Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pielecha, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 79
Tytuł:
A new ecological research : real driving emissions
Autorzy:
Pielecha, J
Merkisz-Guranowska, A.
Jacyna-Gołda, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242428.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust emissions
vehicle testing
Real Driving Emissions
Opis:
In the assumptions, regarding to the transport policy both at the level of country and Europe there is the concept of sustainable development of transport. Warsaw University of Technology in cooperation with Poznan University of Technology performs research work concerning the shaping of environmentally friendly transport system – Project EMITRANSYS. In this project, one of the conditions is to reduce exhaust emissions by means of transport. The paper presents the reasons for the testing of the exhaust emissions under Real Driving Emissions testing (RDE). Research potential of Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology in the area of road testing of passenger and heavy-duty vehicles has been presented in the paper. Example test results have been shown in the aspect of the emission-related classification of vehicles. The major challenge of worldwide emission standards, engine operating parameters in various emissions tests, the test potential under real operating conditions, the view of the analyser for on-road emission testing of vehicles, the test results for road emission of CO, HC and NOx, detailed characteristics of the averaged particle number for the entire test run (vehicles with different mileage and different emission class) for: Euro 4 class and 75,000 km; Euro 4 class and 500,000 km; Euro 5 class and 75,000 km; Euro 5 class and 500,000 km are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 259-265
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An innovative system for piston engine combustion with laser-induced ignition of the hydrocarbon fuel consisting carbon nanotubes
Autorzy:
Kałużny, J.
Merkisz, J.
Gallas, D.
Runka, T.
Kozak, M.
Pielecha, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134260.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ethanol
carbon nanotubes
laser induced ignition
etanol
nanorurka węglowa
zapłon wzbudzany laserowo
Opis:
The article proposes the concept of a new piston engine combustion system that is designed to meet future-oriented ecological requirements. The concept is to use ethanol as a fuel, in which a slurry of carbon nanotubes would be formed, which are characterized by the ability to ignite using a pulse of laser light fed into the combustion chamber. Modifying the shape of the light beam that penetrates the combustion chamber would allow to control the position and the size of the area in which the ignition of fuel would occur. The originality of the concept is to combine the latest achievements in the field of nanotechnology in the construction of lasers and the production of biofuels, so as to contribute to improving the environmental performance of engines using the existing synergies. The article discusses the prospects for the use of bioethanol as a fuel with zero carbon balance, a critical review of related research on light pulse initiated ignition of hydrocarbon fuels from carbon nanotubes was presented, and a review of studies of laser ignition for conventional fuels. The results of studies of carbon nanotubes suspensions in a variety of fuels conducted by the authors in order to seek solutions for the stable dispersions formation, that are resistant to nanotube agglomeration and sedimentation. The summary indicates directions for further research highlighting the importance of environmental impact.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 3-14
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich w rzeczywistych warunkach ruchu
Analysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Gis, W.
Gis, M.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133897.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ochrona środowiska
emisja spalin
testy emisyjne
pojazdy ciężkie
ecology
exhaust emission
real drive emission test
heavy duty vehicle
Opis:
W artykule zaprezentowano ocenę emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich wyposażonych w silniki spalinowe zasilane olejem napędowym. Przedstawiono całościową analizę ekologiczną pojazdu według najnowszych procedur badawczych określonych przez Unię Europejską z wykorzystaniem mobilnych analizatorów spalin, a także na interpretację uzyskiwanych wyników. Rezultatem jest porównanie emisji związków szkodliwych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego według dwóch sposobów pomiaru: metodyki opartej na pomiarze pracy w teście oraz metodyki uwzględniającej cały test jezdny.
The paper presents the evaluation of the emissions of heavy duty vehicles equipped with combustion engines powered by diesel. The article includes a comprehensive ecological analysis of the vehicle according to the latest environmental test procedures defined by the European Union with the use of mobile gas analyzers, as well as the interpretation of the results. The result is a comparison of the exhaust emission in real traffic conditions by two methods of measurement: based on methodology of measurement the work in the test and the methodology which takes into account the entire test.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 350-359
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of methanol properties as an energy source for powering transport vehicles
Autorzy:
Markowski, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Dudek, M.
Mądry, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073627.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
methanol
combustion engines
fuel cells
energy sources
operating parameters
metanol
silniki spalinowe
ogniwa paliwowe
źródła energii
parametry pracy
Opis:
Legislative activity in the field of environmental protection from harmful factors resulting from the use of various types of transport functions is aimed at reducing exhaust gas emissions among other things. This activity is to stimulate the development of transport drive systems by introducing emission limits of harmful substances in exhaust gases. These restrictions are contained within the relevant legal acts dedicated to each different mode of transport. Gradual reduction of limit values for emission standards has led the industry to change the systems generating energy used to propel their vehicles. These activities are related to the wider electrification of drive systems, which use the latest electric solutions controlled with modern electronic systems. However, the difficult problem of the energy sources and storage still remains. The article describes considerations relating to the possible use of methanol as an energy source for modern vehicles.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 131--137
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji silnika TWD-10 B/PZL-10S podczas próby silników samolotu PZL M28B Bryza
Emission tests of the turboprop engine TWD-10 B/PZL-10S of the aircraft PZL M28B Bryza during steady operating conditions
Autorzy:
Merkisz, J.
Markowski, J.
Pielecha, J.
Mikutel, T.
Kozłowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347715.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
emisja
spaliny
związki szkodliwe
turbinowy silnik śmigłowy
emissions
exhaust gases
toxic compounds
turboprop engines
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika TWD-10B/PZL-10S będącego źródłem napędu samolotu PZL M28 „Bryza”, przeprowadzonych w warunkach próby silników realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych w pomiarach związków toksycznych spalin z turbinowych silników śmigłowych.
The article presents the results of exhaust gases emission tests of the TWD-10 B/PZL-10S engine propelling the PZL M28 Bryza aircraft conducted during a stationary engines test on the apron. The paper presents the results of the comparative analysis of the measurements obtained. The analysis enables the authors to assess the method of measuring the emission of toxic gases contained in turboprop engines exhaust gases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 177-184
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i analiza wpływu ciśnienia wtrysku na rozpylenie paliwa w komorze o stałej objętości
Research and analysis of the influence of the injection pressure on spraying fuel in the chamber about the fixed volume
Autorzy:
Idzior, M.
Stobnicki, P.
Pielecha, I.
Czajka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133903.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ciśnienie wtrysku
metody optyczne
wtryskiwacz
silniki o ZS
injection pressure
optical methods
injector
CI engines
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu ciśnienia wtrysku na rozpylenie paliwa na pozasilnikowym stanowisku badawczym w komorze o stałej objętości. W pierwszej jego części zawarto informacje dotyczące obiektu badań oraz zaprezentowano opis stanowiska wykorzystanego do badań interakcji strugi paliwa i ścianki tłoka. W drugiej część artykułu opisano metodologię wykonanych badań oraz przedstawiono wstępną analizę zmian jakości rozpylenia paliwa z wykorzystaniem metody szybkiego filmowania dla pojedynczego wtrysku paliwa.
In the article findings of the influence of the injection pressure on spraying fuel were presented on pose engine research position in the chamber about the fixed volume. In first his part they entered into information concerning the object of examinations, as well as a description of the position used for examinations was introduced to interaction of the stream of fuel and the wall of the piston. In second the part of the article was described methodology of performed examinations and a preparatory analysis of quality changes of spraying fuel with using the method of fast filming, for the isolated fuel injection was described.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 811-819
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania stężeń związków szkodliwych spalin turbinowego silnika śmigłowego w ustalonych warunkach eksploatacyjnych
Emmision tests of the turboprop engine of steady operating conditions
Autorzy:
Merkisz, J.
Markowski, J.
Pielecha, J.
Mikutel, T.
Kozłowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222826.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
emisja
związki szkodliwe
turbinowy silnik śmigłowy
emissions
toxic compounds
turboprop engines
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika będącego źródłem napędu samolotu PZL M28 „Bryza”. Przeprowadzono je w warunkach próby silników na płycie lotniska. Następnie dokonano ich analizy, która pozwoliła na ocenę możliwości wykorzystania tego typu testów statycznych w pomiarach emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników śmigłowych.
The article presents the results of the exhaust gas emissions research of the aircraft PZL M28 ‘Bryza’ engine provided during the stationary engines test on the apron. The paper presents the results of the comparative analysis of achieved measurements. The analysis enables us to assess the method of the emissions measurement of the toxic gases contained in the exhaust gases of the turboprop engines.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 1 (192), 1 (192); 89-96
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie emisji cząstek stałych z silników odrzutowych małych samolotów
The study of particulate emissions from small aircraft equipped in jet engine
Autorzy:
Pielecha, J.
Merkisz, J.
Markowski, J.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133105.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik odrzutowy
cząstki stałe
związki szkodliwe spalin
jet engine
particulate matters
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono analizę rozkładu wymiarowego średnic cząstek stałych, emitowanych z turbinowego silnika lotniczego. Pomiary przeprowadzono w warunkach stacjonarnych symulując rzeczywiste warunki pracy silnika odrzutowego. Badania wykonano dla trzech początkowych faz pracy silnika: rozruchu, nagrzewania oraz pracy ustalonej. Otrzymane wyniki pozwoliły na wyznaczenie średnic cząstek stałych najczęściej występujących w danych warunkach, a jednocześnie skorelowano zmiany średnic cząstek stałych ze stężeniem gazowych związków szkodliwych spalin. W rezultacie otrzymano charakterystyki, na podstawie których stwierdzono, że rozkład wymiarowy średnic cząstek stałych w początkowej fazie pracy silnika charakteryzuje się dużą zmiennością. W pierwszym okresie pracy silnika dominują cząstki stałe o średnicach 20–30 nm oraz średnicach dużych (rzędu 100–140 nm), a w kolejnych okresach pracy ustabilizowanej dominują cząstki o średnicach z zakresu 30–40 nm.
The article presents an analysis of the size distribution of particulate matters emitted from jet engine. Measurements were carried out in stationary conditions simulating real operating conditions of the jet engine. The study was performed for the three initial phases of engine operation: start-up, warm-up and steady-state operation. The obtained results allowed to determine the particulate matters size distribution of the most common particulates emitted under given conditions also the changes of characteristic diameters of particulate matters have been correlated with exhaust emission. As a result, the particulate matters size distributions were obtained on the basis of which it was found that diameters of particulates in the initial phase of engine operation are characterized by high variability. Th first period of engine operation is dominated by particles with diameters of 20–30 nm and bigger diameters (around 100–140 nm), and in next periods of engine operation particles are characterized by diameters in size range of 30–40 nm.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 376-382
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badawcza ocena wpływu rozpylenia paliw węglowodorowych na tworzenie się ognisk samozapłonu oraz przebieg procesów przedpłomiennych
Research-based assessment of the influence of hydrocarbon fuel atomization on the formation of self-ignition spots and the course of pre-flame processes
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Borowski, P.
Wisłocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133459.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wtrysk oleju napędowego
rozpylenie
samozapłon
diesel fuel injection
atomization
self-ignition
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia wpływu kształtowania się strugi wtryskiwanego paliwa na tworzenie ognisk samozapłonu oraz rozwój procesów przedpłomiennych w przestrzeni roboczej modelowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Badania wykonano wykorzystując 8-otworkowe wtryskiwacze piezoelektryczne dla standardowego oleju napędowego oraz dla 3 innych paliw, które stanowiły mieszaniny: etanolu, butanolu i benzyny w różnych proporcjach. Stosując optyczne metody analizy określano wskaźniki geometryczne powstającej strugi wtryskiwanego paliwa oraz rozkład masy paliwa w przekroju podłużnym i poprzecznym strugi w trakcie trwania procesu wtrysku. Miejsce i liczbę powstających ognisk samozapłonu w przestrzeni spalania oceniano porównawczo w warunkach braku zawirowania ładunku oraz przy jego występowaniu.
The paper discusses the issues of the influence of the fuel spray formation on the formation of self-ignition spots and the development of pre-flame processes inside a model diesel engine. The investigations were carried out with 8-hole piezoelectric injectors for a standard diesel fuel and three other types of fuel that were mixtures of: ethanol, butanol and gasoline in a variety of proportions. By applying optical methods of analysis the authors determined the geometrical indexes of the forming fuel spray and the fuel mass distribution in the longitudinal and transverse cross-section of the fuel spray during the injection process. The location and number of the self-ignition spots in the combustion chamber were evaluated on the basis of a comparison under the swirl vs. no swirl conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 463-468
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczna ocena eksploatacyjna autobusów miejskich z zastosowaniem wybranych stabilizatorów do paliw
Ecological assessment of city buses operation with selected fuel stabilizers
Autorzy:
Pielecha, J.
Magdziak, A.
Markowski, J.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314244.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
norma EURO 5
emisja spalin
autobus miejski
EURO 5 standard
exhaust emission
city bus
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych autobusów miejskich spełniających normę Euro V (konwencjonalnego z silnikiem o zapłonie samoczynnym) w warunkach drogowych z zastosowaniem wybranych preparatów do paliw i ole-jów. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem mobilnej aparatury do pomiaru emisji spalin podczas ruchu pojazdów. Testy wykonywano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów w warunkach jazdy miejskiej oraz pozamiejskiej podczas normalnej eksploatacji. Badania takie były wymuszone przez pojawiające się problemy eksploatacyjne (w wyniku pogorszonych właściwości operacyjnych jednostki napędowej), zgłaszane przez użytkowników takich pojazdów. Problemy dotyczą głównie zagadnień regeneracji filtrów cząstek stałych, a jednocześnie są związane ze zwiększonym przebiegowym zużyciem paliwa. Skutkuje to pogorszeniem również parametrów ekologicznych takich pojazdów, a w związku z tym, że są one wykorzystywane główne w aglomeracjach miejskich wpływają na jakość życia mieszkańców. Rozwiązaniem tych zagadnień – według autorów artykułu – może być zastosowanie preparatów do paliw i olejów silnikowych, które pozytywnie wpływają na proces spalania, a jednocześnie dodatkowo oddziałują na polepszenie pracy – stosowanych w takich pojazdach – systemów oczyszczania spalin.
The article presents the results of emission research of city buses that meet the Euro V standard (conventional with a compression ignition engine) in road conditions with selected additives for fuels and oils. Tests were carried out using the mobile equipment for measuring the exhaust emissions of vehicles. The research was performed on a stretch of several kilometers in urban and rural driving conditions during normal operation. Such studies were forced by emerging operational problems (as a result of degraded operating characteristics of the drive unit), reported by users of such vehicles. The problem are mainly associated with regeneration of particulate filters and also increased fuel consumption. This results in the deterioration of ecological parameters of the vehicles, and consequently, because they are used in a major urban agglomerations, affects the quality of people life. The solution of these issues – according to the authors of the article – can be application of preparations for fuels and oils, which improve the combustion process, while also affect the improvement of aftertreatment systems operation – used in such vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1289-1296
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczna ocena samochodów osobowych w drogowych testach emisyjnych
Ecological assessment of passenger cars in road emission tests
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250695.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
samochód osobowy
testy emisyjne
ekologia
pomiar zanieczyszczeń
car
emission tests
ecology
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę ekologiczną samochodów osobowych, którą dokonano na podstawie opracowanego testu, używanego do pomiaru emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu. W stosowanych modelach całkowitej emisji spalin z transportu, wskaźniki emisji zanieczyszczeń są przyjmowane na podstawie wartości dopuszczalnych, określonych w normach emisji spalin. W takim przypadku wyniki uzyskane z modeli matematycznych są jedynie wartościami, których zastosowanie jest ograniczone do wartości teoretycznych. Konieczne jest zatem poszukiwanie nowych możliwości oceny emisji spalin pojazdów. Rozwiązaniem przedstawionego zagadnienia są pomiary wykonywane w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów, w których wykorzystywane są przenośne systemy pomiaru emisji zanieczyszczeń. Badania prowadzone na Politechnice Poznańskiej z użyciem tej metody są próbą odpowiedzi na pytania dotyczące rzeczywistej emisji zanieczyszczeń, ich zmienności odpowiadające zmiennym parametrom pracy silników i pojazdów. Przedstawione wyniki badań oraz wyznaczone wskaźniki uzyskano na podstawie kilkuletnich pomiarów zanieczyszczeń z pojazdów o różnej klasie emisyjnej oraz różnych parametrach technicznych i technologicznych.
This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. In the applied models of total exhaust emissions from transport, the emission rate is adopted based on maximum admissible values prescribed in an exhaust emission homologation standard. In such a scenario, the results obtained from the models are only estimates, whose applicability may be restricted. It is thus necessary to seek new possibilities to assess vehicle exhaust emissions such as real driving measurements. The measurements are performed under vehicle actual operating conditions and they use the PEMS (Portable Emission Measurement System) equipment. The research carried out at Poznan University of Technology with the use of this method attempts to answer questions regarding the exhaust emissions, their variability and relation to the engine and vehicle operating parameters. The paper presents several vehicles investigated for exhaust emissions under actual traffic conditions – RDE (Real Driving Emissions).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1049-1055, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja spalin z wozów bojowych Rosomak w warunkach poligonowych
Exhaust emissions under combat simulating conditions from amv rosomak
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, I.
Pielecha, J.
Szukalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222245.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
emisja spalin
badania drogowe
wozy bojowe
exhaust emission
road tests
combat vehicle engines
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty badań silnika spalinowego wozu bojowego — kołowego transportera opancerzonego 8x8 Rosomak w warunkach poligonowych. Do pomiarów wykorzystano mobilny analizator, który umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych i jednocześnie masowego natężenia spalin. Analizy emisji cząstek stałych dokonano w oparciu o pomiar masy oraz liczbę cząstek stałych. Wykonano pomiary CO, HC, NOx oraz PM i zużycia paliwa w warunkach standardowej jazdy poligonowej, a także w trybie overboost. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy silnika i pojazdu, porównano wartości emisji spalin (drogowej i jednostkowej) oraz zużycia paliwa.
The paper presents the results of tests on a combustion engine of an armored modular vehicle 8x8 Rosomak under combat simulating conditions. For the tests a portable exhaust analyzer was used. It measured the concentrations of the exhaust components and the exhaust gas mass flow. The analysis of the PM emission was done based on the measurement of the mass and number of the particles. The measurements of CO, HC, NOx, PM and fuel consumption were performed under the conditions of combat simulation and in the overboost mode. Based on the obtained results an analysis of the engine and vehicle operation was performed and the on-road and unit exhaust emissions as well as on-road and unit fuel consumption were compared.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 1 (184), 1 (184); 85-90
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu na przykładzie aglomeracji poznańskiej
Exhaust emissions from vehicles in real traffic conditions on the example of Poznan agglomeration
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395481.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
emisja spalin
rzeczywiste warunki ruchu
modelowanie
exhaust emission
real road conditions
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono próbę oszacowania emisji zanieczyszczeń generowanych przez system transportowy aglomeracji poznańskiej. Podstawą do modelowania emisji związków szkodliwych była bieżąca charakterystyka poszczególnych grup pojazdów oraz ich prognozowana zmiana na lata 2012-2030. Wyznaczenie średniej wartości emisji drogowej jako funkcji przebywanej dziennej odległości przez poszczególne kategorie pojazdów było podstawą do określenia zmian w rocznej emisji zanieczyszczeń. Wartości natężenia emisji spalin pojazdów osobowych przyjęto na podstawie przeprowadzonych badań w rzeczywistych warunkach ruchu, natomiast dla pozostałych kategorii przyjęto wyniki badań uzyskane w wyniku wcześniejszych prac zespołu Zakładu Silników Spalinowych Politechniki Poznańskiej. W pracy przyjęto zwiększanie się w poszczególnych latach udziału pojazdów spełniających najnowsze normy toksyczności spalin, a także charakter zmian długości trasy pokonywanej przez pojazdy. Wynikiem analiz będzie sumaryczna roczna emisja związków szkodliwych dla danej kategorii pojazdów na terenie aglomeracji poznańskiej.
This paper presents an attempt to estimate the emissions generated by the Poznan agglomeration transport system. The basis for exhaust emissions modeling were present and forecasted (for the years 2012-2030) shares of particular groups of vehicles operated in the Poznan agglomeration transport system. Determination of average road emission as a function of one day travelled distance by different categories of vehicles was the basis for determining changes in annual emissions. The values of emission intensity of passenger vehicles was adopted from studies conducted in real traffic conditions, while for other categories of research, the results obtained from earlier work of the Department of Internal Combustion Engines team from Poznan University of Technology. The study considers the increase in share of vehicles that meet the latest exhaust emissions standards, and the nature of the changes in length of the route traveled by vehicles in following years. The result of analysis will be the total annual exhaust emissions for each category of vehicles within the agglomeration.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 103-115
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of relations operating and ecological parameters of turbine engines
Autorzy:
Markowski, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Wirkowski, P.
Ślusarz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073658.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
exhaust emissions
engine turbine
ecological parameters
operating parameters
Opis:
The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these interdependence shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation. The methods developed for the analysis of ecological parameters during operation of turbine engines may be useful to implement in models of assessing pollutant emissions from maritime transport and to analyze and evaluate the impact of transport on the environment. This assessment may be important to consider, with regards to meeting the newly introduced emission standards, in accordance with the MARPOL directive, which has been in force since January of 2015.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 101--115
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of oil presence in the aviation fuel on particle size distribution
Autorzy:
Jasiński, R.
Pielecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aviation engine
particles
fuel additives
silnik lotniczy
cząstki
dodatki do paliw
Opis:
Emissions from aircraft engines represent a highly complex and important issue, which is related to the risk to human health. Particles emitted in urban areas and in the vicinity of airports affect air quality and have a particularly negative impact on airport workers. The development of measurement techniques and the methodology for evaluating exhaust emissions have allowed for the elaboration of appropriate procedures for the certification of aircraft and the enhancement of existing standards. Particulate matter emissions depend, among other things, on the composition of the fuel used and its additives. Some aircraft engine designs require a fuel additive in the form of oil, which ensures the proper operation of the fuel supply system. This article presents the results of studies conducted on jet engines powered by clean aviation fuel and fuel with the addition of oil. The aim of the study was to evaluate the effect of the addition of oil on the size distribution and concentration of emitted particles. It was found that, for small values of thrust, oil additive increases the concentration of particles. With an increase in the thrust force, the reduction of particles concentration was recorded in the case of the engine powered by fuel with oil additive. There was no significant effect of oil additive on the size distribution of emitted particles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 57-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 79

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies