Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Semenov, I. N." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Akty piractwa morskiego oraz napadów zbrojnych i ich konsekwencje dla życia i zdrowia marynarzy
    Illegal acts of maritime piracy and armed assaults: their impact on seafarers life and health
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179752.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    piractwo morskie
    bezpieczeństwo żeglarzy
    praca na statku
    maritime piracy
    seafarer's security
    work on ships
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu aktywności pirackie} na poziom bezpieczeństwa pracy marynarzy. Zidentyfikowano najbardziej zagrożone akweny morskie. Wytypowano przyczyny skuteczności ataków pirackich na tych akwenach. Wykonano analizę konsekwencji ataków piratów na życie i zdrowie członków załóg statków morskich pływających w akwenach wysokiego ryzyka. Pokazano, że praca marynarzy na morzu wymaga dodatkowego zabezpieczenia.
    This paper explores risk m International maritime transport. It discusses current trends in unlawful activity in the waters of Southeast Asia, the Caribbean, the Gulf of Guinea and off the Somali toast. The first part of the paper examines why piracy is effective. The second part focuses on the consequences of pirate attacks for the life and Health of seafarers on vessels transiting high-risk areas. Seafarers' work on a ship requires additional safety measures.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 10; 24-28
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby ustalania wynagrodzenia w drogowym transporcie paliw płynnych
    Methods for determining the salaries in road transport of liquid fuels
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320017.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    wynagrodzenie za pracę przewozową
    transport drogowy
    dostawa paliw płynnych
    salary
    road transport
    supply of liquid fuels
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki analizy zadań przewozowych wykonanych w latach 2006–2012 w transporcie drogowym z uwzględnieniem praktyki zawierania umów na przewóz paliw płynnych. Pokazano, że efektywność ekonomiczna działalności przewoźników w dużej mierze zależy od tego, czy uwzględniono podczas zawierania umowy przewozowej różnorakie czynniki rynkowe, jak np. wzrost cen paliw płynnych, poziom konkurencji na rynku dystrybucji tych paliw, podejście do ustalania wynagrodzenia za wykonaną pracę przewozową stosowane przez producentów paliw.
    The paper included the results of the transport tasks research for liquid fuels distribution by road transport taking into consideration of real-based practice the conclusion of transportation agreements. The analysis focused on different transport rates for various types of fuels transportation strategies in the period 2006–2012. The research results shows that economic efficiency for Carriers depends on the ways to enter into transportation contracts as well as various market factors, e.g. an increase of liquid fuels prices, tightening competition on the distribution market of these fuels, various changes into transportation agreements by Producers of fuels.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 165-176
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pracy marynarzy
    Seafarers safety and health at work
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180638.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    bezpieczeństwo pracy
    marynarz
    ryzyko nawigacyjne
    wypadek morski
    occupational safety
    seafarer
    navigation risk
    maritime accident
    Opis:
    W artykule został przeanalizowany organizacyjno-prawny system zapewnienia bezpieczeństwa pracy marynarzy. Pokazano przyczyny wypadkowości w transporcie morskim oraz z identyfikowano czynniki ryzyka utraty życia lub zdrowia marynarzy podczas pracy na morzu. Szczególną uwagę poświęcono przyczynom popełnienia błędów przez członków załóg statków. Stwierdzono, że nowa konwencja o pracy na morzu przyczyni się do podwyższenia poziomu bezpieczeństwa pracy marynarzy.
    This article examines the organizational and legal system of seafarers' safety. It discusses the causes of accidents and identifies risk factors for the loss of seafarers’ life or health at sea. The article pays special attention to the causes of the crew's errors. The conclusion is that the new Maritime Labour Convention contributes to an increase in the level of seafarers' safety.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 3; 10-13
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The multidimensional approach to development strategy of marine industry. Part II. Multifaceted analysis of the development outlook for the Polish marine industry
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258588.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Polish marine industry
    obstacles to innovative change
    maritime transport
    risk assessment
    Opis:
    Today the Polish marine industry demands multi-step conversion of its companies into future-oriented enterprises. The article presents some results of the multifaceted analysis of this branch of the Polish economy. Main attention is devoted to identification of the critical barriers to its modernization. It is shown that such purpose as increase of competitiveness requires the correct assessment of various obstacles to innovative changes. Moreover, it is recommended the scenarios approach to the risk minimization of quantitative transformations and qualitative changes in the Polish marine industry. Various scenarios forecasting obstacles impacts are presented. Special attention is focused as on the decision-makers willingness to innovative changes, as on eventual techniques for fruitful overcoming the barriers to accelerated development of the Polish marine industry. Proposals are illustrated by numerous results of fulfilled investigation.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2008, 4; 85-95
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The multidimensional approach to marine industry development. Part I.The multidimensional approach to marine industry development. Part I. Obstacles and willingness to the EU marine industry reengineering
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259838.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    European marine industry
    maritime technology
    obstacles to innovative activity
    overcoming barriers strategy
    Opis:
    The paper consists from two parts and generalizes traditional approaches to innovative transformations in various sectors of the EU marine industry. It is shown that shipping companies should permanently adapt and keep their business in sync with marketable changes and be ready to competitive struggle within the global economy. The critical solutions are determining the functional parameters of merchant ships at earliest stages of theirs structural designing, as and reengineering. Author offers a conceptual framework of the co-evolutionary approach to reengineering maritime transport. This problem-solving approach examines targeted ships in topological aspect as the multilayered configurations composed of various-of-a–kinds components, and in functional aspect as multicoalitional compositions. Basic attention focuses on identification of various constrains to innovative activity and choice of improvement strategies, for turning the European marine industry into the high competitive system. For completeness, in paper are presented three particular measures for an estimation of maritime transport success.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2008, 3; 77-85
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Topology-based approach to the modernization of transport and logistics systems with hybrid architecture. Part 1. Proof-of-concept study
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Filina-Dawidowicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224033.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport system
    logistics system
    innovative changes
    topology based approach
    system transportu
    system logistyki
    modernizacja systemu
    podejście topologiczne
    Opis:
    Industrial companies are linked with affiliated firms, suppliers and customers through the supply chains. Such chains operate within large-scale networks directly related to distribution and warehousing. In order to meet the market demands and customer new expectations, the various components of the supply chains have to be developed i.a. through implementation of the innovative vehicles, green and blue technologies. Moreover, modernization processes of transport and logistics system need to be resistant to crucial mistakes related to innovative solutions implementation in order to exclude domino effect occurrence. The authors attempt to build topology-based approach to the modernization of transport and logistics systems. It is assumed that each innovation application is the independent element-based coalition, possessing linked object structure. The results of multi-year researches demonstrate the offered approach as a useful tool to analyze innovative changes for obsolete transport and logistics system as hybrid structure. The ways of system structure transformation, as well as possible innovative effects are considered. The preliminary results have been obtained for compositions on meso-level for the case of marine propulsion modernisation. The paper is illustrated by various examples.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 43, 3; 105-124
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The research directions of increase effectiveness of the functioning of the RSA with regard to specialized transport
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Semenov, I. N.
    Trojanowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224035.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    parking places
    specialized transport
    Rest and Service Areas
    RSA designing
    RSA functioning effectiveness
    miejsca parkingowe
    transport specjalistyczny
    projektowanie RSA
    efektywność funkcjonowania RSA
    Opis:
    The article concerns on a methodological approach to design Rest and Service Areas. Because there is recorded steady growth in food cargo that require specific temperatures its resulting in an increase in demand for specialized transport. Transportation of food is usually done using vehicles equipped with refrigeration or heating. The article presents the design requirements for Rest and Service Areas (RSA), which is one of the most important elements of the road network, that condition affects the safety of drivers and cargo. Based on growth assumptions of effectiveness a functional model of RSA consisting five data bases and nine research tasks has been proposed. As a primary parameter studied in the model was the RSA effectiveness assessed by the rate of parking spaces utilization. The values of this index were estimated according to the share of traffic cars leave the motorway to the traffic flow of cars on the motorway. Evaluation of test results was based on the indicative comparative analysis of the existing and forecasted traffic flows of trucks with loads sensitive to the conditions and the time of their carriage. In the article pointed out that decisions taken in the course of modernization of the national RSA network should be reviewed and assessed through simulation studies of the transport process taking into account different boundary conditions, a risk analysis of transport depending on the type of transported cargo and analyze the efficiency and profitability of the national network creation of parking places adapted to specialized service of trucks carrying food cargo.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 35, 3; 27-39
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji nadzwyczajnych w przewozach naturalnego gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG) statkiem śródlądowym z terminalu gazu skroplonego (LNG) w Świnoujściu
    Probability of appearance of emergency situations during the CNG transport in the inland shipping from the terminal LNG in Świnoujście
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Ignalewski, W.
    Chmielewska-Przybysz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953176.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    CNG
    bezpieczeństwo
    transport
    żegluga śródlądowa
    safety
    inland shipping
    Opis:
    W celu zapewnienia ciągłości dostaw gazu do odbiorcy końcowego z terminalu LNG w Świnoujściu należy rozpatrzyć możliwość zastosowania różnych technik i technologii przewozu i załadunku gazu. Nadwyżki gazu w postaci płynnej (LNG) po przejściu procesu regazyfikacji mogą być skompresowane i w elastycznym łańcuchu dostaw dystrybuowane jako CNG. Wariantem zasługującym na uwagę jest wykorzystanie statku śródlądowego do przewozu gazu ziemnego w postaci sprężonej. W związku z dynamicznym rozwojem sektora CNG uzasadnionym jest ciągłe podwyższanie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów przewozowych, a w szczególności systemów transportu ładunków niebezpiecznych. Systemy te powinny być zorientowane na terminowe dostawy surowca do odbiorcy końcowego, być ekonomicznie uzasadnione oraz spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.
    In order to guarantee continuous gas supply from the LNG terminal in Świnoujście to final consumer, possibility of application of different means of transport should be considered. Surplus of liquefied natural gas (LNG) after the re-gasification process might be compressed and then distributed as CNG. Transport of a compressed natural gas (CNG) should be taken under consideration. Because of dynamic development of technologies related to the sector of compressed natural gas (CNG) continuous improvement of safety and functionality of transport systems – with special regard to dangerous goods freight - is essential. These systems should be oriented at term delivery of materials to final consumer, should be also economically reasonable and meet all safety requirements. All ships, regardless of a size of freighted shipment have to meet safety requirements according to legal regulations of specific country and guidelines of classifying institutions, specially ships for dangerous goods as compressed natural gas (CNG) or liquefied natural gas (LNG). International classifying associations, including Polish Ship Register (Polski Rejestr Statków), Lloyd Register, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd or American Bureau of Shipping are issuing own construction and classification of ships guidelines. Precise risk assessment for ships in sea and inland navigation will contribute with joint safety system based on the measures for safety assessment.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 37-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody ograniczania emisji substancji gazowych i pyłowych na statkach śródlądowych
    Methods for limiting emissions of exhoust emissions on inland waterway vessels
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Kaup, M.
    Ignalewski, W.
    Durajczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134312.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    statek śródlądowy
    paliwa alternatywne
    napęd statku
    inland waterway vessel
    alternative fuels
    ship propulsion
    Opis:
    Artykuł dotyczy problematyki ograniczania emisji substancji gazowych i pyłowych na statkach śródlądowych w związku z nowymi uregulowaniami prawnymi i technicznymi obowiązującymi na obszarze Unii Europejskiej. Jednym z kierunków spełnienia norm ochrony środowiska, w tym normy STAGE V, jest stosowanie paliw alternatywnych w napędach nowo budowanych statków śródlądowych lub stosowania instalacji ograniczających emisje szkodliwych substancji do atmosfery na statkach będących w eksploatacji kilkadziesiąt lat. Celem artykułu jest analiza wybranych rozwiązań napędowych i możliwości ich wdrożenia w najbliższych latach, aby dostosować tabor pływający do nowoczesnych wymagań technicznych oraz obniżyć ich koszty eksploatacji. W artykule przedstawiono dotychczas stosowane rodzaje napędów na jednostkach śródlądowych oraz uwarunkowania prawne określające warunki wdrażania paliw alternatywnych i stosowania technologii ograniczających emisje spalin. Przeanalizowano wybrane paliwa alternatywne oraz możliwości ich zastosowania w napędach statków śródlądowych. W ostatniej części rozpatrzono aspekt ekonomiczny zastosowania gazu naturalnego jako paliwa i jego wpływ na korzyści armatora statku śródlądowego.
    The authors of the article raise the issue of limiting the emission of gaseous and dust substances on inland vessels in connection with new legal and technical regulations in European Union. One of the directions of meeting environmental protection standards, including STAGE V, is the use of alternative fuels in drives of newly built inland vessels or the use of installations limiting emissions of harmful substances to the atmosphere on vessels in operation for several decades. The aim of the article is to analyze selected drive solutions and the possibilities of their implementation in the coming years to adapt the fleet to the modern technical requirements and reduce their operating costs. The article presents hitherto used types of drives on inland units and legal conditions defining for the implementation of alternative fuels and the use of technologies limiting exhaust emissions. In addition, were analyzed selected alternative fuels and options for their use in inland waterway vessels. The last part deals with the economic aspect of the use of natural gas as a fuel and its impact on the benefits of the owner of an inland vessel.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 85-94
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies