Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Storozh, V." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Defect Signal Detection Within Rail Junction of Railway Tracks
    Wykrywanie wad sygnału na złączu szynowym
    Autorzy:
    Nichoga, V.
    Storozh, I.
    Storozh, V.
    Saldan, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215189.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway diagnostic
    defect
    joint
    diagnostyka toru kolejowego
    wada
    złącze szynowe
    Opis:
    The method of signal detection from transverse crack within rails joint is presented in the article. Using of correlation analysis of this signal after subtraction of averaged rails joint signal from it is proposed. The signal alignment for averaging is based on the mean value crossing point.
    W artykule przeanalizowano sposób identyfikacji sygnału pochodzącego od pęknięcia poprzecznego w obszarze złącza szynowego. Zaproponowano wykorzystanie analizy korelacji tego sygnału po odjęciu uśrednionego sygnału pochodzącego od luzu pomiędzy szynami. Analizowane sygnały znajdują się dokładnie w punkcie przejścia przez ich wartość średnią.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 57-62
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The device for diagnostics of condition of heat-insulation of heating systems
    Układ diagnostyczny do badania stanu cieplnej izolacji systemu przesyłania ciepła
    Autorzy:
    Prudyus, I.
    Storozh, V.
    Turkinov, G.
    Shkliarskiy, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208589.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    systemy grzewcze
    izolacja cieplna
    diagnostyka
    heating systems
    heat insulation
    diagnostics
    Opis:
    Diagnostics of the modern thermal systems is very important from the economic and reliability point of view. The paper presents the solution of the device for monitoring the isolation of the heat transmission line. The principle of its operation applies the wave model of the line. Any damage of isolation results in change of the parameters of this model and change of the measured input resistance of the line. Through the electronic system, this change is transformed to the indication of the actual state of the isolation.
    Diagnostyka izolacji w systemie linii przesyłowych ciepła odgrywa ważną rolę w ekonomice przesyłu i pewności działania systemu grzewczego. Praca przedstawia układ diagnostyczny pozwalający stwierdzić uszkodzenie izolacji. Zasada działania urządzenia wykorzystuje model falowy linii przesyłowej. Uszkodzenie izolacji powoduje zmianę parametrów modelu linii i związaną z tym zmianę rezystancji wejściowej. Zmiana ta poprzez układ elektroniczny czujników jest przetwarzana na sygnalizację LCD uszkodzenia. Praca przedstawia szczegóły rozwiązania takiego układu.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 29-36
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Magnetic flux leakage method of railway rails defects diagnostics and its place among mobile means of non-destructive testing
    Autorzy:
    Nichoha, V.
    Shkliarskyi, V.
    Storozh, V.
    Matiieshyn, Y.
    Vashchyshyn, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215724.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    information diagnostic system
    railway tracks defectoscopy
    component sensors
    non-destructive magnetic methods
    wavelet analysis and neural networks
    Opis:
    The task of mobile railway tracks defects diagnostics is to identify and recognize dangerous defects in order to prevent possible accidents. A review of the methods for controlling the physical and mechanical characteristics of metal constructions of engineering objects of long-term exploitation, which are used under different temperature regimes and conditions, is carried out in Among the described non-destructive methods on the used physical fields are allocated: magnetic, acoustic, electromagnetic, thermal and electrical. Electromagnetic methods are successfully used in various industries, such as the railway industry, the metal-working industry, the drilling, nuclear waste storage and so on. In particular, in the railway industry, using the technique of measuring the electromagnetic field of an alternating current, checks of carriages, wheel pairs and tracks are carried out. Recently, hybrid systems of diagnostics on the basis of carriages-defectoscopes are actively used to detect defects in railway tracks while simultaneously using magnetic, ultrasonic, visual-measuring and optical methods of non-destructive control. The high efficiency of new methods for constructing the information diagnostic system (IDS) of mobile magnetic railway tracks defectoscopy objectively depends on the successful solution of the certain contradiction: this is the provision of high resolution and sensitivity of IDS for the detection, differentiation and classification of the defects signals – on the one hand, and on the other hand – reduction of the time allocated for the defectoscopic examination in the conditions of various obstacles and the need for defects detection in the early stages of their development. Solving this contradiction with the use of modern methods of railway tracks defects signals processing and new small size multichannel and component sensors forms the content of an important application problem, which is considered in this article.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 105-119
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda strumienia rozproszenia pola magnetycznego w diagnostyce wad szyn kolejowych oraz jej miejsce wśród mobilnych środków badania nieniszczącego
    Autorzy:
    Nichoha, V.
    Shkliarskyi, V.
    Storozh, V.
    Matiieshyn, Y.
    Vashchyshyn, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214857.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    informatyczny system diagnostyczny
    defektoskopia torów kolejowych
    czujniki komponentowe
    nieniszczące metody magnetyczne
    analiza falkowa
    sieci neuronowe
    Opis:
    Zadaniem mobilnej diagnostyki wad szyn w torach kolejowych jest identyfikacja oraz rozpoznanie niebezpiecznych wad w celu zapobiegania wypadkom. Przedstawiono przegląd metod kontroli parametrów fizycznych oraz mechanicznych metalowych konstrukcji obiektów inżynieryjnych podlegających długiej eksploatacji oraz wykorzystywanych w różnych temperaturach i warunkach. Spośród metod nieniszczących wykorzystujących pola fizyczne, opisano metody magnetyczne, akustyczne, elektro-magnetyczne, cieplne oraz elektryczne. Metody elektromagnetyczne są z powodzeniem wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu: w kolejnictwie, przemyśle metalowym, wiertniczym, składowania odpadów promieniotwórczych itd. W szczególności, w przemyśle kolejowym korzystającym z techniki pomiaru pola elektromagnetycznego prądu przemiennego są przeprowadzane kontrole wagonów kolejowych, zestawów kołowych oraz torów. Ostatnio powszechnie są używane hybrydowe systemy diagnostyczne stosujące wagony defektoskopowe do wykrywania wad torów, wykorzystujące równocześnie metody magnetyczne, ultradźwiękowe, wizualno-pomiarowe oraz optyczne do nieniszczącej kontroli [11]. Wysoka skuteczność nowych metod tworzenia informatycznego systemu diagnostycznego (ISD) mobilnej magnetycznej defektoskopii torów kolejowych zależy od skutecznego rozwiązania pewnej sprzeczności: zapewnienia wysokiej rozdzielczości oraz czułości ISD do wykrycia, rozróżnienia oraz klasyfikacji sygnałów wad z jednej strony, a z drugiej ograniczenia czasu przeznaczonego na defektoskopowe badanie w warunkach różnych przeszkód oraz potrzeby wykrycia defektów we wczesnym etapie. Rozwiązanie tej sprzeczności przy użyciu nowoczesnych metod przetwarzania sygnału defektów torów oraz nowych, niewielkich, wielokanałowych czujników komponentowych stanowi istotny problem aplikacyjny, przedstawiony w niniejszym artykule.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 33-47
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and investigation of radio wave sensors for moving objects detection based on active antenna-oscillators
    Autorzy:
    Holynskyy, V. D.
    Prudyus, I. N.
    Prots', R. V.
    Storozh, V. G.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2003, nr 4, s. 71-78
    Data publikacji:
    2003
    Tematy:
    Czujniki fal radiowych badanie
    Czujniki fal radiowych budowa i konstrukcje projekty
    Opis:
    Projektowanie i badanie ruchomych czujników fal radiowych opartych na modelu aktywna antena -- oscylator.
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of rail crack based on a discrete set of loops with current
    Model pęknięcia szyny kolejowej bazujący na dyskretnych pętlach prądowych
    Autorzy:
    Nichoga, V.
    Storozh, I.
    Vashchyshyn, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329490.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    rail
    crack
    model
    szyna kolejowa
    pęknięcia
    Opis:
    This article describes the model of the crack in the railway rail, for the magnetic crack detection system, based on interpretation of the magnetized material as a set of loops with current. Calculated field distributions along the rail with crack are shown.
    W artykule został opisany model szczeliny w szynie kolejowej, dla magnetycznych systemów wykrywania pęknięć, bazujących na interpretacji materiałów magnetycznych z pętlami prądowymi. Przedstawione zostały obliczone rozkłady pola wzdłuż szyny z pęknięciami.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2013, 14, 2; 67-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spatial-frequency domain analysis of defect signals in rail magnetic-dynamic non-destructive testing
    Analiza sygnałów w obszarze przestrzenno-częstotliwościowym w nieniszczącej magnetycznej-dynamicznej defektoskopii szyn
    Autorzy:
    Storozh, I.
    Nichoga, V.
    Dub, P.
    Grudzinski, Е.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251558.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    signals analysis
    defects in rails
    spatial-frequency domain
    magnetic defectoscope
    analiza sygnałów
    wady w szynach
    obszar przestrzenno-częstotliwościowy
    defektoskop magnetyczny
    Opis:
    The aim of the investigation is search of possible methods of automatic processing of defect signals from a magnetic testing carriage that realizes magnetic-dynamic non-destructive testing. The wavelet-like transform with a fragment of the recorded signal as a mother function was used to analyze the transversal crack signal. The signal pattern was resampled (rescaled) in such way that a file of signals, that were stretched or compressed relatively to the original length, was created. The described methods can be used for detection of dangerous defects in rails. The programme realization does not require large amount of calculation that enables to carry out real-time signal processing.
    Wciąż prowadzone są poszukiwania metod automatyzacji procesu obróbki dynamicznych sygnałów pochodzących z defektoskopu magnetycznego umieszczonego w wagonie pomiarowym. Dla analіzy sygnałów od poprzecznego pęknięcia zostały wprowadzone przekształcenia, w których w rolі funkcji macierzystej występuje fragment zapisanego sygnału. Wycinek sygnału poddano dyskretyzacji i przeskalowaniu tak, że otrzymano przebiegi sygnałów, które są rozciągnięte lub ściśnięte w odniesieniu do pierwotnej długości. Opisane metody mogą być używane dla wykrywania niebezpiecznych wad w szynach. Realizacja nie wymaga dużych mocy obliczeniowych i umożliwia prowadzenie i przetwarzanie sygnałów w czasie rzeczywistym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 479-483, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies