Autor: Rabsztyn, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia nowoczesnych napędów hydrostatycznych
Selected problems of modern hydrostatic drives
Autorzy:: Klarecki, K.
Hetmańczyk, M.
Rabsztyn, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170678.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: napęd hydrostatyczny
serwonapęd hydrauliczny
zawór hydrauliczny
hydrostatic drive
hydraulic servodrive
hydraulic valve
Opis:: W artykule przedstawiono porównanie dokładności pozycjonowania serwonapędów hydraulicznych z zaworami proporcjonalnymi różnych klas (z zaworem o podwyższonych parametrach dynamicznych D1FPE01FC9NB00 oraz typowym zaworem proporcjonalnym D1FBB32FC0NJW0) dla wybranych parametrów kinematycznych oraz stanów obciążeń. W obydwu serwonapędach zastosowano zaawansowany kontroler z rodziny Compax3 prod. Parker Hannifin.
The paper presents a comparison of positioning accuracy of hydraulic servodrives with proportional valves of various classes (a D1FPE01FC9NB00 valve of improved dynamics and a typical D1FBB32FC0NJW0 proportional valve) for chosen kinematic parameters and load conditions. In both servodrives an advanced Parker Hannifin Compax3 controler was applied.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 82-87
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Tramwaje w Bordeaux zasilane z trzeciej szyny
Wirelles tramways in Bordeaux
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Dembowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252111.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metro VAL
sieć tramwajowa w Bordeaux
tramwaj Citadis
Opis:: Przy okazji budowy sieci tramwajowej w Bordeaux, Francja, na częściach wszystkich trzech budowanych linii - A, B i C, zastosowano innowacyjny system układu zasilania dla tramwajów. Nowy system umożliwia zasilanie pojazdu z szyny wbudowanej w ziemię, co wykorzystano zwłaszcza na ulicach historycznego centrum miasta, aby nie zakłócać architektury górną siecią zasilającą.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 56-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: System ERTMS na linii Rzym - Neapol
ERTMS system for Rome - Napoli HS line
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250514.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ERTMS
transport kolejowy
Włochy
railway transport
Opis:: 4.5.2006 r. odbyła się jazda pokazowa rozkładowym pociągiem nr 9607, relacji Rzym - Neapol, złożonym z zespołu serii ETR 500, podczas której zaproponowano działanie nowo uruchomionego systemu ERTMS.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 56-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Shinkansen – pół wieku dużych prędkości w Japonii
Shinkansen - half of century high speed railway
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249668.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Shinkansen
Japonia
kolej dużych prędkości
JR Central
Japan
high-speed rail
Opis:: W październiku ubiegłego roku kolej JR Central w Japonii obchodziła uroczystość 50-lecia linii dużej prędkości Tokaido Shinkansen. Była to pierwsza linia dużej prędkości na świecie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 24-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rynek tramwajów w 2004 r. - najwięksi producenci tramwajów przed niepewnym jutrem
Big builders face uncertainty system cars dominate the market
Autorzy:: Hondius, H.
Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253731.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lekkie pojazdy szynowe
produkcja
tramwaje
Opis:: Jak długo jeszcze najwięksi producenci tramwajów i lekkich pojazdów szynowych będą budowali ten tabor? Wielkość zamówień jest wciąż znacznie poniżej liczby 500 pojazdów rocznie, która stanowi minimum potrzebne dla podtrzymania produkcji wielu zachodnich producentów. W ostatnich 12 miesiącach zamknięto kilka fabryk renomowanych producentów, a dalsze mają być zamykane. Jednocześnie weszli na rynek mniejsci producenci, a nawet powstali nowi. Z analizy przeprowadzonej przez redaktora Harriego Hondiusa w "Metro Report" w 2002 r. wynika, że produkcja tramwajów i lekkich pojazdów szynowych nie przynosi znaczących zysków oddziałom transportowym wielkich koncernów. Tak prawdopodobnie było w 2004 r. Wątpliwe jest, czy te większe zyski będą mogły być kiedykolwiek osiągnięte. Zamówień jest zbyt mało, w ofertach producentów jest zbyt dużo nowości, które kosztują, a klienci stawiają wysokie wymagania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 28-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Rozwój pojazdów szynowych dużej prędkości na świecie
Developpements des materiels concus pour le trafic a grande vitesse
Autorzy:: Jansch, E.
Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251980.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: aerodynamika pojazdów szynowych
kolej w Japonii
pociąg Eurostar
pociąg InterCity
pociągi dużej prędkości
pojazdy piętrowe
pojazdy szynowe
Opis:: Pociągami dużej prędkości (HSR) określa się pociągi jeżdżące z prędkością rozkładową 200 km/h i więcej. Pierwsze takie pociągi uruchomiono 1.10.1964 r. w Japonii, na linii z Tokio do Osaka (Tokaido-Shinkansen). Rozwój pociągów dużej prędkości trwa od lat 60. i wykazuje nadzwyczajną dynamikę - szczególnie w Japonii, Francji i Niemczech.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 31-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rozwój konstrukcji pociągów TGV
Development of TGV trains technology
Autorzy:: Harassek, A.
Rabsztyn, M.
Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253619.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: AGV
kolej dużych prędkości
rozwój kolei
TGV
high speed railway
railway development
Opis:: We werześniu 2006 r. minęło 25 lat od rozpoczęcia handlowej eksploatacji pierwszych europejskich pociągów dużych prędkości TGV. Koncepcja techniczna tych pociągów: wykorzystanie dwóch jednostek napędowych na ich końcach oraz zestawu wagonów dla pasażerów opartych na wspólnych wózkach okazała się udana i od samego początku nie ulegała zasadniczym zmianom. Dopiero w ostatnich latach w związku z rozwojem technologii napędu i układów przekształtnikowych rozpoczęły się testy pociągu AGV z napędem rozłożonym w poszczególnych wagonach. W artykule przedstawiony jest rozwój konstrukcji pociągów w kolejnych ich seriach.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 10; 40-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Przyszłość pociągów dużej prędkości w Europie
En Europe, le trafic a grande vitesse a de lavenir #{Tyt.równol.]
Autorzy:: Ellwanger, G.
Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252293.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Eurostar
kolej dużych prędkości
koleje w Unii Europejskiej
pociąg
przewozy pasażerskie
Rhealys
Thalys
Opis:: W 1999 r. dziewięć kolei dużej prędkości na terenie państw należących do Unii Europejskiej wykonało pracę 52,7 mld pasażerokilometrów (pas.km), tj. 20% wszystkich przewozów pasażerskich (292 mld pas.km) w tych krajach. Od czerwca 2001 r. w Europie jest ponad 3 tyś. km linii kolejowych dużych prędkości, a w 2010 r. powinno być ich ok. 6 tyś. km.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 27-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Przegląd najszybszych pociągów świata w latach 2007-2009
Review of the fastest trains of world in 2007-2009
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251996.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej
świat
szybka kolej
szybkie pociągi
transport kolejowy
fast railway
railway
railway transport
world
Opis:: Pomimo wdrożenia w normalnej eksploatacji pierwszych na świecie pociągów o prędkości 350 km/h, nasz co dwuletni przegląd najszybszych pociągów świata, ujętych w rozkładach jazdy, nie znajduje pociągów szybszych niż o średniej prędkości 272 km/h, gdy prędkością maksymalną było 320 km/h. Jak podaje dr Colin Taylor w swoim co dwuletnim przeglądzie, nowe kraje wyprzedzają stare kolejowe potęgi (tab. 1 i 2).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 22-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Projekt nowego rozporządzenia o transporcie publicznym w Unii Europejskiej
Proposition EUs Regulation in public transport
Autorzy:: Raczyński, J.
Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252240.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przewoźnik w Europie
publiczne przewozy pasażerskie
transport publiczny w Unii Europejskiej
usługi transportowe w UE
Opis:: W lutym 2002 roku została przez Komisję Europejską przedstawiona do konsultacji znowelizowana propozycja rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Europy w sprawie zlecenia usług transportowych i zawierania umów na prowadzenie publicznych przewozów pasażerskich transportem kolejowym, drogowym i wodnym śródlądowym w państwach członkowskich Unii Europejskiej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 8-12
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Połączenie kolejowe Warszawa - Bruksela
Railway service Warsaw - Bruusels
Autorzy:: Massel, A.
Rabsztyn, M.
Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250532.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej międzynarodowa
pociąg EuroNight
pociąg Jan Kiepura
przewozy pasażerskie
Opis:: W letnim rozkładzie jazdy od 12 czerwca 2004 r. na trasie Warszawa-Bruksela rozpoczął kursowanie nowy pociąg "Jan Kiepura". Jest to w zasadzie wydłużenie dotychczasowej jego relacji, kończącej się w Kolonii, ale już z całkowicie nowymi wagonami o wysokim standardzie. Uruchomienie pociągu jest odpowiedzią na rosnący popyt na przewozy pasażerskie na tym kierunku po wejściu Polski do Unii.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 64-72
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Pociągi hybrydowe z Bombardierao napędzie elektryczno-spalinowym na kolejach SNCF
hybrid trains with diesel and electric drive in SNCF
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250739.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: AGC
napęd hybrydowy
pociągi hybrydowe
SNCF
hybrid trains
Opis:: 9.10.2007 r. w mieście Troyes, leżącym w południowo--wschodniej Francji, odbyła się prezentacja pierwszego na świecie pociągu pasażerskiego AGC o napędzie hybrydowym. spalinowo-elektrycznym, produkcji Bombardier Transportation. Pociąg AGC (Autorail Grande Capacite) oznacza zespół trakcyjny o dużej pojemności. Aby utrzymać się w istniejącej skrajni taboru UIC 505-1 i jednocześnie wygospodarować jak najwięcej miejsca dla pasażerów, zespół ma beczkowato wygięte ściany boczne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 33-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Pociąg Grona Taget dla kolei szwedzkich
Grona Taget for Swedish railways
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253445.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej dużych prędkości
Szwecja
high speed railway
Sweden
Opis:: 7.8.2008 r. na linii Sztokholm - Vasteras - Goteborg w Szwecji odbyt się pokaz nowego pociągu dużej prędkości Grona Taget, produkcji firmy Bombardier Jazda odbyła się na trasie Sztokholm - Vasteras, długości 102 km. Pociąg Grona Taget (Zielony Pociąg) jest to 2-wagonowy zespół trakcyjny o prędkości 250 km/h, którą uzyskał 7.8.2008 r na odcinku próbnym linii Sztokholm - Vasteras. Jest to linia konwencjonalna zbudowana w latach 20. XX w., zaczyna się na km 64,500 od Sztokholmu i biegnie do km 95,000. Maksymalną prędkość uzyskano na ok. km 75,000. Jazda odbywała się po lewym torze, który w Szwe.cji jest torem właściwym, gdyż na kolejach szwedzkich jest ruch lewostronny.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 48-50
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Pierwsza kolej magnetyczna w Chinach
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253111.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma Siemens
kolej magnetyczna w Chinach
modernizacja kolei
pociąg Transrapid
Opis:: 11.6.2002 r., podczas prezentacji dla dziennikarzy ośrodka rozwojowego firmy Siemens w Brunszwiku, przedstawiony został wydział zajmujący się budową kolei magnetycznej w Chinach. Wydział ten zatrudnia aktualnie 120 osób. Niemiecka wersja pociagu na poduszce magnetycznej nosi nazwę Transrapid i jest rozwiązaniem firmy Siemens. Na podstawie opracowanej dokumentacji budowana jest obecnie linia pociągu Transrapid w Szanghaju. Będzie ona miała 30 km i łączyła centrum handlowe miasta Longyang z międzynarodowym dworcem lotniczym Pudong. Na linii będą kursowały 3 pociągi, każdy będzie się składał z 5 wagonów, a prędkość maksymalna pociągów będzie wynosiła 430 km/h - zatem czas dojazdu do lotniska wyniesie zaledwie 7 min 30 s. W godzinach szczytu pociągi będą kursowały co 10 min.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 25-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Nowy wagon sypialny z PESA Bydgoszcz
The new sleeping coach in PESA Bydgoszcz
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253825.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: PESA Bydgoszcz
pojazd szynowy
wagon sypialny
Opis:: 24.3.2003 r. zaprezentowano w Bydgoszczy nowy wagon sypialny typu 306 Ab, produkcji zakładów Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding. W pokazie uczestniczyli: prezes spółki PKP InterCity - Andrzej Żurkowski, prezes PESA Bydgoszcz - Tomasz Zaboklicki, kilku posłów na sejm RP, przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Centrali PKP S.A., projektanci wagonu i producenci niektórych podzespołów oraz przedstawiciele prasy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 26-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Rabsztyn, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język