Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rozycki, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Pochodne oleju makowego jako zwiazki biologicznie czynne.
Autorzy:
Walisiewicz-Niedbalska, W
Lipkowski, A.W.
Gwarniak, H.
Rozycki, K.
Patkowska-Sokola, B.
Opolski, A.
Muzalewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/833604.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
olej makowy
rosliny oleiste
izomery
kwas linolowy
mak
poppy seed oil
oil plant
isomer
linoleic acid
poppy
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2002, 23, 2; 439-445
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The process of isomerisation of plant oils rich in linoleic acid aimed at obtaining linoleic acid isomers (CLA)
Proces izomeryzacji olejów roślinnych bogatych w kwas linolowy w celu otrzymania izomerów kwasu linolowego (CLA)
Autorzy:
Walisiewicz-Niedbalska, W.
Patkowska-Sokola, B.
Lipkowski, A.W.
Rozycki, K.
Bodkowski, R.
Gwardiak, H.
Janczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/832676.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
plant oil
linoleic acid
linoleic acid isomer
isomerization
poppy
seed
sunflower
grape
isomerization degree
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2008, 29, 2
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ poziomu zinbredowania na wyniki odchowu prosiąt w obrębie ras objętych programem ochrony
Effect of inbreeding on reproduction performance in breeds included in conservation programs
Autorzy:
Szyndler-Nedza, M.
Mucha, A.
Rozycki, M.
Cieminski, L.
Blicharski, T.
Babicz, M.
Szulc, K.
Lucinski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/843656.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zootechniczne
Tematy:
trzoda chlewna
rasy rodzime
swinia zlotnicka biala
swinia zlotnicka pstra
swinia pulawska
inbred
lochy
wspolczynnik inbredu
uzytkowosc rozplodowa
prosieta
odchow zwierzat
Opis:
W Polsce szczególnie zagrożone obniżeniem produkcji na skutek wzrostu inbredu są rasy świń objęte programem ochrony (złotnicka biała, złotnicka pstra oraz puławska). W rasach tych, mimo hodowli ukierunkowanej na minimalizację inbredu, stwierdza się w ostatnich latach stopniowy wzrost tego parametru. W związku z powyższym podjęto badania, których celem była ocena wpływu zinbredowania loch ras objętych hodowlą zachowawczą i inbredu prosiąt na wyniki ich odchowu. Badaniami objęto 6025 loch ras rodzimych (2971 loch rasy puławskiej, 1323 loch rasy złotnickiej białej i 1731 loch rasy złotnickiej pstrej), urodzonych w latach 2003-2011. Zebrano dane dotyczące ich miotów, tj. liczbę prosiąt urodzonych i odchowanych. Łącznie zebrano informacje o 23 829 miotach. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że w rasach złotnickich wzrost zinbredowania matek do wartości 6,25% wpływa na poprawę wyników ich użytkowości rozpłodowej, zwiększając liczbę urodzonych prosiąt w czwartych i kolejnych miotach rasy złotnickiej pstrej (P≤0,05) oraz liczbę odchowanych prosiąt w miotach drugich i trzecich rasy złotnickiej białej (P≤0,05). Lochy o inbredzie przekraczającym 12,5% rodziły i odchowywały nieco mniej prosiąt w miotach drugich i kolejnych, jednak różnice nie były statystycznie istotne. Zinbredowanie potomstwa o wartości powyżej 12,5% miało istotny wpływ na zmniejszenie liczby urodzonych i odchowywanych prosiąt, przede wszystkim w pierwszych miotach ras złotnickich (P≤0,05). W rasie puławskiej nie stwierdzono powyższych zależności.
In Poland, the pig breeds included in the conservation program (Złotnicka White, Złotnicka Spotted and Puławska) are at particular risk of decreased production due to an increase in inbreeding. In recent years, despite mating designed to minimize inbreeding, this parameter has gradually increased within these breeds. Therefore, a study was undertaken to determine the effect of inbreeding of sows and their litters on the rearing performance of the piglets. The subjects were 6,025 sows of native breeds (2,971 Puławska, 1,323 Złotnicka White and 1,731 Złotnicka Spotted) born between 2003 and 2011. Data were collected for a total of 23,829 litters and the number of piglets born and reared was noted. The results showed that in comparison to dam inbreeding, litter inbreeding had a greater effect on the number of piglets born and reared. Among the Złotnicka breeds, sows in which inbreeding was greater than 12.5% gave birth to and reared slightly fewer piglets in the second and later parities, but the differences were not significant. An increase in dam inbreeding to 6.25% was found to improve the reproductive performance of sows, increasing the number of piglets born in the fourth and later parities in the Złotnicka Spotted breed (P≤0.05) and the number of piglets reared in the second and third litters of Złotnicka White sows (P≤0.05). Litter inbreeding greater than 12.5% had significantly reduced the number of piglets born and reared, especially in the first parities of the Złotnicka breeds (P≤0.05). These relationships were not observed for the Puławska breed.
Źródło:
Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego; 2014, 10, 3
1733-7305
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utylizacja odpadu nasion ostropestu plamistego. I. Olej z ostropestu plamistego jako antyutleniacz
Autorzy:
Szczucinska, A
Lipkowski, A.W.
Baranowska, B.
Walisiewicz-Niedbalska, W.
Rozycki, K.
Maciuszczak-Kotlarek, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/833385.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
sylimaryna
rosliny oleiste
olej z nasion ostropestu plamistego
nasiona
ostropest plamisty
przeciwutleniacze
silymarin
oil plant
milk thistle oil
seed
milk thistle
antioxidant
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2003, 24, 2; 717-724
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda oznaczania 5-hydroksytryptaminy (5-ht) i kwasu 5-hydroksyindolooctowego (5-hiaa) w narządach zwierząt doświadczalnych
A method for determination of 5-hydroxytryptamine and 5-hydroxyindoleacetic acid in the organs of experimental animals
Autorzy:
Syrowatka, T.
Jurek, A.
Rozycki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/877599.pdf
Data publikacji:
1975
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
zwierzeta doswiadczalne
narzady zwierzece
5-hydroksytryptamina
5-hydroksyindolooctowy
metody oznaczania
szczury
mozg
pluca
sledziona
szczury Wistar
badania naukowe
badania na zwierzetach
oznaczanie
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1975, 26, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on prevalence of Toxoplasma gondii infection in free-living animals in Poland
Autorzy:
Sroka, J.
Karamon, J.
Bilska-Zajac, E.
Stojecki, K.
Rozycki, M.
Kusyk, P.
Wojcik-Fatla, A.
Zajac, V.
Cencek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/6474.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
Toxoplasma gondii
animal infection
prevalence
free living animal
Polska
Źródło:
Annals of Parasitology; 2016, 62, Suppl.
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa koncepcja nauczania podstaw systemów informacji przestrzennej na Wydziale Geodezji i Kartografii PW
A new concept of teaching spatial information systems basics at Faculty of Geodesy and Cartography, WUT
Autorzy:
Różycki, S.
Fijałkowska, A.
Marczak, S.
Radło-Kulisiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/345825.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
metody nauczania
zarządzanie projektami
SIP
GIS
badania ankietowe
teaching concepts
project management
survey-based analysis
Opis:
Artykuł przedstawia nowe podejście do nauczania podstaw Systemów Informacji Przestrzennej na kierunkach Geodezja i Kartografia oraz Gospodarka Przestrzenna dla studiów pierwszego stopnia prowadzonych na Wydziale Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej. Proponowana zmiana sposobu nauczania jest odpowiedzią na widoczne w ostatnich latach zbyt małe zaangażowanie studentów w zajęcia projektowe. Doświadczenie pokazuje, że często stosowany podział zakresu zajęć na kilka niewielkich, odrębnych modułów, utrudnia studentom całościowe spojrzenia na treści poruszane przez dany przedmiot. Wprowadzenie do treści przedmiotu elementów metodyki zarządzania projektami pomaga studentom zrozumieć następstwo zadań składających się na analizę, pozyskanie i przetwarzanie danych do projektu, zadania każdego uczestnika projektu i cele do osiągnięcia. Duży nacisk położono na podział części prac pomiędzy poszczególnych studentów, co pozwoliło na zdobywanie doświadczeń z zakresu współdziałania w grupie. Druga część artykułu prezentuje wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród studentów obu kierunków. Odpowiedzi udzielone na 11 pytań pozwoliły na zbadanie zarówno atrakcyjności prowadzenia przedmiotu, jak i użyteczności przekazywanych treści, a także na wyciągnięcie wniosków dotyczących zaprezentowanego podejścia do nauczania SIP. Autorzy przedstawiają wnioski z zajęć, za które byli odpowiedzialni różni prowadzący.
This article presents a new approach to teaching the basics of Geographic Information Systems for the first-degree studies (Geodesy and Cartography and Spatial Management fields of study) at the Faculty of Geodesy and Cartography of the Warsaw University of Technology. Proposed changes of the teaching method answer to the low involvement of students in project classes which has been recently noticed. Experiences have shown that the division of classes into several small, separate modules, makes it difficult for students to see the overall content of a course. Introduction of project management methodology elements helps students understand the consequence of such tasks as: data acquisition, analysis and processing, all tasks performed by the project participants, as well as objectives to be achieved. No less important is the emphasis on the division of work between individual students, allowing them to gain experience as teamworkers. The second part of the article presents the results of a survey conducted among students in both fields of study. The answers given to 11 questions made it possible to examine the project attractiveness and the utility of its contents, as well as to draw conclusions concerning the presented approach to GIS teaching. The authors present the conclusions concerning classes conducted by different teachers.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2015, 13, 3(69); 265-276
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of non-invasive techniques in locating graves of Holocaust victims; the Rejowiec case study
Wykorzystanie nieinwazyjnych metod w lokalizacji grobów ofiar Holocaustu; Rejowiec - studium przypadku
Autorzy:
Różycki, S.
Nieradko, A.
Karczewski, J.
Schwarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1510766.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
mass graves
Rejowiec
aerial photography
GPR
Holocaust
groby masowe
fotografia lotnicza
Holokaust
Opis:
The Holocaust - the almost total extermination of European Jews by the Germans during World War II (1939-45) is primarily associated with such German extermination camps as Auschwitz, Bełżec, Majdanek, Sobibór or Treblinka. In addition to these places, Central and Eastern Europe, including territory, within the present Polish borders, is literally dotted with forgotten individual and mass Jewish war graves. These are the graves of Jews who were not sent to the German death camps during the liquidation of the ghettos during Reinhardt’s operation (March 1942 - November 1943), but were murdered during and after the mass extermination. These Jews were buried in nameless graves located in forests, roadside ditches, arable fields, etc. In most cases, their number and exact location are unknown, both for scientists and descendants of victims, although they often exist in the memories of the last living witnesses of the Holocaust and local communities . One of the statutory tasks of the Rabbinical Commission for Jewish cemeteries in Poland is to search for the forgotten graves of Holocaust victims and restore the identity of the murderers who were taken away from them. The Commission, as a religious entity, headed by the Chief Rabbi of Poland, operates in support of the Jewish law - Halacha, whose regulations define the method and methodology of research. Halacha prohibits opening graves and moving the remains of the dead. All investigations specifying the location and size of the graves they must be carried out in a non-invasive manner, without interfering with the soil structure. In this study, the authors present the first results of work on the location of places of execution and mass graves of Jews from World War II, which were carried out using methods respecting the provisions of Jewish law. To locate these places, the following methods are used: the Holocaust witness account, documents from the Institute of National Remembrance, data from laser scanning, GPR measurements, historical and current aerial photographs. The authors will present the methods of their work and the problems they faced during the research.
Źródło:
Teledetekcja Środowiska; 2016, 54; 51-60
1644-6380
Pojawia się w:
Teledetekcja Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of performances of a dual-fuel turbocharged compression ignition engine
Autorzy:
Różycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247435.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dual fuel compression ignition engine
knock
engine head vibration amplitude
compressed natural gas (CNG)
common rail
Opis:
The paper describes research work on a full-scale dual-fuel 4-cylinder turbocharged compression ignition engine. Compressed natural gas (CNG) was applied as the main fuel. Selfignition of the air-fuel mixture was initiated from a diesel oil dose injected by a common rail system. The research was aimed to establish maximum CNG share in the mixture delivered into the cylinder. An excessive CNG share may result in "hard" engine operation. It may also lead to the occurrence of vibrations of piston-crank construction parts resulting in failure of this mechanism. These vibrations may originate from knocking combustion (selfignition of the air-fuel mixture in the zone of non-combusted mixture) or vibration excitation as a result of rapid pressure rise after selfignition. Boundary values of the CNG energy share were determined by analysing parameters related to the rate of pressure rise and rate of heat release as well as the engine head vibration amplitude represented by the voltage signal generated by the knock sensor. Boundary values of the above mentioned parameters were determined on the basis of measurements done on the engine fuelled in a standard mode. These parameters were registered at operating points corresponding to the maximum power and load. Then, there were done measurements of basic engine operating parameters at dual fuelling in chosen points of the load characteristic for the engine speed at which the engine fuelled in a standard mode had maximum torque. Load characteristics were done for three various diesel oil doses (constant over the whole range of engine load). Load changes were realized by changes ofCNG energy share in the fuel charge. Analysis of combustion process parameters and engine head vibrations showed that CNG energy share may reach 60%. Maximum torque is possible to obtain at 45% CNG energy share. 15% decrease of maximum torque was obtained.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 393-399
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the impact of degree of recirculation of exhaust gases and energy fraction of gaseous fuel on overall efficiency and basic parameters of combustion process of dual-fuel diesel (self-ignition) engine fed by natural gas
Analiza wpływu stopnia recyrkulacji spalin oraz udziału energetycznego paliwa gazowego na sprawność ogólną i podstawowe parametry procesu spalania dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego gazem ziemnym
Autorzy:
Różycki, A.
Skrzek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363334.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
dual-fuel
self-ignition
natural gas
recirculation of exhaust gases
overall efficiency
silnik dwupaliwowy
zapłon samoczynny
gaz ziemny
recyrkulacja spalin
sprawność ogólna
Opis:
In the Internal - Combustion Engines and Vehicles Division of the Humanistic-Technological University named after Kazimierz Pułaski in Radom there have been carried out research for many years on self-ignition dual-fuel engine with using different substitute fuels of low value of cetane number. Previous research showed possibilities of using considerable energy fractions of gaseous fuel [1, 8, and 9]. In the present paper there are presented selected results of research concerning utilization of natural gas. During execution of examinations it was observed that together with the change in energy fraction of gaseous fuel and change of degree of recirculation of exhaust gases the change of overall efficiency of engine as well as the change of parameters of combustion process takes place. In this paper there was made an attempt of evaluating the impact of application of different fractions of gaseous fuel and the degree of recirculation of exhaust gases on the parameters of combustion process. There was also made an attempt to clarify causes of the changes in values of overall efficiency as a result of observed changes in the course of combustion.
W Zakładzie Pojazdów i Silników Spalinowych Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu od szereg lat są prowadzone badania dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym z wykorzystaniem różnych paliw zastępczych o małej wartości liczby cetanowej. Dotychczasowe badania wykazały możliwości stosowania znacznych udziałów energetycznych paliwa gazowego [1, 8, 9]. W niniejszym artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań dotyczących wykorzystania gazu ziemnego. W trakcie badań zaobserwowano że wraz ze zmianą udziału energetycznego paliwa gazowego oraz zmianą stopnia recyrkulacji spalin zmianie ulega sprawność ogólna silnika a także parametry procesu spalania. W artykule podjęto próbę oceny wpływu stosowania różnych udziałów paliwa gazowego oraz stopnia recyrkulacji spalin na parametry procesu spalania. Podjęto także próbę wyjaśnienia przyczyn zmian wartości sprawności ogólnej w wyniku zaobserwowanych zmian przebiegu spalania.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 65-77
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo
Vibration of head in the dual-fuel diesel engine
Autorzy:
Różycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263382.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
analiza pomiarów
drgania głowicy
paliwa alternatywne
paliwa gazowe
silniki o zapłonie iskrowym
Opis:
W artykule opisano wyniki wstępnychbadań, które miały na celu sprawdzenie możliwości zastosowania typowego czujnika stuku, stosowanego w silnikach o zapłonie iskrowym, do wykrywania zjawiska zjawiska stuku w silniku o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzona analiza porównawcza sygnałów: drgań głowicy i pulsacji ciśnienia w cylindrze wykazała, że amplituda drgań głowicy może być wykorzystana do określania granicy, do określania granicy, do której może być zwiększany udział paliwa gazowego w mieszance. W celu prawidłowego określenia tej granicy konieczne jest analizowanie sygnału z czujnika stuku w okresie spalania ładunku w cylindrze. Warunek ten spowodowany jest tym, że w fazach przekrycia zaworów, zamykania zaworu dolotowego oraz wtrysku paliwa pojawiają się drgania głowicy o parametrach zbliżonych do drgań występujących w okresie spalania. Mogą być one spowodowane przez uderzenie zamykającego się zaworu w gniazdo zaworowe, jak również przez zjawiska przepływowe: powietrza w gniazdach zaworowych i paliwa w końcówce wtryskiwacza.
The article presents some results of initial research which supposed to check the possibility of the application of the typical knock sensor which, is normally used to the spark ignition engine to detect the knock. The comparative analysis of the signals of heat vibration and pulse pressure in the cylinder shows a huge similarity of both signals during the combustion stage. The head vibrations, with huge amplitude and frequency similar to the frequency occuring during the combustion, occur during the remaining time of the work cycle. This vibration appears during the valve overlap and during the closing of the inlet valve. It also occurs at the huge load during the opening of the injector. The vibrations may be the result of the strike caused by the closing valve in the valve seat and also by the flow phenomenon: the air in the valve and the fuel in the injector sprayer.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 2; 165-176
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification method of knock combustion in two-fuel combustion ignition engine
Metoda identyfikacji spalania stukowego w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Różycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244835.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
spalanie stukowe
silnik o zapłonie samoczynnym
amplituda drgań głowicy
paliwo gazowe
knock combustion
dual fuelling of CI engine
alternative fuel
head vibration
Opis:
W artykule opisano metodę badawczą przy pomocy, której możliwe będzie zdefiniowanie granicznego udziału paliwa gazowego w ładunku dostarczanym do cylindra. Badania na podstawie, których opracowano kryterium zostały przeprowadzone na jednocylindrowym silniku o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań wykazały, że zbyt duży udział paliwa gazowego prowadzi do powstawania w procesie roboczym silnika zjawiska spalania stukowego. Zjawisko to silnie oddziałuje na drgania głowicy, powodując gwałtowny wzrost amplitudy drgań w okresie spalania. Wyniki badań i ich dalsza analiza wykazały wysoką korelację amplitudy drgań głowicy z pulsacjami ciśnienia w czasie spalania stukowego niezależnie od zastosowanego układu zasilania. Przeprowadzone badania silnika o ZS zasilanego dwupaliwowo potwierdziły możliwość występowania zjawiska spalania stukowego. Spostrzeżenie to jest na tyle istotne, że przy konwencjonalnym sposobie zasilania silnika o zapłonie samoczynnym spalanie stukowe nie występuje. W związku z powyższym istotne było wytypowanie metody badawczej umożliwiającej analizę tego zjawiska. Z przeprowadzonych w powyższym artykule rozważań wynika, że: możliwe jest wykorzystanie pomiarów drgań głowicy do identyfikowania spalania stukowego w dwupaliwowym silniku o ZS, do identyfikacji najwygodniej jest wykorzystać wartości amplitudy drgań głowicy występujące w okresie spalania, współczynnik korelacji maksymalnych amplitud pulsacji ciśnienia i maksymalnych amplitud drgań głowicy był równy 0,99, zmiana układu zasilania ze standardowego na common rail nie zmienia korelacji pomiędzy amplitudami pulsacji ciśnienia w cylindrze a drganiami głowicy.
The article presents the research method by the use of which the identification of gas fuel limit participation in the charge delivered to the cylinder would be possible. The research, on the basis of which the criterion has been worked out, was carried on one-cylinder combustion ignition engine. The results of the research proved that too big gas fuel participation leads to the rise of the knock combustion phenomenon. This phenomenon strongly affects the head vibrations causing the rapid growth of the vibration amplitude during the combustion period. The results of the research as well as their further analysis showed that a high correlation of the head vibration amplitude with the variables of pressure during the knock combustion occur regardless of the applied power system. Performed research of bi-fuel CI engine affirmed the possibility of occurrence of the knock combustion. Awareness of this is so much essential, that with conventional engine fuelling the knock combustion does not exists. In accordance with above, essential was the selection of research method, which allows the analysis of this occurrence. From considerations carried out in the article, results that: the utilization of the measurements of the head vibrations is possible for identifying the knock combustion in CI bi-fuel engine, most convenient for the identification is the use the amplitude values of the head vibrations occurring in the combustion period, the correlation coefficient of maximum amplitudes of the pressure pulsation and maximum amplitudes of the head vibrations was equal to 0.99, the change of the fuelling system from the standard one to the common rail system does not change correlation between the amplitudes of the pressure pulsation in engine cylinder and the head vibrations.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 479-487
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Knock combustion in dual fuel turbocharged compression ignition engines
Spalanie stukowe w turbodoładowanym dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Róźycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245368.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
spalanie stukowe
dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym
amplituda drgań głowicy
sprężony gaz ziemny
knocking combustion
gaseous fuel
dual-fuel compression ignition engine
cylinder head vibrations
Opis:
The paper describes some results of examination of dual fuel turbocharged compression ignition engine, which verify possibility of occurring of knock combustion. The first stage of examination was done with the use of standard fuel system. Dual fuel system was used in the second stage. Diesel provided by common rail system was used for ignition of natural gas, which was treated as a main fuel. The fluctuation of the cylinder pressure and engine head vibration was registered for characteristic points of engine run (maximum torque, maximum power, maximum engine efficiency). The spectrum of vibration of engine head was analyzed. Analysis is based on application of Fast Fourier Transform for calculation of characteristic frequency and maximum values of module of transform. Moreover the factors of knock intensity were calculated. The results ofanalysis confirmed previous results which shown that during combustion in CI engine fluctuation of pressure appear. The fluctuation cause vibration of engine head but frequency of the vibration is characteristic for knock combustion. Characteristic frequency doesn 't depend on gas fuel rate in total fuel, which is provided to the cylinder. The magnitude, which changes is maximum of amplitude of vibration. The results of calculation of knock combustion intensity factor, which is based on maximum of amplitude of engine head vibration shown its suitability for identification of knock combustion.
W artykule opisano wyniki badań weryfikujących możliwość wystąpienia spalania stukowego Drży dwupaliwowym zasilaniu pelnogabarytowego turbodoładowanego silnika o ZS. Pierwszy etap badań przeprowadzony był przy standardowym zasilaniu silnika. W drugim etapie badań silnik zasilany był układem dwupaliwowym. Paliwem inicjującym samozapłon ładunku był olej napędowy podawany przez układ common rail. Paliwem podstawowym był gaz ziemny (CNG). Rejestrowane były zmiany ciśnienia w cylindrze i drgania głowicy w charakterystycznych punktach pracy silnika (maksymalny moment, maksymalna moc i maksymalna sprawność silnika). Analizie poddano widma drgań głowicy w okresie spalania. Analiza polegała na zastosowaniu szybkiej transformaty Fouriera do obliczenia charakterystycznych częstotliwości i wartości maksymalnych modułu transformaty. Ponadto wykonano obliczenia wskaźników intensywności stuku. Wyniki analiz potwierdziły wcześniejsze badania, z których wynikało, że w silniku o zapłonie samoczynnym w okresie spalania występują pulsacje ciśnienia wywołujące drgania głowicy o częstotliwości charakterystycznej dla spalania stukowego. Częstotliwość ta występuje niezależnie od udziału paliwa gazowego w ładunku dostarczanym do cylindra. Wielkością, która ulega zmianie jest maksymalna amplituda pulsacji. Wyniki obliczenia wskaźnika intensywności spalania stukowego opartego na maksymalnej amplitudzie drgań głowicy wykazały jego przydatność do identyfikacji spalania stukowego.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 393-400
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies