Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Orkisz, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Flight characteristics of helicopter turboshaft engine with free turbine
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Orkisz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243360.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    propulsion
    engine
    turboshaft
    helicopte
    performance
    ceiling
    Opis:
    Numerical model for selected turboshaft engine is highly required by helicopter and aircraft designers. Presented paper includes key features for turboshaft numeric model builders. The study of the real performance and estimated results showed that presented method is exact for higher throttle levels. Presented method will be useful for preliminary design when is no need to acquire real test data. Numerical model was build for steady state operations, because maintenance manual for selected engine includes tests records only at its state. In that case helicopter turboshaft manuals are very similar, steady state was used widely for testing in TB3 and T700 family engines. Steady state reduced effect of rotor head positions which was influencing total engine performance. TB3-117 helicopter turboshaft engine, engine cutaway sections, first step - expansion ratios, second step - on the ground calculations for different throttle position, engine inlet mass flow ratio as a function of maximum allowable EGT, and throttle position, third step - on the ground calculations for different throttle position, second step - on the ground calculations for different throttle position, performance charts for RR-250 BJ turboshaft, and for TB3-117 M/MT - Mi-14/17, TB3-117 III-series Mi-24 are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 149-151
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary design of micro scale turbojet
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Orkisz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248091.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    propulsion
    micro gasturbines
    preliminary micro gasturbine design
    rc gasturbine
    Opis:
    During the development of the small gas turbine, the most important calculations comes from preliminary design process which gives a shape of airflow duct and limits available space for each component of the engine. Micro scale jet engines are not simply reduced-scale model of the full-size engines. The basic method of working is the same, but the are special considerations which demands a different approach to the main design. There are few similarities to the first generation of turbojets, for both critical dimensions comes from compressor and combustor. Micro gas turbine in the contrast to jet engines does not possess the mechanical coupling to the group of accessories. All accessories are electric driven. Small fuel pumps supply fuel line with pressure that hardly exceeds pressure that comes from compressor. The lubrication system is connected to the main fuel line. Bearings are lubricated with mixture of kerosene and turbine oil. Main difficulties in the process of preliminary design come from connecting of the each engine component. Narrow margin that consist limitations from rotational speed, overall dimensions, thermal and centrifugal loads ,overall efficiency and lack of knowledge about design process for small gasturbine makes up challenge for skilled designers.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 83-87
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multidisciplinary design and optimization of gas turbine engine low pressure turbine at preliminary design stage
    Autorzy:
    Bar, W.
    Orkisz, M.
    Moustapha, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246241.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    design and optimization
    turbomachinery
    turbines
    Opis:
    The gas turbine engine has evolved rapidly during past decades to provide a reliable and efficient business solution for global transportation. The engine design process is clearly a large contributor to this evolution. This process is highly iterative, multidisciplinary and complex in nature. The success of an engine depends on a carefully balanced design that best exploits the interactions between numerous traditional engineering disciplines such as aerodynamics and structures as well as lifecycle analysis of cost, manufacturability, serviceability and supportability. To take into account all of these disciplines and optimization should be used. Currently most of present state-of-art numerical modelling methods, which are used mainly at detailed design stage, are unsuitable for this task due to very high computational time. The solution to this problem can be found in multidisciplinary design and optimization at preliminary design stage with use of simple 1-2D models. This paper presents current aero engine design process and indicates possibilities of future improvements by utilization of proposed methodology, which take into account aerodynamic, thermodynamic and structures (blade, fixing and disc) calculations, connected in one multidisciplinary model, which is suited for optimization. All disciplinary models are presented and described in this paper as well as connection between them, with study over design variable, goal function and constrains that should be used. Moreover, a strategy of optimization is proposed as well as methods for acceleration of optimization process by use of surrogate. The presentation of methodology is followed by example optimization of low-pressure aero engine turbine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 15-22
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary analysis of two combustors turbofan engine
    Autorzy:
    Jakubowski, R.
    Orkisz, M
    Wygonik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241925.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    jet engine
    turbofan engine
    Opis:
    The problems of turbofan engines development is briefly discussed in the beginning. Next the conception of turbofan engine with two combustors is presented, and an engine thermodynamic cycle is analysed. The proposed engine it is a modification of the contemporary turbofan engine by addition of another combustor. First one is classical combustor located between high pressure compressor and turbine. Second one is located between high pressure turbine and low pressure turbine. This conception allows to lower the high pressure turbine inlet temperature. The second combustor increases energy of gasses inflow the low pressure turbine to the sufficient level for fan drive. The results of numerical analysis are used to show performance of the proposed engine and to present their advantages with compare to the classical turbofan engine construction. Then some other positive aspects of two combustors engine are discussed. It refers to possibilities of pollution emission reduction and overhauling period increasing and engine life time extension. On the other hand some aspects of engine hot elements (turbine) production simplification and cost reduction is analysed. In the next chapter the problems of the proposed engine technical realization are discussed. The summary and conclusions are presented in the last part of article.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 175-180
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zmęczeniowe kompozytowego dźwigara skrzydła motoszybowca
    Fatigue tests of motor glider wings composite spar
    Autorzy:
    Orkisz, M.
