Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pieniążek, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Biologiczna metoda oznaczania zawartości przyswajalnych form aminokwasów siarkowych w białku produktów spożywczych
Biological method of determination of the content of assimilable forms of sulphur-containing amino acids in the protein of food products
Autorzy:
Rakowska, M.
Szkilladziowa, W.
Pieniazek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/871715.pdf
Data publikacji:
1975
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
metody biologiczne
metody oznaczania
aminokwasy siarkowe
bialko
produkty spozywcze
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1975, 26, 1
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ruchu budowlanego na przekształcenia struktur przestrzennych wybranych miast województwa mazowieckiego
The impact of building development on the transformation of spatial structures in selected cities of Mazowieckie Voivodship
Autorzy:
Pieniazek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084962.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
Kształtowanie przestrzeni miast jest wypadkową planowania i działalności inwestycyjnej. Przemiany przestrzenne następują w wyniku ruchu budowlanego, wywoływanego przez inwestorów, którzy w grze o przestrzeń wykorzystują reguły zapisane w planach. Wykorzystanie tego potencjału należy do władz miejskich – tworzących, w założeniu, zasady tej gry. Artykuł stanowi fragment badań przeprowadzonych w ramach rozprawy doktorskiej.
The spatial development of cities is a result of both planning and investment activity. Spatial changes are effected through building development generated by investors who, in the game for city space, play by the rules laid down in the municipal plans. The paper discusses the impact of building development on the transformation of the spatial structures in three cities of mazowieckie voivodship (Płock, Radom, Ciechanów). The most important constituents of building development include single-family residential housing and infrastructure investments. New single-family buildings are erected in the densely-built parts of the city, whereas service and retail facilities are locafed in the city centre. The lowest investment activity can be observed with regard to production facilities and multi-family housing (mainly located within the existing residential complexes), which were the dominant constituent of the spatial structure changes before Poland's economic transformation. Most extensive investment efforts can be observed in those areas which have valid spatial development plans.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2005, 35; 87-107
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny dokładności rekonstrukcji parametrów hamowania samochodu na podstawie przeprowadzonych prób drogowych
An attempt to evaluation of reconstruction accuracy of car braking parameters on the basis of experimental tests
Autorzy:
Guzek, M.
Pieniążek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262947.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
hamowanie
samochody ciężarowe
Opis:
W pracy zostały przedstawione wyniki rekonstrukcji prędkości początkowej i drogi hamowania samochodu ciężarowego kategorii N3. Parametry te zostały wyznaczone na podstawie danych zgromadzonych podczas prób drogowych. Porównano je z wynikami uzyskanymi na pod.stawie symulowanych zapisów ,,czarnych skrzynek" typu ADR1 i ADR2, różniących się liczbą rejestrowanych parametrów. Porównanie umożliwiło oszacowanie błędu rekonstrukcji w stosunku do danych z rzeczywistych prób drogowych. Błąd rekonstrukcji, przeprowadzonej wg przedstawionej procedury, jest niewielki i wynosi kilka procent, przy czym dla bardziej zaawansowanego urządzenia ADR1 jest znacznie mniejszy.
In this paper there have been compared the 'reconstruction' calculation of initial velocity and braking distance carried out on the basis of data from experimental tests of N3 class truck with results which can be obtained from two kinds of 'black boxes': ADR1 - measuring six kinematic parameters and ADR2 measuring only three kinematic parameters. The errors of such a reconstruction have been estimated. Its follows from calculation that error is small. It is significantly smaller for ADR1 which is more advanced device.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 103-112
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja nowych przedmieść w Berlinie i jej realizacja na przykładzie osiedla Karow-Nord (geneza, funkcjonowanie, wnioski)
The concept of new suburbs in Berlin and its implementation on example of Karow-Nord housing estate (genesis, functioning, con-clusions)
Autorzy:
Pieniazek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084742.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
Współcześnie istotnym problemem rozwoju dużych miast w Polsce jest postępująca suburbanizacja. W dyskusji nad sposobami racjonalnego wykorzystania przestrzeni przy granicach miast i w strefach otaczających je często podnoszony jest argument racjonalnego planowania. Tekst ukazuje przykład niemieckich doświadczeń w tym zakresie. Oprócz analizy źródeł wtórnych, informacji do jego napisania dostarczyły badania terenowe przeprowadzone w maju 2008 roku, w tym rozmowy z mieszkańcami Karow-Nord i badaczami z Freie Universität Berlin.
Suburbanization is the process, which affects many cities all over the world. Suburban areas now appear to dominate life in many European countries. The paper outlines the conception of the "new suburbs" - planned development of new housing estates in Berlin border zone. Housing estate Karow-Nord was built in the years 1994-2001 as a panacea for redundant and dispersed suburbanization. It was designed with canons of the new urbanism. However, the project was not successful due to badly formulated demographic prognoses, large supply of attractive flats in central districts of the city, and finally the weak location. The most inhabitants were coming from old prefabricated housing estates in eastern part of capital city. Their economic status is lower than it was awaited by the planning-team and investors. In the structure of local services can be observed changes, which are probably the result of social structure of newcomers. The case of Karow-Nord shows that town-planning should be supported by broad socioeconomical studies. This concerns especially the Polish cities, where many similar housing estates were built in last decade.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2009, 42; 175-186
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on drivers behaviour on a car track in a simulated accident situation
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Jurecki, R. S.
Karendal, M.
Pieniążek, W. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246093.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
The following work presents research of driver behaviour in pre-accident situations conducted on Kielce Car Track within a research project N509016 31/1251. The aim of the following research work is the completion and extension of the knowledge concerning reaction times and an update to an existing data base. At the same time, driver behaviours in a particular pre-accident situation are analysed. The tests are conducted with a relatively big group of drivers, of different age and different driving experience. Reaction times are determined for three event scenarios, as it was previously mentioned, the type of scenario can significantly influence on obtained values of these times. The research conducted in a pre-arranged risk situation, where an obstacle in a form of a car mock-up suddenly forces its way into a road area with a simultaneous limitation of "room" for a manoeuvre by a lorry mock-up moving on the opposite lane and opposite direction. This work presents the pattern and scenario course of a pre-accident situation selected for tests. Measuring equipment and movable mock-ups used for research were characterised. There were presented selected, preliminary results of three trials characterised by different values of risk time (different level of accident risk). The following article presents the patterns of the first pre-accident situation under research, the research method and example research results obtained on Kielce Track.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 473-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of optical scanning for analysis of casting shape
Wykorzystanie skanowania optycznego do analizy kształtu odlewów
Autorzy:
Wieczorowski, M.
Grzelka, M.
Budzik, G.
Augustyn-Pieniazek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379621.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
information technology
foundry industry
quality management
nondestructive testing
technologia informatyczna
przemysł odlewniczy
zarządzanie jakością
badania nieniszczące
Opis:
In the paper the use of optical scanning for inspection of casting shape and its accuracy was described. Optical system applied to digitization of objects determines all dimensions and shape of inspected object. This technology is used in quality control and reverse engineering. System is based on triangulation: sensor head performs projection of different patterns of fringes onto measured object and scanner tracks their distribution with two cameras. Basing on optical transform equations, a processing unit automatically and with remarkable accuracy calculates 3D coordinates for every pixel of camera. Depending on camera resolution the result of such a scan is a cloud of points with up to 5 million points for every image. In the paper examples of applications for castings with different designation was presented.
W artykule opisano wykorzystanie skanowania optycznego do kontroli dokładności wykonania odlewów. System optyczny stosowany do digitalizacji obiektów określa wszystkie wymiary i kształt badanego przedmiotu. Technologia ta wykorzystywana jest w kontroli jakości i w inżynierii odwrotnej. System bazuje na zasadzie triangulacji: głowica sensora dokonuje projekcji różnych układów prążków na obiekt mierzony a skaner obserwuje ich przebieg dwoma kamerami. Opierając się na równaniach transformacji optycznej, jednostka przetwarzająca automatycznie i z dużą dokładnością oblicza współrzędne 3D dla każdego piksela kamery. Zależnie od rozdzielczości kamery, wynikiem takiego skanu jest chmura do 4 milionów punktów dla każdego pojedynczego pomiaru. W artykule pokazano przykładowe zastosowanie skanera optycznego do pomiarów odlewów o różnym przeznaczeniu.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 217-221
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of the element geometry mapping using non-invasive computer tomography method
Autorzy:
Grzelka, M.
Marciniak, L.
Gapinski, B.
Budzik, G.
Trafarski, A.
Augustyn-Pieniazek, J.
Gaca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384351.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
computer tomography
optical coordinate measuring technique
reverse engineering
accuracy of workpiece mapping
Opis:
Non-invasive method of the measurement and identification of shape and geometrical characteristics of measured detail based on the computer tomograph is widely applied in medicine with high efficiency. The paper is aimed at presenting the metrological analysis of the accuracy of shape reproduction. The examined shape was described due to the tomography and compared to the results of coordinate measurement. The comparative accuracy analysis of the tomography was performed for the typical details, as well as for the masters made with high accuracy. Using the results of the analysis, the respective models of measured details were created and used as a nominal in the further investigations. The results of the measurement with tomography were compared with the results achieved from the measurement by means of typical coordinate measuring machines and by means of 3D measurement optical scanner. Analysis of the gained values of the form deviations and important geometrical characteristics enabled to perform complex analysis of the shape reproduction of the examined detail with the method of computer tomography. The main purpose of the performed researches was the determination of the reproduction accuracy of surface measured with non-invasive computer tomography method. The investigations and analysis have been performed with the following equipment: computer tomograph, 3D printer and coordinate optical scanner supported with specialized software for advanced CAD data analysis.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 3; 23-26
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of drivers reaction times in diverisified research environments
Ocena czasów reakcji kierowcy w róznych środowiskach badawczych
Autorzy:
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Pieniążek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224175.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
analiza wypadków
czas reakcji
ruch drogowy
Opis:
Reaction time is one of the basic parameters that characterize the driver and very important in the analysis of accident situations in road traffic. This paper describes research studies on the reaction time evaluation as conducted in three environments: on a typical device used in the transport psychology labs (the so-called reflexometer), in the driving simulator (autoPW) and on the driving test track (the Kielce Test Track). In all environments, the tests were performed for the same group of drivers. The article presents the characteristics of research in each environment as well as shows and compares exemplary results.
Czas reakcji jest jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących kierowcę, bardzo istotnym w analizach sytuacji wypadkowych w ruchu drogowym. W pracy opisano badania dotyczące oceny czasu reakcji, przeprowadzone w trzech środowiskach: na typowym urządzeniu stosowanym w pracowniach psychologii transportu (tzw. refleksometrze), w symulatorze jazdy samochodem (autoPW) oraz na torze samochodowym (Tor Kielce). We wszystkich środowiskach testy przeprowadzono dla tej samej grupy kierowców. W artykule przedstawiono charakterystykę badań w każdym środowisku oraz pokazano i porównano przykładowe wyniki.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 2; 149-164
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe zjawisk dynamicznych w odcinku lędźwiowym kręgosłupa człowieka
Modelling studies of dynamic phenomena in the human lumbar spine
Autorzy:
Gzik, M.
Joszko, K.
Wodarski, P.
Pieniążek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99279.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
kręgozmyk
model dynamiczny
biomechanika
kręgosłup lędźwiowy
spondylolisthesis
dynamic model
biomechanics
lumbar spine
Opis:
W ramach pracy sformułowano w programie Madymo modele dynamiczne odcinka lędźwiowego kręgosłupa człowieka, które uwzględniają kość krzyżową, kręgi L1-L5, główne więzadła stabilizujące kręgosłup w tym odcinku oraz stawy miedzykręgowe. W szczególności opracowano dwa modele odcinka lędźwiowego – fizjologiczny oraz z zadanym patologicznym ustawieniem. Model fizjologiczny poddano weryfikacji na podstawie danych literaturowych. Z kolei w drugim modelu zasymulowano patologiczne ustawienie kręgosłupa na wskutek pęknięcie łuku kręgu L4, przez co kręg utracił oparcie na powierzchniach stawowych pełniących rolę zamka zabezpieczającego przed translacją w płaszczyźnie strzałkowej.
The work formulates dynamic models of the human lumbar spine, including the sacral bone, L1-L5 vertebrae, main stabilizing ligaments, discs and intervertebral facet joints in MADYMO program. Two models were worked out: first the physiological one which was verified on the basis of literature data and next model of pothological spine as a result of arch frakture of vertebra L4. The models were loaded with bending moment in sagittal plane representing the action of upper parts of the human body. The models were used to analyse the influence of pathology connected with spondylolisthesis on the stablity of the human lumbar spine.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2013, 7; 53-58
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PALS investigation of resorcinol under high pressure
Autorzy:
Tydda, M.
Jasińska, B.
Pieniążek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/147999.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
free volume
ortho-positronium (o-Ps)
pressure
positron annihilation lifetime spectroscopy (PALS)
Opis:
Two kinds of measurements were conducted with resorcinol at high pressure : the first one with the use of a mechanical press and the second one with the use of a gaseous compressor. In the second case, due to some gas penetrating the material structure, the lifetime spectra obtained were difficult to analyze. The free volumes in resorcinol were influenced both by high pressure and the gas coming into the crystallographic structure.
Źródło:
Nukleonika; 2013, 58, 1; 195-198
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan zachowania wybranych czereśniowych alei przydrożnych w województwie opolskim
The condition of selected cherry avenues in the Opole Voivodeship
Autorzy:
Janczak-Pieniazek, M.
Pikula, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/888510.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Dendrologiczne
Tematy:
drzewa przydrozne
czeresnia
odmiany stare
aleje przydrozne
stan zachowania
inwentaryzacja przyrodnicza
Strzelce Opolskie
Krapkowice k.Opola
woj.opolskie
Źródło:
Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego; 2013, 61
2080-4164
2300-8326
Pojawia się w:
Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and mechanical properties of Al-Li alloys as cast
Autorzy:
Augustyn-Pieniążek, J.
Adrian, H.
Rzadkosz, S.
Choroszyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383253.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Li alloy
aerospace industry
precipitation hardening
stop Al-Li
przemysł lotniczy
utwardzanie wydzieleniowe
Opis:
The high mechanical properties of the Al-Li-X alloys contribute to their increasingly broad application in aeronautics, as an alternative for the aluminium alloys, which have been used so far. The aluminium-lithium alloys have a lower specific gravity, a higher nucleation and crack spread resistance, a higher Young’s module and they characterize in a high crack resistance at lower temperatures. The aim of the research planned in this work was to design an aluminium alloy with a content of lithium and other alloy elements. The research included the creation of a laboratorial melt, the microstructure analysis with the use of light microscopy, the application of X-ray methods to identify the phases existing in the alloy, and the microhardness test.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 2; 5-10
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa i zastosowanie platformy wielosensorowej w badaniu wybranych parametrów środowiska
Design and application of multisensory platform for the studies of selected environment characteristics
Autorzy:
Czapski, P.
Kacprzyk, M.
Korniluk, T.
Kotlarz, J.
Kubiak, K.
Mazur, A.
Mrowiec, K.
Oszako, T.
Pieniążek, J.
Pośpieszczyk, A.
Tkaczyk, M.
Wodziński, K.
Zalewska, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213312.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
GIS
kamera wielospektralna
lot fotogrametryczny
wskaźniki roślinności
NDVI
stan drzew
biomasa roślinna
multispectral camera
photogrammetry flight
vegetation index
state of health of trees
plant biomass
Opis:
Publikacja stanowi przegląd metod zdalnego badania i detekcji obiektów, od etapu planowania misji fotolotniczej poprzez realizacje nalotu, sprawdzenie jakości wykonanych zdjęć do uzyskania teledetekcyjnych wskaźników roślinności i ich analizy. W niniejszej pracy opisano budowę platformy wielosensorowej zbudowanej na potrzeby projektu HESOFF. Przedstawiono potencjalne obszary zastosowania technik wielospektralnych oraz opisano metodykę zdalnego badania wybranych parametrów środowiska. W publikacji przestawiono główne założenia i wstępne wyniki projektu HESOFF oraz zaprezentowano koncepcje Systemu Informacji Przestrzennej stworzonego dla trzech obszarów badawczych.
This paper is an overview of remote sensing methods including mission planning, flights over investigated area, quality evaluation of gathered images, and computing remote sensing indicators of investigated vegetation. In this paper description of the multisensory platform designed for the HESOFF project and preliminary project results is given. Potential applications of developed multisensory technology as well as remote sensing methodology of selected environment characteristics is also presented. We have also presented preliminary design of Geographic Information System for three investigated forest complexes.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 1 (234) March 2014; 126-142
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MCPA decomposition method in soil matrix using ozone as an oxidant
Metoda rozkładu MCPA w matrycy glebowej z użyciem ozonu jako utleniacza
Autorzy:
Balawejder, M.
Antos, P.
Jozefczyk, R.
Pieniazek, M.
Odzimek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/905746.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
2-methyl-4-chlorophenoxyacetic acid
decomposition method
soil matrix
ozone
oxidant
soil contamination
Opis:
In presented research a method for remediation of MCPA contaminated soil based on the combination of fluidization process technique and ozone was utilized. Exposition of soil contaminated with MCPA at the concentration of 0,1 % w/w on the a mixture of air and ozone allowed for removal of over 90% of MCPA in form of MCPA 2-ethylhexanol-ester (MCPA 2-EHE) in laboratory conditions. The efficacy of the method was proven by GC-MS analysis of MCPA concentration profile during soil remediation procedure and by comparing of kinetic data, such as half life time, with the natural half life time of MCPA in the soil.
Źródło:
Polish Journal of Soil Science; 2014, 47, 2
0079-2985
Pojawia się w:
Polish Journal of Soil Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies