Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pietrzykowski, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
Domena rozmyta statku w wąskich torach wodnych
Ship Fuzzy Domain in Narrow Fairways
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359924.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacji
domena rozmyta statku
akwen ograniczony
EXPLO-SHIP 2004
navigational safety
ship fuzzy domain
restricted area
Opis:
Parametry akwenu w istotny sposób wpływają na bezpieczeństwo nawigacji. Stąd jest niezbędne uwzględnienie ich w ocenie sytuacji nawigacyjnej. Jednym z kryteriów oceny sytuacji nawigacyjnej jest domena statku. W artykule przedstawiono wyniki badań i wstępną analizę wpływu szerokości akwenu ograniczonego na kształt i wielkość domeny rozmytej statku.
The parameters of a water area significantly affect navigational safety. Consequently, they have to be taken into account while assessing a navigational situation. Ship domain is one of the criteria for the assessment of a navigational situation. This article presents the research results and an initial analysis of the relationship between the width of a restricted area and the shape and size of a ship fuzzy domain.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 293-304
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational decision support system as an element of intelligent transport systems
Nawigacyjny system wspomagania decyzji jako element inteligentnych systemów transportowych
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360083.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo żeglugi
inteligentne systemy transportowe
nawigacyjny system wspomagania decyzji
navigation safety
intelligent transport systems
navigational decision support system
Opis:
A rapid development of information technologies opens increasingly wider opportunities for enhanced performance of all modes of transport, including carriage by sea. Such chances are offered by new and existing intelligent transport systems. The idea of creating a maritime intelligent transport system is convergent with the conception of e-navigation developed in recent years on the IMO forum. Navigational information systems, one component of the maritime intelligent transport system, support the process of ship conduct. We should expect that developments of these systems will be going towards decision support systems – intelligent navigational advisory systems. Apart from information functions, the tasks of these systems include hazard identification in ship movement (e.g. collision situations), warning against hazards and automatic generation of solutions (recommended manoeuvres). This article characterizes tasks of the maritime intelligent transport system and the place and functions of navigational decision support systems.
Szybki rozwój technologii informacyjnych stwarza coraz większe możliwości poprawy funkcjonowania wszystkich rodzajów transportu, w tym transportu morskiego. Takie możliwości postrzega się w budowie i rozwijaniu inteligentnych systemów transportowych. Koncepcja budowy morskiego inteligentnego systemu transportowego jest zbieżna z rozwijaną w ostatnich latach na forum IMO koncepcją e-nawigacji. Jednym z elementów morskiego inteligentnego systemu transportowego są nawigacyjne systemy informacyjne, wspomagające proces prowadzenia statku. Należy spodziewać się rozwoju tych systemów w kierunku systemów wspomagania decyzji – inteligentnych nawigacyjnych systemów doradczych. Zadaniem tych systemów jest, obok funkcji informacyjnych, identyfikacja zagrożeń w ruchu statku (np. sytuacji kolizyjnych), ostrzeganie o zagrożeniach oraz automatyczne generowanie rozwiązań (propozycje manewrów). W artykule scharakteryzowano zadania morskiego inteligentnego systemu transportowego oraz miejsce i funkcje nawigacyjnych systemów wspomagania decyzji, stanowiących jeden z jego elementów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 41-47
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo nawigacji na akwenie ograniczonym - domena rozmyta statków różnej wielkości
Safety of Navigation in a Restricted Area - the Fuzzy Domain of Various Size Ships
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360660.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacji
domena statku
akwen ograniczony
EXPLO-SHIP 2006
navigational safety
ship domain
restricted area
Opis:
Parametry statku są istotnym czynnikiem uwzględnianym w ocenie sytuacji nawigacyjnej na akwenie ograniczonym w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji. Jednym z kryteriów oceny jest rozmyta domena statku. Podstawą do jej wyznaczenia jest pozyskanie i reprezentacja wiedzy nawigatorów z wykorzystaniem metod i narzędzi sztucznej inteligencji. W artykule przedstawiono wyniki badań i wstępną analizę wpływu wielkości statku na kształt i rozmiar domeny rozmytej.
Ship's parameters are an essential factor taken into consideration when ship's safety is assessed in a navigational situation in a restricted area. The ship's fuzzy domain is one of the assessment criteria. Its determination is based on the representation of previously acquired navigators' knowledge combined with methods and tools of artificial intelligence. This article presents research results and a preliminary analysis of how a ship's size affects the shape and size of its fuzzy domain.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 223-232
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of ship domains in traffic separation schemes
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135675.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation
safety
ship domain
Traffic Separations Schemes
natural limitations
criterion
Opis:
The ship domain is a criterion of safety assessment in ship encounter situations. This criterion allows us to identify dangerous situations in open sea and restricted areas, the latter characterized by natural limitations such as the shore line, or artificial ones e.g., boundaries of Traffic Separation Schemes (TSSs). This article analyzes ship domains in TSSs. These schemes, being established in areas where vessel traffic is intensive, as a rule have virtual traffic lanes that indicate the direction of vessel traffic flow. The influence of the ship size and type on domain shape and size in a TSS has been examined. The domains have been defined on the basis of AIS data and statistical methods. The analyzed ship domains have been approximated by ellipses. The authors have determined intervals of changes in domain parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 88-95
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of vessel trafic using fuzzy linear programming
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320599.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
żegluga
bezpieczeństwo nawigacyjne
programowanie liniowe
navigation
safety navigation
safety of ships
linear programming
Opis:
The optimisation of vessel traffic in narrow channels is concerned with the optimisation of vessel passage times with the regulations in force being complied with. These types of problems are normally solved by classical methods of linear programming. However, the implementation of solutions thus obtained is practically hardly feasible. This is due to difficulties in observing exact times of vessel entries into the fairway, maintaining exactly the expected times of passage along particular fairway sections. Therefore, it becomes necessary to account for inaccurate vessel entry and times of passing particular sections. Consequently, an optimisation problem in this context naturally fits in the format of problems of linear programming with fuzzy coefficients. This approach enables a more flexible formulation of an optimisation problem. From the point of view of the solutions obtained, the interpretation of fuzzy inequalities in the system of constraints is of much importance. The article presents solutions to the vessel traffic optimisation problem with the use of various interpretations of fuzzy inequalities. The calculation results are shown. These refer to vessel traffic in the Szczecin-Swinoujscie fairway. The results have been interpreted and conclusions have been drawn. INTRODUCTION
Źródło:
Annual of Navigation; 2003, 6; 65-79
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of navigators knowledge in an expert system for the evaluation of safety of a ship navigating in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320833.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
systemy ekspertowe
navigation
expert systems
Opis:
This article presents possible applications and a methodology of creating an expert system for the evaluation of sailing ship safety in a restricted area that may be utilized by vessel traffic service (VTS) centres. Problems of acquisition of navigators’ knowledge relating to the evaluation of moving ship safety are discussed. The knowledge acquired has been implemented in an expert system with the NEXPERT OBJECT program – a tool of the shell type for building expert systems. Possible applications of this type of systems in VTS centres are indicated.
Źródło:
Annual of Navigation; 2000, 2; 99-114
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applicability of fuzzy logic to the COLREG rules interpretation
Wykorzystanie logiki rozmytej do interpretacji prawideł
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Malujda, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359659.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
przepisy MPDM
interpretacja przepisów
logika rozmyta
wspomaganie decyzji
nawigacja morska
antykolizja
COLREGs
rules interpretation
fuzzy logic
decision support
marine navigation
anticollision
Opis:
The correct analysis and assessment of navigational situation, taking into account the existing Collision Regulations, provides a basis for making the right decisions on a seagoing vessel. Such basis is important for ensuring the safety of navigation in different, often complex, situations. The interpretation of the relevant rules is therefore of key importance. They contain generalizations arising from a multitude of possible scenarios at sea. The consequence of this is imprecision hindering interpretation of the rules. This is of particular concern in the implementation of those rules in navigational information systems and decision support systems. This paper provides a preliminary analysis, based on practical examples, of the applicability of fuzzy logic as a tool for the algorithm-based interpretation of International Regulations for Prevention of Collisions at Sea (COLREGs). The COLREGs general concept shall be presented with an indication of the imprecision of rules in selected areas. For this purpose, the current methods of legal interpretation shall be presented and applied. This will allow to classify the COLREGs into two groups: crisp and imprecise. The real collision case shall be presented and discussed. The conducted preliminary considerations will help determine initially whether the incorporation of the principles of fuzzy logic in the law may facilitate interpretation of legal provisions by setting acceptable boundaries of such interpretation, and thus also the implementation of provisions in the navigational decision support systems.
Prawidłowa analiza i ocena sytuacji nawigacyjnej, uwzględniająca obowiązujące przepisy MPDM, stanowi podstawę dla podejmowania trafnych – właściwych – decyzji na statku morskim. Ma to istotne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi w różnych, często złożonych, sytuacjach. Kluczowa w wielu przypadkach jest interpretacja wymienionych przepisów. Zawierają one uogólnienia, wynikające z mnogości możliwych do wystąpienia sytuacji. Konsekwencją tego są nieprecyzyjności utrudniające interpretację przepisów. Dotyczy to w szczególności implementacji wymienionych przepisów w nawigacyjnych systemach informacyjnych i wspomagania decyzji. Przedmiotem artykułu jest wstępna analiza, na bazie przykładów praktycznych, możliwości zastosowania logiki rozmytej jako narzędzia do zalgorytmizowanej interpretacji prawideł "Międzynarodowego prawa drogi morskiej”. W artykule przedstawiona została istota COLREG’s wraz ze wskazaniem obszarów nieprecyzyjności zapisów wybranych prawideł. W tym celu omówiono i wykorzystano aktualnie funkcjonujące sposoby wykładni (interpretacji) przepisów prawnych. Pozwoli to na próbę oceny, które z przepisów COLREG’s można sklasyfikować jako ostre, a które jako nieprecyzyjne. Posłużył do tego wybrany przez Autorów stan faktyczny kolizji statków. Przeprowadzone rozważania pozwoliły wstępnie ocenić, czy naniesienie siatki zasad logiki rozmytej na przepisy prawne może ułatwić ich interpretację poprzez wytyczenie dopuszczalnych granic takiej interpretacji, a tym samym także implementację przepisów w nawigacyjnych systemach wspomagania decyzji.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 109-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain in the restricted area – analysis of the influence of ship speed on the shape and size of the domain
Domena statku na akwenie ograniczonym – analiza wpływu szybkości statku na kształt i rozmiar domeny
Autorzy:
Wielgosz, M.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359684.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
domena statku
akwen ograniczony
badania symulacyjne
prędkość statku
ship domain
restricted area
simulation research
ship's speed
Opis:
The ship domain is one of the criteria proposed for the safety of ships in restricted areas. Its shape is influenced by many factors. The paper presents the results of ship domain determination in a restricted area. The influence of ship speed on the shape and size of the domain was examined. The method of determining ship domain based on ship traces and partial domains was characterized. The results have been presented and conclusions formulated.
Domena statku jest jednym z proponowanych kryteriów bezpieczeństwa statku na akwenie ograniczonym. Na jej kształt ma wpływ wiele czynników. W artykule przedstawiono wyniki badań nad wyznaczaniem domeny statku na obszarze ograniczonym. Rozpatrzono wpływ szybkości statku na kształt i wielkość domeny. Scharakteryzowano metody wyznaczania domeny na podstawie śladów statku i na podstawie domen częściowych. Przedstawiono wyniki i sformułowano wnioski.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 138-142
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the ship movement trajectory in the navigational decision support system
Optymalizacja trajektorii ruchu statków w nawigacyjnych systemach wspomagania decyzji
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360153.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wspomaganie decyzji
optymalizacja trajektorii ruchu statków
bezpieczeństwo nawigacji
decision support
optimization of ship movement trajectory
safety of navigation
Opis:
Ship collisions belong to major hazards to the safety of navigation. This article presents a prototype navigational decision support system aimed at assisting the navigator in the process of ship conduct. The problem of choosing the right track in ship encounter situations and optimization criteria are considered. The authors present algorithms for the optimization of ship.s route in collision situations, implemented in the navigational decision support system being developed. The description of the system operation intended to determine optimized ship movement trajectories is based on simulated ship encounters.
Kolizje statków należą do największych zagrożeń bezpieczeństwa nawigacji. W artykule przedstawiono prototyp systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych, mającego na celu wspieranie nawigatora w procesie kierowania statkiem. Rozważono również problem wyboru właściwej trasy statku w sytuacjach spotkaniowych, jak i kryteria optymalizacji trasy. Autorzy zaprezentowali algorytm optymalizacji trasy statku w sytuacjach kolizyjnych, realizowany w nawigacyjnym systemie wspomagania decyzji. Opis funkcjonowania systemu, mającego na celu ustalenia zoptymalizowanej trajektorii ruchu statku, oparty został na symulowanych spotkaniach statków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 116-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain as a safety criterion in a precautionary area of traffic separation scheme
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship domain
Closest Point of Approach (CPA)
Traffic Separation Schemes (TSS)
navigational safety assessment
precautionary area
safety criterion
safety at sea
colregs
Opis:
The ship domain is one of the criteria for navigational safety assessment. It is particularly important in restricted areas with high intensity traffic, where the criteria of closest point of approach (CPA) and time to CPA are difficult to apply. This research continues to examine ship domains in Traffic Separation Schemes (TSS). We have analyzed precautionary areas established within TSSs in connection with changed arrangements of vessel traffic. Besides, we have defined ship domains in a precautionary area of a specific TSS, and compared them to domains of vessels proceeding along traffic lanes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 93-98
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for building a knowledge base for automatic communication in shipping
Autorzy:
Wójcik, A.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135134.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
e-navigation
automation of communication processes
knowledge base
inference rules
classical predicate calculus
computing with words
Opis:
One of the most significant phases for automation of communication processes in shipping is building a knowledge base for inference processes. Communication processes include: exchange of information, perception of communication and interaction between navigators. Computing with words has been used to represent inference processes covering imprecise concepts that are characteristic of natural languages. Elements of classical predicate calculus were adopted as a basic form of writing inference rules. Methods for constructing a knowledge base were chosen. The knowledge base architecture was proposed. This article also presents examples of inference rules in a knowledge base for automatic communication in shipping.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 176-180
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of selected methods for building an ontology for a system of automatic communication at sea
Autorzy:
Hatłas, P.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135521.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ontology of communication
ontology of navigational information
communication
negotiation
methods of constructing an ontology
automatic communication
Opis:
Automatic communication can help reduce errors in communication between navigators, and, consequently, increase the level of navigation safety. This article reviews some methods for the development of an ontology and looks into processes for communication at sea. Three basic elements of ontology can be distinguished: navigational information, communication and interface. The possibility of applying these methods for the construction of ontology was analyzed for a system of automatic communication at sea.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 9-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domains in Traffic Separation Schemes
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135545.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation
safety
ship domain
Traffic Separations Scheme
density of traffic
navigational equipment
Opis:
Ship movement processes in selected Traffic Separations Schemes (TSS) of Southern Baltic Sea were analyzed. Ship domains in the analyzed water areas were calculated from Automatic Identification System (AIS) registered data. The purpose of investigation was identification of ship domain parameters taking into account different domain determination criteria. The results were compared and discussed. The conclusions were drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 143-149
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the probablistic-fuzzy method for assessment of a dangerous situation of a ship manoeuvring in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320591.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
bezpieczeństwo nawigacyjne
manewrowanie
statki
navigation
safety navigation
manoeuvring
ships
Opis:
This article presents practical application of the probabilistic-fuzzy method for assessment of the safety of a ship manoeuvring in fairways. The method, based on the probabilistic risk analysis and elements of fuzzy logic, allows to account for a situation of threatened safety and a situation when a navigator intuitively thinks that the safety of manoeuvring ship is threatened. The probability of grounding of a ship manoeuvring in a fairway bend was determined. Then, with the use of experts’ knowledge and tools of fuzzy logic the probability of a dangerous situation was determined. Two different approaches, discussed in Part 1, have been applied for the determination of the probability. The results were compared.
Źródło:
Annual of Navigation; 2002, 4; 59-70
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of route determination in ship movement in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320731.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
safety of navigation
ship trajectory
restricted area
ship domain
multi-stage control
Opis:
This article focuses on the problem of determining a safe trajectory of a ship proceeding in a restricted area. An algorithm of trajectory choice has been developed, taking into account the parameters of the area, own ship, target ship and other vessels sailing in vicinity. The ship domain has been adopted as a safety criterion. The research results for selected test trials are presented and analyzed. The applicability of the proposed method of trajectory choice in real conditions is considered.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 53-69
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies