Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Papis, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Conductance Anomalies in Strained Quantum Wires: the Case of PbSe and PbTe
    Autorzy:
    Grabecki, G.
    Wróbel, J.
    Dietl, T.
    Sawicki, M.
    Skośkiewicz, T.
    Papis, E.
    Kamińska, E.
    Piotrowska, A.
    Frank, N.
    Ueta, Y.
    Sprinholtz, G.
    Bauer, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1950800.pdf
    Data publikacji:
    1996-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    71.55.Jv
    Opis:
    We show that conducting edge channels are formed in free standing wires of PbSe/BaF$\text{}_{2}$ and PbTe/BaF$\text{}_{2}$ as temperature is lowered. The effect results from spatially inhomogeneous strain caused by a difference between the thermal expansion coefficients of the epilayer and the substrate. The presence of the edge channels can explain anomalous mesoscopic effects observed previously in these wires.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 4; 797-800
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conductance Fluctuations in Quantum Wires of n-CdTe and n-Cd$\text{}_{1-x}$Mn$\text{}_{x}$Te
    Autorzy:
    Jaroszyński, J.
    Wróbel, J.
    Sawicki, M.
    Skośkiewicz, T.
    Karczewski, G.
    Wojtowicz, T.
    Kossut, J.
    Dietl, T.
    Kamińska, E.
    Papis, E.
    Barcz, A.
    Piotrowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1934061.pdf
    Data publikacji:
    1995-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    72.15.Rn
    73.61.Ga
    73.20.Fz
    Opis:
    We present millikelvin studies of magnetoconductance in submicron wires of In-doped n$\text{}^{+}$-CdTe and n$\text{}^{+}$-Cd$\text{}_{0.99}$Mn$\text{}_{0.01}$Te epilayers. Weak-field magnetoresistance which arises from quantum localization as well as universal conductance fluctuations have been observed. The exchange coupling to magnetic impurities is shown to decrease the correlation field of the fluctuations. This novel effect is interpreted by invoking a new driving mechanism of the magnetoconductance fluctuations - the redistribution of the electrons between energy levels of the system, induced by the giant s-d spin-splitting of the electronic states.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1995, 88, 5; 1000-1004
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dimensional Crossovers in Magnetoresistance of Submicron Films and Wires of CdTe:In
    Autorzy:
    Jaroszyński, J.
    Wróbel, J.
    Sawicki, M.
    Skośkiewicz, T.
    Karczewski, G.
    Wojtowicz, T.
    Kossut, J.
    Dietl, T.
    Kamińska, E.
    Papis, E.
    Piotrowska, A.
    Duś, R.
    Nowakowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1952536.pdf
    Data publikacji:
    1996-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    71.55.Jv
    Opis:
    We present millikelvin studies of magnetoresistance for epitaxial films and wires of CdTe:In. In comparison to the data with theoretical predictions for the weakly localized regime we put into the evidence the presence of the temperature-induced dimensional crossovers in the studied systems. Our measurements probe the electron phase-breaking rate and indicate that the main dephasing mechanism arises from electron scattering from thermal fluctuations of three- or two-dimensional electron liquid.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 5; 1027-1031
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electrical and Structural Properties of Ohmic Contacts to n-Type and High Resistivity CdTe
    Autorzy:
    Kamińska, E.
    Piotrowska, A.
    Guziewicz, M.
    Gierlotka, S.
    Papis, E.
    Łusakowski, J.
    Szadkowski, K.
    Kwiatkowski, S.
    Dietl, T.
    Grabecki, G.
    Jaroszyński, J.
    Karczewski, G.
    Zakrzewski, A. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1873052.pdf
    Data publikacji:
    1995-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    73.40.Ns
    Opis:
    The interaction between CdTe and In during the formation of an ohmic contact has been investigated. Emphasis is placed on the study of the effect of thermally induced sublimation of cadmium on electrical properties of contacts. Presented results prove the effectiveness of cap annealing and rapid thermal processing in fabrication of improved ohmic contacts with limited Cd losses during the contacting procedure.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1995, 87, 2; 411-414
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie emisji ciepła i dymu z materiałów budowlanych metodą kalorymetru stożkowego według ISO 5660
    Test of heat and smoke emission from selected building materials using cone fire test method ISO 5660
    Autorzy:
    Kolbrecki, A.
    Konecki, M.
    Papis, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182966.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    kalorymetr stożkowy
    próbka
    spalanie
    metodyka badań
    wydzielanie ciepła
    wydzielanie dymu
    materiał budowlany
    ISO 5660
    materiał wykończeniowy
    właściwości fizykochemiczne
    wyniki badań
    analiza niepewności
    niepewność pomiaru
    cone calorimeter
    test methodology
    sample
    combustion
    heat emission
    smoke emission
    building material
    finishing material
    physicochemical properties
    test results
    measurement uncertainty
    uncertainty analysis
    Opis:
    W artykule podano podstawy metodyki badań z zastosowaniem kalorymetru stożkowego według ISO 5660. Wykonano analizę niepewności pomiarowych szybkości wydzielania ciepła. Przedstawiono i przedyskutowano wyniki badań otrzymane przy spalaniu wybranych materiałów budowlanych.
    The paper includes the test methodology for cone calorimeter using according to ISO 5660. The uncertainty analysis of obtained results was presented. The test results for selected buliding materials has been shown and discussed.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2009, R. 38, nr 3, 3; 27-46
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania parametrów emisji ciepła i dymu wybranych materiałów wykończeniowych metodą SBI
    Tests of heat and smoke parameters from selected finishing materials using SBI test method
    Autorzy:
    Konecki, M.
    Kolbrecki, A.
    Papis, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182769.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    metoda SBI
    stanowisko badawcze
    materiał budowlany
    wydzielanie ciepła
    wydzielanie dymu
    analiza niepewności
    niepewność pomiaru
    pożar
    materiał wykończeniowy
    właściwości fizykochemiczne
    wyniki badań
    single burning item
    test stand
    building material
    heat emission
    smoke emission
    measurement uncertainty
    uncertainty analysis
    fire
    finishing material
    physicochemical properties
    test results
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań emisji ciepła i dymu z wybranych materiałów budowlanych przy zastosowaniu metody SBI. Wykonano analizę niepewności pomiarowych mierzonych wielkości oraz przedyskutowano różnice w wartościach parametrów emisji ciepła i dymu materiałów lignocelulozowych.
    The paper presents the heat and smoke results obtained in tests of selected building materials using SBI method. The uncertainty analysis of obtained results was presented. The test results of heat and smoke emission for cellulosic based materials has been shown and discussed.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2009, R. 38, nr 3, 3; 47-59
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the influence of the advanced emergency braking systems on pedestrian safety
    Ocena wpływu systemów automatycznego hamowania na bezpieczeństwo pieszych
    Autorzy:
    Papis, M.
    Matyjewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262844.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    road safety
    pedestrian safety
    Advanced Emergency Braking Systems
    Monte Carlo method
    aDrive
    bezpieczeństwo drogowe
    bezpieczeństwo pieszych
    zaawansowane systemy automatycznego hamowania
    metoda Monte Carlo
    Opis:
    The paper presents benefits of application of Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) from the pedestrian’s safety point of view. The main parameters were the number of undesirable events (running over a pedestrian) and accidents as well as the probability of the pedestrian death or serious injury. The relationship between probability of injury (fatal or serious) and parameters: impact velocity and pedestrian’s age was based on statistical data from the literature. Then, using the Monte Carlo method, analysis of the accident-prone situations (1,000 cases for each of the 10 different distances between pedestrian and car) was carried out. Variability of the parameters such as: car’s initial velocity, driver’s reaction time, braking deceleration, delay in brake activation, time of braking deceleration increase was described with the use of normal or log-normal distributions. Pedestrian’s age was presented as a special distribution approximating the population pyramid in Poland. The analysis conducted showed a significant increase of pedestrian safety (decrease in the following parameters: number of undesirable events and accidents, probability of death or serious injury by 40-50%). This paper presents the benefits from the introduction of advanced driver assistance systems on the example of ABES, which are not yet widely used and will be implemented in the future.
    Tematem niniejszej publikacji jest przedstawienie korzyści z zastosowania systemów automatycznego hamowania awaryjnego (AEBS) z punktu widzenia bezpieczeństwa pieszego. Za główne parametry uznano liczbę zdarzeń niepożądanych (najechanie na przechodnia) i wypadków oraz prawdopodobieństwo poniesienia śmierci lub poważnych obrażeń przez pieszego. Na podstawie danych statystycznych dostępnych w literaturze prawdopodobieństwo obrażeń (poważnych i śmiertelnych) uzależniono od prędkości zderzenia oraz wieku pieszego. Następnie przeprowadzono analizę metodą Monte Carlo dla sytuacji prowadzących do wypadku (uwzględniono 1000 przypadków dla każdej z 10 założonych odległości pomiędzy pieszym a samochodem). Zmienność parametrów wejściowych takich jak prędkość początkowa samochodu, czas reakcji kierowcy, opóźnienie hamowania, czas zwłoki zadziałania hamulców, czas narastania opóźnienia hamowania została przybliżona za pomocą rozkładów normalnych lub logarytmiczno-normalnych. Wiek pieszego przedstawiono jako rozkład przybliżający piramidę wieku społeczeństwa polskiego. Przeprowadzone analizy wykazały znaczący wzrost bezpieczeństwa pieszego (spadek następujących parametrów: liczby zdarzeń niepożądanych, prawdopodobieństwa śmierci lub poważnych obrażeń o 40–50%). Niniejsza publikacja przedstawia na przykładzie AEBS korzyści z wprowadzenia zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy, które nie są jeszcze powszechnie stosowane i będą dopiero wdrażane.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 77, 3; 97-109
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chrząszcze saproksyliczne (Coleoptera) obszaru ochrony ścisłej Bukowa Góra w Roztoczańskim Parku Narodowym
    Saproxylic beetles (Coleoptera) of the strictly protected area Bukowa Gora in the Roztoczanski National Park
    Autorzy:
    Papis, M.
    Mokrzycki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1311419.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    lesnictwo
    entomologia lesna
    chrzaszcze saproksyliczne
    wystepowanie
    wykaz gatunkow
    buczyna karpacka
    drewno martwe
    Roztoczanski Park Narodowy
    obszary ochrony scislej
    rezerwat Bukowa Gora
    beech
    fir
    insects
    Polska
    Opis:
    The aims of this study were to demonstrate the role of forests in the Roztoczański National Park as a refuge for rare and endangered saproxylic Coleoptera as well as recognition of entomological fauna related to dead wood. The study was conducted in the strictly protected are of Bukowa Góra from 20th April to 30th September 2012 and focused on the wood of beech and fir. We inventoried saproxylic beetles by means of nine ‘Netocia’ traps, which resulted in a total of 135 recorded species, of which 52 had not been reported in the park before. Twenty-one rare and endangered species were found. The high number of new species in the Roztoczański National Park indicates a high biodiversity value of the area. Our studies therefore show that the strictly protected area of Bukowa Góra is a biodiversity hot spot of saproxylic Coleoptera.
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2015, 76, 3; 229-239
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie testów symulatorowych w scenariuszach systemu ACC na stanowisku symulatora pojazdu osobowego
    Development of simulation tests in ACC system scenarios for a car simulator station
    Autorzy:
    Papis, M.
    Jastrzębski, D.
    Mirosław, M.
    Kopyt, A.
    Dziewoński, T.
    Matyjewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314353.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tempomat adaptacyjny
    symulator pojazdu
    wirtualny kierowca
    adaptive cruise control
    driving simulation station
    fuzzy-driver
    Opis:
    Niniejszy artykuł dotyczy opracowania testów dla symulatora pojazdu osobowego w scenariuszach systemu Adaptive Cruise Control („ACC”), czyli tempomatu adaptacyjnego. Omówiono przede wszystkim założenia eksperymentu, przebieg badania, dobór grupy badanej, planowane analizy oraz wyniki wstępnych przejazdów testowych. Celami badania są przede wszystkim porównanie przejazdów ochotników i przejazdu z aktywnym układem ACC (zaproponowanym w ramach projektu aDrive) oraz weryfikacja modelu wirtualnego kierowcy (fuzzy driver). Badanie polegające na wykonaniu dwóch zadań (scenariusz pozamiejski i mieszany) będzie przeprowadzone na zidentyfikowanej wcześniej grupie. Ocena będzie polegać na obiektywnej analizie parametrów jazdy kierowcy w wyznaczonych zadaniach zgodnie z wcześniej ustalonymi kryteriami (np. prędkość, odległość od pojazdu, odstęp czasowy Time Gap).
    This paper presents development of simulation tests for a driving simulation station in ACC (Adaptive Cruise Control) system scenarios. Experiment assumptions, simulation tests procedures, selection of the tested group, analyzed parameters and the results of the preliminary tests were discussed. The comparison between ride parameters of volunteers and a car equipped with ACC system and validation of previously created fuzzy-driver model are main aims of the study. The experiment, composed with two exercises (outside urban and mixed scenarios) will be performed on previously identified tested group of volunteers. Ride parameters, such as velocity, distance to a leading car, time gap, will be assessed according to a prepared procedure.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 4; 75-81
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary assessment of the advanced driver assistance systems efficiency from the safety point of view
    Wstępna ocena skuteczności zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy z punktu widzenia bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Papis, M.
    Dziewoński, T.
    Matyjewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312421.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ADAS
    system informacji kierowcy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    driver information system
    road safety
    Opis:
    The paper presents benefits of Advanced Driver Assistance Systems (“ADAS”) application from the safety point of view. Statistical data on accidents on Polish roads in 2015 was used as the basis for preliminary risk assessment. Potential reduction of the number of accidents due to ADAS equipment per each of accidents’ type was estimated using an expert method. Knowing the participation of individual types and causes in the total number of accidents, assessment of the influence of systems to improve road safety was possible. Estimates carried out for the following systems: the Advanced Emergency Braking System ("AEBS"), the Adaptive Cruise Control ("ACC") and the Lane Departure Warning ("LDW"). The results show that the most effective is AEBS - reduction of the number of accidents by 33%. If ACC was considered – 27%, LDW – 4%. For all three driver assistance systems are active, the road safety can increase by almost 47%.
    Tematem niniejszej publikacji jest przedstawienie korzyści z zastosowania zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (Advanced Driver Assistance Systems – „ADAS”) z punktu widzenia bezpieczeństwa. Wstępna ocena ryzyka została wykonana z wykorzystaniem danych statystycznych dotyczących wypadków na polskich drogach w roku 2015 z podziałem na ich rodzaje i przyczyny. Dla poszczególnych rodzajów i przyczyn wypadków oszacowano, wykorzystując metody eksperckie, zmniejszenie liczby wypadków (zmniejszenie współczynnika wypadkowości) spowodowane wyposażeniem samochodu w systemy wspomagania kierowcy. Znając udział poszczególnych typów i rodzajów w ogóle wypadków możliwa była ocena wpływu omawianych systemów na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oszacowania przeprowadzono dla zawansowanego systemu hamowania awaryjnego („Advanced Emergency Braking Systems – „AEBS”), tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Control - „ACC”) oraz systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (Lane Departure Warining - „LDW”). Wyniki pokazują, że najbardziej efektywny jest AEBS - redukcja liczby wypadków o około 33%. Natomiast dla ACC wyniesie ona 27%, dla LDW 4%. Jeśli aktywne są trzy systemy wspomagania kierowcy, bezpieczeństwo na drodze może wzrosnąć nawet o 4
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 371-375, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    X-Ray Photoelectron Spectroscopy - Methodology and Application
    Autorzy:
    Papis-Polakowska, E.
    White, R.
    Deeks, C.
    Mannsberger, M.
    Krajewska, A.
    Strupinski, W.
    Płocinski, T.
    Jankowska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364037.pdf
    Data publikacji:
    2014-04
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    79.60.-i
    81.05.ue
    68.47.Gh
    68.35.bg
    68.35.bj
    Opis:
    The crucial measurements aspects of X-ray photoelectron spectroscopy, such as chemical state analysis, depth profiling, mapping, and thickness calculation have been presented. The metal alloys, $Ti_2O_5$, graphene and type-II InAs/GaSb superlattice structures have been examined by using the new Thermo Scientific K-Alpha X-ray Photoelectron Spectrometer.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 4; 1061-1064
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Materials Technology for GaSb-Based optoelectronic Devices
    Autorzy:
    Piotrowska, A.
    Kamińska, E.
    Piotrowski, T. T.
    Piskorski, M.
    Guziewicz, M.
    Papis, E.
    Gołaszewska-Malec, K.
    Kasjuniuk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1952070.pdf
    Data publikacji:
    1996-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    73.40.Ns
    81.05.Ea
    81.40.-z
    Opis:
    A study is made of surface preparation, metallization, patterning and dielectric deposition with the aim of developing process technology for GaSb-based photonic devices.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 5; 903-906
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optical Analyses of Si and GaAs Semiconductors by Fractional-Derivative-Spectrum Methods
    Autorzy:
    Rzodkiewicz, W.
    Kulik, M.
    Papis, E.
    Szerling, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1807507.pdf
    Data publikacji:
    2009-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    78.40.Fy
    64.60.-f
    71.20.-b
    Opis:
    Optical spectra analysis provides a wealth of information on physical properties of various semiconductor materials. Fractional derivative spectrum technique is especially interesting when the limitations of the standard treatment occur. In this paper we present the fractional derivative spectrum method for analysis of the optical spectra for both Si and GaAs. The significant changes in critical point parameters in each treated Si and GaAs samples in comparison to that before treatment have been observed. Our investigation illustrates that fractional derivative spectrum is a very good technique to extract basic information on relevant physical quantities from the observed optical spectra, and it has the advantages of flexibility, directness, and sensitivity, which give possibility to obtain the Van Hove singularities (critical point parameters) efficiently with one consent.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2009, 116, S; S-95-S-98
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie podkładów z kompozytów polimerowych w budownictwie infrastrukturalnym
    Application of composite polymer sleepers in infrastructural engineering
    Autorzy:
    Zobel, H.
    Al-Khafaji, T.
    Wróbel, M.
    Żółtowski, P.
    Papis, B.
    Sulik, P.
    Kimbar, G.
    Dec, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248712.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    podkłady z kompozytów polimerowych
    drogi szynowe
    mosty z nawierzchnią szynową
    composite polymer sleepers
    railways
    tramways
    subway
    bridges
    Opis:
    Od początku istnienia kolei kluczowym elementem nawierzchni szynowej były podkłady wykonywane z drewna. Potem zaczęto stosować podkłady betonowe oraz stalowe. Rozwój chemii polimerów doprowadził do stworzenia kompozytów składających się włókien (szklanych, węglowych, aramidowych) oraz różnego rodzaju żywic. Z roku na rok zwiększa się ich obszar zastosowań, w tym i w kolejnictwie. Przeprowadzone testy w Japonii i w kilku krajach europejskich wykazały ich dobre właściwości wytrzymałościowe. Kluczowym problemem w aspekcie eksploatacyjnym jest ich odporność na wysokie temperatury. W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz przeprowadzonych według indywidualnie opracowanych procedur. Uzyskane rezultaty dowodzą przydatności podkładów kompozytowych w szeroko rozumianych drogach szynowych.
    Composite polymer sleepers are new product which could replace timber, concrete or steel sleepers. The rapid development of polymers creates new structural material which consists of fibers (glass, aramid or coal). The range of application rise rapidly including railways. Composite polymer sleepers have good structural material properties and good fire resistance what was proofed during investigation reported in this paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 197-221
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and Numerical Analysis of Photovoltaics System Improvements in Urban Area
    Eksperymentalna i numeryczna analiza usprawnień systemu fotowoltaicznego w terenie miejskim
    Autorzy:
    Żołądek, M.
    Sornek, K.
    Papis, K.
    Figaj, R.
    Filipowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396710.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    renewable energy sources
    solar energy
    sun-tracking devices
    TRNSYS
    dynamic simulation
    odnawialne źródła energii
    energia słoneczna
    systemy nadążne
    symulacja dynamiczna
    Opis:
    Nowadays, photovoltaic systems installed in urban areas have to be an essential part of distributed generation systems, and lead to improve energy efficiency of buildings. The paper describes the operation aspects of the 7,5 kWp photovoltaic installation located on the roof of the didactic building of AGH University of Science and Technology. The significant part of the roof Is occupied by HVAC installation, so the periodic shading is occurring. It makes, that a level of energy generated in the PV system is lower than expected. The first part of the test was focused on the validating model of the installation and determine its impact on the CO2 emissions. Then, modifications in the arrangement of the panels were considered (redirecting of additional light stream). Moreover, an economic and environmental analysis of proposed improvements were conducted.
    Obecnie instalacje fotowoltaiczne zainstalowane na obszarach miejskich muszą stanowić istotną część rozproszonych systemów wytwarzania energii i prowadzić do poprawy efektywności energetycznej budynków. Najpopularniejszym sposobem montażu paneli fotowoltaicznych na dachach budynku jest zamontowanie ich pod optymalnym kątem względem słońca. Niestety w wielu miejskich przypadkach niemożliwe jest umieszczenie fotowoltaiki na najlepszej dostępnej pozycji ze względu na efekt cieniowania lub specjalne warunki budowlane. W artykule opisano aspekty eksploatacyjne instalacji fotowoltaicznej o mocy 7,5 kWp zlokalizowanej na dachu budynku dydaktycznego Akademii Górniczo-Hutniczej. Znaczna część dachu jest zajęta przez instalację HVAC, więc występuje okresowe zacienienie. To sprawia, że poziom energii generowanej w systemie PV jest niższy niż oczekiwano. Przedstawiono analizę możliwości zwiększenia wydajności instalacji za pomocą narzędzia Transient System Simulation (TRNSYS). Pierwsza część badania koncentrowała się na walidacji modelu instalacji i określeniu jej wpływu na emisję CO2. Następnie rozważono modyfikacje układu paneli (przekierowanie dodatkowego strumienia świetlnego). Ponadto przeprowadzono analizę ekonomiczną i środowiskową proponowanych ulepszeń.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(4); 13-24
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies