Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pawłowski, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 79
Tytuł:
Cyclic observations of geometric structure of a building construction in hazardous conditions and construction works carried out in its immediate vicinity
Autorzy:
Abbas, S.
Pawłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225497.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
pomiary geodezyjne
Prawo budowlane
measurements
Construction law
Opis:
A measuring work carried out in engineering surveying for construction industry purposes apply to building facilities within the meaning of the Act, "Construction Law", in the following situations: a) at the construction stage - as-built and post-completion surveying; b) during their use - mainly for specialized expertise performed under a periodic assessment of technical status of the object or when symptoms such cracks, scratches, excessive deflection or buckling of structural elements which pose a threat to its safe use; c) surveying of objects in whose vicinity works are carried out towards thier development, which may pose a threat to the stability of thier geometrical structure, particularly concerning objects situated on weak and / or heterogeneous soil.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 9-16
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eco-energy Anthropopressure in the Agricultural Landscape
Antropopresja eko-energetyczna w krajobrazie rolniczym
Autorzy:
Bielińska, E.J.
Futa, B.
Baran, S.
Pawłowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371467.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
anthropopressure
eco energy
agricultural landscape
sustainable development
ecological ethic
antropopresja
ekoenergia
krajobraz rolniczy
rozwój zrównoważony
etyka ekologiczna
Opis:
Eco-energy anthropopressure specifically affects the agricultural landscape, but is essential for society to survive and grow. While developing new dependencies and demonstrating large transgressions against the present state, eco-energy investments affect redefinition of the identity of place, society and landscape. This paper discusses management of eco-energy anthropopressure with regard to the sustainable development of society and the economy. Projects of infrastructure modernisation related to construction of renewable energy sources should consider an assessment of anthropopressure trends, which facilitate definition of priorities in measures exemplified by subsequent investments, considering their economic, environmental and social aspects. The criteria of eco-energy anthropopressure constitute the bases of analyses and guidelines when planning new undertakings. The positive trend of anthropopressure is a condition verifying the correctness of eco-energy engineering development. Application of enzymatic indicators enabling quantification of anthropogenic transformations, along with the ecological results of protective measures related to the generation of renewable energy allow for the long-term monitoring and identification of trends.
Antropopresja ekoenergetyczna, aczkolwiek wywołująca określony wpływ na krajobraz rolniczy, jest niezbędna do przetrwania i rozwoju społeczeństwa. Inwestycje ekoenergetyczne budując nowe zależności i wykazując dużą transgresję w stosunku do stanu obecnego, wpływają na redefinicję tożsamości miejsca, społeczeństwa i krajobrazu. W artykule omówiono zarządzanie antropopresją ekoenergetyczną w kierunku zrównoważonego rozwoju społeczeństwa i gospodarki. Projekty modernizacji infrastruktury związane z budową źródeł energii odnawialnej powinny uwzględniać ocenę trendu antropopresji, co ułatwi określenie priorytetyzacji w działanich egzemplifikujacych się kolejnymi realizacjami inwestycji, uwzględniającymi aspekty ekonomiczne, środowiskowe i społeczne. Kryteria antropopresji ekoenergetycznej stanowią podstawę przy przygotowaniu analiz i wytycznych do planowania nowych przedsięwzięć. Warunkiem sprawdzającym poprawność rozwoju ekoenergetyki jest pozytywny trend antropopresji. Zastosowanie wskaźników enzymatycznych umożliwiających kwantyfikację przemian antropogenicznych oraz ekologicznych efektów realizacji zabiegów ochronnych związanych z wytwarzania energii odnawialnej pozwala na monitoring długookresowy oraz identyfikację trendów.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2014, 9, 2; 99-111
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical aspects of the integrated protection of suburban areas
Teoretyczne aspekty zintegrowanej ochrony terenów podmiejskich
Autorzy:
Bielińska, E.J.
Baran, S.
Pawłowski, L.
Jóźwiakowski, K.
Futa, B.
Bik-Małodzińska, M
Mucha, Z.
Generowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371028.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
suburban areas
integrated protection
sustainable development
tereny podmiejskie
zintegrowana ochrona
rozwój zrównoważony
Opis:
This paper draws attention to the usefulness of developing the methodology of the integrated protection of subur-ban areas, based on the holistic concept of space, with particular consideration to harmony among society, the environment and economy, against the recommendations and requirements posed by the European Union for mod-ern cities. In addition, it contains an analysis of modern concepts concerning the sustainability of the city and its surroundings. Assumed population density is the most important element diversifying individual ideas of a sus-tainable city, though at commonly approved demand for increased compactness. It should be recognised that currently there is no generally accepted, optimal strategy of sustaining the city and its surroundings. The new needs of the information society should be the basis to search for other forms of sustainable development for cities. Development of the methodology of the integrated protection of suburban zones and their formation, based on culturally-conditioned visions of the quality of life, will enable the sustainable development of urban areas.
W artykule zwrócono uwagę na celowość wypracowania metodologii zintegrowanej ochrony stref podmiejskich, której podstawą jest holistyczna koncepcja przestrzeni, ze szczególnym uwzględnieniem harmonii między: społeczeństwem, środowiskiem i ekonomią, na tle zaleceń i wymagań stawianym miastom współczesnym przez Unię Europejską. Przeprowadzono również analizę współczesnych koncepcji równoważenia miasta i jego otoczenia. Najważniejszym elementem różnicującym poszczególne koncepcje sustainable city jest zakładana gęstość zaludnienia, jednak przy powszechnej akceptacji postulatu wzrostu zwartości. Trzeba uznać, że nie ma obecnie powszechnie akceptowanej, optymalnej strategii równoważenia miasta i jego otoczenia. Nowe potrzeby społeczeństwa informatycznego powinny być podstawą do poszukiwania kolejnych form zrównoważonego rozwoju miast. Opracowanie metodologii zintegrowanej ochrony stref podmiejskich oraz ich kształtowanie na podstawie kulturowo warunkowanych wyobrażeń jakości życia, umożliwi zrównoważony rozwój terenów zurbanizowanych.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2014, 9, 1; 127-139
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of architecture on mental health – selected issues
Wpływ architektury na zdrowie psychiczne – wybrane zagadnienia
Autorzy:
Bil, J. S.
Pawłowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370146.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
mental health
architecture
environment
zdrowie psychiczne
architektura
środowisko
Opis:
Architecture, together with urban design, represents a system of interconnected factors that shape its form, determine materials, the design of functional arrangement and spatial relations both in micro and macro scale. Users are affected by stressors generated by built environment as well as by urban design. Both exert a significant impact on health and well being. Inadequate spatial relations and low quality of built environment may trigger numerous stressors and reflect in users’ health, both in their somatic conditions as well as mental health problems.
Architektura wraz z przestrzenią zurbanizowaną tworzą system połączonych czynników konstytuujących formę, determinujących materiały, funkcję i relacje przestrzenne zarówno w skali mikro i makro. Użytkownicy poddawani są działaniu stresorów generowanych przez środowisko zbudowane jak i przestrzeń zurbanizowaną. Generują one znaczący wpływ na zdrowie użytkowników. Nieprawidłowe relacje przestrzenne i niska jakość środowiska zbudowanego mogą uruchomić liczne stresory których działanie odzwierciedlone jest w problemach zdrowotnych użytkowników, zarówno biorąc pod uwagę zdrowie somatyczne jak i zaburzenia psychiczne.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2016, 28; 41-52
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfika funkcjonowania systemu roweru miejskiego na przykładzie miasta Radomia
The specificity of the city bicycle system on the example of the city of Radom
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Lis, P.
Pawłowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315159.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
miasto
potrzeby transportowe
system roweru miejskiego w miastach
rower miejski
city
transport needs
city bike system in cities
Opis:
W artykule omówiony został problem funkcjonowania systemu roweru miejskiego w aspekcie realizacji potrzeb transportowych w polskich miastach. Zaprezentowano zasady funkcjonowania systemu w miastach oraz ocenę istniejących systemów rowerów miejskich w Polsce oraz podstawowe uwarunkowania funkcjonowania systemu roweru miejskiego w miastach i oczekiwania potencjalnych użytkowników tego systemu w kontekście realizowanych przemieszczeń.
The article discusses the problem of the functioning of the urban bicycle system in the aspect of meeting transport needs in Polish cities. The principles of the system functioning in cities as well as the assessment of existing municipal bike systems in Poland and basic conditions for the functioning of the urban bike system in cities and the expectations of potential users of this system in the context of displacements are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 880-885
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowej generacji naczepy typu gęsia szyja kategorii O3 i ich badania na bębnowym stanowisku podwoziowym
New generation of gooseneck trailers category O3 and their tests on roll stand
Autorzy:
Dubowski, A.
Karbowski, R.
Pawlowski, T.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Zembrowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882903.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
naczepy typu gesia szyja
konstrukcja
zmiany konstrukcyjne
badania techniczne
stanowiska badawcze
bebnowe stanowisko podwoziowe
Opis:
Nowa generacja naczep typu gęsia szyja, którą opracowano w PIMR bazuje na uniwersalnej ramie przeznaczonej dla różnych wersji naczep i przyczep. Badania naczepy na bębnowym stanowisku podwoziowym miały na celu wychwycenie ewentualnych błędów popełnionych w fazie projektowania lub budowy rzeczywistego, wykonanego ze stali, modelu naczepy. Wyniki badań stanowiskowych generalnie potwierdziły prawidłowość konstrukcji ramy i dyszla naczepy kategorii O3 (DMC 10 t). Stwierdzono jednak potrzebę przekonstruowania ramy w miejscu jej łączenia z dyszlem typu gęsia szyja. Wprowadzone zmiany konstrukcyjne pozwalają zmniejszyć wielkość naprężeń i powinny korzystnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa pracy i trans-portu towarów, zwłaszcza w sektorze rolniczym i leśnym.
New generation of gooseneck trailers which has been developed in PIMR is based on the universal type of frame destined for different versions of body construction. Tests on roll stand were run to capture any kind of errors made during designing of virtual model and building of real steel models. In general, stand test results confirmed proper design of the tongue and chassis of gooseneck trailer category O3 (GVW 10t) but indicated the need to redesign the construction of the frame in place near its linking with tongue of gooseneck trailer. Implemented changes caused reduction of stresses and should improve safety of work and transport of goods, especially in the agricultural and forestry sectors.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2011, 05
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PIMR-EBS braking system in automotive road units
Układ hamulcowy PIMR-EBS w zestawach pojazdów samochodowych
Autorzy:
Dubowski, A.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Zembrowski, K.
Pawłowski, T.
Karbowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364991.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
elektryczny
hamulec
homologacja
hydrauliczny
lekki samochód skrzyniowy
naczepa typu gęsia szyja
pneumatyczny
system
brake
electric
gooseneck trailer
hydraulic
light truck
pneumatic
test approval
Opis:
W pracy przedstawiono schemat elektryczny nowego układu hamulcowego PIMR-EBS(PEBS) oraz ważniejsze jego części składowe. Omówiono generalnie zakres badań zestawów pojazdów samochodowych PIMR, które prowadzono w ramach projektu badawczego rozwojowego N R 10-0006-04/2008 i zilustrowano wynikami prób hamowania zestawu pojazdów złożonego z samochodu badawczego Mitsubishi L200 oraz naczepy PIMR N1(DMC 4,3t). Układ PEBS przystosowany jest do współpracy z naczepami/przyczepami wyposażonymi w układy zawiedzenia na poduszkach powietrznych. W pracy przedstawiono sposób zabudowy dodatkowych zaworu mechaniczno-pneumatycznego, który umożliwia zastosowanie układu PEBS w pojazdach z zawieszeniem na resorach piórowych oraz na gumowych wałkach skrętnych. W trakcie prac związanych z serwisowaniem układów hamulcowych PEBS w zestawach pojazdów samochodowych PIMR, które są kontynuowane w 2011 roku - stwierdzono a) konieczność zastąpienia akumulatorów żelowych tradycyjnymi akumulatorami kwasowymi oraz b) zbyt zawodnych sprężarek powietrza produkowanych w Tajwanie - sprężarkami renomowanego producenta Thomas z USA. Nowy elektro-pneumatyczno-hydrauliczny układ hamulcowy PEBS ma także wszelkie szanse zastosowania w kategorii 03 naczepach typu gęsia szyja.
Electrical diagram of the new PIMR-EBS (PEBS) braking system and its main parts are described in the article. The PIMR automotive road unit tests range is described in the article. The tests were carried out within the framework of N R10-0006-04/2008 R&D Project. The results of the bench tests for the road unit consisting of Mitsubishi L200 research vehicle and the PIMR N1 semi-trailer (GVWR 4.3 t) are presented in the paper. The PEBS braking system is designed for interoperation with the semi-trailers / trailers fitted with the air cushion suspension system. A way of mounting an additional mechanical pneumatic valve, which makes it possible to use the PEBS braking system in the vehicles fitted with the suspension systems with the leaf spring or with the rubber torsion shafts, is presented in the paper. During servicing the PEBS braking systems mounted in PIMR road units, which is being continued in 2011, it was stated that it is necessary to replace: a) two gel non-spillable batteries with the traditional acid ones, and b) unreliable air compressors manufactured in Taiwan with Thomas compressors made in the USA. The new PEBS electro-pneumatic-hydraulic braking system stands a chance of being used it 03 category gooseneck semi-trailers.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 21-34
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naczepa NGS-10 do transportu zestawu pojazdów gąsienicowych
Gooseneck trailer NGS-10.4 for transport of tracked vehicles unit
Autorzy:
Dubowski, A. P.
Zembrowski, K.
Pawłowski, T.
Rakowicz, A.
Vicente, N.
Weymann, S.
Wojniłowicz, Ł.
Karbowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251141.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
naczepa NGS-10,4
naczepa typu gęsia szyja
modelowanie wirtualne
NGS-10.4 trailer
gooseneck trailer
virtual modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wirtualnych modeli naczepy NGS-10,4 (naczepa typu gęsia szyja o masie całkowitej 10,4t), którą opracowano w PIMR-Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu, a której model rzeczywisty zbudowano we współpracy z firmą METALINVEST. Naczepę zaprojektowano i zbudowano w ramach projektu badawczego nr WND_POIG.01.03.01-00-164/09 do przewozu prototypowego zestawu pojazdów gąsienicowych, który jest przeznaczony do pracy na terenach wodno-błotnych. Naczepa wyposażona jest w układ hydrauliczny, który napędza podpory przednie oraz rampę załadowczą. Naczepa NGS-10,4 jest wyposażona w nowej generacji elektroniczny, sterowany przewodowo , układ hamulcowy PIMR-EBS i sprzęgana jest za pomocą sprzęgu kulowego(60mm) z samochodem badawczym Iveco Daily D35 4x4.
Paper presents the results of the tests of the virtual models of gooseneck trailer NGS-10.4 (total weight 10.4 tons), which has been developed in PIMR-Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznan, and the real model was built in collaboration with METALINVEST. The gooseneck trailer was designed and built as a part of the research project No.: WND_POIG.01.03.01-00-164/09 for transport Tracked Vehicles Unit, designed for use on wetlands. Gooseneck trailer is equipped with hydraulic system that powers: the front legs and the ramp. Gooseneck trailer NGS-10.4 is equipped with a new generation of Brake-By-Wire electronic brake system PIMR-EBS and is coupled on hitch ball (dia. 60mm) with PIMR’s research truck - Iveco Daily D35,4x4.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 997-1002, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Progress in research on modern electronic brake system of transportation units equipped with gooseneck trailers and light trucks or farm tractors
Postęp prac badawczych nad nowoczesnym elektronicznym układem hamulcowym zestawów transportowych złożonych z naczepy typu gęsia szyja sprzężonej z samochodem pickup lub ciągnikiem rolniczym
Autorzy:
Dubowski, A. P.
Grzelak, J.
Pawłowski, T.
Karbowski, R.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Zembrowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334128.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
układ hamulcowy
ciągnik rolniczy
naczepa
brake system
farm tractor
trailer
Opis:
PIMR realizes R&D project on implementation of modern transportation option, based on well known in USA light trucks and gooseneck trailers, but novelty is that they will be equipped with PIMR 's new electronic brake system [PEBS] and coupling device. PEBS could be mounted in trailers instead of very dangerous inertia brakes or less effective electric brakes from USA. Gooseneck trailer could be coupled with farm tractor to take goods from fields orforest to transit point and after replacing it with light truck to transport forward to other rural localities. Slow moving farm units ought to be blamed as the one of main reason of traffic slow down, collisions and fatal road accidents. New road units should replace out dated farm tractor-trailers units with unsafe brakes. New technology - better for drivers, more efficient and environmentally friendlier ought to have a great impact on road safety and sustainable growth of rural areas.
Prowadzone w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu prace badawczo-rozwojowe dotyczące opracowania nowoczesnego systemu transportowego, który jest oparty na stosowanym od lat w USA zestawie pojazdów złożonym z samochodu skrzyniowego i naczepy typu gęsia szyja. Nowością zestawów proponowanych do wdrożenia w Polsce jest wyposażenie pojazdów w nowy elektroniczny układ hamulcowy PIMR-EBS (PEBS) oraz nowego typu sprzęg kulowy. PEBS powinien być montowany w przyczepach w miejsce niebezpiecznych najazdowych układów hamulcowych lub mniej skutecznych elektrycznych układów hamulcowych z USA. Naczepę samochodową typu gęsia szyja można łączyć z klasycznymi ciągnikami rolniczymi, np. by przetransportować z pola płody rolne lub w lesie - drewno przewieźć z terenu zrębu do punktu przeładunkowego, a następnie bez niepotrzebnego przeładunku naczepa ta może być sprzęgnięta z samochodem skrzyniowym, by szybciej i bezpieczniej dostarczyć ładunek do wiejskich miejscowości lub miast. Wolno poruszające się po drogach zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy stanowią główny powód spowolnienia ruchu drogowego, co może także być pośrednią przyczyną szeregu kolizji i wypadków drogowych. W transporcie drogowym nowe zestawy pojazdów samochodowych powinny zastąpić tradycyjne zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy -z niebezpiecznym jednoprzewodowym układem hamulców pneumatycznych. Pojazdy nowego systemu transportowego poprawiają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowców, zapewniają efektywniejszy transport towarów i powinny przyczynić się także do poprawy bezpieczeństwa drogowego oraz powinny przyczynić się do bardziej zrównoważonego rozwoju wiejskich obszarów - nowe usługi, nowe miejsca pracy, mniejsze zużycie paliw, mniejsza emisja szkodliwych składników spalin itp.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 37-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy układu katalitycznego i warunków polimeryzacji utleniającej 2,6-dimetylofenolu na wydajność i masę molową poli(tlenku fenylenu)
Effect of catalytic system structure and conditions of oxidative polymerization of 2,6-dimethylphenol on yield and molar mass of poly(phenylene oxide)
Autorzy:
Firlik, S.
Stasiński, J.
Pawłowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947541.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
poli(tlenek fenylenu)
poli(tlenek 2,6-dimetylo-1,4-fenylenu)
polimeryzacja utleniająca
poly(phenylene oxide)
poly(2,6-dimethyl-1,4-phenylene oxide)
oxidative polymerization
Opis:
Porównano aktywność układów katalitycznych CuX2/L [gdzie: X =BrŻ, ClŻ, L = dibutyloamina (DBA), N,N-dimetylobutyloamina, N-metyloaminopropylotrimetoksysilan, morfolina] w polimeryzacji utleniającej 2,6-dimetylofenolu (2,6-DMP) do poli(tlenku fenylenu) (PPO). Zbadano wpływ stosunku molowego 2,6-DMP/Cu = 500–750 najaktywniejszego układu CuBr2/dibutyloamina oraz składu mieszaniny toluen/heksan jako środowiska reakcji na wydajność procesu syntezy i masę molową otrzymanego PPO. Układ CuBr2/DBA (stosunek molowy 2,6-DMP/Cu = 250) pozwolił na otrzymanie z największą wydajnością (90,4 %) PPO o największej masie molowej (67 900 g/mol). Stwierdzono, że w obecności CuBr2/DBA w ciągu kilkunastu minut od zakończenia dozowania monomeru wytwarza się produkt małocząsteczkowy (5000 g/mol), po godzinie powstaje polimer o typowej dla gatunków handlowych masie molowej (56800 g/mol), a dalsze wydłużanie czasu syntezy nie wpływa już w istotnym stopniu na masę molową produktu. Wprowadzenie dodatkowej aminy (N,N-dimetylobutyloaminy, N,N’-di-t-butyloetylenodiaminy) pozwoliło na wytworzenie PPO z dużą wydajnością i o typowej dla gatunków handlowych masie molowej, przy jednocześnie zmniejszonym molowym nadmiarze dibutyloaminy w stosunku do Cu. Nieefektywna okazała się metoda polimeryzacji w układzie rozpuszczalnik/nierozpuszczalnik.
The activities of catalytic systems CuX2/L [where: X = Brˉ, Clˉ, L = dibutylamine, N,N-dimethylbutylamine (DBA), N-methylaminopropyltrimetoxysilane, morpholine] in the oxidative polymerization of 2,6-dimethylphenol (2,6-DMP) to poly(phenylene oxide) (PPO) were compared. The effects of 2,6-DMP/Cu molar ratio (500—750) in the most active CuBr2/dibutylamine system and the composition of toluene/hexane mixture as reaction medium on the PPO yield and molar mass were investigated. The CuBr2/DBA system (molar ratio 2,6-DMP/Cu = 250) allowed to obtain the highest yield (90.4 %) of PPO with the highest molar mass (67 900 g/mol). It has been found that in the presence of CuBr2/DBA during a dozen or so minutes after completing monomer dosing, low molecular weight product (5000 g/mol) was produced, after one hour polymer with molar mass typical for commercial species (56 800 g/mol) was produced, and further extending of the time did not significantly affect the molar mass of the product. The introduction of additional amine (N,N-dimethylbutylamine or N,N’-di-t-butylethylenediamine) enabled PPO synthesis with high yield and molar mass typical for that of commercial polymer at lower dibutylamine to Cu molar excess. The use of solvent/non-solvent mixture turned out to be ineffective in the synthesis of PPO.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 6; 409-415
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ późnośredniowiecznego osadnictwa na paleoekologiczne zmiany torfowiska Żabieniec (Wzniesienia Łódzkie)
Autorzy:
Forysiak, J.
Balwierz, Z.
Borówka, K. R.
Kittel, P.
Kloss, M.
Lamentowicz, M.
Pawłowski, D.
Twardy, J.
Żurek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294739.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
osadnictwo późnośredniowieczne
paleoekologiczne zmiany torfowiska
Wzniesienia Łódzkie
Żabieniec
Źródło:
Landform Analysis; 2008, 9; 285-288
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nad patogenezą i patologią inwazji pasożytniczych
Pathogenesis and pathology of parasitic invasion
Issledovanija patogeneza i patologii parazitnykh invazijj
Autorzy:
Furmaga, S.
Pawłowski, Z.
Markiewicz, K.
Malczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177625.pdf
Data publikacji:
1970
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1970, 16, 5-6; 573-592
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System monitorowania i nadzoru ruchu kolejowego
Railway Traffic Monitoring and Supervision System
Autorzy:
Gajewski, S.
Gajewska, M.
Katulski, R.
Pawłowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215221.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
monitorowanie
nadzór
pasażerskie przewozy kolejowe
system InnoRAIL
System Monitorowania i Nazdoru Ruchu Kolejowego
InnoRAIL System
monitoring
passenger rail services
supervision system
Opis:
W artykule omówiono koncepcję oraz podstawowe założenia funkcjonalne Systemu Monitorowania i Nadzoru Ruchu Kolejowego o nazwie InnoRAIL, który pozwoli na zniwelowanie bariery technologicznej w dostępie pasażerów do informacji o aktualnych położeniach i opóźnieniach pociągów. Kluczowym zadaniem systemu będzie dystrybucja do podróżnych i załóg pociągów informacji pochodzących z systemów SEPE oraz SITKol, przekazywanych za pośrednictwem różnych kanałów dystrybucyjnych. Przedstawiono architekturę systemu, jego podstawowe funkcje oraz sposób przepływu danych do odbiorców systemu za pośrednictwem dedykowanych kanałów komunikacyjnych. Omówiono również podsystemy tworzące system InnoRAIL, które będą realizować funkcje bazowe systemu.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 125-132
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary zrozumiałości mowy dźwiękowych systemów ostrzegawczych
Measurement of Speech Intelligibility for Voice Alarm Systems
Autorzy:
Garlińska, U.
Michalak, P.
Pawłowski, S.
Popielarczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373199.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
dźwiękowe systemy ostrzegawcze
pomiary zrozumiałości mowy
voice alarm systems
measurements of speech intelligibility
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przybliżenie zagadnień związanych ze zrozumiałością komunikatów głosowych nadawanych przez DSO podczas sytuacji kryzysowych w obiektach budowlanych. Szczególną uwagę zwrócono na wybór właściwej metody pomiaru zrozumiałości oraz wskazanie różnic między nimi. Wprowadzenie: DSO są wykorzystywane jako narzędzia wspomagające działania ratownicze podczas prowadzenia ewakuacji z obiektów budowlanych w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowej, np. pożaru. Istnieje również możliwość wykorzystania ich do przekazywania komunikatów niezwiązanych z alarmowaniem (np. ogłoszeń, informacji o nadjeżdżających pociągach itp.) lub muzyki. Niezwykle istotnym parametrem, od którego zależy jakość i skuteczność przekazywanych komunikatów, jest zrozumiałość mowy. Właściwie zaprojektowany i zainstalowany system powinien przekazywać komunikaty, które będą zrozumiałe podczas ewakuacji. Do weryfikacji zrozumiałości mowy wykorzystywanych jest kilka metod, zarówno obiektywnych (częściej), jak i subiektywnych. Decyzja o doborze metody jest niezwykle istotna i czasami w trakcie pomiarów może zajść konieczność jej zmiany na inną, np. gdy dany obiekt budowlany i system nie spełniają określonych parametrów. Metodologia: W artykule zastosowano głównie metody analizy i krytyki piśmiennictwa, ale również metodę obserwacji. Analizie poddano dokumenty normatywne opisujące proces projektowania i instalowania DSO. Wykorzystano również doświadczenie autorów publikacji dotyczących obserwacji procesów projektowania i instalowania DSO oraz istniejących instalacji w różnych obiektach budowlanych. Wnioski: W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury przedmiotu, dokumentów normatywnych oraz doświadczeń autorów publikacji w zakresie projektowania i instalowania DSO w obiektach budowlanych. Przeprowadzona analiza pozwala na sformułowanie następujących wniosków: – Na właściwą zrozumiałość mowy wpływ mają zarówno elementy składowe systemu (wzmacniacze, głośniki), jak i akustyka pomieszczeń (czas pogłosu, hałas, wyposażenie). – Najpopularniejszą metodą pomiaru zrozumiałości mowy jest pomiar wskaźnika transmisji mowy (Speech Transmission Index STI) lub jego uproszczona wersja dla systemów rozgłoszeniowych (Speech Transmission Index for Public Address Systems STIPA). – Konieczne jest ujednolicenie wymagań dotyczących projektowania i instalowania DSO, w tym pomiarów zrozumiałości mowy. – Należy rozważyć możliwość certyfikacji usług dla firm zajmujących się pomiarami zrozumiałości mowy DSO, ponieważ obecnie brakuje jakichkolwiek wymagań w tym zakresie.
Aim: The purpose of the article is to present issues associated with intelligibility of voice messages broadcast by voice alarm systems during emergencies in buildings. Particular attention was paid to the choice of appropriate method for measurement of speech intelligibility and identification of differences between methods. Introduction: Voice alarm systems are used as tools, to assist rescue operations with the evacuation of buildings during emergencies, e.g. during an outbreak of a fire. It is also possible to use such systems for non-emergency purposes e.g. advertising, information about approaching trains, or music. Speech intelligibility is a very important parameter, which determines the quality and effectiveness of communication. The voice alarm system, when properly designed and installed, should broadcast information, which should be understood during an evacuation process. There are several methods, which can be used to verify speech intelligibility; objective (used more often) and subjective. The decision concerning choice of method is very important and, sometimes during the measurements process, it may be necessary to change to an alternative, e.g. when a building and/or voice alarm system do not meet specified parameters. Methodology: The study contains a critical review of literature and includes outcomes from observation. Normative documents, describing the process of designing and installation of voice alarm systems, were analyzed. Additionally, the author’s experience with systems across a range of installations were harnessed. Conclusions: This article revealed results from an analysis of literature, normative documents and authors experience in the design and installation of voice alarm systems in buildings. The analysis leads to following conclusions: – Speech intelligibility is affected by system components (amplifiers, speakers) and room acoustics (reverberation time, noise, furnishing). – The most common method of measurement is with the aid of a Speech Transmission Index (STI) or its simplified version Speech Transmission Index for Public Address Systems (STIPA). – It is necessary to standardise the design and installation requirements for voice alarm systems, including measurement of speech intelligibility. – Certification of services should be considered for business concerns engaged with the measurement of speech intelligibility because, currently, there is a lack of any requirements in this area.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 3; 161-171
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Muzykoterapia jako metoda wspomagająca rehabilitację pacjentów z mózgowym porażeniem dziecięcym - przegląd piśmiennictwa
Music therapy as a method supporting rehabilitation of patients with cerebral palsy - review
Autorzy:
Girdwoyń, Marcin
Pawłowski, Mariusz
Gąsior, Jakub S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2045806.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Neurologów Dziecięcych
Tematy:
mózgowe porażenie dziecięce
muzykoterapia
rehabilitacja
cerebral palsy
music therapy
rehabilitation
Opis:
Mózgowe porażenie dziecięce (MPD) to jedno z najczęściej występujących zaburzeń rozwijającego się układu nerwowego, powodujących w konsekwencji nieprawidłowości w rozwoju ruchu i postawy towarzyszące pacjentom przez całe życie. Dysfunkcjom w obrębie narządu ruchu towarzyszą często różnego rodzaju zaburzenia dodatkowe takie jak m.in.: zaburzenia czucia, padaczka oraz wtórne problemy układu mięśniowo- szkieletowego. Proces rehabilitacji pacjentów z MPD powinien być wielowymiarowy, włączać specjalistów z wielu dziedzin medycyny. Istnieje wiele alternatywnych, wspomagających metod rehabilitacji stosowanych wśród pacjentów z MPD. Jedną z nich jest muzykoterapia, obejmująca szeroko pojęte działanie muzyki wpływające na stan zdrowia i jakość życia pacjentów. W niniejszej pracy przedstawiono przegląd wyselekcjonowanego piśmiennictwa dotyczącego zastosowania muzykoterapii w rehabilitacji pacjentów z MPD. Materiał i metody: Przeszukano bazy danych PubMed oraz Google Scholar używając słów kluczowych: „mózgowe porażenie dziecięce” w połączeniu ze słowami „muzykoterapia” oraz/lub „muzyka”. Zgodnie z ustalonymi kryteriami, wstępnie zidentyfikowano 28 publikacji, wyniki siedmiu prac spełniających kryteria włączenia zostały poddane szczegółowej analizie i interpretacji. Wyniki: Muzykoterapia ma różnorodny wpływ na stan pacjentów z MPD, tj. może pozytywnie wpływać na naukę chodu, kontrolę tułowia oraz kończyn, a także czucie wibracji w przypadku terapeutycznego grania na instrumentach muzycznych oraz zmniejszenie liczby napadów padaczkowych wśród pacjentów, u których objawem towarzyszącym była padaczka. Wnioski: W zależności od stosowanej techniki muzykoterapii, jej działanie może wspomagać rehabilitację pacjentów z MPD. Dzięki szerokiemu zakresowi interwencji, może być metodą wspomagającą podstawowe metody rehabilitacji pacjentów z MPD.
Cerebral Palsy (CP) is one of the most common permanent disorders of the developing nervous system leading to the movement and posture anomalies. The motor disorders are often accompanied by different neurodevelopmental impairments such as disturbances of sensation, epilepsy or secondary musculoskeletal problems. The process of rehabilitation in CP should be multidimensional and guided by specialists from different fields of medicine, including many alternative and unconventional methods of therapy. Music therapy (MT) is one of the methods that applies a wide range of music to enhance health and the quality of patient’s life. This article presents a review of the literature concerning the use of music therapy for rehabilitation in CP. The study aimed to present MT as an approach to rehabilitation in CP and evaluate its safety and efficacy. Material and methods: The medical databases PubMed and Google Scholar were searched with keywords: “cerebral palsy” in combination with “music” and “music therapy”. Initially, 28 identified publications had been selected for the analysis from which 7 met the inclusion criteria and were analyzed in details. Results: Music therapy has a varied impact on CP patients health status, such as positive influence on gait performance, trunk and extremities control, vibratory perception as the result of playing the musical instrument therapeutically and reduction in the total number of seizures in patients with epilepsy. Conclusions: Depending on which MT technique was used in the process of rehabilitation in patients with CP, it may have a positive impact on their health status and quality of life. Owing to the wide range of MT interventions it could be beneficial for the rehabilitation of patients with CP.
Źródło:
Neurologia Dziecięca; 2018, 27, 55; 15-22
1230-3690
2451-1897
Pojawia się w:
Neurologia Dziecięca
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 79

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies