Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Podsiadły, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Tramwaj jako alternatywa dla autobusów na przykładzie miasta Radom
    A tram as an alternative to buses on the example of the Radom city
    Autorzy:
    Krzysztoszek, K.
    Podsiadły, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313709.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    komunikacja miejska w Radomiu
    transport miejski
    autobusy miejskie
    linia tramwajowa
    public transport in Radom
    public transport
    tram lines
    city bus
    Opis:
    W artykule omówione zostało zagadnienie komunikacji miejskiej w Radomiu. Autorzy przedstawili rys historyczny komunikacji miejskiej, wady i zalety tramwaju oraz możliwości uruchomienia linii tramwajowych.
    In the paper was discussed the issue of public transport in Radom. The authors describe historical public transport, advantages and disadvantages of the tram and the ability to start-up the tram lines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 624-626
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie czujników w układach elektropneumatycznych
    Sensors usage in electro-pneumatic systems
    Autorzy:
    Krzysztoszek, K.
    Podsiadły, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315072.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    czujniki
    układ sterowania
    schemat sterowania
    stanowisko laboratoryjne
    sensors
    control system
    control scheme
    laboratory station
    Opis:
    W układach sterowania pneumatycznego i elektropneumatycznego skuteczne działanie uzależnione jest od możliwości użycia czujników i ich poprawnego działania. Powszechnie znalazły zastosowanie czujniki działające bezdotykowo. Artykuł przedstawia opis stanowiska laboratoryjnego firmy FESTO DIDACTIC, składającego się ze stołu montażowego, zestawu elementów wykonawczych (siłowników), zaworów elektropneumatycznych, komponentów zbliżeniowych oraz oprogramowania FluidSim-P.
    The article presents a description of the FESTO DIDACTIC laboratory stand, consisting of assembly table, a set of actuators, electro-pneumatic valves, proximity components and FluidSim-P software. In pneumatic and electro-pneumatic control systems, effective operation depends on the possibility of using sensors and their correct operation. Sensors that work without contact have been widely used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 528-531, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, jako środek pomocniczy w projektowaniu lub diagnostyce istniejących linii kolejowych
    Simulation of the traffic of electrical traction vehicles as an auxiliary equipment for designing or diagnostics of existing railway lines
    Autorzy:
    Krzysztoszek, K.
    Podsiadły, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317088.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    trakcja elektryczna
    modelowanie
    railway transport
    electric traction
    modeling
    Opis:
    Podstawową wielkością fizyczną łączącą elektryczny pojazd trakcyjny z układem zasilania linii kolejowej jest napięcie na jego pantografie. Od jego wielkości zależy moc pojazdu, pobierany prąd, a co za tym idzie siła napędowa na kołach pojazdu. Napięcie to stanowi również podstawowy parametr (w sieci 3 kV DC) wpływający na przepustowość linii kolejowej. W artykule przedstawiony jest model obliczeniowy ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania.
    The driving force of an electric traction vehicle depends on the vehicle's power and the amount of electricity consumed. However, a particularly important parameter in the 3 kV DC traction is the voltage on its pantograph, which closely connects the traction vehicle and the power system. In turn, the voltage level depends on the power supply parameters of the railway line and the quantity as well as quality and location of other electric traction vehicles in the considered area. The article presents a digital model of movement for electric traction vehicles in the given power supply area.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 492-494
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    OTRS jako narzędzie wspomagające obsługę incydentów bezpieczeństwa teleinformatycznego
    OTRS as a tool supporting the handling of IT Security incidents
    Autorzy:
    Podsiadły, M.
    Podsiadły, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314953.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system OTRS
    system biletowy
    bezpieczeństwo teleinformatyczne
    zarządzanie incydentami bezpieczeństwa
    OTRS system
    ticket system
    ICT security
    incident handling
    Opis:
    W artykule omówione zostały zalety i funkcjonalności systemu biletowego OTRS, wykorzystywanego między innymi do obsługi incydentów z zakresu bezpieczeństwa systemów, sieci czy teleinformatyki.
    Paper discussed the advantages and functionalities of the OTRS ticketing systems, used to handle incidents in the field of security systems, network or ICT.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 217-220, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza SIECI IP / MPLS w środowisku symulacyjnym Riverbed
    Analysis network IP / MPLS in the simulation environment Riverbed
    Autorzy:
    Podsiadły, D.
    Podsiadły, M.
    Krzysztoszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254331.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Riverbed
    Multi-Protocol Label Switching
    infrastruktura sieciowa
    model ISO/OSI
    multi-protocol label switching (MPLS)
    network infrastructure
    ISO/OSI model
    Opis:
    W artykule autorzy przedstawili wyniki symulacji w środowisku Riverbed, której celem było zbadanie możliwości zarządzania i efektywności działania ruchu sieciowego stosując technologię Multi-Protocol Label Switching (MPLS). Symulacja zawierała obsługę przepływu danych ftp, email, http oraz aplikacji czasu rzeczywistego jak wideokonferencje oraz głos. Artykuł zawiera wyniki porównania technologii oraz analizę parametrów infrastruktury sieciowej: opóźnienie, zmienność opóźnienia, czas reakcji i charakterystyki TCP.
    The paper presented the results of the simulation Riverbed environment, whose aim was to examine the management capabilities and efficiency of the network traffic using Multi-Protocol Label Switching (MPLS) technology. The simulation included support for data flow ftp, email, http, and realtime applications like video conferencing and voice. The paper contains the results of technology comparison and analysis of network infrastructure parameters: delay, delay variation, reaction time and the TCP characteristics.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 484-489
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pneumatic sequential control systems
    Pneumatyczne układy sterowania sekwencyjnego
    Autorzy:
    Luft, M.
    Krzysztoszek, K.
    Podsiadły, D.
    Pietruszczak, D.
    Cioć, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312151.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układy pneumatyczne
    sterowanie pneumatyczne
    program FluidSim-P
    siłowniki
    licznik zdarzeń
    przekaźnik czasowy
    zawór drogowy
    zawór ciśnieniowy
    pneumatic control system
    FluidSim-P program
    counter of occurrences
    time relay
    distance valve
    pressure valve
    FluidSim
    Opis:
    The paper presents laboratory workstations TP 101 and TP 102 by FESTO which are used for the investigations and assembly of pneumatic components and systems. The paper shows the architecture and work of several pneumatic components, such as: the counter of occurrences, time relay, distance valve and pressure valve. Pneumatic control sequential systems together with cyclograms of cylinder's work were designed with the use of the FluidSim-P program.
    Artykuł jest prezentacją stanowiska laboratoryjnego TP 101 oraz TP 102 firmy FESTO do badania i montażu elementów i układów pneumatyki. Przedstawiono budowę i działanie kilku elementów pneumatycznych: licznika zdarzeń, przekaźnika czasowego, zaworu drogowego oraz zaworu ciśnieniowego. Wykorzystując program FluidSim-P zaprojektowano sekwencyjne układy sterowania pneumatycznego wraz z cyklogramami pracy siłowników.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 713-722
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie możliwości i ograniczeń zarządzania ruchem sieciowym z wykorzystaniem protokołu MPLS we współczesnych sieciach teleinformatycznych
    A study of opportunities and limitations of traffic management network using MPLS protocol in modern ICT networks
    Autorzy:
    Chaładyniak, D.
    Podsiadły, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91519.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
    Tematy:
    protokół MPLS
    inżynieria ruchu
    jakość usług
    opóźnienie
    zmienność opóźnienia
    MPLS
    traffic engineering
    quality of services
    delay
    delay variatio
    Opis:
    W artykule przedstawiono technologię MPLS (ang. MultiProtocol Label Switching), która reprezentuje nowy poziom w rozwoju standardów wykorzystywanych w połączeniach technologii przełączania warstwy drugiej modelu odniesienia ISO/OSI z technologią routingu w warstwie trzeciej. Podstawowym celem procesu standaryzacyjnego MPLS jest stworzenie elastycznej struktury sieci, która będzie posiadała dużo większą efektywność niż dotychczasowe systemy sieci oraz będzie w dużo większym stopniu skalowalna. Analizując wyniki otrzymane w badaniach symulacyjnych, można stwierdzić, iż zastosowanie sieci MPLS jest w stanie zagwarantować optymalną jakość usług dla różnego rodzaju aplikacji.
    The article presents MPLS (Multiprotocol Label Switching), which represents a new level in the development of standards used in combinations of switching technology of the second layer ISO/OSI reference model and routing technology in the third layer. The primary objective of the standardization of MPLS is to create a flexible network structure, which will be much more efficient than existing systems and networks, and will be much more scalable. Having analyzed the results obtained in the simulation tests, we can conclude that the use of MPLS network is able to guarantee optimal quality of service for all kinds of applications.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2016, 10, 15; 19-39
    1896-396X
    2082-8349
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane mechanizmy gwarantowania jakości usług w sieciach IP
    Selected mechanisms of ensuring quality of services in IP Networks
    Autorzy:
    Chaładyniak, D.
    Podsiadły, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91280.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
    Tematy:
    jakość usług
    opóźnienie
    odrzucenie pakietów
    zmienność opóźnienia
    quality of services
    delay
    packet rejection
    delay variation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wybrane mechanizmy gwarantujące jakość usług w sieciach IP (FIFO, WFQ, PQ). Na potrzeby badań stworzono odpowiednie scenariusze symulacyjne w środowisku laboratoryjnym OPNET. Przedstawiono wpływ wybranych mechanizmów gwarantowania jakości usług na tak istotne parametry infrastruktury sieciowej jak: opóźnienie, odrzucenie pakietów czy zmienność opóźnienia.
    The article presents selected mechanisms of ensuring quality of services in IP networks (FIFO, WFQ, PQ). Appropriate simulation scenarios in a laboratory environment OPNET were developed. The impact of the selected mechanisms of quality of services on such important parameters of the network infrastructure as delay, packet rejection or delay variation are shown.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2016, 10, 14; 49-64
    1896-396X
    2082-8349
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of admixtures on the course of hydrolysis of titanyl sulfate
    Autorzy:
    Grzmil, B.
    Grela, D.
    Kic, B.
    Podsiadły, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/779042.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    dwutlenek tytanu
    hydroliza
    hydrate titanium dioxide
    hydrolysis
    titanyl sulfate
    admixtures
    Opis:
    The study focused on the question how admixtures, such as iron(II), iron(III), magnesium and aluminium salts influence the degree of TiOSO4 conversion to hydrated titanium dioxide (HTD). Titanyl sulfate solution, an intermediate product in the industrial preparation of titanium dioxide pigments by sulfate route was used. The admixtures were added to the solution and their concentration was gradually changed. It was found that hydrolysis clearly depended on Fe(II) and Fe(III) concentrations. The higher the concentration of iron(II) (up to 5 wt %) in the solution was, the higher conversion degree was achieved. A reverse relationship was observed concerning the influence of iron(III) introduced up to 1.5 wt %. The constant rates of both phases of titanyl sulfate hydrolysis (including the formation of an intermediate colloidal TiO2 and final products) depended on iron(II) and iron(III) content in the solution. The concentration of other constituents did not influence hydrolysis in the investigated part of the process (up to 2.6 wt % of Mg and up to 0.3 wt % of Al). However, the size of primary particles of the obtained TiO2źnH2O did not depend on the content of the above-mentioned constituents in the solution.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2008, 10, 3; 4-12
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość technologiczna i sensoryczna wadliwego mięsa wieprzowego
    Technological and sensory quality of defective pork meat
    Autorzy:
    Przybylski, W.
    Jaworska, D.
    Boruszewska, K.
    Borejko, M.
    Podsiadly, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/827163.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Opis:
    Celem badań było porównanie wartości technologicznej i sensorycznej mięsa wieprzowego należącego do różnych klas jakościowych. Badania przeprowadzono selekcjonując materiał spośród 390 tuczników. W mięsie badanych tuczników oznaczono: pH, barwę, wyciek naturalny, wskaźnik RTN, wydajność po gotowaniu. Przeprowadzono również ocenę sensoryczną mięsa surowego i gotowanego. Na podstawie wartości pH (1, 3, 24 h) próby mięsa podzielono na: PSE, częściowo PSE, kwaśne, normalne i częściowo DFD. Wyniki przeprowadzonych badań wykazały stosunkowo dobrą jakość technologiczną i sensoryczną mięsa. Najniższą jakość technologiczną wykazywało mięso uznane za PSE, częściowo PSE i ASE. Mięso DFD charakteryzowało się najwyższą wydajnością po gotowaniu i peklowaniu, najmniejszym wyciekiem oraz najwyższą jakością sensoryczną mięsa gotowanego, która nie różnicowała go jednak istotnie od mięsa normalnego.
    The objective of the study was to compare the technological and sensory value of pork meat from different quality classes. The research was performed on the meat material selected from among 390 fatteners. The following meat parameters of the fatteners were analysed: pH value, meat colour, natural drip loss, Napole technological yield (RTN), and cooking yield. Moreover, both the raw and the cooked meat samples were sensory evaluated. Based on the pH values (1h, 3h, and 24h post mortem), the meat samples were divided into five quality classes: PSE, partially PSE, acidic, normal, and partially DFD. The results of the analyses performed showed a relatively good technological and sensory quality of the meat studied. The lowest technological value had the meat described as PSE, partially PSE, and ASE. The DFD meat was characterized by the highest cooking and curing yields, the lowest drip loss, and the highest sensory quality of cooked meat, which, however, was not significantly different than that of the normal meat.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2012, 19, 1
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of spent iron catalyst for ammonia synthesis
    Autorzy:
    Arabczyk, W.
    Narkiewicz, U.
    Lendzion-Bieluń, Z.
    Moszyński, D.
    Pełech, I.
    Ekiert, E.
    Podsiadły, M.
    Pelka, R.
    Jędrzejewski, R.
    Moszyñska, I.
    Sibera, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778207.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    katalizator żelazowy
    azotki żelaza
    nanorurka węglowa
    nanowłókna
    iron catalyst
    iron nitrides
    carbon nanotubes
    nanofibers
    Opis:
    Several methods of the utilization of spent iron catalyst for ammonia synthesis have been presented. The formation of iron nitrides of different stoichiometry by direct nitriding in ammonia in the range of temperatures between 350°C and 450°C has been shown. The preparation methods of carbon nanotubes and nanofibers where iron catalyst catalyse the decomposition of hydrocarbons have been described. The formation of magnetite embedded in a carbon material by direct oxidation of carburized iron catalyst has been also presented.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2007, 9, 3; 108-113
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies