Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szlachetka, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Badania eksperymentalne wtrysku benzyny i biopaliwa E85 do przewodu dolotowego silnika o ZI w stanach dynamicznych
The comparative research on the occurrence of the fuel film phenomenon in petrol and ethanol fuelled engines
Autorzy:
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133166.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
wtrysk sekwencyjny
zjawisko filmu paliwowego
bioetanol
ignition engine
sequential injection
fuel film phenomenon
ethanol
Opis:
Badania eksperymentalne przeprowadzono w celu określenia różnic w procesie tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej podczas zasilania silnika benzyną i biopaliwem E85 w stanach dynamicznych. Badania przeprowadzono na 4 cylindrowym 2.0l silniku z wtryskiem pośrednim. Wyjaśniono wpływ prędkości obrotowej wału korbowego i ciśnienia w układzie dolotowym na względne wartości dynamicznego błędu sterowania składem mieszanki w silniku o ZI z pośrednim wtryskiem paliwa, po dodaniu do benzyny alkoholu etylowego. Zaobserwowano, że podczas badań hamownianych, z reguły dynamika sygnału λ dla zasilana biopaliwem była wolniejsza niż w przypadku zasilania benzyną. Wykazano, że konwersja samochodów do zdolności spalania paliw zawierających alkohol etylowy wymaga kalibracji współczynników dynamicznych w stanach nieustalonych.
An experimental study has been conducted to investigate the certain significant differences in the air-fuel mixture formation for gasoline and E85 fuelled engines under dynamic conditions. An indirect injection 4 cylinder 2.0l engine was tested. The study explains the correlation between a relative dynamic error in controlling a mixture composition in and SI indirect injection engine and crankshaft speed and inlet pressure when ethanol is added to gasoline. As noticed, λ dynamics was generally slower for biofuel than that of gasoline. This paper shows that dynamic coefficients need to be calibrated under unsteady conditions to convert vehicles to be able to burn ethanol based fuels.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 407-413
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu powstawania i zanikania filmu paliwowego podczas wtrysku biopaliwa E85 i benzyny
Investigation of fuel film formation and its disappearance during the injection of the petrol and biofuel E85
Autorzy:
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
etanol
E85
film paliwowy
ethanol
fuel film
Opis:
W artykule przedstawiono badania wizualizacyjne wtrysku benzyny oraz biopaliwa E85 zawierającego 70% etanolu i 30% benzyny do przeźroczystego przewodu dolotowego silnika spalinowego. Do badań użyto silnika C20LE Holden zasilanego układem sekwencyjnego wtrysku paliwa do kolektora dolotowego oraz kamerę do rejestracji procesów szybkozmiennych. Omówiono metodykę wyznaczania procentowego pokrycia paliwa w przewodzie dolotowym oraz przeprowadzono analizę otrzymanych wyników. Zamieszczono wyniki z badań dla kilku punktów pracy silnika przy zasilaniu benzyną oraz bioetanolem E85. Wykazano istnienie znaczących różnic w zachowaniu strugi oraz powstawaniu filmu paliwowego w zależności od wtryskiwanego paliwa.
The paper presents a study of visualization of injection by petrol and biofuel E85 of 70% of ethanol and 30% of petrol into a transparent intake duct of an internal combustion engine. The Holden C20LE engine powered with a system of sequential fuel injection into an intake manifold and a camera to record high-frequency processes were used for the research. The methodology of determining the percentage coverage of fuel in an intake duct and the results obtained are discussed in the paper. Done for several operating points for fuelling by petrol and E85, the research demostrates significant discrepancies in the behaviour of fuel jet and fuel film formation according to the type of fuel injected.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 760-769
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crank-Piston Model of Internal Combustion Engine using CAD/CAM/CAE in the MSC Adams
Autorzy:
Biały, M.
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117786.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
CAD/CAM/CAE
reverse engineering
internal combustion engine
Opis:
The article presents the modeling and simulation of the crank-piston model of internal combustion engine. The object of the research was the engine of the vehicle from the B segment. The individual elements of the gasoline engine were digitizing using the process of reverse engineering. After converting the geometry, assembling was imported to MSC Adams software. The crank-piston system was specified by boundary conditions of piston forces applied on the pistons crowns. This force was obtain from the cylinder pressure recorded during the tests, that were carried out on a chassis dynamometer. The simulation studies allowed t determine the load distribution in a dynamic state for the se-lected kinematic pairs.
Źródło:
Applied Computer Science; 2017, 13, 1; 51-60
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie programu Star-CD do modelowania zjawisk w silnikach spalinowych
Application of Star-CD program to modeling phenomena in combustion engines
Autorzy:
Nazarewicz, A.
Szlachetka, M.
Wendeker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395246.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie zjawisk
silniki spalinowe
program Star-CD
Opis:
W artykule przedstawiono wykorzystanie programu Star-CD do modelowania zjawisk w silnikach spalinowych. Pokrótce zostało przedstawione środowisko programu. Opisano również ogólna budowę środowiska programu wraz z podstawowymi jego funkcjami oraz stosowanymi modułami. Przedstawiono również etapy tworzenia trójwymiarowego modelu i sposoby odczytywania wyników.
This article presents the way how to use Star-CD program for modeling phenomena in combustion engines. The environment of this program is briefly introduced. It also describes the general constructions and applied modules. This paper also illustrates the steps of creating three-dimensional models and ways of reading the results.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2007, 1; 43-50
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of the impact of flight speed on drag force in the autogyro model
Autorzy:
Czyż, Z.
Magryta, P.
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103380.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
autogyro
aerodynamics
CFD
wind tunnel
airflow
Opis:
The paper presents the experimental investigation of the impact of velocity on drag force in the autogyro model. One of the methods which simulate motion of the flying object consists of using a wind tunnel. In this case, test object is stationary and the motion of air is forced by e.g. a special fan. The costs related with renting and the wind tunnel service are still very high. In this paper, the motion of the autogyro with respect to the air, was produced by fixing this model with scale to measure the drag force on the passenger car roof. The position of the object relative to the vehicle was checked on the basis of numerical analysis of the airflow around this vehicle. Based on the investigations, the field of velocity and pressure, and air flow formed around the contour of the vehicle which have been chosen, were determined. In addition, the drag force characteristic was determined as a function of velocity and it was compared with the values from the numerical analysis. This research is a form of verifying opportunities for this type of research on vehicles. The conclusions derived from the analysis of the results will be used in the future to carry out further research.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 26; 89-95
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of load distribution in kinematic constraints of connecting rod on the results of the stress simulation
Autorzy:
Magryta, P.
Pietrykowski, K.
Biały, M.
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132892.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
connecting rod
simulation
finite element method
FEM
Abaqus
Catia v5
korbowód
symulacja
metoda elementów skończonych
Opis:
The article presents the results of simulations research carried out, using Finite Element Method. The simulations were made in the Abaqus software. Calculations were made on the connecting rod of opposed piston engine. The connecting rod was subjected to a compression tests. Different versions of the boundary conditions in the form of load forces and pressure distribution acting on the small end of the connecting rod were presented. Depending on the load distribution acting on the connecting rod small end, different distributions of stresses in the connecting rod geometry were obtained. All studies were performed for the same geometry, the same mesh grid, and for the same value of compressive force (research could be considered as comparable). Changing the size and distribution of stresses in the connecting rod, evidence the impact of the adopted boundary conditions of the load distribution on the calculation results. It is important for the use of modern simulation tools in the design process of new mechanical parts.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 84-87
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ spalania stukowego na obciążenie układu korbowo-tłokowego z wykorzystaniem oprogramowania MSC ADAMS
Knocking combustion influence on the load of the piston-crank system using MSC ADAMS software
Autorzy:
Biały, M.
Wendeker, M.
Szlachetka, M.
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134138.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spalanie stukowe
paliwo gazowe
wodór
silnik spalinowy
knocking combustion
fuel gaseous
hydrogen
internal combustion engine
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ spalania stukowego na obciążenie układu korbowo-tłokowego silnika samochodowego. Spalanie stukowe generuje obciążenie wału korbowego, a tym samym wzrost drgań mechanicznych przenoszonych na korpus silnika. Wzrost amplitudy i częstotliwości drgań może przenosić się na układ napędowy jak i na część pasażerską pojazdu. W oparciu o badania symulacyjne podjęto próbę określenia stopnia wzrostu obciążenia wału korbowego silnika dla procesu spalania z zaburzeniem oraz przy jego braku. W tym celu, w czasie badań hamownianych silnik zasilano oryginalnym paliwem oraz paliwem o wysokiej skłonności do występowania stuku jakim jest wodór gazowy. Rejestrowano przebieg ciśnienia indykowanego w komorze spalania dla pracy normalnej oraz przy występowaniu zjawiska stuku. Wykorzystano je do modelowania sił tłokowych w środowisku CAE, w oprogramowaniu MSC ADAMS, dla modelu bryłowego układu korbowo-tłokowego silnika badawczego. W artykule przeanalizowano wielkość wzrostu obciążenia wału korbowego w przypadku wystąpienia procesu spalania stukowego.
Paper presents the knock influence on the load of the piston-crank system in automotive engine. Knocking combustion generates crankshaft load and increases the mechanical vibrations transmitted to the motor housing. The increase in the amplitude and frequency of vibration can be transmitted on the transmission system and on the passenger part of the vehicle. Based on simulation studies, authors attempted to determine the load increase in the engine for the combustion process with the knocking, and in its absence. For this purpose, during the test, engine was suplly by original fuel and the hydrogen gas wich is a fuel with high propensity to knocking combustion. Indicated pressure in the combustion chamber for normal operation and in the presence of the knocking phenomenon was recorded. This value was used for piston forces simulation in the CAE environment, with the use of MSC ADAMS software for piston-crank system solid model. The article examines the crankshaft load increase in the case of combustion knocking.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 421-427
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wizualizacja wtrysku benzyny zawierającej dodatek biopaliwa
The injection visualization of petrol containing biofuels added
Autorzy:
Szlachetka, M.
Barański, G.
Stępniewski, A.
Biały, M.
Majczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311472.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
biopaliwa
paliwo E85
wtrysk paliwa
biofuels
E85 fuel
fuel injection
Opis:
W artykule przedstawiono badania wizualizacyjne wtrysku benzyny oraz biopaliwa E85 zawierającego 70% etanolu i 30% benzyny do przeźroczystego przewodu dolotowego silnika spalinowego. Do badań użyto silnika C20LE Holden zasilanego układem sekwencyjnego wtrysku paliwa do kolektora dolotowego oraz kamerę do rejestracji procesów szybkozmiennych. Omówiono metodykę wyznaczania procentowego pokrycia paliwa w przewodzie dolotowym oraz analizę otrzymanych wyników. Zamieszczono wybrane wyniki z badań dla jednego punktu pracy silnika (prędkość obrotowa 1500 obr/min, obciążenie 65 kPa) przy zasilaniu benzyną oraz bioetanolem E85.
The article presents a study of injection visualization of gasoline and biofuel E85 contains 70% ethanol and 30% gasoline to transparent intake pipe of internal combustion engine. Holden C20LE engine powered by sequential fuel injection system to the intake manifold and a camera to record fastchanging processes were used to test. Methodology of determining the percentage coverage of the fuel in intake pipe and an analysis of the obtained results were discussed. Selected results from studies for one engine operating point (speed 1500 rpm / min, load 65 kPa) on petrol and bioethanol E85 were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 412-419
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania w warunkach drogowych pojazdu z silnikiem benzynowym zasilanym paliwem E85
Road test of the vehicle with petrol engine fueled by E85
Autorzy:
Małek, A.
Szlachetka, M.
Stępniewski, A.
Majczak, A.
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311630.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo E85
paliwa alternatywne
silnik o zapłonie iskrowym
E85 fuel
alternative fuels
spark-ignition engine
Opis:
W artykule opisano i poddano analizie eksperyment polegający na zasileniu pojazdu z silnikiem benzynowym (przystosowanym przez producenta do zasilania benzynowego) paliwem E85. Autorzy oceniają możliwość pracy takiego silnika, przy celowym lub nieświadomym zatankowaniu pojazdu takim paliwem, bez uprzedniej konwersji w celu przystosowania pojazdu do tego typu zasilania. Zostały także wskazane potencjalne trudności związane z dłuższą eksploatacją pojazdu na tym paliwie oraz niezbędne modyfikacje i czynności konieczne podczas konwersji pojazdu.
In the article was described and analyzed an experiment which consists in supplying the vehicle with E85 fuel. The authors evaluate the possibility of operating petrol engine without prior conversion to adapt to this type of fuel. Were also identified potential difficulties associated with long operation of a petrol engine on E85 fuel and the necessary modifications and actions required during the vehicle conversion.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 312-318
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości pracy ogniwa paliwowego HTPEM w trybie elektrolizera
Analysis of the HTPEM fuel cell operation opportunity in the electrolyzer mode
Autorzy:
Małek, A.
Grabowski, Ł
Pietrykowski, K.
Sochaczewski, R.
Barański, G.
Szlachetka, M.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311606.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
elektrolizer HTPEM
generator pary wodnej
badania CDF
ogniwo paliwowe PEM
HTPEM electrolyzer
steam generator
CDF modeling
PEM fuel cell
Opis:
Celem artykułu jest analiza możliwości wykorzystania wysokotemperaturowego ogniwa paliwowego typu PEM (HTPEM) w trybie pracy elektrolizera. W artykule zaprezentowano także stan wiedzy w dziedzinie elektrolizerów oraz ogniw paliwowych.
This article aims to analyze the possibility of using high-temperature PEM fuel cells (HTPEM) in cell mode. The article contains a description of the current state of knowledge in both fields of electrolyzers and fuel cells.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 305-311
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of temperature in multicomponent functionally graded multilayered composites
Rozkład temperatury w wieloskładnikowym wielowarstwowym kompozycie o funkcyjnej gradacji własności efektywnych
Autorzy:
Wagrowska, M.
Szlachetka, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40251.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
temperature
distribution
heat conduction
tolerance modelling
multicomponent
functional gradation
multilayer composite
material property
Opis:
The object of analysis is a heat conduction problem within the frames of tolerance modelling in multicomponent, multilayered composites with functional gradation of effective material properties. The equations of proposed model for considered composites are partial differential equations with slowly-varying coefficients. The one-dimensional, stationary problem of heat conduction in direction perpendicular to layers will be analysed.
Przedmiotem rozważań jest modelowanie tolerancyjne przewodnictwa ciepła w wieloskładnikowych wielowarstwowych kompozytach o funkcyjnej gradacji własności efektywnych. Zaproponowane równania modelu dla analizowanych kompozytów są równaniami różniczkowymi cząstkowymi z wolnozmiennymi współczynnikami. Wyznaczono rozkład przybliżonej temperatury dla jednowymiarowego stacjonarnego zagadnienia przewodnictwa ciepła w kierunku prostopadłym do uwarstwienia.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 1
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekt warstwy brzegowej w warstwowej przegrodzie o poprzecznej gradacji własności
Boundary layer effect in thick transwersal FGM plate
Autorzy:
Szlachetka, O.
Wagrowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40696.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
efekt warstwy brzegowej
kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
modelowanie asymptotyczne
poprzeczna gradacja wlasnosci
przewodnictwo cieplne
rozklad temperatur
boundary layer effect
layered composite material
asymptotic modelling
transversal property gradation
thermal conduction
temperature profile
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2010, 09, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekt brzegowy w warstwowej przegrodzie o podłużnej gradacji własności
Boundary layer effect in longitudinal FGM wall
Autorzy:
Szlachetka, O.
Wagrowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40664.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
przegrody budowlane
efekt warstwy brzegowej
kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
modelowanie asymptotyczne
podluzna gradacja wlasnosci
przewodnictwo cieplne
rozklad temperatur
building wall
boundary layer effect
layered composite material
asymptotic modelling
longitudinal property gradation
thermal conduction
temperature profile
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2011, 10, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O pewnym sformułowaniu kryterium niezawodności przy sterowaniu układu dynamicznego
On formulation of a reliability criterion in dynamic system controlling
Autorzy:
Prącik, M.
Szlachetka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404140.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
niezawodność
sterowanie układu dynamicznego
algorytm
obliczenia analityczne
symulacja numeryczna
reliability
dynamic system controlling
algorithm
analytical calculations
numerical simulation
Opis:
W pracy autorzy wskazują możliwość wykorzystania zaproponowanego algorytmu do rozwiązywania zagadnień sterowania układami dynamicznymi, przy kryterium w postaci zadanej a priori liczby przekroczeń wartości poszukiwanej. Takie postawienie zadania jest istotne np. przy problemach dynamicznego pozycjonowania układów elektro-mechanicznych i hydraulicznych albo problemach namierzania i "wstrzeliwania się" w pozycję. Zaprezentowane są wyniki obliczeń analitycznych i symulacji numerycznych.
Authors indicate the application of the proposed algorithm for solving dynamic system controlling problem with the criterion set a priori as the number of exceedances of the investigated value. Such approach may be important for problems such as dynamic positioning of electro-mechanical and hydraulic systems or localization and "shooting up" into position. The results of analytical calculations and numerical simulations are presented.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 3; 295-300
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of free vibrations of cantilever bars with parabolically variable cross-sections using the Rayleighs method
Analiza drgań własnych prętów wspornikowych o parabolicznie zmiennych przekrojach poprzecznych przy wykorzystaniu metody Rayleigha
Autorzy:
Szlachetka, O.
Jaworski, J.
Chalecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40424.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
cantilever bar
vibration analysis
free vibration
cross-section
Rayleigh's method
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies