Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Orzechowski, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Photonic Liquid Crystal Fibers with Polymers
Autorzy:
Woliński, T.
Tefelska, M.
Mileńko, K.
Siarkowska, A.
Budaszewski, D.
Domański, A.
Ertman, S.
Orzechowski, K.
Rutkowska, K.
Sierakowski, M.
Nowinowski-Kruszelnicki, E.
Dąbrowski, R.
Mergo, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399416.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.70.Df
42.81.Wg
02.60.Cb
42.70.Qs
Opis:
Photonic liquid crystal fibers with polymers constitute a new solution based on liquid crystals and microstructured polymer optical fibers opening up new areas in innovative sensing and photonic devices applications. Compared with their silica-based microstructured fibers, it is easier to fabricate exotic microstructured polymer optical fibers by extrusion or drilling at low temperature; their nonlinearity is potentially stronger, the range of available polymers that may be drawn is more diverse and the biocompatibility of polymers is often better. Liquid crystals due to their attractive properties i.e., the high birefringence, high electro-optic and thermo-optic effects are a very good candidate for microstructured polymer optical fiber infiltration to obtain tunable all-in-fiber innovative photonic devices. The paper will discuss basic properties and possible applications of the polymer photonic liquid crystal fibers that will arise from their high optical tunability with external and internal factors. Current research effort is directed towards two main solutions: photonic crystal fibers and microstructured polymer optical fiber-based structures, both infiltrated with liquid crystals of tailored optical properties.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 613-616
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wielkości użytkowania rębnego drzewostanów w zależności od przyjętych metod prognozowania rozwoju lasu
Modelling of the size of allowable cutting based on adopted methods of forest development forecast
Autorzy:
Szyc, K.
Borecki, T.
Stępień, E.
Kędziora, W.
Konieczny, A.
Orzechowski, M.
Wójcik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979061.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
forestry use
forest development
modelling of usage regulation
Opis:
Many attempts have been made to develop a strategy for regulating forest use consistent with the multifunctional forest model. In this paper we present two proprietary methodologies of regulation of the allowable cutting size in a multifunctional forest in the 60−year time perspective. We assumed that all restrictions of nature protection and non−productive functions of the forest would still be in force. We based the first method on age class tables (TKW), which is faster but less exact in terms of spatial order of felling. The tree stand method (D−STAN) is based on stands spatial order and the cutting direction basis. In both cases, we based the temporal felling order on species rotation age. Comparing the results, we noticed that they present similar trends in the age structure of tree stands in younger age classes. The main discrepancies of the forecast concerns the share of forest stands in a complex structure: the TKW method gave approximately 12,4%, while the D−STAN one produced 5,1%. The latter approach shows that much smaller areas of stands are used for reconstruction. That marker is influenced by the spatial order of cutting used in the D−STAN model. In conclusion, we suggest to return to the big−area clear−cutting system on fresh coniferous habitats. Medium−area clear−cuttings should be brought back on the least fertile fresh mixed coniferous forests and possibly even fresh mixed deciduous forests.
Źródło:
Sylwan; 2020, 164, 04; 280-291
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regionalne zróżnicowanie potrzeb i pilności przebudowy drzewostanów
Regional diversity of the need and the urgency of stands conversion
Autorzy:
Stępień, E.
Kędziora, W.
Orzechowski, M.
Wójcik, R.
Borecki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985680.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
drzewostany
przebudowa drzewostanow
potrzeby przebudowy
zroznicowanie regionalne
regionalne dyrekcje Lasow Panstwowych
stand classification
regional heterogeneity
conversion necessity
state forests
Opis:
Nowadays in forestry, we observe an increase in threats that rise the uncertainty and risk of the forest management. This is caused, inter alia, by increasing intensity of forest and environmental damage as well as by the conflict of expectations for the use of forest resources. As a result, there is a problem of achieving the goals of sustainable development and adaptation of the forest ecosystems to new challenges. The aim of the presented study was to assess the regional variety of the need and the urgency of stands conversion. The feature was determined for all stands of the State Forests older than 20 years. Three assessment criteria were selected: (A) silvicultural target (compatibility of the species composition with the planned one), (B) stands stability (resultant from 5 auxiliary sub−indices), and (C) stock level (including 2 auxiliary sub−indices). The majority of stands has consistent species composition (over 60% in total), however only a small fraction of stands was found with a species composition incompatible with the planned one (average 6.34%). Stands with medium stability accounted for about 70%, while those with poor growing stock status make up about 70% of stands under analysis. The regional diversification of the needs for stands reconstruction seems to be strongly correlated with the incompatibility of stand’s species composition with habitat conditions. The largest fraction of stands requiring conversion was observed in Wrocław, Kraków and Katowice regional directorates of the State Forests. This situation may change in the future due to dynamic changes resulting from modifications of the climate and the deterioration of health condition of dominant Scots pine stands in central and north parts of Poland. Private forests were not taken into consideration in this research. It may impact the overall picture in regions of the high share of private forest ownership.
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 04; 267-278
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyfrowe pośrednie sterowanie polowo zorientowane (IFOC) silnikiem indukcyjnym
Digital indirect field oriented control (IFOC) of induction motor
Autorzy:
Sieklucki, G.
Orzechowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320179.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
silnik indukcyjny
pośrednie sterowanie polowo zorientowane(IFOC)
optymalizacja parametryczna
regulacja cyfrowa
induction motor
indirect field oriented control (IFOC)
parametric optimization
Opis:
Artykuł przedstawia metodykę rozwiązania problemu cyfrowego pośredniego sterowania połowo zorientowane (IFOC) silnikiem indukcyjnym i utworzenia praktycznego układu realizacji tego sterowania. W optymalizacji parametrycznej regulatora prędkości wykorzystano znormalizowane wielomiany Bessela. Omówiono strukturę układu sterowania cyfrowego. Zaprezentowane rozwiązanie oceniono przez przeprowadzenie odpowiednich eksperymentów obliczeniowych i symulacyjnych.
The article presents the methodology of the solution of digital indirect field oriented control (IFOC) problem of the induction motor and design of the practical realization of this control. Normalized Bessel polynomials were used in the parametric optimization of the velocity controller. The structure of the digital control system was discussed. The assessment of the presented solution was performed through the execution suitable computational and simulating experiments.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2009, 28, 1--2; 32-38
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discrete-time switching state-space controller of DC drive
Autorzy:
Sieklucki, G.
Bisztyga, B.
Sykulski, R.
Zdrojewski, A.
Orzechowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230000.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DC drive
state variable constraints
switching gain matrix controller
state variables controller
Opis:
Control synthesis with state variables constraints for the DC drive is considered. Constraints are defined for the specific operating states of the DC motor during starting and braking in the presence of selected specific conditions. The control signal is based on the reference values and current state of the motor. The inverse dynamics method is applied. Closed-loop control law is realized by means of switching state-space controller.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2013, 23, 3; 333-349
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór parametrów regulatora prędkości w bezpośrednim sterowaniu momentem silnika indukcyjnego
Speed controller parameters selection in direct torque control (DTC)
Autorzy:
Sieklucki, G.
Orzechowski, T.
Sykulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320201.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
silnik indukcyjny
falownik napięcia
bezpośrednie sterowanie momentem (DTC)
regulacja prędkości kątowej
induction motor
voltage source inverter
direct torque control (DTC)
angular speed control
Opis:
Przedstawiono standardową strukturą układu bezpośredniego sterowania momentem (DTC) silnikiem indukcyjnym. Zaprezentowano metody doboru parametrów regulatorów prędkości P oraz PI. Omówione metody poparto badaniami symulacyjnymi.
Standard structure of direct torque control (DTC) system of induction motor is presented. Speed controller (type P and PI) parameters selection methods are proposed and simulation result of this control system are discussed
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2005, 24, 1; 84-92
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny napędu z silnikiem indukcyjnym - metoda DTC-SVM
Mathematical model of induction motor - DTC-SVM method
Autorzy:
Sieklucki, G.
Orzechowski, T.
Sykulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320332.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
silnik indukcyjny klatkowy
model matematyczny
bezpośrednie sterowanie momentem (DTC)
metoda wektora przestrzennego w modulacji szerokości impulsu (SVM lub SVPWM)
squirrel cage induction motor
mathematical model
direct torque control (DTC)
space vector pulse with modulation method (SVM or SVPWM)
Opis:
W artykule omówiono strukturę i zasadę pracy układu DTC-SYM. W pracy przedstawiono nieliniowy model matematyczny silnika indukcyjnego w wirującym układzie współrzędnych. Wektor strumienia stojana przyjęto jako oś odniesienia (d). W rozważaniach pominięto dynamikę przemiennika częstotliwości. Celem analizy było uproszczenie (linearyzacja) modelu obwodu strumienia stojan oraz wytwarzania momentu elektrycznego. Zostały przedstawione wyniki badań symulacyjnych, które pozwalają określić błędy linearyzacji modeli. Zamieszczono transmitancje, które mogą zostać wykorzystane w procesie optymalizacji parametrycznej regulatorów.
Structure and the principle of the work of the DTC-SYM system are talked over in the article. The nonlinear mathematical model of the induction motor in a revolving reference frame is introduced in the work. The stator flux vector is taken as the axis of the reference frame (d). The dynamics of the power electronics frequency converter are neglected in considerations. The simplification (linearization) of the stator flux circuit model and the production of the motor torque is the aim of the analysis. There are presented the results of the simulating researches which let qualify the models linearization errors. The transfer-functions which can be used in the parametric optimization process of regulators was inserted.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2010, 29, 1--2; 33-40
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prosty sposób optymalizacji parametrycznej w metodzie (FOC) dla silnika indukcyjnego
Simple method of parameters optimization in field orientated control (FOC) of induction motor
Autorzy:
Sieklucki, G.
Orzechowski, T.
Sykulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320192.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
silnik indukcyjny
falownik napięcia
sterowanie polowo zorientowane
FOC
optymalizacja parametryczna
regulacja prędkości kątowej
induction motor
voltage source inverter
field oriented control
angular speed control
parameter optimization
Opis:
W artykule przedstawiono standardową strukturę układu sterowania polowo zorientowanego (FOC) regulacji prędkości silnika indukcyjnego zasilanego z falownika napięcia. Zaprezentowano prostą metodę doboru regulatorów prądów i prędkości (typu PI). Zamieszczono wyniki badań symulacyjnych.
Standard structure of field orientated control (FOC) system of induction motor is presented. Simple method of parameters selection of currents and speed controller (type PI) are proposed. Simulation result of this control system are discussed.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2005, 24, 1; 93-99
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reconstruction of the unmeasured signals in a two-mass system – filtering analysis
Odtwarzanie niemierzalnych sygnałów w układzie dwu-masowym – analiza filtracji
Autorzy:
Sieklucki, G.
Pracownik, A.
Orzechowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267867.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
two-mass system
Bode diagram
observer
LQ problem
system dwu-masowy
charakterystyki Bodego
obserwator
problem LQ
Opis:
The paper describes full-order observer for a two-mass electric drive with a flexible shaft. The following state variables: the load machine speed, load torque (disturbance) and torsional torque are estimated. Optimization of the observer is based on the LQ problem. The selection of Q matrix in a performance index is determined by observability condition for LQ problem. This approach leads to minimal nonzero elements in the weight matrix. The Bode diagrams for designed observers are shown and analyzed. The experimental results confirm the usefulness of presented method in the industrial applications.
W większości przypadków do modelowania układów napędowych przyjmuje się pewne uproszczenia polegające na założeniu absolutnej sztywności połączeń pomiędzy silnikiem a maszyną roboczą. Wówczas mechaniczną część układu napędowego można traktować jako jedną masę zastępczą. Otrzymany model matematyczny układu 1-masowego może być dla pewnych zastosowań przemysłowych niewystarczająco dokładny. Ponadto, prędkość maszyny roboczej, moment obciążenia i moment skręcający jest trudno zmierzyć. Oznacza to konieczność odtworzenia tych sygnałów. W artykule opisano obserwatora pełnego rzędu dla napędu z połączeniem sprężystym. Następujące zmienne stanu: prędkość maszyny roboczej, moment obciążenia (zakłócenie) oraz moment skręcający są odtwarzane. Optymalizacja obserwatora jest oparta na problemie LQ. Wybór macierzy Q we wskaźniku jakości jest zrealizowany na podstawie macierzy obserwowalności. Charakterystyki Bodego prezentowanych obserwatorów zostały przedstawione i przeanalizowane. Wyniki eksperymentalne potwierdzają przydatność metody w zastosowaniach przemysłowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 49; 99-104
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ślizgowy obserwator prędkości kątowej napędu prądu stałego
Sliding mode angular velocity observer of the DC drive
Autorzy:
Sieklucki, G.
Sykulski, R.
Bisztyga, B.
Orzechowski, T.
Zdrojewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320318.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
napęd prądu stałego
obserwator zmiennych stanu
sterowanie ślizgowe
chattering
DC drive
state observer
sliding mode control
Opis:
Artykuł przedstawia obserwator ze sprzężeniem zwrotnym. Zaprezentowano obserwator prędkości kątowej bazujący na sterowaniu ślizgowym. Omówiono wpływ parametrów obserwatora na uzyskiwaną jakość regulacji prędkości. Omówiono metody eliminacji zjawiska chatteringu - filtr dolnoprzepustowy, zastąpienie funkcji sign przez sat (nasycenie). Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych.
The article presents the closed-loop observer. The observer of the angular velocity based on the sliding mode con-trol is shown. The influence of the observer parameters on velocity control quality is talked over. The elimination of the chattering phenomenon is discussed - low-pass filter and replacement of the function sign by sat (saturation). Simulation results are presented.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2010, 29, 1--2; 41-46
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komfort cieplny w kabinie samochodu – badania eksperymentalne
Thermal comfort in a vehicle cabin - experimental study
Autorzy:
Orzechowski, T.
Skrobacki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252869.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komfort cieplny
kabina samochodu
pojazd
klimatyzacja
thermal comfort
car cabin
vehicle
air-conditioning system
Opis:
Współcześnie produkowane pojazdy mają wiele systemów wspomagających pracę kierowcy i zdecydowanie podnoszą nie tylko bezpieczeństwo ludzi, ale przyczyniają się do ograniczanie liczby wypadków drogowych. Zjawiska te dotyczą również komfortu pasażerów, a już szczególnie kierowcy. Jednym z takich systemów jest układ klimatyzacji, który wymaga odpowiednich nastaw regulacyjnych tak, by utrzymywać pożądane parametry termiczne wewnątrz. W niniejszej pracy przeprowadzono pomiary temperatury w pięciu punktach wewnętrznych kabiny samochodu osobowego: w okolicach nóg, kolan i głowy kierowcy oraz na wysokości kolan pasażerów tylnej kanapy. Badania prowadzono przy nawiewie na nogi i głowę przy maksymalnej nastawie chłodzenia, ale przy trzech różnych położeniach pokrętła dmuchawy. Z przeprowadzonych badań wynika, że - przy zadanych nastawach regulacyjnych - najbardziej równomierny, a więc i najkorzystniejszy rozkład temperatury wewnątrz kabiny samochodu występuje przy niskim stopniu turbulizacji przepływu. Odpowiada to minimalnej wydajności dmuchawy w systemie omówiony klimatyzacji.
Today the vehicles have a lot of driver assistance systems and significantly improve not only the safety of people, but contribute to the reduction of road accidents. These phenomena also apply to passenger comfort, and especially the driver. One such system is the air-conditioning system, which requires appropriate regulatory settings so as to maintain the desired thermal parameters inside. In this paper, temperature me-asurements were performed at five levels inside the cabin of a passenger car: in the leg, knee and head and knee-high passenger rear seats. The study was conducted with ventilation on the legs and head at maximum cooling setpoints, but at three different positions rotary blower. The study shows that - with the given regulatory settings - the most uniform, and thus most favorable temperature distribution inside the vehicle cabin occurs at a low degree of turbulence of the air stream. This corresponds to a minimum productivity of the blower of the air-conditioning system.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1171-1174, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiaru i analizy sygnału drżenia i dysfunkcji ruchowych w chorobach neurodegeneracyjnych
Methods of measurement and analysis of tremor signal and movement dysfunction in neurodegenerative diseases
Autorzy:
Orzechowski, T.
Wochlik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/274605.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
choroby neurologiczne
PD
analiza drgań
przetwornik
czujnik przyspieszenia
EMG
neurological diseases
tremor analysis
digitizer tablet
accelerometer sensor
Opis:
Choroby neurodegeneracyjne (inaczej neurozwyrodnieniowe) to zespół wrodzonych lub nabytych postępujących chorób układu nerwowego, w których obserwujemy zjawisko patologiczne utraty komórek nerwowych. Powstające objawy uszkodzeń neurologicznych można przyporządkować do dwóch podstawowych grup: związanych z zaburzeniami pamięci oraz związanych z zaburzeniami funkcji motorycznych. Zaburzenia funkcji motorycznych mogą być rejestrowane, a ze strumienia informacji wydobywa się szereg parametrów, często przy użyciu zaawansowanych obliczeń numerycznych, na podstawie których lekarz jest w stanie postawić odpowiednią diagnozę. W pracy przedstawiono szereg metod analizy zaburzeń funkcji motorycznych prowadzących do stworzenia systemu wspomagania diagnostyki tych schorzeń.
Neurodegenerative diseases are group of inborn or acquired progressive diseases of nervous system in which pathologic effect of nervous cells' degradation can be observed. Forming neurological degradation symptoms can be assigned to two elemental groups: connected to memory disorder and connected to motor functions disorder. Motor functions disorders can be recorded and from data stream series of parameters can be separated often using advanced numerical computations based on which doctor can set correct diagnosis. In this research series of methods of motor functions disorders' analysis which lead to diagnosis support system’s creation are introduced.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 12; 116-120
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technika pomiarów termowizyjnych w diagnostyce maszyn
Thermovision technique measurement in machine diagnostics
Autorzy:
Orzechowski, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152792.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diagnostyka maszyn
technika pomiarów termowizyjnych
machine diagnostics
thermovision technique measurement
Opis:
Rozpatrzono czynniki wpływające na poprawny odczyt temperatury rzeczywistej obiektu. Wykonano eksperyment ilustrujacy odstępstwo od prawa Lamberta. Zwrócono uwagę na źródła błędów wyników pomiaru ze względu na transmisję sygnału, własności emisyjne i refleksyjne powierzchni. Na przykładzie niejednorodnej optycznie płytki szklanej pokazano różnice w transmisji promieniowania podczerwonego w zakresie pracy kamery krótko i długofalowej. Dla hamulca bębnowego pokazano możliwości diagnostyki termalnej maszyn.
Some basic principles of radiation measurement with the use of termovision camera have been presented. A close attention has been paid to errors in measurement with respect to signal transmission, the emission properties, and the surface reflectiveness sources. On the example optically not homogenous glass plate, the differences in infrared transmission in the range of short wave and long-wave bands cameras has been shown. An exemplary measurement for vehicle brake drum has been included.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 4, 4; 18-20
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie materiałów zmiennofazowych w transporcie
Phase change materials technologies in transportation
Autorzy:
Orzechowski, T.
Stokowiec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250559.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
Jednym z trzech największych konsumentów energii jest transport, dla którego poszukuje się nowych rozwiązań technicznych. Ich celem jest ograniczenie zużycia paliw nieodnawialnych, a więc i ograniczenia emisji do atmosfery. Obok silników, które zużywają najwięcej energii, pojazdy samochodowe wyposażone są w systemy wspomagające pracę kierowców. Jednymi z nich są energochłonne systemy grzewcze i klimatyzacyjne, które montuje się w samochodach nie tylko dla wygody, ale przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo ruchu. Silnik spalinowy przetwarza jedynie około jednej trzeciej wydzielanego ciepła. Ogromna jego część jest rozpraszana do atmosfery podczas jazdy. Zasadnym jest więc jej zmagazynowanie do wykorzystania, szczególnie podczas postoju do utrzymania lub wstępnego przygotowania do dalszej jazdy, właściwego stanu termicznego pojazdu. W pracy omówiono przegląd technologii magazynowania niskotemperaturowej energii cieplnej do wykorzystania w transporcie samochodowym. Zamieszczono specyfikację dostępnych substancji zmiennofazowych.
There are new technological solutions sought for transportation since it is one out of the three biggest energy consumers. The aim of the research is the limitation in non-renewable energy resources usage as well as the limitation of emissions to the atmosphere. The engines consume the greatest amounts of energy but the vehicles are also equipped with the systems that support the drivers’ work. One of them are energy-consuming heating and air-conditioning systems that are installed not only as conveniences but most of all due to the traffic safety. A combustion engine converts only one third of the emitted heat. The major fraction of it is dissipated into the atmosphere during its operation. Therefore it is justified to store that heat in order to employ it. The applications include keeping the proper thermal state of the vehicles, especially during stopovers, or initially prepare for further drive. The paper presents a review of the storage technologies of the low-temperature heat energy for vehicle transportation usage. The specification of available Phase Change Materials was included.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2789-2793
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies