Autor: Pawletko, R. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Acquisition of diagnostic information from the indicator diagrams of marine engines using the electronic indicators
Autorzy:: Polanowski, S.
Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246036.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: marine engines
engine indication
angular axis
pressure sensors
TDC
heat release characteristics
Opis:: The paper analyzes the factors influencing the quantity and quality of diagnostic information obtained by engine indication with electronic indicators and pressures analyzers. Amount of information obtained virtually unchanged since the advent of the first construction pressure analyzers produced by Autronica and ABB Company. In many cases, the value of the maximum combustion and compression pressures, can be measured using these devices with sufficient accuracy and reliability, is if ignition occurs after piston TDC. Determination of the mean indicated pressure, compression ratio and heat release characteristics required to develop a method of TDC determination on the indicator diagrams, generate reliable angular axes in real time and pressure sensors of sufficient accuracy. It should be noted that in the latest solution of ABB system, a correction of thermodynamic loss angle and combustion pressure sensors of high accuracy were introduced. For marine diesel engines diagnosis, the pressure sensor measuring sustainability is important because of the ability to create trends of specific diagnostic parameters, which may constitute an additional, important source of diagnostic information. The paper presents an overview of currently available pressure sensors that can be used during marine engines indication. Most important issues related to the pressure measurement on indicator valves were characterized. An assessment of the gas channels and the quality of the angular axis impact for the parameters of indicator graphs was done.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 359-366
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Influence of pressure sensor location on the quality of thermodynamic parameters calculated from the marine engine indicator diagram
Wpływ lokalizacji czujnika ciśnienia na dokładność wyznaczania parametrów termodynamicznych w oparciu o wykres indykatorowy silnika okrętowego
Autorzy:: Polanowski, S.
Pawletko, R.
Witkowski, K
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133303.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
wykres indykatorowy
charakterystyki wydzielania ciepła
diagnozowanie silników okrętowych
Opis:: A major problem for the diagnostic use of the indicator diagram is the pressure sensor location. Indicator channel and valve may bring in significant distortions in the resulting pressure. The paper presents results of research conducted on the medium speed laboratory engine Al 25/30. Indication was made by the sensor placed directly in the cylinder (instead of starting air valve), before the indicator valve (with special Kistler adapter) and on the indicator valve. During the research the course of heat release rate q and the heat released Q were determined. Distortion of heat release characteristics for the sensor placed in the indicator valve is important, but it is estimated that diagnostic information is not lost. Influence of the pressure sensor location can be significantly reduced by proper adjustment of the TDC position.
Jednym z głównych problemów diagnostycznego wykorzystania wykresów indykatorowych jest miejsce umieszczenia czujnika ciśnienia. Kanały oraz zawory indykatorowe są źródłem istotnych zakłóceń pomiarowych. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących miejsca zamocowania czujnika ciśnienia spalania na silniku laboratoryjnym Sulzer Al25/30. Czujniki ciśnienia zostały umieszczony bezpośrednio w cylindrze (w miejsce zaworu startowego), przed zaworem indykatorowym oraz na zaworze indykatorowym. Oprócz podstawowych parametrów indykowanych na podstawie wykresów indykatorowych wyznaczono przebieg charakterystyk prędkości wydzielania ciepła oraz ciepła wydzielonego. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że kanały gazowe silników średnioobrotowych wnoszą znaczące opóźnienia sygnałów ciśnienia i deformacje wykresów indykatorowych, jednak możliwe jest w dalszym ciągu ich diagnostyczne wykorzystanie. Wpływ lokalizacji czujnika ciśnienia może być istotnie zmniejszony poprzez prawidłową korektę położenia GMP.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 319-323
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysing applicability of selected methods to smooth indicator diagrams of marine medium-speed engine
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259730.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: indicator diagrams
smoothing waveforms
filtering disturbances
Opis:: The article analyses the applicability of selected smoothing methods to smooth indicator diagram curves and to filter disturbances. An intermediate goal of the study was an attempt to extract disturbances recorded during pressure curve smoothing, which are believed to be a source of important diagnostic information. Within the framework of the reported analysis, a comparison was made between the moving average method, the Savitzky-Golay filter, and the frequency filtration method. The research was performed on a marine medium-speed engine Sulzer 3Al 25/30, which has a relatively long indicator passage.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2015, 2; 55-61
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Application of multiple moving approximation with polynomials in curve smoothing
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246390.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: multiple moving least-square approximation
decomposition and separation of disturbances
Opis:: The paper has characterized the method of multiple moving least-square approximation with polynomials, known as the Savitzky-Golay filter. This method enables smoothing the measurement series, decomposition and separation of disturbances, generation of derivatives as well as approximate integration of measurement series. The smoothing properties of the method as well as the possibilities of separation and decomposition of disturbances are shown on the examples of treatment of the selected indicator graph. The attention was paid to the need for additional application of special filters in case of abnormal impulse deviations. The examples show that in case of the analyzed curve, the results of smoothing by means of several wave filters from Wavelet Explorer package, are worse than those received with the methods of moving approximation. On the derivatives of smoothened curve by means of wavelet filters, there are significant oscillations, what is typical of the whole-interval approximation with spline functions. One should highlight the high simplicity of algorithms of multiple moving approximation and associated with this, high speed of operation, what particularly predisposes this method of data processing in an on-line mode. The authors presented their own proposals of programs for measurement data processing with the method of multiple moving approximation with polynomials, with the possibility of selection of an approximation polynomial to the fifth degree. The programs were developed in the Excel and Delphi environment.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 395-401
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Assessment of the diagnostic suitability of net thermal efficiency of marine diesel engine
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Witkowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247360.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: indicator diagram
thermal efficiency
diesel engine diagnosis
Opis:: This article applies to searching for symptoms and diagnostic parameters pointing in a deterioration in the quality of the combustion process in marine diesel engines. It was assumed that diagnostic parameters should give clear information regardless of engine load or with respect to the mean indicated pressure. The proposed cycle and sectional net thermal (heat) efficiency characteristics and also dimensionless net heat release rate were analysed. In order to obtain the state of deterioration of the injection process simulation of discalibration (larger diameter) of injector holes was performed. The simulation was carried out by the enlarged of diameter of the injector holes form 0.375 mm to 0.385 mm. Deterioration of the formation and growth of fuel spray droplet diameter is result of such simulation. The study was conducted on a laboratory engine Sulzer Al25/30. The study was carried out according to active experiment plan, during which the selected engine failure of the injection system was simulated. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company on the indicator valve. The analysis found that in the event of injector nozzle faults (discalibrated holes) significantly decreases the net thermal efficiency η c cycle, and there are significant oscillations of net
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 327-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Evaluation of current developments and trends in the diagnosis of marine diesel engines based on the indicator diagrams analysis
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244253.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion pressure sensor
indicator diagram analysis
Opis:: The paper analyses the current offer of combustion pressure sensors for use on marine engines under operating conditions, methods of data acquisition, methods of determining TDC position and methods of obtaining diagnostic information from the indicator diagrams. Terms of continuous work on marine engines themselves only: new ABB cylinder pressure sensor, the piezoelectric sensors from KISTLER and AVL companies, but with limitations, the main ones being stability at high temperature. Another important issue for the accuracy of mean indicated pressure and heat released characteristics determination is referred to TDC position on the indicator diagrams. TDC is appropriate thermodynamic point, it is hardly determinable in the presence of interference and lack of sufficient information – but is used, for example in ABB solution. One of the sources of diagnostic information is to analyse trends in some parameters, which, unfortunately, is very difficult in environments with varying engine loads. Further progress in the diagnostic use of indicator diagrams should be associated with the use of the heat released characteristics and the net internal efficiency, which as shown by the results of preliminary tests can be used to assess the accuracy of the injection and combustion of fuel, including gas fuel. Supplementing these methods may be the use of vibration and noise to detect certain malfunctions.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 389-396
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Increasing the accuracy of the mean indicated pressure determination by appointment of the TDC cylinder position
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243489.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Top Dead Centre determination
Mean Indicated Pressure accuracy
indicator diagram analysis
Opis:: The paper describes the problems of mean indicated pressure determination and the piston TDC (Top Dead Centre) position impact on this parameter in marine diesel engines. Mean indicated pressure Pi is one of the most important diagnostic parameters of marine engines. On the basis of its parameter, the assessment of the technical condition of each cylinder as well as the regulation of injection equipment can be made. Most of the available electronic indicators enable automatic calculation of mean indicated pressure on the basis of progress indicator diagram. As the research shows the greatest impact on the accuracy of the designation mean indicated pressure has errors of piston TDC position. These errors can be significant and therefore this may lead to engine misdiagnosis. The actual piston TDC correction methods were discussed, and they justified the need of their use in marine engines, despite the wide use of methods of determining the angular position of the crankshaft. The original method of TDC correction based on the model of curve of the compression with the exponent of a polynomial was introduced. The proposed method of TDC correction has been verified for a different types of marine engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 251-258
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Increasing the accuracy of the mean indicated pressure determination by appointment of the TDC cylinder position
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245110.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Top Dead Centre determination
Mean Indicated Pressure accuracy
indicator diagram analysis
Opis:: The paper describes the problems of mean indicated pressure determination and the piston TDC (Top Dead Centre) position impact on this parameter in marine diesel engines. Mean indicated pressure Pi is one of the most important diagnostic parameters of marine engines. On the basis of his parameter, the assessment of the technical condition of each cylinder as well as the regulation of injection equipment can be made. Most of the available electronic indicators enable automatic calculation of mean indicated pressure on the basis of progress indicator diagram. As the research shows the greatest impact on the accuracy of the designation mean indicated pressure has errors of piston TDC position. These errors can be significant and therefore this may lead to engine misdiagnosis. The actual TDC piston correction methods were discussed, and were justified the need of their use in marine engines, despite the wide use of methods of determining the angular position of the crankshaft. The original method of TDC correction based on the model of curve of the compression with the exponent of a polynomial was introduced. The proposed method of TDC correction has been verified for different types of marine engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 397-404
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Influence of clogged injector nozzles on the heat release characteristics
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243678.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
Opis:: The paper presents the results of research of the influence of clogged injector nozzles in fuel injection system on the shape of heat release characteristics. The study was conducted on a laboratory four-stroke marine engine, type Sulzer 3Al 25/30, with nominal power Ne = 408 kW at nominal rotational speed n = 750 rpm. The study was carried out according to active experiment plan, during which the engine failure of the injection system was simulated. Simulation of loss of patency of injector nozzles (clogged) was to completely clog two holes of nine injection injector nozzle holes with a diameter of 0,325 mm. Measurements were made at a constant engine speed of 750 rev/min for five loads: 50, 100, 150, 200, 250 kW. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company. Based on measured pressure curves heat release characteristics were determined. The algorithm allows the determination of net heat release rate q and the net generated heat Q characteristics. Based on the obtained results it can be concluded that significant improvement in the diagnostic use of indicator diagrams can be obtained by using heat release characteristics. These characteristics are correlated with the process of fuel injection and the injection pump operation. As demonstrated in the work of analysing the heat release rate q, it is possible to infer diagnosis on the technical condition of the fuel injection system.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 307-314
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Influence of fuel injection system faults of marine diesel engine on the heat release characteristics
Wpływ uszkodzeń układu wtryskowego okrętowego silnika tłokowego na przebieg charakterystyk wydzielania ciepła
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133941.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: indicator diagram
heat release characteristics
marine diesel engine diagnosis
wykres indykatorowy
charakterystyki wydzielania ciepła
diagnozowanie silników okrętowych
Opis:: The paper presents the results of research of the influence of chosen marine diesel engine fuel injection system faults on the shape of heat release characteristics. The study was conducted on a laboratory engine Sulzer Al25/30. The study was carried out according to active experiment plan, during which the selected engine failure of the injection system were simulated. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company. Based on measured pressure curves heat release characteristics were determined. The algorithm allows the determination of heat release rate q and the generated heat Q characteristics. Based on the obtained results it can be concluded that significant improvement in the diagnostic use of indicator diagrams can be obtained by using heat release characteristics. These characteristics are correlated with the process of fuel injection and the injection pump operation. As demonstrated in the work of analyzing the heat release rate q, it is possible to infer diagnosis on the technical condition of the fuel injection system.
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych uszkodzeń układu wtryskowego silnika okrętowego na przebieg charakterystyk wydzielania ciepła. Badania przeprowadzono na laboratoryjnym silniku Sulzer typu Al25/30. Doświadczenie zrealizowano zgodnie z planem eksperymentu czynnego, podczas którego symulowano wybrane uszkodzenia układu wtryskowego. Indykowanie silnika wykonano za pomocą tensometrycznych czujników spalania firmy Spice. Wykorzystując uzyskane wykresy indykatorowe wyznaczono charakterystyki wydzielania ciepła. Zastosowania algorytmy umożliwia obliczenia szybkości wydzielania ciepła q oraz ciepła wydzielonego Q. W oparciu o uzyskane wyniki badań można stwierdzić, zastosowanie charakterystyk wydzielania ciepła, może w sposób istotny wpłynąć na podatność diagnostyczną wykresów indykatorowych. Potwierdzono istotną korelację pomiędzy działaniem układu wtryskowego a przebiegiem tych charakterystyk. W oparciu o uzyskane przebiegi szybkości wydzielania ciepła, możliwe diagnozowania badanych uszkodzeń układu wtryskowego.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 314-318
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Influence of TDC determination methods on mean indicated pressure errors in marine diesel engines
Autorzy:: Pawletko, R.
Polanowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242218.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: TDC determination
coordinate of zero value of second derivative
TDC position influence on MIP errors
Opis:: The paper presents the results of comparative analysis of influence of different methods of TDC determination for the calculation errors of mean indicated pressure (MP). Lemag method based on zero point of first order derivative, used in PREMET pressure analyzers, was compared to the method based on a polynomial model of the compression process. Comparisons were made on the operating measurement data obtained on the low speed marine engine RTA96C which forms the main propulsion of the vessel and the medium speed engine MAN L28/32A. Measurements were made with onboard combustion PREMET analyzer. It was found that the method based on zero point of first order derivative can give the deviations of position of TDC in excess of 2°CA which is caused by disturbances associated with the measurement of pressure and interference associated with the generation of the angular axis. These errors are related to the accuracy of the methods of determining of the first derivative and the availability of a sufficient range of pure compression after TDC. The best results of determining the TDC position was obtained from the original method based on a polynomial model of the compression process. It should be emphasized that the proposed method enables individual adjustment of TDC for each cylinder and can be used even when the combustion begins before TDC. The conducted research proved the existence of significant influence of indicator graph TDC location on the mean indicated pressure calculation errors.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 355-363
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Influence of the indicator diagrams smoothing on the indicated parameters of marine diesel engines
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244800.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: indicator diagrams
smoothing the interference
engine indicated parameters
Opis:: The topic of this article is to analyze the influence of indicator diagrams smoothing methods on diagnostic parameters determined on their basis such as the maximum combustion pressure, mean indication pressure and heat release characteristics. Indicator diagrams of marine engines are subject to serious distortions arising primarily from the measuring method for in-cylinder pressure. Measurements are performed on the indicator valve which connect with the combustion chamber through the indicator channel. Depending on the engine design the channel length can reach a considerable length and introduces significant distortion in both the phase and amplitude of the pressure signal. Further analysis of the indicator diagram eg. in order to determine the heat release characteristics requires the use of methods of smoothing and filtering of interference. The results confirm no effect of indicator diagram smoothing for the value of the mean indicated pressure, which is one for the most important indicated parameters. A significant influence of smoothing on the maximum value of the heat release rate was observed. The differences in this case exceed 50%. At the same time confirmed that the heat release rate curve determined on the basis of a diagram without smoothing, carry a high level of interference, which precludes their practical use. Smoothing allows getting heat release rate curves that carry vital information about the working process of the engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 2; 169-176
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Knowledge acquisition for marine diesel engine diagnosis
Pozyskiwanie wiedzy dla potrzeb diagnozowania okrętowego silnika spalinowego
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244833.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: systemy ekspertowe
silniki spalinowe
pozyskiwanie wiedzy ekspertowej
diagnostyka techniczna
combustion engines
expert knowledge acquisition
technical diagnostic
expert systems
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję systemu diagnostycznego okrętowego silnika tłokowego opartą na modelu systemu ekspertowego. Zrealizowano pozyskiwanie wiedzy diagnostycznej, opracowano bazę wiedzy oraz zaproponowano ogólną strukturę systemu. Wiedza dla ekspertowego systemu diagnozowania silnika okrętowego została pozyskana od ekspertów (specjalistów w dziedzinie eksploatacji) oraz z diagnostycznych baz danych. Do pozyskiwania wiedzy od ekspertów zastosowano wywiad kwestionariuszowy. Grupę ekspertów stanowili doświadczeni oficerowie mechanicy floty handlowej. Podjęto próbę pozyskania podstawowej wiedzy z dziedziny eksploatacji silników obejmującą relacje diagnostyczne, umożliwiające ocenę stanu technicznego. Pozyskiwanie wiedzy z baz danych przeprowadzono z wykorzystaniem indukcyjnych metod uczenia maszynowego. Dane uczące dla algorytmów indukcji zostały zgromadzone w wyniku realizacji eksperymentu czynnego na silniku Sulzer 3Al 25/30. Porównano wyniki klasyfikacji stanów silnika uzyskane za pomocą algorytmów LEM2 oraz MODLEM. Oceny jakości działania poszczególnych klasyfikatorów dokonano techniką 10-fold cross validation. Badane algorytmy automatycznej indukcji, mogą być wykorzystywane do pozyskiwania wiedzy z baz danych, dla potrzeb diagnostycznego systemu ekspertowego.
In the paper conception of marine diesel engine diagnostic system based on expert system model was presented. The first stage of research relevant to knowledge acquisition for this system was done, knowledge data set was built and general structures of the expert system was proposed. Basic sources of knowledge, which can be used for construction of knowledge data set, are also identified. The basic knowledge related to the diesel diagnostic was undertaken from experts and diagnostic data base. The paper questionnaire was used to the knowledge acquisition from experts. The basic knowledge related to the marine diesel exploitation was undertaken. Those expert knowledge covers the weakness point of engine, the kind of faults and diagnostic relation between faults and their symptoms. The group of experts was contained the experienced merchant navy officers. The rule induction algorithms were used to knowledge acquisition from database. During the experiment efficiency of LEM induction algorithms was compared to new MODLEM algorithms. Training and test data were acquired from experiment on marine engine Sulzer 3AL 25/30. 10-fold cross validation method was used to estimation classification efficiency for different rule induction algorithms. Tested automatic induction algorithms can be used for knowledge acquisition from diagnostic data base for marine diesel engine diagnostic system.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 471-477
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Metody pozyskiwania i reprezentacji wiedzy dla potrzeb diagnozowania okrętowego silnika tłokowego
The knowledge acquisition and representation methods for the marine diesel engine diagnosis
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327800.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnozowanie
silnik spalinowy
pozyskiwanie wiedzy diagnostycznej
marine diesel engine
diagnosis
diagnostic knowledge acquisition
Opis:: Systemy ekspertowe okazały się bardzo przydatne w procesie diagnozowania złożonych obiektów technicznych. Jednym z najważniejszych etapów podczas tworzenia takiego systemu jest pozyskanie odpowiedniej wiedzy. W artykule zidentyfikowano potencjale źródła wiedzy dla systemu ekspertowego wspomagającego proces diagnozowania silnika okrętowego oraz dokonano przeglądu metod pozyskiwania i reprezentacji wiedzy.
The Expert Systems are very useful tool for complex objects diagnosis. Proper knowledge acquisition is one of the most important steps during creation of such system. The paper presents the source of knowledge for expert system for marine diesel engine diagnosis and review of the methods of knowledge acquisition and representation.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 4(40); 139-144
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Możliwości diagnozowania wybranych uszkodzeń aparatury wtryskowej silnika z zapłonem samoczynnym w oparciu o przebieg wykresu indykatorowego
The use of indication diagram to diesel engine fuel injection system fault diagnosis
Autorzy:: Pawletko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329084.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka układu wtryskowego
wykres indykatorowy
sieci neuronowe
fuel injection system diagnosis
indicator diagram
neural networks
Opis:: Tematem publikacji jest określenie możliwości diagnozowania uszkodzeń aparatury wtryskowej silnika okrętowego w oparciu o przebieg wykresu indykatorowego. Algorytm wykrywania uszkodzeń został zbudowany z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych. Zastosowano sieci neuronowe perceptronowe z algorytmem wstecznej propagacji błędu. W celu weryfikacji algorytmu diagnostycznego przeprowadzono eksperyment czynny na okrętowym silniku spalinowym typu Sulzer 3Al 25/30 w zmiennych warunkach eksploatacji. Dane doświadczalne pozyskano przy pomocy indykatora elektronicznego Unitest 201.
The paper presents the possibility of diagnosing the fuel injection system of a marine diesel engine basing on a indicator diagram. The algorithm of the faults detection was built with the use of neural networks. The experience data has been collected during the test at the Sulzer 3Al 25/30 engine. The indication diagram has been collected by electronic indicator Unitest 201.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 33; 141-144
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Pawletko, R." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język