Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polakowski, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Samochody elektryczne pojazdami najbliższej przyszłości?
Whether electric cars will be the vehicles of a near future?
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159020.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
samochody hybrydowe
samochody elektryczne
elektrochemiczne źródła energii w pojazdach
electric cars
hybrid cars
electrochemicals system for electric cars
Opis:
Rozwój transportu samochodowego jest obecnie poddawany licznym ograniczeniom związanym osiągalnością wyczerpujących się źródeł paliw płynnych oraz związanym z tym wzrostem ich cen. Ponadto ograniczenia związane z emisją spalin skłaniają do szybkiej zamiany napędów z silnikami wewnętrznego spalania zasilanych produktami ropopochodnymi na samochody elektryczne w najbliższej przyszłości. W tym opracowaniu zwięźle opisano za i przeciw w zastosowaniach wybranych elektrochemicznych układów zasilania energią elektryczną pojazdów (hybrydowych i elektrycznych), (głównie akumulatorów i ogniw paliwowych) pod kątem wymagań energetycznych współczesnych pojazdów.
Road transportation, as an important requirement of modern society, is presently hindered by restrictions in emission legislations as well as the availability of petroleum fuels, and as a consequence, the fuel cost. Besides, to reduce the greenhouse gases, and to obey the environmental laws of most countries, it Gould be necessary to replace a significant number of the petroleum–fueled internal–combustion–engine vehicles (ICEVs) with hybrid (HEV) and electric cars (EV) in the near future. In this article, we briefly describe the merits and demerits of various proposed electrochemical systems for electric cars, namely the storage batteries, fuel cells, and determine the power and energy requirements of a modern car.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 252; 19-39
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obrazowanie tomograficzne w przestrzeni 2,5 D
Tomographic image forming in 2,5 D
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159397.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
obrazowanie tomograficzne
tomografia ultradźwiękowa
Opis:
W pracy przedstawiono przykład tworzenia obrazów tomograficznych w przestrzeni 2,5 D. Uproszczenie obliczeń przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej dokładności w tworzeniu obrazów tomograficznych analizowanych zjawisk fizycznych powinno przyczynić się do uzyskiwania wyników w krótszym czasie. Ta kwestia jest ważna, ponieważ od współczesnej tomografii oczekuje się obrazów tomograficznych w czasie rzeczywistym dynamicznie zmieniających się zjawisk. Względy bezpieczeństwa i ekologii wymuszają stosowanie dokładnych i niedrogich sposobów monitorowania przepływów gazów, szkodliwych wyziewów, płynów i mieszanin dwufazowych w przewodach rurowych. Praca przedstawia propozycje monitorowania i obrazowania tego typu problemów techniką tomografii ultradźwiękowej. Do tworzenia obrazów tomograficznych zastosowano liniowe zadanie najmniejszych kwadratów. Zaproponowana metoda została zilustrowana wynikami uzyskanymi z numerycznych symulacji.
An example of tomographic image forming in 2,5 D space was presented in this paper. The simplification of calculations with assuring the sufficient accuracy in making tomography images of analyzed physical phenomenon should provide results faster. This issue is important because the contemporary tomography is expected to bring real time, tomography images of dynamically changing environment. Taking into consideration growing ecology and safety demands, there is a need for more accurate and cheaper ways to monitor workflows of gases, vapors, fluids and biphasic mixtures in coaxial surfaces of the pipes. The tomographic images constructions were done with an aid of LSM (Linear Least Squares Method). Proposed approach was illustrated with a numerical simulation results.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2010, 247; 51-62
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrożenie systemu WWS warunkiem rozwoju elektromobilności
Implementation of the system WWS is the requirement in development of electromobility
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408360.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
elektromobilność
samochód elektryczny
system WWS
electromobility
electric car
WWS system
Opis:
Narasta szybko negatywny wpływ na ekosystem skutków emisji toksycznych spalin stosowanych w transporcie samochodowym silników spalinowych. Abstrahując od problemów związanych z zanieczyszczaniem atmosfery oraz środowiska naturalnego na etapie wydobywania, transportu i przetwarzania ciekłych i gazowych węglowodorowych paliw kopalnych, największy problem związany jest z masowym zatruwaniem atmosfery produktami wydobywających się z rur wydechowych wszystkich (lądowych, morskich i powietrznych) środków transportu. Napęd elektryczny może być skutecznym remedium na te negatywne skutki. Silniki elektryczne są praktycznie bezemisyjne a pod względem sprawności w procesie zamiany energii elektrycznej na mechaniczną trzykrotnie przewyższają silniki cieplne. Aby elektryczne środki transportu były w pełni ekologiczne energia niezbędna do ładowania ich zasobników energii, w formie akumulatorów elektrochemicznych, musi pochodzić z odnawialnych źródeł energii. Podstawowym warunkiem rozwoju elektromobilności jest konieczność powszechnego i szybkiego przejścia na produkcję energii elektrycznej z bezemisyjnych odnawialnych źródeł: wiatru, wody i słońca. Opublikowane (przez jeden z wiodących na świecie ośrodków naukowych) wyniki badań i analiz pokazują, że jest realna szansa stworzenia alternatywnego (w stosunku do tradycyjnego systemu wytwarzania energii elektrycznej, opartego głównie na elektrowniach cieplnych spalających paliwa), nowego bezemisyjnego systemu WWS (Wiatr, Woda, Słońce), bazującego na wykorzystaniu energii zawartej w wietrze, wodzie i promieniowaniu słonecznym. Z przedstawionych danych wynika, że istnieje realna szansa przejścia na system WWS w perspektywie 30 – 50 lat.
Rapidly is growing negative impact of toxic emissions of internal combustion engines (used in road transport), on the ecosystem. Apart from the problems associated with air pollution and the environment at the stage of extraction, transport and processing of liquid and gaseous hydrocarbon fossil fuels, the biggest problem is with the mass poisoning the atmosphere by products emanating from the exhaust pipes of all (land, sea and air) means of transport. Electric drive can be an effective remedy for these negative effects. Electric motors are practically emission-free and in terms of efficiency, in the conversion electrical energy into mechanical, three times superior to heat engines. In order electric trucks have been fully ecological, energy required to charge the energy containers, in the form of electrochemical batteries, must come from renewable energy sources. The basic condition for the development of electromobility based on the electric car is the need for widespread and rapid transition to production of electricity from carbon-free renewable energy sources: wind, water and sun. Published (by one of the world's leading scientific centers) results of research and analyzes show that there is a real chance to create an alternative (to the traditional system of generating electricity, based mainly on thermal power plants burning fuels), the new zero-emission system WWS (Wind, Water, Sun), based on the use of the energy contained in the wind, flowing water, and solar radiation. The presented data show that there is a real chance of transition to WWS in the next 30 – 50 years.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 2; 98-101
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód elektryczny a ochrona atmosfery
Electric Car and Atmosphere Protection
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
transport samochodowy
ochrona atmosfery
samochód elektryczny
road transport
atmosphere protection
electric car
Opis:
The article attempts to perform a concise analysis of the impact of toxic emissions from internal combustion engines used in road transport to the rapidly deteriorating physicochemical state of the atmosphere. Apart from the problems associated with air pollution and the environment at the stage of extraction, transport and processing of liquid and gaseous hydrocarbon fossil fuels, the biggest problem associated is with the mass poisoning of the atmosphere by the products coming out from the exhaust pipes of all (land, sea and air) means of transportation. These include first and foremost: oxides of nitrogen, carbon, sulfur and unburned hydrocarbons (and lead compounds, which until recently were widely used in the production of fuels). In many of the published results of the studies it was showed that they threaten the health and even the life of man. It is estimated that in the US in 2013 approximately 53,000 people died due to the negative effects exhaust gas have on the human body. These substances not only pollute the air we breathe, but also contribute to the creation of so-called acid rain, which threaten the flora and fauna all over the Earth. Moreover, they significantly affect the acceleration of the greenhouse effect. The second chapter presents in what way the car transport negatively influences the state of the atmosphere with particular emphasis on fast growing greenhouse effect, caused by the increase of carbon dioxide in the upper atmosphere. The third chapter is the analysis of problems related to the reduction of exhaust emissions from motor vehicles. It shows that it is impossible to limit these emissions, because combustion engines are highly inefficient: carrying the driver with a passenger and light luggage (for a total of about 140 kg) consumes less than 1% of the energy contained in the fuel. This translates into unproductive combustion of large quantities of fuel and consequently the emission of enormous quantities of harmful exhaust emissions. In the fourth chapter an attempt was made to answer the question: as far as protection of atmosphere is concerned, can the electric car be an effective remedy for the hazardous products of combustion? The answer is positive, because electric motors are practically emission-free and in superior to heat engines in that they are three times more effective in converting electrical energy into mechanical one. However, the main problem may consist in the necessity of universal and quite rapid transition to production of electricity from carbon-free renewable energy sources: wind, water, sun. The fifth chapter presents the results obtained by a team of researchers from Stanford University who attempted to create an alternative to the traditional system of electricity generation consisting in the burning fuels in thermal power plants. This alternative is WWS, an emission-free system based on the usage of the energy contained in wind, flowing water, and solar radiation. The presented data show it is possible to achieve global transition to WWs system within the next 30-50 years. In the sixth chapter we review the state of development in the area of electric cars production in the world. Emerging solutions and a lot of interest from potential buyers give positive feelings. If we realize the idea of creating a network of stations for automatic battery exchange (Tesla Motors has presented a solution for such exchange within 90 seconds), at a price of exchange not exceeding prices of refueling an internal combustion engine vehicle, with enough fuel enabling traversing the comparable distance, then the last barrier to widespread implementation of road based transport with electric drive will practically disappear.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 2; 628-639
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algebraiczne metody konstrukcji obrazów tomografii ultradźwiekowej
Linear problem of the least squares in construction images of multipath ultrasonic tomography
Autorzy:
Polakowski, K.
Sikora, J.
Filipowicz, S.F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159412.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
tomografia ultradźwiękowa
badanie profilu prędkości
zadanie najmniejszych kwadratów
obrazowanie tomograficzne
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie tomografii ultradźwiękowej do tworzenia obrazów rozkładu prędkości gazów przepływających w rurze walcowej. Do pomiaru średniej wartości współosiowej prędkości przepływu gazu w rurze wykorzystano przepływomierz ultradźwiękowy. Metodę pomiaru przepływów rozszerzono o badanie profilu rozkładu prędkości w całym przekroju poprzecznym rury. Idea ta stanowi istotę działania ultradźwiękowej tomografii wielościeżkowej. Do tworzenia obrazów tomograficznych zastosowano liniowe zadanie najmniejszych kwadratów. Zaproponowana metoda została zilustrowana wynikami uzyskanymi z numerycznych symulacji.
Application of the ultrasound tomography for velocity images (profiles) of gas in circular pipe is presented in this paper. Single or multi path flowmeters are currently used to measure the average co-pivotal value of the gas speed flowing in a pipe. In this paper we have extended the idea of measurement of an average speed flow to a measuring a speed profile in a cross section of the pipe. The idea extension directly leads to a multipath ultrasonic tomography. The image construction was done with an aid of linear least squares problem. Proposed method was illustrated with a numerical simulation results.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 230; 81-99
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ protokółów pomiarowych na dokładność obrazowania stanu zawilgocenia ścian metodą tomografii ultradźwiękowej
An application of the ultrasound tomography in imaging a state of the walls humidification
Autorzy:
Polakowski, K.
Sikora, J.
Filipowicz, S.F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159420.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
tomografia ultradźwiękowa
badanie zawilgocenia murów
protokół pomiarowy
obrazowanie tomograficzne
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie tomografii ultradźwiękowej do tworzenia obrazów zawilgocenia murów w ich przekrojach poprzecznych. Do pomiaru średniej wartości prędkości przebiegu fali ultradźwiękowej w murze zaproponowano tomograf ultradźwiękowy. Zaproponowana metoda umożliwia obrazowanie profilu zawilgocenia muru w całym przekroju poprzecznym. Idea ta może stanowić istotę działania ultradźwiękowej tomografii wielościeżkowej do badania stanu zawilgocenia murów. Do tworzenia obrazów tomograficznych zastosowano liniowe zadanie najmniejszych kwadratów. Zastosowana metoda została zilustrowana wynikami uzyskanymi z numerycznych symulacji.
Application of the ultrasound tomography for imaging a state of the wall humidification is presented in this paper. The ultrasound tomography is proposed for measure the average value of the ultrasound wave speed flowing through the wall. The ultrasonic measurements are one of the most promising. The main advantage of this method is the fact that it is based on contactless, non-invasive measurement which does not cause any physics-chemical changes in observed environment. It also enables measurement independently from temperature, pressure and density of measured medium. Ultrasound sets of emitters and receivers are characterized by high sensitivity, they do not contain any movable parts which have a contact with measured medium, they are easy to install and are relatively cheap. In analyzed system the transmitters one by one generates ultrasound impulses, which with different delays reach all receivers. Assumption of the ultrasonic measurements is reasonable with the following respects: 1. Ultrasounds spread out in straight lines, so we have not to make such simplifying assumption like in impedance or capacitance tomography. 2. Suggested method is relatively simple and enables imagining in real time. 3. Accuracy in case of velocity profile imagining is not a critical case. Image of velocity profile construction in a plane of receivers means estimation of unknown values set, which we can denote as f(x,y). Proposed method enable visualisation a humidification in a cross section of the wall. The idea can directly lead to a multipath ultrasonic tomography for the monitoring a humidification of the walls. Multipath systems with different sets of emitters and receivers are used in order to enlarge the accuracy of measurement. The image construction was done with an aid of linear least squares problem. Proposed method was illustrated with a numerical simulation results.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 230; 101-113
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie tomografii ultradźwiękowej do obrazowania stanu zawilgocenia ścian
An application of the ultrasound tomography in imaging a state of the walls humidification
Autorzy:
Polakowski, K.
Sikora, J.
Filipowicz, S.F.
Wójtowicz, S.
Biernat, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158631.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
tomografia ultradźwiękowa
liniowe zadanie najmniejszych kwadratów
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie tomografii ultradźwiękowej do tworzenia obrazów zawilgocenia murów w ich przekrojach poprzecznych. Do pomiaru średniej wartości prędkości przebiegu fali ultradźwiękowej w murze zaproponowano tomograf ultradźwiękowy. Zaproponowana metoda umożliwia obrazowanie profilu zawilgocenia muru w całym przekroju poprzecznym. Idea ta może stanowić istotę działania ultradźwiękowej tomografii wielościeżkowej do badania stanu zawilgocenia murów. Do tworzenia obrazów tomograficznych zastosowano liniowe zadanie najmniejszych kwadratów. Zastosowana metoda została zilustrowana wynikami uzyskanymi z numerycznych symulacji.
Application of the ultrasound tomography for imaging a state of the wall humidification is presented in this paper. The ultrasound tomography is proposed for measure the average value of the ultrasound wave speed flowing through the wall. The ultrasonic measurements are one of the most promising. The main advantage of this method is the fact that it is based on contactless, non-invasive measurement which does not cause any physics-chemical changes in observed environment. It also enables measurement independently from temperature, pressure and density of measured medium. Ultrasound sets of emitters and receivers are characterized by high sensitivity, they do not contain any movable parts which have a contact with measured medium, they are easy to install and are relatively cheap. In analyzed system the transmitters one by one generates ultrasound impulses, which with different delays reach all receivers. Assumption of the ultrasonic measurements is reasonable with the following respects: 1. Ultrasounds spread out in straight lines, so we have not to make such simplifying assumption like in impedance or capacitance tomography; 2. Suggested method is relatively simple and enables imagining in real time; 3. Accuracy in case of velocity profile imagining is not a critical case. Image of velocity profile construction in a plane of receivers means estimation of unknown values set, which we can denote as f(x, y). Proposed method enable visualisation a humidification in a cross section of the wall. The idea can directly lead to a multipath ultrasonic tomography for the monitoring a humidification of the walls. Multipath systems with different sets of emitters and receivers are used in order to enlarge the accuracy of measurement. The image construction was done with an aid of linear least squares problem. Proposed method was illustrated with a numerical simulation results.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 233; 109-123
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary termowizyjne w leczeniu propranololem naczyniaków wczesnodziecięcych
Thermovision measurements in the treatment of infantile hemangiomas with Propranolol
Autorzy:
Bilska, K
Piątkowski, T.
Polakowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152070.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
naczyniaki
propranolol
termowizja
hemangiomas
thermovision
Opis:
Zmiany naczyniopochodne są najpowszechniej występującymi zaburzeniami rozwojowymi. Dla przypadków wymagających leczenia jednym z nowych leków jest propranolol. Ocena skuteczności działania preparatu wymaga monitorowania postępów leczenia. Zaproponowano do tego celu badania termowizyjne ze względu na różnice w metabolizmie zdrowej i chorej tkanki oraz łatwość wykonała badań u małych, bardzo ruchliwych dzieci. Przedstawiono wyniki pomiarów oraz analizy dotyczące rozkładów temperatur w poszczególnych etapach leczenia.
Vascular tumors are the most common developmental anomalies. For cases requiring conservative treatment the propanolol therapy is widely used. In the work the progress of medical treatment was monitored using the thermal imaging method, because there is a measurable temperature difference between hemangiomas and surrounding areas of a healthy tissue. Another reason for selecting this method was non-contact measurement capability, making it easy to implement in case of infants and small children. The paper presents initial results obtained during the monitoring of hemangiomas from the beginning to the end of propranolol therapy. A sample picture of hemangiomas and the corresponding thermal image are shown in Fig. 1. Thermogram analysis based on absolute values of skin temperature may lead to considerable measurement errors, therefore two other methods were proposed for temperature data analysis. The first one uses the reference temperature, whereas the second one is based on a temperature histogram in the hemangiomas area. The reference temperature was determined on the basis of a single thermal image (Table 1) or from the same area recorded on multiple thermal images (Table 2). Then the relation (1) was applied to determine the mean differential temperature of hemangiomas area, which can be treated as a curing phase indicator in propranolol therapy. In the second approach the shape of the temperature histogram over the hemangiomas area was used as a measure of treatment progress. Final choice between the two considered methods of treatment monitoring will be made after gathering sufficient amount of data.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 9, 9; 864-866
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Molding water content of clay soils and hydraulic properties of mineral liners of waste landfills
Wilgotność zagęszczania materiałów ilastych a właściwości hydrauliczne przesłon mineralnych składowisk odpadów
Autorzy:
Widomski, M. K.
Stępniewski, W.
Polakowski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388741.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
clay materials
mineral liners
hydraulic conductivity
numerical modeling
waste landfill
materiały ilaste
przesłony mineralne
przewodnictwo hydrauliczne
modelowanie numeryczne
Opis:
Municipal landfills as engineering constructions highly dangerous to the natural environment have to be isolated by liners in order to prevent the anthropogenic pollutants transport, together with eg landfill leachates. Mineral liners, properly prepared and compacted, sealing the bottom, sides and the top of the landfills are one of the most popular manners of their isolation. The mineral liners are usually constructed of compacted clay soils to obtain, the required by the Polish Decree of the Minister of Environment of 3rd April 2013 and the Council Directive 1999/31/EC of 26th April 1999 on the landfill of wastes, value of liner’s saturated hydraulic conductivity lower than 1 • 10–9 m • s–1. The value of hydraulic conductivity of saturated soils is directly affected by the conditions of soil compaction, especially a molding water content. This paper presents an attempt of the determination of the effects of the molding water content of a selected clay soil on its saturated hydraulic conductivity and hydraulic properties of the sealing liner, constructed according to the actual standards, of the compacted clay material. Range of our studies covered the in situ and laboratory measurements as well as numerical modeling. Saturated hydraulic conductivity under natural conditions was measured by BAT probe, (GeoNordic) while the hydraulic conductivity of the compacted clay soils was tested by Humboldt Mfg. Co. permeameters for compacted soils, in accordance with ASTM D5856. The assessment of hydraulic properties of a bottom liner made of the clay material under study was performed by the method of numerical modeling of infiltration process with the assumed value of groundwater head with an application of the FEFLOW, DHI-WASY modeling software. The lack of validation in our modeling attempt influences the fact that our studies should be treated as preliminary.
Składowiska odpadów jako szczególnie uciążliwe dla środowiska budowle inżynierskie muszą być izolowane przesłonami w celu zapobiegania rozprzestrzeniania się wraz z m.in. odciekami zanieczyszczeń antropogenicznych pochodzących ze składowiska. Jednym ze sposobów zapewniania izolacji składowisk są przesłony mineralne. odpowiednio przygotowane i zagęszczone, zabezpieczające dno, boki oraz powierzchnię składowiska. Przesłony minerale są najczęściej wykonywane z odpowiednio zagęszczonych gruntów ilastych tak, aby zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z 30 kwietnia 2013 r. w sprawie składowisk odpadów oraz Council Directive 1999/31/EC z 26 kwietnia 1999 r. w sprawie składowania odpadów, przepuszczalność hydrauliczna przesłony była niższa niż 1 • 10–9 m • s–1. Bezpośredni wpływ na wartość współczynnika przewodnictwa wodnego w stanie pełnego nasycenia mają warunki, w których przeprowadzane jest zagęszczenie gruntu, a dokładnie wilgotność ośrodka porowatego w czasie zagęszczania. Praca niniejsza przedstawia próbę określenia wpływu wilgotności zagęszczania wybranych gruntów ilastych na ich przepuszczalność w stanie pełnego nasycenia oraz właściwości hydrauliczne wykonanej z nich, zgodnie z obowiązującym stanem prawnym, dolnej przesłony składowiska odpadów. Zakres pracy obejmował badania terenowe, laboratoryjne oraz modelowe. Przewodnictwo hydrauliczne gruntów w stanie naturalnym określono za pomocą polowej sony BAT, GeoNordic, przewodnictwo zaś w stanie pełnego nasycenia po zagęszczeniu pomierzono za pomocą przepuszczalnościomierzy Humboldt Mfg. Co. do gruntów zagęszczonych wg ASTM D5856. Ocenę właściwości hydraulicznych przesłon wykonanych z badanych materiałów ilastych zrealizowano poprzez modelowanie numeryczne procesu infiltracji przy zadanej wysokości naporu wód gruntowych zrealizowane za pomocą programu obliczeniowego FEFLOW, DHI-WASY. Ze względu na brak walidacji modelu otrzymane wyniki należy traktować jako wyniki badań wstępnych.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2015, 22, 2; 251-263
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Migracja wiosenna mew Laridae badanych na składowisku odpadów komunalnych „Hryniewicze” koło Białegostoku w latach 2005–2015
Spring migration of gulls Laridae studies on the „Hryniewicze” rubbish dump near Bialystok (NE Poland) in 2005-2015
Autorzy:
Król-Kogus, B.
Polakowski, M.
Dudzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/79642.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zoologiczne
Tematy:
ptaki
Laridae
mewa smieszka
Larus ridibundus
mewa siwa
Larus canus
mewa zoltonoga
Larus fuscus
migracje wiosenne
przeloty wiosenne
zgrupowania zwierzat
skladowiska odpadow komunalnych
okolice Bialegostoku
Polska Polnocno-Wschodnia
lata 2005-2015
Źródło:
Ornis Polonica; 2015, 56, 2
2081-9706
Pojawia się w:
Ornis Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie numeryczne i pomiary termograficzne parametrów procesu hamowania
Numerical modeling and thermographics measurements of break phenomena parameters
Autorzy:
Piątkowski, T.
Polakowski, H.
Małachowski, J.
Damaziak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154458.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie numeryczne
tarcie
parametry cieplne
termowizja
pomiary temperatury
numerical modeling
friction
thermal parameters
thermography
temperature measurements
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane wyniki dotyczące modelowania numerycznego oraz badań termograficznych hamulców tarczowych. Do określenia w czasie rozkładu temperatur na powierzchni klocków hamulcowych wykorzystano metodę elementów skończonych. Wykonano też pomiary termograficzne zarówno tarczy hamulcowej jak i okładzin ciernych. Wykonano pomiary temperatur pary trącej zarówno w czasie procesu hamowania jak również chłodzenia hamulca. Określono rozkład temperatur w wybranych przekrojach par ciernych badanych na stanowisku pomiarowym.
Considerable amount of heat is generated in a limited volume of the brake during vehicle braking, which results in several undesired effects, such as thermal shock, local overheating of brake elements and cooling problems. In this paper, selected results of thermal measurements of the braking process are presented, performed on the IL-68 test stand (Fig. 1.) The numerical model of this stand was also created (Fig. 2, Fig. 3) and the numerical simulations of the first 100 ms of the braking process was performed. The temperature distribution across the surface of brake pads was calculated (Fig. 4) as well as the maximal temperature values throughout simulated period. Temperature distribution in the test brake was also measured, using thermal imaging (Fig. 5). Because of the measurement range of the applied thermal camera the measurements were started 300 ms after the brake was engaged and the next 2,5 s were recorded at 1000 frames per second. Sample image from the beginning of the recorded sequence is presented in Fig.6a, whereas Fig.6b shows the breaking disc when it was stopped. The temperature changes versus time presented in Fig. 7 were obtained on the basis of frame-by-frame analysis and their character is in accordance with previously calculated, simulated values. The cooling process of the entire brake thermal node was also investigated, which is very important as after several consecutive braking cycles the heat accumulates. The temperature changes after braking depicted in Fig. 8indicate rather low cooling rate. Thermal time constants (1), (2) of thisprocess were determined. The data gathered during the analysis of thermal images will be used to verify the numerical model of the brake and will also be used as design guidelines in the optimization of brake design for improved heat transfer.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 10, 10; 1210-1213
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja parametrów wzorców promieniowania podczerwonego
Measurement parameters of blackbody used to determine correction coefficients of FPA
Autorzy:
Bareła, J.
Kastek, M.
Firmanty, K.
Polakowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154575.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wzorce promieniowania podczerwonego
systemy termowizyjne
pomiary parametrów urządzeń termowizyjnych
thermovision system
black body
measure parameters of blackbody
Opis:
Wzorce promieniowania podczerwonego mają szerokie zastosowanie w systemach optoelektronicznych. Jednym z takich zastosowań jest korekcja parametrów matryc detektorów. Do korekcji parametrów matryc detektorów używa się wzorców powierzchniowych. Muszą się one charakteryzować parametrami temperaturowymi znacznie lepszymi od parametrów mierzonej matrycy. W artykule przedstawiono metodykę pomiaru oraz wyniki badań wzorców promieniowania wykorzystywanych w stanowiskach pomiarowych do wyznaczania współczynników korekcji parametrów matryc detektorów.
Low temperature blackbodies are widely used in optoelectronics systems as standard IR sources. They are applied in all measurement and calibration systems for IR devices. Nowadays the calibration blackbodies must meet very strict requirements because the spatial and spectral resolution of modern thermal cameras have been significantly improved. Especially, very accurate black bodies are needed to calculate the offsets and the gain FPA. In this paper the requirements for a blackbody used for calculating the FPA coefficient as well as the methods for measuring their important parameters are given The paper describes the measurement methods and presents the measurement results. It consist of 5 sections. In Section 1 the basic knowledge on problems concerning FPA calibration is given. In Section 2 there is described the method for measuring the black body accuracy with use of a very accurate thermometer. Section 3 focuses on measuring the short and long stability with use of thermal cameras. Section 4 deals with measurements of the black body uniformity. Measurements of the emissivity with use of a spectroradiometer are presented in Section 5. The measurement results of the black body manufactured by the Institute of Optoelectronics, Military Academy of Technology are collected in Table 4.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 10, 10; 1130-1133
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Precyzyjne ciało czarne z półprzewodnikowymi modułami termoelektrycznymi
The accurate black body with Peltier modules
Autorzy:
Bareła, J.
Firmanty, K.
Kastek, M.
Polakowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155078.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ciała czarne
systemy termowizyjne
regulatory PID
thermovision system
black body
PID regulator
Opis:
Ciała czarne mają szerokie zastosowanie jako wzorcowe źródła promieniowania termicznego. Są stosowane we wszystkich systemach pomiarowych i kalibracyjnych urządzeń termowizyjnych. Ze względu na znaczną poprawę rozdzielczości termicznej i przestrzennej nowoczesnych pomiarowych i obserwacyjnych kamer termowizyjnych wzrosły wymagania na parametry ciał czarnych, które mogą być stosowane do testowania takich urządzeń. W artykule przedstawiono wymagania dotyczące parametrów ciał czarnych, matematyczny model ciała czarnego, podstawy algorytmów regulacji oraz wyniki pomiarów ciała czarnego wykonanego w Instytucie Optoelektroniki Wojskowej Akademii Technicznej.
Low temperature blackbodies are widely used as IR radiation standards. They are utilized in all measurement and calibration systems for thermal imaging devices. Significant improvement in both thermal and spatial resolutions of modern thermal cameras caused much higher requirements for blackbodies for the testing of such devices. In chapter one the requirements for low temperature blackbodies are outlined, to enable the testing of modern thermal cameras. Chapter two presents the mathematical model of a blackbody, with particular emphasis put on energy conversions in the device. In chapter three the shortened algorithm is presented for the control of a blackbody. The construction of a blackbody control unit designed at Institute of Optoelectronics, MUT is described in chapter four. The description contains the design guidelines for such a devices that require precise temperature regulation and stabilization. Chapter five contains the results of test measurements for the designed low temperature blackbody and control unit. The measurements were performed using FLIR Silver SC5600-M thermal camera and DP251 temperature meter by OMEGA. Summary of the test results is presented in chapter six.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 562-565
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary widm promieniowania substancji łatwopalnych z użyciem spektroradiometru podczerwieni
The emission spectrum determination of flammable substance with infrared spectroradiometer use
Autorzy:
Bareła, J.
Firmanty, K.
Kastek, M.
Polakowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155081.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spektroradiometria podczerwieni
wielowidmowa detekcja
czujniki przeciwpożarowe
infrared spectroradiometer
multispectral detection
safety curtain
Opis:
Spektroradiometria podczerwieni powstała wraz z rozwojem spektroskopowych technik analitycznych. Umożliwia ona określenie składu chemicznego substancji na podstawie widm emisyjnych. W artykule omówiono podstawy teoretyczne spektroskopii podczerwieni oraz przedstawiono wyniki badań widm promieniowania substancji łatwopalnych. Badania miały na celu wyznaczenie widma oraz opis ilościowy pasm emisyjnych w zakresie podczerwieni w celu opracowania algorytmów identyfikacji promieniowania płomieni najczęściej spotykanych substancji łatwopalnych w celu opracowania nowych inteligentnych czujników przeciwpożarowych.
Infrared spectroradiometry emerged as spectroscopic techniques were developed. It makes it possible to determine the chemical composition of a given material on the basis of its emission bands. The paper presents the measurements of such emissive properties of combustible substances, which were carried out at Combustion Laboratory of Polon-Alfa company. The aim of the experiment was to determine the optimal detection bands of intelligent fire detectors. Such detectors are mainly used in inflammable material depots. The fundamentals of IR spectroradiometry are presented in chapter one. Chapter two contains the description of the measurement setup, SPR 314 spectroradiometer and data acquisition, and data processing software. The measurement methodology and sample data are pre-sented in chapter three. The data analysis methods are discussed in chapter four, and a brief summary is given in chapter five.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 559-561
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzorce promieniowania podczerwonego używane do kalibracji urządzeń termowizyjnych
Black body used to calibration thermovision systems
Autorzy:
Bareła, J.
Firmanty, K.
Kastek, M.
Polakowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208619.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
ciała czarne
systemy termowizyjne
regulatory temperatury
black body
thermovision system
temperature regulator
Opis:
Wzorce promieniowania cieplnego są nieodłączną częścią wszystkich systemów pomiarowych i kalibracyjnych urządzeń termowizyjnych. Szczególne znaczenie mają one w systemach kalibracyjnych nowoczesnych pomiarowych kamer termowizyjnych oraz radiometrów obrazujących podczerwieni, ponieważ urządzenia te charakteryzują się bardzo dobrą rozdzielczością termiczną. W artykule przedstawiono zasadę działania oraz podstawowe parametry wzorców promieniowania stosowanych do kalibracji kamer termowizyjnych wytwarzanych w Instytucie Optoelektroniki Wojskowej Akademii Technicznej.
The black bodies are widely used as standard IR sources. They are applied in all measurement and calibration systems for IR devices. Nowadays, the calibration black bodies must meet very strict requirements because the spatial and spectral resolution of modern thermals cameras and spectroradiometers have been significantly improved. In this paper, the requirements for a black body are described as well as mathematical models, algorithms for temperature control and measurement results of a black body designed and manufactured at the Institute of Optoelectronics, Military Academy of Technology.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 67-79
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies