elemental composition of kerogen) provide an explanation of genetic relationships between dispersed organic matter in various source rock horizons of the Palaeozoic–Mesozoic basement in the Carpathian Foredeep and also the liquid (oils and condensates) and gaseous hydrocarbons accumulated in reservoirs in the area between Kraków and Ivano-Frankivs’k. The study region was divided into seven zones around oil, condensate and gas deposits for detailed determination of genetic oil – natural gas – source rock correlation. Based on source, reservoir, seal and overburden rocks, generation, expulsion, migration and accumulation of hydrocarbons and trap formation along with 1-D and 2-D modelling, two separated petroleum systems of the Palaeozoic–Mesozoic strata were established. One petroleum system occurs in the western part of the Małopolska Block, the second one in the eastern part of the Małopolska Block and western part of the Kokhanivka Zone (south-eastern Poland – western Ukraine). In addition, nine generation and expulsion areas were identified. The comparison of the two petroleum systems reveals that the western part of the Małopolska Block has considerably greater prospects for oil and gas exploration than the eastern part of the Małopolska Block and the western part of the Kokhanivka Zone.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2011, 81, No 3; 487-522
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty wykorzystania pokładowych urządzeń rejestrujących w pojazdach samochodowych
Selected aspects of using deck recorders in automotive vehicles
Autorzy:
Merkisz, J.
Tarkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301351.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ADR
EDR
wypadki
rekonstrukcja wypadków
czarna skrzynka
eCall
accidents
reconstruction accidents
drive recorder
e-Call
Opis:
Zgodnie z intencja przedstawioną w Białej Księdze Transportu, na terenie Unii Europejskiej podejmowane są inicjatywy związane z poprawą poziomu bezpieczeństwa transportu, oraz ze zmniejszeniem liczby ofiar śmiertelnych wypadków. Jedną z takich inicjatyw jest wykorzystanie pokładowych rejestratorów parametrów ruchu, montowanych w pojazdach samochodowych. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z pracą, oraz propozycją sposobu inicjowania rejestracji danych przez urządzenia działające w oparciu o standardy stosowane w Unii Europejskiej, następnie wymagania te porównano z procedurami wykorzystywanymi w Stanach Zjednoczonych.
According to the intention introduced in the White Paper on Transport, on the territory of the European Union, initiatives associated with the improvement of the level of transport safety and with the reduction of death toll in accidents are taken. The use of deck recorders of movement parameters installed in automotive vehicles is one of such initiatives. In the article, selected issues associated with their functioning and proposing the way to initiate the registration of data by the devices based on the standards applied in the European Union are presented, next the requirements are compared with the procedures used in the United States.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 50-58
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surface Metallic Pattern for Enhancement of a THz Field in a Two-Dimensional Electron Plasma
Autorzy:
Tarkowski, T.
Łusakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033104.pdf
Data publikacji:
2017-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
Metamaterials
THz field enhancement
Opis:
A metamaterial in the form of a periodic lattice of split-ring resonators on a GaAs/AlGaAs heterostructure was numerically studied at terahertz frequencies. A finite-difference time-domain algorithm was applied to calculate distribution of the electromagnetic field in the layer positioned at 100 nm below the heterostructure surface where a two-dimensional electron gas typically resides in real structures. The results allowed to determine the resonant frequencies of the metamaterial as well as an enhancement factor of the electric field as a function of the period of the metamaterial's lattice.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 2; 332-334
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki dynamiczne i ich wpływ na subiektywne poczucie komfortu w autobusach miejskich
Dynamic factors and their impact on subjective feeling of comfort in city buses
Autorzy:
Merkisz, J.
Tarkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395431.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
komfort dynamiczny
przyspieszenie
zryw
rejestrator pokładowy
dynamic comfort
acceleration
jerk
on-board data recorder
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane aspekty wykorzystania pokładowych urządzeń rejestrujących do oceny komfortu jazdy pasażerów autobusów miejskich. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w pojazdach komunikacji miejskiej w Lublinie, podczas ich normalnej pracy. Badania polegały na pomiarach wartości przyśpieszenia odczuwalnego przez pasażerów i określeniu ich wpływu na subiektywne poczucie komfortu jazdy.
Paper presents selected aspects of using on-board data recorders to evaluation of passenger ride comfort in city buses. There are presented research results from Lublin city busses at normal work, where acceleration add its impact on passenger's subjective feeling of comfort were measured.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 169-178
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Materiały izolacyjne zawierające sztuczne włókna mineralne - zagrożenia
Man-made mineral fibres in the building industry — hazards
Autorzy:
Krajewski, J.
Tarkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181129.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
sztuczne włókna mineralne
materiały izolacyjne
wełna mineralna
zagrożenia zdrowia
insulating materials
mineral wool
health hazards
Opis:
W pracy omówiono zagrożenia dla zdrowia związane ze stosowaniem sztucznych włókien mineralnych a zwłaszcza wełny izolacyjnej. Pracownicy zatrudnieni przy produkcji: sztucznych włókien mineralnych, wyrobów uszczelniających oraz ich montażu i wymianie, należą do najbardziej narażonych. Zgodnie z dyrektywą 98/98/WE wełna mineralna została sklasyfikowana jako drażniąca i rakotwórcza (kategoria 3). W pracy omówiono, obowiązujące za granicą i w Polsce, procedury i przepisy prawa zapewniające bezpieczne dla zdrowia stosowanie wełny mineralnej przy pracach izolacyjnych. Szczegółowo przedstawiono Kodeks ILO dotyczący bezpiecznego stosowania wełny izolacyjnej z syntetycznych włókien szklanych.
This paper describes health hazards associated with using man-made mineral fibres (MMMF), particularly mineral wool. Workers manufacturing, installing and removing MMMF insulation materials are most exposed. According to a Directive of the European Council, mineral wool is classified as irritant and carcinogenic (category 3). The paper reviews safety regulations and procedures concerning using mineral wool in insulation work in Poland and in other countries. The ILO code provides principles of using mineral wool as an insulation material safety.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2002, 3; 17-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pokładowe rejestratory parametrów ruchu i ich zastosowanie do oceny komfortu w autobusach miejskich
On-board data recorders and its using to evaluation of passenger ride comfort in city buses
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Tarkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316631.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rejestratory pokładowe
parametry ruchu
ocena komfortu
pomiar przyspieszenia
autobusy miejskie
on-board data recorders
acceleration measurement
passenger comfort
city buses
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane aspekty wykorzystania pokładowych urządzeń rejestrujących do oceny komfortu jazdy pasażerów autobusów miejskich. Opisano wymagania rejestratorów ruchu, oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w pojazdach komunikacji miejskiej w Poznaniu, podczas ich normalnej pracy. Polegały one na pomiarach przyśpieszenia oddziałującego na pasażerów i określeniu ich wpływu na poczucie komfortu jazdy.
Paper presents selected aspects of using on-board data recorders to evaluation of passenger ride comfort in city buses. Requirement for data recorders were described. There were also presented research results from Poznan city busses normal work, where acceleration add its impact on passenger comfort feeling were measured.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 300-305
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for testing and evaluating grassy airfields and its effects upon flying safety
Autorzy:
Pytka, J.
Laskowski, J.
Tarkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196240.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
runway
general aviation
light airplane
test method
droga startowa
lotnictwo ogólne
lekki samolot
metoda badania
Opis:
The paper contains a review of methods and technologies developed during a research project entitled “Methods of testing and evaluation of grassy airfields”, conducted at the Lublin University of Technology between 2011 and 2014. Based on the terramechanical studies of wheel-soil interactions, the authors have developed a method for the determination of wheel-grass friction and rolling resistance coefficients, which are of critical importance for the ground performance of an airplane. Moreover, a mobile application has been created for use by pilots, controllers or airfield administration crew. The application connects online with a weather service to gather atmospheric data as inputs for a mathematical model that produces a real-time cone index (CI) value for a given airfield. The paper also discusses the applicability of the method within the air transportation system, as well as possible effects of the described technology upon the safety of flight operations on grassy airfields.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 171-183
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variability and hereditability of some chosen mechanical properties and morphological features of hexaploid winter triticale stalk
Zmiennosc i odziedziczalnosc wybranych wlasciwosci mechanicznych i cech morfologicznych zdzbla ozimego heksaploidalnego pszenzyta
Autorzy:
Dolinski, R
Tarkowski, C
Bichta, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/809878.pdf
Data publikacji:
1993
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
wlasciwosci mechaniczne
odziedziczalnosc
zmiennosc cech
genetyka roslin
cechy morfologiczne
pszenzyto ozime
zdzbla
pszenzyto heksaploidalne
Opis:
The main aim of the studies was to get to known the hereditability of mechanical and morphological features of tritical stalk that determine on the resistance to lodging. Hereditability of all the studied stalk features was found to depend on the cross, thus proving the importance of the choice of components for crossing. Such features as: stalk bending force, mean elastic properties of stalk tissue, and the productive shoot mass were highly variable, i.e. 32.2- 51.7%, 27.5-44.5% and 21.9-31.5%, respectively.
Cztery formy rodzicielskie i mieszańce proste F2 heksaploidalnego pszenżyta wysiano jesienią 1988 roku w polu, w rozstawie 20 x 5 cm. W fazie dojrzałości pełnej z każdego poletka wycięto 240 pędów produkcyjnych (po jednym z rośliny). Oceniano właściwości mechaniczne i cechy morfologiczne źdźbła decydujące o odporności na wyleganie. Dużą zmiennością charakteryzowały się takie cechy jak: siła uginająca źdźbło (32.2-51.7%), średnia sprężystość tkanek źdźbła (27.5-44.5%) oraz masa pędu produkcyjnego (21.9-31.5%). Współczynniki zmienności były małe dla szybkości ultradźwięków w sklerenchymie (2.88-3.09%) i kształtowały się na średnim poziomie przy pozostałych cechach. Większość mieszańców F₂ odznaczała się wysoką lub średnią odziedziczalnością siły potrzebnej do ugięcia źdźbła (22.0-60.1%), sztywności (17.1-70.1%) i długości źdźbła (30.8-61.4%), oraz masy pędu produkcyjnego (22.6-54.5%). Poziom odziedziczalności był niski łub średni przy szybkości ultradźwięków w tkance mechanicznej (1.5-37.2%), średnicy zewnętrznej (19.4-43.8%) i grubości ściany źdźbła (10.1-37.1%). W F₂ występowała heterozja. Wszystkie mieszańce miały dłuższe źdźbła niż formy rodzicielskie. Średnia sprężystość tkanek źdźbła była w F₂ niższa niż u rodziców. Przy pozostałych cechach występowały zarówno dodatnie, jak i ujemne efekty heterozji.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1993, 399; 35-42
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A research of vehicle stability on deformable surfaces
Badanie stabilności ruchu samochodu na podłożach odkształcalnych
Autorzy:
Pytka, J.
Tarkowski, P.
Kupicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366189.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stabilność ruchu
dynamika ruchu samochodu
podłoża odkształcalne
metoda identyfikacji systemów
vehicle ride stability
lateral dynamics
off-road vehicles
deformable surfaces
system identification
Opis:
The paper includes results form a research of ride stability of a SUV (Sport Utility Vehicle), driven over deformable surfaces. An analytical method, in which stability of a mathematical model of vehicle's lateral dynamics is tested. The mathematical model has been reconstructed by means of a system identification method. We have used steering wheel angle as an input signal and lateral acceleration, side slip angle and yaw velocity as output signals to create the model. The data required to perform system identification have been gathered in a full size experiment, with the use of an instrumented vehicle. Final results in a form of poles and zeros diagrams have been included in the paper together with a discussion.
W artykule zawarto wyniki badań stabilności ruchu samochodu osobowo-terenowego na podłożu odkształcalnym. Zastosowano analityczną metodę badania stabilności, w której badana jest stabilność matematycznego modelu danego obiektu. W rozpatrywanym przypadku, model matematyczny odtworzono na podstawie analizy sygnałów wejściowych (kąt obrotu kierownicy) oraz wyjściowych (przyspieszenie boczne i kąt bocznego znoszenia środka ciężkości, prędkość kątowa odchylania od kierunku ruchu, moment na kole kierownicy), z zastosowaniem metody identyfikacji systemów.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 290-295
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nad odziedziczalnością wybranych cech fizycznych źdźbła pszenicy ozimej
Investigations on heritability of selected physical properties of winter wheat stalk
Issledovanija nasledyemosti vybrannykh fizicheskikh svojjstv steblja ozimojj pshenicy
Autorzy:
Dolinski, R.
Tarkowski, C.
Bichta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/808498.pdf
Data publikacji:
1989
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
dziedzicznosc
cechy fizyczne
zdzbla
pszenica ozima
zboza
odmiany rodzicielskie
Opis:
Diallel crossing of four winter wheat varieties /Beta, Jana, Liwilla, Modra/ was carried out. The varieties differed significantly with physical properties of the stalk, responsible for the resistance to lodging. Parent forms and F₁ and F₂ hybrids were sown in field in the spacing of 20x10 cm. In the full maturity phase physical properties of the stalk were measured. Heritability of four mechanical and three geometric properties of the stalk were estimated using the Burtons method. Heritability of force reazired for bending the stalk by 45° from vertical depended on crossing variants and varieties within wide limits /3.6-61.6%/. Low on medium values of heritability coefficients were obtained for mean rigidity of the stalk. Crossing variants considerably differed from one another with regard to heritability of the stalk elasticity modulus /14.2-62.0%/. Low heritable trait in all hybrids appeared to be the sclerenchyma elasticity estimated by the ultrasonic method /3.2-33.9%/. The stalk wall thickness heritability was low in two crossing variants and maintained at a medium level in the remaining hybrids. High or medium values of the heritability coefficient were obtained for the stalk lenght.
Проводили лиаллельное скрещивание четырех сортов озимой пшеницы /Бета, Яна, Ливилля, Модра/, разнящихся существенно в отношении физических свойств стебля ответственных за устойчивость к полеганию. Родительские формы и гибриды F₁ и F₂ высеивали в поле в расстановке 20x10 си. В фазе полной спелости проводили измерения физических свойств стебля. По методу Бартонса оценивали наследуемость четырех механических и трех геометрических свойств. Наследуемость силы необходимой для изгиба стебля на 45° от вертикали была обусловлена вариантом скрещивания, колебаясь в широких пределах /3,6 - 61,6%/. Низкие или средние значения коэффициентов наследуемости были получены для средней жесткости стебля. Варианты скрещивания значительно разнились в отношении наследуемости коэффициента упругости стебля /14,2-62,0%/. Низко наследуемым свойством у всех гибридов оказалась упругость склеренхымы оцениваемая по ультразвуковому методу /3,2-22,9%/. Наследуемость толщины стенки стебля была низкой в двух вариантах скрещивания и удерживалась на среднем уровне у всех остальных гибридов. Высокие или средние значения коэффициента наследуемости были получены ддя длины стебля.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1989, 382
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and Energetics of Fragments of the Planar α and β Boron Sheets
Autorzy:
Gonzalez Szwacki, N.
Tarkowski, T.
Majewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398547.pdf
Data publikacji:
2016-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.46.-w
68.65.-k
73.22.-f
Opis:
Large scale first principles calculations based on density functional theory and using hybrid exchange-correlation functionals have been performed in order to study the structural properties and the relative stability of fragments of the planar α and β boron sheets. Based on the considered structures, we show that, in contrast to the fragments of the α -sheet, all the fragments of the β -sheet, having more than ≈30 atoms, are fully planar regardless of their shape. We conclude that the β -sheet is the only planar boron sheet reported so far that retains planarity even if it is reduced to relatively small fragments.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1a; A-148-A-149
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A test method for evaluation and classification of unsurfaced airfields
Metoda oceny i klasyfikacji gruntowych nawierzchni lotniskowych
Autorzy:
Tarkowski, P.
Pytka, J.
Budzyński, P.
Kaznowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366183.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
naziemne operacje lotnicze
lotnictwo ogólne
samoloty
lotniska gruntowe i darniowe
metody badań
airfield operations
general aviation aircrafts
unsurfaced airfiels
airstrips
test methods
Opis:
The study presents a project of a method for testing, evaluation and classification of unsurfaced airfields, with respect to wheel-soil interactions analysis. Basic theoretical considerations have been included in this study, together with a review of existing methods as well as instrumentation, which will be applied in the presented method. It is supposed the method to be advantageous for a better utilization of grassy, unsurfaced airfields in Poland and other EU countries, mainly through improving the safety level of airfield operations.
W pracy przedstawiono projekt metody oceny gruntowych nawierzchni lotniskowych w aspekcie warunków współpracy kół podwozia samolotu z nawierzchnią. Zawarto podstawy teoretyczne, dostępne metody pomiarowe możliwe do zastosowania w projektowanej metodzie a także opisano projektowane rozwiązania. Przewiduje się, że przygotowywana do wdrożenia metoda może przynieść znaczne korzyści w zakresie lepszego wykorzystania licznych lotnisk trawiastych w Polsce, także w aspekcie bezpieczeństwa operacji lotniczych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 273-278
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wózek dynamometryczny do badań symulacyjnych współpracy koła ogumionego z nawierzchnią nieutwardzoną
Design of a single wheel tester for wheel-soil interaction research
Autorzy:
Pytka, J.
Tarkowski, P.
Budzyński, P.
Kaznowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395322.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
terramechanika
wózek dynamometryczny
lotniska trawiaste
metody pomiarowe
terramechanics
single wheel tester
grassy airfields and airstrips
measuring methods
Opis:
W pracy przedstawiono projekt wózka dynamometrycznego do badań gruntowych lub trawiastych nawierzchni lotniskowych pod kątem ich przydatności do startów i lądowań samolotów lotnictwa ogólnego w różnorodnych warunkach pogodowych. Istotą wózka jest jego użycie jako narzędzia projektowanej metody oceny nawierzchni lotniskowych. Wynikiem pomiarów z użyciem wózka będą dwa istotne parametry opisujące współpracę koła z nawierzchnią: współczynnik oporów toczenia oraz sczepność.
In this work we have presented a completed design of a single wheel tester for research of wheel-soil interactions. A primary purpose of the tester will be measurements of rolling resistance and friction between an aircraft wheel and a surface of grassy, unsurfaced airfields.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 235-243
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda i urządzenia do oceny stanu nawierzchni lotniska trawiastego
A method for testing the grassy airfield surface
Autorzy:
Pytka, J.
Tarkowski, P.
Kaznowski, Ł.
Piaskowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155808.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
metody badawcze
lotniska trawiaste
czujnik tensometryczny
test method
grassy airfields
strain gauge transducer
Opis:
W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne metody oceny gruntowych i trawiastych nawierzchni lotniskowych a także opisano narzędzia, metody, urządzenia badawczo-pomiarowe. Należą do nich: wózek dynamometryczny, ręczny tester nawierzchni oraz LIDAR (skaner optoelektroniczny 3D). Zamieszczono przykładowe wyniki pomiarów.
The paper is devoted to a new method for assessment of the grassy airfield surface. The existing methods are based on soil related parameters such as CI (Cone Index) or CBR (California Bearing Ratio). One disadvantage of those methods is that the prediction of ground performance of an aircraft on a soft surface requires recalculation and conversion when calculating the takeoff or the landing of ground roll distances. Therefore, the authors’ idea was to introduce a method based on direct coefficients, related to the wheel performance. The knowledge of the actual values of rolling resistance and braking friction facilitates predicting the airplane ground performance in order to perform safe operations. We developed two original measuring devices, a single wheel tester and a portable surface tester. The devices are presented in this paper together with schematics and illustrations. The wheel tester was designed with the use of an airplane landing gear wheel, into which a five-element, wheel dynamometer was embedded. The measuring wheel was mounted on a trailer and the complete wheel tester was carried on a base vehicle (SUV). The second device is a portable tester, operated by a single technician. The portable tester was built with the use of a scale wheel (a model airplane landing gear wheel), which was supported on two load cells. The load cells measure surface reaction forces acting on a wheel during low speed rolling and braking. Another important parameter of a grassy surface is its roughness. It is almost impossible to maintain the grassy surface so that it is perfectly smooth. A typical grass field is a living ecosystem, which transforms its external shape and builds a rough surface. This must be monitored and for this purpose we used a commercially available LIDAR device. The LIDAR operates on a principle of light odometer and it allows 1mm resolution in short distance measurements. The paper includes the primarily results obtained in field experiments with the use of the presented devices. It can be concluded that the presented method may set fundamentals of a new system for assessment of grassy airfields. Further studies and research should focus on validation of the method and preparation for certification.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 637-640
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of the activity-based working concept by bank’s employees as a working condition
Autorzy:
Jasińska-Słowik, Magdalena J.
Tarkowski, Bartłomiej
Zalewska-Janowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21375404.pdf
Data publikacji:
2023-11-13
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
stress
activity based working
change work environment
bank employees
ergonomics
new working concept
Opis:
Objectives The aim of the research was to explore the potential of the concept of work in the activity-based working (ABW) environment, including its impact on stress, back pain and psychomedical parameters of employees subjected to and not subject to relocation. Material and Methods The data of 396 employees of both sexes were analyzed. The study used standardized psychological questionnaires to measure the level of perceived stress (Perceived Stress Scale), the level of readiness for change (Readiness for Change Questionnaire), the severity of health behaviors (Health Behavior Inventory) and the level of general self-efficacy (General Self-Efficacy Scale). The set included questionnaires measuring the level of knowledge of occupational health and safety rules and the frequency of back pain. Results In the group of people whose workplace was moved to another building (in accordance with the concept), the relationship between the level of stress and selected variables: age, sense of generalized self-efficacy was checked. A significant negative correlation between the level of stress and age was confirmed (ρ = –0.16, p = 0.023), meaning a decrease in the level of stress with age. The level of stress correlated positively with the sense of efficacy (ρ = 0.21, p = 0.003), which means, the higher the sense of effectiveness, the higher the level of stress. In addition, it was confirmed that the level of stress in the group of people changing their location differed significantly from the general population. Conclusions Work in the ABW concept can contribute to the improvement of interpersonal communication and facilitate the social integration of employees and better evaluation of work in this model. Work in concept has not been shown to be a protective factor against back pain in people with obesity. It was confirmed that in people relocated from traditional office to office in the concept, relocation was associated with stress, but also with a greater sense of self-efficacy.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2023, 36, 4; 526-540
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies