Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szczepański, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-72 z 72
    Tytuł:
    A contribution to the moss and liverwort flora of the Reberce Nature Reserve at the Przemysl Foothills (Western Carpathians, Poland)
    Autorzy:
    Staniaszek-Kik, M.
    Zubel, R.
    Fudali, E.
    Rusinska, A.
    Fojcik, B.
    Voncina, G.
    Stebel, A.
    Szczepanski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/790583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Tematy:
    moss
    liverwort
    flora
    epixylic species
    protected species
    primeval forest
    endangered species
    bryophyte
    Dentario glandulosae-Fagetum association
    Reberce Nature Reserve
    Przemysl Foothill
    Western Carpathians Mountains
    Polska
    Opis:
    The paper presents the results of studies on bryophyte flora of the Reberce forest reserve located in the Przemyśl foothills. Thirty-three species of liverworts, 70 species and two varieties of mosses were found. Terrestrial (66 species) and epixylic (58) bryophytes formed the largest ecological groups in the reserve. Twenty-four protected species were also recorded, eight endangered bryophytes and six taxa considered as primeval forest species. The most interesting finds are: Bazzania trilobata, Buxbaumia viridis, Calypogeia suecica, Cephalozia catenulata, Frullania dilatata, Metzgeria conjugata, Nowellia curvifolia, Orthotrichum lyellii, O. stramineum, Trichocolea tomentella and Ulota crispa.
    Źródło:
    Steciana; 2017, 21, 1
    1689-653X
    Pojawia się w:
    Steciana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A modified K3M thinning algorithm
    Autorzy:
    Tabedzki, M.
    Saeed, K.
    Szczepański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331149.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    skeletonization
    thinning algorithm
    K3M algorithm
    digital image processing
    szkieletyzacja
    pocienianie
    algorytm K3M
    cyfrowe przetwarzanie obrazu
    Opis:
    The K3M thinning algorithm is a general method for image data reduction by skeletonization. It had proved its feasibility in most cases as a reliable and robust solution in typical applications of thinning, particularly in preprocessing for optical character recognition. However, the algorithm had still some weak points. Since then K3M has been revised, addressing the best known drawbacks. This paper presents a modified version of the algorithm. A comparison is made with the original one and two other thinning approaches. The proposed modification, among other things, solves the main drawback of K3M, namely, the results of thinning an image after rotation with various angles.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 2; 439-450
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accelerated peatland disappearance in the vicinity of the Konin brown coal strip mine
    Przyśpieszone zanikanie torfowisk w sąsiedztwie Kopalni Odkrywkowej Węgla Brunatnego Konin
    Autorzy:
    Ilnicki, P.
    Górecki, K.
    Szczepański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292632.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    brown coal mining
    lakes degradation
    landscape park
    peatland utilization change
    peatlands disappearance
    degradacja jezior
    kopalnia odkrywkowa węgla brunatnego
    obszar Natura 2000
    park krajobrazowy
    zanikanie torfowisk
    zmiana użytkowania torfowisk
    Opis:
    In the Powidzki Landscape Park, there are 150 peatlands of a total area of 1,250.2 ha. On its edge, brown coal strip mines are in operation, causing deep land drainage that resulted in a drastic (up to 5 m) lowering of the water table in lakes and accelerated peatland disappearance. To determine the extent of the process, a comparison was made of the types of surface soil layers and their ash content in 20 peatlands determined in 1957–1965 and in 2017. They are located in the farmland lying the closest to the strip mine, Jóźwin IIB, and in woodland lying further away. The results were compared with those for a peatland in Skulsk, which was not affected by the negative impact of the strip mine. Fen peat, occurring there about 55 years ago has largely turned into grainy moorsh. In the 20–50 cm layer, an ash content has grown almost twofold, while in part of the peatlands organic soils have changed into mineral and organic-mineral ones. The greatest changes have occurred in the farmland. In all Park peatlands, grasslands have contracted threefold, while the area of forests and woodlands has grown fivefold. Today, about 10% of the peatland area is taken up by arable land of which there was none before.
    W Powidzkim Parku Krajobrazowym znajduje się 150 torfowisk o obszarze 1250,2 ha. Na jego obrzeżu prowadzona jest odkrywkowa eksploatacja węgla brunatnego powiązana z głębokim odwodnieniem terenu. Spowodowała ona drastyczne obniżenie lustra wody (do 5,0 m) w istniejących tu jeziorach i przyśpieszyła proces zanikania torfowisk. W celu ustalenia jego zakresu porównano określone w latach 1957–1965 i w 2017 r. rodzaje i popielność powierzchniowych warstw gleby w 20 torfowiskach. Leżą one najbliżej odkrywki Jóźwin IIB położonym regionie rolniczym i w dalej położonym regionie leśnym. Wyniki porównano z torfowiskiem w Skulsku, na które kopalnia negatywnie nie oddziałuje. Występujące ok. 55 lat temu torfy niskie w większości przekształciły się w mursz ziarnisty. W warstwie 20–50 cm nastąpił blisko dwukrotny wzrost popielności, a w części torfowisk gleby organiczne przekształciły się w gleby mineralne i organiczno-mineralne. Największe zmiany wystąpiły w regionie rolniczym. We wszystkich torfowiskach na terenie Parku trzykrotnie zmalał obszar użytków zielonych i pięciokrotnie wzrosła powierzchnia lasów. Obecnie 10% ich powierzchni zajmują grunty orne, których uprzednio nie było wcale.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2017, 35; 83-93
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of positioning error and its impact on high frequency properties of differential signal coupler
    Autorzy:
    Zmuda, M.
    Szczepański, S.
    Kozieł, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200709.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high speed data transmission monitoring
    coupler positioning accuracy
    manufacturing of coupling structures
    monitoring wysokiej prędkości transmisji danych
    dokładność pozycjonowania
    produkcja konstrukcji sprzęgła
    Opis:
    This paper presents the analysis of the effect of differential signal coupler positioning accuracy on its high frequency performance parameters for contact-less high speed chip-to-chip data transmission on PCB application. Our considerations are continuation of the previous works on differential signal coupler concept, design methodology and analysis for high speed data transmission monitoring. The theoretical analysis of possible coupler positioning innaccuracies is extended for representative design cases by simulations carried out using EM simulator. The results reported here confirm that the concept of contactless monitoring of high speed chip-to-chip data transmission in a pair of coupled microstrip lines is of practically usefulness without applying the expensive and precise positioning system.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 549-553
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Micro Computer Tomography to Identification of Pore Structure Parameters of Porous Materials
    Autorzy:
    Szczepański, Z.
    Cieszko, M.
    Gadzała, P.
    Zych, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115469.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    volume porosity
    bone tissue
    computed microtomography
    mCT
    binarization
    voxels
    thresholding
    microscopic
    Opis:
    The purpose of this paper is to apply the scans of microscopic geometry of human bones obtained by Micro Komputer Tomography method to identifi cation of their macroscopic pore structure parameters: volume porosity, permeability and tortuosity of pores and skeleton. These parameters, except the volume porosity, have been determined by simulations of microscopic processes of viscous fl uid fl ow and electrical current passage through virtual models of bones samples. The simulations wave performed using the COMSOL’s Multiphysics environment assigned for solution of boundary value problems described by partial diff erential equations, by use of the fi nite element method.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2010, 1, 1; 90-91
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of multiple criteria evolutionary algorithms to vector optimisation, decision support and reference point approaches
    Autorzy:
    Szczepański, M.
    Wierzbicki, A.P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307706.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    algorytm ewolucyjny
    optymalizacja wektorowa
    evolutionary algorithm
    vector optimisation
    nadir point estimation
    reference point techniques
    Opis:
    Multiple criteria evolutionary algorithms, being essentially parallel in their character, are a natural instrument of finding a representation of entire Pareto set (set of solutions and outcomes non-dominated in criteria space) for vector optimisation problems. However, it is well known that Pareto sets for problems with more than two criteria might become complicated and their representation very time-consuming. Thus, the application of such algorithms is essentially limited to bi-criteria problems or to vector optimisation problems with more criteria but of simple structure. Even in such cases, there are problems related to various important aspects of vector optimisation, such as the uniformity of representation of Pareto set, stopping tests or the accuracy of representing Pareto set, that are not fully covered by the broad literature on evolutionary algorithms in vector optimisation. These problems and related computational tests and experience are discussed in the paper. In order to apply evolutionary algorithms for decision support, it would be helpful to use them in an interactive mode. However, evolutionary algorithms are in their essence global and of batch type. Nevertheless, it is possible to introduce interactive aspects to evolutionary algorithms by focusing them on a part of Pareto set. The results of experimental tests of such modifications of evolutionary algorithms for vector optimisation are presented in the paper. Another issue related to vector optimisation problems with more than two criteria is the computational difficulty of estimating nadir points of Pareto set. The paper describes the use of diverse variants of evolutionary algorithms to the estimation of nadir points, together with experimental evidence.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 3; 16-33
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of results of pollutant emission inventory of the road transport sector in Poland in 2000–2015
    Ocena wyników inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363418.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    inventory of pollutant emission
    motor vehicles
    road transport
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    transport drogowy
    Opis:
    The article presents results of inventorying pollutant emission from road transport in Poland in the years 2000–2015, prepared at the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) of the Institute of Environmental Protection – National Research Institute. The pollutant emission was determined by modelling, which was carried out with using the EU-recommended COPERT 4 program. The fleet sizes and annual mileage (in kilometres) of vehicles classified in each cumulated category have been given. The motor vehicle traffic was characterized by the shares of vehicle mileages covered in the urban, extra-urban (rural), and high-speed (highway) driving modes in the total vehicle mileage and by the average vehicle velocity values determined for the said different driving modes. Data on annual national emission of carbon monoxide – CO, volatile organic compounds – VOC, nitrogen oxides – NOx, particulate matter – PM, and carbon dioxide – CO2 have been specified for the years 2000–2015, for which the emission balance was inventoried. A marked downward trend was revealed in the annual national emission, especially for carbon monoxide and volatile organic compounds. This is an effect of technological progress in the field of automotive engineering. The average specific distance emission and average emission factor values were also experimentally determined. Based on results of these tests, conclusions have been formulated as regards clearly visible improvement in the environmental properties of motor vehicles in the years 2000–2015; an effect of this improvement is a considerable reduction in the environmental loading caused by road transport.
    W artykule przedstawiono wyniki inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015, opracowane w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Emisję zanieczyszczeń wyznaczono na podstawie modelowania z zastosowaniem oprogramowania COPERT 4, rekomendowanego przez Unię Europejską. Przedstawiono liczność i przebiegi roczne pojazdów kategorii skumulowanych. Parametry charakteryzujące ruch samochodów przyjęto jako udział długości drogi przebywanej przez pojazd w warunkach jazdy: w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych, a także prędkość średnią pojazdów w tych warunkach. Przedstawiono krajową emisję roczną: tlenku węgla, lotnych związków organicznych, tlenków azotu, cząstek stałych i dwutlenku węgla dla lat bilansowania 2000–2015. Stwierdzono tendencję do znaczącego zmniejszania się krajowej emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenku węgla i lotnych związków organicznych. Jest to wynik postępu technicznego pojazdów samochodowych. Zbadano również średnią emisję drogową i średni wskaźnik emisji zanieczyszczeń dla wszystkich pojazdów samochodowych. Sformułowano na podstawie tych badań wnioski na temat wyraźnej poprawy właściwości ekologicznej pojazdów samochodowych w latach 2000–2015, czego skutkiem jest znaczące zmniejszenie obciążenia środowiska przez transport drogowy.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 5-25
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bryoflora of the spring fen "Makaty" in north-western Wielkopolska region
    Autorzy:
    Rusinska, A.
    Gorski, P.
    Gabka, M.
    Stebel, A.
    Fudali, E.
    Szczepanski, M.
    Rosadzinski, S.
    Wolski, G.
    Pisarek, W.
    Zubel, R.
    Staniaszek-Kik, M.
    Pawlikowski, P.
    Wilhelm, M.
    Salachna, A.
    Zalewska-Galosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/878309.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Źródło:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana; 2009, 13
    1896-1908
    Pojawia się w:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bulk linearized CMOS differential pair transconductor for continuous-time OTA-C filter design
    Autorzy:
    Pankiewicz, B.
    Szczepański, S.
    Wójcikowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201044.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transconductance amplifier
    OTA
    bulk-driven amplifier
    OTA-C filter
    Opis:
    In this paper, the MOS differential pair driven simultaneously from gates and bulk terminals is described. An approximated analytical solution of the voltage to current transfer function has been found for the proposed circuit. Four possible combinations of gate and bulk connections of the input signal are presented. Basing on the configuration giving the best linearity, the operational transconductance amplifier (OTA) has been designed and compared, by computer simulations, to the amplifier utilizing the gate driven classic MOS pair. 3rd order filters using the OTAs with linearized and simple MOS pair have been designed and the resulting parameters have been compared. Linearization through the presented simultaneous use of gate and bulk terminals seems to be useful for low voltage applications.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 77-84
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Capillary Microfluidic Sensor for Determining the Most Fertile Period in Cows
    Autorzy:
    Borecki, M.
    Korwin-Pawlowski, M.
    Bebłowska, M.
    Szmidt, M.
    Urbańska, K.
    Kalenik, J.
    Chudzian, Ł.
    Szczepański, Z.
    Kopczyński, K.
    Jakubowski, A.
    Szmidt, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1506725.pdf
    Data publikacji:
    2010-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    42.81.Pa
    87.85.fk
    47.35.Pq
    07.05.Mh
    Opis:
    This paper presents a new method of optoelectronic determination of cow fertility, based on a microfluidic fiber-optic capillary sensor. The current state of the art of fiber-optic capillary sensors is discussed briefly along with aspects of instrumentation and applications. Unlike classical fiber-optic sensors which are based on changes in light propagation inside the fiber in response to external conditions, optical capillary sensors rely on changes of light transmission within capillaries filled with the liquid to be analyzed. This approach opens up interesting new possibilities for the application of capillary microfluidic sensors, while raising specific issues relating to their construction, materials and technology. The investigated sensor uses light switching forced by local heating in a capillary filled with bovine vaginal fluid. The dynamically recorded data were processed in an artificial neural network. We were able to observe changes in the cow's fertility cycle allowing us to identify when an individual cow was in the middle part of standing estrus which is most situated for insemination.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 6; 1093-1099
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Causes and effects of cascading failures in aircraft systems
    Przyczyny i skutki niezdatności kaskadowych w systemach samolotu
    Autorzy:
    Klim, Z.H.
    Szczepański, P.
    Bałaziński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328515.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    niezdatności kaskadowe
    szacowanie ryzyka
    niezawodność
    samolot
    safety analysis
    cascading failures
    risk assessment
    reliability
    aircraft
    Opis:
    A cascading failure is a particular type of common-mode failure in which a single event, not necessarily hazardous in itself, can precipitate a series of other failures. The basic characteristic of a cascading failure is the propagation of an initial failure effect throughout the entire system or across and between the different systems. A domino effect is a principal characteristic of cascading failures when an initial event, which has little or no adverse effect on the aircraft, is transmitted downstream and ones of the subsequent failures generates hazardous effects. Cascading failures are considered "low-probability high-consequence events". The prediction and analysis of cascading failures are complex due to their random dynamic involving continuous and switching operations that suddenly change the system's configuration. There are two methods that may be used for the purpose of this analysis: Event Tree Analysis (ETA) and Cause-Mode-Effect Analysis (CMEA).
    Niezdatność kaskadowa jest inicjowana przez pojedyncze (niekoniecznie niebezpieczne) zdarzenie, po którym następują inne - tym razem już niebezpieczne w skutkach - zdarzenia. Cechą charakterystyczną niezdatności kaskadowej jest jej propagacja z miejsca jej powstania na bliższe, a następnie na - dalsze i coraz to dalsze otoczenie. Efekt domina jest jej główną właściwością, gdzie skutek jakiegoś niepozornego zdarzenia przekłada się, dajmy na to, na katastrofę lotniczą, kalectwo lub utratę życia czy też jakiś kataklizm ekologiczny. Niezdatność kaskadową postrzega się z jednej strony jako mało prawdopodobną, z drugiej zaś - jako bardzo dotkliwą w swych konsekwencjach. Przewidywanie tych niezdatności jest niezwykle utrudnione z racji ich znacznej przypadkowości, dynamiki i zmian strukturalnych systemu. Analizę niezdatności kaskadowych przedstawiono z wykorzystaniem dwóch metod: Analizy Drzewa Niezdatności (ETA) oraz Analizy Przyczyn i Skutków (CMEA).
    Źródło:
    Diagnostyka; 2007, 1(41); 19-26
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of event recorders in automatic train control systems
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Szczepański, E.
    Izdebski, M.
    Jasiński, S.
    Maciejewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224106.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rail transport
    CBTC
    ATC
    JRU
    Automatic Train Control
    Communications-Based Train Control
    Juridical Recording Unit
    event recording unit
    transport kolejowy
    sterowanie pociągiem
    Opis:
    The development of railway transport in the current times is very noticeable, it is connected with the growing needs of movement as well as the development of information engineering. The increase in the demand for transport requires the implementation of solutions that increase the efficiency of the transport system. Both long-distance, agglomeration and metro railways can use different systems due to their specificity. Nevertheless, there is a noticeable trend in the development of systems supporting or even replacing the driver by the automation of selected activities. Such systems allow to reduce trains headway and thus increase the capacity of the line. CBTC class systems (Communications-based train control) belong to automatic train systems and are based on wireless transmission. The main purpose of using such systems is to increase the frequency of running trains while maintaining the level of safety. Computers that are on the system equipment record, process and analyse very large amounts of data. An essential element of such systems are recording units. The parameter recorders can be divided into technical and legal ones. However, for CBTC class systems, there is no obligation or requirement to use legal recorders as it is in the case of ETCS. However, it is necessary to use event recorders, and these are subject to the requirements set out in the PN-EN 62625-1: 2014 standard. The recorders are a very important component of safety systems, which is why they were analysed in this article. Both the driver, the vehicle and the infrastructure should be subject of continuous monitoring. The occurrence of an adverse event (not necessarily leading to an incident or accident) should be analysed and used to improve safety procedures. Currently, automatic systems are still developing and we are not able to accurately assess what the causes and effects of certain events may be, which is why data collection and analysis is particularly important. The article presents the general specification of the CBTC system. The parameters and properties of driving recorders should be presented. This article is cofinanced by the European Union POIR.01.01.01-00-0276/17
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 46, 2; 61-70
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chosen aspects of simulation model to designing pro-ecological transport system
    Autorzy:
    Wasiak, M.
    Kłodawski, M.
    Lewczuk, K.
    Jachimowski, R.
    Szczepański, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247358.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    pro-ecological transport system
    PTV VISUM
    EMITRANSYS
    transport system modelling
    Opis:
    Paper presents simulation model of pro-ecological transport system (PTS). Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in a national scale. The characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds emission are given. Model is implemented in VISUM – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of pro-ecological transport system of Poland. In particularly, Representation of model of pro-ecological transport system, transport sub-systems and segments of demand in freight transport in simulation model of PST, detailed assumptions of onboard measurements for Mercedes C200, detailed results of on-board measurements of pollutants, CO2 emission in function of instantaneous velocity and acceleration, representation of pollutants emitted by freight transport in Poland, as well general assumptions for designing simulation model of pro-ecological transport system and material and passenger flows distribution and the pollution emission are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 525-532
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of tiltrotor UAV control system
    Autorzy:
    Ciopcia, M.
    Szczepański, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247022.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    UAV
    tiltrotor
    control system
    rotor przechyłu
    system sterowania
    Opis:
    Nowadays, civil UAV industry market grows rapidly. This expansion is followed by the new requirements and expectations against UAVs, which force their constructors to look for less typical solutions. Expected long time endurance and range are the typical examples of such expectations. Clients are often looking for UAV with VTOL ability and time of flight much greater than 30 minutes and long range. They want to inspect large areas, i.e. between major cities without need of paying for building and maintaining developed aircraft infrastructure. Example of UAV with low infrastructure requirements are multirotors. Major disadvantage of them is short flight time. Elongating time of flight is hard to achieve by classical multirotor with standard Li-Pol batteries available on the market. They have too low energy density in currently used technology. Alternative power solutions, like fuel cells, have low financially rewarding factor, which cause whole projects to be unprofitable. Foregoing circumstances force engineers to find less usual ways for improvement energy efficiency, which will cause extending the time and range of flight. One of them is a tiltrotor. Tiltrotors are hybrid solutions – they combine airplane and multirotor capabilities to achieve features, which exclude each other in classical constructions. Aircraft-like wing make it able to use its lift-to-drag ratio to achieve energy savings, higher top speed and extended range in comparison with multirotors. UAV is also equipped with multiple multirotor-style engines with additional capability to rotate itself in pitch. In horizontal engine position, vehicle behaves like classical multirotor – allowing pilot to hover and perform VTOL manoeuvres. When engines are tilted to vertical position, whole UAV get performance similar to airplane – high speed and flight endurance. In the other hand, practical implementation of tiltrotor solution can be problematic: simulation, steering and controlling such aircraft in transition state are complex tasks. Moreover, designed aircraft should follow major rule connected with multirotors: Should have as simple, robust mechanical design as it can. Proposed article will concentrate on concept and preliminary design of fly-by-wire steering system with unique properties for tiltrotor. One of such properties will be unification of steering method – which eliminates need for switch and setting initial conditions for control subsystems, when flight procedure requires changing flight mode. Second important improvement will be possibility to use transitional states as intermediate state between propeller driven fly and gliding – which allow achieving wide spectrum of flight speeds. Moreover, huge number degrees of freedom (at least 9) create new opportunities for steering optimization. Extensive thrust vectoring abilities of such UAV could not only implicate substantial efficiency improvement of multirotors, but also improve its manoeuvrability. The article will focus on basic concepts of kinematics, steering of such UAV and show proposition of energyusage oriented optimization for its control trajectories. To let mechanical design be simple, all control and steering methods will be implemented in software, which will implicate complex structure of steering system. Overcoming complexity of software should be profitable in relation to expected improvements of UAV capabilities.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 83-89
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction technology of timber-frame houses resistant to dynamic loads – study on models of exterior walls
    Autorzy:
    Szczepanski, M.
    Migda, W.
    Jankowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102257.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    timber frame house
    exterior wall
    numerical model
    dynamic loads
    Opis:
    The aim of this paper is to show the numeric representation of experimental studies concerning the behaviour of exterior wall models of a timber-frame house under harmonic loading. A single wall model according to traditional technology of timber-frame house walls (filling with mineral wool) was tested. The analysis was conducted for the following frequencies: 0.5 Hz, 1.0 Hz, 2.0 Hz and 5.0 Hz for various values of the specified displacement. A number of hysteresis loops were obtained for each of the tests. Based on them, the damping ratio as well as stiffness were calculated. The skeleton model filled with mineral wool (traditional technology) experienced serious damage under larger displacements. The results of the study have been used to propose a numerical model of wall filled with mineral wool. The proposed numerical model is consistent with the results for the values obtained during the experimental study, which proves the correctness of the adopted solution.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 28; 75-80
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution to the bryoflora of the “boczki” nature reserve (puszcza romincka forest)
    Materiały do brioflory rezerwatu przyrody boczki (puszcza romincka)
    Autorzy:
    Fojcik, B.
    Zubel, R.
    Wierzcholska, S.
    Rosadzinski, S.
    Staniaszek-Kik, M.
    Rusinska, A.
    Szczepanski, M.
    Voncina, G.
    Wolski, G.
    Ciurzycki, W.
    Gorski, P.
    Piwowarski, B.
    Pawlikowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/790529.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Opis:
    The results of bryological investigations from the “Boczki” nature reserve, located in Puszcza Romincka Forest, are presented. The reserve was established in 1974 for protection well preserved forest communities characteristic of the Romincka Primeval Forest. 154 bryophyte species were recorded – 37 liverworts and 117 mosses, including 37 unpublished species from the Puszcza Romincka Forest. In respect of frequency the main group make rare species – 29.2%, the least numerous were frequent – 21.4%. Terrestrial and epixylic habitats were the richest – refer 98 and 85 species respectively. Significant were groups of protected (47) and endangered (14) species. There is also a large share of bryophytes considered as primeval forest species – seven liverworts and 24 mosses, Antitrichia curtipendula and Zygodon rupestris among them.
    Źródło:
    Steciana; 2017, 21, 4
    1689-653X
    Pojawia się w:
    Steciana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution to the bryoflora of the Swietokrzyski National Park (Central Poland)
    Autorzy:
    Stebel, A.
    Rosadzinski, S.
    Gorski, P.
    Fojcik, B.
    Rusinska, A.
    Voncina, G.
    Szczepanski, M.
    Wilhelm, M.
    Fudali, E.
    Paciorek, T.
    Staniaszek-Kik, M.
    Zubel, R.
    Piwowarski, B.
    Wolski, G.J.
    Salachna, A.
    Smolinska, D.
    Pierscinska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/878494.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Tematy:
    contribution
    bryoflora
    moss
    liverwort
    protected species
    threatened species
    species distribution
    Swietokrzyski National Park
    Polska
    Opis:
    New distribution data for 183 species, one subspecies and four varieties of bryophytes in the Świętokrzyski National Park are provided. The most interesting species (rare, protected and new for the area) are Anastrophyllum hellerianum, Buxbaumia viridis, Cephalozia catenulata, Dicranum viride, Lophozia ascendens, Mannia fragrans and Tetraplodon angustatus.
    Źródło:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana; 2013, 17
    1896-1908
    Pojawia się w:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Definiowanie strat i marnotrawstwa żywości
    Definitions of food losses and waste
    Autorzy:
    Niedek, M.
    Laba, S.
    Kaminska-Dworznicka, A.
    Krajewski, K.
    Szczepanski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2129967.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    zywnosc
    straty zywnosci
    ubytki naturalne
    marnotrawstwo zywnosci
    odpady zywnosciowe
    produkty uboczne
    terminologia
    definicje
    Opis:
    W artykule dokonano przeglądu i porównania wybranych definicji związanych z problematyką strat i marnotrawstwa żywności, sformułowanych przez reprezentatywne instytucje i organizacje na poziomie globalnym i europejskim. Normatywną zasadą nakazującą przeciwdziałanie stratom i marnotrawstwu żywności jest zasada trwałego i zrównoważonego rozwoju, której cel 12.3 wyznaczony przez ONZ naka- zuje zmniejszenie ich o połowę do roku 2030. W artykule skupiono się na definicjach takich terminów, jak: żywność, straty oraz marnotrawstwo żywności, ale również: ubytki naturalne, produkty uboczne i odpady żywnościowe, wypracowanych w ramach projektów FLW Standard i FUSIONS. Z przeanalizo- wanych i przytoczonych stanowisk wynika, że terminy te mogą być różnie rozumiane i definiowane, w zależności od potrzeb, celów i obszaru stosowania danej definicji. Widoczne są rozbieżności w ustala- niu punktu początkowego pomiaru strat i marnotrawstwa. W ujęciu globalnym powinny być one uwzględ- niane również na etapie przed zbiorami żywności, natomiast w ujęciu europejskim mogą być liczone dopiero na etapie po zbiorach, od kiedy rozpoczyna się łańcuch rolno-żywnościowy. Odmienne ujęcie dotyczy również produktów ubocznych, które według FAO należy traktować jako stratę i marnotrawstwo żywności, ale według definicji przyjętej w dyrektywie UE nie są one ani stratą, ani odpadem żywnościo- wym. Od definicji kluczowych terminów i kategorii związanych z problematyką strat i marnotrawstwa żywności zależy przedmiot i zakres ich pomiaru. Kwestie te powinny być uwzględniane w metodach badawczych pomiaru i monitorowania strat i marnotrawstwa, w tym odpadów żywności. Wytyczne w tym zakresie na poziomie UE zostały przyjęte w decyzji delegowanej KE w odniesieniu do wspólnej metody i minimalnych wymagań jakościowych jednolitego pomiaru poziomów odpadów żywności w maju 2019 r.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2019, 26, 4; 5 - 16
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Designing and efficiency of database for simulation of processes in systems. Case study for the simulation of warehouse processes
    Autorzy:
    Jachimowski, R.
    Gołębiowski, P.
    Izdebski, M.
    Pyza, D.
    Szczepański, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224020.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    SIMMAG3D
    database
    processes simulation in systems
    warehouse processes
    external transport
    internal transport
    baza danych
    procesy magazynowe
    symulacja procesów magazynowych
    transport zewnętrzny
    transport wewnętrzny
    Opis:
    The basis of each IT system is data exchange both between individual modules of program and between program and user. The number of exchanged data and the number of operations on the data, which should be performed, require application of professional tools allowing for collecting and performing operations on multiple types of data. One of these tools are databases, which are an essential part of any IT system. With database designing are connected many decision problems which can occur both during the construction of database management system and at the stage of integration of entire user application with developed database. The article presents typical decision problems connected with designing of databases. These problems mainly concern sphere of information technology (including the programming language or recovery mechanism of database after the failure). Database architecture for typical IT system from the point of view possible paths for users were discussed, and role of catalogues played in development of database were presented. In addition, modular structure of the database, which was developed for the system SIMMAG3D for modelling and visualization of warehouse facilities in 3D was shown. This system is being developed under a project financed by the National Centre for Research and Development. We discussed in detail one of the essential elements in developed database - catalogues of means of external and internal transport, non-mechanical equipment and accessories which are essential from the point of view of the work load.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 41, 1; 31-42
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór metody filtrowania przebiegu prędkości pojazdu
    Selection of the vehicle speed waveforms filtering method
    Autorzy:
    Wiśniowski, P.
    Ślęzak, M.
    Niewczas, A.
    Szczepański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310049.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    filtracja
    metoda filtracji
    przebiegi prędkości
    filtering method
    filtration method
    speed waveforms
    Opis:
    Przebieg prędkości pojazdu stanowi przykład funkcji stosunkowo trudnej do filtrowania. Metoda filtrująca musi bowiem cechować się nie tylko określonymi właściwościami widma częstotliwościowego. Musi także wykazywać inne właściwości, które zostaną bliżej omówione w niniejszym artykule. W przypadku złego doboru algorytmu filtracji często okazuje się, że przetworzony przebieg zawiera zniekształcenia sygnału, które uniemożliwiają jego poprawną interpretację fizyczną. W artykule porównano ze sobą 2 popularne metody filtracji wraz z ich podstawowymi modyfikacjami, omówiono ich wady i zalety, a także przedstawiono ich praktyczne zastosowanie dla zarejestrowanych przebiegów prędkości pojazdu. Oceniono również, które rozwiązanie może być częściej przydatne podczas opracowywania wyników badań stanowiących przebieg prędkości pojazdu.
    The vehicle speed waveforms is an example of the function that is relatively difficult to filter. In this case the filtering method must be characterized not only by specific properties of the frequency spectrum. It must also meet other conditions that will be discussed in more detail in this article. In the case of wrong selection of filtering algorithm it often turns out that the processed waveform contains signal distortions witch make it impossible to correct physical interpretation of given signal. The article compares two popular filtering methods with their basic modifications, discusses their advantages and disadvantages and shows their practical application for registered waveforms vehicle speed. It aIso evaluates which solution can be more useful during the development of research results that covering the course of vehicle speed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 24-29
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dolnokredowy oraz dolnojurajski zbiornik wód geotermalnych na Niżu Polskim
    Lower Cretaceous and Lower Jurassic aquifers in the Polish Lowlands
    Autorzy:
    Górecki, W.
    Hajto, M.
    Strzetelski, W.
    Szczepański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074789.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    energia geotermalna
    zbiornik dolnokredowy
    zbiornik dolnojurajski
    Niż Polski
    geothermal energy
    Lower Cretaceous aquifer
    Lower Jurassic aquifer
    Polish Lowlands
    Opis:
    Regional analysis of the Mesozoic and Paleozoic geothermal aquifers in the Polish Lowlands indicates that hot waters accumulated in Lower Cretaceous and Lower Jurassic deposits should be given priority in practical utilization. Crucial for this purpose are: high level of the geological recognition of the aquifers, occurrence of thick reservoir rocks, high water discharge, relatively high temperatures, particularly in the Lower Jurassic aquifer, and relatively low costs of drilling the production and injection wells. The Lower Jurassic and Lower Cretaceous water-bearing layers are represented by sandstone complexes with very good reservoir properties. This is favourable for high water discharge, which has beneficial influence on economical justification of construction of geothermal plants. The above findings have been confirmed by the so-far geothermal investments, among others the geothermal plants in Pyrzyce and Stargard Szczeciński, which utilize geothermal waters from the Lower Jurassic aquifer. Other plants, located in Uniejów and Mszczonów, central Poland, utilize waters from the Lower Cretaceous aquifer.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 7; 589-593
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of average velocity of passenger cars on national annual emission of pollutants
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Stosio, G.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133196.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    motor vehicles
    inventory of pollutant emission
    COPERT
    pojazdy silnikowe
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    Opis:
    The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual emission of pollutants from passenger cars to their average velocity under the following traffic conditions: urban, rural, and on motorways and expressways. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The effect of traffic speed within cumulated categories of passenger cars on the national emission of pollutants was analyzed. The national annual pollutant emission of pollutants was found to be substantially affected by the average car velocity, this effect being largely differentiated due to the character of road traffic. The type of the dependence of the national annual pollutant emission on the average velocity is similar for all substances, especially under traffic conditions in rural areas as well as on highways and expressways. A distinct minimum of the national pollutant emission was found at a velocity of about 70 km/h under rural conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 121-136
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency analysis of parallel computing applied to auto-tuning of state feedback speed controller for PMSM drive
    Autorzy:
    Szczepański, Rafał
    Tarczewski, Tomasz
    Grzesiak, Lech M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376463.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    parallel computing
    Artificial Bee Colony
    PMSM
    state feedback
    controller
    MATLAB/Simulink
    Opis:
    Nowadays the simulation is inseparable part of researcher's work. Its computation time may significantly exceed the experiment time. On the other hand, multi-core processors are common in personal computers. These processors can be used to reduce computation time by using parallel computing on multiple cores. The most popular software applied to simulate behavior of the plant is MATLAB/Simulink. A single simulation of Simulink model cannot be computed by multiple cores, but there are many engineering problems, that require a multiple simulation of the same model with different parameters. In these problems, the parallel computing can be employed to decrease the overall simulation time. In this paper the parallel computing is used to speed-up the auto-tuning process of state feedback speed controller for PMSM drive. In order to obtain the optimal coefficients of the controller, an Artificial Bee Colony optimization algorithm is employed.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 100; 145-156
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne badania rozdrabniania jednokrotnego
    Experimental research of single breaking-up
    Autorzy:
    Macko, M.
    Tomaszewska, E.
    Szczepański, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253246.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    rozdrabnianie jednokrotne
    materiał polimerowy
    dezintegracja
    single breaking-up
    polymer material
    disintegration
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest zagadnieniom jednokrotnego rozdrabniania materiałów polimerowych. Dokonano w nim przeglądu metod badań procesu rozdrabniania jednokrotnego. Przedstawiono stanowisko badawcze oparte na zmodyfikowanym młocie Charpy’ego. Zrealizowano badania rozdrobnienia próbek polimerowych zwracając szczególną uwagę na przebieg zniszczenia tych próbek oraz niezbędne nakłady energetyczne. Zaprezentowano analizę wpływu kształtu ostrza na przebieg dezintegracji materiałów polimerowych.
    The article is devoted to issues onto shredding polymer materials. It gives an overview of research methods of the grinding process. Authors designed and implemented laboratory unit and a modified Charpy hammer. Some fragmentation polymer samples paying particular attention to the course of the destruction of the samples and the necessary energy expenditure. It presents an analysis of the impact of the blade shape the course of the disintegration of polymeric materials.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 987-990, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating pollutant emission from motor vehicles in the years 2000–2015
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973118.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    motor vehicles
    inventory of pollutant emission
    COPERT
    pojazdy silnikowe
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    Opis:
    National annual emission from motor vehicles were estimated with the use, for the first time in Poland, of the COPERT software programme developed in support of official reporting under the EU cooperation framework. The quantification of vehicular emission covered the period 2000–2015. The results were analysed for the following cumulated vehicle categories: passenger cars, light commercial vehicles, heavy duty vehicles, urban buses, coaches, motorcycles and mopeds. The national annual emission from motor vehicles in Poland was found to be markedly declining. The relative national annual emission of individual pollutants was balanced against the situation in the year 2000. Starting from 2006, a distinct decreasing trend was observed for the relative national annual emission of pollutants from a representative motor vehicle; this was valid for all the substances except for nitrous oxide alone.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 62-67
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolution of national annual pollutant emission from motor vehicles in Poland
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973117.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    motor vehicles
    inventory of pollutant emission
    COPERT
    pojazdy silnikowe
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    Opis:
    The work analyses the national annual emission of pollutants from passenger cars in Poland, in the years 2000–2015, including the classification of combustion engines relative to the ignition system. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The vehicle traffic model was analysed under the following conditions: urban, rural and on motorways and expressways. The national annual pollutant emission was found to change substantially alongside the changes in vehicle properties over the period analysed; the effect varied due to the performance of respective substances. The relative annual national emission of the various pollutants compared to the situation in 2000 were determined. There was a clear declining trend, from 2008 onwards, in the relative annual emission of pollutants from a representative passenger car; this was valid for all substances.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 92-96
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exhaust emission estimation in freight transport systems
    Autorzy:
    Szczepański, E.
    Gołda, P.
    Jacyna-Gołda, I.
    Izdebski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245833.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    freight transport
    modelling
    emission estimation
    COPERT
    Green VRP
    transport towarowy
    modelowanie
    oszacowanie emisji
    Opis:
    Modelling of transport systems is a complex issue requiring taking into account many factors that allow for the mapping of the real system and thus allowing decision support. In the era of increasingly higher requirements for services, transport also faces the challenges of sustainable development. Therefore, it is necessary to conduct research both in the sphere of technical and organizational solutions aimed at limiting pollutant emissions. Mapping in the model the negative impact of transport on the environment allows for planning the implementation of the transport service taking into account the pro-ecological criterion. This is particularly important in urban areas where traffic and especially heavy goods vehicles are particularly onerous for inhabitants and require limiting transport work in the city area and the use of environmentally friendly rolling stock. The aim of the article is to present the considerations regarding the modelling of transport systems including pollutant emissions. The article introduces the problem of cargo distribution and a review of the models of estimation of pollution emission in the micro and macro scale was carried out. Next, a mathematical model was proposed which is a variant of the Vehicle Routing Problem of the so-called Green VRP. In the distribution model was used COPERT methodology for estimation of harmful substance emission. In article examples of calculations carried out on the example of the city of Warsaw for the organization of cargo distribution due to the CO emission criterion was presented. The article ended with a short synthesis of the work carried out.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 395-406
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FPGA and ASIC implementation of the algorithm for traffic monitoring in urban areas
    Autorzy:
    Szczepański, S.
    Wójcikowski, M.
    Pankiewicz, B.
    Kłosowski, M.
    Żaglewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202318.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FPGA
    ASIC
    sensor network
    Opis:
    This paper describes the idea and the implementation of the image detection algorithm, that can be used in integrated sensor networks for environment and traffic monitoring in urban areas. The algorithm is dedicated to the extraction of moving vehicles from real-time camera images for the evaluation of traffic parameters, such as the number of vehicles, their direction of movement and their approximate speed. The authors, apart from the careful selection of particular steps of the algorithm towards hardware implementation, also proposed novel improvements, resulting in increasing the robustness and the efficiency. A single, stationary, monochrome camera is used, simple shadow and highlight elimination is performed. The occlusions are not taken into account, due to placing the camera at a location high above the road. The algorithm is designed and implemented in pipelined hardware, therefore high frame-rate efficiency has been achieved. The algorithm has been implemented and tested in FPGA and ASIC.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 2; 137-140
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Further spreading of Orthodicranum tauricum (Bryophyta, Dicranaceae) in Poland
    Autorzy:
    Stebel, A.
    Rosadzinski, S.
    Wolski, G.J.
    Staniaszek-Kik, M.
    Fudali, E.
    Armata, L.
    Szczepanski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/878580.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Źródło:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana; 2012, 16
    1896-1908
    Pojawia się w:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Groundwater circulation in the Miechów Trough and the central part of the Carpathian Foredeep (Poland): a hydrogeological conceptual model
    Autorzy:
    Dendys, M.
    Szczepański, A.
    Tomaszewska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94523.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    regional aquifer systems
    groundwater modelling
    central Europe
    warstwy wodonośne
    modelowanie wód podziemnych
    Europa Środkowa
    Opis:
    The Miechów Trough and the central part of the Carpathian Foredeep in southern Poland have a highly complex geological structure and numerous fault zones. These features play a significant role in hydrogeological conditions of the area. In this area drinking water, medicinal groundwater or thermal groundwater occur, so recognition of their circulations is basic for reasonable groundwater management. In this note, a hydrogeological conceptual model, created for the purpose of regional scale mathematical modelling, is presented. This conceptual model illustrates the geology of the hydrogeological system modelled, as well as hydrogeological conditions and characteristics of groundwater circulation, as determined by tectonics. Typical of the research area is the wide diversity of geological and hydrogeological conditions. The Busko-Zdrój area, a region with a long history of exploitation of medicinal groundwater, presents the best example.
    Źródło:
    Geologos; 2018, 24, 3; 177-187
    1426-8981
    2080-6574
    Pojawia się w:
    Geologos
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of growing media with indole-3-acetic acid addition on the development of root system of ornamental plants
    Wpływ podłoża z dodatkiem kwasu indolo-3-octowego na rozwój systemu korzeniowego roślin ozdobnych
    Autorzy:
    Szajdak, L.W.
    Nowak, J.S.
    Meysner, T.
    Styła, K.
    Gaca, W.
    Szczepański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11543134.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Opis:
    The impact of the addition of indole-3-acetic acid (IAA) to three commercial growing media and three self-prepared growing media on rooting of cuttings of two or-namental plants: Hydrangea L. and poinsettia Euphorbia pulcherrima ‘Prestige Early Red’ was evaluated. According to the assessment of root system, length of roots, fresh and dry mass of roots, percentage of rooted cuttings the best rooting of cuttings of Hy-drangea L. in Ceres and GM2 and of Euphorbia pulcherrima in Klasmann Steck Medi-um, GM2 and GM3 independent of the doses of IAA was observed. The addition of 200, 300 and 400 μg kg-1 IAA for GM2 and GM3 improved some of the parameters rooted cut-tings of Euphorbia pulcherrima. The worst assessment of root system and percentage of rooted cuttings for both ornamental plants with the lowest pH in GM1 as compared to other growing media was shown. Furthermore, 400 μg kg-1 addition of IAA for Klasmann Steck Medium caused significant on higher length of roots and dry mass of roots of Eu-phorbia pulcherrima.
    Oceniono wpływ dodawanych ilości kwasu indolilo-3-octowego (IAA) do trzech handlowych i trzech własnych podłoży na ukorzenienie dwóch roślin ozdobnych: Hydrangea L. i Euphorbia pulcherrima ‘Prestige Early Red’. Zaobserwowano – na podstawie oceny systemu korzeniowego, długości, świeżej i suchej masy korzeni oraz pro-centu ukorzenionych sadzonek – że Hydrangea L. ukorzeniła się najlepiej w podłożu Ce-res i GM2, natomiast Euphorbia pulcherrima w podłożu Klasmann Stek Medium, GM2 i GM3 niezależnie od dawek IAA. Dodanie 200, 300 i 400 μg kg-1 IAA do podłoży GM2 i GM3 przyczyniło się do polepszenia niektórych parametrów ukorzeniania sadzonek Eu-phorbia pulcherrima. Podłoże GM1 o najniższym pH najsłabiej ze wszystkich badanych wpływało na rozwój systemu korzeniowego i procent ukorzenionych sadzonek obu roślin ozdobnych. Ponadto dodanie 400 μg kg-1 IAA do podłoża Klasmann Stek Medium istotnie przyczyniło się do zwiększenia długości i suchej masy korzeni Euphorbia pulcherrima.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2015, 14, 6; 115-140
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the orofacial area reflexes on infant’s speech development
    Autorzy:
    Kondraciuk, A.
    Manias, S.
    Misiuk, E.
    Kraszewska, A.
    Kosztyła-Hojna, B.
    Szczepański, M.
    Cybulski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1916364.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Medyczny w Białymstoku
    Tematy:
    reflex
    articulation disorders
    growth & development
    speech therapy
    infant
    Opis:
    A child at the moment of birth has certain inborn patterns allowing it to spontaneously respond to the surrounding world and yet unknown sensations - called reflex. The most significant for speech development are reflexes of the orofacial area. The well-functioning reflexes allow the child to eat properly. The movements involved in alimentary action are reflected in the articulation of the sounds. The absence of orofacial area reflexes or their impaired integration inhibits the child’s normal speech development. It impairs motor efficiency of the articulation organs, and consequently leads to incorrect articualtion of sounds. The aim of this paper is to present the impact of orofacial reflexes on the development of alimentary functions and the development of the child's speech. The knowledge of the aforementioned subject plays a significant role in logopaedic prevention / early logopaedic intervention.
    Źródło:
    Progress in Health Sciences; 2014, 4, 1; 188-194
    2083-1617
    Pojawia się w:
    Progress in Health Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of the model of proecological transport system
    Autorzy:
    Jachimowski, R.
    Kłodawski, M.
    Lewczuk, K.
    Szczepański, E.
    Wasiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245589.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    proecological transport system
    transport
    simulation
    traffic modelling
    emissions of harmful compounds of exhaust gases
    Opis:
    Paper presents assumptions to build simulation model allowing computational experimentation and inference on impact of various factors on transport modal split and the impact that transport has on environment. It presents a general mathematical model of environmentally friendly transport system and characterizes particular elements of this model. The structure of transport network is mapped with a graph. The characteristics describing elements of this structure, vehicles, and characteristics of harmful compounds emission are given. Model will be implemented in PTV VISUM environment – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The model of proecological transport system developed in PTV VISUM will consist of model of demand for both passenger and freight transport, and model of transport network cooperating with various means of transport. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to type of fuel and harmful emission. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents a sample of preliminary research on estimating emission from particular type of vehicle.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 129-139
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kwiaty zła
    Autorzy:
    Baudelaire, Charles
    Współwytwórcy:
    Niedziałkowska, Marta
    Trzeciak, Weronika
    Szczęsny, Wojciech
    Lech, Justyna
    Grabowska, Klaudia
    Dąbek, Katarzyna
    Szczepański, Michał
    Sekuła, Aleksandra
    Lange, Antoni
    Kowalska, Dorota
    M-ski, Adam
    Marta, Marta
    Data publikacji:
    2017-02-03
    Wydawca:
    Fundacja Nowoczesna Polska
    Tematy:
    Romantyzm
    Wiersz
    Liryka
    Opis:
    Publikacja zrealizowana w ramach projektu Wolne Lektury (http://wolnelektury.pl). Reprodukcja cyfrowa wykonana przez Bibliotekę Narodową z egzemplarza pochodzącego ze zbiorów BN.
    Źródło:
    Karol Baudelaire, Kwiaty grzechu, tłum. Adam M-ski [Zofia Trzeszczkowska] i Antoni Lange, H. Cohn, Warszawa 1894.
    Dostawca treści:
    Wolne Lektury
    Książka
    Tytuł:
    Modal analysis of real timber frame houses with different insulation materials
    Autorzy:
    Szczepański, M.
    Migda, W.
    Jankowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101994.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    timber frame house
    earthquake resistance
    dynamic
    numerical model
    modal analysis
    Opis:
    The aim of this article is to present the results of a numerical modal analysis of two actual structures of timber frame buildings and the different behaviour due to the used insulation material. One model of the timber structure was filled with mineral wool, while the other with polyurethane foam. During the modal analysis, eigenvalues for both models have been determined. The results of the analysis clearly show the increase of stiffness and damping properties of skeletal constructions achieved by the use of polyurethane foam as the skeleton filling. The numerical model was based on prior experimental test on real scale single frame elements, therefore the result can be assumed to be adequate.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 215-221
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of Blue Wavelength Praseodymium Waveguide Lasers
    Autorzy:
    Malinowski, M.
    Mossakowska-Wyszyńska, A.
    Piramidowicz, R.
    Szczepański, P.
    Tyszka-Zawadzka, A.
    Frukacz, Z.
    Pracka, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2012942.pdf
    Data publikacji:
    2000-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    42.70.Hj
    78.20.-e
    78.55.Hx
    Opis:
    Emission and absorption spectra, lifetimes, and branching ratios in the blue spectral region have been experimentally determined for numerous oxide, fluoride and phosphate materials doped with Pr$\text{}^{3+}$ ions. The emission cross-sections have been evaluated using the principle of reciprocity. A theoretical model allowing a prediction of the blue lasing characteristics of the praseodymium activated waveguide structures has been developed and employed to the investigated materials.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2000, 97, 2; 295-313
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oxidoreductive enzymes activity as secondary transformation index of peat-moorsh soils
    Aktywność enzymów oksydoredukcyjnych jako wskaźnik wtórnego przeobrażenia gleb torfowo-murszowych
    Autorzy:
    Szajdak, L. W.
    Meysner, T.
    Styła, K.
    Gaca, W.
    Szczepański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126998.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    peat-moorsh soils
    oxidoreductive enzymes
    organic matter
    secondary transformation index
    gleby torfowo-murszowe
    enzymy oksydoredukcyjne
    materia organiczna
    wskaźnik wtórnego przeobrażenia
    Opis:
    Transformation of peat into moorsh in aerobic conditions after drainage causes changes in molecular structure and degradation of organic matter. Assessments of water retention and dewatering in peat indicate that agricultural activity has left a negative impact on peatland. Peat-moorsh samples were collected from three sites in the Wrzesnica River valley. Soil cores were subsequently divided into 0-25, 25-50, 50-75, 75-100 cm depth intervals. The following oxidoreductive enzymes activity was determined: phenol, xanthine and urate oxidase, peroxidase and nitrate reductase. In analyzed peat-moorsh samples have shown significant increase of phenol (1.3-2.3 times), xanthine (1.4-2.0 times) oxidase activity in all sites, and urate oxidase (1.4-2.5 times), peroxidase (1.6-3.8 times) activity in the first and the second sites within peat-moorsh profile. An opposite trend was recorded for nitrate reductase activity. The activity of this enzyme significant decreased with soil depth profile from 1.4 to 5.2 times. It was connected with degree of secondary transformation determined by the water holding capacity index (W1), porosity, moisture, the concentration of total phenolic, dissolved and total organic carbon. The investigations confirmed that enzymes activity is a good factor of the changes taking places in peat-moorsh soils. Oxidoreductive enzymes are important in catalyzing several pathways necessary for the stabilization of soil structure and organic matter formation.
    Zabiegi melioracyjne oraz eksploatacja złóż torfowych powodują zmiany w strukturze molekularnej i degradację materii organicznej. Długotrwała działalność rolnicza na odwodnionych glebach torfowych prowadzi do ich degradacji. Próbki gleb torfowo-murszowych zostały pobrane z trzech stanowisk zlokalizowanych w dolinie rzeki Wrześnicy koło Czerniejewa z głębokości 0-25, 25-50, 50-75, 75-100 cm. W próbkach glebowych oznaczono aktywność enzymów oksydoredukcyjnych: oksydazy fenolowej, ksantynowej i moczanowej oraz peroksydazy i reduktazy azotanowej. Wykazano istotny wzrost aktywności oksydazy fenolowej (1,3-2,3 razy), ksantynowej (1,4-2,0 razy) przy wszystkich stanowiskach oraz oksydazy moczanowej (1,4-2,5 razy) i peroksydazy (1,6-3,8 razy) przy stanowisku pierwszym i trzecim wraz z głębokością profilu glebowego. Przeciwny trend odnotowano dla aktywności reduktazy azotanowej. Aktywność tego enzymu zmniejszała się istotnie wraz z głębokością profilu glebowego od 1,4 do 5,2 razy. Zmiany te były zgodne ze stopniem wtórnego przeobrażenia utworów torfowo-murszowych określanego wartościami wskaźnika chłonności wodnej (W1), porowatością, wilgotnością, koncentracją związków fenolowych, rozpuszczonego i ogólnego węgla organicznego. Badania potwierdziły, że aktywność enzymów oksydoredukcyjnych jest dobrym wskaźnikiem zmian zachodzących w glebach torfowo-murszowych. Enzymy te odgrywają kluczową rolę w katalizowaniu wielu szlaków metabolicznych niezbędnych do stabilizacji struktury gleby i tworzenia materii organicznej.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2018, 12, 2; 345-353
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Photonic integrated circuits - a new approach to laser technology
    Autorzy:
    Piramidowicz, R.
    Stopiński, S.
    Ławniczuk, K.
    Welikow, K.
    Szczepański, P.
    Leijtens, X.
    Smit, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201657.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    integrated optoelectronics
    laser technology
    photonic integrated circuits
    indium phosphide
    Opis:
    In this work a brief review on photonic integrated circuits (PICs) is presented with a specific focus on integrated lasers and amplifiers. The work presents the history of development of the integration technology in photonics and its comparison to microelectronics. The major part of the review is focused on InP-based photonic integrated circuits, with a short description of the potential of the silicon technology. A completely new way of fabrication of PICs, called generic integration technology, is presented and discussed. The basic assumption of this approach is the very same as in the case of electronic circuits and states that a limited set of standard components, both active and passive, enables designing of a complex, multifunctional PIC of every type. As a result, functionally advanced, compact, energy efficient and cost-optimized photonic devices can be fabricated. The work presents also selected examples of active PICs like multiwavelength laser sources, discretely tunable lasers, WDM transmitters, ring lasers etc.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 4; 683-689
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planning Decisions in Landslide Areas
    Autorzy:
    Hełdak, M.
    Szczepański, J.
    Płuciennik, M.
    Stacherzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124526.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    landslide
    spatial planning
    environmental protection authority
    geological protection
    Opis:
    The study discusses the topic of planning decisions taken for the purposes of studies prepared on the municipality level and related to the development of landslide areas in Poland. The aim of the research is to demonstrate the scale of the issue consisting in designating areas at risk of subsidence of soil masses for investment purposes. The research emphasises the essential role of planning documentation in the prevention of investment in such areas. Other vital factors also include the SOPO (Landslide Counteracting System) database as well as the staroste, who, in the course of preparation of planning documentation and issuing decisions on development conditions, issues opinions or agrees (depending on the type of document or decision) on the planned investment in areas at risk of landslides. The study shows the complexity of the spatial planning and development system in Poland and the significant influence of bodies and institutions on the planned development of areas prone to the subsidence of soil masses.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 4; 218-227
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PMSM drive with adaptive state feedback speed controller
    Autorzy:
    Szczepanski, R.
    Tarczewski, T.
    Grzesiak, L. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200540.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    adaptive control
    state feedback controller
    PMSM
    Widrow-Hoff rule
    Opis:
    In this paper, the issue related to control of the plant with nonconstant parameters is addressed. In order to assure the unchanged response of the system, an adaptive state feedback speed controller for permanent magnet synchronous motor is proposed. The model-reference adaptive system is applied while the Widrow-Hoff rule is used as adjustment mechanism of controller’s coefficients. Necessary modifications related to construction of the cost function and formulas responsible for adjustment of state feedback speed controller’s coefficients are depicted. The impact of adaptation gain, which is the only parameter in proposed adjustment mechanism, on system behaviour is experimentally examined. The discussion about computational resources consumption of the proposed adaptation algorithm and implementation issues is included. The proposed approach is utilized in numerous experimental tests on modern SiC based drive with nonconstant moment of inertia. Comparison between adaptive and nonadaptive control schemes is also shown.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1009-1017
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porozumienie społeczne na PKP z 2000 roku jako przykład konstruktywnego rozwiązania sporu pracowniczego
    Social agreement in the Polish National Railways of 2000 as an example of a constructive settlement of the workers dispute
    Autorzy:
    Szczepański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399314.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    konflikt pracowniczy
    strajk
    PKP
    związki zawodowe
    industrial conflict
    strike
    Polish National Railways
    trade unions
    Opis:
    The time of the turn of the centuries was critical for the Polish railways. Delayed reforms carried out in the conditions of the economic collapse stirred up a wave of workers' protests which could have been a serious threat to the planned changes. This situation brought about the necessity to include trade unions in common deciding about executed reforms.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 2; 150-160
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Power equalization of AES FPGA implementation
    Autorzy:
    Strachacki, M.
    Szczepański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199907.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    AES
    FPGA
    cryptography
    side channel attack
    DPA
    power analysis
    power equalization
    Opis:
    This paper briefly introduces side channel attacks on cryptographic hardware with special emphasis on differential power analysis (DPA). Based on existing countermeasures against DPA, design method combining power equalization for synchronous and combinatorial circuits has been proposed. AES algorithm has been implemented in Xilinx Spartan II-E field programmable gate array (FPGA) device using the standard and power-equalized methods. Power traces for DPA have been collected using XPower tool. Simulation results show that standard AES implementation can be broken after N=500 encryptions, while power-equalized counterpart shows no correlation between power consumption and the cipher key after N=2000 encryptions.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2010, 58, 1; 125-128
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka projektowania metra na przykładzie Warszawy
    Issues on designing subway on the example of Warsaw
    Autorzy:
    Szczepański, M.
    Pęski, S.
    Miros, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193762.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    metro
    budowa metra
    tunele
    projektowanie metra
    subway
    construction of the subway
    tunnels
    designing the subway
    Opis:
    Problematyka projektowania metra w Warszawie sięga lat 20. ubiegłego wieku, a dyskusja nad nią była wynikiem – z jednej strony szybkiego rozwoju miasta, z drugiej zaś rosnących trudności w dziedzinie transportu publicznego. W związku z tym Zarząd Tramwajów powziął 22 września 1925 roku uchwałę o opracowaniu projektu kolei podziemnej, która, jak to wskazywały doświadczenia innych państw, powinna była rozwiązać trudności komunikacyjne stolicy. W artykule, na tle kalendarium powstawania projektu metra w Warszawie, przedstawiono wymogi dla przygotowania jego projektu trasy i etapowania budowy I i II linii metra oraz konstrukcję i metody budowy obiektów na obydwu liniach . Wśród omówionych obiektów są stacje, tunele szlakowe wykonane metodą odkrywkową i metodą tarczową oraz nawierzchnia torowa.
    Issues on designing the subway in Warsaw have been discussing since the Twenties of the 20th century as a result of quick development of the city connected to the growing problems of the public transport. This is why, 22nd September 1925 the Tram Company took resolution on the designing project of the underground train which – on basis of the experiences of other countries – was supposed to solve transport problems of the capital city. In the article – on the background of the calendar of development of the subway project, requirements for the preparation of the suggested route of the underground as well as the staging of the 1st and the 2nd subway line and construction and its methodology for both lines have been presented. Among discussed constructions there are stations, tunnels implemented with an opencast method as well as with a shield method and surface of railway tracks.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 13-20
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie skutków finansowych uchwalenia planu miejscowego w zakresie realizacji infrastruktury technicznej
    Prognosis of the financial impact of adoption of the plan in the range of realization of the technical infrastructure
    Autorzy:
    Heldak, M.
    Szczepanski, J.
    Stacherzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59708.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gminy
    miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
    skutki finansowe
    realizacja przedsiewziec
    infrastruktura techniczna
    koszty realizacji
    Opis:
    Uchwalenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla gminy lub jej części zobowiązuje władze gminy do realizacji przyjętych, w drodze uchwały, zapisów planu. Wśród szeregu wydatków, jakie jest zobowiązana ponieść gmina można wymienić m.in.: realizację infrastruktury technicznej należącej do zadań własnych gminy (sieć kanalizacyjna, sieć wodociągowa), realizację inwestycji drogowych, wykup terenów na cele publiczne związane z realizacją zadań własnych gminy oraz roszczenia właścicieli lub użytkowników wieczystych w przypadku obniżenia wartości nieruchomości na skutek ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Analizą objęto koszty realizacji planu miejscowego sporządzanego dla fragmentu wsi Pietrzykowice – Rybnica, w rejonie ul. Fabrycznej, w gminie Kąty Wrocławskie.
    The enactment of a local plan of spatial management for a commune or its part obliges the communal authorities to implement the decisions included in the plan. Among numerous expenses which a commune has to cover are such as: realization of the technical infrastructure the commune is in charge of (sewage system, water supply system), realization of road building and maintenance investments, buying off areas for public purposes related to realization of the commune’s own tasks and claims of owners or users of real estate in case its value is negatively affected by the local plan of spatial arrangement. The costs of realization of the local plan of spatial arrangement for the area of Pietrzykowice - Rybnica, in the commune of Kąty Wrocławskie.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 01
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road vehicle sequencing problem in a railroad intermodal terminal – simulation research
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Jachimowski, R.
    Szczepański, E.
    Izdebski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200619.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    intermodal terminal
    road vehicle sequencing
    FlexSim simulation
    modelling
    Opis:
    The paper presents the issue of container handling processes at a railroad intermodal terminal. The main purpose of this paper is the assessment of the handling equipment utilization and the associated energy consumption. The authors analyze how the road vehicle availability at the moment specified in the containers loading schedule influences the total handling equipment operation time as well as the necessary number of handling equipment. It is assumed that vehicles planned for loading of import containers may be late for loading, which causes some interruptions in the loading schedule. Such interruptions are identified with the necessity to handle the next container for which the road vehicle is already waiting, which influences the handling equipment utilization and, finally, energy consumption. The general mathematical model of the problem developed in the FlexSim simulation software was presented. Based on the simulation research, it pointed out that proper road vehicles loading sequencing can significantly reduce handling equipment operation time, and thus energy consumption, costs, and CO2 emissions. The literature analysis presented in the paper indicates that most of the research in the field of intermodal transport is focused on operations optimization in container ports. There are differences between two types of intermodal terminals in operation procedures and rules. That is why the authors decided to undertake the problem of road vehicle sequencing including their random availability and its influence on handling device operation time, which has not been considered in the literature so far.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1135-1148
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of the low level automatic taxi control system concept
    Wybrane aspekty koncepcji niskopoziomowego systemu automatycznego sterowania kołowaniem
    Autorzy:
    Zajdel, A.
    Szczepański, C.
    Krawczyk, M.
    Graffstein, J.
    Masłowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213308.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    taxi
    taxiing
    automatic taxi
    taxi control system
    kołowanie
    automatyczne kołowanie
    system automatycznego sterowania kołowaniem
    Opis:
    Taxiing of manned and remotely piloted aircraft is still performed by pilots without using a system of automatic control of direction and speed. Several reasons have emerged in recent years that make the automation of taxiing an important design challenge. The reasons are: decreased airport capacity due to the growing number of aircraft, poor ground operation conditions during poor visibility conditions, an increase in workload of pilots and air traffic controllers and the integration of simultaneous ground operations of manned and remotely piloted air vehicles. This paper presents selected aspects of the concept of a Low Level Automatic Taxi Control System In particular, it emphasizes the means of controlling an aircraft during taxiing, accuracy requirements of the system and proposes control techniques. The resulting controller of the system is adaptable for different aircrafts. The actuators and their mechanical connections to available controls are the aircraft specific part and are designed for the particular type - in this case - a general aviation light airplane.
    Kołowanie samolotów załogowych oraz zdalnie sterowanych jest obecnie wykonywane przez pilotów bez wykorzystania systemów automatycznego sterowania kierunkiem i prędkością. W ostatnich latach pojawiło się kilka przesłanek, które uczyniły automatyzację kołowania ważnym wyzwaniem projektowym. Są nimi: obniżona przepustowość portów lotniczych z powodu zwiększającej się liczby samolotów; obniżona wydajność operacji naziemnych w warunkach słabej widzialności, zwiększone obciążenie pilotów oraz kontrolerów: ruchu lotniczego i integracja równoczesnych operacji naziemnych samolotów' załogowych oraz zdalnie sterowanych. W pracy zaprezentowano wybrane aspekt}' koncepcji Niskopoziomowego Systemu Automatycznego Sterowania Kołowaniem. W szczególności skupiono się na sposobach sterowania samolotem w trakcie kołowania, wymaganiach odnośnie dokładności systemu i zaproponowano metodę sterowania. Regulator systemu może być zaadaptowany dla różnych samolotów. Mechanizmy wykonawcze oraz ich mechaniczne połączenia z dostępnymi elementami sterującymi samolotem są częścią systemu specyficzną dla danego samolotu i są zaprojektowane dla konkretnego typu - w tym przypadku - lekkiego samolotu general aviation.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 69-79
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of a Container Storage Strategy at the Rail-road Intermodal Terminal as a Function of Minimization of the Energy Expenditure of Transshipment Devices and CO2 Emissions
    Dobór strategii składowania kontenerów w lądowym terminalu intermodalnym w funkcji minimalizacji wydatku energetycznego urządzeń przeładunkowych i emisji CO2
    Autorzy:
    Jachimowski, R.
    Szczepański, E.
    Kłodawski, M.
    Markowska, K.
    Dąbrowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813739.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    intermodal transport
    rail-road intermodal terminal
    containers storage strategies
    CO2 emission
    simulation analysis
    FlexSim
    transport intermodalny
    terminal intermodalny kolejowo-drogowy
    strategie składowania kontenerów
    emisja CO2
    analiza symulacyjna
    Opis:
    The article presents the problem of containers storage on a storage yard in an rail-road intermodal land and the emission of harmful exhaust gases into the atmosphere. This issue was considered from the point of view of the distance traveled by transshipment devices, the duration of loading work and the resulting energy expenditure and CO2 emissions. The research was dictated by the current limited number of publications in the area of the distribution of containers on storage yards in rail-road intermodal terminals. The vast majority of the literature is devoted in this field to marine intermodal terminals, which operating characteristics are different from inland terminals. The importance of this problem resulting from the growing turnover of containers transported by rail transport was also pointed out. The systematic increase of this type of transport and the depletion of the intermodal services' operating capability makes it necessary to improve the processes taking place in the storage area. The possibility of improving these processes in addition to the use of computer tools is also realized through the use of modern transshipment devices. Depending on the area of their operation and the scope of their application, these devices use various types of power supply, which affect environmental pollution. In the case of gantry cranes considered in this article, their power supply may come from both combustion engines, hybrids and electric engines. Therefore, from the point of view of minimization of harmful exhaust gases emissions into the atmosphere, in the article, the problem of choosing the device for carrying out transshipment tasks was also taken up. For the purposes of the research, the processes of container handling in the rail-road intermodal terminal have been presented in detail. A review of literature in the field of container storage methods and strategies was carried out. The considered container reloading processes in the wagon-yard relation were modeled in the FlexSim simulation environment. The constructed simulation model was used to develop 5 variants of the distribution of containers on the storage yard as a function of their location on the train. Container deployments on the storage yard were carried out for both random and fixed distribution of containers on the train. In the case of a random arrangement of containers on the train, the tests were carried out for 100 replications. On the basis of simulation tests, the distance covered by the transshipment device (RTG crane) and the time of carrying out the loading tasks in particular variants were determined. Using the crane data provided by the crane manufacturer, the energy expenditure was calculated in individual variants for different power supply methods (combustion engine, hybrid, electric engine). The obtained results allowed the selection of the best strategy for containers storage, taking into account the amount of CO2 emitted to the atmosphere by transshipment devices.
    W artykule przedstawiono problematykę składowania kontenerów na placu składowym w lądowym terminalu intermodalnym i związaną z tym emisją szkodliwych związków spalin do atmosfery. Zagadnienie to rozważano z punktu widzenia dystansu pokonywanego przez urządzenia ładunkowe, czasu trwania prac ładunkowych oraz wynikającego z tego wydatku energetycznego i emisją CO2. Przeprowadzone badania podyktowane były dotychczasową niewielką liczbą publikacji na temat badania rozmieszczenia kontenerów na placach składowych w lądowych, kolejowo-drogowych terminala intermodalnych. Zdecydowana większość literatury poświęcona jest w tym zakresie morskim terminalom intermodalnym, których charakterystyka pracy różni się od tej w terminalach lądowych. Wskazano także na istotność tego problemu wynikającą z rosnących obrotów kontenerów przewożonych transportem kolejowym. Systematyczny wzrost tych przewozów i wyczerpywanie się zdolności obsługowych terminali intermodalnych powoduje konieczność usprawniania zachodzących tam procesów. Możliwość usprawniania tych procesów oprócz zastosowania narzędzi komputerowych realizowana jest także dzięki wykorzystaniu nowoczesnych urządzeń przeładunkowych. Urządzenia te w zależności od obszaru ich działania i zakresu ich zastosowania wykorzystują różne rodzaje zasilania, które w większym, bądź mniejszym stopniu wpływają na zanieczyszczenia środowiska. W przypadku rozważanych w niniejszym artykule suwnic jezdniowych, zasilanie to pochodzić może zarówno z silników spalinowych, hybrydowych jak i silników elektrycznych. Stąd też z punktu widzenia minimalizacji wielkości emisji szkodliwych związków spalin do atmosfery w artykule podjęto także problematykę wyboru urządzenia do realizacji zadań przeładunkowych. Na potrzeby badań szczegółowo przedstawiono procesy obsługi kontenera w lądowym terminalu intermodalnym. Dokonano przeglądu literatury w zakresie metod i strategii składowania kontenerów. Rozważane procesy przeładunku kontenerów w relacji wagon-plac składowy zamodelowano w środowisku symulacyjnym FlexSim. Zbudowany model symulacyjny posłużył do opracowania 5 wariantów rozmieszczenia kontenerów na placu w funkcji ich rozmieszczenia na pociągu. Badania rozmieszczenia kontenerów na placu składowym wykonywano zarówno dla losowego jak i ustalonego rozmieszczenie kontenerów na pociągu. W przypadku losowego rozmieszczenia kontenerów na pociągu próby wykonywano dla 100 powtórzeń. Na podstawie badań symulacyjnych określono dystans pokonywany przez urządzenie przeładunkowe (suwnicę RTG) oraz czas realizacji prac ładunkowych w poszczególnych wariantach. Wykorzystując podawane przez producenta suwnic dane o wielkości zużywanej przez suwnicę energii obliczono jej wydatek energetyczny w poszczególnych wariantach dla różnych sposobów zasilania (silnik spalinowy, hybrydowy, elektryczny). Uzyskane wyniki pozwoliły na wybór najlepszej spośród rozważanych, strategii składowania kontenerów na placu przy uwzględnieniu wielkości emitowanego przez urządzenia przeładunkowe CO2 do atmosfery.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 965-988
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on sensitivity of national annual pollutant emission from passenger cars to traffic patterns
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Stosio, G.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133719.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    motor vehicles
    inventory of pollutant emission
    COPERT
    pojazdy silnikowe
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    Opis:
    The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual pollutant emission from passenger cars to traffic patterns. The study was carried out in accordance with the methodology applied in the COPERT 4 software. The traffic pattern was modelled as the share of road lengths under various traffic conditions: urban, rural and on motorways and expressways, in the total length of trips covered by vehicles. A relatively small and less varied sensitivity of the national annual pollutant emission from passenger cars to the traffic pattern was found due to the substance emitted. This was considered to be a valuable proposal for the selection of parameters for the total emission model of vehicular pollutants, in view of the difficulty of estimating the share of road lengths under model traffic conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 170-174
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of ant algorithm in the assignment problem of aircrafts to stops points on the apron
    Autorzy:
    Gołda, P.
    Izdebski, M.
    Szczepański, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245325.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    air transportation
    air traffic control
    aircraft operation
    airport
    Opis:
    The article refers to the problem of assigning the aircrafts to stops points on the apron. The aim of this paper is to develop the algorithm, which will be used to this assignment. The assignment problem of aircrafts to stops points is the complex decision problems, which refer to the problems of designating the minimal path in the graph. The assignment model was described, i.e. decision variables, constraints and the criterion function. Decision variables take the binary form and determine the connections between the elements of infrastructure of the apron, i.e. touchdown points, intermediate points and stop points. Constraints take into account the number of aircrafts in the given period, the number of unoccupied stop points. The criterion function determines the minimum driving time of the aircraft on the apron. In order to designate the routes in international transport the heuristic algorithm, i.e. ant algorithm was developed. The steps of building this algorithm were presented. This algorithm was verified in the C# programming language. The results generating by the presented algorithm were compared with the results generating by the random algorithm.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 479-487
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The assessment of supply chain effectiveness
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Izdebski, M.
    Szczepański, E.
    Gołda, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223804.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    supply chain
    effectiveness
    decision models
    decision support systems
    łańcuch dostaw
    skuteczność
    modele decyzyjne
    Systemy Wspomagania Decyzji
    Opis:
    This paper presents the problem of the assessment of the supply chains in the context of their effectiveness. In this paper the concepts of a supply chain and effectiveness were characterized. The supply chain is a structure of entities which are connected with each other by the use of material and financial flows and functional, structural, technological, economic and information dependencies. Entities such as: suppliers, final recipients, entrepreneurs, warehouse facilities, supply centers, logistics operators, carriers, etc. perform material flows from suppliers to recipients. The concept of efficiency, in general terms, refers to economic rationality and means the relationship between the achieved or expected effects and the expenditures incurred. Additionally, indicators of measuring the effectiveness of the supply chain were described. In order to assess the effectiveness of the supply chain the decision model was developed. Optimization is crucial in decision support systems. The development of an appropriate model for mapping the behavior of a real object or system and formulating an optimization task is a necessary activity in effective management. This is even more important if we want to be competitive. Along with the development of decision support systems, as well as the development of systems for data acquisition on the system functioning, which feed optimization models in ever more detailed form, complex decision models are created that take into account many optimization criteria and require a large amount of data. It allows, however, to ensure the sustainable development of the system and simultaneous implementation of its basic tasks. The main aim of this paper is to present the stages and assumptions of the model for assessing the effectiveness of the supply chain. The main data input, constraints of the model, the criteria functions were determined.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 45, 1; 43-52
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The car fleet management model with including expectations of the users
    Autorzy:
    Szczepański, E.
    Nivette, M.
    Jacyna-Gołda, I.
    Izdebski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243821.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Car Fleet Management
    assignment
    vehicle to task
    decision-making model
    fleet management
    Opis:
    The paper presents a certain approach to fleet management in the company, taking into account the mobility of employees and the selection of vehicles for tasks. The main objective is to indicate the factors that significantly affect the proper selection of vehicles for the task, as well as concurrently meeting recipients' needs. The general model for fleet management was presented, taking into account not only the mobility of employees but also the method of obtaining funds for the replacement of greener cars. The current approach is based on the car purchase model in the form of credit, low-purchase leasing, and supervision over the use process and operating costs by the company's internal resources. The problem solved in the article concerns the analysis of entrusting fleet management to specialized Car Fleet Management (CFM) companies. It was pointed out that in this calculation model, CFM companies have to take into account many variables related to vehicle selection and mobility of employees in order to perform tasks. In this article, particular attention has been paid to the areas that CFM analyses when choosing a vehicle for a given company.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 489-500
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The contact-less method of chip-to-chip high speed data transmission monitoring
    Autorzy:
    Zmuda, M.
    Szczepański, S.
    Kozieł, S.
    Graczyk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202115.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high speed data transmission monitoring
    microstrip coupler
    connector-less transmission monitoring
    time-domain measurement
    Opis:
    This paper presents a technique of decoupling differential signals transmitted in a pair of microstrip lines on a printed circuit board (PCB), using dedicated coupler for high speed data transmission monitoring in chip-to-chip interconnections. The coupler used for signal probing is overlayed on the pair of microstrip lines under test, and provides a signal to the next blocks of the measurement system without disturbing transmission in the lines. Starting from the basic configuration obtained in the previous work, we describe a procedure of re-designing the coupler for enhanced directivity so that it is suitable for high-speed data transmission monitoring. The new coupler structure has improved topology based on stepped-impedance resonators with geometry parameters adjusted using numerical optimization techniques. The correctness of the design has been confirmed by the time-domain measurements performed for real chip-to-chip communication signals, using a dedicated measurement system based on Xilinx Virtex-6 FPGA Development Kit. The presented technology can be used for reducing the cost of the product diagnostics by eliminating dedicated measurement connectors, run-time system debugging or reverse engineering.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 61-68
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The current distribution in Poland of some European neophytic bryophytes with supposed invasive tendencies
    Autorzy:
    Fudali, E
    Szczepanski, M.
    Rusinska, A.
    Rosadzinski, S.
    Wolski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/57252.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Botaniczne
    Tematy:
    neophyte
    diversity
    Polska
    moss
    bryophyte
    invasive bryophyte
    Campylopus introflexus
    Leptophascum leptophyllum
    Orthodontium lineare
    distribution
    Opis:
    The paper presents a brief review of published so far and recently recorded unpublished bryological data concerning the distribution in Poland of two neophytic (sensu Meusel 1943) mosses: Campylopus introflexus (Hedw.) Brid. and Orthodontium lineare Schwaegr.to estimate their current influence on native bryoflora. The data clearly indicate the constant spreading of these species towards the east, however, there is no direct evidence that they have been limiting the occurrence of native moss species. They are acidophilous species, so the acidification of the environment probably promotes their expansion. Maps of the most current distribution of Campylopus introflexus and Orthodontium lineare in Poland (in a system of ATMOS-grid squares) are provided, as well as a description of the first locality in Poland of another European bryo-neophyte species Leptophascum leptophyllum Mull. Hal.
    Źródło:
    Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2009, 78, 1; 73-80
    0001-6977
    2083-9480
    Pojawia się w:
    Acta Societatis Botanicorum Poloniae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of road transport on emission of toxic substances in Poland against the EU countries
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Ambroziak, T.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Jacyna-Gołda, I.
    Lewczuk, K.
    Pyza, D.
    Wasiak, M.
    Szczepański, E.
    Żak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243251.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    emission of harmful compounds
    ecology of transport
    Opis:
    The paper is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of emission and concentration of harmful compounds of exhaust gases generated by road transport. It also presents the share of harmful compounds emitted by road transport in comparison with the emission from other sectors of economy. Transport policy should encourage the usage of energyefficient and less environmentally damaging modes of transport and their efficient use. The paper analyses the emissions of selected pollutants and their estimated contribution to the total emissions of road transport. It also presents selected aspects of the identification of areas with the highest emissions of harmful compounds in Poland against the European Union. This analysis provides a basis to identify the instruments to prevent and reduce pollution arising from transport activities. In particular, variable emission of selected components of fumes according to the velocity of passenger vehicle. the measured values for NO2 concentration in the UE countries in 2011, the measured values for CO concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM10 concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM2.5 concentration in UE countries in 2011 are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 133-140
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The natural frequency analysis of a wind turbine with vertical axes
    Autorzy:
    Mazur, D.
    Szczepański, A.
    Rudy, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114730.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    natural frequency analysis
    wind turbine
    vibrations
    Opis:
    The natural frequency analysis of four analytical models of a home wind turbine is presented in this paper. These models are: the rotor of a generator without housing, the rotor of a generator with housing and a stator, the rotor of a wind turbine, and the entire assembly of the wind turbine. By comparison of the received results of these models, evaluation of the variation in natural frequencies was performed. Additionally, interaction of the natural frequencies of the models with excitations was investigated. Moreover, various forms of vibrations, such as bending and torsional mode of the wind turbine rotor, rotor generator and blades, were found. Simplified analytical calculations for evaluation of the bearing stiffness applied to the vibration models were also carried out. The natural frequency analysis was performed in the analytical environment of the Siemens NX software based on NX Advanced module by the use of NASTRAN solver.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 12; 535-537
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The possibilities of conducting scenario analyses of a sustainable development of the transport system using the emitransys model
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Gołębiowski, P.
    Jachimowski, R.
    Kłodawski, M.
    Lewczuk, K.
    Izdebski, M.
    Szczepański, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243760.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    scenario analysis
    scenario procedure
    transport ecology
    EMITRANSYS
    proecological transport system
    Opis:
    The article presents selected aspects of shaping pro ecological transport system. Correct, socially responsible, economically reasonable and far-sighted allocation of resources is one of the basic tools of sustainable development shaping. In the case when this concept in a narrower sense refers to shaping the national transport system one can distinguish the general problem: how to invest financial resources in the development of the transport system and how to manage this system in order to one can say about it as "sustainable". The article presents the principles of creating scenario analyses, discusses the procedure and elements of an algorithm for the development of scenarios of the sustainable transport system. The procedure for conducting scenario consists of three stages of research. The analyses were conducted by the use of EMITRANSYS model. The EMITRANSYS model was developed in Visum. Its main elements are the network model, demand model, integrated database and a set of scenarios of an analysis of transport system development. The simulation model EMITRANSYS was developed under the PBS1 project "Shaping of the pro ecological transport system” financed by the National Centre of Science and Development. The project was realized within the consortium consisting of the Faculty of Transport of The Warsaw University of Technology and the Faculty of Machines and Transport of The Poznan University of Technology in the years 2012-2014.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 151-158
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Timber-frame house resistant to dynamic loads - analysis of wall panel filled with polyurethane foam
    Autorzy:
    Szczepański, M.
    Migda, W.
    Jankowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127669.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    timber frame house
    earthquake resistance
    dynamic loads
    numerical model
    konstrukcje drewniane szkieletowe
    odporność na ruchy tektoniczne
    obciążenia dynamiczne
    model numeryczny
    Opis:
    The present study shows the experimentally and numerically determined response of a single timber-frame house wall panel filled with polyurethane (PU) foam under dynamic loads. The harmonic tests were conducted for the following frequencies: 0.5 Hz, 1.0 Hz, 2.0 Hz and 5.0 Hz for various values of the specified displacement. Based on the results of the comparison between the experimental tests and the numerical analyses, the numerical model has been verified to be correct. The model can be used in further analyses so as to investigate the behaviour of the whole building under dynamic loads, including seismic and paraseismic excitations. Using such a numerical model, it will be possible to evaluate the improvement in resistance against dynamic loads for the case when PU foam is used instead of mineral wool.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 347-354
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Touch screen based user identification
    Autorzy:
    Tybura, M.
    Szczepański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114687.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    security
    authorization
    touch screen
    user recognition
    Opis:
    The main subject of this work was to find a new way of user identification based on his interactions with a touch screen of a detecting device such as smartphone, tablet or operating panel. The entire identification process was performed in implemented mobile software and the identification was based on certain mathematical criteria. No additional external device was connected to the portable device for user recognition process.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 12; 565-567
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic distribution into transport network for defined scenarios of transport system development in aspect of environmental protection
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Gołębiowski, P.
    Jachimowski, R.
    Kłodawski, M.
    Lewczuk, K.
    Szczepański, E.
    Sivets, O.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246948.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    distribution of traffic on the network
    external costs of transport
    development of transport system
    Opis:
    The article is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of multi-variant distribution of traffic into transport network for defined scenarios of transport system development. Distribution of traffic on the network is made due to the global criterion function. Partial criteria for distribution of traffic are: external costs, marginal costs and average costs of the transport services expressed in monetary units and in emission units. An important aspect of the development of transport network is to include the external costs of transport activity to economical counting. The harmful components of exhaust gases, external costs for each mode of transport, list of selected external costs for each mode of transport [eurocents/vehicle-km], structure of communication between Warsaw - Gdansk, characteristics of connections in the communication network between Warsaw and Gdansk, distribution of passengers stream in relation Warsaw – Gdansk, the distribution of the passengers stream in relation Warsaw – Gdansk for the second scenario according to criterion of average and marginal costs are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 183-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transformacja krajobrazu okolic Jeziora Kierskiego w Wielkopolsce
    Landscape transformation near Kierskie Lake in Wielkopolska
    Autorzy:
    Szczepanska, M.
    Szczepanski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/86197.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
    Tematy:
    transformacja krajobrazu
    Poznan
    strefy podmiejskie
    suburbanizacja
    Jezioro Kierskie
    Źródło:
    Problemy Ekologii Krajobrazu; 2010, 27
    1899-3850
    Pojawia się w:
    Problemy Ekologii Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using the 3D computer scanning method in the environmental impact assessment
    Autorzy:
    Heldak, M.
    Szczepanski, J.
    Patrzalek, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59793.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    3D computer scanning method
    environmental impact assessment
    spatial policy
    3D visualization
    sewage treatment
    environment protection
    Opis:
    This article presents the possibilities of using computer scanning to design a location for a sewage treatment plan taking into account its impact on the landscape. The activities undertaken could constitute a part of the proceedings carried out in performing environmental impact assessments. Completion of the goal requires literary studies and the analysis of interdisciplinary studies, including planning, land and academic research. The research has been divided into several parts, of which the first one concerns, among other things, the analysis of the value of the natural environment in a given area and analysis of the planning documents in place. The land research consists of scanning the area for the sewage treatment plant using the 3D method. The collected data will constitute the basis for the possibility of using computer scanning to visualise the development in an area of high landscape value.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 1/IV
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    What Polish mining owes to Polish hydrogeology?
    Autorzy:
    Kowalczyk, A.
    Witkowski, A.
    Różkowski, A.
    Szczepański, A.
    Rogoż, M.
    Przybyłek, J.
    Staśko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2066343.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    hydrologia
    górnictwo
    wody kopalniane
    ryzyko
    oddziaływanie na środowisko
    likwidacja kopalń
    hydrogeology
    mining
    mine water
    mine water risk
    environmental impact
    mine closure
    Opis:
    Poland is endowed with the wealth of mineral resources, especially resources of coal and lignite, metal ores and mineral rawmaterials for chemical industry. Exploitation of these resources as a rule leads to inflow of water to mine workings and thus to various technical problems which have to be solved. Such problems arise at all the stages of management of mineral deposits, from reconnaissance and prospecting and exploration to preparing of a deposit for exploitation and exploitation and closing of mines. The water can have significant negative influence on prospecting and exploration and preparation of deposits to exploitation and creates a risk for mining operations and miners.Water inflow also results in environmental changes and increases extraction costs. The arising problems are technical and economic in character and the key for their solution is hydrogeology or, more precisely speaking, one of its more specialized branches - that is mining hydrogeology. The aim of this paper is to show the role and significance of hydrogeological works in management of mineral resources. A special attention is paid to the major achievements of Polish hydrology, which contributed to the developments in mining in our country and the world. Moreover, significance of contribution of hydrogeology at all the stages of mineral resources management, from reconnaissance and prospecting to exploitation of mineral deposits and closing of mines, is discussed. The presentation is of the review type and comprises examples of contributions of hydrogeology to exploration and documentation of individual mineral deposits, including assessments of mine water inflow and risks, environmental impact of mining operations and water management issues. It is worth to note that achievements of the mining hydrogeology from the last twenty years were mainly connected with working out methods for forecasting and assessments of environmental impact of closing the mines. In short, it may be stated that the actual contribution of Polish hydrogeology to the developments of mining sector is well shown by the presented examples concerning practically all the major mineral resources and the whole process of their management.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 9/1; 774-786
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rozwoju turystyki na transformację krajobrazu wsi Białka Tatrzańska
    Changes of the landscape village of Bialka Tatrzanska from the development tourism
    Autorzy:
    Heldak, M.
    Szczepanski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61084.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    wies
    wies Bialka Tatrzanska
    transformacja krajobrazu
    rozwoj turystyki
    ochrona krajobrazu
    Opis:
    Prezentowane badania ukazują rozwój zainwestowania fragmentu miejscowości Białka Tatrzańska widziany przez pryzmat obowiązujących dokumentów planistycznych. Stałemu wzrostowi liczby turystów napływających tu w związku z rozwojem infrastruktury sportowo-rekreacyjnej, w tym stacji narciarskich, towarzyszy rozwój bazy noclegowej i innych usług towarzyszących. Rozwój turystyki we wsi związany jest ze wzrostem antropopresji na obszary o wysokich walorach przyrodniczych i krajobrazowych. Na przestrzeni lat nastąpiło zwiększenie intensywności zagospodarowania turystycznego analizowanego obszaru. Polityka przestrzenna gminy jest ważnym instrumentem tworzenia warunków do zrównoważonego rozwoju na poziomie lokalnym.
    Constant increase of number of tourists, development of tourist accommodation and services in the village of Białka result in an increased anthropopression on areas which have so far not been developed and which are characterised by high natural values. Spatial policy of the communes is an important element in the creation of sustainable development. The authorities of the commune of Bukowina Tatrzańska struggle with investors who want to introduce changes to the spatial policy. New areas meant for investment include large areas of agricultural land as well as of forest areas.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 01
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspomaganie komputerowe w planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym
    Computer-aided planning and spatial development
    Autorzy:
    Heldak, M.
    Raszka, B.
    Szczepanski, J.
    Patrzalek, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62063.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    planowanie przestrzenne
    zagospodarowanie przestrzenne
    ochrona ekosystemow
    wspomaganie komputerowe
    skanowanie laserowe
    skaner laserowy Leica ScanStation 2
    wykorzystanie
    Opis:
    Praca ma na celu ukazanie możliwości wykorzystania skanera laserowego do ochrony ekosystemów na etapie podejmowania decyzji przestrzennych. Zastosowana laserowa technika automatycznego pomiaru pozwoliła w krótkim czasie uzyskać mierzalne, w pełni obiektywne modele punktowe terenu. Uzyskany skan przetworzono nakładając teksturę dla uzyskania modelu przestrzennego, a następnie wkomponowano elementy zagospodarowania w ich naturalnym otoczeniu. Sporządzona wizualizacja może być pomocna przy wyborze najkorzystniejszego wariantu zagospodarowania przestrzeni, w tym może także prowadzić do ochrony terenu przed jego zainwestowaniem i zarazem do pozostawienia go w formie niezmienionej. Dla potrzeb badań wspomagających ochronę ekosystemów diagnozowano dwa wybrane obiekty zlokalizowane w miejscowościach Sobótka (gm. Sobótka) i Maniów Mały (gm. Mietków). Badania terenowe przeprowadzono w latach 2011/2012 r. Ustalono, że zalesienie jednego z obszaru badań zgodnie z przyjętą polityką rozwoju przestrzennego przesłoni widok na koronę zapory Zbiornika Mietkowskiego.
    The aim of this work is to show the possibilities of using laser scanner in ecosystems preservation on the stage of making spatial planning decisions. The laser technique of automatic measurement enabled us to get measurable and fully objective spot elevation model very quickly. Received scan was converted into spatial model by adding texture and later on merging increments of development in their natural surroundings. The visualization created can be very helpful when choosing the best option of land development; moreover, it can help protecting the land from investments leaving it in its original shape. For the purpose of the research supporting ecosystems preservation, two chosen objects, located in Sobótka (Sobótka commune) and Maniów Mały (Mietków commune), were diagnosed. Field investigations were conducted in the years 2011-2012. It was concluded that the afforestation of one of the investigated area according to the existing regional policy would block the view on the Zbiornik Mietkowski dam coping.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 1/IV
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagrożenia i sposoby ich minimalizacji w przemyśle hutniczym
    Selected hazards and ways of their minimization in the steel industry
    Autorzy:
    Radomiak, H.
    Zajemska, M.
    Knapiński, M.
    Musiał, D.
    Śpiewak, K.
    Jarnecka, M.
    Chamara, A.
    Rajca, P.
    Kocyba, M.
    Szczepański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136735.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    zagrożenia pyłowe i gazowe
    przemysł hutniczy
    dust and gas risks
    metallurgical industry
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagrożenia występujące w przemyśle hutniczym. Szczególną uwagę zwrócono na zagrożenia związane z obecnością substancji niebezpiecznych, w tym pyłów i gazów procesowych, gazów palnych, jak również niepożądanych produktów ich spalania: CO2, CO czy NOx. Niewłaściwe postępowanie z nimi może być przyczyną niekontrolowanego uwalniania się ww. gazów, a w konsekwencji pożaru lub wybuchu. Odpowiednio szybka identyfikacja zagrożenia może zminimalizować, a nawet wyeliminować ryzyko jego wystąpienia. Dlatego też w artykule, jako istotny element bezpieczeństwa każdego zakładu przemysłowego, wskazano odpowiedni system detekcji gazów. Opisany system może nie tylko zmniejszyć ryzyko związane z wystąpieniem poważnej awarii, ale przede wszystkim ograniczyć skutki bezpośredniego zagrożenia zatruciem lub utratą życia ludzi znajdujących się w pobliżu miejsca uwalniania się gazów.
    The article presents the selected hazards that may exist in the steel industry. Particular attention was paid to the risks associated with the hazardous substances, including particular matters and process gases, combustible gases such as coal gas or natural gas, as well as the unwanted products of combustion: CO2, CO and NOx. Improper handling of them can cause uncontrolled release, and consequently can lead to fire or explosion. Accordingly fast hazard identification can minimize or even eliminate the risk of its occurrence. Therefore, in the article a suitable gas detection system, as an important element of the safety of each industrial plant was pointed out. The system described in the article can not only reduce the risk of suffering a major accident, but firstly to minimize the effects of direct danger of poisoning or loss of life of people in the vicinity of the gases release.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 62; 141-155
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydarzenia i rocznice historyczne w obecnym województwie śląskim
    Autorzy:
    Węgrzynek, Krystian
    Białokur, Marek
    Chwalba, Andrzej
    Greiner, Piotr
    Kopiec, Jan
    Krzyk, Józef
    Krzyżanowski, Lech M.
    Kuzio-Podrucki, Arkadiusz
    Linek, Bernard
    Madej, Grzegorz
    Malina, Adam
    Myszor, Jerzy
    Parys, Paweł
    Przerwa, Tomasz
    Rokita, Zbigniew
    Rott, Dariusz
    Skworc, Wiktor
    Sławek, Tadeusz
    Szczepański, Marek S.
    Szewczyk, Grażyna B.
    Tkacz-Janik, Małgorzata
    Zalega, Dariusz
    Żmudzińska-Nowak, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/6939069.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe „Śląsk"
    Tematy:
    ważne wydarzenia historyczne
    województwo śląskie
    Opis:
    Redakcja Zarania Śląskiego zwróciła się do 50 badaczy wywodzących się z różnych środowisk i pochodzących z różnych części naszego województwa z prośbą o odpowiedź na pytanie: „Jakie wydarzenia historyczne z perspektywy obecnego województwa śląskiego uznaje Pani/Pan za najważniejsze”? Prosiliśmy o wytypowanie pięciu najważniejszych wydarzeń oraz krótkie wyjaśnienie wyboru, pozostawiając autorom całkowitą swobodę w konstrukcji tekstu uzasadnienia. Sugerowaliśmy jedynie, by ograniczając się do terytorium obecnego województwa śląskiego, nie zawężać poszukiwań do ram czasowych, w których zostało ono stworzone. Respondenci wybrali wydarzenia tak różne, że trudno pokusić się o podsumowanie. Wyrażamy nadzieję, iż wnioski nasuwające się czytelnikowi przyczynią się do refleksji – a może wręcz wywołają dyskusję – nad skomplikowanymi dziejami regionu. Respondenci byli proszeni o sformułowanie krótkiej wypowiedzi. W tym miejscu publikujemy wersje skrócone tych tekstów, które przekraczały sugerowaną objętość. W Suplemencie znaleźć można wersje autorskie.
    Źródło:
    Zaranie Śląskie. Seria druga; 2022, 8; 95-113, 157-173
    0044-183X
    Pojawia się w:
    Zaranie Śląskie. Seria druga
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie odpadów z tworzyw sztucznych do otrzymywania nanokompozytów
    The use of polymer waste for nanocomposites production
    Autorzy:
    Tomaszewska, E.
    Szczepański, Z.
    Macko, M.
    Tyszczuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401207.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    nanokompozyty
    odpady
    tworzywa sztuczne
    nanomaterials and composites
    plastics
    waste
    Opis:
    Problem gromadzenia odpadów zawierających tworzywa sztuczne osiąga coraz większe rozmiary w otaczającym nas świecie. W przedstawionym artykule dokonano krótkiej charakterystyki zjawiska i zaproponowano sposób wykorzystania odpadów z tworzyw sztucznych pozyskanych z recyklingu do otrzymywania nanomateriałów kompozytowych za pomocą prostej i ekonomicznej technologii.
    The problem of accumulation of waste containing plastics reaches alarming levels as products of polymeric materials are present in every area of life. These products represent a growing percentage of impurities and waste in Europe and the World. The paper is a short description of the phenomenon and proposes a method for the use of waste plastic obtained from recycling to receive nanomaterials and composites with a simple and economic technologies.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2016, 46; 149-153
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod geofizycznych do rozpoznania powierzchni stropowej gruntów słabo przepuszczalnych oraz wyznaczenia stref rozluźnienia w korpusie zapory ziemnej
    The use of geophysical methods to identify the roof of cohesive soils and the designation of zones of suffosion relaxation in the body of an earth dam
    Autorzy:
    Mieszkowski, R.
    Kowalczyk, S.
    Barański, M.
    Szczepański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395069.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    tomografia elektrooporowa ERT
    georadar (GPR)
    metoda sejsmiki fal powierzchniowych CSWS/SASW
    sejsmika refrakcyjna
    zapora ziemna
    electrical resistivity tomography
    ground penetrating radar
    surface wave seismic
    seismic refraction
    earth dam
    Opis:
    Metody geofizyczne wykorzystywane jako badania uzupełniające przy badaniu podłoża umożliwiają ocenę jakościową zmienności warunków gruntowych w strefie przypowierzchniowej. Informacje te są szczególnie istotne w monitoringu podłoża budowli hydrotechnicznych. W artykule przedstawiono badania geofizyczne wykonane w rejonie zapory ziemnej, mające na celu wskazanie miejsc rozluźnienia gruntów w obrębie zapory oraz określenie głębokości stropu gruntów spoistych występujących pod zaporą. Zastosowano metody: tomografii elektrooporowej (ERT), georadarową (GPR), sejsmiki refrakcyjnej, dające dwuwymiarowy obraz zmian fizycznych w ośrodku oraz sejsmikę fal powierzchniowych - Continuous Surface Wave System (CSWS), dzięki której otrzymano profil 1D parametrów sztywności ośrodka w punkcie pomiarowym. Opierając się na rezultatach badan ERT oraz sejsmice refrakcyjnej, odniesione do danych z wierceń, opracowano mapę powierzchni stropowej gruntów słabo przepuszczalnych. Anomalie uzyskane w wyniku interpretacji przeprowadzonych badań geofizycznych pozwoliły na oszacowanie stref rozluźnienia gruntu, które mogą być wywołane procesem sufozji. Zaobserwowane anomalie, na wybranych obszarach, zostały skorelowane z wierceniami oraz sondowaniami statycznymi (CPT), co pozwoliło na zrealizowanie postawionego celu oraz sformułowanie wniosku, że rozkład stref rozluźnienia gruntów oraz zwiększonego przepływu wód gruntowych stwarza zagrożenie dla stateczności korpusu zapory.
    Geophysical methods used as a complementary survey in the investigation of substrate allow for a qualitative assessment of the lateral variability of ground conditions in the near surface zone. They can also permit evaluation of the vertical variation of ground conditions. Such information is particularly important in monitoring the substratum of hydrotechnical engineering constructions. This article presents the geophysical surveys carried out in the area of an earth dam in order to identify places of relaxation of soils within the dam, as well as to determine the depth of the roof of cohesive soils occurring under the dam. The following methods were used: Electrical Resistivity Tomography (ERT), Ground Penetrating Radar (GPR), seismic refraction (providing a two-dimensional image of the physical changes in the medium), and surface wave seismic - Continuous Surface Wave System (CSWS) used together with Spectral Analysis of Surface Waves (SASW). The last method made it possible to analyze the distribution of the stiffness parameters of the medium at the measuring point. Based on the results of ERT studies and seismic refraction, referring to drilling data, a map of the roof surface of cohesive soils was developed. Anomalies identified in the geophysical studies made it possible to estimate the relaxation zone of the soil that could be caused by a process of suffosion. The observed anomalies in selected areas were correlated with drilling and Cone Penetration Testing (CPT), which allowed the completion of the pursued objective and to draw conclusions for the whole dam.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 86; 167-180
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwiększenie efektywności energetycznej samochodu poprzez optymalizację układu rekuperacji energii
    Increasing the car energy efficiency by optimizing the energy recuperation system
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Szczepański, T.
    Ślęzak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199507.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    rekuperacja energii
    hamowanie odzyskowe
    moc alternatora
    energy recuperation
    recovery braking
    power of alternator
    Opis:
    Energy recovery systems are increasingly being used in modern cars equipped with the internal combustion engine. This is because such an arrangement allows the recovery of part of the energy without the need for additional mounting on the vehicle electric motors and batteries high capacity. But the question about the limits of applicability of such a solution. restrictions are in this case the conditions for the movement of the car and the total power of electricity consumers in the vehicle. Depending on these factors, it is appropriate accessories car system recuperation of more or less power. The article presents the results of simulations of various systems for a variety of urban traffic. For that purpose road tests made with a view to representing the motion of various utility in terms of energy recovery. For each type of movement performed to optimize system parameters. On this basis, we discussed the legitimacy of the use of systems with different power.
    Układy rekuperacji energii są coraz częściej stosowane we współczesnych samochodach osobowych wyposażonych w silnik spalinowy. Dzieje się tak, ponieważ taki układ pozwala na odzyskiwanieczęści energii bez konieczności montowania w pojeździe dodatkowych silników elektrycznych oraz baterii akumulatorów o dużej pojemności [2]. Powstaje jednak pytanie o granice stosowalności takiego rozwiązania. Ograniczeniami są w tym przypadku warunki ruchu samochodu oraz całkowita moc odbiorników energii elektrycznej w pojeździe. W zależności od tych czynników celowe jest wyposażenie samochodu w układ rekuperacji energii o większej lub mniejszej mocy. W artykule przedstawiono wyniki symulacji działaniaróżnych układów dla różnych warunków ruchu miejskiego. W tym celu zostały wykonane badania drogowe mające na celu reprezentowanie ruchu o różnej użyteczności pod względem możliwości odzyskiwania energii. Dla każdego rodzaju ruchu wykonano optymalizację parametrów układu. Na tej podstawie przedyskutowano zasadność stosowania układów o różnej mocy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 1-8
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-72 z 72

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies