Autor: Polak, F. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The influence of electrochemical battery aging process on an electric vehicle’s range
Autorzy:: Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247326.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: battery
simulation model
electric vehicle
LiFePO4
bateria
model symulacyjny
pojazd elektryczny
Opis:: This article presents the influence of aging processes of the electric vehicle’s electrochemical battery. The increasing number of hybrid and electric vehicles increases the demand for durable and efficient sources of energy storage for vehicles. The vehicle's declared range is reduced over time. This is due to the aging of the battery that causes loss of its capacity and loss of its power. To minimize this phenomenon, manufacturers use counteracting solutions that include mounting additional cells in the battery that are switched on when the battery controller identifies a particular battery cell’s failure or high degradation. This is due to the deep and shallow discharges of the battery, the number of charge and discharge cycles, and the age and technology of battery packs. AMESim software was used for the simulation of the electric vehicle. The research was based on modelling the range of the vehicle whose cell capacity includes processes related to aging of the battery. An aging cell algorithm causes the capacity to drop and consequently reduces the range of one full charge. By modelling aging processes, it is possible to determine the battery’s probable capacity loss during vehicle use and to estimate how these processes affect the vehicle's range.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 325-331
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: E-REV’s hybrid vehicle range modeling
Autorzy:: Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245454.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: battery
simulation model
electric vehicle
E-REV
Opis:: Article presents the influence of battery capacity and electric generator power on a series hybrid vehicle range. Vehicles equipped with increased battery capacity and small power generator are special type of series hybrid vehicles called Extended Range Electric Vehicles – E-REV. The increasing number of hybrid and electric vehicles increases the demand for durable and efficient sources of energy storage for vehicles. The hybrid vehicle's battery driven range is increased as battery power density is increased and its cost is decreased. This is due to the battery cell cost decreasing and improvement of cell chemistry. That cause higher and higher distance driven on electric mode in hybrid vehicles. First series hybrid vehicle engine power was equal to engine powered the vehicle’s wheels. Nowadays, series hybrid vehicles are more electric vehicles with small power generator (piston or turbine engine. In such a constructions, battery is used as an energy buffer and combustion engine is used more as emergency power supply. To minimize this phenomenon, manufacturers use counteracting solutions that include mounting additional cells in the battery that are switched on when the battery controller identifies a particular battery cell’s failure or high degradation. This is due to the deep and shallow discharges of the battery, the numbers of charging and discharging cycles, and the age and technology of battery packs. AMESim software was used for the simulation of the E-REV hybrid vehicle range. The research was based on modelling the range of the vehicle with different battery capacity works with power generator of different power. By modelling different capacity of battery and power of small generator, it is possible to determine the vehicle range.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 2; 281-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Verification of LiFePO4 battery mathematic model
Autorzy:: Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247386.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: battery
LiFePO4
test stand
simulation model
Opis:: Article presents verification of LiFePO4 battery simulation model. Verification of battery model was made to assure real parameters of battery cells used for simulation. Simulation model of battery and test stand, similar to the stand used for test on a real battery, was designed in AMESim software. Data of the battery and single cell of battery characteristics were verified to assure true parameters for further tests of power transmission system of the vehicle. For verification theoretical model of the battery, real tests of battery discharging were performed in laboratory. Test stand used for battery discharging was build. Test stand was equipped in water resistor enable to set up various loads of battery. Electrical parameters of battery and battery cell were collected by voltage probes and current clamps and stored in database. Test was performed in similar condition, each time starting with fully loaded battery. Tests ends when battery management system shut down battery main switch. Tests conditions, virtual and real, were performed during similar battery load. Comparing data from unloading tests in laboratory enable to verify data of battery and battery cells designed in AMESim software. Such verification provide reliable model of the used battery. Model of the battery can be used in further simulation test of vehicle, where battery is installed.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 397-402
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Testing methodology of small unmanned platform on the chassis dyno
Autorzy:: Karczewski, M.
Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243717.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road transport
simulation
dyno chassis
examination of unmanned vehicle
Opis:: The article shows construction solution of chassis dyno, designed for small-unmanned platform hybrid drive testing. Brief fore design of chassis dyno were also presented. Most important parts of dyno are module design of dyno. Each of dyno module consists of one free roll and one roll powered by electrical engine for inertia braking. Asynchronous electric engines for dyno stand were selected. Maximum torque, with respect to vehicle wheel torque has to be greater than Mo < 50 Nm, maximum linear speed of vehicle can’t be greater than Vp ≤ 40 km/h, minimal vehicle dimensions: axle base greater than 500 mm, wheel base greater than 770 mm, inverters allow to connect in series enable synchronous operation by computer, during tests, received energy is dispersed in resistors, emergency shut off of each engines. Methodology of measurements, based on UDC test, was presented. Dyno stand was used for hybrid propulsion testing of small-unmanned vehicle. Dyno was used for hybrid drive testing, where measurement of electrical parameters, proportional to load of vehicle drive system, were collected and other parameters such as battery temperature, and electric engines or fuel consumption during tests. Tests were performed during various load and speed of vehicle. The developed methodology of research should allow for a comprehensive study of this type of vehicle in terms of overall efficiency, reliability and energy needs.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 201-207
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Simulation of the hybrid propulsion system for the small unmanned vehicle
Autorzy:: Polak, F.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244497.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: unmanned vehicle
hybrid propulsion system
Opis:: The paper presents a simulation model of an unmanned vehicle propulsion system designed and constructed at the Laboratory of Internal Combustion Engines WAT. The vehicle was modelled in the software environment AMESim. It is intended as a tool for modelling of mechatronic systems, and therefore it was possible to create a link between mechanical parameters such as gears, with elements from the fields of electrical engineering and electronics, such as electric motors and inverters. Presented undercarriage system modelled the platform with 6x6 and independent drive wheels. Presented model of the hybrid structure of a small unmanned vehicle and sub models driver module and the propulsion module battery charging electric current through a combustion engine (generator controls, the switching of electric current battery capacity following a drop below the desired value - for this calculation was 50% of battery capacity). Characteristics of parameters changes of sets are presented. Simulation study for two batteries of different capacities as an example of the synthetic driving test and analyzed the differences between the foundation and set of characteristics. It was found that the higher-capacity battery could provide a better change of speed.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 471-478
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wspomagana komputerowo lokalizacja wyładowań niezupełnych w transformatorze energetycznym
Computer aided location of PD sources in power transformers
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/377265.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: wyładowania niezupełne
lokalizacja źródeł wyładowań niezupełnych
transformator energetyczny
Opis:: W artykule poruszono problematykę wspomaganej komputerowo, automatycznej lokalizacji źródeł wyładowań niezupełnych występujących w układzie izolacyjnym transformatora energetycznego. Główna część artykułu przedstawia opis przyjętych metod badawczych oraz wyniki testów przeprowadzonych na modelu kadzi transformatora w Laboratorium Wysokich Napięć Politechniki Poznańskiej. W eksperymencie do lokalizowania defektów stosowano standardową technikę triangulacyjną oraz jej zmodyfikowaną wersję wykorzystującą pojęcie psuedoczasów, które zostało zaczerpnięte z techniki GPS. Głównym celem przeprowadzonych badań była analiza porównawcza dokładności lokalizacji źródeł wybranymi metodami. Zastosowane algorytmy lokalizacji oraz metody cyfrowego przetwarzania sygnałów zaimplementowano w środowisku programowania Lab VIEW.
In this paper the phenomenon of partial discharges, standard auscultatory and triangulation methods of PD sources localization were shortly explained. The main part of paper contains results of research conducted on a power transformer tank model in the high voltage laboratory of Poznan University of Technology. A triangulation method with its extension using the GPS technique was used in the experiment. In order to improve signal processing an advanced program was written in the LabVIEW environment. The measurement system and the method of time of arrival estimation (TOA) were described. For every method used in the survey, waveforms with marked beginnings of the AE signals and error graphs were shown. On the basis of the results an evaluation of accuracy of each methods was prepared.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 74; 171-179
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Problems of units selection of propulsion system for small unmanned tactical vehicle
Problemy doboru zespołów układu napędowego do małego taktycznego pojazdu bezzałogowego
Autorzy:: Polak, F.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242792.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pojazdy bezzałogowe
hybrydowe zespoły napędowe
dobór zespołów
unmanned vehicle
hybrid propulsion systems
unit's selection
Opis:: The battlefield was changed during many years and the weapon was developed also. Unmanned vehicles are one of the new kinds of weapon. They have different mass, executed tasks and the scope of autonomy. Their hybrid propulsion system increase traction proprieties of these vehicles considerably. The concept of the hybrid drive for the small unmanned vehicle was the main goal of the work. It was made assumptions, that the vehicle will have the mass approximately 1 ton, running on six wheels with the speed up to 60 km/h. The vehicle will have the combustion engine power 25 kW as the basic source of energy, Energy will be accumulated in batteries the mass 48kg and specific power 2667 W/kg. The single electric engine will propel six wheels of the vehicle. Four rare and front wheel will by steered. Units of propulsion system were selected with using the computer program ADVISER2004, and traction effort versus vehicle speed was determined on the base of the movement equations of the vehicle. The drive of the vehicle in unsteady condition was simulated using the program ADVISER2004 accord to the tests of ECE, FTP and 1015. It was affirmed that the vehicle with the chosen propulsion system could move with the speed more then 60 km/h on the asphalt roadway and below 50 km/h on the sandy road. It can to surmount the slopes 60%. Fuel consumption is circa 4 l/100 km in simulated drive test with the limitation of the maximum speed up to 60 km/h. The run range was circa 12 km as the electric vehicle.
Pole walki zmieniało się na przestrzeni wielu lat tak samo jak środki walki. Jednym z tych środków są pojazdy bezzałogowe. Różnią się one masą, wykonywanymi zadaniami oraz stopniem autonomii. Wyposażenie ich w hybrydowe układy napędowe znacznie zwiększa ich właściwości trakcyjne. Celem pracy było opracowanie koncepcji napędu hybrydowego do małego pojazdu bezzałogowego. Założono, że będzie to pojazd o masie ok. 1 tony, poruszający się na kołach z prędkością do 60km/h. Podstawowym źródłem napędu będzie silnika spalinowy o mocy 25 kW, a energia będzie gromadzona w akumulatorach o masie 48 kg i mocy właściwej 2667 kW/kg. Pojedynczy silnik elektryczny będzie napędzał sześć kół pojazdu za pomocą wałów napędowych, w tym cztery koła kierowane. Zespoły układu napędowego dobrano przy wykorzystaniu programu komputerowego ADVISER2004, a charakterystyki trakcyjne wyznaczono w oparciu o równania ruchu pojazdu. Za pomocą programu ADVISER2004 symulowano jazdę pojazdu w stanach nieustalonych zgodnie z testami ECE, FTP i 1015. Stwierdzono, że pojazd z dobranym układem może poruszać się z prędkością ponad 60 km/h pod drodze asfaltowej i poniżej 50km/h po drodze piaszczystej, pokonywać wzniesienia powyżej 60% przy zużyciu paliwa około 4 l/100 km podczas symulowanej jazdy wg uwzględnianych testów przy ograniczeniu maksymalnej prędkości do 60 km/h. Zasięg jazdy przy napędzie elektrycznym wynosił ok. 12km.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 343-350
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Propulsion module for unmannned vehicle
Autorzy:: Polak, F.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244495.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: unmanned vehicle
hybrid propulsion system
UGV
electric generator
electric propulsion motor
Opis:: Solution of the propulsion system of the unmanned vehicle elaborated and built in the Laboratory of Internal Combustion Engines Military University of Technology is shown in the paper. Unmanned vehicles are about to play key role in modern warfare. There are many types of unmanned vehicles. Those which can operate in urban areas, especially inside buildings are considered as a most useful for modern army. Most unmanned vehicles are battery operated, causing low range or low speed of the vehicle. Internal combustion engines are not proper for operation inside buildings, due to exhaust gases produced by engine. Connecting two types of propulsion system, defect of range in battery and gases in combustion engines are eliminated, because we can program vehicle to not turning on engine inside buildings. Using a module for those types of vehicles, we can design entire gamut of unmanned and even manned vehicles, decreasing design costs and repair time due to parts repeatability. Using a prepared propulsion module, design engineer can freely determine length, width and wheel track of designed vehicle. Designed modules enable vehicle fast return to combat ability, due to parts repeatability. One module, used as a host, can reconstruct damage vehicle. There is possibility of using different engines, enlarging list of available modules. Economic factor has also big meaning, due to parts repeatability.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 479-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Prototypowanie anten UHF przy pomocy programów symulacyjno-obliczeniowych
Prototyping of uhf antennas using simulation software
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Siodła, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/377250.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: wyładowania niezupełne
antena UHF
prototypowanie anten
symulacje
Opis:: Metoda ultra wysokich częstotliwości (ang. UHF – Ultra High Frequency) znajduje coraz szersze zastosowanie w diagnostyce transformatorów energetycznych. Wykorzystując sondy (anteny) montowane wewnątrz kadzi transformatora możliwa jest detekcja wyładowań niezupełnych pojawiających się w miejscach występowania defektów wysokonapięciowego układu izolacyjnego. Sondy takie muszą być odpowiednio zaprojektowane i zoptymalizowane z uwzględnieniem wielu czynników, takich jak np. pasmo częstotliwościowe, kierunkowość, czy konstrukcja geometryczna. W pracy zaprezentowane zostały parametry dwóch typów anten (mikropaskowej oraz dyskowostożkowej) uzyskanych na drodze symulacji. Na podstawie obliczeń i symulacji powstaną prototypy anten, które docelowo mają znaleźć zastosowanie w układzie służącym do lokalizacji wyładowań niezupełnych wewnątrz transformatorów energetycznych.
The method of ultra high frequency is being increasingly applied in the power transformers diagnostics. Using the probe (antenna) mounted inside the transformer tank it is possible to detect partial discharges occurring in defects of high–voltage insulation system. Such probes must be designed and optimized on several factors, such as frequency band, directivity, or the geometrical design etc. This paper presents parameters of the two types of antennas (discone and microstrip patch) obtained through simulation. Calculations and simulations results will provide basis to rise the prototypes of the antennas, which will eventually find application in the measurement system used for localisation of partial discharges inside power transformers.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 85-93
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Lokalizacja źródeł wyładowań niezupełnych przy użyciu matrycy przetworników
Partial discharge source localization using sensor array
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Siodła, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/378075.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: wyładowania niezupełne
lokalizacja źródeł sygnałów
matryca przetworników
estymacja kierunku nadejścia sygnału (DOA)
DOA
algorytm Multiple Signal Classification
Opis:: Artykuł dotyczy problematyki lokalizacji źródeł wyładowań niezupełnych (wnz) przy użyciu techniki matryc przetworników emisji akustycznej oraz wysokorozdzielczej techniki estymacji kierunku nadejścia sygnału. W pracy, oprócz założeń teoretycznych obu technik, przedstawiono wyniki symulacji, w których do rejestracji sygnałów emisji akustycznej generowanych przez defekty układu izolacyjnego transformatora energetycznego, zastosowano liniową matrycę przetworników (ang. ULA - Uniform Linear Array). Z kolei do estymacji kierunku nadejścia sygnałów akustycznych, które propagują się od defektu generującego wyładowania do zainstalowanej na kadzi transformatora matrycy przetworników, wybrano algorytm Multiple Signal Classification (MUSIC). Dzięki możliwości lokalizacji wyładowań wieloźródłowych (nawet przy bardzo niskim stosunku sygnału użytecznego od szumu), przyjęte rozwiązanie wykazuje przewagę nad technikami konwencjonalnymi.
This paper concerns the issue of partial discharges (PD) sources location using acoustic emission transducer arrays technique and the high resolution direction of arrival estimation technology. In addition to the theoretical assumptions of both techniques, the simulation result, in which an uniform linear array (ULA) was used for registration of the acoustic emission signals generated by defects in power transformer insulation system, were shown. To estimate the direction of arrival (DOA) of acoustic signals, that propagate from the discharge-generating defect to the transducer array installed on transformer tank, Multiple Signal Classification (MUSIC) algorithm was chosen. With the ability to locate multisource discharges (even at very low signal to noise ratio - SNR), the adopted solution has advantages over conventional techniques.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 78; 157-166
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Application of reverse engineering for identification of damage and support the reparation of the vehicles
Autorzy:: Karczewski, M.
Walentynowicz, J.
Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245789.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: motor vehicle
reverse engineering
photogrammetry
3D scanner
Opis:: The methodology of the vehicle damage identification was presented in this article. Presented method used reverse engineering methodology for compare the shape of new vehicle, including CAD models of vehicle, and change of vehicle shape after damage. The method is based on three-dimensional scanning technology and photogrammetry. Identification of the defect is divided into two areas: the accurate reproduction of the vehicle surface damage and measure only changes of the base point’s position. In a first method, scanning large areas of vehicle requires connection of the consecutive scanning images of the surface to an object stuck in a random reference points. They form a grid of completing successive scanning images with very high accuracy of the surface point’s position. Measuring the angle and length between reference points, scanned surface is measured and digitized by software. However, do not always have to make as accurate measurements. In the second method there is measured only position of the vehicle base points. They may be dispersed very rare so if a damage is very small position of base points does not change. Sometimes it is reasonable to use the first and the second method together. For this purpose, the photogrammetric system is used in the first stage of the scanning surface. The vehicle specific places that are so-called base points are equipped with appropriate measuring adapters. Taking pictures of the object from these points programmatically determine the distance between reference points. This paper presents a method of surface scanning and processing on digital image scans of the vehicle for the calculation of standard deviations between the surface and the reference points. Presented adapters are used for measurement of base point’s position. Examples of calculations results of base point’s location in multi-wheeled AMV vehicle are described and illustrated in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 155-161
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Prototype measurement system for localization of partial discharges sources – microphone array
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Siodła, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97228.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: partial discharges (PDs)
PD localization
sensor array
microphone array
beamforming
direction-of-arrival (DOA)
Opis:: This paper presents a prototype measurement system, that will be used for localization of acoustic emission sources originating from partial discharges (PD). It is based on sensor arrays technology and direction of arrival estimation algorithms. Acoustic signals will be received with a universal linear array (ULA) of sensors, wherein the sensory elements are microphones operating in the audible frequency range. For the estimation of the direction of arrival of these signals conventional beamforming algorithm is used which has also been described theoretically. Ultimately, the system will be used to determine the direction of arrival of the acoustic signal generated by the insulation defect, which is corona discharge.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 209-219
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Prototyping of UHF antennas using simulation software
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Siodła, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97315.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: partial discharges
UHF antenna
antenna design
simulations
Opis:: The method of ultra high frequency is being increasingly applied in the power transformer diagnostics. Using the probe (antenna) mounted inside the transformer tank it is possible to detect partial discharges occurring in defects of high–voltage insulation system. Such probes must be designed and optimized on several factors, such as frequency band, directivity, or the geometrical design etc. This paper presents parameters of two types of antennas (discone and microstrip patch) obtained through simulation. Calculations and simulations results will provide basis to comnstruct the prototypes of the antennas, which will eventually find application in the measurement system used for localisation of partial discharges inside power transformers.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2016, 14; 168-176
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Localisation of partial discharges sources using acoustic transducers arrays
Autorzy:: Polak, F.
Sikorski, W.
Siodła, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97543.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: partial discharge
Signal Source Localisation
Transducer Array
Direction of Arrival (DOA) Estimation
music
Opis:: This paper concerns the issue of the partial discharge (PD) sources location using acoustic emission transducer arrays technique and the high resolution direction of arrival estimation technology. In addition to the theoretical assumptions of both techniques, the simulation result, in which an uniform linear array (ULA) was used for registration of the acoustic emission signals generated by defects in power transformer insulation system were shown. To estimate the direction of arrival (DOA) of acoustic signals, that propagate from the discharge-generating defect to the transducer array installed on transformer tank, Multiple Signal Classification (MUSIC) algorithm was chosen. With the ability to locate multisource discharges (even at very low signal-to-noise ratio - SNR), the adopted solution has advantages over conventional techniques.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 237-245
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Metodyka pomiaru parametrów małej hybrydowej platformy bezzałogowej
Measurement methodology of parameters of small hybrid unmanned platform
Autorzy:: Polak, F.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222607.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: bezzałogowe pojazdy
pojazd hybrydowy
układ napędowy
BPL
pomiar i akwizycja wielkości rzeczywistych i fizycznych
unmanned vehicle
hybrid vehicle
UGV
measuring and acquisition of physical and real quantities
Opis:: W artykule przedstawiono metodykę pomiaru wybranych parametrów układu napędowego małej platformy z napędem hybrydowym. Opisano obiekt pomiarowy i narzędzia użyte do wykonania pomiarów wielkości elektrycznych oraz prędkości kół pojazdu. Pomiary zostały zarejestrowane za pomocą oprogramowania Database Connect firmy Addi-Data.
In paper, selected parameters of power transmission from small hybrid vehicle, methodology of acquisition was shows. Paper shows short description of measured object, tools used for measuring electrical quantities and wheels speed. Measurements were recorded by Addi-Data Database Connect software.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 71-80
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Polak, F." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język