    Święch, Ł.
    Zacharzewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366269.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    struktury kompozytowe
    badania zmęczeniowe
    tensometry oparte o siatkę Bragg'a
    skanowanie przestrzenne
    metoda elementów skończonych (MES)
    composite structures
    fatigue tests
    FBG strain gages
    Finite Element Method (FEM)
    3D scanning
    Opis:
    The paper presents experimental and numerical investigation of wing's spar. Part of the spar was subjected to one step fatigue test, covering 10,000 load cycles corresponding to the oscillations of the load factor from nz min = ?3.7 to nz max = 5.7. Such test is proposed as an alternative to the full loading spectrum tests. During the experiment 3D scan was used to rapid inspection of sensitive structure's areas. Application of optical strain gauges based on a fiber Bragg's grating allowed to observe the phenomenon of local, periodical strengthening of the structure.
    W pracy przedstawiono badania eksperymentalne i numeryczne dźwigara skrzydła. Fragment dźwigara poddano jednostopniowemu testowi zmęczeniowemu, obejmującemu 10.000 cykli obciążeń odpowiadających oscylacjom współczynnika obciążeń od nz min= ?3.7 do nz max= 5.7. Test taki proponowany jest jako alternatywa dla próby z zastosowaniem pełnego spektrum obciążeń. W trakcie badań wykorzystano skanowanie przestrzenne, jako propozycję szybkiej metody inspekcji newralgicznych obszarów konstrukcji. Zastosowanie do pomiaru odkształceń systemu światłowodowych czujników tensometrycznych opartych na siatce Bragga'a pozwoliło na zaobserwowanie zjawiska lokalnego, okresowego umacniania struktury.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 3; 228-232
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary research of microgasturbine injection ring
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Orkisz, M.
    Wołoszyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247528.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    gasturbine
    rc gasturbine
    propulsion
    fuel supply
    Opis:
    Fuel supply systems used in microgasturbines are designed in experimental way. In literature they exist as geometrically prescribed that is proper in general. In commercial aeroengines injection system is the most vulnerable part which failure generates high thermal loads and causes overheating of whole "hot section " or part of it. Microgasturbines are subjected to overheating due to relative short combustion section and uneven fuel distribution in injection points. Presented article contains preliminary research of fuel injector ring designed for microgasturbine turbojet. Tested fuel collector is supplied from the single source and feeds five vaporizers. Investigations are focused on mass flow measurement from each supply point. Research methodology is similar to supervisory tests carried out on commercial aeroengines. Injector was tested with two types of microfuelpumps: JetCAT A60I405 and FlightWorks 200C. As a working liquid the JET A l kerosene was used For each probe constant volume of liquid was pumped through the system. Pumps were tested infull operational range of voltage. Electric power characteristics were obtained for fuel pump and whole fuel system. The strong influence of throttling on stability of microfuelpumps was affirmed. As a conclusion there is a modernization proposal that aims on quality and quantity of fuel distribution.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 117-122
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prospective alternative propulsion systems for unmanned aerial vehicles
    Autorzy:
    Orkisz, M
    Wołoszyn, T.
    Wygonik, P
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949507.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    alternative energy sources
    hybrid-electric propulsion systems
    fuel cells
    solar cells
    unmanned aerial
    vehicles
    Opis:
    The paper presents selected issues concerning alternative power sources and propulsion systems meant for unmanned aerial vehicles (UAVs). The implementation of new propulsions in aviation is a laborious and long-term process, mostly due to safety and economical restrictions and requirements. Broadly, exploited solutions known from automotive industry may serve as a basis for development in aerospace technology, but cannot be applied without considering specific technical aspects (related to aircraft technology and flying objects physics). These aspects are mentioned in the text and some issues concerning suitability of types of aircraft are described. The paper presented contains a review of research on non-conventional propulsion systems for UAVs, conducted in Rzeszow University of Technology. Selected results of the research the fuel cell and the solar-cell UAVs and the aerial hybrid-electric drive test stand are shown in adequate pictures. The small-unmanned flying objects seem to be an accurate basis for such research. They allow reducing costs and improving safety in comparison to full-scale manned aircraft. They are also much quicker in manufacturing and easier to maintain and repair. Moreover, due to their various applications they may comprise the target market for this kind of propulsions. In particular, the issues of parallel hybrid-electric propulsions, fuel cell and solar-cell-assisted systems with appropriate examples are mentioned in the paper..
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 369-374
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości integracji hybrydowego zespołu napędowego z bezzałogowym aparatem latającym dla założonej misji
    Analysis of integration capabilities of hybrid-electric propulsion system in an unmanned aerial vehicle for a determined mission
    Autorzy:
    Wołoszyn, T.
    Jakubowski, R.
    Orkisz, M.
    Wygodnik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134079.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    bezzałogowy aparat latający
    hybrydowy zespół napędowy
    misja
    unmanned aerial vehicle
    hybrid-electric propulsion system
    aerial mission
    Opis:
    W artykule podjęto tematykę związaną z określeniem warunków implementacji hybrydowego zespołu napędowego w bezzałogowym statku latającym. Stanowi to próbę wypełnienia niszy, jaka widoczna jest w obszarze aplikacji napędów alternatywnych w lotnictwie. W tym celu przeanalizowane zostały zarówno aspekty działania napędów hybrydowych (zwłaszcza w ujęciu gospodarki energią) jak i kryteria doboru zespołu napędowego do obiektów latających. Punktem wyjściowym dla prowadzonych rozważań jest przyjęta misja lotnicza, na którą składa się określony profil ruchu obiektu latającego oraz zadania jakie ma on wykonać (wynikające z założonych warunków taktyczno-technicznych i przeznaczenia statku powietrznego). Przebieg misji lotniczej oraz charakterystyki obiektu latającego pozwalają na określenie zapotrzebowania na energię, niezbędną do wykonania przyjętego zadania, co jest podstawą do wyboru konfiguracji hybrydowego zespołu napędowego i zdefiniowania trybów jego pracy. Przedstawione w pracy rozważania stanowią bazę dla sformułowania wniosków, dotyczących sposobu dopasowania hybrydowego zespołu napędowego do zadania lotniczego realizowanego przez bezzałogowy statek powietrzny.
    The paper presents issues concerning an utilisation of a hybrid-electric propulsion system (HEPS) in an unmanned aerial vehicle (UAV). It is an attempt of fulfilling a gap of alternative propulsions within aerial applications. The elaboration contains both analysis of HEPS energetic aspects and aerial propulsion systems selection criterions. Presented considerations base on the assumed mission, which includes motion profile and given tasks (derived from tactical and technical conditions and aircraft purpose). The characteristics of mission and aircraft allow to determine power requirements which enable to select proper configuration of the HEPS and to define its states of work. Presented deliberations may help to formulate conclusions on matching the HEPS to the mission of the UAV.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 556-561
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kompleksowe podejście do diagnostyki napędów
    Integrated shaft - line monitoring system
    Autorzy:
    Wnek, M.
    Orkisz, M.
    Nowak, J.
    Majdak, L.
    Bedlińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076383.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    diagnostyka napędów elektrycznych
    napęd elektryczny
    system diagnostyczny
    Opis:
    In modern plants one encounters a combination of various kinds of assets, requiring different level of service attention, as well as different level of diagnostics. Practical approach to this problem should allow to minimize the investments in the condition monitoring while maximizing the diagnostic output. We demonstrate how the drive monitoring information can be utilized also in a process context and discuss three aspects of scalability requirements of the condition monitoring systems: number of assets, data sources, and diagnostic capability.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 19-22
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt i analiza ruchu silnika z wirującym tłokiem
    Design and motion analysis of rotary engine
    Autorzy:
    Budny, Ł.
    Sosnowski, M.
    Dembiczak, T.
    Sawicki, P.
    Gospodarek, K.
    Ciesielska, K.
    Orkisz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103473.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    silnik Wankla
    silnik z wirującym tłokiem
    analiza ruchu
    Wankel engine
    rotary engine
    motion analysis
    Opis:
    W ramach badań opracowano model przykładowego silnika z wirującym tłokiem oraz przeprowadzono analizy dynamiki ruchu poszczególnych jego elementów w celu identyfikacji ewentualnych problemów eksploatacyjnych wynikających z przemieszczenia translacyjnego wkładki uszczelniacza rotora.
    The rotary engine model was designed within the research. Moreover the analysis of dynamics of engine components were performed in order to identify the possible exploitation problems concerning displacement of rotor sealer insert.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2016, T. 4; 69-76
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advances in development of dedicated evolutionary algorithms for large non-linear constrained optimization problems
    Autorzy:
    Głowacki, M.
    Orkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31343110.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
    Tematy:
    evolutionary algorithms
    large non-linear constrained optimization
    solution efficiency increase
    algorytmy ewolucyjne
    Opis:
    Efficient optimization algorithms are of great importance in many scientific and engineering applications. This paper considers development of dedicated Evolutionary Algorithms (EA) based approach for solving large, non-linear, constrained optimization problems. The EA are precisely understood here as decimal-coded Genetic Algorithms consisting of three basic operators: selection, crossover and mutation, followed by several newly developed calculation speed-up techniques. Efficiency increase of the EA computations may be obtained in several ways, including simple concepts proposed here like: solution smoothing and balancing, a posteriori solution error analysis, non-standard use of distributed and parallel calculations, and step-by-step mesh refinement. Efficiency of the proposed techniques has been evaluated using several benchmark tests. These preliminary tests indicate significant speed-up of the large optimization processes involved. Considered are applications of the EA to the sample problem of residual stresses analysis in elastic-plastic bodies being under cyclic loadings, and to a wide class of problems resulting from the Physically Based Approximation (PBA) of experimental data.
    Źródło:
    IPPT Reports on Fundamental Technological Research; 2013, 4; 25-29
    2299-3657
    Pojawia się w:
    IPPT Reports on Fundamental Technological Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasadność budowy tarlisk dla wędrownych ryb łososiowatych w zlewni Iny na tle badań środowiskowych. Część III – pozostałe dopływy Iny
    The rationale of building spawning grounds for migratory salmonids in the Ina River catchment based on environmental studies. Part 3. Other tributaries of the InaRriver
    Autorzy:
    Tański, A.
    Bonisławska, M.
    Brysiewicz, A.
    Korzelecka-Orkisz, A.
    Formicki, K.
    Wesołowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337795.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    badania środowiskowe
    jakość wody
    tarliska
    wędrowne ryby łososiowate
    environmental research
    migratory salmonids
    quality of water
    spawning grounds
    Opis:
    Wymagania środowiskowe ryb łososiowatych – łososia (Salmo salar L.) i troci (Salmo trutta m. trutta L.) oraz trudności związane z zabudową hydrotechniczną cieków, w istotny sposób ograniczają możliwość bytowania i przystępowania do rozrodu tych cennych gatunków. W pracy przedstawiono wyniki trzeciej – ostatniej części badań nad przydatnością wód zlewni rzeki Ina do budowy tarlisk dla wędrownych ryb łososiowatych. Badaniami objęto dopływy głównego koryta Iny – rzeki: Wardynka, Stobnica, Reczyca, Mała Ina, Małka i Wiśniówka. Jakość wód tych rzek badano w sezonie letnim i jesienno-zimowym w 11 punktach, w których również mierzono przepływy wody i pobierano próbki z podłoża dna, w celu określenia granulacji jego materiału. Na podstawie zebranych wyników stwierdzono, że istnieją uzasadnione przesłanki budowy sztucznych tarlisk, głównie w Reczycy i Wardynce, gdzie panują odpowiednie warunki środowiskowe do bytowania ryb łososiowatych (dobra jakość wody), jednak ze względu na ograniczoną ilość żwirowo-kamienistego podłoża, ryby po dotarciu do górnych dopływów tych cieków nie będą mogły przystąpić do tarła.
    Environmental requirements of salmonids: the Atlantic salmon (Salmo salar L.) and brown trout (Salmo trutta m. trutta L.) combined with the presence of hydraulic structures on water courses significantly reduce the possibility that these valuable fish species will stay and breed in many water courses. The paper presents results of the third and final part of a research into the suitability of waters in the catchment area of the Ina River for building breeding grounds for migratory salmonid fish. The study focused on the following tributaries of the Ina River: the Wardynka, Stobnica, Reczyca, Mała Ina, Małka and Wiśniówka. Water quality in these rivers was studied during summer and the autumn-winter period in 11 sites where flow measurements were conducted, too, and samples of bottom substrate were collected in order to determine its grain size structure. On the basis of obtained results it was concluded that there were justifiable premises for building artificial breeding grounds, mainly in the rivers Reczyca and Wardynka, as they were characterized by suitable environmental conditions for salmonids (good water quality). However, due to limited areas of gravel and rocky bottom, the fish would not be able to breed after arriving at the upper reaches of these water courses.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2013, 13, 4; 129-144
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies