Autor: Paplinski, K. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Uzbrojenie czołgu jako obiekt regulacji dla układu stabilizatora położenia kątowego
Tank armanent as a controlled system for tank gun stabiliser
Autorzy:: Papliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263566.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: drgania czołgu
stabilizator uzbrojenia
tarcie
Opis:: W pracy rozpatrywany jest rzeczywisty układ stabilizacji i naprowadzania uzbrojenia. Przedmiotem rozważań jest stabilizowana wraz z armatą wieża czołgu. Opisano momenty działające na stabilizowane w azymucie (wieża) i elewacji (armata) uzbrojenie czołgu. W wyniku analizy wymuszeń oraz znajomości związków funkcjonalnych w układzie opracowano jego schemat strukturalny. Przedstawiono schemat blokowy stabilizatora uzbrojenia. Na bazie istniejącego modelu matematycznego stabilizatora, wykorzystując pakiet MATLAB-SIMULINK, opracowano model do obliczeń numerycznych.
In the paper we consider real stabilising and tracking control system. The subject of discussion is stabilised tank turret with gun. Moments caused on stabilised tank's armament in azimuth (turret) and elevation (gun) have been described. In the result of analyse of disturbances as well as the knowledge about functional connections in the system the mathematical model and the structural scheme of the system have been worked out. Block diagram of the tank gun stabiliser has been shown. On the basis of existing mathematical model of tank gun stabiliser, making use of Matlab - Simulink program, the scheme for numerical computations has been worked out
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2001, 1/2; 19-30
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Functional diagram of automatic control system of APC AMV 8x8 "Rosomak" HITFIST 30 turret
Schemat funkcjonalny układu automatycznej regulacji uzbrojenia wieży HITFIST 30 KTO AMV 8x8 "Rosomak"
Autorzy:: Papliński, K. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243042.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: kołowy transporter opancerzony AMV 8x8 "ROSOMAK"
wieża HITFIST 30
system kierowania ogniem
stabilizator uzbrojenia
armored personnel carrier AMV 8x8 "ROSOMAK",
HITFIST 30 turret
fire control system
gun stabilizer
Opis:: In the paper were described basic tactical and technical parameters as well as general construction of fire control system and gun stabilizer of HITFIST 30 turret system installed on armored personnel carrier AMV 8x8 "ROSOMAK", that production was set in motion, for Polish Army needs, in polish factory. Were presented general working principles of gun and turret drives of HITFIST 30 turret system as automatic control systems as well as working principles while aiming at a target and stabilization of a given gun position on battlefield condition. Were shown basic functional modules of fire control system and theirs location as well as were described main function of the system essential for accurate firing by gunner and commander during day and night. Based on electrical schemes of the system and authors experience, general functional diagram of fire control system and gun stabilizer was worked out. Above-mentioned scheme will be the base for working out the mathematical model of described system. Such model, thanks to simulation tests, will make possible to predict results of changes in construction of the system (while modernization concerned strengthening of armor or armament) before implementing to real construction of turret system.
W artykule opisano podstawowe parametry taktyczno-techniczne oraz ogólną budowę systemu kierowania ogniem i stabilizatora uzbrojenia systemu wieży HITFIST 30 instalowanej na kołowych transporterach opancerzonych AMV 8x8 "ROSOMAK", których produkcję, na potrzeby Polskiej Armii, uruchomiono w polskim zakładzie produkcyjnym. Przedstawiono ogólne zasady działania napędów armaty i wieży systemu wieżowego HITFIST 30 jako układów automatycznej regulacji oraz zasady ich funkcjonowania podczas naprowadzania na cel i stabilizacji zadanego położenia armaty w warunkach pola walki. Pokazano podstawowe moduły funkcjonalne systemu kierowania ogniem i sposób ich rozmieszczenia oraz omówiono najważniejsze funkcje systemu niezbędne dla celnego strzelania przez działonowego i dowódcę w dzień i w nocy. Na podstawie schematów elektrycznych układu i doświadczenia autora, opracowano ogólny schemat funkcjonalny systemu kierowania ogniem i stabilizatora uzbrojenia. Powyższy schemat stanowił będzie bazę do opracowania modelu matematycznego opisanego systemu. Model taki, poprzez badania symulacyjne, umożliwi przewidywanie skutków zmian konstrukcyjnych układu (podczas modernizacji polegającej na wzmocnieniu opancerzania lub uzbrojenia) przed ich wprowadzeniem do rzeczywistej konstrukcji systemu wieżowego.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 355-361
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Model testing of stabilising and tracking control system in main battle tank
Autorzy:: Papliński, K. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242585.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: main battle tank
stabilising and tracking control system
tank gun stabiliser
model testing
Opis:: The subject of discussion is a tank gun stabiliser (in azimuth and elevation). For the investigation of the considered control system one applied a method of computer simulations. The mathematical model and its numerical implementation were experimentally verified. The results of experimental and model simulation investigations showed that the mathematical model and its numerical implementation were worked-out correctly. Using the verified mathematical model of the system, the simulation investigations of the influence of regulation potentiometers settlings on stabilisation exactness and transient processes quality were carried-out. The possibilities of improving performance characteristics of the stabiliser via altering of feedback’s gain coefficients as well as the influence of disturbing inputs amplitude and frequency (propagated from the hull on the gun and turret) on stabilisation exactness of a given position were also analysed. The presented technique is quite general and may be applied to any type of vehicle to study dynamic effects of several rigid bodies, which move relative to each other (when displacements are small) and are connected by constraint equations.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 221-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Mathematical model of stabilising and tracking control system in main battle TANK5
Autorzy:: Papliński, K. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243617.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: main battle tank
stabilising and tracking control system
tank gun stabiliser
Opis:: The tank gun stabiliser is an electro-hydraulic control system which makes possible aiming at a target, tracking of a target and stabilise of a given gun angular position. The two-axial stabiliser consists of two separate control systems to stabilise the gun in elevation and the turret (with gun) in azimuth. The aim of researches was to identify all functional blocks of tank gun elevation stabiliser 2E28M (installed in tanks T-72 and PT-91 Twardy) in order to build mathematical model of the system. After detailed analysis of construction and work principles, schematic of 2E28M hydro-mechanical powered mounting, showing number of energy conversion were worked out. Stabiliser has been divided into appropriate functional parts and functional scheme of investigated system were build. Afterwards, static and dynamic characteristics of functional parts of the system were determined. On the basis of obtained characteristics and based on the knowledge about the system feedbacks, structural scheme and mathematical model of foregoing stabiliser were derived. On the basis of the mathematical model, the algorithm and the computer program were worked - out. Making use of the Matlab-Simulink program, one worked-up the scheme for numerical computation. The mathematical model and its numerical implementation have been experimentally verified.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 425-431
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mathematical model of the main battle tank witch stabilized turret and gun
Autorzy:: Papliński, K. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950133.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: main battle tank
tank gun stabiliser
mathematical model
Opis:: The subject of discussion is the T-72 main battle tank. The tank is treated as three distinct bodies, representing thull, the turret and the gun. The rigid bodies are subject to a set of kinematics constraint relationships, which provide the physical interface of the system. The gun and turret are assumed to bend in the elevation and azimuth direction. Angular and axial displacements of vehicle are the input signals acting on the turret and the gun. The tank gun stabiliser, minimise the effects of vehicle motion on the main armament of tank and compensates the velocities of the vehicle. Stabilisation system, automatically maintain the position of the gun at a fixed bearing in space, in spate of any motion of the vehicle in roll, inpitch or in yaw. Mathematical model of the tank, the turret and the gun functioned as one system with the model of tank gun stabiliser (verified on the base of experimental investigations) were build. The equations of motion associated with a military tank are derived using Lagrange equations. In the next stage of the work the mathematical model could be used for versatile numerical tests of existing, modernized types of combat vehicles.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 387-395
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ zwiększonego masowego momentu bezwładności i braku wyważenia armaty na jej drgania kątowe w elewacji
Influence of increased inertia moment of gun and unbalanced gun on its vibration in elevation
Autorzy:: Papliński, K.
Tokarzewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262998.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: czołg
stabilizacja armaty czołgowej
stabilizacja wieży
wozy bojowe
Opis:: Przedstawiony został ogólny zarys badan eksperymentalnych czołgu podstawowego, jak rów.nież stabilizatora położenia kątowego wieży i armaty. W artykule zaprezentowano niewielką część wyników badan ilustrujących drgania armaty bez i z zamontowaną niej masą dodatkową, która powodowała zwiększenie masowego momentu bezwładności armaty, jak również brak wyważenia armaty. Wyniki badań eksperymentalnych porównane zostały z wynikami symulacji. Stwierdzono, ze model matematyczny wystarczająco odzwierciedla rzeczywisty układ automatycznej regulacji.
General outline of experimental investigations of main battle tank and also turret and gun angular stabilization system has been shown. Small part of tests results illustrating gun vibrations, with and with.out additional mass installed on the gun that increased inertia moment of gun as well as unbalanced gun, have been presented in the paper. Results of experimental investigations have been compared with results of simulation. It was affirmed that mathematical model sufficiently reflects real control system.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 149-158
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Impact loads of combat vehicle hull in the context of humans tolerance limits
Obciążenia udarowe kadłuba wozu bojowego a granice odporności człowieka
Autorzy:: Rybak, P.
Papliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241971.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: wóz bojowy
badania
obciążenie
ciśnienie
przyspieszenie
combat vehicle
tests
loads
pressure
acceleration
Opis:: To ensure humans security in combat vehicles, while action condition thread especially in situation when troops take part in peace kipping missions in various world regions, is one of the most important direction of scientific teams investigation. Were described what kind of assumption is necessary to take into consideration when requirements for combat vehicles are formulated. Obviously that it is very difficult to achieve full security. However, when exist chance of partial security or to minimize impact loads results, generated by combat materials, should be taken advantage of it. In the paper were presented main factors which humans are endanger in combat vehicle, using published data as well as authors test results. Were put together tolerance limits for man when such factors affects. Presented results could contribute to point at further direction of investigations connected with man protection in the vehicle as well as searching for new technique and technology that could be used to limit bad results of considered events.
Zapewnienie bezpieczeństwa ludziom w wozach bojowych podczas działań w warunkach zagrożenia, szczególnie w sytuacji, gdy wojska biorą udział w misjach pokojowych w różnych regionach świata, jest jednym z ważniejszych kierunków działania zespołów naukowo - badawczych. Określono, jakie założenia należy uwzględnić przy formułowaniu wymagań dla wozów bojowych. Jest przy tym zrozumiałe, że trudno jest uzyskać pełne zabezpieczenie. Jednakże, jeżeli istnieje możliwość chociażby częściowej ochrony lub też zminimalizowania skutków obciążeń udarowych, generowanych środkami bojowymi, to należy ja wykorzystać. W pracy przedstawiono główne czynniki, na które jest narażony człowiek w wozie bojowym wykorzystując dane literaturowe jak i wyniki badań własnych. Zestawiono wartości graniczne odporności jego organów na tego typu obciążenia. Przedstawione rezultaty mogą przyczynić się do wskazania kierunków dalszych badań nad ochroną ludzi w pojazdach oraz poszukiwania nowoczesnych technik i technologii do zastosowania w aspekcie zmniejszenia skutków przedstawionych zdarzeń.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 331-342
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Influence of inertia moment of infantry fighting vehicle turret on accuracy of aiming at a target and tracking of a target
Autorzy:: Papliński, K. M.
Stachowicz, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244515.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combat vehicle
fire control system
gun stabilizer
amplitude of first overshoot
Opis:: In the paper was tested one of combat vehicles that is highly dynamic military vehicles, combining a high striking and fire power with high mobility and manoeuvrability. Were presented the mechanism of transfer of disturbance from the ground on the angular stabilized turret of the vehicle. Hull vibration caused by bumps in the ground. Angular and axial displacement of vehicle are the input signals acting on the turret and the gun. Two-axis stabilisation system compensates the velocities of the vehicle. Stabilisation system, automatically maintain the position of the turret at a fixed bearing in space. In spate of any motion of the vehicle in roll (hall transversal vibration) or in yaw (hall "snake-like" vibration). Torques and forces acting on the rigid body of combat vehicle turret are written in equations of motion. To examine the effect of mass inertia moment of the IFV turret on the size of first overshoot (to confirm the theoretical considerations) performed a simple experiment. Was measured the size of the angle of the first overshoot of the turret when braking rotating turret with a maximum angular velocity. Measurements were made on the IFV turret in the previously existing configuration, and when mounted on it extra weight. An experiment confirms the theoretical considerations. The results of measurements show that an increase of approximately 8 per cent of the mass moment of inertia of the turret causes about 16 per cent increase in the amplitude of the first overshoot.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 411-416
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Układy przeniesienia mocy gąsienicowych wozów bojowych
Power-drive systems of combat vehicles - requirements
Autorzy:: Michałowski, B.
Papliński, K.
Rybak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263628.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: gąsienicowe wozy bojowe
rodzaje układów przeniesienia mocy
układ przeniesienia mocy
wymagania techniczne
Opis:: W pracy przedstawiono analizę układów przeniesienia mocy współczesnych gąsienicowych wozów bojowych, ze szczególnym uwzględnieniem własności mających wpływ na ruchliwość. Przedstawiono klasyfikację i wymagania stawiane układom przeniesienia mocy oraz opis poszczególnych typów układów wraz z analizą porównawczą.
In the paper was presented an analysis of power-drive systems of modern track-laying combat vehicles with special regard to requirements affecting their mobility. Classification of individual types of systems along with comparative analysis were presented.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2003, 4; 195-208
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Selection of elastic suspension elements for the special use vehicle
Autorzy:: Borkowski, W.
Michalowski, B.
Paplinski, K.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242198.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: special vehicle
suspension
spring
elastic element
lateral tilt stabilizer
Opis:: The work analyzes the possibility of using a truck chassis in terms of installing a specific device. As part ofwork was selected the vehicle, identified the necessary geometric parameters and the mass allowing of modernization, with particular emphasis on the required structural changes in the front and rear suspension. To this were used, the developed two phase methodology of calculation of the metal elastic elements (springs) and mechanical lateral tilt stabilizers. Results of numerical calculations are presented in the form of recommendations to redesign of the front and rear suspension. However, in the front suspension should be made a new spring and a mechanical lateral tilt stabilizer, while rear spring suspension meets the requirements in terms of elastic characteristics (adequate the coefficient of rigidity) is requiredonly adjustment of the static deflection of the suspension for example by adjusting the radii of leaf of the spring. Because of the design solution of the driving rear axle (so called driving axle trolley) was not proposed mechanical lateral tilt stabilizer. Paper present diagram of the forces acting on a vehicle with special equipment, results of the calculation loads acting on the suspension components fitted to a lorry with a special device, results of the calculation loads acting on the base vehicle suspension components, the basic parameters of a lorry with special hull and performance graph of the front suspension leaf spring resilience.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 47-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Mathematical model of stabilising and tracking control system in main battle tank
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Papliński, K. M.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244961.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: main battle tank
stabilising and tracking control system
tank gun stabiliser
Opis:: The aim of this researches was to identify all functional blocks of tank gun stabiliser 2E28M (installed in tanks T-72 and PT-91 Twardy) in order to build mathematical model of the system. The tank gun stabiliser is an electro-hydraulic control system, which makes possible aiming at a target, tracking of a target and stabilise of a given gun and turret angular position. The two-axial stabiliser consists of two separate control systems to stabilise the gun in elevation and the turret (with gun) in azimuth. After detailed analysis of construction and work principles, functional schemes of investigated systems were build. Afterwards, static and dynamic characteristics of functional parts of the system were determined. Because of obtained characteristics and based on the knowledge about the system feedbacks, structural schemes and mathematical models of foregoing stabiliser were derived. The results of numerical computations were compared with the existing results of experimental tests carried-out on a real plant. The results of experimental and model simulation investigations showed that the mathematical model and its numerical implementation were correctly developed.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 43-52
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Operational loads of combat vehicles
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Papliński, K.
Michałowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244652.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combat vehicles
maintenance
modeling and experimental research
Opis:: The paper describes dynamic load-generating sources and their effects on combat vehicles (CV), placed people and equipment within it. The variety of the operation conditions causes a complex dynamic load, both in terms of level, direction and distribution. The effects of the impacts are shown in photographs. It is important to know the level of loads in terms of the development of resistant and safe high-speed tracked combat vehicles. The selected results of its own researches of high-speed tracked combat vehicles were presented. Research were carried out under conditions similar to those typical for this class of vehicles, both during the rides on the road, the ground and obstacles on the specially constructed for this purpose. The results of research and analysis are compared in the form of graphs and the estimated value. The paper presents angular movement of the hull of the CV as well as displacements of carrying wheels during overcoming a single obstacle, elastic characteristics of hydro-pneumatic suspension components, distribution of pressure acting on a selected area of the bottom of the hull after mine explosion and power spectral density estimator of tank gun vibration as well as being the source longitudinal vibration of the hull tank. The presented scope and methodology allows the multi-variants investigation and estimate the loads of the hall, interior fittings and people in special vehicles and other objects that may be exposed to this type of loads.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 77-84
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Badania eksperymentalne wojskowych pojazdów mechanicznych
Experimental investigations of military motor vehicles
Autorzy:: Rybak, P.
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Papliński, K.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253134.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd wojskowy
badania
obciążenia dynamiczne
military vehicle
survey
dynamic load
Opis:: W ramach pracy prezentowane są wyniki badań eksperymentalnych dotyczących różnych prac naukowobadawczych wspartych wiedzą ekspercką, analizą dostępnych materiałów i studiami literaturowymi, które nie uwzględniają oddziaływania na pojazd wojskowy szeroko rozumianej problematyki wybuchu niekontaktowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań obciążeń dynamicznych dla czołgów, bojowych wozów piechoty, kołowych transporterów opancerzonych i innych pojazdów wojskowych. Badania eksperymentalne realizowano zgodnie z obowiązującymi przepisami w MON z uwzględnieniem norm obronnych i oryginalnych procedur badawczych opracowanych przez zespół.
As part of the work presents the results of experimental investigations on various scientific-research works supported by expertise, analysis of available materials and literature studies that do not take into account the impact on the military vehicle the broader issue of non-contact explosion. The paper presents selected results of dynamic load for tanks, infantry fighting vehicles, wheeled armored personnel carriers and other military vehicles. Experimental investigations carried out in accordance with the applicable rules at the Ministry of National Defence, taking into account the defense standards and original research procedures developed by the team.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1327-1330, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Narażenie na pole elektromagnetyczne w przestrzeni pracy podczas użytkowania systemów elektroenergetycznych i elektrycznych instalacji zasilających prądu przemiennego w energetyce : metoda pomiaru pola elektromagnetycznego in situ – wymagania szczegółowe
Exposure to the electromagnetic field in the work space during the use of electricity and electric installations of alternating current in power engineering : the method of in situmeasurements of electromagnetic field –specific requirements
Autorzy:: Szuba, M.
Hasiec, I.
Papliński, P.
Śmietanka, H.
Zajdler, K
Zmyślony, M.
Gryz, K.
Karpowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/138452.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: elektroenergetyczne linie wysokiego napięcia
rozdzielnie elektroenergetyczne
instalacje elektroenergetyczne
pole elektryczne
pole magnetyczne
pomiary pola elektromagnetycznego
metoda rekomendowana
środowisko pracy
bezpieczeństwo i higiena pracy
high voltage power lines
high voltage switchyards
electric power installations
electric field
magnetic field
electromagnetic field measurements
recommended method
working environment
occupational safety and health
Opis:: Pole elektromagnetyczne (pole-EM) występuje w otoczeniu wszystkich instalacji i urządzeń zasilanych energią elektryczną, jest więc również nierozerwalnie związane z przesyłaniem energii elektrycznej przez sieć elektroenergetyczną, tworzoną głównie przez linie i rozdzielnie elektroenergetyczne: najwyższych, wysokich, średnich i niskich napięć, w których otoczeniu może występować pole-EM stref ochronnych. Obiekty takie zostały wymienione wśród typowych źródeł pola-EM jako „systemy elektroenergetyczne i elektryczna instalacja zasilająca” w rozporządzeniu Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 czerwca 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy pracach związanych z narażeniem na pole-EM (DzU 2016, poz. 950, zm. poz. 2284; zał. 1., poz. 2.). W związku z tym, warunki narażenia pracujących w otoczeniu urządzeń lub instalacji sieci elektroenergetycznych wymagają okresowej kontroli, zgodnie z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu Ministra Zdrowia z dnia 2 lutego 2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy, w którym określono, że powinna być ona wykonana „zgodnie z metodami określonymi w Polskich Normach, a w przypadku braku takich norm, metodami rekomendowanymi i zwalidowanymi” (DzU 2011, poz. 166). Celem takiej kontroli jest rozpoznanie zagrożeń elektromagnetycznych w przestrzeni pracy i podjęcie odpowiednich środków ochronnych (DzU 2016, poz. 950, zm. 2284). Ponieważ metody pomiarów pola-EM odpowiednie do realizacji tych wymagań prawa pracy nie są obecnie znormalizowane, celem przeprowadzonych badań było opracowanie metody rekomendowanej do pomiaru parametrów pola-EM in situ w przestrzeni pracy, podczas użytkowania sieci elektroenergetycznych. Rekomendowana metoda pomiarów została opracowana na podstawie przeglądu: parametrów konstrukcyjnych i elektrycznych infrastruktury energetycznej użytkowanej w Polsce, przeglądu danych literaturowych oraz wyników badań własnych wykonanych przez autorów w kilkuset obiektach elektroenergetycznych (najwyższych, wysokich, średnich i niskich napięć) o zróżnicowanej strukturze geometrycznej i funkcjonalnej, użytkowanych na terenie całego kraju. Przeprowadzone pomiary obejmowały pomiary wartości skutecznych natężenia pola elektrycznego i natężenia pola magnetycznego w przestrzeni pracy, z wyłączeniem narażeń występujących podczas prac wykonywanych wg procedur określanych jako praca na potencjale. Przeprowadzone badania obejmowały pomiary wartości skutecznej natężenia pola elektrycznego i natężenia pola magnetycznego w przestrzeni pracy, z wyłączeniem narażeń występujących podczas prac wykonywanych według procedur określanych jako praca na potencjale. Pomiary obejmowały następujące obiekty prądu przemiennego użytkowane w ramach krajowego systemu elektroenergetycznego: napowietrzne i wnętrzowe rozdzielnie elektroenergetyczne o napięciach znamionowych (110 ÷ 750) kV oraz linie elektroenergetyczne o napięciach znamionowych (110 ÷ 400) kV, określanych jako wysokie lub najwyższe napięcia (WN lub NN); linie elektroenergetyczne niskiego lub średniego napięcia (nn lub SN) o napięciach znamionowych (0,4 ÷ 110) kV (z wyłączeniem obiektów o napięciu 110 kV, zaliczanym do WN); rozdzielnie i transformatory nn lub SN o napięciach znamionowych (0,4 ÷ 110) kV (z wyłączeniem obiektów o napięciu 110 kV, zaliczanym do WN); generatory prądu wraz z torami prądowymi oraz aparaturą łączeniową i pomiarową o mocach powyżej 1 MW; instalacje potrzeb własnych na stacjach elektroenergetycznych; trójfazowe instalacje przemysłowe. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań wykazano, że podczas użytkowania wspomnianych elementów sieci elektroenergetycznej są wykorzystywane prądy przemienne o częstotliwości 50 Hz i o stabilnym napięciu charakterystycznym dla jej poszczególnych obiektów, a obciążeniach prądowych zmieniających się w znacznym stopniu (o kilkaset procent), zależnie od zapotrzebowania odbiorców na energię elektryczną. W związku z tym, zarekomendowano metodę pomiarów, która obejmuje pomiar wartości skutecznej (RMS) natężenia pola elektrycznego i natężenia pola magnetycznego, których wyniki są oceniane bezpośrednio w odniesieniu do limitów narażenia, które określono w prawie pracy w stosunku do wartości równoważnych takich parametrów narażenia. W metodzie określono również zasady: przygotowania pomiarów i aparatury pomiarowej, wyboru punktów pomiarowych, wyznaczania zasięgu stref ochronnych oraz dokumentowania wyników pomiarów, a także warunki klimatyczne wykonywania pomiarów. Omówiono również najistotniejsze źródła niepewności wyników pomiaru pola-EM przy omawianych urządzeniach elektroenergetycznych.
Electromagnetic field (EMF) occurs around all the installations and equipment powered by electricity, so it is also inextricably linked to the transmission of electricity through the power grid, created mainly by the power lines and switchyards of the highest, high, medium and low voltage. In their vicinity EMF of protection zones may occur. Such installations have been listed among the common sources of EMF as a "power systems and electrical power supply installation" in the Regulation of the Minister of Family, Labour and Social Policy on health and safety at work related to exposure to EMF(OJ 2016 item. 950, est. 1, pos. 2). The refore, the exposure conditions of workers in the vicinity of equipment or installation of power grids require periodic inspections in accordance with the requirements of the Regulation of the Minister of Health on the tests and measurements of health hazard factors in the working environment (Regulation ...., OJ 2011, pos. 166), which should be done "in accordance with the methods set out in Polish standards, in the absence of such standards, using recommended and validated methods". The purpose of such inspection is to identify the electromagnetic hazards in work space and take appropriate protective measures (OJ 2016 pos. 950). Because the methods of EMF measurement adequate to meet the requirements of labour law are currently not standardized, the objective of conducted research was to develop a method recommended for measuring parameters of the EMF in situ in the work space during the use of electricity networks. The recommended method of measurement was developed on the basis of the review of design and electrical parameters of energy infrastructure in Poland, the review of literature and own research performed by the authors in hundreds of power facilities (the highest, high, medium and low voltage)and installations of various geometrical and functional structures used in the whole country. The performed research included measurements of RMS value of electric field and magnetic field strength in the work space, with the exception of exposures occurring during the work performed according to procedures known as live-line work. The measurements included the following objects used in the national electricity grid: electrical switchyards with nominal voltage from 110 kV to 750 kV (outdoor and indoor); power lines of high voltage (HV) with nominal voltage from 110 kV to 400 kV; power lines of low or medium voltage (LV or MV) with rated voltage of 0.4 kV to 110 kV (with the exception of 110 kV); switchyards, LV or MV switchboards and transformers; generators with bus bars, cables etc., current transformers, switchgear and measuring equipment with capacity exceeding 1 MW, installations of own needs on electrical substations, three-phase alternating current industrial installations. On the basis of the results of the research it was demonstrated that during the use of these elements of the power grid alternating currents with a frequency of 50 Hz are used, with a stable voltage characteristic of the individual objects and the load current changing significantly (by several hundred percent), depending on customers’ demand for electricity. The measurement method was recommended which involves measuring the RMS value of electric field strength and magnetic field strength, which results are evaluated immediately with respect to the exposure limits set in the labour law to the equivalent value of such exposure parameters. The method also describes principles: measurements and measurement devices preparation, choice of measurement points, determining the ranges protection zones and document measurement results, as well a climatic conditions of measurements. It also discusses the most important sources of uncertainty of results of EMF measurement near discussed power devices.
Źródło:: Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy; 2016, 4 (90); 91-150
1231-868X
Pojawia się w:: Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Degradation Processes in Shield-Centring Elements of Surge Arresters
Autorzy:: Papliński, P.
Śmietanka, H.
Ranachowski, P.
Ranachowski, Zbigniew
Wieczorek, K.
Kudela, S. jr.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203744.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: surge arrester
TSE glass textolite
discharge current
EDS method
Opis:: This paper presents the results of testing samples of shield-centering elements from medium-voltage surge arresters. The elements were made of TSE glass textolite. The elements have been dismantled from different operated surge arresters, which were subjected to discharge currents (short-circuit currents) of different intensity and duration. The discharge currents led to degradation of the tested elements with various degrees of advancement. The degradation was investigated using microscopic methods and energy-dispersive X-ray spectroscopy (EDS). Changes in the content of elements of the surface of textolite materials - as the degradation progresses - were documented. It was found that high discharge current flows resulted in melting of the organic binder, epoxy resin, especially its surface layer. Partial charring and even burning of the resin was noticeable. Furthermore, it was found that with increasing degradation on the surface of the TSE laminate, the carbon and oxygen content, which are part of the organic resin, decreases. Simultaneously the amount of silicon, calcium and aluminium, which are present in the glass fibres, increases. The charring effect of the resin and the formation of conductive paths result in a decrease in the performance of surge arresters and their subsequent failure.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 237--242
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Paplinski, K." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język