Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Piszczek, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Investigation of vessel traffic processes at waterway intersections
    Badanie procesów ruchu na skrzyżowaniach torów wodnych
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359259.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    tory wodne
    skrzyżowanie
    natężenie ruchu
    proces ruchu
    fairways
    intersection
    traffic capacities
    traffic flow
    Opis:
    These authors present operational and safety aspects of research problems relating to waterway intersections and their safety and operational aspects. Attention is drawn to delay times that occur in the process of vessel traffic and the probability of close quarter situations. The results of simulations are compared with analytical research. Examples are given of real values of both system and traffic process measures.
    W artykule przedstawiono problemy badawcze występujące na skrzyżowaniu torów wodnych w aspekcie eksploatacyjnym i bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę na czasy opóźnienia w procesie ruchu i prawdopodobieństwo nadmiernego zbliżenia. Wyniki badań symulacyjnych pokazano na tle badań analitycznych. Dokonano egzemplifikacji w zakresie realnych wartości miar systemów i realnych wartości miar procesów ruchu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 62-66
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy przepustowości torów wodnych
    Problems of Fairway Traffic Capacity
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906452.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    restricted area
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    Przedstawiono przykład zastosowania metody analizy deterministycznej i symulacji komputerowej w badaniach zjawisk ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model symulacyjny uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego. Badania przeprowadzono dla różnych struktur i natężenia procesu ruchu strumienia jednostek podchodzących do badanego odcinka toru. Wykazano przydatność metody symulacji komputerowej do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
    This article presents an application of the deterministic analysis method and computer simulation for the research into the vessel traffic flows at an approach channel and a fairway. The simulation model used takes into consideration the random character of vessel reports at the fairway approach area. The research included various structures and intensities of traffic flows concerning vessels approaching the examined fairway section. It has been shown that the presented computer simulation method is useful in the identification and assessment of vessel traffic parameters.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 263-272
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary oceny przepustowości toru wodnego
    Measures of assessment of fairway traffic capacity
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906806.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    restricted area
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe miary określające przepustowość toru wodnego. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article presents basic measures determining fairway traffic capacity. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions are drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 8 (80); 45-57
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badania przepustowości i bezpieczeństwa ruchu strumieni jednostek na torze wodnym w warunkach probabilistyki zjawisk zgłoszeń i prędkości jednostek
    Simulation Research on the Capacity and Vessels Streams Movement Safety of in a Fairway in the Case of Probabilistic Vessel Reports and Speeds
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360065.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    przepustowość
    bezpieczeństwo
    strumień
    EXPLO-SHIP 2004
    restricted area
    traffic capacity
    safety
    traffic flow
    Opis:
    Przedstawiono przykład zastosowania metody symulacji komputerowej w analizie zjawiska ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego i rozproszenie wartości prędkości ruchu jednostek na torze. Wykazano przydatność tej metody do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
    The paper sets forth a computer simulation method analysis of the phenomenon of traffic flow movement in an approach area and in a fairway. The model takes into consideration the probability of a vessel report in the fairway approach area and the dispersion of the speed values of fairway vessel traffic. The advantage of this method for the identification of the phenomena and parameters estimation of the movement process has been proved.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 271-282
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary doboru przepustowości toru wodnego w aspekcie eksploatacyjnym
    Measures of Choice of Fairway Traffic Capacity for Operational Purposes
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360461.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    tory wodne
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    EXPLO-SHIP 2006
    fairways
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość toru wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu przepustowości dla akceptowalnych uwarunkowań eksploatacyjnych. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie eksploatacyjnego doboru poziomu przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article is a continuation of considerations on the measures determining fairway traffic capacity. It refers to rational choice of traffic capacity for acceptable operational conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining measures of choice capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions have been drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 181-193
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badania procesów ruchu strumieni jednostek w systemie przeładunkowym
    Simulations Research of Vessel Traffic Streams in on Transshipment System
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906858.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    podsystem przeładunkowy
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    transshipment subsystem
    traffic capacity
    traffic stream
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość systemów inżynierii ruchu wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu intensywności ruchu statków kierowanych do przeładunku. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRW Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article, continuing considerations on the measures determining the capacity of water traffic engineering system, refers to a rational choice of traffic capacity for acceptable operating conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. The simulation method has proved to be useful in determining measures of choice of the capacity characteristics of a WTE system. Important practical conclusions have been drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 113-123
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strukturalna naprawa żelbetowych zbiorników na wodę pitną
    The structural repair of reinforced the concretes reservoirs on drinking water
    Autorzy:
    Biliński, W.
    Piszczek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162001.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    zbiornik na wodę
    woda pitna
    zbiornik żelbetowy
    stan techniczny
    uszkodzenie
    naprawa konstrukcyjna
    beton natryskowy
    mikrokrzemionka
    water tank
    drinking water
    reinforced concrete tank
    technical state
    damage
    structural repair
    sprayed concrete
    microsilica
    Opis:
    Przestawiono stan techniczny żelbetowego zbiornika na wodę pitną po 20-letniej eksploatacji. Opisano i sklasyfikowano występujące uszkodzenia oraz podano przyczyny ich powstania. Dla potrzeb realizacji prac naprawczych dobrano materiały i technologie ich wykonania gwarantujące spełnienie aktualnych wymagań stawianych tego typu obiektom. Doszczelnienie wewnętrznych powierzchni żelbetowych zbiornika oraz polepszenie ekologicznych warunków gromadzenia wody do spożycia osiągnięto stosując natrysk zaprawy zawierającej mikrokrzemionkę.
    The technical condition of the reinforced concrete reservoir was moved in the report on drinking water after 20-years exploitation. Describe and classify stepping out damages and give the causes of their rise. Materials and the technologies of their realization were chosen for the needs of the realization of repair works the guaranteeing fulfilment of current requirements placed this type the objects. Applying the sprayed concrete including of the microsilica for the seal (packing) of the internal reinforced concretes surfaces of the reservoir and improvement of the ecological conditions of accumulating water to consumption were reached.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 6, 6; 25-28
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie plonowania trzech odmian sałaty rzymskiej w uprawie wiosennej i jesiennej na glebie bardzo lekkiej w warunkach fertygacji kroplowej azotem
    Comparison of yields of the three Romaine lettuce cultivars in spring and autumn cultivation on the very light soil under fertigation of nitrogen by drip system
    Autorzy:
    Rolbiecki, S.
    Rolbiecki, R.
    Piszczek, P.
    Knapowski, T.
    Ptach, W.
    Sositko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60637.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    uprawa roslin
    uprawa wiosenna
    uprawa jesienna
    salata rzymska
    odmiany roslin
    gleby bardzo lekkie
    plonowanie
    analiza porownawcza
    fertygacja kroplowa
    azot
    Opis:
    W ścisłych doświadczeniach polowych, przeprowadzonych w roku 2011 na glebie bardzo lekkiej w Kruszynie Krajeńskim koło Bydgoszczy, porównywano reakcję trzech odmian sałaty rzymskiej w uprawie wiosennej i jesiennej na fertygację kroplową azotem. Doświadczenia założono jako dwuczynnikowe w czterech powtórzeniach. Badanymi czynnikami były: dawka azotu podawana w formie płynnej (25 kg N·ha-1, 50 kg N·ha- 1), odmiana uprawna (‘Barracuda’, ‘Chiquina’, ‘Romora’). Fertygację przeprowadzono przy użyciu proporcjonalnego dozownika do nawozów. Wyższy plon handlowy badanych odmian sałaty rzymskiej stwierdzono w uprawie wiosennej. Zwiększenie dawki nawożenia azotowego z 25 kg N·ha-1 do 50 kg N·ha-1 istotnie zwiększyło plon handlowy sałaty. Spośród badanych odmian ‘Romora’ wydała wyższy plon w uprawie wiosennej, natomiast w uprawie jesiennej najwyżej plonowała odmiana ‘Barracuda’. Najniżej plonowała odmiana ‘Chiquina’. W uprawie wiosennej uzyskano większą masę główki sałaty. Wyższa dawka azotu wpłynęła na istotne zwiększenie masy główki. Największą masę pojedynczej główki sałaty zanotowano u odmiany ‘Barracuda’. Wyższa dawka azotu spowodowała – przeciętnie dla trzech badanych odmian – zmniejszenie zawartości suchej masy w liściach sałaty w uprawie wiosennej, zaś w jesiennej – zwiększenie. Liście sałaty w uprawie wiosennej cechowały się wyższym poziomem azotanów od uprawianej jesienią. Wyższa dawka azotu wpływała na wzrost poziomu azotanów w liściach sałaty. Odmiana ‘Romora’ wykazała najmniejszą skłonność do kumulacji azotanów w liściach.
    Field experiments were conducted in 2011 on the very light soil in Kruszyn Krajeński near Bydgoszcz. Responses of the three romaine lettuce cultivars grown in spring and autumn to nitrogen fertigation by drip system were compared. Experiments were established as two-factorial trials, four times replicated. The experimental factors were: nitrogen dose of fertigation (25 kg N·ha-1, 50 kg N·ha-1), cultivars (‘Barracuda’, ‘Chiquina’, ‘Romora’). Fertigation was conducted with the usage of proportional mixing dispenser. Higher marketable yield of romaine lettuce cultivars was noted in spring cultivation. Increased nitrogen dose (from 25 kg N·ha-1 to 50 kg N·ha-1) significantly increased marketable yield of lettuce. From among the tested cultivars, ‘Romora’ was characterized by the higher yield in spring cultivation whereas ‘Barracuda’ – in autumn. ‘Chiquina’ was characterized by the lowest yield. The higher weight of a single lettuce head was noted in spring cultivation. The higher nitrogen dose significantly increased the single lettuce head. The highest single lettuce head was noted in case of ‘Barracuda’. On average for cultivars tested, the higher nitrogen dose caused the decrease of dry matter content in leaves of lettuce grown in spring time, and in case of autumn cultivation this tendency was opposite – the higher nitrogen dose increased the DM content. Lettuce leaves in spring cultivation were characterized by the higher nitrate content as compared to those from the autumn cultivation. The higher nitrogen dose increased the nitrate content in leaves of lettuce. ‘Romora’ was characterized by the lowest tendency to accumulation of nitrates in leaves.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 3/IV
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies