Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Paś, Jacek" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Analiza występowania zaburzeń przewodzonych w wybranych urządzeniach kolejowych : wpływ obciążenia na wyniki pomiaru
Analysis of occurrence of guided disorders in selected railway equipment : impact of load on measurement results
Autorzy:
Białek, Kamil
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209334.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
pole elektromagnetyczne
widmo
zakłócenia
sprzężenie indukcyjne i pojemnościowe
electromagnetic field
spectrum
interference
induction and capacitive coupling
Opis:
Parametrem sygnałów zakłócających decydującym o rodzaju sprzężenia jest częstotliwość zakłócająca. Dla częstotliwości mniejszych od 30 MHz dominują zakłócenia przewodzone. W artykule przedstawiono analizę występowania zakłóceń w systemie elektronicznym oraz wpływ obciążenia wybranego urządzenia kolejowego na wynik pomiaru emisji zaburzeń przewodzonych.
The parameter of interfering signals, determining the type of coupling, is the disturbing frequency. For frequencies less than 30 MHz, main impact comes by conducted emissions. The article presents an analysis of the occurrence of disturbances and the impact of the load of the selected railway equipment’s on the measurement result of the conducted disturbances.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 2; 177-187
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza występowania zaburzeń przewodzonych w wybranych urządzeniach kolejowych : wpływ obciążenia na wyniki pomiaru
Autorzy:
Białek, Kamil.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 2, s. 177-187
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Infrastruktura kolejowa
Elektronika
Pole elektromagnetyczne
Zakłócenia elektromagnetyczne
Pomiary
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia na stronach 186-187.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the electromagnetic environment in an extensive railway area
Autorzy:
Białek, Kamil.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2018, nr 1, s. 53-63
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Urządzenia elektryczne
Pole elektromagnetyczne
Zakłócenia elektromagnetyczne
Koleje elektryczne
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia na stronach 61-62.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badań podatności urządzeń na wyładowania elektrostatyczne : stanowisko pomiarowe
Autorzy:
Białek, Kamil.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 4, s. 85-93
Współwytwórcy:
Wetoszka, Patryk. Autor
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Wyładowanie elektrostatyczne
Elektrostatyka
Pomiary
Postęp techniczny
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Artykuł przedstawia zagadnienia związane z oddziaływaniem wyładowań elektrostatycznych ESD na elementy, urządzenia i systemy elektroniczne. Do stanowisk pomiarowych wykorzystano stół drewniany oraz rezystory rozładowawcze.
Bibliografia, netografia na stronach 92-93.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badań podatności urządzeń na wyładowania elektrostatyczne : stanowisko pomiarowe
Methodology of testing positive attitudes to electrostatic discharges : measuring position
Autorzy:
Białek, Kamil
Wetoszka, Patryk
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208918.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wyładowania elektrostatyczne
systemy elektroniczne
indukcja elektrostatyczna
electrostatic discharges
electronic systems
electrostatic induction
Opis:
Jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń urządzeń elektronicznych są wyładowania elektrostatyczne - w skrócie ESD. Powstają one podczas normalnego użytkowania urządzeń przez operatora, który w niekorzystnych warunkach (suche powietrze i elektryzujące się materiały) może naładować się elektrostatycznie do bardzo wysokich napięć i dotykając np. klawiatury biletomatu w przedziale pociągu, spowoduje wyładowanie elektrostatyczne. Występuje wiele mechanizmów powstawania ładunków elektrostatycznych, m.in. podczas tarcia, rozdrabniania bądź gwałtownego rozdzielenia ciał stałych, ciekłych lub gazowych. Innym sposobem elektryzowania jest zjawisko indukcji elektrostatycznej, podczas której w polu elektrostatycznym następuje polaryzacja ciała w stanie neutralnym - poprzez rozdzielenie ładunków dodatnich i ujemnych.
One of the most common causes of damage to electronic devices is electrostatic discharge - ESD for short. They arise during the normal use of the equipment by the operator who in adverse conditions (dry air and electrifying materials) can charge electrostatically to very high voltages and, for example, touching the ticket machine keyboard in the train compartment and causing an electrostatic discharge. There are many mechanisms for the formation of electrostatic charges, among others: during friction, grinding or rapid separation of solid, liquid or gaseous bodies. Another electrifying method is the phenomenon of electrostatic induction during which in the electrostatic field a polarization of the body occurs in the neutral state in a way of separating positive and negative charges.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 4; 85-93
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transmission system model in the track-vehicle relationship based on Long Term Evolution technology
Autorzy:
Chrzan, Marcin
Pirosz, Paweł
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311803.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
rail traffic
track vehicle
safety
telecommunications
transport
control
operation
ruch kolejowy
pojazd szynowy
bezpieczeństwo
telekomunikacja
kontrola
operacja
Opis:
Because of degradations of the wired infrastructure connecting the element of railroad control systems, and related primarily to their destruction, the use of the radio transmission medium for independent management of railroad traffic control devices is increasingly being considered. An undoubted problem in implying such solutions is the security of transmission in such systems. It should be noted that security at a certain level of transmission is currently already offered by the radio transmission systems themselves, which has also been used in the GSM-R standard. The creation of a separate dedicated system for railroads involves huge expenditures for the design, testing, certification and, finally, construction and implementation of such technology. Therefore, in the opinion of the author of this dissertation, it is possible to use public open radio networks for the needs of railroads, which significantly reduces costs, since such a system is based on existing infrastructure. It is necessary to develop a way of transmitting information that meets the requirements of secure transmission in the sense of railroad traffic control systems. The task is to develop a general model for open radio transmission in traffic control systems based on the latest public radio standard, which is LTE, 5G or Future Railway Mobile Communications System (FRMCS). The article will present the concept of data transmission in the track–vehicle relationship with the use of LTE (Long Term Evolution) technology. It will show the concept of transmission based on the PN EN50159:2011 standard and the results of the tests conducted during control trips on the railway route. The main element that will be subject to the research will include the transmission safety and its delay. The impact of a type of transmission encryption on its delay will be estimated with the assumed blocks of data sent during the transmission. A probability distribution and density functions of the transmission delay probability distribution with the message sizes in the range from 16B to 10 kB with four ways of the signal encoding according to the PN-EN50159:2011 standard will be also analysed.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 66, 2; 89--108
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna stałych systemów gaszenia zintegrowanych z systemem sygnalizacji pożaru
Autorzy:
Klimczak, Tomasz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 2, s. 189-200
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Pożarnictwo
Systemy alarmowe
Sygnalizacja pożarowa
Czujniki
Obsługa i eksploatacja
Budowa i konstrukcje
Pomiary
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia, netografia na stronie 199.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna stałych systemów gaszenia zintegrowanych z systemem sygnalizacji pożaru
Reliability-operational analysis of fixed gas fire extinguishing equipment integrated with fire signalling systems
Autorzy:
Klimczak, Tomasz
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209475.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
czujka
eksploatacja
system sygnalizacji pożaru
sensor
operation
fire signalling system
Opis:
Do kompleksowej ochrony przeciwpożarowej w budynkach, gdzie wykorzystuje się serwerownie jako środek gaszenia pożaru, stosuje się system gaszenia gazem (SGG). Wtedy środek gaśniczy (gaz) należy przechowywać w miejscu, które określone jest przez opracowany scenariusz pożarowy. Wszystkie czynności mają na celu ugaszenie pożaru już w fazie początkowej. Centrala sygnalizacji pożaru (CSP) otrzymuje informację o pożarze z grupy czujek zlokalizowanych w ochranianym pomieszczeniu i jednocześnie wysyła powiadomienie do Państwowej Straży Pożarnej (PSP). Centrala podrzędna uruchamia samoczynnie proces gaszenia gazem. Dzięki wykorzystaniu takiego procesu powiadamiania i gaszenia pożaru powstaje system nadmiarowy. Powoduje to zwiększenie niezawodności systemu sygnalizacji pożaru (SSP), który jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo w budynku.
Fire protection of server rooms and data processing centres, located in public buildings, uses fire extinguishing equipment known as fixed gas fire extinguishing devices (SUG-G). The extinguishing medium (gas in tanks) should be stored at a location indicated in the fire scenario and in the technical contractor project for SUG-G. SUG-G is intended to extinguish a fire in its initial stages and to prevent fire spreading. The fire signalling central station (CSP) receives a fire signal from a group of sensors located in the protected premise and notifies the Fire Brigade (PS), whilst the fire extinguishing control room automatically starts the gas extinguishing process. Such use of a signalling and extinguishing system results in a redundant system. This improves reliability of the fire signalling system (SSP), which is responsible for safety inside the building.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 2; 189-200
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rowiązania systemu sygnalizacji pożaru dla wybranego budynku kolejowego
Autorzy:
Klimczak, Tomasz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2018, nr 4, s. 195-205
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo publiczne
Pożarnictwo
Straż pożarna
Pożar
Gaszenie (pożarnictwo)
Ochrona przeciwpożarowa
Sygnalizacja pożarowa
Stacje kolejowe
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibligrafia, netografia na stronach 204-205.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Racjonalizacja procesu eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu
Rationalization of the operation process of intrusion and hold-up alarm systems
Autorzy:
Krzykowska-Piotrowska, Karolina
Rosiński, Adam
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955571.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
intrusion and hold-up alarm systems
operation process
modelling
system sygnalizacji włamania i napadu
eksploatacja
modelowanie
Opis:
Systemy Sygnalizacji Włamania i Napadu (SSWiN) wchodzą w skład elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Są one obecnie instalowane w wielu obiektach, w tym także tych zaliczanych do infrastruktury krytycznej. Różnorodność dostępnych central alarmowych i ich konfiguracji powoduje, że instalowane są SSWiN z zastosowaniem central alarmowych o różnych możliwościach funkcjonalnych i diagnostycznych. W procesie eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu stosuje się najczęściej działania obsługowe podejmowane kiedy nie wystąpiło uszkodzenie. Jest to określane jako utrzymanie profilaktyczne. Działania te mają na celu przeprowadzanie obsług zapobiegawczych, które zmniejszą prawdopodobieństwo uszkodzenia lub pogorszania funkcjonowania systemu. Rozwinięciem a zarazem też ewolucją działań z zakresu utrzymania profilaktycznego jest opracowanie koncepcji eUtrzymania. Poprzez wdrażanie nowoczesnych rozwiązań w obszarze diagnozowania systemów sygnalizacji włamania i napadu oraz zastosowanie zaawansowanych aplikacji informatycznych możliwe jest ich monitorowane i zarządzanie procesem eksploatacyjnym w czasie rzeczywistym z możliwością obserwowania degradacji SSWiN. Umożliwia to podejmowanie działań zapobiegających przejściu do stanu częściowej zdatności czy niezdatności. W wyniku przeprowadzonej analizy procesu eksploatacji systemu sygnalizacji włamania i napadu z uwzględnieniem informacji diagnostycznych opracowano graf relacji zachodzących w systemie. Następnie wyznaczono zależności umożliwiające obliczanie wartości prawdopodobieństw przebywania SSWiN w stanie pełnej zdatności, stanach obsług okresowych, stanach częściowej zdatności i stanie niezdatności. Przedstawione przez autorów zagadnienia modelowania procesu eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu umożliwiają racjonalizację intensywności realizacji przeglądów okresowych. Efektem tego jest zwiększenie wartości wskaźnika gotowości SSWiN, co jest szczególnie istotne w przypadku zabezpieczania obiektów infrastruktury krytycznej.
Intrusion and hold-up alarm systems (I&HAS) are part of electronic security systems. They are now installed in many facilities, including those classified as critical infrastructure. The variety of available alarm control panels and their configurations means that I&HAS are installed with the use of alarm control panels with various functional and diagnostic capabilities. In the process of operation of intrusion and hold-up alarm systems, maintenance actions are most often used when no damage has occurred. This is referred to as preventive maintenance. These activities are aimed at carrying out preventive maintenance that will reduce the likelihood of damage or deterioration of the system. An extension and also an evolution of preventive maintenance activities is the development of the eMaintenance concept. By implementing modern solutions in diagnosing intrusion and hold-up alarm systems and using advanced IT applications, it is possible to monitor them and manage the operational process in real-time with the possibility of observing the degradation of the I&HAS. This makes it possible to take action to prevent the transition to a state of partial fitness or unfitness. As a result of the analysis of the operation process of the intrusion and hold-up alarm systems, taking into account diagnostic information, a graph of relations occurring in the system was developed. Then, dependencies were determined to calculate the probabilities of the I&HAS being in a state of full ability, states of periodic service, states of partial ability, and a state of unfitness. The issues of modelling the operation process of intrusion and hold-up alarm systems presented by the authors make it possible to rationalize the intensity of periodic inspections. The result is an increase in the value of the readiness index of I&HAS, which is particularly important in the case of securing critical infrastructure facilities.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 103-113
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A reliability-operational analysis of a track-side CCTV cabinet taking into account interference
Autorzy:
Paś, Jacek
Rosiński, Adam
Białek, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2128147.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
operation
reliability
electromagnetic interference
modelling
closed circuit television
CCTV
operacja
niezawodność
interferencja elektromagnetyczna
modelowanie
telewizja przemysłowa
Opis:
The paper presents issues associated with the impact of electromagnetic interference on track-side cabinets of a closed-circuit television system (CCTV) functioning in a railway transport environment. The measurements of an electromagnetic field emitted by a track-side CCTV cabinet were presented. Designs of this kind are operated in railway facilities; therefore, they should not disturb the functioning of other equipment, the rail traffic control systems, in particular (so-called inner compatibility). An analysis of the obtained results enabled developing a research model, and a further reliability and operational analysis, taking into account electromagnetic interference. This enabled determining a relationship allowing the determination of the probability of a track-side CCTV cabinet staying in a state of full ability. The presented discussions regarding a track-side CCTV cabinet, taking into account electromagnetic interference, allow for the numerical assessment of different types of solutions (technical and organizational), which can be implemented in order to mitigate the impact of electromagnetic interference on a system’s functioning.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136747, 1--11
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie parametrów technicznych wzmacniaczy mocy w dźwiękowych systemach ostrzegania
Autorzy:
Paś, Jacek.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2017, nr 3, s. 99-110
Data publikacji:
2017
Tematy:
Dźwiękowy system ostrzegawczy
Symulacja
Wzmacniacze elektroakustyczne
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Raport z badań
Opis:
Rysunki, tabele.
Bibliografia na stronie 109.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Effects of independent magnetic fields in the very low frequency range elf generated by selected elements of an electric traction unit on the ambient environment and electronic systems
Oddziaływanie niezamierzonego pola magnetycznego z zakresu bardzo małych częstotliwości elf generowanego przez wybrane elementy elektrycznego zespołu trakcyjnego na otaczające środowisko i systemy elektroniczne
Autorzy:
Paś, Jacek
Białek, Kamil
Wetoszka, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176246.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
electric traction unit
frequency spectrum
pole magnetyczne
elektryczny zespół trakcyjny
widmo częstotliwości
Opis:
The article presents research results and issues related to of magnetic component of electromagnetic field on the environment and electronic systems used in the electric traction unit. The electronic systems used and built into an electricpower unit are operated in a wide variety of environmental conditions. Electrical and electronic systems with different purposes coexist on the vast railroad area, and an important operational problem, apart from environmental changes in which these technical objects are operated, is also the issue of external and internal electromagnetic compatibility. Depending on the extent of the railroad area, the intentional or unintentional emission of electromagnetic fields over a range of frequencies, the construction, technical configuration and method of ensuring electromagnetic compatibility for the electrical and electronic systems in use and electronic systems in use are different. It is necessary to skillfully and appropriately use all measures included in the electromagnetic compatibility pyramid to ensure the appropriate level of robustness, immunity and susceptibility of the above mentioned systems. Due to the impact and propagation of electromagnetic waves in the railroad environment, individual frequency bands of interfering signals should be considered separately for the whole spectrum of interfering signals. The article presents the results of research on the generated magnetic fields from the very low frequency (ELF) range by electric power units. Diagnosing the electromagnetic environment over the entire frequency range enables the realization and proper protection of the electrical and electronic systems used in an electric power train from the effects of unintended interference. Knowledge of the parameters of interfering signals - e.g. amplitude, frequency range, spectrum, etc. - will enable designers of electrical and electronic train systems to properly protect these facilities from adverse environmental conditions.
W artykule przedstawiono wyniki badań i zagadnienia związane z oddziaływaniem składowej magnetycznej pola elektromagnetycznego na środowisko i systemy elektroniczne wykorzystywane w elektrycznym zespole trakcyjnym. Systemy elektroniczne użytkowane i zabudowane w elektrycznym zespole napędowym są eksploatowane w bardzo zróżnicowanych warunkach środowiskowych. Na rozległym terenie kolejowym współistnieją systemy elektryczne i elektroniczne o różnym przeznaczeniu, a istotnym problemem eksploatacyjnym oprócz zmian środowiskowych w którym eksploatowane są te obiekty techniczne jest także zagadnienie zewnętrznej i wewnętrznej kompatybilności elektromagnetycznej. W zależności od rozległości obszarowej terenu kolejowego, emisji zamierzonej lub niezamierzonej pola elektromagnetycznego w szerokim zakresie częstotliwości budowa, konfiguracja techniczna oraz sposób zapewnienia kompatybilności elektromagnetycznej dla użytkowanych systemów elektrycznych i elektronicznych są różne. Należy umiejętnie i we właściwy sposób wykorzystać wszystkie środki wchodzące w skład piramidy kompatybilności elektromagnetycznej dla zapewnienia odpowiedniego poziomu wytrzymałości, odporności i podatności w/w systemów. Ze względu na oddziaływanie i propagację fali elektromagnetycznej w środowisku kolejowym należy osobno rozpatrywać poszczególne pasma częstotliwości sygnałów zakłócających dla całego widma sygnałów zakłócających. W artykule przedstawiono wyniki badań generowanych pól magnetycznych z zakresu bardzo małych częstotliwości (ELF) przez elektryczne zespoły napędowe. Diagnozowanie środowiska elektromagnetycznego z całego zakresu częstotliwości umożliwia realizację i odpowiednie zabezpieczenie systemów elektrycznych i elektronicznych użytkowanych w elektrycznym zespole napędowym przed oddziaływaniem niezamierzonych zakłóceń. Znajomość parametrów sygnałów zakłócających –np. amplitudy, zakresu częstotliwości, widma, itd. umożliwi projektantom systemów kolejowych elektrycznych i elektronicznych właściwe zabezpieczenie tych obiektów przed niepożądanym wpływem warunków środowiskowych.
Źródło:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2022, 4, 1; 29--35
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fluctuations of electromagnetic field components under high voltage lines
Autorzy:
Paś, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202387.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
high voltage lines
HV
electromagnetic field
EMF
waveform signals
linie wysokiego napięcia
pole elektromagnetyczne
sygnały falowe
Opis:
High voltage (HV) Lines are part of the national electricity system. They are used for electrical power distribution between the power plant and the recipient. In addition to fulfilling this function, they generate unintentional electromagnetic field (EMF). In order to reduce the field impact on animate and inanimate objects it used to be determined under HV lines protection zones and technological. During electricity transmission occur PEM interferers, which process is dependent on changes e.g., voltage dips, short interruptions or in system. Voltage and current in changes the line superimpose on the alternating electromagnetic field produced by the HV lines and form a modulated waveform signals of different frequencies (50 Hz fundamental frequency, interharmonics and harmonics systems).
Źródło:
Modern Engineering; 2021, 4; 13--20
2450-5501
Pojawia się w:
Modern Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies