Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Orlowski, K." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Ekologiczne aspekty logistyki w różnych rodzajach transportu
Ecological aspects of logistics in various kinds of transport
Autorzy:
Włudyka, S.
Orłowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358968.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
środowisko
ochrona środowiska
siły zbrojne
telematyka transportu
environment
environmental protection
armed forces
transport telematics
Opis:
Działania sił zbrojnych, zwłaszcza w zakresie szkoleń, podczas których wykorzystuje się ciężki sprzęt bojowy i transportowy oraz ostrą amunicję, mogą wpływać destruktywnie na środowisko. Nie da się tego uniknąć, można jednak i należy minimalizować negatywne oddziaływania. Konieczność przemieszczania znacznych sił i środków na duże odległości sprawia, że wykorzystywane są różne formy transportu. Aktualnym wyzwaniem, stojącym przed wszystkimi armiami, jest poszukiwanie prawnych i organizacyjnych rozwiązań, tak aby zapewnić właściwe wyszkolenie żołnierzy i sprawność armii, przy jak najmniejszym, szkodliwym wpływie na środowisko. Sektor transportowy we współczesnych gospodarkach jest najszybciej rosnącym źródłem emisji dwutlenku węgla i innych gazów cieplarnianych. Szacuje się, że w Europie transport jest odpowiedzialny za 28% emisji CO2, z czego 84% jest spowodowane transportem drogowym. Poza przestrzeganiem coraz bardziej rygorystycznych norm i przepisów, regulujących problematykę ochrony środowiska, rozwiązań należy szukać w systemach stosowanych w telematyce transportu minimalizujących zużycie paliwa, a jednocześnie maksymalnie wykorzystujących środki transportowe.
Activities of the armed forces, particularly certain kinds of training courses, which require heavy combat and transport equipment as well as live ammunition, may have destructive impact on environment. It is unavoidable, but negative influence may and should be minimized. Necessity of relocating considerable forces and resources on long distances involves various means of transport. Current challenge of all the armies is the search for legal and organizational solutions so that appropriate education of soldiers and army’s efficiency are ensured with as few negative effects on environment as possible. Transport sector in contemporary economies is the most rapidly growing source of carbon dioxide and other greenhouse gases emission. It is estimated that transport in Europe is responsible for 28% of carbon dioxide emission, 84% of which is caused by road transport. Apart from obeying more and more rigorous norms and regulations concerning environmental protection issues, solutions should be searched for in systems used in transport telematics, minimizing fuel consumption and maximally making use of means of transport at the same time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 16 (88); 70-76
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A game of timing with k noisy and n silent actions versus one noisy action
Gra czasowa typu k głośnych i n cichych akcji przeciw jednej akcji głównej
Autorzy:
Orłowski, K.
Radzik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/741083.pdf
Data publikacji:
1979
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Źródło:
Applicationes Mathematicae; 1977-1980, 16, 3; 405-414
1233-7234
Pojawia się w:
Applicationes Mathematicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A k-noisy, n-silent vs. one-noisy duel with equal accuracy functions
Pojedynek głośny-cichy przeciwko głośnemu z równymi funkcjami celności
Autorzy:
Orłowski, K.
Radzik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/742361.pdf
Data publikacji:
1976
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Źródło:
Applicationes Mathematicae; 1976-1977, 15, 1; 55-65
1233-7234
Pojawia się w:
Applicationes Mathematicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ekonomiczna produkcji warstw licowych podłóg klejonych warstwowo
Economic analysis of upper layer production of engineered floorings
Autorzy:
Orlowski, K.A.
Walichnowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52360.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
podlogi warstwowe
podlogi drewniane
drewno klejone warstwowo
warstwa licowa
produkcja
koszty produkcji
pily cienkie
pilarki ramowe
pilarki tasmowe
analiza kosztow
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz wydajności liniowej, a także struktury kosztów produkcji, za pomocą cienkich pił na pilarce ramowej wielopiłowej i taśmowej, dębowych elementów licowych podłóg klejonych warstwowo. Stwierdzono, że przy przecinaniu deszczułek o grubości 4 mm o szerokości mniejszej od + -180 mm bardziej wydajna jest pilarka ramowa wielopiłowa, zaś w pozostałych przypadkach widać przewagę wydajności pilarki taśmowej. W obu technologiach przecinania struktury kosztów całkowitych są podobne, a koszty surowca mają udziały największe, przekraczające 80% i różnią się od struktury kosztów typowego tartaku europejskiego.
In this paper the results are described of the analyses of the linear efficiency and overall cost structure of the cutting processes on a sash gang saw and a bandsawing machine with narrow-kerf saw blades, while sawing the upper oak layers of engineered flooring. It is stated that while lamellae of 4 mm in thickness and narrower than + - 180 mm are sawn, the sash gang saw is a much more efficient machine tool. Nevertheless, in other cases, the bandsawing machine is more productive. Moreover, in both cutting technologies, the overall cost structures are similar, and the share of raw material in a structure exceeding 80% is one of the largest and differ from the structure of the standard Europeansawmill.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2013, 56, 189
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Machine vision detection of the circular saw vibrations
Autorzy:
Sandak, J.
Orlowski, K. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100155.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
circular saw blade
vibrations
machine vision system
supervising
critical rotational speed
Opis:
Dynamical properties of rotating circular saw blades are crucial for both production quality and personnel safety. This paper presents a novel method for monitoring circular saw vibrations and deviations. A machine vision system uses a camera and a laser line projected on the saw’s surface to estimate vibration range. Changes of the dynamic behaviour of the saw were measured as a function of the rotational speed. The critical rotational speed of the circular saw blade as well as the optimal rotational speed of the saw were detected.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2018, 18, 3; 67-77
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of thermal modification of ash wood on granularity and homogeneity of sawdust in the sawing process on a sash gang saw PRW 15-M in view of its technological usefulness
Wpływ modyfikacji termicznej drewna jesionowego na ziarnistość i jednorodność trocin z procesu przecinania na pilarce ramowej wielosiłowej PRW 15-M w aspekcie ich przydatności technologicznej
Autorzy:
Dzurenda, L.
Orlowski, K.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52800.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
thermal modification
ash wood
granularity
homogeneity
sawdust
sawing process
PRW 15-M sash gang saw
technological usefulness
Opis:
This paper presents the results of granulometric analyses of sawdust of unmodified and thermally- modified ash wood (Fraxinus exelsior L.) sawed on a narrow-kerf sash gang saw. The sawdust of dry thermally-modified ash produced in the sawing process on a frame sawing machine PRW15-M at a feed speed in the range of 0.36-1.67 m·min-1 has chip granularity ranging from 33.5 μm to 9.9 mm; whereas unmodified ash wood sawdust consists of chips in a granularity range from 35.6 μm to 13.8 mm. It was observed that thermally-modified ash sawdust is finer, with a distinctly larger share of the fraction in the granularity range a = 125-500 μm and a slightly increased share of the fraction in the range a = 32-125 μm. Changes in mechanical characteristics of modified wood were also observed in the technological usefulness of a part of dry sawdust chip in the granularity range a = 250 μm-2.4 mm. While the homogenous share of chips in sawdust produced in the process of sawing of dry ash wood was HSCha = 81-84 %, the demonstrated homogenous share of chips in ash sawdust formed in the process of sawing of dry thermally-modified wood was lower by 4-6 %.
Przedstawiono wyniki analiz granulometrycznych trocin, drewna jesionowego niemodyfikowanego (Fraxinus exelsior L.) i modyfikowanego termicznie, otrzymanych w procesie przecinania drewna na pilarce ramowej wielopiłowej PRW15-M. Przecinanie drewna prowadzono dla dwu prędkości posuwu 0,36 m·min-1 oraz 1,67 m·min-1. Ziarnistość powstających trocin dla drewna jesionowego modyfikowanego termicznie zawierała się w przedziale od 33,5 μm do 9,9 mm, podczas gdy dla drewna niemodyfikowanego ziarnistość trocin mieściła się w przedziale od 35,6 μm do 13,8 mm. Stwierdzono, iż trociny otrzymywane z drewna modyfikowanego termicznie są bardziej miałkie, z większym udziałem frakcji o ziarnistości w przedziale a = 125 – 500 μm, z nieznacznie większym udziałem frakcji z zakresu a = 32 – 125 μm. Zaobserwowano również, że przydatność technologiczna trocin mieszczących się w zakresie ziarnistości a = 250 μm – 2.4 mm dla drewna jesionowego niemodyfikowanego termicznie zawiera się w przedziale 81 – 84 %, zaś dla drewna jesionowego modyfikowanego termicznie jest mniejsza o około 4 – 6%.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2011, 54, 186
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie maksymalnych granicznych wartości prędkości posuwu dla procesu przecinania drewna na pilarkach ramowych
Forecasting of maximum boundary feed speeds for the rip sawing process of wood on frame sawing machines
Autorzy:
Orłowski, K. A.
Ochrymiuk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269495.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
moc skrawania
prognozowanie
pilarka ramowa
drewno sosnowe
mechanika pękania
wiązkość
cutting force
forecasting
frame sawing machine
pinewood
fracture mechanics
toughness
Opis:
Do szacowania efektów energetycznych (moc skrawania, siła skrawania), w klasycznym podejściu, przy przecinaniu drewna piłami wykorzystuje się w obliczeniach opór właściwy skrawania, który w przypadku drewna jest funkcją wielu mniej lub bardziej istotnych czynników. Innym podejściem jest zastosowanie modelu bazującego na mechanice pękania, w którym bierze się pod uwagę oprócz wytrzymałości drewna, warunki tarcia, a także właściwość zwaną wiązkością (energia właściwa na tworzenie nowej powierzchni). Okazuje się, że taki model jest uniwersalny i może być stosowany z powodzeniem dla każdego rodzaju kinematyki przecinania. W niniejszej pracy wykorzystano nowe podejście do wyznaczania granicznych wartości prędkości posuwu na podstawie przewidywanej mocy skrawania, podczas przecinania polskiego drewna sosnowego (Pinus sylvestris L.) na pilarce ramowej, zwanej również trakiem pionowym.
In the classical approach, energetic effects (cutting forces and cutting power) of wood sawing process are generally calculated on the basis of the specific cutting resistance, which is in the case of wood cutting the function of more or less important factors. The application of the model, which bases on the modern fracture mechanics is another kind of approach, in which in addition to timber ‘strength’ and friction between tool and workpiece is taken into account the property called ‘fracture toughness’ (resistance to cracking). In this paper a new approach to determination of maximum boundary feed speeds for the rip sawing process on the frame sawing machine while sawing Polish pine wood (Pinus sylvestris L.) on the basis of forecasted cutting power values.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2013, R. 18, z. 2; 20-31
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fracture mechanics model of cutting power versus widespread regression equations while wood sawing with circular saw blades
Model bazujący na mechanice pękania wobec szeroko rozpowszechnionych równań regresji dla przypadku przecinania drewna za pomocą pił tarczowych
Autorzy:
Orlowski, K.A.
Ochrymiuk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/7969.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 85
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of cutting power during sawing with circular saw blades as an effect of wood properties changes in the cross section
Dynamika mocy skrawania podczas przecinania piłami tarczowymi jako efekt zmain właściwości drewna w przekroju poprzecznym
Autorzy:
Orlowski, K.A.
Ochrymiuk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9505.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2013, 83
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System specjalny do transportu pojazdów ciężkich
Special system for transporting heavy vehicles
Autorzy:
Barnat, W.
Krasoń, W.
Orłowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347711.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
wagon z obrotową platformą ładunkową
transport intermodalny
systemy transportowe
railcar with rotatable loading floor
intermodal transport
transport systems
Opis:
W europejskim transporcie kolejowym stosowano w ostatnich latach systemy bazujące na przeładunku pionowym lub poziomym. Załadunek i rozładunek w systemach pionowych i poziomych wymaga zastosowania specjalnych terminali z wyposażeniem dodatkowym. Pojazdy wjeżdżają z rampy kolejowej poprzez ostatni wagon używając napędu własnego (system poziomy). W pracy przedstawiono specjalny wagon kolejowy z płaską i nisko umieszczoną obrotową platformą. Konstrukcja ta może być używana do transportu różnego typu pojazdów, takich jak ciągniki, ciężarówki, przyczepy, naczepy i kontenery. Wagon umożliwia szybki i wygodny załadunek i rozładunek pojazdów (bez urządzeń dźwigowych), samozaładunek i rozładunek bez terminali i specjalnego zabezpieczenia logistycznego, wymagany jest tylko utwardzony peron bez dodatkowej infrastruktury; każdy wagon może być załadowany-rozładowany oddzielnie.
In recent years combined systems based on vertical or horizontal handling have been implemented into European intermodal railway transport. In vertical and horizontal systems, loading and unloading require special terminals with additional equipment. Vehicles, using their own engines, are driven on and off platforms over a ramp at the last carriage (horizontal system). A special rail car with a rotatable, low and flat loading floor was presented in the paper. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles, like tractors, trucks, trailers, semitrailers and cargo containers. The rail car allows for quick and convenient loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed), self-loading and unloading. No plat-form infrastructure is required, only hardened, flat surface. There is no need for hubs, terminals or special logistics. Each rail car can be operated separately.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2014, 1; 123-139
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the impact test and the harmonic test in measurements of natural resonant frequencies of circular saw blades
Porównanie testu impulsowego i testu harmonicznego przy pomiarze naturalnych częstotliwości rezonansowych pił tarczowych
Autorzy:
Kaczmarek, A.
Javorek, L.
Orlowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/8608.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2015, 90
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies