Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stańczyk, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 72
Tytuł:
Spektakularne sposoby budowy rygli pylonów mostowych
Influence of multi-beam span modeling made of prefabricated beams on values of reactions
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143430.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
rygiel pylonu
wykonanie
bridges
pylon bolt
method of execution
Opis:
Budowa rygli pylonów mostowych stwarza trudności ze względu na wysokość kilkudziesięciu metrów oraz konieczność rozparcia pochylonych słupów pylonu. Na moście Siekierkowskim w Warszawie zastosowano rozpory i kratownicę stalową, na której oparto szalunki do ułożenia zbrojenia i betonu rygla. Przy słupach pionowych pylonu możliwe jest wykonanie rygla na dole, podniesienia go i przymocowania do pylonów.
Construction of bridge pylon bolt beam creates difficulty becouse of height, usually a fiew tens meters above the ground, and necessity of supporting decined columns of the pylon. On Siekierkowski bridge in Warsaw steelwork was used for instalation ofreinfocement and cocrete placeing. When columns of the pylon are vertical it is possible to make bolt beam on the ground, errect it and fix.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 5; 178-180
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty Średniowiecza
Middle Ages bridges
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143508.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
Europejskie średniowiecze, wbrew powszechnej opinii, nie było okresem upadku wszelkich sztuk. Po zastąpieniu struktur dawnego Cesarstwa Zachodnio-Rzymskiego feudalnymi księstwami, powstały wspaniale katedry i mosty. Wzniesiono je na podstawie intuicji twórców, bez obliczeń. Niektóre z osiągnięć sztuki budowania mostów w tamtym tysiącleciu zostały tu przypomniane.
Contrary to popular opinion, the European Middle Ages was not a time of artistic decline. Following the succession of the Western-Roman empire by the feudal system, awesome cathedrals and bridges began to appear. They were built not on the basis of calculations but on the gut-feeling of their creators. Here, we remind ourselves of the achievements of that age in the art of bridge construction
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 6; 214-223
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty przez Chao Phraya w Bangkoku
Bridges over Chao Phraya River in Bangkok
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143609.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
Tajlandia
bridges
structures
Thailand
Opis:
Tajlandzkie mostownictwo kojarzy się nam przede wszystkim z mostem na rzece Kwai. Niesłusznie. Mosty przez Chao Phraya w Bangkoku, który traktujemy jako miejsce przesiadki z samolotu do autokaru są tak interesujące i różnorodne, że warto zatrzymać się nawet kilka dni, by obejrzeć je z „tramwaju” wodnego i z brzegów.
When we think of Thai bridges we think above all of the bridge on the Kwai river. We tend to ignore the bridges across the Chao Phraya river in Bangkok, which we think of as mere places of transit between airplane to bus. Yet these bridges are so interesting and varied that it is worth stopping even for a couple of days to observe them from the water tram and from shore.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 5; 177-181
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most przez Bug w Broku
Bridge over Bug River in Brok
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143681.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most w Broku
konstrukcja
układ nośny
stary most
bridge in Brok
structure
load capacity scheme
old bridge
Opis:
Most przez Bug w Broku w ciągu drogi krajowej nr 50 zastąpił wcześniejszy, zbudowany po wojnie ze stalowych kratownic i blachownic zdemontowanych z kilku innych mostów i ustawionych tu na podporach z drewnianych pali. Most przekracza dolinę rzeczną sześcioma pięknymi przęsłami o łącznej długości 402 m, z wyglądu podobnymi do dawnych, przedwojennych przęseł mostu Poniatowskiego w Warszawie. Ze stalowym ustrojem nośnym współpracuje płyta betonowa pomostu, zespolona: wzdłuż mostu z pasami górnymi dźwigarów i podłużnicami, a w kierunku poprzecznym z poprzecznicami.
Bridge over Bug River in Brok on the road nr 50 replaced old bridge constructed after war made of steel trusses and steel girders disassembled from some other bridges and placed here on pears of timber piles. The bridge crosses the river valley with six beautiful spans of 402 meters total length, with the appearance of old pre-war spans of the Poniatowski bridge in Warsaw. The bridge deck concrete plate is composed with both top strips of girders in longitudinal directions and with cross beams in transverse direction.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 2; 71-71, okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalne mostownictwo Calatravy
Unconventional bridge engineering by Calatrava
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143748.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
Calatrava
podziw i krytyka
bridges
admiration and critic
Opis:
Mosty Calatravy są przedmiotem podziwu widzów oceniających tylko wrażenia estetyczne, ale są też przedmiotem krytyk specjalistów poszukujących uzasadnienia kształtów budowli odmiennych od dotychczasowych. Kilka takich uzasadnień przytoczono w tekście, lecz nie są one liczne.
Bridges be Calatrava are the subject of admiration by the people evaluating aesthetic impressions but also they are subject of critic of experts looking for justification of such structure shapes different from existing so far. Few such justifications are present in the text.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 10; 349-352
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most przez dolinę rzeki Salgina we wschodniej Szwajcarii
Bridge over Salgina River in eastern Switzerland
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143920.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia mostownictwa
mosty betonowe
Maillart
history of bridge’s building
concrete bridges
Opis:
Każdy rozwój ma swoje „kamienie milowe”. W mostownictwie jednym z nich był most Salginatobel.
The development of any discipline has it’s milestones. Salginatobel Bridge is one such milestone in the bridge building development.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 9; 294-296
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O przewadze „Chudych Wojtków” nad „Grubą Kaśką” czyli starania człowieka w pozyskiwaniu i przesyłaniu wody oraz polskie osiągnięcia w tym zakresie
On the advantages of “Thin Wojteks” over “Fat Cathy”
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia ludzkości
woda
studnie wiślane
human history
water transport
Vistula
water wells
Opis:
W artykule przedstawiono archaiczne sposoby przesyłania wody do ludzkich siedzib, stosowane do dziś w odległych stronach świata. Przedstawiono też polskie – współczesne osiągnięcie w tej dziedzinie, perypetie jego realizacji i wnioski uwzględnione w projektowaniu i budowie nowych ujęć wody.
We present an overview of archaic methods of transporting water to early human settlements, some still used today in the distant corners of the world. We also look at Poland - the modern advances in water transportation, the complexities and difficulties of their implementation, and lessons that can be learnt in the design and building of modern water systems.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 4; 139-144
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rekordowe mosty u ujścia Sekwany
Record Bridges Near Seine River Mouth
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144164.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
bridges
structures
Opis:
U ujścia Sekwany zbudowano w drugiej połowie XX wieku mosty o rekordowych rozpiętościach przęseł i wysokościach pylonów. Są to mosty wiszące lub podwieszone wysoko ponad poziomem wody rzeki o przęsłach z betonu sprężonego, kratowych współpracujących z płytą żelbetową lub stalowych ortotropowych.
Bridges with record span lengths and pylon heights were constructed near Seine River mouth in the second half oh 20th century. There are suspension or stay-cable bridges located high over water level with prestressed concrete, steel truss cooperating with reinforced concrete plate or steel orthotropic plate spans.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 3; 103-106
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indochiny... Indochiny
Indochina... Indochina
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144302.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
Sfinansowanie przez Australijczyków i zbudowanie mostu podwieszonego My Thuan w delcie Mekongu dało impuls do wznoszenia tam kolejnych mostów o podobnej konstrukcji. Najokazalszym z nich jest dziś Cau Can Tho, który powstawał nie bez trudności. Beton użyty jako tworzywo tych wielkich mostów trafił pod strzechy - zastosowano go też do budowy małych mostków na kanałach delty, naśladując w ich kształtach dawne kładki bambusowe.
Construction of My Thuan cable stayed bridge at Mekong delta financed by Australian gave an impulse for erection of other bridges of similar type. The most gorgeous among them is Cau Can Tho realized however with many difficulties. Concrete as a material used for construction of these great bridges was adopted elsewhere. It was also applied for construction of small bridges across delta canals but their forms followed typical old bamboo footbridges.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 12; 408-410
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jedwabny Szlak z betonu
Silk Route in concrete
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144314.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Jedwabny Szlak
Uzbekistan
budowa dróg
nawierzchnie betonowe
Silk Route
road construction
concrete pavements
Opis:
Przedstawiono refleksje z podróży autora po Uzbekistanie z uwzględnieniem budowy betonowego odcinka słynnego Jedwabnego Szlaku. Opisano jak zmieniła się przyroda i stosunki wodne tego kraju po wprowadzeniu rewolucyjnego pomysłu inżynierów sowieckich, którzy biegi dwóch głównych rzek skierowali na tereny pustynne. W ten sposób nie zasilane wodą „morze” Aralskie – kiedyś czwarte jezioro w świecie wysycha szybkim tempie.
Author’s impressions from Uzbekistan taking into account the concrete section construction of famous “Silk Route”.was presented. It was described how varied the nature and water relations in the country after questionable Soviet engineers project changing the direction of two rivers courses and directed them on the desert. As a result the Aral “sea” - once the forth lake in the world - dries rapidly.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 10; 333-335
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawdopodobna przyczyna zniszczenia wiaduktu „Polcevero” w ciągu autostrady A10 w Genui
The probable cause of the „Polcevero” viaduct’s destruction on A10 motorway in Genoa
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144321.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
Morandi
katastrofa wiaduktu
bridges
Morandi’s viaduct disaster
Opis:
Próba odkrycia przyczyn katastrofy wiaduktu „Polcevero” w Genui.
The attempt to establish the reason behind the “Polcevero” viaduct disaster in Genoa.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 9; 296-okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty Dublina
Dublin Bridges
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144620.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty Dublina
Santiago Calatrava
mosty ruchome
Dublin bridges
movable bridges
Opis:
Mosty typy landmark są wizytówkami miejsc, gdzie je wzniesiono i zachętą do ich zwiedzenia. Dublin jest tego świetnym przykładem. Wśród wielu innych istnieją tu dwa mosty Calatravy, ale też i stalowe mosty ruchome o przęsłach przetaczanych po szynach – zaciekawiające nie mniej niż współczesne budowle tego kontrowersyjnego twórcy.
Bridges of the landmark type are usually the visiting cards of their construction places and encourage tourists to sightseeing. Dublin is good example to proof this statement. Among others there are here two Calatrava’s bridges and also steel movable bridges with spans rolling on rails. They are intrigueing us no less than modern structures of this controversial architect.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 1; 33-36, okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Londyńskie kładki – małe, a fascynujące
London footbridges – small but fascinating
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144659.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kładki w Londynie
kładki ruchome
London footbridges
movable footbridges
Opis:
Przez doki i kanały Londynu przerzucono liczne kładki o interesującej konstrukcji. Łączą one dość niskie brzegi, więc by zachować możliwość przepłynięcia – są wśród nich konstrukcje ruchome. Niektóre fascynują kształtami i sposobami usunięcia przęseł na czas przepływania łodzi i barek.
A numerous footbridges of interesting design spanned London docks and channels. They are connecting rather low waterfronts of channels, so to allow the passage of boats they should be as movable structures. Some of them have fascinating shape and presenting very different ways to remove the spans for free passage of boats and barges.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 12; 419-423
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty nad jeziorem Kunming – ostatnie mosty cesarskich Chin
Bridges on Kunning Lake – the last bridges of imperial China
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144711.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
Chiny
architektura
historia
bridges
China
architecture
history
Opis:
Mosty nad jeziorem Kunnang zachowują obraz tradycyjnych form budownictwa mostowego w Chinach przed wiekami. Największym jest most Siedemnastu Łuków łączący brzeg jeziora z wyspą wykonany z marmuru i ozdobiony pięciuset kamiennymi rzeźbami zwierząt. Inne mosty znacznie krótsze mają wyniesione niwelety i również są bogato zdobione.
Bridges on Kannung Lake safe picture of traditional forms of bridge construction in China before centuries. The biggest one is Seventeen Arches Bridge connecting lake shore with island made of marble and decorated with stone animal sculptures. Other bridges are much shorter but also extensively decorated.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 4; 137-140
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Konstytucji nad Canal Grande w Wenecji
Constitution Bridge over the Grand Canal in Venice
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144824.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most
Wenecja
Calatrava
bridges
Venice
Opis:
Koncepcja i problemy budowy nowoczesnego mostu nad Canal Grande w Wenecji.
Concept and problems of building a modern bridge over Canal Grande in Venice.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 11; 360-362
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most poniżej Wodospadów Wiktorii
Victoria Falls Bridge
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144858.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia mostownictwa
konstrukcje mostów
Afryka
history of bridges
bridge construction
Africa
Opis:
W głębi afrykańskiego buszu, poniżej Wodospadów Wiktorii, gdzie rzeka Zambezi spada ponad stumetrową kaskadą w głąb wąwozu, jego krawędzie spina stalowy most łukowy. Most miał służyć połączeniu koleją Kairu z Kapsztadem przez całą długość kontynentu. Przypomniana tu historia powstania tej budowli jest nie mniej ciekawa jak przyczyny jej wzniesienia.
In the depths of the African outback, below Victoria Falls, where the Zambezi river cascades into a deep gorge, a steel arch bridge stands, spanning the gorge. The bridge was to be a crossing for the rail-road transecting the entire continent, from Cairo to Cape Town and the events surrounding the bridge's construction are no less fascinating than the reasons for building it in the first place.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 1; 23-28
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O kształtowaniu ciągłych ustrojów belkowych - wnioski z wyprawy mostowej
On structural design of continuous girder bridges - conclusions from bridge expedition
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144941.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
structural design bridges
continuous spans
bridge expedition
Opis:
Wyprawa mostowców z Mazowsza do krajów Europy Środkowej w 2011 r. dała możliwość poznania różnorodnych obiektów mostowych i zachęciła do przemyślenia ich kształtów. Jedna z konkluzji dotyczy wpływu technologii i kosztów wykonania na zmiany kształtów betonowych mostów belkowych o przęsłach ciągłych.
Mazovian bridge engineers expedition to the Central Europe countries gave possibility to recognize different bridge structures and stimulated reflection on their structural forms. One of conclusions concerns the impact of technology and building costs on changes in forms of concrete girder bridges with continuous spans.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 1; 33-35
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Ganter na drodze do przełęczy Simplońskiej w Alpach
The Ganter Bridge in the way to the Simplon Pass in Alps
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145101.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Most Ganter
extradosed
innowacja
niedoskonałe naśladownictwo
The Ganter Bridge
innovation
imperfect imitation
Opis:
Most Ganter w Szwajcarii, na którym wzorowano mosty extradosed, ma zalety, jakich brak naśladowcom. Jaka jest tego przyczyna?
The Ganter Bridge of Switzerland, precursor of extradosed bridges, has benefits that its imitators lack. What is the reason for this?
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 6; III-IV s. okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty Kolonii
Bridges in Cologne
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145122.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia mostów
konstrukcje mostowe
Kolonia
bridge history
bridge constructions
city of Cologne
Opis:
Historia mostów Kolonii pokazuje jak wraz z rozwojem miasta zwiększała się w nim liczba mostów przez Ren, ich rozwiązania techniczne i przepustowość. Pokazuje poszanowanie tradycji mostowej i odwagę nowatorskich rozwiązań. Kolonia miała szczęście i do mostów, i do ich twórców.
The history of Cologne bridges over Rhine River shows how their number, construction and traffic capacity changed as the city had been growing. It also shows a respect to bridge tradition and a courage of innovative design solutions. Cologne always had a luck both for bridges and their builders.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 2; 68-73 + okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty Drammen
Bridges of Drammen
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145278.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia i współczesność mostownictwa
Norwegia
historical and contemporary bridge building
Norway
Opis:
Norwegia - długi i wąski pas skalistego wybrzeża Skandynawii jest pocięty głębokimi fiordami nad którymi niełatwo przerzucić mosty. Dlatego do niedawna najpowszechniejszym rodzajem komunikacji była tu żegluga kabotażowa i śródlądowa. W ostatnim półwieczu, po odkryciu złóż ropy i gazu u wybrzeży i wzroście zamożności kraju, zmieniło się to zupełnie. Zbudowano wiele doskonałych dróg, tuneli i imponujących mostów. Ale nie tylko te gigantyczne budowle mostowe są warte zachwytu, o czym łatwo przekonać się oglądając mosty w Drammen.
Norway - the long and narrow rocky coast of Scandinavia is punctuated by deep fjords across which it is not easy to build bridges. For this reason, until recently, the most common form of transport was cabotage both between sea-ports and inland. In the last half century, following the discovery of oil and gas deposits near the coast and an increase in the country's wealth, this has, however, completely changed. Many excellent roads, tunnels and impressive bridges have been built in this time of development, and the bridges of Drammen are just one such convincing testament to the engineering prowess.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 4; 121-125
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka - jak wykorzystać metody foresight?
Operational Programme Innovative Economy - how to use the methods of foresight?
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143253.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka
foresight
innowacyjność
strategia rozwoju
B&R
Operational Programme Innovative Economy
innovative
development strategy
Opis:
Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka wspiera realizację projektów badawczych z wykorzystaniem metody foresight. Foresight wcześniej wykorzystywany dla wojska, w planowaniu strategicznym firm został zaadaptowany przez administrację rządową i samorządową jak również stał się istotnym narzędziem zarządzania wiedzą i innowacjami. Celem stawianym przed projektami foresight realizowanymi przez jednostki naukowe w ramach POIG jest podniesienie innowacyjności i konkurencyjności sektorów i branż gospodarki. Dodatkowo przygotowanie scenariuszy oraz raportów powinno pozwolić na wypracowanie spójnej strategii rozwoju zarówno prac B+R, jak i poszczególnych regionów kraju i sektorów gospodarki, jak również przyczynić się do racjonalnego wykorzystywania wyników badań w praktyce. W ramach realizowanych projektów chemia jest istotnym obszarem badawczym, uwzględnianym w różnych aspektach dotyczących rozwoju regionów, branż i sektorów gospodarki.
Operational Programme - Innovative Economy (IE OP) supports realization of investigative projects with utilization (use) of foresight method. The foresight method was used by the Army for strategy planning. At the moment polish governmental and community administration uses the planning as a major tool of managing the knowledge, science and innovation. The main goal of the foresight projects realized by Science Institutions within IE OP is the development of the Polish economy based on innovative enterprises. Preparation of scenarios and reports will allowed to create homogeneous and consistent development strategy for R&D sphere and businesses, as well as dynamising the entrepreneurship potential science in practice. Within the ongoing projects chemistry science is one of the major investigative area including aspects of regions' development, branches and sectors of the economy.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 3; 194-195
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność obudowy tuneli II linii metra w Warszawie
Lining Bearing Capacity of the Second Metro Line in Warsaw
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143444.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
eurokody
warunki techniczne
obiekty mostowe
eurocodes
standards
bridge structures
Opis:
Realizowane w Polsce projekty budowli, także te sporządzone przez firmy spoza naszego kraju, powinny być sygnowane przez inżyniera z uprawnieniami uznawanymi przez Polską Izbę Inżynierów Budownictwa. Omówiono sposób wykonania analizy statycznej i wytrzymałościowej tuneli II linii metra w Warszawie, poprzedzającej sygnowanie projektu opracowanego przez włoskie biuro ASTALDI oraz wynikające z niej wnioski.
Building projects in Poland, including those managed by companies from outside our country, must be signed-off by an engineer which is certified by the Polish Chamber of Civil Engineers. Below we describe the static analysis and strength study for the second metro line in Warsaw which preceded the signing of the project, and performed by the Italian ASTALDI company, as well as the study's conclusions.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 7-8; 239-244
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty przez wąwóz rzeki Vecchio na Korsyce - historia mostownictwa "w pigułce"
Bridges by Vecchio River Ravine in Corsica - History of Bridge Engineering "in Pill"
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143524.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcja
historia
bridge
structures
history
Opis:
Mosty przez rzekę Vecchio na Korsyce skupiają w jednym miejscu konstrukcje z różnych wieków. Obrazują to zaprezentowane trzy mosty: kamienny most z czasów rzymskich, most stalowy kratowy na kamiennych podporach o wysokości do 150 m zaprojektowany w XIX wieku przez G. Eiffla oraz współczesny most z betonu sprężonego o konstrukcji skrzynkowej z ażurowymi środnikami.
Bridges over Vecchio River in Corsica focus in one place structures from various centuries. This is showed by following three presented bridges: stone bridge from Roman times, steel framework bridge on stone pears up to 150 m high designed in 19th century by G. Eiffel and present bridge made of post-stressed concrete open work box.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 5; 169-172
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most drewniany przez rzekę Orchon w Mongolii : urok starych budowli i przemyślność ich twórców
Timber bridge over Orchon River in Mongolia : charm of old structures and cleverness of their creators
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143580.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty drewniane
konstrukcje
przykład mongolski
timber bridge
structures
Mongolian example
Opis:
Mosty drewniane, jako mało trwałe, znikają z naszych krajobrazów. Jednak można jeszcze spotkać ciekawe konstrukcje takich mostów. Przykładem może być wieloprzęsłowy most przez rzekę Orchon w Mongolii zbudowany z naturalnych pni drewnianych w postaci przemyślanej konstrukcji. Filary osłonięte są drewnianymi izbicami chroniącymi most przed naporem kry lodowej.
Timber bridges, as not durable, disappear from our landscapes. However, it is possible to meet interesting structures of these bridges. Multi span timber bridge over Orchon River in Mongolia may be a good example. It is made of natural timber trunks in a shape of clever structure. Pears are protected by timber starlings against pressure of ice floes.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 9; 287-288
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Malarska "dokumentacja" mostów Paryża w paryskim muzeum Carnavalet
Painting 'Documentation' of Paris Bridges in Paris Carnavalet Museum
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143625.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
obrazy
muzeum
bridges
paintings
museum
Opis:
Paryskie muzeum Carnavalet ma zbiór obrazów przedstawiających mosty Paryża. Niektórym obrazom towarzyszą modele z pracowni twórców i makiety zabudowy miejskiej wysp i mostów na Sekwanie. Obrazy nie tylko dokumentują mosty ale również fazy ich zabudowy budynkami i rozbiórki tych budynków.
Paris Carnavalet museum has collection of paintings presenting Paris bridges. Some paintings are extended by models from artist workshops and by models of urban land development of islands and bridges on the Seine River. Not only bridges, but their development phases with building construction and later demolishing, are presented on the paintings.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 7-8; 272-275
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Gustawa Flauberta w Rouen
Gustav Flaubert bridge in Rouen
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143769.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
W stolicy Normandii - Rouen, położonej nad Sekwaną, ponad 100 km od jej ujścia, co kilka lat odbywają się spotkania ostatnich wielkich żaglowców pływających na morzach świata. By umożliwić ich dopłynięcie od kanału La Manche, prześwit dla żeglugi pod kolejnymi mostami sięga przeszło 55 m wysokości. W samym Rouen do 1940 r. istniał most z końca XIX wieku o przedziwnej konstrukcji, zwanej transbordeur pont, którego pomost przemieszczał się między brzegami zawieszony na linach, nie zamykając przepływu. W latach 2004-2008 powstał w jego miejscu nowy most o niemniej zadziwiającej konstrukcji - most Gustave Flauberta z przęsłami unoszonymi na linach.
Every few years, in Rouen, Normandy, on the river Seine, some 100 kilometres from the mouth of the river, meet some of the last great sail-propelled ships ever to grace the seas. To reach Rouen from the English Channel they must pass under bridges which must have at least 55 meters clearance. In Rouen, since the 19th century and until 1940, there existed a bridge with a peculiar construction, called a transbordeur pont, whose gangway moved between the banks suspended on cables, and hence didn't impede river traffic. In 2004-2008 a bridge was built to replace it with an equally peculiar construction - the Gustave Flaubert bridge, whose span was this time raised and lowered on cables.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 2; 67-69
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heidelberg i jego stary Karl-Theodor-Heuss Brücke
Heidelberg and his Old Karl-Theodor-Heuss Brücke
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143869.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
Wyprawa wzdłuż Renu nurtem i drogami miała dostarczyć "mostowych" wrażeń. Jednak wspomnienia z niej zostały zdominowane przez natarczywe przypomnienia miejscowych przewodników o zniszczeniu mostów przez amerykańskich nalotów podczas II wojny światowej. Mosty, jak ludzie, bywają ofiarami wojny, lecz mosty, w przeciwieństwie do ludzi, można zrekonstruować.
The journey along the river Rhine and across the river crossings was supposed to provide a predominantly bridge-centric experience. However the most resounding impression of the trip is one dominated by the destruction of local bridges by American bombers during World War II. Bridges, like people, tend to be victims of war. However, the bridges, in contrast to humans, can be reconstructed.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 4; 141-142
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cau Long Bien - weteran wojny wietnamskiej
Cau Long Bien - veteran of Vietnamese war
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143988.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
Cau Long Bien - jedyny most przez Rzekę Czerwoną w Hanoi istniejący w czasie II wojny wietnamskiej był celem amerykańskich ataków z powietrza. Bombardowany i ostrzeliwany pociskami naprowadzanymi laserem, po każdym ataku podnosił się jak Feniks z popiołów. Dziś jest weteranem wojennym, który wymaga troskliwej opieki.
Cau Long Bien - the only bridge across the Red River in Hanoi existing at the time of second Vietnam War was a target of American air attacks. Bombarded and shot at by laser-targeted munitions, it rose like a phoenix from the flames after each attack. Today it is a war veteran which requires tender care.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 11; 366-368
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty Luang Prabang
Bridges of Luang Prabang
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144081.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
W historycznej stolicy Laosu - Luang Prabang do dziś jest użytkowany most wojskowy przez dopływ Mekongu. Most ten, o kilku przęsłach 45 m rozpiętości, złożono z elementów używanych na szlaku Ho Szi Mina podczas wojny amerykańsko-wietnamskiej… być może wytworzono je w naszym kraju. Nieco dalej stoi most z bambusowych żerdzi, rozbierany przed przyborem wód i montowany ponownie po ustaniu pory deszczowej. Takie mosty stawiano na półwyspie Indochińskim od niepamiętnych czasów. Obie budowle, stojące nieopodal siebie, spinają klamrą historię tych ziem.
In historical capital of Laos - Luang Probang old military bridge over Mekong River tributary is used up to date. This bridge, with some 45 m long spans, was assembled with elements used on Ho Chi Minh route during American-Vietnamese war … may be produced in our country. Not so far, there is bridge made with bamboo poles being dismounted before high water flow and assembled after rain season.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 10; 322-325
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty łączące obie Ameryki
Bridges Connecting both Americas
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144135.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
pomysł
Kanał Panamski
bridges
structure
idea
Panama Canal
Opis:
Do połowy XX wieku w poprzek Kanału Panamskiego nie było stałych połączeń. Transport odbywał się promami lub przez śluzy, gdy były zamknięte. Pierwszy most wybudowany w połowie XX wieku ma stalową konstrukcję kratową z łukiem na przęśle głównym o rozpiętości 344 m. Drugi most wybudowany na początku XXI wieku jest mostem podwieszonym na dwóch pylonach o długości 1052 m.
Until medium of 20th century, there is no permanent connection across Panama Canal. Transport took place by ferries and by sluices when they were closed. The first bridge constructed in the medium of 20th century has steel framework structure with arch on main span 344 m long. The second one is stay-cable bridge 1052 m long suspended on two pylons.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 2; 65-68
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty przez Berezynę
Bridges over Berezina River
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144267.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
historia
bridges
history
Opis:
Mosty wielokrotnie były tłem ważnych wydarzeń w historii świata. Także w historii Polski. W artykule wspomniano ostatni pomyślny epizod kampanii Napoleońskiej 1812 roku, związany z budową mostów przez Berezynę.
In the past bridges were frequently a background of history. The same was true in case of Polish history. This article describes the last successful episode of Napoleonic campaign of 1812 related to building of bridges over Berezyna river.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 6; 193-195
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwa mosty przez estuaria we Francji – dwie epoki mostów podwieszonych
Two bridges over estuaries in France – two ages of stay-cable bridges
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144495.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
Ujścia rzek na atlantyckich wybrzeżach Francji podlegają pływom oceanicznym o kilkunastometrowej różnicy wahań poziomu wód, co stwarza duże trudności budowniczym mostów na drogach wzdłuż wybrzeża. Przedstawiono tu dwa mosty podwieszone przez estuaria rzek, pochodzące z różnych epok budowy takich mostów.
Estuaries on the Atlantic coast of France experience oceanic tides which can raise the water level by up to fifteen meters, which presents serious problems to bridge builders along the coast. Presented here are two suspension bridges from different periods of construction that were built across such estuaries.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 6; 208-211
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Londyński Millennium Bridge po latach
London Millennium Bridge after years in operation
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144872.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kładka dla pieszych
odpowiedź dynamiczna pomostu mostowego
wzmacnianie mostów
footbridge
bridge deck dynamic response
bridge reinforcement
Opis:
Nieprzewidziane zachowanie tej kładki dla pieszych spowodowało konieczność badania jej odpowiedzi dynamicznej pod obciążeniami cyklicznie zmiennymi. Porównano i przeanalizowano falowanie słynnego mostu Tacoma i Millenijnego. Dodane pręty wzmacniające oraz tłumiki pozwoliły opanować nieprzyjemną reakcję konstrukcji kładki.
Unforseen behaviour of this footbridge gave impulse to study its dynamic horizontal response under cyclic loadings. Swinging behaviour of famous Tacoma Bridge and Millennium Bridge were compared and analysed. New added reinforcement bars and dampers allowed to overcome the unpleasant reaction of footbridge structure.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 7-8; 268-270
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Diabła przez rzekę Reuss w Szwajcarii
The Devil’s Bridge across the Reuss River in Switzerland
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145071.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty diabelskie
historia
wąwóz rzeki Reuss w Szwajcarii
devil’s bridges
history
Reuss Gorge
Switzerland
Opis:
Spośród legend przypisujących wykonanie kilkudziesięciu różnych mostów siłom nieczystym, ta jest najbardziej prawdopodobna. Znajduje potwierdzenie w annałach historii.
Of the dozens of legends that attribute various bridges to evil forces, the legend of the Reuss bridge is probably the most believable. This article details the history of the bridge and the historical events that support the legend.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 7-8; 264-IV okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Plewny w Lucernie
Spreuer Bridge in Lucerne
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145165.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most drewniany
układ nośny
Lucerna
Szwajcaria
wooden bridge
supporting system
Lucerne
Switzerland
Opis:
Z dwóch zabytkowych mostów drewnianych – ikon Lucerny: Spreuerbrucke i Kapellbrucke, ten pierwszy lepiej przetrwał upływ czasu. Jego konstrukcję opisano i przedstawiono na zdjęciach.
Of the two antique wooden bridges in Lucerne, Spreuer Bridge and Kapellbrücke (Chapel Bridge), the former is the better preserved bridge. This article describes its construction and engineering details.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 1; 33-35
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty przez Garonnę w Bordeaux
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145181.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history
Opis:
W Bordeaux powstało wiele ciekawych konstrukcji mostów począwszy od mostów drewnianych poprzez kamienne, stalowe aż do nowoczesnych mostów wiszących. Najciekawsze są mosty wybudowane przez rzekę Garonnę, w tym most kolejowy z XIX wieku zbudowany przez Gustawa Eiffela oraz most drogowy z XXI wieku Gustawa Flauberta o wysokości przęsła środkowego 53 m.
Many interesting bridges have been constructed in Bordeaux starting from timber an stone bridges to modern suspension bridges. Most interesting bridges are over Garonna River including railway bridge constructed by Gustav Eiffel in 19th century and road bridge of Gustav Flauberg in 21st century having middle span of 53 m high.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 12; 385-389
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty w dżungli
Bridges in a jungle
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145187.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kładki dla pieszych
kładki wiszące
konstrukcja kładek
footbridges
suspended
structure
Opis:
Refleksje z wyprawy autora szlakiem podniebnych ścieżek w kostarykańskiej puszczy. Szczegóły konstrukcji kładek wiszących zawieszonych do kilkudziesięciu metrów nad ziemią oraz okazy flory i fauny oglądane z różnych poziomów.
Author’s impressions from the trip on sky walk over the Costa Rican cloud forest. Footbridges construction details suspended some tens of meters over ground as well as flora and fauna speciments seen from different levels.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 144, okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wrota Australii - Sydney Harbour Bridge
Sydney Harbour Bridge - the Gateway to Australia
Autorzy:
Stańczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145228.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
historia mostownictwa
konstrukcje mostów
mosty Australii
history of bridges
bridge structures
Australian bridges
Opis:
Monumentalny most łukowy nad zatoką portową w Sydney w 2012 r. obchodził 80-lecie użytkowania. By go wznieść przetransportowano z Anglii do Australii ponad 41 tys. ton konstrukcji stalowej - 4/5 masy jego przęseł. Od powstania do dziś jest ikoną tego miasta, choć obecnie ma konkurencję w innych wspaniałych budowlach wzniesionych wokół zatoki portowej.
The monumental arch bridge over the Sydney Harbour celebrated in 2012 its 80th anniversary. For the bridge construction over 41?000 tons of steel elements had to be transported from England to Australia - making up some 80% of the bridge mass. To this day it stands as one of the greatest icons of the city, although has a competition by other very impressive structures arising around the harbour bay.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 2; 56-62
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uric acid in hypertension - a marker of cardiovascular risk related to body composition
Autorzy:
Palkowska-Gozdzik, E.
Krzesinski, P.
Piotrowicz, K.
Stanczyk, A.
Gielerak, G.
Piechota, W.
Skrobowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3077.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
uric acid
hypertension
cardiovascular risk
body composition
risk factor
obesity
hyperuricemia
Opis:
Introduction. Elevated uric acid (UA) is associated with arterial hypertension (AH), obesity, dyslipidemia and insulin resistance. However, its association with body components has not been previously investigated. Objective. The aim of this study was to evaluate the relationship between UA and cardiovascular risk factors, anthropometric parameters and body composition in patients with AH. Materials and method. In 138 patients with AH the following parameters were evaluated: UA, low and high density lipoproteins (LDL-C, HDL-C), triglycerides (TG), fasting glucose (FG), creatinine; body mass index (BMI), waist circumference (WC), fat mass (FM), fat free mass (FFM) and total body water (TBW). Results. Positive correlations were shown between UA and LDL-C (p=0.041), TG (p<0.001), FG (p=0.025) and creatinine (p<0.001) and negative between UA and HDL-C (p<0.001). Significant associations between UA and anthropometric parameters and body components, such as WC (p<0.001), BMI (p<0.001), FFM (p<0.001) and TBW (p<0.001), were also observed. In the multiple regression model, independent predictors of UA concentration were serum creatinine and TBW (R2=0.45; p<0.001). Conclusions. In patients with AH, uric acid was significantly related to cardiovascular risk factors, including obesity. However, the main anthropometric determinant of plasma UA concentration is FFM. The consideration of body composition in the interpretation of UA concentration appears to be justified, but the verification of this hypothesis requires further studies.
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2015, 09, 2
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silseskwioksanowe nanonośniki w diagnostyce i biomedycynie
Silsesquioxane nanocarriers in diagnostics and biomedicine
Autorzy:
Gradzińska, K.
Łabęcka, K.
Kowalewska, A.
Stańczyk, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947387.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
silseskwioksany
zastosowania biomedyczne
nanokompozyty
dendrymery
enkapsulacja
kopolimery silseskwioksanowe
silsesquioxanes in biomedicine
nanocomposites
dendrimers
encapsulation
silsesquioxane copolymers
Opis:
Artykuł stanowi przegląd literatury dotyczącej nanokompozytów silseskwioksanowych, jako nośników cząstek bioaktywnych, stosowanych we współczesnej teranostyce (terapii i diagnostyce). Przedstawiono metody syntezy funkcjonalizowanych struktur silseskwioksanowych (POSS), w tym dendrymerów, a także kopolimerów organiczno-nieorganicznych wykorzystywanych do kowalencyjnego wiązania i enkapsulacji cząstek bioaktywnych.
The paper reviews current literature concerning silsesquioxane nanocomposites as potential nanocarriers in contemporary teranostics. It describes synthetic methods leading to functionalized silsesquioxanes (POSS), including dendrimers as well as organo-inorganic copolymers studied as covalent composites and systems for encapsulation of bioactive moieties.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 4; 232-238
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja pompowni wody sieciowej w elektrociepłowni Lublin-Wrotków
Modernization of the circulating water pumping station at the Lublin Wrotkow Combined Heat & Power Plant
Autorzy:
Jedut, A.
Stańczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374287.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
modernizacja pompowni
pompownia wody
Elektrociepłownia Lublin Wrotków
Opis:
The article contains general information about the modernization of the PWS6 pump drive with respect the whole modernization process of the circulating water pumping station at the Lublin-Wrotków CHP Plant. The circulating water pumping station is the biggest system at the plant, with the total installed power demand of 5,8 MW. It includes seven pumps (three pumps type 35W50 and four modernized pumps type 35W50M). The pumps operate in parallel and supply a common collector for the demand of the Lublin District Heating System. Two pumps are controlled by regulation of rotary speed one by means of frequency converter and the next one through a sub-synchronic cascade system. At present, the system is overloaded (in terms of hydraulic) with one or two controlled pumps, or three pumps while one pump has no control. In order to keep the system supply parameters the non-controlled pump must be throttled. Modernized PWS6 pump (new motor and frequency converter) lets replace a non-controlled pump (in case of three pumps operation) or the pump controlled through a cascade system (in case of two pumps operation). As a result, the system will operate without throttling losses. It is estimated that the achieved savings in electricity consumption will reach about 900 MWh per year. It implicates significant financial savings just as environmental effect (reduction of emissions).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 13-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of soil microrelief under the influence of simulated rainfall
Autorzy:
Baryła, A.
Stańczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101139.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
soil microrelief
3D scanner
DEM
soil erosion
Opis:
Soil microrelief is one of the factors affecting wind and water erosion process. Spatial variability of soil surface (microrelief) influences initiation of the surface runoff and water flow mainly through depressions, where the runoff is delayed and infiltration increases owing to the interception of the flowing water. The research was conducted to assess the changes of relief of two soils (sandy loam and fine sand) under the influence of rainfall in a model experiment. The soil microrelief was determined by means of a contactless 3D scanner using the effect of line distortion as light beam illuminating the object surface (so called Moire pattern). On the basis of obtained results, maps of the differences in the scanned surface elevations were plotted in ArcGIS programme and the soil losses volume was computed. RR indicator calculated for sandy loam was decreasing with increasing depth of simulated rainfall. No such dependence was observed for loose sand.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/4; 1723-1731
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektów modernizacji pompowni wody sieciowej w PGE elektrociepłowni Lublin-Wrotków
Results estimation of the circulating water pumping stations modernization at the PGE Lublin Wrotków combined heat & power plant
Autorzy:
Jedut, A.
Stańczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372922.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
modernizacja pompowni
pompownia wody
Elektrociepłownia Lublin Wrotków
Opis:
The article contains general information about the modernization process of the circulating water pumping station at the PGE Lublin-Wrotków CHP Plant, in which the most important part was the modernization of the PWS6 pump drive, finished in December 2007. The two-year long operation of the modernized pumping station let us estimate the achieved savings in electricity consumption, just as the financial and environmental effects. The achieved results were estimated in comparison to the values which were supposed before the ultimate decision of the modernization.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 117-123
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues rules of weight control aircraft
Autorzy:
Stańczyk, P.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246703.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
balancing plane
centre of gravity of the airplane
weight of the load
Opis:
In the era of dynamic development of the sciences, uninterrupted security is a priority for each of the sectors of transport. Flight safety depends on many factors that determine the quality and number of operations performed and functioning air transport system whereas the means of transport which is the aircraft. By factors must be understood as any action case, condition or situation where the existence or non-existence increases the probability of failure of the flight. The technical and organizational complexity of air transport system, a multitude of aviation personnel, the operation of the aircraft in various weather conditions are sources of various factors affecting flight safety. This article presents one of the very important things that must be done before every flight - the balance of the aircraft, which is a way of determining the centre of gravity plane COG, moreover, in the article also describes the weight of the passenger. Exemplified filled sheet loading and balance for Boeing B737-400 with the necessary tables, indexes, aimed at normalizing the data. Presented article is an introduction to the issue of control of the weight of the aircraft, taking into account the mass of passengers and their impact on the respective position of the centre of gravity of the aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 495-503
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czasu przechowywania w warunkach zamrażalniczych na teksturę chleba słonecznikowego z odroczonego wypieku
Effect of storage under freezing conditions on texture of sunflower bread baked using bake-off technology
Autorzy:
Marzec, A.
Mieszkowska, A.
Stanczyk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/825702.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
produkty spozywcze
warunki przechowywania
czas przechowywania
miekisz
jakosc produktu
jakosc pieczywa
cechy jakosciowe
cechy sensoryczne
emisja akustyczna
tekstura zywnosci
czerstwienie
Opis:
Celem pracy było określenie wpływu czasu przechowywania w warunkach zamrażalniczych chleba słonecznikowego z odroczonego wypieku na zmiany zachodzące w jego teksturze. Badaniom poddano pół-wypieczony chleb słonecznikowy: A - pochodzący bezpośrednio z produkcji oraz B - przetrzymywany przez 6 miesięcy w kontrolowanej temperaturze -30 ºC. Półprodukty A i B przechowywano w temperaturze -18 ºC. Po 1, 4, 7 i 16 tygodniach wypiekano pieczywo A i B oraz po 21 tygodniach - tylko pieczywo B. Następnie przeprowadzano badania aktywności wody, porowatości i tekstury miękiszu chleba. Wykonano testy podwójnego ściskania (TPA) w teksturometrze TA-XT2i. Pomiar emisji akustycznej metodą kontaktową przeprowadzono podczas testu ściskania miękiszu chleba, w maszynie wytrzymałościowej ZWICK. Tekstura chleba słonecznikowego A i B z odroczonego wypieku istotnie zmieniała się w trakcie przechowywania w temperaturze -18 ºC. W czasie składowania stwierdzono tendencję do zmniejszania się twardości oraz zwiększenia kohezyjności miękiszu chleba słonecznikowego A i B. Istotne zmiany parametrów emisji akustycznej (amplitudy, energii akustycznej oraz liczby zdarzeń EA) w chlebie słonecznikowym A wystąpiły po 4 tygodniach przechowywania, a w chlebie B - po 16. W analizie PCA potwierdzono, że tekstura miękiszu chleba A ulegała ciągłym zmianom w ciągu 16 tygodni przechowywania, natomiast miękisz chleba B po 1 tygodniu i po 4 tygodniach wykazywał podobną teksturę, a istotne jej zmiany wystąpiły dopiero po 7 tygodniach przechowywania. Przechowywanie chleba słonecznikowego przez 6 miesięcy w kontrolowanych warunkach spowodowało, że po rozmrożeniu i dopieczeniu charakteryzował się on teksturą miękiszu podobną do chleba pochodzącego bezpośrednio z produkcji i przechowywanego przez 4 tygodnie w temperaturze -18 ºC.
The objective of the research study was to determine the effect of storing sunflower bread, baked using a bake-off technology, under the freezing conditions on the changes occurring in its texture. The research study comprised partially baked sunflower bread: A that was obtained immediately after baking and B that was stored for 6 months at a controlled temperature of -30 ºC. The A and B semi-finished products were stored at -18 ºC. After a period of 1, 4, 7, and 16 weeks, the A and B breads were baked, and the B bread was baked also after a period of 21 weeks. Then, the following was analyzed: water activity, porosity, and texture of breads crumb. The texture profile analysis (TPA) was carried out in a TA-XT2i Texture Analyzer. The acoustic emission was measured using a contact method during the compression test of the bread crumb in a ZWICK testing machine. The texture of the A and B sunflower bread baked using a bake-off technology changed significantly during the storing at -18 ºC. It was found that during storage the hardness of the A and B sunflower bread crumbs tended to decrease and their cohesiveness to increase. As for the A sunflower bread, significant changes occurred in the parameters of acoustic emission (amplitude, acoustic energy, and number of acoustic emission events) after 4 weeks of storing it; as for the B sunflower bread, those changes occurred after 16 weeks of storage. The PCA analysis showed that the texture of the A bread crumb was constantly changing over a storage period of 16 weeks, while the B bread crumb had a similar texture after the 1st and 4th week of storage; the significant changes in the B bread crumb occurred only after the 7th week of storage. Storing the sunflower bread for six months under the controlled conditions caused the texture of the bread crumb, after defrosting and baking, to become similar to the texture of the bread obtained directly from the production and stored for 4 weeks at -18 ºC.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2016, 23, 1
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of anthropodynamic dummies for evaluating the impact of vehicle seat vibrations upon human body
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281528.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
anthropodynamic dummy
vibratory comfort
Opis:
The paper presents the anthropodynamic dummy constructed at the Department of Automotive Vehicles and Transportation of the Kielce University of Technology, Kielce, Poland. The dummy is shown at the concept and design stages, and as a final construction. The first part of the study presents structural and dynamic requirements, and also the structure and construction selected for the dummy. The vertical dynamics of the body of a seated human is accounted for by conducting detailed analysis of the variation range of mass parameters and of the dummy elastic and damping parameters. The second part of the study presents the results of experimental simulations performed for the dummy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 1029-1039
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)
Przegląd manekinów antropodynamicznych wykorzystywanych do oceny oddziaływania drgań na siedzącego człowieka (kierowcę)
Autorzy:
Zuska, A.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364114.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
anthropodynamic dummy
vibration comfort
manekin antropodynamiczny
komfort wibracyjny
Opis:
A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.
W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 65-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Choroby zawodowe w Polsce wywoływane przez szkodliwe czynniki biologiczne
Occupational diseases in Poland triggered of f by harmful biological agents
Autorzy:
Szadkowska-Stańczyk, I.
Kozajda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179615.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
choroby zawodowe
czynniki biologiczne
choroby alergiczne
choroby zakaźne i pasożytnicze
occupational diseases
biological agents
allergic diseases
infectious and parasitic diseases
Opis:
W wykazie chorób zawodowych obecnych jest 8 grup chorobowych powodowanych czynnikami o etiologii alergicznej oraz zakaźnej lub pasożytniczej Odnośnie do chorób alergiczny wiatach 2004 2012 od notowań o niewielką tendencję malejąca (w 2012 r. stanowiły ok. 3,7 % i wśród chorób powodowanych przez czynniki biologiczne i rozpoznanych jako zawodowe dominującą grupę stanowią choroby zakaźne lub pasożytnicze (prawie 30%) W tatach 80 190. XX w. dominowały WZW, gruźlica i bruceloza, natomiast obecnie należą do nich choroby przenoszone przez kleszcze, w szczególności borelioza, a dopiero na kolejnych miejscach WZW i gruźlica.
The list of occupational diseases contains 8 disease groups caused by biological agents (allergic and infectious or parasitic diseases) A slightly downward trend was recorded in the number of allergic diseases in 2004-2012 (m 2012 about 3.7 %). Among the diseases caused by biological agents and recognized as occupational, infectious and parasitic diseases are the dominant group (30%). In the eighties and nineties, viral hepatitis, tuberculosis and brucellosis were the dominant, while now tick-borne diseases, including Lyme disease, are the leaders, followed by hepatitis and tuberculosis.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 4; 11-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badania reaktywności węgla w procesach spalania i zgazowania
Methods of coal reactivity determination in combustion and gasification processes
Autorzy:
Smoliński, A.
Howaniec, N.
Stańczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340242.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
węgiel kamienny
reaktywność węgla
spalanie węgla
zgazowanie węgla
analizator termograwimetryczny
reaktor DTR
reaktor ze złożem stałym
reaktor ze złożem fluidalnym
bomba kalorymetryczna
reaktor WRB
reaktor HRR
hard coal
coal reactivity
combustion of coal
coal combustion
coal gasification
thermogravimetric analyzer
Field's Drop Tube Reactor
Fixed Bed Reactor
fluidized bed reactor
Calorimetric Bomb
Wire Mesh Reactor
Hot Rod Reactor
Opis:
Światowa produkcja energii elektrycznej bazuje na zastosowaniu paliw stałych, płynnych i gazowych. W Polsce, zajmującej czołowe miejsce pod względem produkcji węgla kamiennego w Europie, 65% zapotrzebowania energetycznego zaspokajane jest z wykorzystaniem tego właśnie surowca. Węgiel kamienny poddawany jest przeróbce głównie w procesach spalania i zgazowania. Na całym świecie nieustannie dąży się do udoskonalania technologii wytwarzania energii elektrycznej przez poprawę sprawności instalacji przemysłowych, przy jednoczesnym uwzględnieniu aspektów środowiskowych, takich jak na przykład redukcja zanieczyszczeń powietrza w wyniku minimalizacji emisji gazów cieplarnianych, powstających w procesie spalania. Głównym produktem procesu zgazowania węgla jest gaz syntezowy, znajdujący wiele zastosowań przemysłowych, zwłaszcza w syntezie chemicznej (w ubiegłym stuleciu była to głównie synteza produktów chemicznych do wytwarzania paliw silnikowych). Zarówno w przypadku spalania, jak i zgazowania węgla, pierwszym etapem procesu jest, trwająca ułamki sekundy, piroliza, czyli proces termicznego rozkładu węgla, której produktami są średniokaloryczny gaz, ciekłe węglowodory oraz stała pozostałość - karbonizat. Jednym z parametrów charakteryzujących węgiel oraz powstający w wyniku jego pirolizy karbonizat, pod względem efektywności zastosowań w procesach przemysłowych, jest reaktywność. Określa ona zdolność węgla lub produktów jego przetwórstwa do przemian termochemicznych w procesach spalania bądź zgazowania i jest zależna od wielu czynników, między innymi od: zawartości części lotnych, popiołów, stopnia uwęglenia wyjściowego węgla oraz warunków przeobrażeń fizykochemicznych, jakim podlega węgiel podczas pirolizy. Brak jest obecnie znormalizowanych metod badania reaktywności węgla lub otrzymanych z niego karbonizatów z uwagi na różnorodność warunków prowadzenia procesów i stosowanych metod zgazowania i spalania węgla oraz brak prostej metodyki laboratoryjnej. W artykule, na podstawie danych literaturowych, opisano metody badania reaktywności węgli lub karbonizatów z zastosowaniem: analizatorów termograwimetrycznych (TGA), reaktorów DTR (Field's Drop Tube Reactor), reaktorów ze złożem stałym (Fixed Bed Reactor), reaktorów ze złożem fluidalnym (Fluidized Bed Reactor - FBR), bomb kalorymetrycznych, reaktorów WRB (Wire Mesh Reactor) oraz reaktorów HRR (Hot Rod Reactor), ze wskazaniem zalet i wad każdej z nich.
The world' s power production is based on solid, liquid and gaseous fuels. In Poland, being the leading European hard coal producer, 65% of energy needs depends on this solid fuel. Hard coal is processed mainly in combustion and gasification systems. The world's trend is the continuous upgrading of power production technologies by improvements in the effectiveness of the industrial systems, while taking into account the environmental aspects, like e.g. reduction of green house gases emission from combustion systems. The main product of gasification is synthesis gas, widely applied in industry, especially in industrial synthesis (during the last century mainly in the synthesis of chemical products for engine fuels production). The first stage of both: the gasification and combustion processes is pyrolysis - lasting fractions of a second process of thermal decomposition of coal, resulting in production of medium calorific gas, liquid hydrocarbons and solid residue - chars. One of the parameters describing coal and its chars in terms of their effectiveness in industrial processes is their reactivity. The reactivity determines an ability of coal and coal processing products to undergo thermochemical transformations in combustion and gasification processes and depends on many factors, like chemical composition of coal and chars: content of volatiles, ashes and carbon, as well as the terms under which the physical and chemical changes during pyrolysis take place. The reactivity is not tested on a standardized basis, mainly because of the wide variety of reaction terms and methods of combustion and gasification used and lack of simple laboratory testing method. In the paper, short characteristics of reactors depicted in the literature as used in reactivity testing, such as: thermogravimetric analyzers (TGA), Field's Drop Tube Reactors (DTR), Fixed Bed Reactors, Fluidized Bed Reactors (FBR), Calorimetric Bombs, Wire Mesh Reactors (WMR) and Hot Rod Reactors (HRR) are presented.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2006, 4; 77-92
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling test of autothermal gasification process using CFD
Badanie modelowe autotermicznego procesu zgazowania z wykorzystaniem CFD
Autorzy:
Janoszek, T.
Stańczyk, K.
Smoliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
numeryczna mechanika płynów CFD
proces zgazowania węgla
modelowanie numeryczne
computational fluid dynamics CFD
coal gasification process
numerical modelling
Opis:
There are many complex physical and chemical processes, which take place among the most notable are the chemical reactions, mass and energy transport, and phase transitions. The process itself takes place in a block of coal, which properties are variable and not always easy to determine in the whole volume. The complexity of the phenomena results in the need for a construction of a complex model in order to study the process on the basis of simulation. In the present study attempts to develop a numerical model of the fixed bed coal gasification process in homogeneous solid block with a given geometry were mode. On the basis of analysis and description of the underground coal gasification simulated in the ex-situ experiment, a numerical model of the coal gasification process was developed. The model was implemented with the use of computational fluid dynamic CFD methods. Simulations were conducted using commercial numerical CFD code and the results were verified with the experimental data.
W trakcie zgazowania węgla zachodzi wiele złożonych procesów fizykochemicznych, spośród których do najważniejszych można zaliczyć reakcje chemiczne, transport masy i energii oraz przemiany fazowe. Sam proces przebiega w bloku węgla, której właściwości są zmienne i nie zawsze łatwe do określenia w całej objętości. Złożoność zjawisk powoduje, że badanie procesu na podstawie symulacji wymaga skonstruowania złożonego modelu. W pracy podjęto próbę opracowania modelu numerycznego zgazowania węgla zachodzącego złożu jednorodnym o zadanej geometrii. Na podstawie dokonanych analiz oraz opisu eksperymentu zgazowania węgla przeprowadzanego w reaktorze doświadczalnym ex-situ, w której symulowano warunki PZW, został opracowany model zachodzących procesów. Model został zaimplementowany z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów CFD (z ang. Computational Fluid Dynamics). Przeprowadzone zostały symulacje, a ich rezultaty zostały odniesione do rezultatów uzyskiwanych podczas eksperymentów.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 253-268
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies