Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pilát, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    New ways of renewable sources utilization for electricity production
    Autorzy:
    Durčanský, P.
    Pilát, P.
    Nosek, R.
    Jandačka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402157.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    Stirling engine
    internal combustion engine
    biomass
    boiler
    concentrating solar collector
    Opis:
    Nowadays, different solutions for increasing energy production are investigated in the world. One of the ways is utilization of renewable energy sources in cogeneration devices - combined production of electricity and heat in one device, with a high overall efficiency. The article deals with principle of hot-air engine, its basic division and use in combined production of heat and electricity from biomass. The basic principle of engine is conversion of heat into mechanical energy, which is subsequently used for production of electricity. In the contribution is presented Stirling engine, which is driven by thermal energy from a concentrating solar collector and from biomass boiler.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2015, 7, 1; 43-47
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biosynteza beta-glukanaz przez mutanty Trichoderma reesei podczas hodowli okresowych
    Autorzy:
    Janas, P
    Targonski, Z.
    Rudnicka-Pilat, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/826322.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    hodowla mikroorganizmow
    mutanty
    biosynteza
    Trichoderma reesei
    mikroorganizmy
    beta-glukanazy
    microorganism culture
    mutant
    biosynthesis
    microorganism
    beta-glucan
    Opis:
    Cztery mutanty T. reesei były testowane pod kątem produkcji beta-glukanaz podczas hodowli okresowych w obecności różnych źródeł węgla. Nadproducent enzymów autolitycznych Trichoderma viride F- 19 został użyty jako mutant porównawczy. Najwyższe aktywności beta-glukanaz oznaczono w filtratach otrzymanych po hodowlach T. viride F-19 i T. reesei VTT-D-78085 na pożywkach zawierających 1% mieszaniny glukanu i chityny w stosunku 1:1. Stwierdzono wysokie aktywności proteolityczne filtratów podczas hodowli mutantów w obecności 1% glukanu, które były związane z zanieczyszczeniem tego substratu substancjami białkowymi, działającymi indukcyjnie na produkcję tych enzymów. Beta - gluka- nazy produkowane przez T. reesei M-7 były odporne na glukozową represję kataboliczną.
    Four Trichoderma reesei mutants have been tested during batch cultivations for beta-glucanases production on the medium with different source of carbon. Trichoderma viride F-19 has been used as high-lytic enzyme-production reference strain. The highest activities of beta-glucanases have been estimated in culture filtrates obtained after cultivation of T. reesei VTT-D-78085 and T. viride F-19 on the medium with 1% mixture of chitin and glucan at the ratio 1:1. High proteolytic activities of culture filtrates obtained during cultivation in the presence of 1% of glucan were connected with high protein content in this substrate which acting as inducer of production of these enzymes. Beta-glucanases produced by T. reesei M-7 were resistant to glucose catabolite repression.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2002, 09, 2; 30-42
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kruszywa polodowcowe Polski północno-wschodniej do nawierzchni drogowych
    Aggregates from the glacier formation located in the north-eastern region of Poland for pavements
    Autorzy:
    Radziszewski, P.
    Piłat, J.
    Radziszewski, R.
    Kowalski, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143450.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie
    kruszywa polodowcowe
    badania
    zastosowanie
    roads
    pavement
    glacier aggregate
    tests
    application
    Opis:
    Rozbudowa w ostatnich latach sieci drogowej w Polsce wymaga stosowania dużej ilości kruszyw łamanych do budowy nawierzchni asfaltowych. Alternatywą dla kruszyw łamanych uzyskiwanych z surowca skalnego mogą być kruszywa łamane uzyskiwane ze złóż kruszyw polodowcowych. W artykule przedstawiono genezę powstawania złóż kruszyw polodowcowych oraz zasoby tych kruszyw w Polsce północno-wschodniej. Badania kruszyw wykazały ich przydatność do budowy warstw nawierzchni asfaltowych kategorii ruchu KR1 - KR6. O celowości stosowania kruszyw ze złóż polodowcowych świadczy również przedstawiona w artykule analiza ekonomiczna uwzględniająca koszty transportu kruszywa.
    A Polish nation-wide program of road network construction requires high amount of crushed aggregate for the asphalt pavement preparation. As an alternative to the crushed aggregate from the consolidated rock, crashed aggregate from the glacier formation can be applied. In this paper, history of the glacier formation was discussed together with the current information about the available amount of the material from this source. Conducted research proofed that such a aggregate can be used for the construction of the asphalt pavement layers for the road categories KR1-KR6. Economical analysis, including aggregate hauling costs, also supports decision regarding selection of this aggregate for the construction of the asphalt pavements.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 7-8; 226-231
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Photoluminescence Dynamics of CdSe Quantum Dot with Single $Mn^{2+}$ Ion under Modulated Excitation
    Autorzy:
    Pilat, M.
    Goryca, M.
    Smoleński, T.
    Pacuski, W.
    Kossacki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1377238.pdf
    Data publikacji:
    2014-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.75.Jn
    78.47.jd
    78.67.Hc
    Opis:
    A quantum dot with a single magnetic ion is a perfect model system to investigate spin dynamics of a magnetic ion embedded in semiconductor matrix. In this work we present results of spin dynamics studies of $Mn^{2+}$ ion embedded in CdSe quantum dot, performed under modulated excitation of the dot. In particular, the relaxation time of the $Mn^{2+}$ ion in high magnetic field was determined.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2014, 126, 5; 1212-1214
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the load factor on the ticket price
    Autorzy:
    Szabo, S.
    Mako, S.
    Tobisova, A.
    Hanak, P.
    Pilat, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374185.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    load factor
    ticket price
    airline
    współczynnik obciążenia
    cena biletu
    linia lotnicza
    Opis:
    The factor of the aircraft load or sometimes simply called the load factor is the rate of capacity of the airline. It is also known as the efficiency measure and is therefore the most commonly used estimate to describe the performance of the airline. Achieving high load factor is considerably important for the profitability of the airline, and it is interesting to identify factors that could influence the factors of the aircraft load. To describe the problem of load factor and airfare, we chose the Airbus A319 aircraft on the Bratislava (BTS) and Larnaca (LCA) routes. The data we used to calculate the individual indicators are based on real resources and give us a clear example of how the load factor affects the ticket price.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 41-49
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych
    Durability assessment of asphalt mixtures for waterproofing and pavement of bridges
    Autorzy:
    Sarnowski, M.
    Radziszewski, P.
    Piłat, J.
    Kowalski, K. J.
    Król, J. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391329.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    obiekty mostowe
    trwałość
    nawierzchnia
    izolacja
    mieszanka mineralno-asfaltowa
    bridges
    durability
    pavement
    waterproofing
    asphalt mixtures
    Opis:
    Trwałość nawierzchni mostowej zależy od dwóch podstawowych czynników: obciążenia od ruchu pojazdów samochodowych oraz od czynników klimatycznych. W warunkach klimatu środkowo-europejskiego na nawierzchnie mostowe działają, poza oddziaływaniem ruchu, niska temperatura, woda oraz środki odladzające. Na obiektach mostowych możliwe jest wykonywanie nawierzchni w technologii asfaltowej lub z betonu cementowego. Na pomostach obiektów mostowych w Polsce i w Europie powszechnie stosuje się nawierzchnie asfaltowe, które składają się warstwy ochronnej i warstwy ścieralnej. Nawierzchnie układa się na warstwie izolacji po uprzednim zagruntowaniu podłoża. Zarówno do warstw nawierzchni, jak i do izolacji mostowych stosowane są mieszanki mineralno-asfaltowe, które mogą utracić swoje właściwości w wyniku procesów starzenia oraz destrukcyjnego oddziaływania wody. W referacie przedstawiono wyniki badań właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw nawierzchni i izolacji mostowych, które zostały poddane procesom starzenia krótkoterminowego (STOA), długoterminowego (LTOA) oraz dodatkowo, starzenia w wysokiej temperaturze technologicznej.
    Durability of bridge pavement is affected by two main factors: traffic conditions and environmental factors. In Central-European climate, in addition to traffic, a bridge pavement is loaded by low temperature and deicing agents. The bridge pavement can be constructed with either cement concrete or asphalt mixture technology. In Europe (including Poland) asphalt pavements are typically placed, composed with a surface and protection layer. Pavement is placed on the waterproofing layer after initial surface priming. Both protection and surface asphalt mixtures layers can lose their properties due to aging process or due to the water action. In this paper, the results of functional properties of asphalt mixtures testing used for protection and surface layers of bridge decks are presented. Tested mixtures were subjected to short term oven aging (STOA), long term oven aging (LTOA) and aging in high technological temperatures.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 233-241
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automat wspomagający uzyskanie większej liczby sadzonek dębów
    Autorzy:
    Tadeusiewicz, R.
    Jablonski, M.
    Pilat, A.
    Szczepaniak, J.
    Adamczyk, F.
    Frackowiak, P.
    Tylek, P.
    Walczyk, J.
    Juliszewski, T.
    Kielbasa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/852389.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
    Tematy:
    drzewa lesne
    dab
    Quercus
    nasiona
    zoledzie
    skaryfikacja
    jakosc nasion
    zywotnosc
    rozmnazanie roslin
    sadzonki
    automat do skaryfikacji i oceny zoledzi
    Źródło:
    Wszechświat; 2017, 118, 07-09
    0043-9592
    Pojawia się w:
    Wszechświat
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie napędem zespołu chwytno-pozycjonującego w automacie skaryfikującym nasiona dębu
    Autorzy:
    Tadeusiewicz, R.
    Klocek, J.
    Piłat, A.
    Jabłoński, M.
    Tylek, P.
    Walczyk, J.
    Adamczyk, F.
    Szaroleta, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/305017.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    urządzenie chwytno-pozycjonujące
    sterowanie napędem
    nasiona dębu
    gripping and positioning device
    drive control
    oak seeds
    Opis:
    W artykule opisano strukturę i zasadę działania układu sterowania i napędu dla zespołu chwytno-pozycjonującego, będącego częścią automatu przeznaczonego do skaryfikacji i oceny zdrowotności żołędzi. Urządzenie to, zaprojektowane wspólnie przez specjalistów z Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie oraz inżynierów z AGH z Krakowa, PIMR z Poznania i zbudowane przez pracowników dwóch firm: OPTISTER z Krakowa i PROMAR z Poznania, ma za zadanie zwiększyć liczbę uzyskiwanych sadzonek dębów poprzez eliminację nasion nierokujących nadziei na to, że z nich wyrosną potrzebne sadzonki. Opis celu i zasady działania automatu był przedmiotem innych prac, cytowanych w wykazie literatury, natomiast w niniejszej pracy opisano wspomniany wyżej szczegółowy fragment rozważanej konstrukcji, a mianowicie układ sterowania i napędu dla zespołu chwytno-pozycjonującego. Prezentowane rozwiązanie zawiera interesujące nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne, może więc zainteresować czytelników zajmujących się budową urządzeń chwytno-pozycjonujących o podobnym lub innym przeznaczeniu.
    In paper the new gripping-positioning unit driver control in an automaton scarifying oak seeds is described and discussed. Such automaton was designed by specialists form Agricultural University in Krakow with engineers from AGH University of Science and Technology in Krakow and PIMR in Poznan. Discussed in presented paper part of scarifying automaton (the gripping-positioning unit with drivers and automatic control) was built in two factories: OPTISTER from Krakow and PROMAR from Poznan. Whole automaton is dedicated for increasing number of oak seeds by means of eliminating form sowing process acorns which are damaged in any form. This automatic selection can be very effective and fast, in contrast to manual processing performed up to day. The whole description of design and construction of considered automatom was given in previous publications by authors, listed in bibliography.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 11; 82-87
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Model-Based Design in algorithms’ prototyping for experimental acorn scarification rig
    Zastosowanie metodyki projektowania opartej na modelu w prototypowaniu algorytmów dla badawczego stanowiska skaryfikacji żołędzi
    Autorzy:
    Przybyło, J.
    Jabłoński, M.
    Pociecha, D.
    Tadeusiewicz, R.
    Piłat, A.
    Walczyk, J.
    Kiełbasa, P.
    Szczepaniak, J.
    Adamczyk, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335729.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    scarification
    acorn
    Model-Based Design
    control
    skaryfikacja
    żołędzie
    projektowanie
    model MBD
    sterowanie
    Opis:
    Assessment of viability of oak seeds is mainly performed by mechanical scarification followed by visual assessment by trained employees. This procedure is slow and prone to human errors, thus automation of this process is desirable. Shortening the design of complex automation systems requires the use of modern methods, allowing for modeling and simulation of systems containing elements of mechanical, electrical and digital components. The article presents selected aspects of the design of control algorithms for the acorn scarification prototype. A virtual prototyping and Model-Based Design (MBD) approach have been used.
    Jedną ze stosowanych metod badania zmian mumifikacyjnych nasion jest skaryfikacja mechaniczna, połączona ze wzrokową oceną żywotności nasion przez człowieka. Ręcznie wykonywana procedura jest powolna i podatna na błędy, dlatego też automatyzacja tego procesu jest pożądana. Skrócenie czasu projektowania złożonych systemów automatyki wymaga stosowania nowoczesnych metod, pozwalających na modelowanie i symulację systemów zawierających elementy zarówno mechaniczne, elektryczne, jak i podzespoły cyfrowe. W artykule zaprezentowano wybrane aspekty projektowania algorytmów sterujących stanowiska badawczego do skaryfikacji żołędzi. Do rozwoju stanowiska badawczego wykorzystano wirtualne prototypowanie oraz metodykę projektowania opartą na modelu (MBD - ang. Model-Based Design).
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 166-170
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies